关于公铁联运

这样做的弊病和后果是什么
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弊病
• 一：物流成本的增加（相关资料） • 二：增加了物流的工作量。 • 三：物流信息量增多，收集信息的工作难 度的加大。
公、铁不“来电”的原因分析
• • • • 一: 铁路运输手续繁琐 二：铁路与公路的基础设施尚未完全健全 三：我国物流起步较晚，物流方面的人才较少 四：在我国，物流经济总体发展并不平衡，区
域发展水平存在很大差距
解决措施
• 一:加强铁路设施建设，使铁路能够实现“门到 门”（可行性欠佳） • 二：大力发展第三方物流企业，鼓励相关企业将 物流业务外包。 三：建设大型物流园区
SWOT分析
• 优势：建设物流园区能最大程度的降低成
本，提高物流效率，使运输能安全，可靠。 能为顾客提供优质的物流服务。 • 劣势：公、铁路方面的基础设施尚未建设 成熟，所以需要的初始资金较大。 • 机会：市场的空缺,从事相关活动的企业较 少。国家对物流行业的政策扶持。 • 威胁：大型第三物流公司的介入。
Biblioteka Baidu于铁路与公路的联合运输
• 铁路和公路作为两种主要的运输方式，在 各自规划的结点中，大部分都是“分立” 的，也就是说有铁路、铁路站点的地方没 有规划相应的公路及公路站点，有公路及 公路站点的地方没有规划铁路及铁路站点。 只有少数地区具备了铁路，公路及其站点 的条件，但是也没有将两者“一体化”的 规划。仍然是你干你的，我干我的。
实例展示
• 北上海现代物流园区东起粤秀路，西到共和新路，
南临汶水路，北至场中路，占地面积达185公顷， 目前规划建筑面积96.5万平方米。该园区将与全 国最大的零担货运站铁路北郊站协力合作，打造 以铁路与公路无缝隙链接的公铁联运平台为核心， 以城市货物配送为基础的一次受理，全程配套服 务的社会化货运代理交易中心及国际物流集散中 心、研发中心、商务中心。