云南省“十三五”综合交通费规划示意图
昆明市人民政府关于印发昆明市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要的通知
昆明市人民政府关于印发昆明市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要的通知文章属性•【制定机关】昆明市人民政府•【公布日期】2016.03.08•【字号】昆政发〔2016〕17号•【施行日期】2016.03.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理综合规定正文昆明市人民政府关于印发昆明市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要的通知昆政发〔2016〕17号各县（市）、区人民政府，市政府各委办局，各国家级、省级开发（度假）园区管委会：现将《昆明市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》印发给你们，请认真贯彻执行。
昆明市人民政府2016年3月8日昆明市第十三届人民代表大会第七次会议关于昆明市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要的决议（2016年1月18日昆明市第十三届人民代表大会第七次会议通过）昆明市第十三届人民代表大会第七次会议经过认真审查，决定批准《昆明市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》。
会议认为，规划纲要科学分析了我市“十三五”时期所面临的发展机遇和严峻挑战，提出的今后五年经济社会的发展目标和工作任务，充分反映了全市广大人民群众的共同愿望，顺应时代要求，符合昆明实际，是引领今后五年昆明经济社会发展的重要行动指南。
会议强调，“十三五”是我市转方式调结构的关键期、优布局提品质的调整期、促改革增活力的攻坚期、补短板建小康的决胜期、新优势新动力的形成期。
市人民政府要认真贯彻党的十八大、十八届三中、四中、五中全会和省委九届十二次、市委十届七次全会精神，按照“四个全面”战略布局和“五位一体”总体布局的要求，践行创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，积极转变发展方式，努力提升发展质量和效益，不断开创发展新境界，为实现昆明发展更科学、社会更和谐、文化更繁荣、生态更文明、人民更幸福，开启社会主义现代化建设新征程奠定坚实基础。
会议号召，全市各族人民要紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，在中共昆明市委的坚强领导下，凝心聚力、埋头苦干，开拓创新、奋力拼搏，为实现昆明“十三五”时期经济社会发展目标，夺取在全省率先全面建成小康社会的伟大胜利而努力奋斗！目录序言第一章发展基础一、过去五年主要成就二、主要问题三、面临形势第二章指导思想和发展目标一、指导思想二、发展理念三、发展目标第三章空间布局一、优化空间布局二、突出区域开发重点第四章完善功能提升品质，建设区域性国际中心城市一、强化规划统筹引领作用二、加快城市建设步伐三、提高精细化管理水平四、聚力建设宜居宜业的呈贡新区第五章加快产业转型升级，打造昆明经济升级版一、大力发展高原特色现代农业二、做大做强工业三、加快发展服务业四、全面实施“互联网+”行动计划五、协同推进滇中新区开发建设第六章推进创新驱动，建设充满活力的创新城市一、营造良好的创新环境二、推进以科技创新为核心的全面创新三、建设创新型人才队伍第七章加快重点领域改革攻坚，增强跨越发展动力一、创新推动经济体制改革二、稳步推进行政体制改革三、深化社会体制改革四、加快推进生态文明体制改革第八章构建开放合作共赢新格局，建设面向南亚东南亚辐射中心核心区一、推动开放经济走廊建设二、搭建开放合作平台三、全面提升外经外贸发展水平四、深化国际国内合作交流第九章推动文化繁荣创新，提升城市人文品质一、加强历史文化名城保护二、提供丰富多彩的文化服务三、全面提升城市文明程度四、推动文化交流与合作第十章坚持绿色发展，争当全省生态文明建设排头兵一、加大以滇池为重点的水环境保护和治理力度二、提高大气、土壤等环境污染防治水平三、改善生态环境质量四、推进绿色循环低碳发展第十一章推进城乡协调发展，为率先全面建成小康社会奠定坚实基础一、打赢脱贫攻坚战二、推进以人为本的新型城镇化三、建设美丽宜居乡村第十二章提升共享发展水平，建设安居乐业的幸福昆明一、优先发展教育二、加快卫生事业发展三、推动人口均衡发展四、千方百计稳定就业五、提升社会保障服务能力第十三章全面推进依法治市，建设平安和谐昆明一、全面推进民主建设和依法治市二、创新社会治理三、提升公共安全水平四、建设民族团结进步示范区第十四章规划实施保障一、加强规划的衔接协调二、落实规划实施责任三、加强政策统筹四、强化项目支撑五、加强规划实施的监督考核评估序言“十三五”时期（2016—2020年），是我市深入贯彻落实习近平总书记考察云南重要讲话精神、加快建设区域性国际中心城市的关键阶段，是昆明率先在全省全面建成小康社会的决胜阶段，是全面深化改革、在重点领域和关键环节取得决定性成果的攻坚时期，也是推进产业转型升级、转变经济发展方式取得实质性进展的战略机遇期。
浅析云南省高速公路项目投资建设分析
浅析云南省高速公路项目投资建设分析摘要：随着社会经济的发展，云南省加大了对高速公路项目投资建设的重视力度，并在政策、资金方面给予了大量的支持，进一步推动了云南省高速工作的跨越式发展。
但是在高速公路项目投资建设方面还存在一定的问题，如投资持续增长乏力、债务风险形势严峻、筹融资难度大，要素保障不断趋紧等，严重危害云南省高速公路项目投资建设的可持续发展。
因此，需要结合实际情况，优化项目投融资建设，保障云南省高速公路事业的高质量发展。
文章主要对云南省高速公路项目建设投资问题进行分析，优化投融资水平，推动交通运输事业的可持续发展。
关键词：云南省；高速公路项目；投资建设当前，云南省高速公路项目投资建设中，主要由省级、州市级政府通过PPP 模式和社会投资（BOT）等特许经营项目合作模式实施推进建设，社会投资人利用市场化竞争方式获得项目参与投资建设，同时拓展了融资渠道，对多元化的融资工具进行优化应用，为高速公路项目建设给予了极大的资金支持。
一、云南省高速公路项目投资建设问题（一）招商引资方面的问题（1）国高新建、改扩建项目问题分析。
由于国家对地方政府隐性债务管控政策趋紧，项目招商引资实施主体在项目招商引资时无法对项目可行性缺口承担兜底责任，招商引资困难，社会投资人对项目投资决策难于通过。
（2）地高新建、改扩建项目问题分析。
当前，由于受国家对地方政府隐性债务管控政策的影响以及地方州、市政府方财政承受能力的限制，难以持续采用PPP模式推进项目合作【1】。
而以社会投资（BOT）等模式实施的地高项目，政府建设期补助配套资金来源单一，主要依靠发行专项债券资金作为项目资本金的重要补充。
但受政府财政能力和专项债使用规定的双重制约，按现有政府补助资金政策，潜在投资人测算的经营收益难以覆盖投资成本，无法保障投资人资本金合理收益，极大限制了社会资本参与投资的积极性，项目招商难度大。
（二）政府筹资责任问题“十四五”期间，国家对云南省国高新建、改扩建项目的补助资金降低，省级政府对地高项目补助资金政策的不确定性；云南高速公路项目由于所处区域地形、地质条件复杂，工程规模较大，普遍投资造价高，加之社会经济基础薄弱，导致交通流量小，经济效益差；仅依托中央补助和省级补助资金政策难以推动国高、地高项目,项目融资压力巨大；运营期收费不足以满足社会资本或项目公司成本回收和合理回报，加之国高项目资本金比例高，投资人需增加出资，导致投资人资金筹集压力巨大；地高项目地方政府财政能力有限，后期项目运营压力巨大，导致投资人投资风险大【2】。
云南省城市规划2050一览表
云南省城市规划2050一览表2020年，是云南省“十三五”规划收官之年，也是《云南省城市总体规划（2020-2035年）》实施之年。
为落实《国务院办公厅关于做好2020年新型城镇化和城乡融合发展工作的通知》（国办发〔2020〕23号）、国务院《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》（国办发〔2021〕4号),以及云南省委、省政府的决策部署，云南省住房和城乡建设厅会同省发展改革委、省自然资源厅、省交通运输厅、云南省政府研究室印发了云南省城市总规(2020-2035年)(以下简称：“总规”）。
《“总规”》是在坚持新发展理念基础上的云南省规划制定。
根据中共云南省委十三届七次全会精神，为实现“十四五”时期全省经济社会发展目标，为建成国内一流、国际领先的现代产业新高地做出更大贡献。
•01.总体定位以建设国内一流、国际领先的现代产业新高地为目标，加快构建以先进制造业为核心、现代服务业为支撑、现代农业相互融合的现代产业支撑体系，实现全省经济社会又好又快发展。
打造区域性国际中心城市。
建设面向南亚东南亚辐射中心的区域性国际中心城市。
国际综合交通枢纽、旅游目的地。
宜居宜业宜游的高原特色田园城市转型升级示范区。
国际门户枢纽的重要支撑。
国内重要的生态安全屏障。
滇中城市群重要的战略支点国家。
面向南亚东南亚辐射中心重要的服务保障基地与国际先进水平对接的区域综合交通枢纽城市。
国际旅游胜地，国际健康生活目的地。
科技创新中心。
生态文明先行示范区——人文生态高地。
•02.发展目标发展目标：到2035年，全省建成现代化经济体系，成为我国面向西南开放的重要门户和全国面向南亚东南亚的重要窗口，建成国内一流、国际领先的现代产业新高地。
全省经济总量在2020年的基础上翻一番(2万亿),人均GDP达到8000美元(2020年),实现经济强省、美丽省份宏伟目标、高质量跨越式。
其中：城市常住人口城镇化率达到69%左右；社会消费品零售总额增长8%以上；一般公共预算收入增长5%以上；城镇新增就业150万人以上；常住居民人均可支配收入达到6.5万元以上；城乡居民人均收入比2020年翻一番。
交通运输标准化体系
交通运输标准化体系交通运输部国家标准化管理委员会2017年4月前言为贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，按照“四个全面”战略布局，坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，落实国务院《深化标准化工作改革方案》《国家标准化体系建设规划（2016-2020年）》《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,加强标准化体系建设的要求，支撑综合交通运输体系建设，统筹推进综合交通运输标准化工作，制定交通运输标准化体系。
交通运输标准化体系是行业标准化工作的顶层设计，是按照交通运输行业发展需求，围绕标准化工作的全要素、全过程及其内在联系构建而成的科学有机整体。
标准化体系是统筹协调铁路、公路、水运、民航和邮政标准化工作的基础，内容包括政策制度体系、技术标准体系、标准国际化体系、实施监督体系和支撑保障体系5个方面。
加强交通运输标准化体系建设，有助于促进各种交通运输方式标准化工作协调衔接和融合发展，对于实现交通运输治理体系和治理能力现代化，构建现代综合交通运输体系，推动交通运输行业转型升级、提质增效具有重要意义。
目录 (11)一、概述......................................................................................（一）内涵特征 (1)（二）总体定位 (2)（三）体系框架 (3)二、政策制度体系...................................................................... (66)（一）部门规章 (6)（二）规范性文件 (7)10三、技术标准体系.................................................................... (10)（一）综合交通运输标准 (16)（二）铁路标准 (17)（三）公路标准 (17)（四）水运标准 (18)（五）民航标准 (19)（六）邮政标准 (19)（七）其他标准 (19)27 (27)四、标准国际化体系................................................................（一）国际标准制修订 (27)（二）参与国际标准化活动 (27)（三）国内外标准翻译 (29)30 (30)五、实施监督体系....................................................................（一）工程和产品质量监督 (30)（二）计量 (31)（三）检验检测 (32)（四）认证 (33)35六、支撑保障体系.................................................................... (35)（一）组织保障 (35)（二）人才队伍 (36)（三）经费支持 (37)一、概述（一）内涵特征。
交通运输信息化“十三五”发展规划
交通运输信息化“十三五”发展规划交通运输部2016年4月目录前言 (1)一、现状与形势 (2)（一）发展基础 (2)（二）形势要求 (7)二、总体思路 (9)（一）指导思想 (9)（二）基本原则 (9)（三）发展目标 (10)三、主要任务 (12)（一）推进“互联网+”重点行动 (12)（二）促进大数据发展和应用 (14)（三）对接国家电子政务工程 (15)（四）支撑国家三大战略实施 (16)（五）深化行业信息化应用 (18)（六）开展信息化示范试点工程 (22)（七）完善信息化发展环境 (23)四、保障措施 (27)（一）统筹组织实施管理 (27)（二）完善资金筹措渠道 (28)（三）加强建设项目管理 (28)（四）健全政企合作机制 (29)（五）加强人才队伍建设 (29)前言“十三五”时期是我国全面建成小康社会的决战时期、全面深化改革的攻坚时期和全面推进依法治国的关键时期，交通运输发展的内外部环境正在发生深刻变化。
交通运输全面深化改革，当好国民经济和社会发展的先行官，完善现代综合交通运输体系，离不开信息化的引领和支撑。
没有信息化，就没有交通运输现代化。
信息化是实现智慧交通的重要载体和手段，智慧交通是交通运输信息化发展的方向和目标。
“十二五”末，国务院相继发布了《积极推进“互联网+”行动的指导意见》《促进大数据发展行动纲要》等重要文件，对交通运输信息化发展提出了新的要求。
《交通运输信息化“十三五”发展规划》（以下简称《规划》）是综合交通运输“十三五”专项规划，《规划》深入贯彻落实党的十八届五中全会精神，提出了“十三五”时期公路、水路、城市客运及综合运输（协调衔接）信息化的发展目标、主要任务、重点工程和保障措施。
《规划》是“十三五”期推进交通运输信息化发展的指导性文件，同时也是交通运输部安排“十三五”期信息化建设项目的重要依据。
一、现状与形势（一）发展基础。
“十二五”期，围绕促改革、调结构、惠民生、保安全等重大任务，全面推进行业信息化重大工程和示范试点工程建设，交通运输要素资源数字化、行业管理协同化、运输服务智能化、信息服务便捷化水平稳步提高，发展环境不断优化，信息化成为各级交通运输管理部门平稳运转和高效履职不可或缺的重要手段。
十三五现代综合交通运输体系发展规划4
十三五现代综合交通运输体系发展规划(4)附件：1.重点任务分工方案2.综合运输大通道和综合交通枢纽示意图3.“十三五”铁路规划建设示意图4.“十三五”国家高速公路规划建设示意图5.“十三五”民用运输机场规划建设示意图6.“十三五”内河高等级航道规划建设示意图7.“十三五”原油、成品油、天然气管道规划建设示意图附件1重点任务分工方案序号任务责任单位1建设多向连通的综合运输通道。
国家发展改革委、交通运输部牵头，国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责2构建高品质的快速交通网。
推进高速铁路建设，完善高速公路网络，完善运输机场功能布局。
国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责3强化高效率的普通干线网。
完善普速铁路网，推进普通国道提质改造，完善水路运输网络，强化油气管网互联互通。
交通运输部、国家发展改革委牵头，国家能源局、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责4拓展广覆盖的基础服务网。
合理引导普通省道发展，全面加快农村公路建设，积极推进支线铁路建设，加强内河支线航道建设，加快推进通用机场建设，完善港口集疏运网络。
交通运输部、国家发展改革委牵头，国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责5打造“一带一路”互联互通开放通道。
着力打造丝绸之路经济带国际运输走廊，加快推进21世纪海上丝绸之路国际通道建设，加强“一带一路”通道与港澳台地区的交通衔接。
国家发展改革委牵头，交通运输部、外交部、商务部、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责6构建京津冀协同发展的一体化网络。
打造“轨道上的京津冀”，完善综合交通网络。
国家发展改革委牵头，交通运输部、住房城乡建设部、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责7建设长江经济带高质量综合立体交通走廊。
打造长江黄金水道，构建立体交通走廊。
国家发展改革委牵头，交通运输部、水利部、环境保护部、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责8发挥交通扶贫脱贫攻坚基础支撑作用。
交通运输标准化十三五发展规划
交通运输标准化“十三五”发展规划中华人民共和国交通运输部二O一六年一月前言“十三五”是交通运输转型升级、提质增效的关键期。
面对新形势、新任务，交通运输发展必须坚持以“四个全面”为统领，坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，贯彻落实“使交通真正成为发展先行官”要求，加快综合交通运输体系建设，提高交通运输服务品质，提升行业治理能力和水平。
标准化是交通运输行业发展的技术性基础工作，是实现科学管理的重要手段，是促进技术进步、提高经济效益的有力保障，在服务、支撑和引领行业发展方面具有重要意义。
为统筹推进行业标准化工作改革，完善标准体系，强化标准实施，全面提升交通运输标准化水平，制定本规划。
规划编制以国务院关于深化标准化工作改革精神为指导，依据国务院《深化标准化工作改革方案》、《质量发展纲要（2011-2020年）》、《计量发展规划（2013-2020年）》和《国家标准化体系建设发展规划（2016-2020年）》等，按照综合交通运输“十三五”发展规划的总体部署，明确了“十三五”标准化工作的指导思想、基本原则和发展目标，提出了管理制度机制建设、强制性标准制修订、推荐性标准制修订、标准国际化、标准实施、计量体系建设、工程产品和服务质量监督、标准化基础能力建设八个方面主要任务，指导“十三五”交通运输标准化工作。
目录一、现状与形势 (1)（一）发展基础 (1)（二）形势要求 (3)二、总体思路 (4)（一）指导思想 (4)（二）基本原则 (4)（三）发展目标 (5)三、重点任务 (8)（一）管理制度机制建设 (8)（二）强制性标准制修订 (8)（三）推荐性标准制修订 (10)（四）标准国际化 (16)（五）标准实施 (16)（六）计量体系建设 (17)（七）工程、产品和服务质量监督 (18)（八）标准化基础能力建设 (19)四、保障措施 (20)（一）加强规划实施组织领导 (20)（二）完善协调推进机制 (20)（三）建立多元化资金渠道 (21)（四）加强标准化宣传 (21)一、现状与形势（一）发展基础。
公路水路交通运输“十三五”发展规划指标体系计算方法(110个精选)
公路水路交通运输“十三五”发展规划指标体系（计算方法）（2014年11月）一、公路水路交通基础设施（38个）二、客运与公众出行（21个）三、货运及物流（15个）四、科技创新与信息化（15个）五、行业治理能力（25个）一、公路水路交通基础设施1.公路网面积密度（1）指标定义：指报告期末一定区域内单位国土面积所拥有的公路里程数。
（单位：公里/百平方公里）（2）计算方法：公路网面积密度公路总里程国土面积（3）数据来源：厅公路局。
2.公路网综合密度（1）指标定义：指报告期末一定区域内单位国土面积和人口的综合数所拥有的公路里程程数。
（单位：公里/（百平方公里万人）2）（2）计算方法：公路网综合密度公路总里程国土面积人口（3）数据来源：厅公路局。
3.高速公路县级节点通达率（1）指标定义：指报告期末一定区域内已通高速公路的县级节点占本区域全部县级节点的比重。
（单位：%）（2）计算方法：高速公路县级节点通达率通高速公路的县数区域县总数（3）数据来源：厅公路局。
4.普通国省道乡镇节点通达率（1）指标定义：指报告期末一定区域内已通普通国省道的乡镇节点占本区域全部乡镇节点的比重。
（单位：%）（2）计算方法：普通国省道乡镇节点通达率通普通国省道的乡镇数区域乡镇总数（3）数据来源：厅公路局。
5.高速公路县级节点覆盖率（1）指标定义：该指标反映高速公路利用的便捷性和县级节点覆盖水平。
（单位：%）（2）计算方法：高速公路县级节点覆盖率分钟以内进入高速公路网的县级节点数量全省县级节点总数（3）数据来源：厅公路局。
6.普通国省道乡镇节点通达率（1）指标定义：该指标反映普通国省公路利用的便捷性和对乡镇的覆盖水平。
（单位：%）（2）计算方法：普通国省道乡镇节点覆盖率分钟以内进入普通国省道网的乡镇节点数量全省乡镇节点总数（3）数据来源：厅公路局。
7.建制村通沥青（水泥）路率（1）指标定义：指报告期末一定区域内已通沥青（水泥）路的建制村占本区域全部建制村的比重。
“十三五”现代综合交通运输体系发展规划
“十三五”现代综合交通运输体系发展规划第一部分是规划的背景和目标。
中国是世界上人口最多的国家之一，经济发展迅速，交通运输需求不断增加。
为了满足人民日益增长的物质文化需求和促进区域协调发展，中国提出了建设现代综合交通运输体系的目标。
第二部分是规划的主要内容。
该规划分为九个方面，其中包括加强交通基础设施建设，提高公路网和铁路网的覆盖率；发展城市公共交通和城际高速铁路等城市交通网络；加强水运和航空运输的发展，提高港口和机场的服务能力；推动信息化和智能化建设，提高交通运输的效率和安全；促进综合交通运输体系的协调发展等。
第三部分是规划的实施重点。
该规划强调加强政策法规体系建设，完善各级政府的协调机制；加强科技创新，提高技术水平和装备质量；增加投资，加大对交通运输事业的支持力度；提高组织管理水平，推动交通运输体制和机制的等。
第四部分是规划的保障措施。
该规划明确指出，要加强监管和安全管理，保障交通运输的安全和便利；加强人才培养和队伍建设，提高交通运输从业人员的综合素质；加强国际合作，促进我国交通运输事业与世界各国的交流与合作；加强宣传和组织工作，营造良好的舆论环境等。
总之，“十三五”现代综合交通运输体系发展规划是中国交通运输事业发展的重要指导文件，提出了一系列促进交通运输现代化建设的举措和措施，对于推动中国交通运输事业的协调发展和提高交通运输的便利性和效率起到了重要的引导作用。
同时，该规划也对于促进中国经济社会全面发展和建设创新型国家具有重要的意义。
云南省综合交通运输数据共享方案的研究
2024（5）总第1498期技术探讨与推广云南省综合交通运输数据共享方案的研究黄豪杰1刘维凯2李俊1程子豪31.云南省综合交通发展中心；2.上海仪电物联技术股份有限公司；3.西南林业大学摘要：“十三五”期间，云南省综合交通运输体系建设成效显著。
随着综合运输发展指数的构建与研究，在把握全省综合交通运输行业的发展规律，促进综合交通运输行业进一步发展的同时，也凸显了发展不充分、不平衡、不协调的问题，尤其是综合运输数字化水平仍然较低，行业数据资源利用率低、行业壁垒严重、数据共享困难等问题突出。
为了更好地解决数据共享问题，本文提出基于区块链和PKI技术的三权分置数据共享模型，以明确数据即资产的理念，保护数据所有方的权益，并确保数据共享的安全性。
关键词：区块链；PKI；数据共享引言经过“十三五”期间的建设与发展，云南省综合交通运输体系建设成效显著，较好地实现了“十三五”规划目标，但对标国际和国内先进水平，交通运输对云南省经济社会高质量跨越式发展的支撑引领作用尚未充分发挥，综合交通运输发展不充分、不平衡、不协调的问题依然突出，与面向南亚和东南亚辐射中心的定位还有较大差距。
综合运输发展指数的研究，旨在构建表征云南省综合运输业的测度指标集，系统分析云南省综合运输行业发展水平，把握云南省综合交通运输行业发展规律，更好地服务于政府决策和行业发展。
在构建云南省综合运输发展指数（TDI）的过程中，不断遇到数据问题，尤其是对指数体系指标的确定，指标数据的采集、处理等工作尤为显著。
通过多次对行业管理部门、运输企业及其他数据源单位的调研和沟通，发现全省数据问题主要集中在以下几个方面：一是数据基础薄弱，数据利用率低，难以支撑行业管理和数字经济发展需求；二是行业信息开放、共享、协同意识差，信息资源整合共享利用不足；三是公路、铁路、水路、民航、邮政等各业务领域间信息化发展水平不均衡，系统孤岛长期存在；四是行业网络安全主动防御和动态防护水平不高，网络安全保障能力仍待提升。
云南公路隧道参数化建模及应用探索
云南公路隧道参数化建模及应用探索
张立宪;苏舟;张吉光;徐爱华;朱丹
【期刊名称】《中国交通信息化》
【年(卷),期】2024()5
【摘要】自“十三五”规划以来,云南省启动了高速公路“能通全通”“互联互通”工程。
截至2022年底,高速公路通车里程突破1万公路,实现120个县通高速公路。
隧道工程作为高速公路建设项目的重要组成部分和关键环节,其设计、建设管理中
应用以BIM+GIS为代表的数字技术能有效提升管理效能和监管水平。
本文基于全生命周期管理理念,探索了基于构件库的隧道参数化建模关键技术和基于施工深化
模型的隧道建设管理流程和项目管理系统。
分析了行业监管部门对隧道建设的监管指标,对项目级隧道管理系统指标与行管部门监管指标关系及数据交换流程进行探讨,实现项目级管理系统与省级监管平台无缝对接,降低数据重复录入工作量,对公路隧道建设信息化管理和监管具有借鉴意义。
【总页数】5页(P124-128)
【作者】张立宪;苏舟;张吉光;徐爱华;朱丹
【作者单位】云南省公路路政管理总队(云南省综合交通发展中心);云南省交通科学研究院有限公司;云南公路联网收费管理有限公司;昆明安泰得软件股份有限公司【正文语种】中文
【中图分类】U45
【相关文献】
1.基于Civil 3D+Revit+Dynamo的公路隧道参数化建模方法研究
2.Revit+Dynamo在螺旋隧道参数化建模中的研究与应用
3.Revit+Dynamo在重叠隧道参数化建模中的研究应用
4.基于参数化建模思想的四心圆公路隧道洞形优化
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武威市人民政府办公室关于印发《武威市“十四五”综合交通运输发展规划》的通知
武威市人民政府办公室关于印发《武威市“十四五”综合交通运输发展规划》的通知文章属性•【制定机关】武威市人民政府办公室•【公布日期】2022.01.15•【字号】武政办发〔2022〕16号•【施行日期】2022.01.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文武威市人民政府办公室关于印发《武威市“十四五”综合交通运输发展规划》的通知各县、区人民政府，市政府有关部门、单位，中央、省属在武有关单位：《武威市“十四五”综合交通运输发展规划》已经市政府同意，现印发给你们，请结合实际，认真抓好贯彻落实。
武威市人民政府办公室2022年1月15日武威市“十四五”综合交通运输发展规划交通运输是国民经济和社会发展重要的基础性、战略性、先导性、服务性产业。
为统筹推进“十四五”时期交通运输发展，加快构建现代综合交通运输体系，以《交通强国建设纲要》为指引，根据《交通强国甘肃方案》《甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划》（甘政办发〔2021〕85号）《甘肃省“十四五”公路水路交通发展规划》（甘交发〔2021〕66号）《武威市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》（武政发〔2021〕17号），结合实际，制定本规划。
一、规划背景（一）发展基础“十三五”期，全市交通运输行业以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻习近平总书记对甘肃重要讲话和指示精神以及关于交通运输的重要论述，抢抓国家西部大开发、“一带一路”和脱贫攻坚等重大战略机遇，按照“东西畅通、南北贯通、互联互通、立体交通”目标，全力落实省委、省政府和市委、市政府一系列决策部署，加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设，积极构建立体化、开放式的综合交通运输体系，全面提升综合交通供给能力和服务品质，为全面建成小康社会提供了强有力的交通运输保障。
1.综合交通网络逐步完善建成干武铁路二线，兰张三四线铁路中川机场至武威段正线工程完成80%，控制性工程乌鞘岭隧道即将贯通，扎实推进民勤通用机场、武威机场前期工作，一批普通国省干线公路建成通车，为构建综合立体交通网络奠定了坚实基础。
云南省人民政府关于印发“十四五”数字云南规划的通知
云南省人民政府关于印发“十四五”数字云南规划的通知文章属性•【制定机关】云南省人民政府•【公布日期】2022.04.27•【字号】云政发〔2022〕26号•【施行日期】2022.04.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文wblanguage ">云南省人民政府关于印发“十四五”数字云南规划的通知各州、市人民政府，省直各委、办、厅、局：现将《“十四五”数字云南规划》印发给你们，请认真贯彻执行。
云南省人民政府2022年4月27日“十四五”数字云南规划为深入贯彻落实党中央、国务院关于加快数字化发展、推进网络强国建设、加快建设数字中国的决策部署，抢抓新一轮科技革命和产业变革重大机遇，大力推进“数字云南”建设，用“数字”为经济赋能、为发展提质、为治理增效，依据《云南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，制定本规划。
一、发展基础与形势（一）发展成就“十三五”时期，省委、省政府以高度的历史使命感谋划建设“数字云南”，数字基础不断夯实，数字产业快速发展，数字应用加速创新，打造了一批在全国叫得响的“单项冠军”，数字化发展成为推动云南高质量跨越式发展的重要引擎。
数字基础设施建设取得积极进展。
信息基础设施建设不断加快，完成全光网省建设，固定宽带实现行政村100%覆盖，省际互联网带宽能力达28Tbps（太比特/秒）。
移动通信设施建设成效显著，建成4G基站21.5万个，4G网络行政村覆盖率达100%，完成5G基站建设1.9万个。
数据中心初具规模，全省共建成数据中心标准机架数超4万架。
云南省人工智能重点实验室、云南省海量语言信息处理工程实验室等研究机构先后落成，多项南亚东南亚语言处理研究成果达到国内领先、国际先进水平。
数字政府治理能力持续提升。
政务服务能力不断加强，基本建成对接国家平台，联通省、州市、县、乡、村五级的网上政务服务平台，政务服务事项网上可办率95%、全程网办和零跑动率34%，初步实现“一网通办”。
《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》解读
《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》解读《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》的发展原则是“统筹规划、多元发展、科技创新、绿色低碳、安全高效、开放合作”。
这意味着我国将推进交通运输领域的规划和发展工作，注重统筹协调各类交通方式的发展，推动科技创新和绿色低碳发展，提高交通运输的安全性和效率，并加强国际合作和开放共享。
在发展目标方面，规划提出了一系列具体目标，包括建设一流综合交通运输体系、谋划高质量跨越性交通项目、推动城市和农村综合交通一体化发展、完善交通运输法律法规制度、促进交通运输发展方式转变、提升交通运输智能化水平等。
这些目标清晰明确，为我国交通运输领域的发展提供了指导和参考。
发展任务方面，规划提出了重点任务和关键路径。
其中，重点任务包括加快推进重大交通基础设施建设、推动交通运输创新发展、提升交通运输服务水平、加强交通运输安全管理等。
关键路径主要包括加强顶层设计、深化创新、优化资源配置和完善政府管理等。
通过明确任务和路径，规划为我国交通运输体系的发展提供了具体的行动指南。
在政策措施方面，规划提出了一系列政策和措施，包括改进交通运输体制机制、完善交通信息化建设、提高交通运输科技创新能力、加强交通运输安全和环境保护等。
这些政策和措施的出台，将有助于推动我国交通运输领域的发展和现代化建设。
总的来说，这个规划文件对于推进我国交通运输体系发展和现代化建设具有重要意义。
通过明确目标、任务和政策措施，规划为我国交通运输领域的发展提供了指导和参考，有助于加快推进交通基础设施建设、推动交通运输创新发展、提高交通运输服务水平，进一步提升我国交通运输的安全性、效率和智能化水平。
同时，规划还强调了绿色低碳发展和开放合作，有助于推动我国交通运输领域的可持续发展并加强国际合作。
十三五现代综合交通运输体系发展规划解读
十三五现代综合交通运输体系发展规划解读2月27日下午国务院新闻办公室举行交通运输推进供给侧结构性改革新闻发布会。
交通运输部部长李小鹏在会上介绍交通运输部和国家发展改革委联合编制的《十三五现代综合交通运输体系发展规划》已经国务院批准印发。
《规划》是国家十三五国民经济和社会发展规划纲要的22个国家级重点专项规划之一。
下面就来看看WTT范文网wtt分享的十三五现代综合交通运输体系发展规划解读吧。
2月27日交通运输部部长李小鹏在国新办新闻发布会上透露十三五期交通运输总投资规模将达15亿元其中安排水运基础设施建设投资0.5万亿。
到十三五末我国沿海万吨级以上港口泊位将新增300余个。
2021年安排水运固定资产投资1500亿元由交通运输部和国家发改委联合编制的《十三五现代综合交通运输体系发展规划》（简称《规划》）于日前印发。
李小鹏透露《规划》首次将拓展交通运输新领域和新业态作为重要任务提出要积极引导交通运输新消费大力发展交通运输新经济促进交通与物流等产业联动发展。
他介绍《规划》对深入推进交通供给侧结构性改革进行了全面系统的部署关键是要坚持网络化、一体化、智能化、绿色化的发展以网络化布局为基础要求补齐基础设施短板服务国家战略实施发挥网络效应和规模效应。
以一体化服务为根本要求强化通道与枢纽、设施与设备的功能衔接提升运输服务的连续性和无缝化水平。
以智能化管理为手段就是要推进交通运输基础设施、运载工具数字化、网络化以及运营智能化提高运输效率、降低运行成本。
以绿色化发展为方向就是要通过结构优化、技术进步、强化管理推动节能减排、推动资源集约节约利用。
他表示落实《规划》要以深化改革为保障加快形成有利于综合交通运输发展的组织体系、工作运行体系、政策制度体系和法规标准体系。
根据《规划》十三五期间交通运输总投资规模将要达到15万亿人民币其中水运0.5万亿。
2021年水运将安排固定资产投资1500亿元。
统计显示2021年交通运输完成固定资产投资28466亿元同比增长3. 8%；截至去年年底我国内河航道12.71万公里其中高等级航道1.41万公里规模以上港口生产用码头泊位18417个其中万吨级泊位2221个。
云南旅游产业转型升级高质量发展研究
云南旅游产业转型升级高质量发展研究黄书雷（西南财经大学经济学院，四川成都６５０２２１）摘要：随着交通信息的高度联通，旅游活动空间范围明显扩大，个体旅游活动次数显著增加，对地处西南地区旅游大省云南而言，顺应这一趋势变化，加强西南区域旅游合作，发展功能性旅游，能够创造出旅游业发展的新空间，支撑旅游产业转型升级高质量发展。
从西南5省市区旅游发展实际出发，以旅游经济学有关理论为支撑，得出云南具有加强西南区域旅游合作、发展功能性旅游的良好基础，力求结论为政府向省会城市、交通便利区、功能性旅游目的地加大投资提供理论支持。
关键词：旅游合作；功能性旅游；高质量发展；云南中图分类号：Ｆ５９２．９９文献标识码：Ａ文章编号：１６７１－２９９４（２０２０）０５－００８４－０５目前，旅游业已经成为全球经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一，其具有促进经济增长和国民财富分配的双重作用。
未来云南旅游业发展面临的竞争将更加激烈。
面对这一形势，加强西南区域旅游合作，打造“功能性旅游”，将为云南旅游业发展创造新的空间，支撑旅游产业转型升级高质量发展。
一、加强西南区域旅游合作、发展功能性旅游是旅游产业转型升级高质量发展的有效支撑（一）加强西南区域旅游合作将为云南带来更多的游客量西南区域旅游合作指与周边四川省、重庆市、贵州省、广西等地区加强旅游合作，以达到旅游资源整体利用、旅游业发展共赢的目的。
对云南而言，加强西南区域旅游合作，有利于旅游业持续健康发展。
一方面，加强西南区域旅游合作有利于推动西南各省互送客源，增加入滇游客数量。
加强区域旅游合作互送客源、拓展旅游业发展新空间的规律，已被实践检验。
例如，欧盟设立了欧盟旅游咨询委员会，促进大区域旅游合作，明显提升了客流量，使旅游业成为12%人口的就业大产业，使欧洲成为世界上最大的旅游目的地和最强的旅游经济区域。
我国长三角地区加大区域旅游合作，由区域旅游合作逐渐发展到相互毗邻的城市联合行动，打造无障碍旅游区，建设长三角国际旅游圈，区域内各省游客互相“串门”，联合吸引全世界游客，一年旅游收入占全球近9%，是中国最主要的旅游目的地。
昭通市人民政府办公室关于印发昭通市“十四五”综合交通运输发展规划的通知
昭通市人民政府办公室关于印发昭通市“十四五”综合交通运输发展规划的通知文章属性•【制定机关】昭通市人民政府办公室•【公布日期】2022.06.22•【字号】昭政办发〔2022〕50号•【施行日期】2022.06.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定,发展规划正文昭通市人民政府办公室关于印发昭通市“十四五”综合交通运输发展规划的通知各县、市、区人民政府，市直各委、办、局：《昭通市“十四五”综合交通运输发展规划》已经市人民政府同意，现印发你们，请认真贯彻执行。
昭通市人民政府办公室2022年6月22日昭通市“十四五”综合交通运输发展规划2022年6月目录一、发展基础 (7)（一）发展成就 (7)（二）存在问题 (9)（三）阶段特征 (11)（四）形势要求 (14)二、中长期发展目标 (17)三、“十四五”发展总体要求 (19)（一）指导思想 (19)（二）基本原则 (20)（三）主要目标 (21)四、提升滇川黔省际中心城市、滇东北门户枢纽的交通辐射能力 (23)（一）推进5条综合运输大通道建设 (23)（二）完善3张综合交通基础设施网 (25)1.构建高品质的快速交通网 (25)2.强化高效率的普通干线网 (26)3.拓展广覆盖的基础服务网 (28)（三）推进7个综合交通枢纽建设 (30)五、提升综合运输服务品质效率 (31)（一）提升旅客出行服务品质 (31)（二）促进货运服务集约高效 (33)（三）推动交通与旅游深度融合 (34)六、推动综合交通运输转型升级 (35)（一）强化科技智慧创新引领 (35)1.探索推进“1+N”昭通市交通信息中心建设 (35)2.加快推进新基建建设 (36)3.提升运输服务信息化水平 (38)（二）推进绿色集约循环发展 (40)1.强化交通节能减排 (40)2.加强环境保护力度 (40)3.推进资源集约利用 (40)4.推广绿色交通方式 (41)（三）提高安全应急保障能力 (41)1.提高交通设施安全性能 (41)2.加强交通安全体系建设 (42)3.提升交通运输应急保障能力 (42)七、推进行业治理现代化水平 (42)（一）加强党的领导和建设 (42)（二）完善政府管理体制机制 (43)（三）健全市场体系信用体系 (44)（四）强化人才队伍建设 (44)八、支持保障 (45)（一）深化体制改革，加强规划衔接 (45)（二）争取政策支持，加强资金保障 (45)（三）加强组织领导，严控项目管理 (45)九、规划环评 (46)（一）规划实施环境影响分析 (46)（二）规划实施环境影响评价 (46)（三）预防和减缓环境不良影响的措施 (47)附一：注释 (58)附二：投资汇总 (60)附表1：昭通市铁路及城市轨道“十四五”期建设项目表 (61)附表2：昭通市高速公路“十四五”期建设项目表 (62)附表3：昭通市国省干线“十四五”期建设项目表 (63)附表4：昭通市农村公路“十四五”期建设项目表 (64)附表5：昭通市港航“十四五”期建设项目表 (65)附表6：昭通市机场“十四五”期建设项目表 (66)附表7：昭通市天然气管道“十四五”期建设项目表 (67)附表8：昭通市邮政“十四五”期建设项目表 (68)附表9：昭通市客货运站场“十四五”期建设项目表 (69)附表10：昭通市交通信息化和安全“十四五”期建设项目表 (72)前言习近平总书记在2020年考察云南时指出云南是中国面向南亚东南亚和环印度洋地区开放的大通道和桥头堡，其最大的优势是区位，根本出路是开放。
国务院关于印发“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知
国务院关于印发“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2021.12.09•【文号】国发〔2021〕27号•【施行日期】2021.12.09•【效力等级】国务院规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文国务院关于印发“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知国发〔2021〕27号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：现将《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》印发给你们，请认真贯彻执行。
国务院2021年12月9日“十四五”现代综合交通运输体系发展规划交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业，是重要的服务性行业和现代化经济体系的重要组成部分，是构建新发展格局的重要支撑和服务人民美好生活、促进共同富裕的坚实保障。
为加快建设交通强国，构建现代综合交通运输体系，根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》、《交通强国建设纲要》、《国家综合立体交通网规划纲要》，制定本规划。
第一章发展环境“十三五”时期，我国综合交通运输体系建设取得了历史性成就，基本能够适应经济社会发展要求，人民获得感和满意度明显提升，为取得脱贫攻坚全面胜利、实现第一个百年奋斗目标提供了基础保障，在应对新冠肺炎疫情、加强交通运输保障、促进复工复产等方面发挥了重要作用。
五年里，我国交通运输基础设施网络日趋完善，综合交通网络总里程突破600万公里，“十纵十横”综合运输大通道基本贯通，高速铁路运营里程翻一番、对百万人口以上城市覆盖率超过95%，高速公路对20万人口以上城市覆盖率超过98%，民用运输机场覆盖92%左右的地级市，超大特大城市轨道交通加快成网，港珠澳大桥、北京大兴国际机场、上海洋山港自动化码头、京张高速铁路等超大型交通工程建成投运。
战略支撑能力不断增强，中欧班列开行列数快速增长，京津冀一体化交通网、长江经济带综合立体交通走廊加快建设，交通扶贫百项骨干通道基本建成，新建、改建农村公路超过147万公里，新增通客车建制村超过3.3万个，具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路、通客车，快递网点基本覆盖全部乡镇，建制村实现直接通邮。