实体墩台施工作业指导书..

宁安铁路工程NASZ-3标段

实体墩台施工作业指导书

中铁十七局集团宁安铁路工程指挥部第一驻地指挥部第二架子队

二○一○年九月

中铁十七局宁安铁路工程指挥部

第一驻地指挥部第二架子队

实体墩台施工作业指导书

1．目的

明确实心墩台身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台身施工。

2．编制依据

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

《施工图设计文件》

《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》

合同及相关协议

国家级工法和成熟的施工工艺

3．适用范围

适用于宁安铁路客运专线桥梁实体墩施工。

4. 作业准备

4.1内业技术准备

施工作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全和施工质量保证措施，编制应急预案。对施工人员进行技术

交底，对参加人员进行岗前技术培训，明确施工要点和关键部位卡控重点，考核合格后持证上岗。

4.2外业技术准备

4.2.1 施工前应先对施工场地进行平整，方便模板的堆放与拼装。

4.2.2立模前应对分节模板进行编号，并对模板进行试拼装，对错台、错缝进行打磨和整修。

4.2.3 准备好材料、劳力及施工机械，并检查其性能达到要求。

4.2.4 现场用水、用电满足施工要求。

4.2.5施工作业层中所涉及的墩身轴线、方向、标高等各种外部技术数据收集，测量放线，做好立模前准备。

5. 技术要求

5.1施工前按设计提拱的配合比进行室内试验，确定施工配合比。配合比应由试验室多次试配，选择最合理配合比。

5.2正式浇筑墩身前，应根据选择的最优配合比浇筑实验墩，取得相应的技术参数，为墩身施工的施工配合比、坍落度控制、温度应力控制、浇筑速度控制及养护方式等提供依据。

5.3混凝土的拌和采用场地集中拌和，砼灌车运输至现场。

5.4依照设计图纸和施工规范进行施工前技术交底，技术交底的内容应包括该构筑物的尺寸、形状、平面位置、砼强度等级、模板、钢筋详细图纸、混凝土浇筑方式，以及安全、质量措施。

6. 施工程序与工艺流程

6.1一般分三步浇筑墩身混凝土。第一步浇筑到变化段；第二步

浇筑到托盘以下变化处；第三步浇筑实体托盘及垫石。

6.2实体墩身施工工艺流程见图 5-6-1。

图6-1 实体墩身施工工艺流程图

7 施工要求

7.1测量放线

立模前放出墩身轴线及立模标高。熟悉和掌握每个墩身的模板组

合方案，按照纵横轴线要求进行模板拼接。

7.2 模板

7.2.1 模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm 厚钢

清理基础顶面

灌注墩底实体混凝土

混凝土拌制、运输 制作混凝土试件 测量放样

测量放样

绑扎墩身钢筋

立 模

绑扎墩身钢筋

养 护 灌注空心墩混凝土

混凝土拌制、运输 制作混凝土试件 立空心墩模板

绑扎墩顶实体钢筋

灌注墩顶实体混凝土

混凝土拌制、运输 制作混凝土试件 立墩顶实体模板

板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。

模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身施工，模板框架采用14＃槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固。

7.2.2 立模前要求

①立模之前应将承台顶面冲洗干净，承台与墩身接触面应做凿毛处理。

②立模板之前，在承台的墩身边缘打一层砂浆找平层，厚度以现场抄平交底为准。中间填塞木楔。以保证墩身模板在养护期间有一定的伸缩空间，避免由于温度应力产生混凝土裂纹。

③立模板时以技术部门在承台上放样的墩轴线为模板轴线进行拼装。

④墩身、托盘、顶帽一次性整体灌注，模板安装要与钢筋安放协调进行。

表7-1墩台模板安装容许偏差（mm）

7.2.3模板处理

⑴进场验收合格后的模板要经过处理才能进行拼装。

⑵钢模板处理要经过如下工序：

①清洗；②打磨；③灰浆抹面；④打磨刨光；⑤干燥；⑥均匀涂刷脱模剂（机油加色拉油）；⑦凉干；⑧经过3小时后重新涂刷；⑨保养看护。

已经使用过的模板重复利用要经过如下工序：

①清洗；②干燥；③除锈；④均匀涂刷脱模剂；⑤凉干；⑥经过3小时后重新涂刷。

模板在拼装之前必须严格进行除锈处理，包括承台与墩身连接钢筋也应进行除锈。

⑶模板的拼装

模板拼缝用双面胶填塞，不得有缺漏现象，模板之间使用螺栓连接，两面采用对拉钢筋加固，对拉钢筋每侧螺帽至少使用2个。

模板拼装时，严格控制板与板之间的错台不得大于1mm。超过1mm 时，通过调节模板使错台消除，如无法调节时采用打磨的方式消除。

对拉钢筋及螺帽每次使用前应进行检查。检查对拉钢筋及螺帽是否滑丝，对拉钢筋是否有截面削弱，如发现有上述问题立即更换对拉钢筋及螺帽。

槽钢两端（对拉钢筋边）加焊2块钢板（厚6mm）补强，更换对拉钢筋时不得擅自加工，应及时和现场管理人员汇报，由项目部组织加工。

模板拼装完毕，混凝土灌注前，要对对拉钢筋专人检查，记录。发现问题及时处理。

针对技术交底，按照交底尺寸，在拼装过程要随时检查、校正。

对于模板上的预留孔尺寸要按照交底尺寸进行检查，发现问题要及时通知技术人员确认。

模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模板内干净无杂物，拼合平整严密。

⑷模板的维护

灌注过程要安排专人负责观察、记录模板的情况，随时检查对拉钢筋松紧程度，使对拉钢筋受力均匀。

混凝土振捣过程尤为重要，注意在振捣时不能触碰到对拉钢筋、模板，以免使对拉钢筋震动，使螺帽松脱。

模板外侧的槽钢，在对拉钢筋两侧加焊两块钢板，增强槽钢强度。

7.3 钢筋施工

钢筋进场必须有相应的出厂合格证和试验报告单，试验合格才能使用。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。

桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装，钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。

桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。