路基路面作业
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书一、场地清理为防止原地面上草木残株腐烂变质使地基产生松软和不均匀沉陷，路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地范围之外。
清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm 内的草皮、农作物的根系和表土，堆放在弃土场内。
路基用地范围内的坑穴用原地土填平夯实。
路堤填土高度小于0.8m的路段，对于原地表清理与挖除之后的土基行填前碾压，压实度不小于95％；路堤填土高度小于0.3m的路段，要将原地表土翻松至0.3m，然后整平压实，压实度不小于95％。
路堤填土高度大于0.8m时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行全面冲击碾压，其压实度不小于90%。
二、施工排水地面水不仅能对路基产生冲刷与破坏，还能渗入路基内部，使土体软化。
因此，路基必须具备合适完备的排水系统，保证及时排除路基范围内的地面水，以保证路基有足够的强度和稳定性。
在施工中，首先校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时补充或修改，同时，根据实际情况在施工现场设置一些必要的临时性排水设施，从而保证施工质量和施工的顺利进行。
路基施工中，为避免由于施工层表面排水不畅或有积水渗入土中，超过土的压实最佳含水量，使土难于压实，甚至影响已完成的工作段，各施工层表面不能有积水，填方路堤做成2%～4%的排水横坡。
雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。
路基施工前先做好排水沟等排水防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作，以保证路基正常施工，不被水毁。
排水沟的出口通至桥涵进出口处或天然排水系统；排水沟挖出的土，堆放在要求的位置使其起挡水作用。
三、特殊路基处理1.预压段处理填筑前分别在清理好的地表上安装沉降观测仪，沉降观测仪在每个断面设置3处，分别于路中和土路肩内。
施工过程中，对沉降观测仪采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。
预压段分层填筑，每层最大松铺厚度不超过30cm，并分层压实，压实度按规范控制，将路床60cm石灰改善土底部抬高10cm并填筑到高于路槽设计高度10cm处，根据路基填土实际高度填筑相应厚度的预压土，并压实到80%的压实度，进入为期150～180天的预压期。
路基路面交叉作业施工方案
路基路面交叉作业施工方案1. 引言在道路修建和维护过程中，路基和路面的交叉作业是必不可少的一环。
合理的交叉作业施工方案能够确保施工效率和质量，减少对交通的影响。
本文将介绍一种常见的路基路面交叉作业施工方案，希望对相关从业人员提供一定的参考。
2. 施工准备在正式进行路基路面交叉作业之前，需要进行一系列准备工作，以确保施工的顺利进行。
具体包括以下几个方面：2.1 施工人员组织根据项目规模和工期，确定所需的施工人员数量和组织结构。
确保施工人员熟悉施工方案和作业要求，做好安全防护措施，并分工合作，协调配合。
2.2 设备和材料准备准备所需的施工设备和材料，如挖掘机、路面铺设机、石料等。
确保设备正常运转并做好维护，材料供应充足，以免影响施工进度。
2.3 施工计划制定根据工程量和施工要求，制定详细的施工计划。
根据路基和路面的实际情况，合理安排施工顺序和时间，以提高施工效率。
2.4 交通管控措施在施工期间，需要对交通进行管控，确保施工区域的安全。
制定合理的交通管控方案，设置施工标志和警示牌，引导交通流向，并派遣专人进行交通引导。
3. 施工步骤3.1 路基施工路基施工是指在道路修建过程中，对路基进行的挖掘、填筑和夯实等工作。
具体步骤如下：1.清理施工区域，确保无阻碍物。
2.根据设计要求，进行路基的挖掘和填筑。
3.使用振动压路机对路基进行夯实，以提高路基的稳定性和承载能力。
3.2 路面施工路面施工是指在路基完成后，对路面进行的铺设、整平和压实等工作。
具体步骤如下：1.进行基层路面的铺设，如碎石、沥青混凝土等。
2.使用路面铺设机对基层路面进行整平和压实，确保路面的平整度和稳定性。
3.进行面层路面的铺设，如沥青、水泥混凝土等。
4.使用路面铺设机对面层路面进行整平和压实，保证路面的光滑度和耐久性。
4. 施工安全注意事项在路基路面交叉作业的施工过程中，需要特别注意施工安全，以保护施工人员和交通参与者的安全。
以下是一些施工安全的注意事项：1.施工现场设置警示标志和警示牌，引导交通流向。
路基工程(路面工程)作业安全应知应会
路基工程（路面工程）作业安全应知应会一、路基工程安全注意事项1、场地清理1）清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾；2）砍伐树木必须遵守下列规定：首先所砍伐的树木必须取得园林绿化管理部门的批准。
伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路；伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1/4,然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2~3cm安全距离；在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业；截锯木料时，树杈和树干垫撑必须稳固；大风、大雾和雨天不得进行伐树作业；3）拆除建（构）筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。
先将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。
拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。
操作人员应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。
对有倒坍危险的结构物应予临时支撑加固。
拆除某部位时要防止其他部位发生坍塌。
拆除梁柱之前应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。
当采用控爆法拆除大型建（构）筑物时,必须有经批准的控制爆破设计文件；4）清除淤泥时，应先排除积水，并制定出相应的安全措施后方可清淤。
2、土方工程1）人工挖掘土方必须遵守下列规定：开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于5m,纵向间距不小于3m；土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法；2）在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施；3）高陡边坡处施工必须遵守下列规定：作业人员必须绑系安全带；边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危险及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具；4）开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，并随时进行位移监测，严防坍方；5）会车时应轻车让重车，通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。
路基路面黄晓明第七版课后作业
路基路面黄晓明第七版课后作业《路基路面黄晓明第七版课后作业》1. 路基路面的基本概念路基路面是指公路工程中的基础部分，是支撑车辆荷载的结构。
路基路面的设计和施工质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
黄晓明第七版课后作业是关于路基路面设计和施工的重要教材，其中包含了丰富的知识和经验，对于理解和掌握路基路面工程具有重要意义。
2. 黄晓明第七版课后作业的内容概述黄晓明第七版课后作业是一本系统介绍路基路面工程理论和实践的教材。
其中包含了路基和路面设计的基本原理、材料选择、施工工艺、质量控制等内容。
通过学习这本教材，读者可以全面了解路基路面工程的各个方面，为今后的工作和研究提供了重要的参考资料。
3. 深入探讨路基路面设计原理在黄晓明第七版课后作业中，对路基路面设计原理进行了深入的阐述。
其中包括了路基承载力、路面结构设计、路基排水设计等内容。
通过对这些原理的学习，读者可以了解到路基路面设计的理论基础，为今后的实际工作提供了重要的指导。
4. 路基路面施工工艺及质量控制除了设计原理，黄晓明第七版课后作业还详细介绍了路基路面施工工艺和质量控制的内容。
在施工工艺方面，包括了路基土石方施工、路面材料的铺设和压实等内容；在质量控制方面，包括了路基路面施工中常见质量问题的处理和解决方案。
这些内容对于路基路面工程的实际施工具有重要的指导作用。
5. 个人观点和理解在我看来，理解和掌握路基路面工程的知识对于公路工程专业人员至关重要。
黄晓明第七版课后作业系统介绍了路基路面工程的各个方面，具有很高的参考价值。
我个人认为，通过深入学习这本教材，可以帮助我们更好地理解和应用路基路面工程的知识，提高工作效率和质量。
总结回顾通过本文的阐述，我们深入探讨了路基路面黄晓明第七版课后作业的重要性和内容概述。
我们介绍了其中包含的设计原理、施工工艺及质量控制等内容，并分享了个人观点和理解。
希望本文能帮助您更全面、深刻和灵活地理解路基路面工程的重要知识。
路基路面作业
9．已知道路路面结构为4cmAC+ 6cmAC ．已知道路路面结构为 +8cmAC +38cm水泥稳定碎石 水泥稳定碎石+20cm二灰 水泥稳定碎石 二灰 抗压模量分别为1800Mpa，1600Mpa， 土，抗压模量分别为 ， ， 1400Mpa，1900Mpa和900Mpa，路基模量 ， 和 ， 为45Mpa，请计算路基工作区范围。 ，请计算路基工作区范围。 10．已知道路路面结构为4cmAC+ 6cmAC ．已知道路路面结构为 +18cm水泥稳定碎石 水泥稳定碎石+20cm二灰土，抗压模 二灰土， 水泥稳定碎石 二灰土 量分别为1600Mpa， 1200Mpa， 量分别为 ， ， 1900Mpa， 和900Mpa， 路基模量为 ， ， 45Mpa，请计算路基工作区范围。 ，请计算路基工作区范围。 11．综合分析作业9和作业 ，如何保证路基工 ．综合分析作业 和作业10， 和作业 作区符合要求？ 作区符合要求？
请谈谈你对路面上行驶的车辆荷载对路面作用的瞬时性与重复性的认识并请根据其不利方面提出你认为合理的结构考虑措施
复习与思考 1．何谓累计当量轴次Ne？怎样确定？它在路面 ．何谓累计当量轴次 ？怎样确定？ 设计中有何用处？ 设计中有何用处？ 2．不同轴载通行次数是按等效原理进行换算的， ．不同轴载通行次数是按等效原理进行换算的， 请说明该“等效原理”的主要依据是什么？ 请说明该“等效原理”的主要依据是什么？ 3．名词解释：路基干湿类型；路基临界高度；路 ．名词解释：路基干湿类型；路基临界高度； 基工作区。 基工作区。 4．路基工作区深度大于路基填土高度时应采取何 ． 措施？为什么？ 措施？为什么？ 5．车辆荷载重复作用对路基产生的影响有哪些结 ． 其决定因素为何? 果？其决定因素为何
路基路面交叉作业施工方案
路基路面交叉作业施工方案一、施工准备现场勘察：对作业区域进行详细勘察，了解地形、地质、水文等条件，为施工方案提供依据。
资源准备：根据施工方案，提前采购和准备所需材料、设备和人员。
安全教育：对所有参与施工的人员进行安全教育，确保他们了解施工过程中的安全注意事项。
技术交底：组织技术人员对施工人员进行技术交底，明确施工要点和质量控制标准。
二、交叉作业计划制定详细的交叉作业计划，明确各道工序的施工顺序和时间节点。
合理配置施工资源，确保各道工序之间的衔接顺畅。
对交叉作业过程中可能出现的冲突和问题进行预测，并制定相应的解决措施。
三、交通安全措施设置明显的交通标志和警示牌，提醒过往车辆注意施工区域。
对施工区域进行封闭管理，确保施工过程中的交通安全。
配备专业的交通指挥人员，引导车辆有序通行。
四、路基施工细节路基填筑前，应清理施工现场的杂物和积水。
采用合适的填筑材料，并按照规范要求进行分层填筑和压实。
对路基的排水系统进行合理设计，确保排水畅通。
五、路面施工要点路面施工前，应对路基进行验收，确保路基质量符合要求。
采用合适的路面材料和结构形式，按照设计要求进行铺设。
对路面的平整度、压实度和排水性能进行严格控制。
六、质量检测与控制建立完善的质量检测体系，对施工过程中的关键工序进行质量检测。
对检测结果进行统计分析，及时发现并处理质量问题。
对施工过程中的质量控制要点进行重点监控，确保工程质量符合要求。
七、应急预案与处理制定详细的应急预案，包括人员伤亡、设备故障、自然灾害等突发事件的应对措施。
配备专业的应急救援队伍和设备，确保在突发事件发生时能够及时响应和处理。
定期组织应急演练和培训，提高应对突发事件的能力。
八、环境保护措施严格遵守环境保护法律法规和标准要求，采取有效的环境保护措施。
对施工现场的噪音、粉尘和废水等污染物进行控制和处理。
合理利用资源，减少浪费和环境污染。
以上是本路基路面交叉作业施工方案的主要内容，各施工单位应严格按照方案要求进行施工，确保工程质量和安全。
(完整版)路基路面B作业答案
第三章路基路面材料的工程特性1.名词解释：轮迹横向分布系数：在路面结构设计中采用轮迹横向分布系数η来反映轮迹横向分布频率的影响。
路基工作区：在路基某一深度处当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小约1/n=1/101/5时该深度范围的路基称为路基工作区地基反应模量：用温克尔E.Winkler地基模型描述土基工作状态时采用地基反应模量K表征土基的承载力。
加州承载比(CBR)：承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征并采用高质量标准碎石为标准以它们的相对比值表示CBR值。
一种评定土基及路面材料承载能力的指标。
疲劳极限：疲劳强度随重复作用次数的增加而降低。
有些材料在应力重复作用一定次数（如106～107次）后，疲劳强度不再下降，趋于稳定值，此稳定值称为疲劳极限。
曼诺(Miner)定律：假设某一荷载Pi作用Ni 次后使材料达到疲劳损坏，则此荷载作用一次就相当于消耗了材料疲劳寿命的1/Ni。
现有P1，P2，…，Pk个荷载，各作用N1，N2，…Nk次后达到疲劳破坏，如果这些荷载实际作用n1，n2，…nk 次，则相应地各消耗材料疲劳寿命的份额为n1/N1，n2/N2，…，nk/Nk。
这些荷载综合作用后，材料达到的疲劳损坏程度为() ∑==k iiiNnD1，此式简称为Miner定律。
当D<1 时，材料尚未达到疲劳破坏，还可继续承受荷载作用，直到D=1为止。
2.何谓路基工作区？确定路基工作区有何意义？路基工作区：在路基某一深度处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小（约1/n=1/10～1/5）时，该深度范围的路基称为路基工作区。
意义：路基工作区内，路基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要。
当工作区深度大于路面填土高度时，行车荷载的作用不仅施加于路堤，而且施加于天然地基的上部土层，因此，天然地基上部土层和路堤应同时满足工作区的要求，均应充分压实。
《路基路面工程》2 在线作业答案
《路基路面工程》2 在线作业答案一、单选题（共 30 道试题，共 60 分。
）1. 路基的最小填土高度是指（）A. 地下水或长期地表积水的水位至路槽底的高度B. 路肩边缘距原地面应满足一定要求的高度C. 路肩边缘距路槽底的高度D. 路肩边缘距地下水位的高度正确答案：B 满分：2 分2. 水泥混凝土路面现行设计规范采用（）理论A. 弹性层状体系B. 极限荷载C. 经验法D. 弹性地基板正确答案：D 满分：2 分3. 坡面处治主要用于（）A. 较陡的土质路堑边坡B. 陡峭的岩石路堑边坡C. 软质岩石和破碎岩石路堑边坡D. 松散的碎石土类路堑边坡正确答案：C 满分：2 分4. 防护水下部分路基边坡时，不宜采用（）A. 铺草皮B. 抛石C. 浆砌片石D. 石笼正确答案：A 满分：2 分5. 重力式挡土墙墙身应力和偏心距验算位置一般选在（）A. 墙顶及墙底面B. 1 ／2 墙高及墙底面C. 墙底及1 ／3 墙高处D. 1 ／2 墙高及断面急剧变化处正确答案：D 满分：2 分6. 路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动，这种现象称为（）A. 剥落B. 碎落C. 滑坍D. 崩坍正确答案：C 满分：2 分7. 不是水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（）A. 水灰比B. 定度C. 砂率D. 单位用水量正确答案：B 满分：2 分8. 我国水泥混凝土路面设计是以（）为标准轴载A. BZZ-100B. 后轴重100kN 的轴载C. 黄河JN-150 或解放CA-10BD. 8000 磅正确答案：A 满分：2 分9. 热拌沥青碎石路面属于（）级路面A. 高B. 次高C. 中D. 低正确答案：B 满分：2 分10. 下列不属于属于水泥混凝土路面破坏形式的有（）A. 开裂B. 断板C. 车辙D. 接缝损坏正确答案：C 满分：2 分11. 在水泥混凝土路面中，下列接缝属于假缝的是（）A. 缩缝B. 胀缝C. 横向施工缝D. 纵向施工缝正确答案：B 满分：2 分12. 砂性土的最小填土高度是（）A. 0.3~ 0.5mB. 0.5~ 0.8mC. 0.4~ 0.6mD. 0.3~ 0.7m正确答案：A 满分：2 分13. 水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的A. 弯沉等效原则B. 疲劳断裂等效原则C. 剪应力等效原则D. 抗拉等效原则正确答案：B 满分：2 分14. 护面墙的主要作用是（）A. 防护土质边坡B. 防护软质岩石边坡C. 防护土质及岩石边坡D. 加固边坡，防止塌方正确答案：B 满分：2 分15. 在高路堤的边坡稳定性验算方法中，条分法适用于（）A. 均质的土质边坡及部分被水淹没的路堤B. 不均匀的土坝，局部发生渗漏C. 边坡为砂性土的折线形的路堤正确答案：A 满分：2 分16. 沥青路面类型选择一般应考虑（）A. 交通量B. 施工工期C. 道路等级D. 材料分布正确答案：C 满分：2 分17. 为了减少拆迁和占地面积，一般可采用（）A. 路堑墙B. 路堤墙C. 山坡挡土墙D. 路肩墙正确答案：D 满分：2 分18. 新建公路路基干湿类型判断的依据是（）A. 填方或挖方高度B. 地表水及地下水位C. 临界高度D. 分界相对含水量正确答案：C 满分：2 分19. 路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过（）排除到路基以外的天然河沟A. 排水沟B. 盲沟C. 跌水D. 涵洞正确答案：A 满分：2 分20. 一般路基设计方法是（）A. 套用典型断面图B. 拟定边坡坡度，然后进行稳定性验算C. 用工程地质法确定边坡值D. 视具体情况而定正确答案：A 满分：2 分21. 不是水泥混凝土路面的优点有（）A. 强度高B. 稳定性好C. 开放交通早D. 耐久性好正确答案：C 满分：2 分22. 为了验算某陡坡路堤沿基底的滑动稳定性，需对填土和基底进行试验，测得它们的粘结力c 和内摩擦角φ 值。
路基路面作业参考答案A
纸质作业参考答案A一．名词解释1．路基工作区：在路基的某一深度处，当车辆荷载引起的垂直应力与路基路面重量引起的自重应力之比很小，仅为1/10—1/5时，车辆荷载引起的应力可以忽略不计，该深度范围内的路基称为路基工作区。
2．面层：路面结构中直接与行车和大气接触的表面层次。
与基层和垫层相比，承受行车荷载较大的垂直压力、水平力和冲击力的作用，还受降水和气温变化的影响。
应具有较高的结构强度、抗变形能力和水温稳定性，耐磨，不透水，表面还应具有良好的平整读和粗糙度。
3．最佳含水量：在路基压实过程中，能使土体产生最大干密度时的含水量，称之为最佳含水量。
在最佳含水量条件下可使路基获得好的压实效果。
4．第二破裂面：挡土墙墙背俯斜很缓，即墙背倾角α很大，如折线形挡土墙的上墙墙背，衡重式挡土墙上墙的假象墙背。
当墙后土体达到主动极限平衡状态时，破裂棱体并不沿墙背或假想墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，这一破裂面称为第二破裂面。
而远离挡土墙的破裂面称为第一破裂面。
5．路基干湿类型：路基的干湿类型是指路基在最不利季节所处的干湿状态。
路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
6．基层：主要承受车辆荷载的竖向压力，并把由面层传递下来的应力扩散到垫层和土基，是路面结构中的承重层，应具有足够的强度、刚度和扩散应力的能力、以及良好的水稳性和平整度。
二．简答题1. 路基横断面形式分有哪些？路基横断面形式分为路堤、路堑和半挖半填路基三种类型。
路堤是指路基设计标高高于原地面标高需要借土填筑而形成的填方路基；路堑是指路基设计标高低于原地面标高需要实施开挖而形成的挖方路基；如果路基一侧填筑而另一侧开挖，则称为半挖半填路基。
2. 如何对沥青路面结构承载能力进行评定？分为那几个等级？首先用贝克曼梁法测定路表弯沉值，利用弯沉测定值计算各路段代表弯沉值，进而计算沥青路面的结构强度系数SSI作为评价指标，SSI=路面允许弯沉值/路面代表弯沉值。
北交《路基路面工程》在线作业1-0005
B:级配
C:嵌挤
D:板体
答案：C
在选择面层类型时，特别应考虑当地的气候特征如在气候干旱地区，不宜采用（ ）路面。
A:沥青
B:砂砾
C:水泥
D:混凝土
答案：B
石灰加入土中后，主要发生的物理、化学作用是（ ）。
A:离子交换
B:火山灰
C:结晶
D:硬凝
答案：C
保般保护层厚度不大于（ ）。
答案：C,D
下列材料属于不工业废渣的有（ ）。
A:粉煤灰
B:水泥
C:石灰
D:煤渣
答案：B,C
下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有（ ）。
A:二灰砂砾
B:水泥土
C:水泥砂砾
D:二灰土
答案：A,C
沥青路面施工方法有（ ）。
A:层铺法
B:厂拌法
C:滑模摊铺法
D:轨道摊铺法
答案：A,B
挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石排水层（ ）。
答案：A,C,D
浸水挡土墙进计基底应力验算时，产生最大基底应力所对应的水位为最高设计洪水位。（ ）
A:错误
B:正确
答案：A
一定的，但不是过量的行车碾压，对水泥土强度的形成是有利的。（ ）
A:错误
B:正确
答案：B
单车道公路，由于双向行车会车和相互避让的需要，通常应每隔300~500m设置错车道一处。
A:错误
A:粘性土
B:粉性土
C:砂卵石
D:碎砖烂瓦
答案：A,B
下列属于沥青路面破坏形式的有（ ）。
A:开裂
B:断板
C:车辙
D:接缝损坏
答案：A,C
下列材料属于工业废渣的有（ ）。
路基路面工程(大作业)
2015-2016学年第二学期期末考试《路基路面工程》大作业一、名词解释（共30分，每小题6分）1、路基：路基是铁路和公路的基础,是支承铁路道碴及钢轨的表面土方工程。
是支承铁道线路和道碴的土质基础。
2、溜方可以理解成一种规模不是很大的山体滑坡,常见的就是有时下大雨时那个路堑边坡上的土或石在水流的冲击下跨到路上来了,在山区很常见的,一般规模不是很大3、疲劳:是一种主观不适感觉，但客观上会在同等条件下，失去其完成原来所从事的正常活动或工作能力4、设计弯沉值:设计弯沉值是指路面结构在经受设计使用期累积标准轴载次数后，路面状况优于设计的公路的极限状态标准时，所必须具有的路表回弹弯沉值称为设计弯沉值5、路基稠度:表征路基湿度状态的一种指标，即路基土的含水率与液限之差和塑限与液限之差的比值二、问答题（共70分，每小题14分）1.2. 简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。
3. 何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？答：（1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用 BZZ-100 作为标准轴载。
（2）沥青路面轴载换算：a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则；b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。
水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。
4. 简述我国现行柔性路面设计理论和方法？答：我国现行柔性路面设计理论采用双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论，以设计沉值为路面整体刚度的设计指标，包括路面弯沉，拉应力和面层剪应力的计算。
5. 沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？。
东大14秋学期《路基路面工程》在线作业1答案
14秋学期《路基路面工程》在线作业1
一,单选题
1. 从路基的工作状态分析，路基顶面约（）范围内的土层，较强烈地感受到行车荷载的反复作用以及水温的反复干湿和冻融作用。
A. 30cm
B. 80cm
C. 150cm
D. 300cm
正确答案：C
2. 路堤是指全部用岩石或土填筑而成的路基，路床以下的路堤分上、下两层，路面底面以下（）范围的填土部分为上路堤，上路堤以下的填方部分为下路堤。
A. 30-150cm
B. 80-150cm
C. 30-80cm
D. 30-150cm
正确答案：B
二,多选题
1. 路堤填筑必须考虑不同土质混合填筑、排水问题，正确的路堤填筑是（）。
A. a
B. b
C. c
D. d
正确答案：AC
2. 水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。
A. 弯沉等效原则
B. 疲劳断裂等效原则
C. 剪应力等效原则
D. 抗拉等效原则
正确答案：B
3. 公路排水中地表排水包括。
A. 路面排水
B. 中央分隔带排水
C. 坡面排水
D. 路面结构层内排水
正确答案：AC。
14秋西交《路基路面工程》在线作业答案
西交《路基路面工程》在线作业
一、单选题（共15 道试题，共30 分。
）
1. 软土地基埋深2~3m，最适宜的处理办法是()
A. 塑料排水板
B. 粉喷桩
C. 置换填土
D. 轻质路基填筑
正确答案：C 满分：2 分得分：2
2. 挡土墙土压力计算，宜按（）计算
A. 主动土压力
B. 静止土压力
C. 被动土压力
D. 土抗力
正确答案：A 满分：2 分得分：2
3. 二级及二级以下新建公路路基设计标高是指（）
A. 设超高加宽前的路基边缘标高；
B. 路基边缘标高；
C. 路面中心标高；
D. 路槽标高
正确答案：A 满分：2 分得分：2
4. 已知某路段预估路面厚度约30cm ，路面表层距地下水位的高度为1.65m ，查得临界高度H 1 =1.7~ 1.9m ，H 2 =1.2~ 1.3m ，H 3 =0.8~ 0.9m ，则该路段干湿类型是（）
A. 干燥
B. 中湿
C. 潮湿
D. 过湿
正确答案：B 满分：2 分得分：2
5. 为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（）
A. 植物防护
B. 设挡土墙
C. 砌石防护
D. 设护面墙
正确答案：B 满分：2 分得分：2
6. 钢筋混凝土板内配筋的主要目的是（）。
A. 防止板块开裂
B. 减薄混凝土板厚度
C. 增加板的抗弯强度
D. 控制裂缝张开量及延长
正确答案：D 满分：2 分得分：2
7. 为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇撒的沥青薄层叫做()
A. 透层
B. 粘层
C. 封层。
15春西交《路基路面工程》在线作业 答案
西交《路基路面工程》在线作业
一、单选题（共30 道试题，共60 分。
）
1. 在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过()确定。
A. 查表法
B. 承载板或弯沉检测
C. 原路面类型
D. 土基回弹模
正确答案：B
2. 我国目前柔性路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的()体系作为设计理论。
A. 板体
B. 弹性层状
C. CBR
D. 弹性地基板
正确答案：B
3. 水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按()进行的。
A. 弯沉等效原则
B. 疲劳断裂等效原则
C. 剪应力等效原则
D. 抗拉等效原则
正确答案：B
4. 多层路面结构是指()的结构。
A. 两层及两层以上
B. 三层及三层以上
C. 四层及四层以上
D. 四层以上
正确答案：A
5. 公路自然区划中划分二级区划的标准是()
A. 地域特征
B. 潮湿系数
C. 工程特征
D. 大气降水
正确答案：B
6. 锚定板挡土墙墙面板实际所受的恒载土压力值()
A. 小于库仑主动土压力
B. 等于库仑主动土压力；。
路基路面作业计算题
路基路面作业计算题：1、Ⅳ3区粉性土路基，路基填土高度为0.8m ，地下水位距地面0.7m ，试确定该路基的干湿类型。
2、Ⅳ5区新建道路填土路堤（中液限粘土），地面至路床顶面0.3m ，不利季节地下水位距离原地面0.8m ，土样液限42.5%，分层测得含水量为(%)：19.0, 20.5, 21.2, 23.3, 25.6, 28.6, 32.2, 32.8，相对分界含水量为：0w =0.5 1w =0.6 2w =0.65，试判断路基的干湿类型。
3、 路基承载板试验结果如下表所示，承载板直径为30cm ，试计算路基回弹模量。
(U 0=0.35)4、已知陡坡路堤的横断面如图，横断面面积为125平方米，填土容重为18kN/m3，粘聚力为9.8kN/m2，基底接触面的内摩擦角为21度，验算此路堤的整体稳定性，安全系数取1.25。
5、路堤断面如图所示，路基为亚粘土，容重为17.64kN/m3，内摩擦角为27度，粘聚力为9.8kPa，稳定系数取1.25.验算该路堤的稳定性。
汽车换算土柱高0.64m。
6、如图，已知某路肩墙高H=7.0m，顶宽B=1.2m，墙面与墙背平行，基底水平，经计算土压力为Ex=64.29kN，Ey=6.8kN，Zy=2.51m，Zx=1.74m，基底摩檫系数f=0.43，墙身容重为23.5kN/m3，墙身自重重心距离墙趾水平距离Zw=1.47m，滑动稳定系数[Kc]=1.3，倾覆稳定系数[Ko]=1.5，试验算该挡墙的滑动稳定性和倾覆稳定性。
Zx7、如图，已知某一般粘土地基路肩墙，顶宽B=1.2m，墙面与墙背平行，基底水平，经计算土压力为Ex=62.56kN，Ey=9.34kN，Zy=2.17m，Zx=1.74m，w=158.4kN，Zw=1.35m，基底容许承载力[σ]=196kN/m2，试验算该挡墙的基底应力和偏心距。
8、计算下列汽车的轮载、接触面积和当量圆半径。
9、某双车道沥青路面改建，调查断面交通量如下表所示，交通量增长率为6%，试估算15年内设计车道标准轴载(100kN)累计作用次数。
中南大学路基路面工程技术作业答案
《路基路面工程技术》作业参考答案作业一一、选择题：1.C2.B3.C4.C5.D6.C7.D8.B9.C 10.D 11.B 12.B13.B 14.C 15.B二、填空题：1.植物、工程2.高路堤3.小，衡重式4. BZZ-100，标准轴载为100KN5.补充压实，累积永久变形，动稳定度6. 0路面设计弯沉值，20，沥青，刚性、半刚,157. 5.08.纵缝边缘中部三、简答题：1.试述路基压实中含水量、压实度及压实功与压实效果的关系。
答：土的压实效果同压实时的含水量有关。
存在一最佳含水量的条件下，采用一定的压实功能可以达到最大密实度，获得最经济的压实效果。
最佳含水量是一相对值，随压实功能的大小和土的类型而变化。
所施加的压实功能越大，压实土的细粒含量越少，则最佳含水量越小，而最大密实度越高。
2.为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路床处于什么状态？如果路床处于潮湿状态，在路面设计中应如何处理？答：为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路床处于干燥或中湿状态。
如果路床处于潮湿状态，必须经过处理后方可铺筑路面。
3.沥青混合料组成设计的目标是什么？它们之间存在哪些矛盾？答：沥青混合料组成设计的目标是：沥青路面高温稳定性，低温抗裂性，以及抗滑性。
它们的矛盾在于：沥青路面的主要特点之一是强度和抗变形能力因温度升高而显著降低，故沥青面层材料在高温下的强度和刚度就会出现不足，但是在低温时，虽然强度和刚度很高，但是变形能力大为降低。
就会有裂缝的产生。
4.水泥混凝土路面的混凝土面板为什么要设置接缝？接缝的类型有哪些？答：因为混凝土面层由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质。
由于一年四季气温变化不同，会使混凝土板产生不同程度的膨胀和收缩，同样即使在一天中，白天昼夜的温差变化也很大，这样会使板的周边和角隅发生翘起的趋势。
这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板的自重车轮荷载等的约束，致使板内应力过大造成板的断裂。
市政道路工程的路基路面施工方案
市政道路工程的路基路面施工方案一、前期准备工作1.调查测量：对施工区域进行详细的测量，并记录地下管线及其他设施的位置和尺寸。
2.土质分析：对施工区域的土壤进行取样分析，包括含水量、密度等指标，确定施工方案。
3.确定施工时间：根据天气预报和其他因素，确定施工的最佳时间，以确保施工质量。
二、路基施工1.清理道路：清除施工区域内的杂草、垃圾等杂物，并进行清洗。
2.开挖土方：按照设计要求和土质分析结果，进行路基土方的开挖。
需要注意保持路堑坡度、防止坍塌等问题。
3.处理土质：对开挖出的土方进行筛分、混合等处理，以满足设计要求。
根据土质分析结果，可以添加掺合料来改变土壤特性。
4.压实土方：利用压路机等设备对路基进行压实，以提高路基的稳定性和承载能力。
5.填筑与分层：对路基进行填补和分层处理，以确保路基的平整度和纵横坡度。
6.路基排水：在路基中埋设排水管道，以便排走雨水和地下水。
同时，修建路基泄水沟，确保路基的排水性能。
三、路面施工1.复合型路面：根据设计要求和使用情况，进行相应的路面材料选择，如沥青混凝土、水泥混凝土等。
2.路面铺装：将路面材料进行铺装，并确保路面平整度和纵横坡度符合要求。
3.等铺等压：通过专业的设备，进行路面的等铺等压，确保路面的密实性和耐久性。
4.路面平整度检测：使用专业的设备，检测路面的平整度，如平板落锤、激光测高仪等。
5.路缘石施工：按照设计要求，在路面与路基交界处安装路缘石，起到界定车行道和人行道的作用。
6.道路标线：根据交通规则和设计要求，在路面上进行标线作业，包括车道线、人行道标线、停车位标线等。
四、验收与保养1.路基验收：对完成的路基进行验收，检查路基的厚度、坡度、排水情况等是否符合设计要求。
2.路面验收：对完成的路面进行验收，检查路面平整度、标线清晰度等是否符合设计要求。
3.路基路面保养：根据使用情况和工程要求，定期进行路基路面的保养和维修工作，包括修复裂缝、填补坑洼等。
4.环境恢复：在施工完成后，对施工区域进行环境恢复工作，包括清理施工材料和设备、种植绿化等。
路基路面工程作业1(路基干湿类型及回弹模量的确定)_(2)9页
路基路面工程作业1教你如何用WORD文档(2019-06-27 192246)转载▼标签：杂谈1. 问：WORD 里边怎样设置每页不同的页眉？如何使不同的章节显示的页眉不同？答：分节，每节可以设置不同的页眉。
文件――页面设置――版式――页眉和页脚――首页不同。
2. 问：请问word 中怎样让每一章用不同的页眉？怎么我现在只能用一个页眉，一改就全部改了？答：在插入分隔符里，选插入分节符，可以选连续的那个，然后下一页改页眉前，按一下“同前”钮，再做的改动就不影响前面的了。
简言之，分节符使得它们独立了。
这个工具栏上的“同前”按钮就显示在工具栏上，不过是图标的形式，把光标移到上面就显示出”同前“两个字来。
3. 问：如何合并两个WORD 文档，不同的页眉需要先写两个文件，然后合并，如何做？答：页眉设置中，选择奇偶页不同与前不同等选项。
4. 问：WORD 编辑页眉设置，如何实现奇偶页不同比如：单页浙江大学学位论文，这一个容易设；双页：（每章标题），这一个有什么技巧啊？答：插入节分隔符，与前节设置相同去掉，再设置奇偶页不同。
5. 问：怎样使WORD 文档只有第一页没有页眉，页脚？答：页面设置－页眉和页脚，选首页不同，然后选中首页页眉中的小箭头，格式－边框和底纹，选择无，这个只要在“视图”――“页眉页脚”，其中的页面设置里，不要整个文档，就可以看到一个“同前”的标志，不选，前后的设置情况就不同了。
6. 问：如何从第三页起设置页眉？答：在第二页末插入分节符，在第三页的页眉格式中去掉同前节，如果第一、二页还有页眉，把它设置成正文就可以了●在新建文档中，菜单―视图―页脚―插入页码―页码格式―起始页码为0，确定；●菜单―文件―页面设置―版式―首页不同，确定；●将光标放到第一页末，菜单―文件―页面设置―版式―首页不同―应用于插入点之后，确定。
第2 步与第三步差别在于第2 步应用于整篇文档，第3 步应用于插入点之后。
这样，做两次首页不同以后，页码从第三页开始从1 编号，完成。
路基路面工程作业参考答案
《路基路面工程》作业参考答案A一、名词解释：1.路基工作区：在路基的某一深度处，当车辆荷载引起的垂直应力与路基路面重量引起的自重应力之比很小，仅为1/10—1/5时，车辆荷载引起的应力可以忽略不计，该深度范围内的路基称为路基工作区。
2.面层：路面结构中直接与行车和大气接触的表面层次。
与基层和垫层相比，承受行车荷载较大的垂直压力、水平力和冲击力的作用，还受降水和气温变化的影响。
应具有较高的结构强度、抗变形能力和水温稳定性，耐磨，不透水，表面还应具有良好的平整读和粗糙度。
3.最佳含水量：在路基压实过程中，能使土体产生最大干密度时的含水量，称之为最佳含水量。
在最佳含水量条件下可使路基获得好的压实效果。
4.第二破裂面：挡土墙墙背俯斜很缓，即墙背倾角α很大，如折线形挡土墙的上墙墙背，衡重式挡土墙上墙的假象墙背。
当墙后土体达到主动极限平衡状态时，破裂棱体并不沿墙背或假想墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，这一破裂面称为第二破裂面。
而远离挡土墙的破裂面称为第一破裂面。
5.路基干湿类型：路基的干湿类型是指路基在最不利季节所处的干湿状态。
路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
6.基层：主要承受车辆荷载的竖向压力，并把由面层传递下来的应力扩散到垫层和土基，是路面结构中的承重层，应具有足够的强度、刚度和扩散应力的能力、以及良好的水稳性和平整度。
二、简答题：1.路基横断面形式分有哪些？答：路基横断面形式分为路堤、路堑和半挖半填路基三种类型。
路堤是指路基设计标高高于原地面标高需要借土填筑而形成的填方路基；路堑是指路基设计标高低于原地面标高需要实施开挖而形成的挖方路基；如果路基一侧填筑而另一侧开挖，则称为半挖半填路基。
2.如何对沥青路面结构承载能力进行评定？分为那几个等级？答：首先用贝克曼梁法测定路表弯沉值，利用弯沉测定值计算各路段代表弯沉值，进而计算沥青路面的结构强度系数SSI作为评价指标，SSI=路面允许弯沉值/路面代表弯沉值。
西交大《路基路面工程》在线作业参考资料
西交大《路基路面工程》一、单选题1.保护层在磨耗层上面，用来保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨耗，一般保护层厚度不大于（A）。
A.1cmB.2cmC.2.5cmD.3cm2.反映路基强度主要措施是（A）。
A.回弹模量B.内摩擦角C.抗压强度D.承载力3.二灰是指以下哪两种材料（D）。
A.水泥和石灰B.水泥和粉煤灰C.石灰与煤渣D.石灰与粉煤灰4.当地下水位高，对粘性土的盐土地区，以（B）施工为宜。
A.春季B.夏季C.秋季D.冬季5.在各种公路土中修筑路基的理想材料是（B）。
A.砂土B.砂性土C.黏性土D.重黏土6.材料的抗压强度是材料组成设计的主要依据，由于无机结合料稳定稳定材料的抗拉强度远小于其抗压强度，材料的（D）是路面结构设计的控制指标。
A.抗折强度B.抗弯强度C.抗压强度D.抗拉强度7.我国规范规定用浸水马歇尔试验和（B）试验检验沥青混合料的水稳定性。
A.针入度B.冻融劈裂C.修正马歇尔D.弯沉8.稳定保护层有砂土混合料与（C）两种。
A.水泥混合料B.混凝土C.土砂封面D.砂浆封面9.黄土碾压时，其最佳含水量最好控制在（A）以下。
A.3%B.4%C.5%D.7%10.沥青路面可分为密实型和（B）两类。
A.松散型B.嵌挤型C.混合型D.拥挤型11.公路自然区划中二级区划是以潮湿系数K为主要指标。
K是表示（D）。
A.平均相对含水量B.年蒸发量/年降雨量C.年降雨量-年蒸发量D.年降雨量/年蒸发量12.温度降低时，沥青路面的（A）。
A.强度增大、刚度降低、抗变形能力降低B.强度、刚度、抗变形能力均增大C.强度增大、刚度降低、变形能力增大D.强度、刚度增大、变形能力降低13.块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素，主要由（C）确定。
A.理论方法B.经验方法C.半经验—半理论方法D.极限状态法14.强生渍土地区，应在表层含盐量降低的（A）施工为宜。
A.春季B.夏季C.秋季D.冬季15.以下关于填土路堤施工程序正确的是（B）。
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第一章
1.我国公路用土如何进行类型划分？土的粒组又如何区分？
2.我国公路自然区划的原则是什么？各自然区划的道路设计应注重的特点有何差别？
3.名词解释：路基干湿类型；路基临界高度；路基冻涨与翻浆。
4.何谓路基工作区?当工作区深度大于路基填土高时应采取何措施？原因是什么？
5.什么是CBR？其反映结构材料的什么特性？
6.路基病害的主要类型及其产生的主要原因？
第二章
1.路基横断面有哪种典型类型？从结构上看各种类型又可分为那些形式？
2.一般路基设计有哪些主要的规定？
3.一般路基设计包括哪些内容？路基的高度、宽度和边坡坡度的定义是什么？
4.路堤设计和路堑设计考虑的问题有什么不同？路堑边坡设计应考虑哪些因素？
5.路基附属设施包括哪些？
第三章
1.路基稳定性设计中所用各种近似方法的基本假定？
2.简述圆弧法验算边坡稳定性时，确定滑弧圆心轨迹的辅助线的基本方法？
3.浸水路堤的稳定性验算与一般路堤有何不同？
第四章
1.路基的防护设施主要有哪些？
2.边坡坡面植物防护有哪些主要方法？各适宜怎样的水流冲刷速度？
3.边坡坡面工程防护设施有哪些主要措施？
4.冲刷的间接防护设施有哪些？
第五章
1.挡土墙的形式有哪几种？
2.挡土墙设置排水措施的主要目的及其作用？挡土墙排水措施所包括的主要项目有哪些？
3.挡土墙沉降缝及伸缩缝的设置目的及设置位置？
4.挡土墙纵向布置有哪些主要内容？
5.对土质地基，挡土墙埋置深度一般应满足哪些要求？
第六章1.路基地面排水设备有哪些？如何区分边沟、排水沟及截水沟？
2简述各种地下排水设备的特点及构造。
3.如何解决高速公路中央分隔带排水？
4..路面表面排水主要有哪些措施？
5.渗沟按作用不同分为哪几种? 其作用是什么?。