重新认识气缸的最大耗气量

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具有重要意义。本文认为以往使用的气缸最大耗气量
收稿日期：２０１２ — ０４ — ２６作者简介：张士宏（１９７１一），男，山西汾阳人，博士，主要从事气动元件流
９一＝０．０４６２Ｄ一（Ｐ＋０．１０２）．
究［Ｊ］．亚热带资源与环境学报，２０１１，（３）．ｌｔａｅｒＳＨ．Ｗａｖｅｐｏｗｅｒ［Ｊ］．Ｎａｔｕｒｅ，１９７４，２４９：７２０ — ７２４．［４】Ｓ
ｍｉｔｈＨＣＭ，ＰｅａｒｃｅＣ，ＭｉｌｌａｒＤＬ．ＦｕｒｔｈｅｒＡｎａｌｙｓｉｓ［５】ＳｏｆＣｈａｎｇｅｉｎＮｅａｒｓｈｏｒｅＷａｖｅＣｌｉｍａｔｅＤｕｅｔｏａｎＯｆｆｓｈｏｒｅＷａｖｅＦａｒｍ：ＡｎＥｎｈａｎｃｅｄＣａｓｅＳｔｕｄｙｆｏｒｔｈｅ
ＭｅｔｈｏｄａｎｄＡｐｐａｒａｔｕｓｆｏｒＧｅｎｅｒａｔｉｎｇＥｌｅｃｔｉｒｃＰｏｗｅｒｂｙ
关键词：气缸的最大耗气量
中图分类号：ＴＨ１３８
文献标识码：Ａ
文章编号：１００８ — ０８１３（２０１３）０１ — ０００５ — ０３
ＮｅｗＵｎｄｅｒｓｔａｎｄｉｎｇｏｆｔｈｅＭａｘＡｉｒＶｏｌｕｍｅｆｏｒＣｙｌｉｎｄｅｒｓ
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｍａｘａｉｒｖｏｌｕｍｅｏｆｃｙｌｉｎｄｅｒｓ
Ｏ引言
气缸的最大耗气量对于其所在的气动支路的空气
的计算公式应当重新认识，并提出新的计算公式。
１气缸最大耗气量的分析
波浪发电装置波能转换效率数值模拟研究【Ｄ］．天津：【１０】王彦龙．
天津大学．２００９．
ｏｒｉｂｅｔｓｕＴＷ，ＭｕｒｏｒａｎＨＫ，ＭｕｅｒｒａｎＴＭ，ｅｔａ１．［１１】Ｎｏｂ
ＨｙｄｒａｕｌｉｃｓＰｎｅｕｍａｉｔｃｓ＆Ｓｅａｌｓ／Ｎｏ．０１．２０１３
重新认识气缸的最大耗气量
张士宏，徐文灿
（ＳＭＣ（中国）有限公司，北京１００１７６）
摘要：该文认为，使用多年的气缸的最大耗气量的计算公式应重新认识，并提出新的气缸的最大耗气量的计算公式。
以往规定，气缸的最大耗气量是以活塞运动的最大速度乘以活塞面积算出的空气量化成标准状态下的体积流量，即：
２
组合元件的选型具有决定作用，对于主管路的空气处理元件的选型具有指导作用，对于气罐容积的确定也
ｌｅｍｅｎｔＡ，ＭｃＣｕｌｌｅｎＰ，ＦｌｃａａｏＡ，ｅｔａ１．ＷａｖｅＥｎｅｒｙｇ【９］Ｃ
ｉｎＥｕｒｏｐｅ：ＣｕｒｒｅｎｔＳａｔｔｕｓａｎｄＰｅｒｓｐｅｃｔｉｖｅｓ［Ｊ］．ＲｅｎｅｗａｂｌｅａｎｄＳｕｓｔａｉｎａｂｌｅＥｎｅｒｙＲｇｅｖｉｅｗｓ，２００２，６（５）：４０５－４３１．
ＺＨＡＮＧBiblioteka Baidu Ｓｈｉ－ｈｏｎｇ，ＸＵＷｅｎ－ｃａｎ
（ＳＭＣ（Ｃｈｉｎａ）Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｂｅｉｊｉｎｇ１００１７６，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｔｈｅｍａｘａｉｒｖｏｌｕｍｅｏｆｃｙｌｉｎｄｅｒｓ，ｗｈｉｃｈｉｓｕｓｅｄａｔｐｒｅｓｅｎｔ，ｉｓｒｅｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄ．Ａｎｅｗｆｏｒｍｕｌａｉｓｐｒｏｐｏｓｅｄｔｏｃａｌｃｕｌａｔｅｔｈｅｍａｘａｉｒｖｏｌｕｍｅｏｆｃｙｌｉｎｄｅｒｓ．
式中ｇ一 —— 最大耗气量，Ｌ／ｍｉｎ（ＡＮＲ）；
Ｄ ——缸径．ｃｍ：
（１）
量特性、气动系统工程技术方面的研究。
Ｃｏｎｃｅｒｎｓ［Ｒ］．ＩＥＡ／ＯＥＣＤ，Ｐａｒｉｓ，１９９４．南海流浪能资源与其他清洁能源的优缺点比较研［３】郑崇伟．