城市道路绿化树种和地被植物
城市道路绿化与植物选择要点
城市道路绿化与植物选择要点1.根据道路特点选择植物。
道路的宽窄、日照条件以及交通流量都是需要考虑的因素。
对于宽敞的大道,可以选择高大而郁郁葱葱的树木,如梧桐、山楂等;对于狭窄的街道,则应选择小型多汁的植物,如绿萝、假银莎等。
此外,城市道路的日照条件也需要考虑,阴暗的道路适合选择耐阴性植物,如寄生藤等。
2.注重绿化植物的适应力。
城市道路绿化植物需要具备较强的适应能力,能够抵御交通排放、噪音、尘土等不利因素的影响。
一些适应力强的植物如凤凰树、海棠花等,具有较强的抗逆性,能够在恶劣条件下生长。
3.考虑植物的美观和观赏价值。
城市道路绿化是为了美化城市环境,提升居民的生活品质。
因此,在选择植物时,应注重植物的美观和观赏价值。
一些颜色鲜艳、花期长且花朵繁茂的植物能够增加道路的景观效果,如牡丹、玫瑰等。
4.注意植物的生长周期和习性。
道路绿化植物的生长周期和习性会对道路绿化维护造成影响。
选择生长周期较稳定的植物,可以减少频繁的栽培和修剪工作。
同时,了解植物的习性,避免选择具有强烈侵入性和疯长特性的植物,以免对周围生态造成不良影响。
5.注意植物与城市设施的协调。
城市道路绿化需要与道路其他设施协调一致,不妨碍行人和车辆的通行。
选择树种时,要注意其树冠茂密度和分枝结构,避免影响道路照明和交通信号设施的使用。
6.引入多样化的植物种类。
城市道路绿化应尽量引入多样化的植物种类,以增加植物群落的复杂性和生物多样性。
多样化的植物种类能够吸引不同种类的昆虫和鸟类,丰富城市生态系统。
总而言之,城市道路绿化植物的选择要点包括考虑道路特点、适应力、美观性、生长周期和习性、与城市设施的协调以及引入多样化的种类。
合理选择植物种类,不仅可以美化城市环境,还能提供良好的生态功能。
城市道路绿化规划与设计规范(1)
都市道路绿化与设计标准(行业标准,编号CJJ75—97,自1998年5月1日起施行)1总那么1.0.1为发扬道路绿化在改善都市生态环境和丰富都市景瞧中的作用,防止绿化碍事交通平安,保证绿化植物的生存环境,使道路绿化设计标准化,提高道路绿化设计水平,制定本标准。
1.0.2本标准适用于都市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地与设计。
1.0.3道路绿化与设计应遵循以下全然原那么:1.0.3.1道路绿化应以乔木为主,乔木、灌木、地被植物相结合,不得裸露土壤;1.0.3.2道路绿化应符合行车视线和行车净空要求;1.0.3.3绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排,并应保证树木有需要的立地条件与生长空间;1.0.3.4植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的生态习性;不适宜绿化的土质,应改善土壤进行绿化;1.0.3.5修建道路时;宜保持有价值的原有树木,对古树名木应予以保卫;1.0.3.6道路绿地应依据需要配备浇灌设施;道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与都市排水系统结合,防止绿地内积水和水土流失;1.0.3.7道路绿化应远近期结合。
1.0.4道路绿化与设计除应执行本标准外,尚应符合国家现行有关标准的。
2术语2.0.1道路绿地道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。
道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。
2.0.2道路绿带道路红线范围内的带状绿地。
道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。
2.0.3分车绿带车行道之间能够绿化的分隔带,其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带;位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。
2.0.4行道树绿带布设在人行道与车行道之间,以种植行道树为主的绿带。
2.0.5路侧绿带在道路侧方,布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。
2.0.6交通岛绿地可绿化的交通岛用地。
交通岛绿地分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。
2.0.7中心岛绿地位于交叉路口上可绿化的中心岛用地。
城市道路绿化植物的选择与配置原则
城市道路绿化植物的选择与配置原则摘要:我国绿化植物涉及到相当多的种类与资源,以人为本是开展绿化设计工作时必须严格遵循的原则,并实现对自然资源的充分利用。
在一个空间内配置植物需要满足主次分明以及疏落有致这一需求,将树形高低、大小以及落叶或者常绿等作为依据进行配置。
在配置多种树种时,不仅要注意保护每一种树固有的特性,同时还要注意突出主题。
利用平均分配的原则,开展合理的选择与配置工作,为人们提供更为良好的居住环境。
关键词:城市道路;绿化植物;配置原则从现代化城市角度来说,城市道路绿化不仅是改善城市环境的方式之一,也可在一定程度上提升人们的生活水平与质量。
绿化工程不仅作为城市建设项目存在于城市当中,也是城市建设不可缺少的一部分内容。
所以在开展城市建设时,必须提高对道路绿化工作的重视程度,利用科学的方式与手段,开展合理的设计施工工作,通过正确选择城市道路绿化植物的方式,满足合理配置绿化植物这一需求,实现对城市环境的有效改善。
一、科学选择道路绿化植物1.因地制宜因地制宜地选择适种性植物是道路绿化的首要原则。
不同城市的气候、土壤条件、道路环境不同,选择植物的最基本条件是易于存活,易于栽种移植,绿化效果持久。
优先选择能体现城市风貌的市花市树和乡土品种,乡土品种在长期的种植过程中已完全适应当地的环境和土壤特征,易于存活,生长习性已被掌握易于养护和繁殖,且可节省绿化费用,体现地域特色,是道路绿化的首先材料。
2.注重环保美化环境、净化空气,是开展道路绿化的最终目标。
注意在进行道路绿化时,一定要避免植物成为新的污染源,因此,要从环境保护着手,开展绿化植物的选择工作,同时,绿化植物要满足不会对环境造成不良影响这一需求,吸附灰尘,消除噪音以及净化空气等,都是绿色植物可起到的主要作用。
在生态环境改善方面有一定的价值。
3.安全第一在道路功能当中,绿化起着相当重要的辅助作用。
在开展绿化工作的同时,要保障道路交通的安全性不会受到破坏。
城市道路绿化规划与设计规范标准
城市道路绿化规划与设计规行业标准,编号CJJ75—97,自1998年5月1日起施行)1 总则1.0.1 为发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用,避免绿化影响交通安全,保证绿化植物的生存环境,使道路绿化规划设计规化,提高道路绿化规划设计水平,制定本规。
1.0.2 本规适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计。
1.0.3 道路绿化规划与设计应遵循下列基本原则:1.0.3.1 道路绿化应以乔木为主,乔木、灌木、地被植物相结合,不得裸露土壤;1.0.3.2 道路绿化应符合行车视线和行车净空要求;1.0.3.3 绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排,并应保证树木有需要的立地条件与生长空间;1.0.3.4 植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的生态习性;不适宜绿化的土质,应改善土壤进行绿化;1.0.3.5 修建道路时;宜保留有价值的原有树木,对古树名木应予以保护;1.0.3.6 道路绿地应根据需要配备灌溉设施;道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合,防止绿地积水和水土流失;1.0.3.7 道路绿化应远近期结合。
1.0.4 道路绿化规划与设计除应执行本规外,尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语2.0.1 道路绿地道路及广场用地围的可进行绿化的用地。
道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。
2.0.2 道路绿带道路红线围的带状绿地。
道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。
2.0.3 分车绿带车行道之间可以绿化的分隔带,其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带;位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。
2.0.4 行道树绿带布设在人行道与车行道之间,以种植行道树为主的绿带。
2.0.5 路侧绿带在道路侧方,布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。
2.0.6 交通岛绿地可绿化的交通岛用地。
交通岛绿地分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。
城市道路绿化树种的选择及绿化配植要点
城市道路绿化树种的选择及绿化配植要点摘要:园林绿化植物配置不但要体现植物的基本功能和所处环境应有的功能,更要顺应时代发展,兼具实用性和观赏性。
这就对我们现今研究和从事城市绿化植物配置的工作人员提出了更高的要求。
关键词:城市道路;绿化树种;绿化配植;要点1城市道路绿化树种选择与配植的影响因素1.1城市规划在城市发展过程中,道路绿化建设对于道路所处位置、规划要求以及所形成的景观效果都有不同的需求,道路绿化建设需要充分发挥保护土壤植被、道路养护管理、绿化面积扩大等重要作用,并且有效减少尘沙,净化道路空气环境。
因此,道路绿化树种的选择与配植应考虑城市建设规划。
1.2树种习性在道路绿化建设中,植被的生长习性及土壤环境等也会对树种选择造成影响。
通常,在道路建设中较常选择的是乔木,此树种因树叶浓密及叶形较大能起到良好的绿化、遮阴效果,并且具有较强的生命力,一年四季中都能构成不同绿化景观,同时管理费用相对较低。
另外,在道路绿化带中会大量栽种灌木树种,其颜色鲜艳、树形优美,能形成更具特色的景观现象,并且树形易管理、耐修剪、具有较强的耐尘性。
例如,沙地柏、大叶黄杨树、沙柳等灌木树种在华北地区得到了广泛种植,落羽杉、水松、南洋杉、圆柏、侧柏、马尾松、龙柏和罗汉松等在华南地区较为常见。
因此,需要考虑当地的气候条件和土壤环境,选择适宜的绿化树种。
1.3草坪植被与树种之间的配植方式在道路绿化中,草坪植被影响着树种的生长,两者间存在相辅相成的关系。
树种能利用草坪的耐热、抗旱、耐寒等特性的发挥对其根部进行有效的保护和养护。
另外,由于草坪具有生存性、适应能力强的特点,通过两者的合理搭配,可营造出持续性强、观赏价值高的道路绿化景观。
2城市道路绿化树种的选择与配植要点2.1分车绿带在道路绿化建设中,在道路上下行机动车道之间进行绿化分隔带的设置作为中间分车绿带,两侧分车绿带主要处于非机动车道与机动车道之间,或者方向相同的机动车道之间。
城市道路绿化规划与设计规范 CJJ75-97
工程建设标准全文信息系统
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化形式可有所变化 同一路段上的各类绿带 在植物配置上应相互配合
并应协调空间层次 树形组合 色彩搭配和季相变化的关系 毗邻山 河 湖 海的道路 其绿化应结合自然环境 突
出自然景观特色 树种和地被植物选择
道路绿化应选择适应道路环境条件 生长稳定 观赏价值 高和环境效益好的植物种类
地形设计成滨水绿带 滨水绿带的绿化应在道路和水面之间留出
透景线
道路护坡绿化应结合工程措施栽植地被植物或攀缘植物
工程建设标准全文信息系统
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交通岛 广场和停车场绿地设计
交通岛绿地设计
交通岛周边的植物配置宜增强导向作用 在行车视距范围 内应采用通透式配置
中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透 布置成装 饰绿地
计研究院归口管理 其具体解释工作由中国城市规划设计研究院
负责
本规范由建设部标准定额研究所组织出版
中华人民共和国建设部 年 月日
工程建设标准全文信息系统
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目次
总则 术语 道路绿化规划
道路绿地率指标 道路绿地布局与景观规划 树种和地被植物选择
道路绿带设计
分车绿带设计 行道树绿带设计 路侧绿带设计
行道树绿带 布设在人行道与车行道之间 以种植行道树为主的绿带
路侧绿带 在道路侧方 布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带
交通岛绿地 可绿化的交通岛用地 交通岛绿地分为中心岛绿地 导向岛绿 地和立体交叉绿岛
中心岛绿地 位于交叉路口上可绿化的中心岛用地
导向岛绿地 位于交叉路口上可绿化的导向岛用地
立体交叉绿岛 互通式立体交叉干道与匝道围合的绿化用地
简谈德清县道路绿化树种及植物选择
简谈德清县道路绿化树种及植物选择1 前言城市道路作为城市的“脸面”,已经被确定为绿化的重中之重。
城市道路绿化是城市园林绿地系统的重要组成部分,也是城市文明的重要标志之一[1]。
道路绿化搞好了,不仅美化街景,同时还有净化空气、减少污染、改善小气候、维护生态平衡、防风、防火、保护路基、组织城市交通等作用。
道路绿化作为城市规划、设计和建设中重要的一环,直接关系到城市的形象。
德清县城经过多年来的建设,已形成了以德清大道绿化为主轴,以永安街、舞阳街、中兴路、曲园路等多条主次干道绿化为骨架,以千秋广场、汇丰广场、春晖公园等为景点,点、线、面结合的道路绿化格局,使城市绿地连为一个整体,极大地改善了县城的人居环境和城市面貌。
但是随着大面积城市道路绿化的不断建成,从绿化树种选择应用和植物配置中,也看到了一些问题。
本人在深入调查目前德清县城道路绿化树种选择和植物配置后,提出了自己的一些见解和看法。
德清县城现有主次干道32条,支路59条,道路绿化面积达115.95万平方米。
县城主要道路框架为“四横六纵”形态,四横即为:长虹街、09省道、千秋街、舞阳街,六纵即为英溪路、中兴路、曲园路、云岫路、永平路、新丰路,连同104国道、杭宁高速公路、宣杭铁路构成了城市内道路交通绿地骨架。
县城道路绿化可分为新建道路绿化和改造提升道路绿化两块。
新建的城市道路绿化严格按《城市道路绿化规划与设计规范》要求实施规划、设计和建设,在植物配置与树种的选择上,更趋科学合理,主要以适生树种香樟、榉树、黄山栾树、银杏等为基调,绿叶树种与观花、闻香、色叶树种相结合,形成了“一路一树,一街一景”的道路绿化景观效果;对原有的城市道路绿化通过改造提升,采取见缝插绿、增加乔木提高绿量、栽植地被、点缀草花等措施,使道路绿化景观得到明显改善。
通过多年的建设,德清县城的道路绿化已形成了以主要道路为框架,遍布整个县城的绿化网络体系。
2 德清县城道路绿化存在的问题2.1 行道树树种单一香樟,四季常绿、树冠高大、生长迅速、病虫害少,在本地属乡土树种。
园林绿化的植物配置和树种选择的分析
园林绿化的植物配置和树种选择的分析园林绿化是城市建设中不可或缺的一部分,绿化植物的选择和配置直接影响到城市环境的整体美观度和舒适度。
在园林绿化的规划中,如何选择合适的植物和树种,使其能够适应当地气候和土壤条件,具有较强的生长适应性和观赏性,是非常重要的。
本文将从植物配置和树种选择两个方面进行分析,探讨园林绿化中植物的选择和配置问题。
一、植物配置1.地面植物配置地面植物是园林绿化中不可或缺的一部分,因为它们直接影响到园林的整体景观效果。
在选择地面植物时,需要考虑它们的生长习性、观赏价值以及生态功能。
需要根据当地的气候条件和土壤环境选择合适的地面植物。
在潮湿的地区可以选择耐阴湿的植物,而在干燥的地区则需要选择耐旱的植物。
要根据植物的观赏价值进行选择,比如可以选择具有鲜艳花色和丰富层次感的植物,以提升园林的整体美观度。
地面植物还需要具有一定的生态功能,比如可以选择一些可以吸收废气、净化环境的植物,从而改善城市的环境质量。
2.攀援植物配置攀援植物在园林绿化中的作用也是非常重要的,它们可以起到遮荫、美化环境、改善空气质量的作用。
在选择攀援植物时,需要考虑它们的生长形态、攀附方式以及观赏价值。
需要选择适合当地气候条件和土壤环境的攀援植物。
在选择攀援植物时,需要考虑它们的攀附方式,有的植物是需要借助支架来攀附的,有的植物可以自己攀附在墙壁或树木上。
攀援植物还要具有一定的观赏价值,比如可以选择一些花色鲜艳、叶形美观的攀援植物,以提升园林的整体观赏效果。
需要选择生长速度适中的地被植物,太快生长的地被植物容易形成杂草丛生的景观,而生长速度太慢的地被植物又容易被其他植物遮挡,影响整体美观度。
需要选择适应性强的地被植物,能够适应当地的气候条件和土壤环境。
地被植物还需要具有一定的观赏价值,比如可以选择叶色艳丽、花期长的地被植物,使园林绿化更具观赏性。
二、树种选择需要选择适应当地气候条件和土壤环境的乔木树种,比如在潮湿的地区可以选择耐阴湿的树种,而在干燥的地区则需要选择耐旱的树种。
《城市道路绿化规划与设计规范》
中华人民共和国行业标准城市道路绿化规划与设计规范CJJ75-97主编单位:中国城市规划设计研究院批准部门:中华人民共和国建设部施行日期:1998年5月1日关于发布行业标准《城道路绿化规划与设计规范》的通知建标[1997]259号各省、自治区、直辖市建委(建设厅),计划单列市建委,国务院有在部门:根据原城乡建设环境保护部(88)城标字第141号文的要求,由中国城市规划设计研究院主编的《城市道路绿化规划与设计规范》业经审查,现批准为行业标准,编号CJJ75-97,自1998年5月1日起施行。
本规范由建设部城市规划标准技术归口单位中国城市规划设计研究院归口管理,其具体解释工作由中国城市规划设计研究院负责。
本规范由建设部标准定额研究所组织出版。
中华人民共和国建设部1997年10月8日1 总则1.0.1 为发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用,避免绿化影响交通安全,保证绿化植物的生存环境,使道路绿化规划设计规范化,提高道路绿化规划设计水平,制定本规范。
1.0.2 本规范适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计。
1.0.3 道路绿化规划与设计应遵循下列原则:1.0.3.1 道路绿化应以乔木为主,乔木、灌木、地被植物相结合,不得裸露土壤;1.0.3.2 道路绿化应符合行车视线和行车净空要求;1.0.3.3 绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排,并应保证树木有需要的立地条件与生长空间;1.0.3.4 植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的生态习性;不适宜绿化的土质,应改善土壤进行绿化;1.0.3.5 修建道路时,宜保留有价值的原有树木,对古树名木应予以保护;1.0.3.6 道路绿地应根据需要配备灌溉设施;道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合,防止绿地内积水和水土流失;1.0.3.7 道路绿化应远近期结合。
1.0.4 道路绿化规划与设计除应执行本规范外,尚应符合国家现行有关标准的规定。
西安市政道路绿化植物配置
西安市政道路绿化植物配置摘要:市政道路绿化,是城市园林绿地系统的重要组成部分,也是城市文明的重要标志之一。
随着城市建设飞跃发展,城市道路增多,功能各异,形成了各种绿化带.绿化带的植物景观配置大大改善了城市环境条件和丰富了城市的植物景观.使城市景观得以发展,城市内涵得到提升。
关键词:植物配置道路绿化市政道路的环境特点:城市范围内,供车辆及行人通行的具备一定技术条件和设施的道路即为市政道路,是城市交通运行的重要组成部分,市政道路每天都承载很大的车流量和人流量,各种有害物质比如二氧化硫、氯化物等充斥在空气中,严重影响了市政道路的植物生长。
1 市政道路绿化的原则1.1 满足城市道路功能性遮荫、沙尘过滤、防止噪音污染、间隔行人和车辆是城市市政道路绿化的主要功能,因此在市政道路绿化设计过程中,应最大化地实现市政道路绿化的功能,选择合适的树种进行市政道路绿化,改善市政道路的环境质量。
1.2 满足环境要求市政道路绿化污染主要是指飞絮和掉落的果实,因此,应尽量选择雄性树种。
此外,应注意树种对废气的污染具有一定的净化作用。
因此,所选择的树种要抵抗环境的污染,并具有吸收废气的功能。
1.3注重市政道路绿化的生态及美观原则提升城市道路绿化需要将景点升华成艺术美,需要在植物配置时,考虑植物颜色和层次的变化,提高市政道路绿化的美观性。
在市政道路绿化设计中,除了种植大量的绿色树种外,还需要配置一些彩叶树增加道路环境色彩,在春季花期过后,与绿色数目相互映衬,点缀城市的色彩,为行人提供一种倾心悦目的景观。
西安市城市管理局发布首个《城市绿化植物配置设计导则》,未来将打造更多“四季常绿、一路一景”的绿色景观,即每条城市道路都有一个特色树种。
《导则》提出将全面提升西安市城市绿化植物配置景观质量。
针对西安市城市绿地建设现状的不足,在城市道路绿地及城市广场绿地植物配置设计中,应将“四季常绿、一路一景”作为重点把握的设计原则。
“四季常绿”要求在树种上,每一处绿地都要求栽植常绿乔灌木;而“一路一景”则要求在植物配置上要有特色,每条城市道路绿地要有一个鲜明的特色树种。
道路绿化应符合的布局规定
道路绿化应符合的布局规定道路是我们每天都踩在脚下的东西,对于道路来讲不仅仅是平坦就是看起来最美最舒适的,同时道路两边的绿化苗木对行人和城市有很大的帮助,所以道路绿化对于一个城市来讲是非常重要的,今天花木篮绿化苗木基地想和大家聊聊规划道路绿化需遵从道路绿地率规定和绿地布局规定。
道路绿化率应符合下列规定:园林景观路绿地率不得小于40%,红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%,红线宽度在40―50m 的道路绿地率不得小于25%,红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。
道路绿化布局与景观规划工程中,道路绿地布局应符合下列规定:1、种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m;主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m;行道树绿带宽度不得小于1.5m。
主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地,路侧绿带宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合,人行道毗邻商业建筑的路段,路侧绿带可与行道树绿带合并,道路两侧环境条件差异较大时,宜将路侧绿带集中布置在条件较好的一侧。
2、在城市绿地系统规划中,应确定园林景观路与主干路的绿化景观特色。
园林景观路应配置观赏价值高、有地方特色的植物,并与街景结合;主干路应体现城市道路绿化景观风貌,同一道路的绿化宜有统一的景观风格,不同路段的绿化形式可有所变化,同一路段上的各类绿带,在植物配置上应相互配合,并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系,毗邻山、河、湖、海的道路,其绿化应结合自然环境,突出自然景观特色。
3、树种和地被植物选择:道路绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定,寒冷积雪地区的城市,分车绿带、行道树绿带种植的乔木,应选择落叶树种。
行道树应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应城市道路环境条件,且落果对行人不会造成危害的树种。
花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种。
绿篱植物和观叶灌木应选用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种。
地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物。
成都规划城镇绿化树种及常用植物
成都规划城镇绿化树种及常用植物xx年xx月xx日•城镇绿化树种•常用植物•规划应用目录01城镇绿化树种1 2 3树形高大,树冠广展,枝叶茂密,具有较高的观赏价值和生态价值。
樟树树冠宽大,枝叶茂盛,能够吸附和净化空气中的有害物质。
榕树树形整齐,枝叶呈针状,可以用于装饰和观赏。
杉树银杏秋季叶片金黄色,非常美观,被誉为“活化石”植物。
枫香树冠饱满,秋色叶艳丽,是著名的秋季观叶树种。
朴树树冠宽广,夏季遮荫效果好,适于城市绿化。
山茶叶色翠绿,花色鲜艳,既是观叶又是观花的优良植物。
杜鹃花色艳丽,花期长,是很好的观赏植物。
女贞四季常绿,耐修剪,适应性强,能吸附空气中的有害物质。
常绿灌木牡丹金银木海棠春季观花、夏季观果,具有很高的观赏价值。
春季观花、秋季观果,耐寒、耐旱、耐阴。
03落叶灌木02 01花色丰富,被誉为“花中之王”。
02常用植物03藤本植物如爬山虎、常春藤、凌霄等,可攀援生长于建筑物、桥梁等,增加垂直绿化面积。
地被植物01草坪植物包括结缕草、天鹅绒草、狗牙根等,适用于大面积绿化和运动场草坪。
02观花地被如金鱼草、石竹、婆婆纳等,具有美丽的花朵和良好的覆盖效果。
如金盏菊、三色堇、报春花等,可组成花坛、花境等,丰富城市景观。
一二年生花卉如鸢尾、菊花、葱兰等,可进行盆栽和地被种植,增加绿化美化效果。
宿根花卉如水仙、百合、唐菖蒲等,具有独特的观赏特点,适合在公园、广场等公共空间应用。
球根花卉花卉植物如柚子、柑橘、枸橼等,适合在成都地区种植,可增加城市绿化的同时,提供食用果实。
柑橘类如柿子、君迁子等,秋季果实累累,具有很好的观赏价值。
柿树类如大枣、小枣等,适合在城市中种植,可提供食用果实,同时具有很好的绿化效果。
枣树类果树植物03规划应用公园绿地应根据不同区域的功能和景观要求,合理配置乔木、灌木、花卉等植物,形成层次丰富、色彩鲜明的植物群落。
植物配置注重突出公园绿地的景观特色,选用具有成都地域特色的植物,如银杏、红叶李、桂花等,打造独具魅力的公园景观。
CJJ75-1997城市道路绿化规划与设计规范(含条文说明)
中华人民共和国行业标准城市道路绿化规划与设计规范Code for Planting Planning and Design on Urban RoadCJJ75-1997主编单位:中国城市规划设计研究院批准部门:中华人民共和国建设部施行日期:1998年5月1日关于发布行业标准《城市道路绿化规划与设计规范》的通知建标[1997]259号各省、自治区、直辖市建委(建设厅),计划单列市建委,国务院有关部门:根据原城乡建设环境保护部(88)城标字第141号文的要求,由中国城市规划设计研究院主编的《城市道路绿化规划与设计规范》业经审查,现批准为行业标准,编号CJJ75-1997,自1998年5月1日起施行。
本规范由建设部城市规划标准技术归口单位中国城市规划设计研究院归口管理,其具体解释工作由中国城市规划设计研究院负责。
本规范由建设部标准定额研究所组织出版。
中华人民共和国建设部1997年10月8日1总则1.0.1 为发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用,避免绿化影响交通安全,保证绿化植物的生存环境,使道路绿化规划设计规范化,提高道路绿化规划设计水平,制定本规范。
1.0.2 本规范适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计。
1.0.3 道路绿化规划与设计应遵循下列基本原则:1.0.3.1 道路绿化应以乔木为主,乔木、灌木、地被植物相结合,不得裸露土壤;1.0.3.2 道路绿化应符合行车视线和行车净空要求;1.0.3.3 绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排,并应保证树木有需要的立地条件与生长空间;1.0.3.4 植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的生态习性;不适宜绿化的土质,应改善土壤进行绿化;1.0.3.5 修建道路时;宜保留有价值的原有树木,对古树名木应予以保护;1.0.3.6 道路绿地应根据需要配备灌溉设施;道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合,防止绿地内积水和水土流失;1.0.3.7 道路绿化应远近期结合。
城市道路绿化规划与设计规范
中华人民共和国行业标准城市道路绿化规划与设计规范CJJ75-97主编单位:中国城市规划设计研究院批准部门:中华人民共和国建设部施行日期:1998年5月1日关于发布行业标准《城道路绿化规划与设计规范》的通知建标[1997]259号各省、自治区、直辖市建委(建设厅),计划单列市建委,国务院有在部门:根据原城乡建设环境保护部(88)城标字第141号文的要求,由中国城市规划设计研究院主编的《城市道路绿化规划与设计规范》业经审查,现批准为行业标准,编号CJJ75-97,自1998年5月1日起施行。
本规范由建设部城市规划标准技术归口单位中国城市规划设计研究院归口管理,其具体解释工作由中国城市规划设计研究院负责。
本规范由建设部标准定额研究所组织出版。
中华人民共和国建设部1997年10月8日1 总则1.0.1 为发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用,避免绿化影响交通安全,保证绿化植物的生存环境,使道路绿化规划设计规范化,提高道路绿化规划设计水平,制定本规范。
1.0.2 本规范适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计。
1.0.3 道路绿化规划与设计应遵循下列原则:1.0.3.1 道路绿化应以乔木为主,乔木、灌木、地被植物相结合,不得裸露土壤;1.0.3.2 道路绿化应符合行车视线和行车净空要求;1.0.3.3 绿化树木与市政公用设施的相互位臵应统筹安排,并应保证树木有需要的立地条件与生长空间;1.0.3.4 植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的生态习性;不适宜绿化的土质,应改善土壤进行绿化;1.0.3.5 修建道路时,宜保留有价值的原有树木,对古树名木应予以保护;1.0.3.6 道路绿地应根据需要配备灌溉设施;道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合,防止绿地内积水和水土流失;1.0.3.7 道路绿化应远近期结合。
1.0.4 道路绿化规划与设计除应执行本规范外,尚应符合国家现行有关标准的规定。
城市道路绿化功能及行道树的选用和配置
城市道路绿化的功能、行道树的选用及配置东明县园林绿化管理处刘永辉一、城市道路绿化随着城市机动车辆的增加,交通污染日趋严重,通过道路绿化改善道路环境,已成为当务之急。
城市道路绿化是城市道路的重要组成部分,在城市绿化覆盖率中占较大比例,也是城市景观风貌的重要体现。
1、道路绿地的范围道路绿地是指,道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。
道路绿地分为道路绿带(含分车绿带、行道树绿带和路侧绿带)、交通岛绿地(含中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛)、广场绿地和停车场绿地等。
2、城市道路绿化的主要功能城市道路绿化的主要功能是,庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。
以乔木为主,乔木、灌木、地被植物相结合的道路绿化,地面覆盖最好,防护效果最佳,景观层次丰富,能更好地发挥其功能作用。
道路是城市的骨架与命脉,一座城市的道路通了,整个城市就活了;一座城市的道路绿了,整个城市就美了!所以,抓好城市道路的绿化,就是抓住了重点和关键。
城市道路用地范围空间有限,在其范围内除安排机动车道、非机动车道和人行道等必不可少的交通用地外,还需安排许多市政公用设施,如地上架空线和地下各种管道、电缆等。
道路绿化也需安排在这个空间里。
绿化树木生长需要有一定的地上、地下生存空间,这个空间如得不到满足,树木就不能正常生长发育,而直接影响其形态和树龄,从而影响道路绿化所起的作用。
因此,应统一规划,合理安排道路绿化与交通、市政等设施的空间位置,使其各得其所,以协调或减少矛盾。
二、行道树绿带是道路绿化的重要部分,是行道树绿带中的主角1、园林树木的功能行道树是指,沿道路或公路旁种植的乔木。
行道树属园林树木,因此行道树也具备了园林树木所具备的一切功能。
众所周知,绿色植物是环境中氧气和二氧化碳的调节者,植物的光合作用吸收二氧化碳、释放出新鲜氧气。
绿色植物的这种维持地球上碳氧平衡的特殊作用,是任何先进科学手段都不能代替的。
这对我们人类生命而言,更是不言而喻的。
城市道路绿化规划与设计规范标准
城市道路绿化规划与设计规范标准1城市道路绿化规划与设计规范(行业标准,编号CJJ75—97,自1998年 5月1日起施行)1 总则1.0.1 为发挥道路绿化在改进城市生态环境和丰富城市景观中的作用,避免绿化影响交通安全,保证绿化植物的生存环境,使道路绿化规划设计规范化,提高道路绿化规划设计水平,制定本规范。
1.0.2 本规范适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿地规划与设计。
1.0.3 道路绿化规划与设计应遵循下列基本原则:1.0.3.1 道路绿化应以乔木为主,乔木、灌木、地被植物相结合,不得裸露土壤;1.0.3.2 道路绿化应符合行车视线和行车净空要求;1.0.3.3 绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排,并应保证树木有需要的立地条件与生长空间;1.0.3.4 植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的生态习性;不适宜绿化的土质,应改进土壤进行绿化;21.0.3.5 修建道路时;宜保留有价值的原有树木,对古树名木应予以保护;1.0.3.6 道路绿地应根据需要配备灌溉设施;道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合,防止绿地内积水和水土流失;1.0.3.7 道路绿化应远近期结合。
1.0.4 道路绿化规划与设计除应执行本规范外,尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语2.0.1 道路绿地道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。
道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。
2.0.2 道路绿带道路红线范围内的带状绿地。
道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。
2.0.3 分车绿带车行道之间能够绿化的分隔带,其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带;位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。
2.0.4 行道树绿带布设在人行道与车行道之间,以种植行道树为主的绿带。
2.0.5 路侧绿带在道路侧方,布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。
32.0.6 交通岛绿地可绿化的交通岛用地。
论市政道路绿化中的植物配置
论市政道路绿化中的植物配置市政道路绿化是城市美化和环境改善的重要组成部分,而植物配置则是市政道路绿化中不可或缺的一部分。
植物的选择和配置对于整个绿化效果起着至关重要的作用。
植物的种类、数量、高度、颜色等都需要进行科学合理的配置,使得市政道路绿化能够达到美观、实用、易养护等多重效果。
下面将就市政道路绿化中的植物配置进行深入探讨,并提出相应的建议。
一、植物种类的选择植物种类的选择是市政道路绿化中至关重要的一环。
在选择植物种类时,需要考虑植物的生长习性、适应性和观赏性。
常见的市政道路绿化植物包括乔木、灌木、草本和地被植物等。
根据城市的地域特点和气候条件,可选择具有较好适应性的植物种类进行配置,如松树、银杏、法国槐等适合在城市中生长的乔木,丁香、玉兰、月季等适合城市中生长的观赏灌木等。
还要考虑植物的生长特点,合理选择植物种类,确保其不会影响到行人通行和车辆行驶。
二、植物数量和密度的配置市政道路绿化中,植物的数量和密度的配置直接关系到绿化效果。
一般而言,植物密度适中,既能够起到美化环境的作用,又不会影响行人和车辆的通行。
在城市主干道两侧,宜选择高大乔木搭配适量的观赏灌木进行配置,给人以舒适、优美的视觉感受,同时也可以起到隔离尘土、保护环境的作用。
而在小区、广场等人流量较大的地方,宜以矮矮的观花灌木和草本植物为主,植物之间的间距也要适当,以便行人的通行和景观的呈现。
三、植物高度和形态的配置植物的高度和形态对于整个道路绿化的立体感和景观效果起到至关重要的作用。
在乔木的选择和配置上,可以选择一些树冠较为开阔、树形美丽的品种进行植植,如梧桐、榉树等,使得整条街道在四季都能呈现出不同的美丽风姿。
在观赏花卉的选植上,可以选择一些形态各异、色彩丰富的花卉进行植植,如洋紫荆、玉兰花等,使得市政道路绿化色彩斑斓,充满生机。
四、植物颜色和花果期的配置植物的颜色和花果期也是市政道路绿化中需要考虑的一环。
根据不同的季节,可以选择具有鲜艳色彩和花果期较长的植物进行配置,使得道路两旁四季都能呈现出不同的景观效果。
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果然有一天,贞子的丈夫回来了。二姐把贞子生前的情形讲了,并带他到坟前,他扑在坟上哭了三天三夜,泪水洒遍了冬青树。此后,他因伤心过度,患上了浑身烦热、头晕目眩的病。
紫薇常见的名字为百日红,因百日红的含义较好,所以人们广泛称为百日红,耐旱、怕涝,喜温暖潮润,喜光,喜肥,对二氧化硫、氟化氢及氮气的抗性强,能吸入有害气体,中性土或偏酸性土较好。
传说:在远古时代,有一种凶恶的野兽名叫年,它伤害人畜无数,于是紫微星下凡,将它锁进深山,一年只准它出山一次。为了监管年,紫微星便化作紫薇花留在人间,给人间带来平安和美丽
说来也怪,或许受了泪水的淋洒,贞子坟前的冬青树不久竟开花了,还结了许多豆粒大的果子。乡亲们都很惊奇这树能开花结果,议论纷纷,有的说树成仙了,吃了果子人也能成仙;有的说贞子死后成了仙等等。贞子的丈夫听了怦然动心:“我吃了果子如果成仙,还可以和爱妻见面。”于是摘下果子就吃,可吃了几天,他没成仙,也没见到贞子,病却慢慢好了。
花期
观叶类
金叶女贞是由加州金边女贞与欧洲女贞杂交育成的,高2~3米,冠幅1.5~2米。
金叶女贞在生长季节叶色呈鲜丽的金黄色,可与红叶的紫叶小檗、红花继木、绿叶的龙柏、黄杨等组成灌木状色块,形成强烈的色彩对比,具极佳的观赏效果,也可修剪成球形。由于其叶色为金黄色,所以大量应用在园林绿化中,主要用来组成图案和建造绿篱。
花石榴
落叶小乔木,高2-7米.树冠常不整齐,小枝长四棱形,刺状.
花期
花火红色,艳丽怒放,花朵多,花期长,每一朵花从出现红色花蕾到果实成熟,自春经夏到秋几个月,一直挂在树上不落。
木槿
灌木或小乔木。木槿,又名无穷花,是一种在庭园很常见的灌木花种。
在园林中可做花篱式绿篱,孤植,丛植均可。木槿种子入药,称“朝天子”。它是韩国的国花。
1冠圆整优美,树叶清秀,终年常绿,适应城市气候环境;
2适应性强,并对多种有毒气体抗性较强,可作为工矿区的抗污染树种;
3抗寒力强,凌冬青翠,在严寒的冬季,展现坚贞不屈的风姿;
4叶片大,阻滞尘土能力强,能净化城市的空气,改善大气的质量。
大叶女贞
观叶类。常绿乔木,树冠卵形。树皮灰绿色,平滑不开裂。枝条开展,光滑无毛。高杆女贞适应性强,喜光,稍耐阴。喜温暖湿润气候,稍耐寒。大叶女贞主要分类:高杆女贞,丛生女贞。
像枫叶,但不是枫叶那样热辣的红,而是那种金灿灿的,透露着富贵气的黄。
花期
观叶树种
是行道、庭院和风景区绿化的优良树种。其树形山地丛植,给人一种“霜叶红于二月花”的美丽的秋林景色
枸骨
其株形紧凑,叶形奇特,碧绿光亮,四季常青,入秋后红果满枝,经冬不凋,艳丽可爱,是优良的观叶、观果树种。
花期
花期7—10月。槿花不见夕,一日一回新。东风吹桃李,须到明年春
木槿是一种极富文学色彩的花,早在《诗经》中就有记载,“有女同车,颜如舜华”,这“舜华”指的就是木槿,以木槿花比喻女子的容颜,木槿还有一个悲情的名字:朝开暮落花,似乎预示着红颜无法常驻,越是美好的事物越是容易失去,鲁迅《朝花夕拾》中的花指的就是木槿,花之一日,犹人之百年,花落人亡皆为定数,重要的是曾经灿烂的绽放过……原产于我国中部,在全国范围内广泛种植。
花期
花期4~5月,果期9月。
优良的观叶、观果树种。
又名老虎刺、猫儿刺、鸟不宿。
常见的品种有无刺枸骨、小叶枸骨、黄果枸骨、多刺冬青等。
黄山栾
栾树适应性强、季相明显,是理想的行道、庭荫等景观绿化树种,也是工业污染区配植的好树种。被台湾林学家推崇为应大力推广的亚洲宝树。
黄山栾树因其适应性强、速生、病虫害少,树形高大优美,加之夏末秋初鲜黄色花朵洒满树冠,深秋季节酷似串串灯笼的红色蒴果与鲜黄色秋叶交相晖映,近年来已跃身于城市园林行列。宜作庭荫树、行道树及园景树,也可用作防护林、水土保持及荒山绿化树种。
如将其采摘下来晒干即为中药女贞子,可滋补肝肾、明目乌发。由于女贞子中富含淀粉,因此还可以用来酿酒,称为女贞子酒。
大叶女贞不耐干旱和瘠薄,适生于肥沃深厚、湿润的微酸性至微碱性土壤。根系发达。萌蘖、萌芽力均强,耐修剪。抗氯气、二氧化硫和氟化氢
女贞的传说
从前有个善良的姑娘叫贞子,嫁给一个老实的农夫。两人都没了爹娘,同命相怜,十分恩爱地过日子,那知婚后不到三个月,丈夫便被抓去当兵,任凭贞子哭闹求情,丈夫还是一步三回头地被强行带走了。丈夫一走就是三年,音信全无。贞子一人整日里哭泣不已,总盼着丈夫能早日归来。可是有一天,同村一个当兵的逃了回来,带来她丈夫已战死的噩耗。贞子当即昏死过去。乡亲们把她救过来后,她还是一连几天不吃不喝,寻死觅活。最后有个邻家二姐劝慰她,说那捎来的信也许不真,才使她勉强挺过来了,但这一打击却让她本来羸瘦的身体更加虚弱,这样过了半年,她最终病倒了。
石南
红叶石楠因其新梢和嫩叶鲜红而得名,色彩艳丽持久,极具生机。红叶石楠生长速度快,且萌芽性强,耐修剪,可根据园林需要栽培成不同的树形,具有很强的生态适应性和观赏性,在园林绿化上用途广泛。
花期
红叶小檗
落叶灌木,枝丛生,幼枝紫红色或暗红色,老枝灰棕色或紫褐色。叶小全缘,菱形或倒卵,紫红到鲜红,叶背色稍淡。喜阳,耐半阴,但在光线稍差或密度过大时部分叶片会返绿。
悬铃木
落叶乔木。悬铃木树形雄伟,枝叶茂密,是世界著名的优良庭荫树和行道树,有“行道树之王”之称。
悬铃木树形雄伟,枝叶茂密,是世界著名的优良庭荫树和行道树,有“行道树之王”之称。悬铃木(在此是悬铃木属的统称)是郑州市的市树。
花期
6—7月开花,11—12月果熟。花后结椭圆形果实,成熟时紫黑色。
花序顶生,白色芳香。核果长圆形,初生时为绿色,经霜后颜色变深,最后呈紫黑色,一串一串、累累垂垂,如同迷你版的葡萄,表面覆盖白色的粉状保护层。
女贞树的果实,具有在整个冬季都不会从树枝上掉下来的特性。当鸟儿没有饲料,饥饿难忍时,正好可以采食维持生命。
花期
花色艳丽,树形较大,观赏效果好,为春季不可缺少的观花树木。
其株高可达7米,小型矮化种 株高仅2米至3米或更矮。
紫叶李
落叶乔木,叶常年紫红色
花期
著名观叶树种。
紫薇
紫薇树姿优美,树干光滑洁净,花色艳丽。
别称:百日红、满堂红、痒痒树
花期
开花时正当夏秋少花季节。花期极长,由6月可开至9月,故有“百日红”之称。
小叶女贞
女贞属的小灌木;叶薄革质;花白色,香,无梗;花冠筒和花冠裂片等长;花药超出花冠裂片。核果宽椭圆形,黑色。生境是沟边,路旁,河边灌丛中,山坡。小叶女贞主枝叶紧密、圆整,庭院中常栽植观赏,为园林绿化的重要绿篱材料。
同属变种:金边女贞、金叶女贞、红叶女贞。[
金叶女贞
性喜光,稍耐阴,耐寒能力较强,不耐高温高湿。冬季可以保持不落叶。它抗病力强,很少有病虫危害。
花期
夏有繁花,秋有红果,果实存留枝头甚久
花期3~4月;果近球形,直径8~10毫米,成穗状,每穗有果10~20余个,桔红色至深红色,甚受人们喜爱。9月底开始变红,一直可保持到春节。是一种极好的春季看花、冬季观果植物。
因其适应性强,耐修剪,喜萌发,作绿篱具有优势。一般城市绿化的土壤较差,建筑垃圾不可能得到很好的清除,火棘在这种较差的环境中生长较好,自然抗逆性强,病虫害也少,只要勤于修剪,当年栽植的绿篱当年便可见效。火棘也适合栽植于护坡之上等。
就这样,冬青树的果子药性被发现,它能补阴益肝肾,人们纷纷拿种子去栽,并给取名叫“女贞子”。
一说是古代鲁国一位女子的名字。因其“负霜葱翠,振柯凌风,而贞女慕其名,或树之于云堂,或植之于阶庭”故名。中国明朝浙江都司徐司马,下令杭州城居民在门前遍植女贞树。
碧桃
小乔木。通常属于观赏桃花类的重瓣类型统乏为碧桃,都是果桃的变种或变型。
红瑞木
红瑞木,其名得于它的枝干,枝干全年红色,是园林造景的异色树种。
红端木秋叶鲜红,小果洁白,落叶后枝干红艳如珊瑚,是少有的观茎植物,也是良好的切枝材料。
花期
观茎植物。
园林中多丛植草坪上或与常绿乔木相间种植,得红绿相映之效果。极其耐寒、耐旱,生性喜光,喜较深厚湿润但肥沃疏松的土壤。
元宝槭
原产中国北方野生树种。元宝槭为槭树科、槭属落叶乔木。
耐寒,但不畏炎热高温,耐修剪。园林常用与常绿树种作块面色彩布置,可用来布置花坛、花镜,是园林绿化中色块组合的重要树种。
花期
4月开花,花黄色。果实椭圆形,果熟后艳红美丽。
火棘
绿灌木或小乔木,高可达4m,通常采用播种、扦插和压条法繁殖。火棘树形优美,在庭院中做绿篱以及园林造景材料,在路边可以用作绿篱,美化、绿化环境。