船舶电气

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船舶电气设备手册

船舶电气设备手册
设备更换流程
对于严重损坏或无法修复的设备,按照设备更换 流程进行更换,包括设备选型、采购、安装、调 试等环节。
维修与更换记录
详细记录设备维修与更换过程中的关键信息,如 故障原因、维修措施、更换部件型号等,为后续 设备管理提供参考。
05
船舶电气设备安全与防护
电气安全基本知识与法规要求
01
电气安全基本知识
高效的船舶电气设备可以提 高船舶的运营效率。例如, 先进的配电系统可以减少能 源浪费,提高能源利用效率 ;自动化控制系统可以减轻 船员的工作负担,提高工作 效率。
随着全球环保意识的提高, 船舶电气设备需要适应更加 严格的环保要求。例如,采 用清洁能源和高效节能技术 可以减少船舶的碳排放和噪 音污染。
03
船舶电气设备选型与安装
设备选型原则及注意事项
安全性原则
适应性原则
电气设备必须符合国家相关标准和船舶行 业规范,确保在恶劣海况下能安全运行。
选型时需考虑船舶的特殊环境,如湿度、 盐雾、振动等,选择适应性强、耐候性好 的设备。
经济性原则
可维护性原则
在满足安全和适应性要求的前提下,应综 合考虑设备价格、运行维护成本等因素, 选择性价比较高的产品。
信。
自动化与控制系统
包括PLC、DCS等控制系统, 用于实现船舶的自动化运行和
远程控制。
发展历程及现状
发展历程
随着科技的不断进步和船舶工业的发展,船舶电气设备经历了从简单到复杂、从 单一到多元化的发展历程。从最初的简单照明和动力系统,到现代的自动化、智 能化电气设备,船舶电气设备的技术水平和应用范围不断提升。
现状
目前,船舶电气设备已经成为船舶工业的重要组成部分,广泛应用于各类船舶中 。随着环保要求的提高和新能源技术的发展,船舶电气设备正朝着更加高效、环 保、智能化的方向发展。

船舶电气维修技术识图汇总

船舶电气维修技术识图汇总

3
防火措施
在维修过程中,应注意防止火灾事故的发生,禁 止在易燃、易爆等危险场所进行维修工作。
个人防护措施
穿戴防护用具
在进行船舶电气维修时,必须穿戴好防护用具,如绝缘手套、绝 缘鞋、防护服等,确保个人安全。
防止触电
在维修过程中,应注意防止触电事故的发生,避免接触带电部分, 确保自身安全。
注意通风
在密闭空间进行维修时,应注意通风换气,防止因空气不流通导 致窒息等危险情况的发生。
配电盘维修技术识图
配电盘布局图
展示配电盘的布局和接线方式, 包括开关、指示灯、仪表等的位
置和标识。
配电盘电路图
描述配电盘的电路连接和工作原理, 包括主电路、控制电路、信号电路 等。
配电盘维修流程图
提供配电盘的维修流程,包括故障 检测、部件更换、调试等步骤。
电动机维修技术识图
电动机结构图
展示电动机的整体结构,包括定子、转子、轴承、风 扇等部分。
电气设备常见故障类型
电机故障
包括定子绕组短路、转子断条、轴承磨损等, 可能导致电机无法启动或运行异常。
变压器故障
如线圈短路、铁芯饱和、绝缘老化等,可能 导致变压器发热、输出电压异常等。
开关设备故障
如触点接触不良、机构卡涩等,可能导致开 关无法正常分合或误动作。
控制设备故障
如线圈烧毁、触点粘连等,可能导致控制回 路无法正常工作。
电动机电气原理图
描述电动机的电气连接和工作原理,包括主电路、控 制电路、保护电路等。
电动机维修流程图
提供电动机的维修流程,包括故障检测、部件更换、 调试等步骤。
照明系统维修技术识图
照明系统布局图
01
展示照明系统的布局和接线方式,包括灯具、开关、线路等的

船舶电气设备 定义和一般规定-最新国标

船舶电气设备 定义和一般规定-最新国标

船舶电气设备定义和一般规定1 范围本文件适用于船舶电气设备。

除非另有规定,本文件的定义和一般规定也适用于其他船舶电气设备标准。

2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 2900.18—2008 电工术语低压电器GB 4208—2017 外壳防护等级(IP代码)GB/T 7357—2010 船舶电气设备系统设计保护GB/T 7358—1998 船舶电气设备系统设计总则IEC 60034-30-1:2014 旋转电机第30-1部分:线控交流电动机的效率等级 (IE代码)IEC 60079(所有部分)爆炸性环境IEC 60092-201:2019 船舶电气设备第201部分:系统设计通用IEC 60092-305:1980 船舶电气设备第305部分:设备蓄电池及第1号修正案(1989)IEC 60092-504:2016 船舶电气设备第504部分:自动化、控制和仪表IEC 60529:1989 外壳的保护等级(IP代码)IEC 60533:2015 船舶电气和电子设备电磁兼容性(EMC)金属船体的船舶IEC 60664-1:2020 低压供电系统内设备的绝缘配合第1部分:原则、要求和测试IEC 60695-11-5:2016 火灾危险测试第11-5部分:测试火焰针焰测试方法仪器、确认性测试安排和指南IEC 61439-1:2020 低压开关设备和控制设备组件第1部分:总则3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

注:本文件所包含的定义是船舶电气设备的通用定义。

适用于特定装置或设备的定义包含在船舶电气设备的其他标准中。

主管机关 appropriate authority要求船舶遵守其规范的政府机构或船级社。

远洋船舶 ocean-going ship不限于在江河或内海航行的任何船舶。

船舶安全用电课件

船舶安全用电课件
案例三
某船舶在海上遭遇雷击,导致船舶电气设备严重损坏。原 因是船舶防雷系统失效,未能有效保护电气设备免受雷击 损害。
船舶安全用电管理案例分析
01
案例一
某船舶公司建立健全的电气设备和电气操作管理制度,定期对电气设备
进行检查和维护,有效预防了电气故障和事故的发生。
02
案例二
某船舶公司在船员培训中加强电气安全知识的培训和教育,提高船员的
02 船舶安全用电基Байду номын сангаас知识
电流与电压的基础知识
总结词
理解电流与电压的概念及其在船舶电 气系统中的作用是至关重要的。
详细描述
电流是电荷流过导体的量,而电压则 是电场中电势差的表现。在船舶电气 系统中,电流和电压的稳定性对于设 备的正常运行至关重要。
船舶电气设备的接地保护
总结词
接地保护是船舶电气设备安全的 重要措施,能够防止触电和设备 损坏。
紧急停机
在遇到紧急情况时,应立即按下 紧急停机按钮,停止设备的运行
,并采取相应的应急措施。
04 船舶电气事故预防与处理
船舶电气事故的预防措施
定期检查电气设备
对船舶上的电气设备进行定期检查,确保设备完好无损,及时发 现并处理潜在的安全隐患。
遵守安全操作规程
船员应严格遵守船舶电气设备的操作规程,避免因误操作导致的事 故。
详细描述
通过将电气设备与船体或地面连 接,可以提供一个安全的电流返 回路径,从而避免触电事故和设 备损坏。
船舶电气设备的防爆保护
总结词
防爆保护是针对船舶上易爆环境的重要安全措施,能够降低火灾和爆炸的风险 。
详细描述
在易爆环境中,电气设备应符合防爆要求,如使用防爆外壳、防爆电缆等,以 降低火灾和爆炸的风险。

船舶电气使用安全管理制度

船舶电气使用安全管理制度

一、目的为加强船舶电气设备的使用安全管理,预防电气事故的发生,保障船舶、货物和人员的安全,特制定本制度。

二、适用范围本制度适用于本船所有电气设备的使用、维护、检修及安全管理。

三、职责1. 船长负责船舶电气设备的使用安全管理工作,对电气事故负总责。

2. 大副负责船舶电气设备的日常维护保养,对电气设备的使用安全负直接责任。

3. 电气员负责船舶电气设备的操作、检修及安全管理,对电气设备的使用安全负直接责任。

4. 船员应按照本制度要求,遵守操作规程,确保电气设备的使用安全。

四、安全措施1. 电气设备操作人员必须经过专业培训,取得相应资格证书,方可上岗操作。

2. 电气设备操作人员应熟悉电气设备的性能、操作规程和安全注意事项。

3. 电气设备操作前,应检查设备是否完好,电源是否正常,接地是否可靠。

4. 电气设备操作过程中,严禁非操作人员进入操作区域。

5. 电气设备操作过程中,严禁触摸带电部分,防止触电事故发生。

6. 电气设备操作过程中,严禁将金属物体靠近带电部分,防止短路事故发生。

7. 电气设备操作过程中,严禁将易燃易爆物品靠近设备,防止火灾事故发生。

8. 电气设备操作过程中,发现异常情况,应立即停止操作,并及时报告船长。

9. 电气设备检修过程中,应严格遵守操作规程,确保检修安全。

10. 电气设备检修后,应进行全面检查,确保设备正常运行。

11. 电气设备使用过程中,应定期进行维护保养,确保设备完好。

12. 电气设备使用过程中,应定期进行安全检查,及时发现并消除安全隐患。

五、事故处理1. 电气事故发生后,应立即切断电源,隔离事故区域,防止事故扩大。

2. 电气事故发生后,应立即启动应急预案,组织人员进行救援。

3. 电气事故发生后,应立即报告船长,并按事故调查程序进行调查处理。

4. 电气事故调查结束后,应总结事故原因,制定整改措施,防止类似事故再次发生。

六、培训与考核1. 船舶电气设备操作人员应定期进行安全教育培训,提高安全意识。

船舶电气设备的结构和原理

船舶电气设备的结构和原理

船舶电气设备的结构和原理一、引言船舶电气设备是指用于船舶上的各种电气设备和系统,包括发电机、电动机、电气控制系统等。

它们在船舶的正常运行中起着至关重要的作用。

本文将从船舶电气设备的结构和原理两个方面进行阐述。

二、船舶电气设备的结构船舶电气设备的结构主要包括以下几个方面:1. 发电机组:发电机组是船舶电气系统的核心部件之一,用于产生电能以满足船舶上各种电气设备的供电需求。

发电机组通常由柴油发动机和发电机两部分组成,柴油发动机提供动力驱动发电机,发电机则将机械能转化为电能。

2. 电动机:电动机在船舶上广泛应用于推进系统、泵站系统、舵机系统等。

电动机的工作原理是利用电流通过电磁感应产生的磁力作用于定子和转子之间,从而实现机械能转化。

3. 电气控制系统:电气控制系统用于控制和保护船舶电气设备的正常运行。

它包括电气控制柜、开关设备、保护装置等。

电气控制系统可以实现对电气设备的启停、调速、保护等功能,确保船舶电气设备的安全可靠运行。

4. 电力配电系统:电力配电系统用于将发电机组产生的电能输送到船舶上各个电气设备。

它包括主配电板、分配电板、电缆、插座等。

电力配电系统需要合理布置电缆线路,确保电能能够有效地传输到各个电气设备。

三、船舶电气设备的原理船舶电气设备的工作原理主要涉及以下几个方面:1. 发电机工作原理:发电机的工作原理是利用电磁感应现象,通过转子和定子之间磁场的相互作用,将机械能转化为电能。

当转子在磁场中旋转时,导电线圈中会产生感应电动势,从而产生电流。

2. 电动机工作原理:电动机的工作原理是利用电流通过电磁感应产生的磁力作用于定子和转子之间,从而实现机械能转化。

当电流通过定子线圈时,会产生旋转磁场,磁场与转子磁极相互作用,使转子转动。

3. 控制系统工作原理:电气控制系统通过电气信号控制船舶电气设备的启停、调速、保护等功能。

具体实现方式包括使用继电器、开关、保护装置等。

控制系统可以根据需要进行自动控制或手动控制,以实现电气设备的有效控制和保护。

船舶电气工作总结范文(3篇)

船舶电气工作总结范文(3篇)

第1篇一、前言在过去的一年里,我国船舶工业在国内外市场的共同推动下,取得了显著的成就。

作为船厂外协公司的电气项目经理,我深感责任重大。

在这一年中,我带领团队严格按照公司规定和船舶行业要求,圆满完成了各项电气工程任务。

现将本年度船舶电气工作总结如下:一、公司大好形势在过去的一年里,我国船舶工业保持了良好的发展势头。

国家政策的大力支持、国内外市场的持续旺盛需求,为船舶工业提供了广阔的发展空间。

在这样的背景下,我们公司也迎来了良好的发展机遇。

全体员工团结一心,锐意进取,为我国船舶工业的发展做出了积极贡献。

二、年度任务来源及完成情况1. 任务来源本年度电气工程任务主要来源于以下几个方面:(1)新船建造:公司承接了多艘新船的电气工程任务,包括船体、船舶设备、船舶系统等电气工程。

(2)船舶改造:针对部分老旧船舶,公司承接了船舶电气系统的改造工程,以提高船舶的航行性能和环保标准。

(3)船舶维护:为保障船舶的正常运行,公司承接了船舶电气设备的日常维护和检修任务。

2. 完成情况(1)新船建造:本年度共完成新船电气工程任务X艘,包括船体、船舶设备、船舶系统等电气工程。

(2)船舶改造:完成船舶电气系统改造工程X艘,达到预期效果。

(3)船舶维护:完成船舶电气设备日常维护和检修任务X艘次,确保船舶电气系统安全稳定运行。

三、完成任务采取的措施和方法1. 加强团队建设为了提高电气工程团队的整体素质,我们注重人才培养和团队建设。

通过定期组织内部培训、外出学习等方式,提升员工的专业技能和综合素质。

2. 优化项目管理(1)明确项目目标:在项目启动阶段,对项目目标进行详细分解,确保项目顺利进行。

(2)制定合理的进度计划:根据项目特点和实际情况,制定详细的进度计划,确保项目按时完成。

(3)强化过程控制:在项目实施过程中,加强对项目进度的跟踪和监督,确保项目按计划推进。

3. 严格质量控制(1)严格执行国家相关标准和规范:在电气工程设计和施工过程中,严格遵守国家相关标准和规范。

船舶电气设备与系统

船舶电气设备与系统
临时应急照明的设置地点与应急照明基本相同;但临时应 急照明只有在主照明和应急照明都失电时才会照亮
临时应急照明必须采用蓄电池组供电;并应保证当主电网 及应急电网失电或者电压降至’40% 额定值时能自动接 通;主电网及应急电网电压恢复时能自动切断
临时应急照明系统不得采用荧光灯为光源;更不得设置就 地开关
4 电力推动系统
4 2 电力推进的优缺点
4 2 1 优点
可采用中 高速原动机;以减小体积和重量
原动机可在最大限度上统一化;以至标准化;从而可减少备品;提高互换

提高船舶的营运率
有利于船舶总体布置;也便于建造和营运管理
可更合理地选择螺旋桨的尺寸和转速;不必受原动机的限制;从而使螺旋
3 照明系统
3 2 照明灯具:
由于船上的环境条件比陆地上苛刻;因而对船舶灯具的结构 和型式有着更高的要求;设计中选用船舶灯具时;除了遵照规范及 有关标准的要求外;还应注意下列问题:
船用灯具的材料应该是坚固 轻巧 美观;并能满足使用环境的要求
结构要牢固 零部件不易落下 防震性好; 防潮 防水性好;尤其是露 天安
3 照明系统
3 1 照明系统的分类:
3 1 1 船舶照明按其功能大致可如下分类:
室内照明
舱室主体照明
局部辅助照明
娱乐美化气氛照明
室外照明
室外通道照明
室外工作照明甲板照明
探照灯和投光灯
航行信号灯
3 照明系统
3 1 照明系统的分类:
3 1 2 大多数按供电方式分类非严格:
正常照明系统———船舶主电源供电
3 照明系统
3 1 2 2 应急照明系统
对载有滚装货的客船;除上述要求外;还必须在所有的旅客公

船舶电气系统的主要组成

船舶电气系统的主要组成

船舶电气系统的主要组成
船舶电气系统总的分为三大部分:船舶电站、船舶电力网和电气负载。

按照在系统中的作用和负载的性质,又可以分九类装置和系统:(1)船舶电力系统;(2)船舶电力拖动装置;(3)船舶电力推进装置;(4)船舶照明系统;(5)船舶内部通讯、联络装置;(6)船舶导航装置;(7)船舶无线电通讯装置;(8)船舶自动化装置;(9)特种装置,如磁性防护和消磁装置等。

船舶电站是由原动机、发电机和附属设备(组合成发电机组)及配电板组成的。

发电机组是把化学能转化为电能的装置,通过配电板来进行控制及分配。

带动发电机运转的原动机一般为柴油机、汽轮机或燃气轮机,相应的发电机组称为柴油发电视组、汽轮发电机组或燃气轮机发电机组。

船舶电力网是指电能从主配电板(及应急、停泊配电板)通过电缆的传输,经过中间的分配电装置(区配电板、分配电箱等),送往各电气用户,形成的电力网络即为船舶电力网。

对船舶电力网的基本要求是生命力强、即要求电网在发生故障或局部破损等情况下,仍能保证对负载的连续供电,并限制故障的发展和将故障的影响限于最小范围之内。

船舶上各性质相近的用电设备都由相应的单独电网供电,可分为:(1)船舶电力网,由总配电板直接供电,供给各种船舶辅机的电动拖动。

(2)照明电网,提供船舶内外照明。

(3)弱电装置电网,包括电传令钟、舵角指示器、电话设备、火警信号及警铃等。

(4)应急电网,包括应急照明、应急动力(如舵机电源)、助航设备电源等。

(5)其它装置电网,如充电设备、手提行灯等。

船舶电气的概念是什么

船舶电气的概念是什么

船舶电气的概念是什么船舶电气是指船舶上的电气系统和设备,它是船舶运行和操作的重要组成部分。

船舶电气主要包括电力系统、照明系统、通信系统、导航系统以及其他辅助电气设备。

首先,船舶电气的核心是电力系统。

船舶电力系统主要由发电机、变压器、电力配电装置和电力消耗设备组成。

通过发电机将机械能转化为电能,然后通过变压器将电能进行调整与分配,最后通过电力配电装置将电能输送到各个电气设备和系统。

电力消耗设备包括船舶上的各种设备和机器,如主机、泵系统、压缩机、空调系统等。

船舶上的船体结构复杂,所以船舶电气系统需要具有一定的安全性和可靠性,以确保船舶正常运行。

其次,船舶电气还包括照明系统。

船舶上的照明系统主要用于提供船内的照明和照明设备的供电。

照明设备包括船舱内的各种灯具、安全标志、指示灯等。

在夜间和恶劣天气条件下,船舶照明系统能够为船员提供良好的照明条件,确保船舶内部的安全操作。

另外,船舶电气还涉及通信系统。

通信系统是船舶与外界进行信息传递与交流的重要手段。

通信系统包括船舶上的无线电通信设备、电报机、电话机以及现代化的通信设备,如卫星通信系统等。

通信系统能够保障船舶与船舶、船舶与岸上机构之间的有效沟通,包括信息的接收、发送和处理,并能在紧急情况下激活警报系统,确保船舶的安全运行。

此外,船舶电气还涉及导航系统。

导航系统是船舶定位和航行的关键系统,包括雷达、GPS、罗经、电子地图等设备。

导航系统能够提供精确的位置信息和海洋环境情况,指导船舶进行航行和避免海上障碍物。

导航系统的准确性和可靠性对船舶的航行安全至关重要。

最后,船舶电气还包括其他辅助电气设备。

辅助电气设备包括航行信号灯、声音报警器、火灾探测器、救生设备等。

这些设备都是为了确保船舶的安全和船员的生命安全而设计的。

总的来说,船舶电气是船舶上的电气系统和设备,包括电力系统、照明系统、通信系统、导航系统以及其他辅助电气设备。

船舶电气的功能是为了保障船舶的正常运行和船员的生命安全,在航行过程中起着至关重要的作用。

《船舶电气》课程标准

《船舶电气》课程标准

《船舶电气》课程标准课程代码:课程类型:理实一体课课程性质:必修课适用专业:轮机管理专业总学时:99一、课程性质与作用《船舶电气》是海洋船舶轮机工程技术〈轮机管理〉专业核心课程,是海船船员三管轮适任考试课程之一,也从事船舶电气设备运行、维护、安装、调试及担任航运部门机务管理必备的课程。

二、课程目标1、课程总体目标:通过任务引导的项目活动,掌握海员培训、发证和值班标准国际公约(STCW 公约)关于船舶电气的理论知识;掌握船舶电气设备的工作原理、工作性能、管、用、养、修技能,具有一定的船舶电气设备故障分析能力和解决能力;满足国家海事局对海船三管轮适任标准的要求和航运企业对操作级轮机员的技能要求。

2、课程具体目标(一)知识目标•掌握船舶电机的类型、结构、工作原理及特性;•熟悉船舶常用控制电器的构造、电气符号及功用;•熟悉异步电动机的基本保护环节和基本控制环节;•熟悉船用辅机(锚机、绞缆机、起货机、舵机等)电力拖动控制系统的组成、特点及工作原理;•掌握船舶电站的组成、特点、基本参数以及配电装置的功能和工作原理;•了解轴带发电机系统的基本知识;•了解船舶高压电力系统的电气参数和安全常识;•掌握船舶照明系统的工作原理和维护保养常识;•了解电力管理系统PMS的基本功能和自动化电站的特点;22、能表述检查和排除典型电气故障的方法和步骤。

(二)能力目标23、能识别直流电机、变压器、交流异步电动机、同步发电机、控制电机的组成部件并能说明各部件的作用;24、熟悉并能正确使用各类低压电器;25、能熟练分析异步电动机常用控制电路的功能、组成及工作原理;26、熟悉典型船用辅机(锚机、绞缆机、起货机、舵机等)对自动控制电路的要求、工作原理和故障分析;27、掌握船舶电站的基本操作及维护管理事项;28、能正确查找和排除船舶照明系统的故障;29、具有船舶电气设备管理和安全用电常识。

(三)素质目标30、养成诚实、守信、吃苦耐劳的品德;31、养成善于动脑、勒于思考,及时发现问题的学习习惯;32、养成爱护设备和仪器仪表的良好习惯;33、养成安全操作的意识;34、具有与他人共事的团队意识,能进行良好的团队合作。

船舶电气系统的组成

船舶电气系统的组成

智能维护
利用大数据和预测性维护技术,对船舶电气系统进行故障预测和寿命评
估,制定科学合理的维护计划,降低维护成本和停机时间。
绿色环保发展
节能减排
随着全球环保意识的不断提高,船舶电气系统正朝着节能减排的方向发展。通过采用高效 节能的电气设备、优化能源利用等方式,降低船舶的能耗和排放,减少对环境的影响。
船舶辅助电气系统
船舶辅助电气系统是为满足船舶辅助机械和船 员生活需要而设置的电气系统。
01
照明系统为船上提供照明,满足工作和生 活的需要。
03
02
船舶辅助电气系统主要由照明系统、空调系 统、通风系统、排水系统等组成。
04
空调系统调节船上的温度和湿度,提供舒 适的环境。
通风系统为船上提供新鲜空气,排出废气 和异味。
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发电机是船舶电力系统的核心设备,负责将柴油机或燃气 轮机的机械能转换成电能。
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主配电板是船舶电力系统的控制中心,负责分配电能和控 制船舶上的各种设备。
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应急配电板在主配电板失效时接管电力分配,确保船舶的 安全。
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蓄电池为船舶提供备用电源,用于紧急情况下的照明和通 讯。
为了满足设备环境适应性要求,船舶电气系统中的设备通常采用特殊的材料和工艺 制造,以确保其能够在恶劣的环境条件下正常工作。
维护保养的特殊性
船舶电气系统的维护保养需要遵 循特殊的规则和程序,以确保系
统的正常运行和使用寿命。
维护保养过程中需要特别注意电 气安全问题,如防止触电、防止 短路等,以确保维护人员的安全。
05
06
排水系统将船上的生活污水和废水排出船 外。

《船舶电气设备》课件

《船舶电气设备》课件
照明设备等用电设备将电能转化为光能、热能等,为船舶提供照明、 加热等基本服务。
03
船舶电源设备
船舶电源的种类和特点
船舶电源种类: 柴油发电机、交 流发电机、蓄电 池等
柴油发电机特点: 功率大、可靠性 高、维护方便
交流发电机特点 :体积小、重量 轻、效率高
蓄电池特点:可 提供应急电源、 可储存电能、可 重复使用
交流电机:结构复杂,运行平稳,适 用于高速、小扭矩场合

永磁电机:结构简单,运行平稳,适 用于高速、大扭矩场合
同步电机:结构复杂,运行平稳,适用 于高速、大扭矩场合
变频电机:结构复杂,运行平稳,适 用于各种场合,可调速、节能
船舶常用电器的结构和原理
船舶常用电器的分类:如 照明设备、通信设备、导 航设备等
感谢观看
汇报人:
05
船舶照明系统
船舶照明系统的分类和特点
船舶照明系统的分类:可分为内部照明和外部照明
内部照明的特点:提供舒适的照明环境,满足船员和乘客的需求 外部照明的特点:提供安全、有效的照明,满足船舶航行和作业的需 求 照明系统的特点:节能、环保、高效、安全、可靠
照明灯具的安装和维护
安装方式:固定式、移动式、 悬挂式等
照明系统的安全要求:防爆、 防火、防潮等
06
船舶导航和通信系统
船舶导航系统的组成和工作原理
组成:包括GPS、AIS、雷达、电子海图等设备 工作原理:通过接收卫星信号、雷达信号等,获取船舶位置、航向、速度等信息 功能:提供船舶航行所需的导航信息,如航向、航速、航程等 应用:广泛应用于船舶航行、港口管理、海洋救援等领域
发电机组的结构和工作原理
发电机组由发动 机、发电机、控 制单元等组成

船舶电气安全用电操作规程安全管理制度

船舶电气安全用电操作规程安全管理制度

船舶电气安全用电操作规程安全管理制度一、总则为加强船舶电气安全用电管理,预防电气安全事故的发生,保障船舶安全航行,根据国家有关法律法规和行业标准,结合船舶实际情况,特制定本制度。

二、组织机构与职责1. 船舶应设立电气安全用电管理组织,负责船舶电气安全用电的日常管理。

2. 船舶电气安全用电管理组织应由船长、大副、轮机长、电机员等组成,船长为第一责任人。

3. 船长负责船舶电气安全用电的全面管理,确保电气设备安全运行。

4. 轮机长负责船舶电气设备的维护保养,确保电气设备处于良好状态。

5. 电机员负责船舶电气设备的日常运行管理,及时处理电气故障。

6. 各船员应严格遵守电气安全用电操作规程,发现电气安全隐患及时报告。

三、电气设备选型与安装1. 船舶电气设备应选用符合国家标准的合格产品,具备相应的防爆、防水、防尘等防护等级。

2. 电气设备安装应符合国家有关法规和标准,确保电气线路整齐、合理、安全。

3. 电气设备应安装在干燥、通风、易于操作和维护的位置。

4. 电气设备与易燃、易爆、腐蚀性物品的储存场所应保持安全距离。

四、电气线路与接线1. 船舶电气线路应采用绝缘性能良好的电缆或电线,确保电气线路安全可靠。

2. 电气线路敷设应符合国家有关法规和标准,确保电气线路整齐、合理、安全。

3. 电气线路应采用适当的保护措施,如过载保护、短路保护、漏电保护等。

4. 电气线路的接线应牢固、可靠,防止松动、脱落。

五、电气设备操作与维护1. 船舶电气设备应由具备相应资质的人员操作,操作人员应熟悉电气设备的工作原理和操作规程。

2. 船舶电气设备应定期进行维护保养,确保电气设备处于良好状态。

3. 船舶电气设备应定期进行绝缘电阻测试、接地电阻测试等,确保电气设备安全可靠。

4. 船舶电气设备发生故障时,应立即停止使用,查明原因,及时修复。

六、电气安全用电培训与宣传1. 船舶应定期对船员进行电气安全用电培训,提高船员的安全用电意识。

2. 船舶应通过各种途径,如宣传栏、会议、培训等,加强对电气安全用电的宣传。

船舶电气设备及系统

船舶电气设备及系统

01
03
电力系统保护设备的维护保养对于保证其正常运行至 关重要,应定期检查、清洁、紧固和维修,确保其安
全可靠。
04
在选择电力系统保护设备时,需要考虑其类型、额定 电流、动作特性等因素,以确保其能够有效地保护船 舶电力系统的安全运行。
03 船舶电机与拖动设备
船舶电机
船舶电机概述 船舶电机是船舶电气设备中的重 要组成部分,用于提供动力和能 源,满足船舶航行、作业和生活 的需求。
船舶电机的发展趋势 随着科技的不断进步,船舶电机 也在不断发展和改进,未来将更 加注重节能、环保和智能化。
船舶电机的分类 船舶电机包括直流电机、交流电 机、同步电机、异步电机等类型, 不同类型的电机具有不同的特性 和应用场景。
船舶电机的维护与保养 为了确保船舶电机的正常运行, 需要定期进行维护和保养,包括 清洁、检查、润滑和维修等措施。
常见的发电机组包括柴油发电机组、 燃气轮机发电机组和蒸汽轮机发电机 组等,根据船舶类型和需求选择合适 的发电机组。
发电机组的维护保养对于保证其正常 运行至关重要,应定期检查、清洁、 润滑和维修,确保其可靠性和安全性。
配电板
配电板是船舶电力系统的关键 设备之一,负责接收发电机组 的电能,然后根据需要将其分
电缆与电线
根据用途和规格的不同,电缆与电线可分为多 种类型,如交联聚乙烯绝缘电缆、聚氯乙烯绝
缘电缆、裸线等。
电缆与电线的维护保养对于保证其正常运行至关重要 ,应定期检查、清洁、紧固和维修,防止出现老化、
破损等现象。
电缆与电线是船舶电力系统中用于传输电能的 线路,其质量直接影响船舶电力系统的稳定性 和安全性。
当灯泡损坏或老化时,应及时 更换,以保证照明效果和使用 安全。在更换灯泡时,应注意 选用与原来相同规格和类型的 灯泡,以保证良好的照明效果 和使用寿命。

船舶电气的故障分析与对策

船舶电气的故障分析与对策

船舶电气的故障分析与对策船舶电气系统是船舶上非常重要的一部分,它涉及到船舶的动力系统、船舶设备的正常运行和船舶安全。

船舶电气系统也会遇到各种故障,这些故障对船舶的正常运行和安全都会造成影响。

及时准确地分析和处理船舶电气系统的故障,对于船舶的安全和经济运营至关重要。

一、船舶电气故障的原因及分析船舶电气故障的原因多种多样,主要包括设备老化、材料疲劳、外部环境因素、操作人员错误操作等。

设备老化是船舶电气系统故障的主要原因之一。

由于船舶长时间在海洋环境中航行,电气设备长期受到潮湿、盐雾、振动等外部环境因素的影响,设备很容易出现老化、腐蚀、损坏等问题。

材料疲劳也是导致船舶电气故障的重要原因。

船舶上的电气设备长期工作,材料受到反复应力作用,容易出现疲劳裂纹、变形等问题。

外部环境因素和操作人员的错误操作也是导致船舶电气故障的重要原因。

针对船舶电气故障的原因,需要对船舶电气系统进行定期检查和维护。

定期检查电气设备的老化情况,及时更换老化设备,以延长设备寿命。

定期检查电气设备的材料疲劳情况,及时修补或更换疲劳损坏的部件,以保障设备的正常运行。

加强对操作人员的培训和管理,减少人为因素对电气系统的影响。

二、船舶电气故障的对策及处理方法针对船舶电气故障的对策主要包括完善的设备维护保养制度、培训合格的操作人员、应急处理预案、备件储备等。

建立健全的设备维护保养制度。

船舶的电气设备需要定期进行检查和维护。

制定规范的维护保养计划,对船舶电气设备进行定期检查和维护,可以及时发现并解决电气设备的隐患,保障设备的正常运行。

培训合格的操作人员。

船舶电气设备的正确操作对于延长设备寿命和减少故障有着非常重要的意义。

船员需要接受相关电气设备操作的培训,并定期进行复习和考核,保证操作人员具备良好的操作技能和操作习惯。

制定应急处理预案。

船舶电气故障是难以避免的,船舶在电气故障发生时需要及时、正确地进行应急处理。

船舶需要制定健全的应急处理预案,明确各级应急响应人员的职责和任务,以及应急处理的程序和方法。

船舶电气系统

船舶电气系统

船舶电气系统船舶电气系统总的分为三大部分:船舶电站、船舶电力网和电气负载。

按照在系统中的作用和负载的性质,又可以分九类装置和系统:(1)船舶电力系统;(2)船舶电力拖动装置;(3)船舶电力推进装置;(4)船舶照明系统;(5)船舶内部通讯、联络装置;(6)船舶导航装置;(7)船舶无线电通讯装置;(8)船舶自动化装置;(9)特种装置,如磁性防护和消磁装置等。

船舶电力系统船舶电力系统包括船舶电站和船舶电力网两大部分,担负着将不同形式的能量转换成电能,并将电能输送分配给各用电设备的任务。

船舶电能系统包括:(1)原动机和发电机组成的发电机组;(2)有各种控制、监视和保护电器的配电设备(总配电板);(3)导线和电缆等组成的电网。

船舶电力系统有一些主要的参数,决定着船上主要电气设备的品种和规格。

这些参数是:电制(交流或直流),电压,频率。

船舶电站船舶电站是由原动机、发电机和附属设备(组合成发电机组)及配电板组成的。

发电机组是把化学能转化为电能的装置,通过配电板来进行控制及分配。

带动发电机运转的原动机一般为柴油机、汽轮机或燃气轮机,相应的发电机组称为柴油发电视组、汽轮发电机组或燃气轮机发电机组。

为使船舶在各种不同工况下,如航行、作业、停泊、应急等情况下,都能连续、可靠、经济、合理地进行供电,船舶上常配置多种电站。

(1)主电站,正常情况下向全船供电的电站。

(2)停泊电站,在停泊状态又无岸电供应时,向停泊船舶的用电负载供电的电站。

(3)应急电站,在紧急情况下,向保证船舶安全所必需的负载供电的电站。

(4)特殊电站,如向全船无线电通讯设备(如收发报机等),各种助航设备(雷达、测向仪、测深仪等),船内通讯设备(如电话、广播等)以及信号报警系统供电的电源。

这类用电设备的特点是耗电堡不大,但对供电电源的电压、频率、稳压和稳频的性能有特殊的要求。

因此,船上有时需要设置专门的发电机组或逆变装置向全船弱电设备或专用设备供电。

船舶电力网电能从主配电板(及应急、停泊配电板)通过电缆的传输,经过中间的分配电装置(区配电板、分配电箱等),送往各电气用户,形成的电力网络即为船舶电力网。

船舶电气与自动化(一)2024

船舶电气与自动化(一)2024

船舶电气与自动化(一)引言:
船舶电气与自动化是现代船舶领域中的重要技术,它涉及到船舶的电力系统和自动控制系统。

本文将从五个大点来阐述船舶电气与自动化的相关内容。

正文:
一、船舶电力系统
1.电力系统概述
a.船舶电力系统的基本组成
b.电力系统的主要作用和功能
2.船舶发电机组
a.发电机组的类型和特点
b.发电机组的选型和布置
3.电气配电系统
a.直流配电系统和交流配电系统的特点
b.船舶电气配电系统的设计原则和方法
4.电动机与驱动系统
a.主要的电动机类型和应用领域
b.电动机驱动系统的控制方式和特点
5.电力负载
a.船舶电力负载的分类和需求
b.电力负载的计算和分配原则
二、船舶自动控制系统
1.自动控制系统概述
a.自动控制系统的基本原理和功能
b.船舶自动控制系统的特点和需求
2.船舶自动化系统
a.船舶自动化系统的主要组成部分
b.船舶自动化系统的控制策略和方法
3.监测与传感系统
a.船舶监测系统的重要性和作用
b.船舶传感器的种类和安装原则
4.船舶动力控制系统
a.船舶动力控制系统的结构和功能
b.船舶动力控制系统的性能要求和优化策略
5.船舶导航与位置控制系统
a.船舶导航与位置控制系统的基本原理
b.船舶导航与位置控制系统的可靠性和安全性要求
总结:
船舶电气与自动化是现代船舶中不可或缺的重要技术。

船舶电力系统的设计和运行可以确保船舶的电力供应可靠稳定,而船舶自动控制系统则可以提高船舶的安全性和航行效率。

了解船舶电气与
自动化的相关内容对于船舶工程师和船舶操作人员来说是非常重要的。

船舶电气与电子系统

船舶电气与电子系统

船舶自动导航系统
监测船舶液位和压力参数,并自动调整相 关设备以保持参数稳定。
集成GPS、雷达、电子海图等设备,实现船 舶的自动导航和定位。
船舶控制系统
集中控制系统
将船舶各系统集中到一个控制平台上,实现 统一监测和控制。
分布式控制系统
将控制系统分散到船舶各个部分,提高系统 的可靠性和灵活性。
智能化控制系统
电力系统
包括发电机、配电板、电缆等 ,为船舶提供稳定电力供应。
船舶电子系统发展历程
初级阶段
01
20世纪50年代前,船舶电子系统以简单的机电设备为主,功能
有限。
发展阶段
02
20世纪60-70年代,随着电子技术的发展,船舶电子系统开始
实现自动化和数字化。
现代化阶段
03
20世纪80年代至今,船舶电子系统向智能化、集成化方向发展
注:以上内容已经去除了与时间 相关的信息,如日期、年代等。
04
船舶通信与导航系统
船舶通信系统
内部通信系统
包括船内电话、广播系统、声力电话等,用于船舶内部各部门之 间的通信联系。
外部通信系统
包括无线电通信设备、卫星通信设备、应急无线电示位标等,用 于船舶与外部的通信联系,保证航行安全。
船舶局域网
将各种船舶自动化设备、导航设备、通信设备等连接在一起,实 现信息共享和集中控制。
控制系统
对船舶电气设备进行控 制和监测,确保设备正
常运行。
照明系统
提供船舶内外照明,保 障航行安全和生活便利

船舶电气系统发展历程
01
02
03
初期阶段
以手动控制为主,设备简 单,功能有限。
自动化阶段
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四、 航行灯信号灯系统
1.航行灯由前桅灯、主桅灯、艉灯、左右舷灯和前后锚灯组成, 1.航行灯由前桅灯、主桅灯、艉灯、左右舷灯和前后锚灯组成,用 航行灯由前桅灯 于船舶夜航和指示船舶的状态和相应位置。 于船舶夜航和指示船舶的状态和相应位置。驾驶室设置专用的航行 灯控制箱,由主配电板和应急配电板两路供电。 灯控制箱,由主配电板和应急配电板两路供电。航行灯泡一般为 60W的双丝白炽灯 每盏灯具都为双套,其中一个作备用, 的双丝白炽灯。 60W的双丝白炽灯。每盏灯具都为双套,其中一个作备用,可在控 制箱上切换。 制箱上切换。 2.信号灯一般采用两路电源供电,在驾驶室实现控制。 2.信号灯一般采用两路电源供电,在驾驶室实现控制。为了适应 信号灯一般采用两路电源供电 某些国家的港口和狭小水通道的特殊要求, 某些国家的港口和狭小水通道的特殊要求,远洋船舶的信号灯设 置比较复杂。 置比较复杂。这些信号灯通常安装在驾驶台顶上专设的信号桅或 雷达桅上,按照规定十数盏( 12盏 雷达桅上,按照规定十数盏(8~12盏)红、绿、白等颜色的环照 灯分成两行或三行安装。 灯分成两行或三行安装。
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四、船舶照明系统控制线路 1.照明控制线路 照明控制线路 (1)单联控制 )
图17-1单个开关控制系统 17-
图17-1所示是单个开关控制的线路图。 17- 所示是单个开关控制的线路图。 17- 是篷顶灯的控制图。 图17-2是篷顶灯的控制图。 (2)双联控制 ) 双联控制有两种接线方式: 双联控制有两种接线方式: 17- 为电源线进开关的双联开关控制图。 图17-3为电源线进开关的双联开关控制图。 17- 为电源线进灯具的双联开关控制图。 图17-4为电源线进灯具的双联开关控制图。
一、 照明系统概述 船舶照明通常包括确保航行安全和人员安全照明(如航行灯, 船舶照明通常包括确保航行安全和人员安全照明(如航行灯, 信号灯,登放艇区域照明) 船舶工作场所照明(如驾驶室, 信号灯,登放艇区域照明)、船舶工作场所照明(如驾驶室, 机舱和甲板装卸照明)以及生活区域照明等。 机舱和甲板装卸照明)以及生活区域照明等。 本章主要介绍船舶照明系统的有关规范、分类、基本参数; 本章主要介绍船舶照明系统的有关规范、分类、基本参数; 船用照明灯具的结构和特点;船舶照明控制路线; 船用照明灯具的结构和特点;船舶照明控制路线;船舶照 明日常维护和常见故障的处理方法。 明日常维护和常见故障的处理方法。
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第十七章 船舶照明系统及信号灯系统的管理
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
船舶照明系统管理 船舶常用灯具与控制线路 灯光信号设备 船舶照明系统的维护保养 船舶照明系统的常见故障检查
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船舶电气设备与系统 第一节 船舶照明系统管理
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二、船舶照明系统分类 船舶照明按其功能大致可作如下分类: 船舶照明按其功能大致可作如下分类:
(1)室内照明:舱室主体照明;局部辅助照明;娱乐美化气 室内照明:舱室主体照明;局部辅助照明; 氛照明; 氛照明; 室外照明:室外通道照明;室外工作照明(甲板照明); (2)室外照明:室外通道照明;室外工作照明(甲板照明); 探照灯和投光灯; (3)探照灯和投光灯; 航行信号灯。 (4)航行信号灯。
特点: 特点: 它的灯点少,无照度要求,灯具涂以红漆标志; * 它的灯点少,无照度要求,灯具涂以红漆标志; 小应急照明由蓄电池组供电,与主、 * 小应急照明由蓄电池组供电,与主、应急照明系统之间有 电气联锁; 电气联锁; 馈线上不设开关; * 馈线上不设开关; 它应能连续供电30分钟以上。 30分钟以上 * 它应能连续供电30分钟以上。
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正常照明包括: 正常照明包括: 舱室主照明,如顶灯的大部分; (1)舱室主照明,如顶灯的大部分; 局部或辅助照明,如床灯、壁灯、盥洗灯等; (2)局部或辅助照明,如床灯、壁灯、盥洗灯等; 装卸货强光照明; (3)装卸货强光照明; (4)室内外走道半数以上的照明; 室内外走道半数以上的照明; 各舱室必须备有的插座等。 (5)各舱室必须备有的插座等。 电风扇、冰箱和舱室电取暖器等定额等于或小于0.25KW的 电风扇、冰箱和舱室电取暖器等定额等于或小于0.25KW的 0.25KW 非重要设备也可包括在正常照明系统内。 非重要设备也可包括在正常照明系统内。
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二、船舶照明属具
1.开关:一般舱室灯开关应安装在门开启边,有的舱室有二扇门, 开关:一般舱室灯开关应安装在门开启边,有的舱室有二扇门, 可采用双联开关;储藏室、蓄电池室、油漆间、 可采用双联开关;储藏室、蓄电池室、油漆间、消防设备控制站等舱 室开关不应设在室内;厕所、浴室等处开关通常设在门外;冷库、 室开关不应设在室内;厕所、浴室等处开关通常设在门外;冷库、粮 行李舱、邮件舱等处开关应设在门外且开关上应带接通指示灯。 库、行李舱、邮件舱等处开关应设在门外且开关上应带接通指示灯。 2.插座:在居住舱室的台灯、冰箱、电取暖器旁;餐厅、厨房、配餐 插座:在居住舱室的台灯、冰箱、电取暖器旁;餐厅、厨房、 机器处所及各种工作舱室;主配电板、 间;机器处所及各种工作舱室;主配电板、应急配电板及大型控制设 备近旁;计程仪、测深仪舱、轴隧、起货机桅房等; 备近旁;计程仪、测深仪舱、轴隧、起货机桅房等;内外走道适当处 应装设插座。对不同电压等级的插头、 所;应装设插座。对不同电压等级的插头、插座应选用不同的结构形 式。
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三、船舶照明系统特点及要求 1.正常照明系统(主照明系统) .正常照明系统(主照明系统)
船舶主照明系统分布在船舶内外各个生活和工作场所, 船舶主照明系统分布在船舶内外各个生活和工作场所,提供 各舱室和工作场所以足够的照度。 各舱室和工作场所以足够的照度。 特点: 特点: 主配电板上照明汇流排直接向各照明分电箱供电, * 主配电板上照明汇流排直接向各照明分电箱供电,然后由 照明分电箱向邻近舱室或区域的照明灯具供电; 照明分电箱向邻近舱室或区域的照明灯具供电; 照明电压一般为交、直流110V 220V; 110V或 * 照明电压一般为交、直流110V或220V; 不同舱室和处所均有不同的照度要求; * 不同舱室和处所均有不同的照度要求; 所有照明灯具均设有控制开关。 * 所有照明灯具均设有控制开关。
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也可按供电方式作如下分类: 也可按供电方式作如下分类:
(1)正常照明(船舶主电源供电) 正常照明(船舶主电源供电) 应急照明(应急电源供电);其中应急照明供电又可分为: );其中应急照明供电又可分为 (2)应急照明(应急电源供电);其中应急照明供电又可分为: 应急发电机供电。 ①应急发电机供电。 蓄电池组供电。 ②蓄电池组供电。 临时应急照明(俗称小应急照明;蓄电池组供电半小时) (3)临时应急照明(俗称小应急照明;蓄电池组供电半小时) 航行信号灯(正常和应急两路供电) (4)航行信号灯(正常和应急两路供电)
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3. 临时应急照明(小应急照明) 临时应急照明(小应急照明) 在主照明和应急照明系统发生故障时, 在主照明和应急照明系统发生故障时,临时应急照 明系统应能发挥作用。主要分布在驾驶室, 明系统应能发挥作用。主要分布在驾驶室,船舶重 要通道,扶梯口和机舱重要处所。 要通道,扶梯口和机舱重要处所。
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(a)正常照明电路;(b)应急照明电;(c)接线原理图 (a)正常照明电路;(b)应急照明电;(c)接线原理图 正常照明电路 应急照明电;(c) 17图17-2 蓬顶灯的控制电路
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2. 应急照明系统(大应急照明) 应急照明系统(大应急照明)
船舶应急照明系统主要分布于机舱内重要处所,船员和旅客舱室, 船舶应急照明系统主要分布于机舱内重要处所,船员和旅客舱室, 艇甲板及各人员通道。它在主配电板失电、 艇甲板及各人员通道。它在主配电板失电、主照明系统故障情况 下作应急照明使用。 下作应急照明使用。 特点: 特点: 应急发电机通过应急配电板及专用线路供电; * 应急发电机通过应急配电板及专用线路供电; 照明电压与主照明系统相同; * 照明电压与主照明系统相同; 灯点较少,无照度要求; * 灯点较少,无照度要求; 需要足够的用电量。 * 需要足够的用电量。 对于客船,应急电源的供电时间应大于36小时; 36小时 对于客船,应急电源的供电时间应大于36小时; 对于货船, 应急电源供电时间一般应大于18小时。 18小时 对于货船, 应急电源供电时间一般应大于18小时。
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三、油船及特殊船舶的附加要求
1.在油船危险区域或处所内固定安装的照明灯具应采用隔爆型、增安型、 在油船危险区域或处所内固定安装的照明灯具应采用隔爆型、增安型、 正压型、空气驱动型灯具。这些照明灯具的开关应能分断所有绝缘极, 正压型、空气驱动型灯具。这些照明灯具的开关应能分断所有绝缘极,并 应设置在安全区域或处所内。 应设置在安全区域或处所内。 2.油船及特殊船舶的危险区域或处所内可携式照明应采用带有独立蓄电 池的本质安全型、增安型、隔爆型、空气驱动型灯具。 池的本质安全型、增安型、隔爆型、空气驱动型灯具。危险区内不应使用 由电缆供电的可携式照明。 由电缆供电的可携式照明。 货泵舱、毗临于货油舱的隔离空舱、 3.货泵舱、毗临于货油舱的隔离空舱、直接位于货油舱上面的封闭和半 封闭处所以及储放输油管的舱室, 封闭处所以及储放输油管的舱室,可以通过固定装在舱壁上或甲板上的玻 璃窗进行照明。照明灯具及其配线固定安置在非危险处所。 璃窗进行照明。照明灯具及其配线固定安置在非危险处所。 安装在露天甲板或扩大危险区域或处所的插座,应选用带联锁的型式, 4.安装在露天甲板或扩大危险区域或处所的插座,应选用带联锁的型式, 使开关在接通位置时,插头不能插入或拔出, 使开关在接通位置时,插头不能插入或拔出,并且开关应能分断所有绝缘 极。 油船上严禁挂彩灯。 5.油船上严禁挂彩灯。
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