新能源汽车产业发展路径

新能源汽车产业发展路径

（一）高新区新能源汽车产业分层次发展路径

按照整体规划、分步实施、滚动开发、梯次推进、优胜劣汰的方式，规划高新区新能源汽车的产业分层次发展路径为三个阶段，分别

表6－1高新区新能源汽车产业发展经济效益、社会效益预

测数据

为：产业链布局阶段：2011-2012年；产业链培育阶段：

2013-2015年；产业链成熟阶段：2015年以后。按产业、产品、技术、环境四个层次的发展路径如图7-1所示。

（1）2011～2012年主要任务

2011年1月-2012年12月，产业链布局阶段，主要任务如下：

2011

产业

产品

技术

环境

图7-1 新能源汽车产业分阶段

目标

（2）2013～2015年主要任务

2013年1月-2015年12月，产业链培育阶段，主要任务如下：

（二）高新区新能源汽车产业实现发展路线图的方略

1、总体思路。深入贯彻落实科学发展观，抓住全球汽车产业结构调整和升级的历史机遇，以国家和省市大力发展新能源汽车为契机，立足长春雄厚的传统汽车产业基础，实施“环境引领产业链集聚、整车带动零部件发展、技术支撑产业优势、品牌抢占市场份额、规模建立产业地位”的战略思想。以大中型新能源汽车和小型纯电动轿车开发及产业化为龙头，带动电机、电池、电控、变速器、相关材料等零部件产业的全面快速发展；坚持核心关键技术的自主创新原

则，结合引进技术、联合设计和合作制造等方式，推动高端技术支撑产业优势发展；依托核心技术和先进制造，打造具有自主知识产权的新能源汽车及其关键零部件的国际知名品牌，提高产品竞争力，抢占国内外市场份额；通过政策优惠、金融支持、配套设施完善等良好软硬件环境，构建以一汽为核心的完整新能源汽车产业链，形成以高新区为中心，要素集聚、规模集中、配套齐全的新能源汽车产业集群。

2、重点任务

（1）加快新能源汽车产业园区建设。加快高新区新能源汽车产业园区的规划和布局，落实相关的优惠和激励政策。吸引产业、产品关联度大的企业进园区。尽可能让上下游密切相关的企业聚集在一个园区内，集中连片发展，集聚项目，提高园区产业聚集度。

（2）推进两类整车的研发和产业化进程。开发大中型新能源汽车产品。针对城市公共用车的大中型新能源汽车需求，开展系列化产品的产业化研发，优化整车与动力系统的集成匹配和制动能量回收等技术，进一步提高整车可靠性，降低成本，开展批量化生产装备与工艺，以及质量管理体系研究，开发出高性价比的大规模批量生产的油/电混合动力、气/电混合动力、纯电动客车产品。

开发小型纯电动汽车产品。针对普通市民上下班和短途出行需求，开展系列化产品的产业化研发，突破小型纯电动

汽车关键技术，优化整车与动力系统的集成匹配，提高整车可靠性，降低成本，开展批量化生产装备与工艺，以及质量管理体系研究，开发出高性价比的大规模商业化示范的小型纯电动汽车系列产品。

（3）加快关键零部件基地建设，积极培育品牌产品。围绕新能源汽车整车产品，加快园区内电池、电机、电控、变速器产业基地建设，完善产业链条，促进园区新能源汽车产业群的集聚。

强化技术研发能力，掌握核心关键技术，提高关键零部件的水平与质量，培育出符合市场需求，具有国际竞争力的知名品牌。

（4）建立新能源汽车产业技术支撑体系。加快落实新能源汽车工程研究院和其下属3个中心的建设，建立产业公共技术研发、检测和试验平台，形成功能完备的产业技术服务体系。加快人才培养基地建设，积极培养和引进新能源汽车高端领军人才和专业研发人才，为高新区新能源汽车产业发展提供人才支撑。

（5）完善新能源汽车产业环境。建立新能源汽车产业统筹协调机制，加强产业规划和指导，为新能源汽车发展提供组织保障。

建立政策体系。综合采取财政、价格、政府采购、技术标准等手段，支持新能源汽车技术研发、产品制造及应用，

为新能源汽车发展营造良好的政策环境。

积极培育壮大新能源汽车龙头企业和上下游配套制造企业，打造以龙头企业为核心的完整的新能源汽车产业链，促进形成以高新区为中心，要素集聚、规模集中、配套齐全的新能源汽车产业集群。

3、实施路径

（1）新能源汽车产业园区。落实新能源汽车产业园区的规划和配套基础设施的建设工作，尽早启动高新区新能源汽车产业园。

充分发挥一汽集团的产业优势，以“整车”带动“零配件”等上中下游产业群的蓬勃发展，使其成为高新区新能源汽车产业发展的源头。

充分利用现有的产业资源，引进能够拉长产业链的配套项目，推动现有企业增资做大、吸引国内外企业配套及“嫁接”等多种方式，实现产业园区的集群化和规模化发展。