机场的功能区分5-2

(4)滑行等待位置

为提供航空器进跑 道的适当的放行许 可而可能要求滑行 的航空器和车辆等 待的指定位置。
机坪
停机坪是飞机停放和旅客登机的地方。可分为近停机坪、远停机坪。 停机坪划分多个停机位。
机坪
机场地面标志

为了保证航空器安全和便利地起飞、降 落和滑行，各机场的场面及机场机动区 都设置了若干醒目标志，称之为机场地 面标志。
TORA——可用起飞滑跑距离 = 跑道长度 TODA——可用起飞距离 = 跑道长度+净空道长度（有时） ASDA——可用加速-停止距离= 跑道长度+停止道长度（有时） LDA —— 可用着陆距离 = 从跑道入口算起的跑道长度 呼和浩特白塔机场跑道公布距离
跑道号码 可用起飞滑跑距 离 TORA 3600m 3600m 可用起飞距离 TODA 4000m 3800m 可用加速停止距 离 ASDA 3660m 3660m 可用着陆距离 LDA 3600m 3200m
跑道端安全道(停止道)

跑道端安全道对称地设置在跑道中心线延长 线上，与跑道端相接，宽度与跑道相同，其 道面强度应能承受飞机偶然进入而不致引起 结构损坏。
净空道

净空道对称地设置在跑道中心线延长线上，起始 宽度为150米，并以15%的扩散率从起端向两侧 扩散。净空道起端与跑道端或停止道端相接，长 度不应超过跑道的一半。
15（含）~24
24 （含） ~36 36 （含） ~52 52 （含） ~65 65 （含） ~80
4.5 (含) ~6
6 (含) ~9 9 (含) ~14 9 (含) ~14 14 (含) ~16
跑道号码标志

跑道号码标志涂漆在跑道入口处。从跑道 进近方向看，在最接近跑道中线，取磁方 位的十分之一的两位整数组成。当磁方位 的十分之一的整数为个位数时，跑道号码 的十位数为“0”。
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滑行道
(1)航空器停放滑行道
停机坪的一部分。指定作为航空器滑行至停机
位置的滑行通道。
(2)停机坪滑行道
设在停机坪内的、滑行道系统的一部分，供航
空器在停机坪上滑行的滑行路线。
滑行道
滑行道
(3)快速脱离滑行道
一条与跑道相连接成一锐角的滑行道，并且
在设计上允许着陆飞机用比在其他滑行道上 较高的速度转弯脱离跑道，从而把占用跑道 的时间减小到最低限度。
机场净空
为保障飞机起降安全而规定的障碍物限制面以 上的空间，用以限制机场及周围地区障碍物的高度。 1） 净空保护区 为保障飞机起降安全和限制机场周围地区障碍物高度 而规定的障碍物限制面以上的空间。
2）机场净空保护区域的障碍物限制面
进近面、过渡面、锥形面、起飞爬升面、内水平面、 内过渡面等。 3）净空保护范围 进近跑道两端各15公里，以跑道两端入口为圆心，6 公里为半径的近似椭圆。
跑道的分类
B、仪表跑道
供飞机用仪表进近程序飞行的跑道。
仪表跑道的分类

仪表跑道是供航空器用仪表起飞进近和着 路的跑道，可以分为精密进近跑道和非精 密进近跑道 1.非精密进近跑道 2.精密进近跑道的分类: 一类精密进近、二 类精密进近和三类精密进近
VNA代表目视助航设备；ILS代表仪表着陆系统；DH代表决断高；VIS代表能见 度；RVR代表跑道视程。 I类精密进近跑道代号为CATI，Ⅱ、Ⅲ类分别为CAT Ⅱ 、CAT Ⅲ 。
机 坪
1、跑道
跑道是飞机起飞和降落的通道，是机场最核心的功能设施。

跑道
陆地机场上供飞机起飞和着陆使用的一
块划定的长方形场地。如图所示是一条 跑道及其周围的区域。
跑道的分类
跑道根据飞行程序的类别分为仪
表跑道和非仪表跑道
A、非仪表跑道
供飞机用目视进近程序飞行的跑道。
目视飞行（VFR）：在可见天地线、 地标的天气条件下，能供判明航空器 飞行状态和目视判定方位的飞行
各种障碍物限制面
课堂练习
1、判断题 机场的跑道按飞行程序分类分为非仪表跑道 和精密近进跑道
（错：应该分为仪表跑道和和非仪表跑道， 仪表跑道又可分为精密进近跑道和非精密 近进跑道）
2、快速脱离道的作用是让飞机减少在跑道上 的停留时间，减少跑道的占用时间
(对)
3、航站楼属于机场的飞行区范围 （错）
08 26
机场道面强度Βιβλιοθήκη Baidu报
（一）ACN-PCN含义
ACN：飞机等级号表示某飞机对某种强度土基 上道面作用的标准单轮荷载（吨）的两倍。 PCN：道面等级号表示某道面可无数次安全承 受的标准单轮荷载（吨）的两倍。
机场跑道的附属区域
跑道道肩
跑道道肩是紧靠跑道铺筑面经过整备作为
跑道铺筑面和邻接地面之间过渡用的地区， 供飞机滑出跑道时作过渡用。
跑道中心线标志

一组长30米，间 隔20米的线段构 成的虚线，涂漆 在跑道中心线上， 如图所示:
机场灯光系统

机场灯光系统
机场灯光系统简介

机场灯光与机场地面标志一样，同属机 场的目视助航设备，其目的是更好地引 导飞机安全进场着陆，尤其在夜间和低 云、低能见度条件下的飞行，机场灯光 系统更是发挥着它不可替代的作用。作 为机场管制员，必须熟悉本机场的目视 助航设备，并充分利用这些设备，准确 地引导飞机进场着陆并且在地面安全、 有序地运行。
一、飞行区
本 节 知 识 体 系
二、候机楼区
三、地面运输区
机场的定义： 机场的分类:
机场的划分：空侧和陆侧,空侧又可以分为机动区和 活动区
一、飞行区
飞行区是飞机运行的区域。飞行区包括跑道、滑行道、停 机坪，以及一些为维修和空中交通管制服务的设施和场地， 如机库、塔台、救援中心等。
跑 道
滑 行 道

当一个机场有两条 平行跑道时，在每 条 跑道 号 的数 码下 ， 从进近方向看，左 边跑道加字母“L”， 右边跑道加字母 “ R” 。如 有三 条平 行跑道，则中间跑 道加字母“C”。

首都机场三条平行跑
跑道公布距离
当跑道设置了停止道和（或）净空道以后，或由于各种原因 跑道入口内移时，必须在跑道的每个方向公布适用于飞机起降的 各种可用距离，即跑道的“公布距离” ，以便使用该机场的飞机 据此正确地进行起飞和着陆。
跑道飞行区技术等级
跑道的等级直接决定了机场的各项指标，如飞机起降架次、年旅客吞吐量等。
机场等级
第一位 数字
数字 1 飞机场地长度(米) ＜800 字母 A
第二位 字母
翼展(米) 轮距(米)
＜ （不含） 15 ＜ （不含） 4.5
2
3 4
800~1200
1200~1800 1800以上
B
C D E F