涂装工艺设计
汽车制造工艺设计课件-学习目标2 能够掌握车身涂装工艺流程
汽车制造工艺设计
面漆一般涂底色漆及罩光清漆两层,先涂底色漆,再涂罩光清漆。
轿车的涂面漆和涂清漆一般采用的是自动静电喷涂(ESTA)和其他喷
涂方法,如图所示。
车
身
中
涂
、
面
漆
自
动
静
电
喷
涂
的
工
艺
①适用于1K或2K罩光清漆
布 置
②ESTA为自动静电喷涂站
汽车制造工艺设计 6.涂装后处理 遮盖物的处理
喷涂工作完毕后,封闭不喷涂部位的胶带和贴护纸的作用就已经完成, 可以清除掉了。下表叙述了遮盖物的处理。
汽车制造工艺设计 生产中使用的主要有机溶剂有汽油、甲苯、酒精、丙酮、四氯乙烯 等,其中最常用的是汽油。操作时一般采用刷洗法,如图所示。
刷洗法清除油脂
碱液脱脂
汽车制造工艺设计
碱液清洗脱脂法在汽车车身制造中应用较 为广泛,虽然近年来发展有各种新型的脱脂材 料及工艺,但由于脱脂方法简单,成本低廉, 故仍在金属表面清洗脱脂法中占优势地位。
反应时温度 高温磷化 中温磷比 低温磷化
反应时速度 正常磷化 快速磷化
汽车制造工艺设计
在磷化前,一般 需要设置用钛的磷酸 盐为主体的表调剂对 表面进行化学处理, 改变工件表面的微观 状态,形成一层均匀 的结晶核,有利于生 成磷化膜,称为表面
调整。
在磷化后,设置 钝化作为磷化的后续 工序,增强磷化效果。
值得注意的是,在边、角处的涂抹 应避免超出漆面。上完蜡后,等待几分 钟时间,待车蜡凝固。最后用无纺干毛 巾往复直线擦拭抛光,以达到光亮如新、 清除剩余车蜡的目的。
机械打蜡是将液体蜡转一圈倒在打 蜡机上蜡盘套上,每次按0.5m2的面积 涂匀,直至打完全车。值得注意的是, 左边、角处的涂抹应该避免超出漆膜, 在这方面手工上蜡更容易把握。
涂装工艺设计子职位族任职资格标准
Q/JD 重庆长安汽车股份有限公司企业标准Q/JD ####-2010涂装工艺设计子职位族任职资格标准(试行)2010- - 发布 2010- - 实施重庆长安汽车股份有限公司发布Q/JD ####—2010前言本标准由重庆长安汽车股份有限公司提出。
本标准由重庆长安汽车股份有限公司人力资源部管理。
本标准主要起草单位:汽车工程研究总院工艺技术研究中心总装涂装工艺所。
本标准主要起草人:孙俊、郑勇、刘翔、向雪兵、张先锋、徐中琼。
本标准批准人:汽车涂装工艺设计子职位族任职资格标准第一部分概述第二部分级别角色定义和基本条件第三部分专业能力标准第四部分必备知识标准第五部分学习课程/参考书籍第一部分概述一、标准名称汽车涂装工艺设计岗位任职资格标准二、标准定义涂装工艺设计能力标准是指生产线建设、SE分析、工艺文件编制、现场技术支持等方面的要求。
涂装工艺通用的专业与技术能力胜任要求请参照工程技术任职资格标准、相应的专业或技术任职资格标准。
三、标准适用范围标准适用于涂装工艺专业领域的工程技术人员。
四、标准级别本标准共设六个级别,分别为:P1,P2层标准(职级为4级)、P3层标准(职级为5-7级)、P4层标准(职级为8-10级)、P5层标准(职级为11-12级)、P6层标准(13-14级)。
本标准根据实际情况先期开发P2层、P3层、P4层、P5层标准,P6层标准暂未开发。
五、标准的结构本标准包括级别角色定义和基本条件、必备知识及技能、能力标准。
第二部分角色定义和基本条件第三部分专业能力标准一、SE分析二、工艺设计三、技术攻关/解决问题。
大众乘用车车身涂装工艺流程设计原则
大众乘用车车身涂装工艺流程设计原则下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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家用电器塑料外壳涂装工艺设计
家用电器塑料外壳涂装工艺设计1. 简介家用电器塑料外壳涂装是一项重要的工艺设计,这些家电外壳通过涂装能够提高外观质感、增加产品价值,并且能够对外壳进行保护,延长使用寿命。
本文将介绍家用电器塑料外壳涂装的相关工艺设计,包括涂装前的表面处理、涂料选择、涂装方法等。
2. 表面处理在进行家用电器塑料外壳涂装之前,需要对外壳的表面进行一系列处理措施,以确保涂装效果和附着力。
2.1 清洗使用清洁剂对外壳表面进行清洗,去除表面的油污、灰尘和其它杂质。
清洗过程可以采用喷淋、浸泡或擦拭的方式进行。
2.2 去毛刺和砂光对于表面存在毛刺的家电外壳,需要进行去毛刺处理,一般使用去毛刺刀或砂纸进行研磨。
随后可以使用砂纸进行粗砂和细砂的处理,以便获得光滑的表面。
2.3 去油和防静电处理为了提高涂装附着力,需要对表面进行去油处理。
可以使用表面活性剂进行去油,去除表面上的油污和污染物。
同时也可以进行防静电处理,以减少静电对涂装质量的影响。
3. 涂料选择选择合适的涂料对于塑料外壳涂装非常关键,它将直接影响到外观效果、耐久性以及环境友好性。
3.1 环保涂料如今,环保涂料已成为塑料外壳涂装的首选。
环保涂料通常使用水为溶剂,减少了有机溶剂对环境的污染。
而且环保涂料在干燥后不会产生有毒气体,对人体健康也较为安全。
3.2 耐磨性涂料由于家用电器外壳的频繁使用,需要选择具有一定耐磨性的涂料。
耐磨性涂料可以增加外壳的抗刮擦性,减少外壳因使用而产生的刮痕和磨损,保持良好的外观质量。
3.3 UV涂料UV涂料是一种固化速度快且使用方便的涂料,通过紫外线照射可以在短时间内固化。
这种涂料可以有效减少涂装的时间和成本,提高生产效率。
4. 涂装方法家用电器塑料外壳的涂装方法有很多种,可以根据涂装要求和产品特性选择适合的方法。
4.1 喷涂喷涂是常用的涂装方法之一,可以使用喷枪将涂料喷洒在外壳的表面。
喷涂可以实现均匀的涂料分布和较好的外观效果,但需要注意控制好喷涂的厚度和均匀性。
汽车涂装工艺设计与涂装控制系统
汽车涂装工艺设计与涂装控制系统摘要汽车涂装是指在汽车制造过程中,对汽车外部表面进行涂装处理的工艺。
汽车涂装不仅可以提供汽车的美观外观,还能提高汽车的耐腐蚀性和耐候性。
本文将介绍汽车涂装工艺设计的重要性、涂装工艺的主要步骤以及涂装控制系统对涂装质量的控制和调节。
1. 汽车涂装工艺设计的重要性汽车涂装工艺设计是汽车制造过程中不可或缺的环节。
它决定了汽车的外观质量、耐久性和市场竞争力。
一个好的涂装工艺设计能够在提高车身表面质量的同时,减少涂布材料的消耗和环境污染。
因此,汽车涂装工艺设计的重要性不言而喻。
在汽车涂装工艺设计中,需要考虑的因素包括涂装材料的选择、涂装层厚度的控制、不同部位的涂装工艺、涂装设备的选择等。
通过合理的设计和选择,可以保证涂装层的附着力、耐候性和耐腐蚀性,同时也能减少涂装过程中的浪费和不良品率。
2. 汽车涂装工艺的主要步骤汽车涂装工艺主要包括预处理、底漆涂装、面漆涂装和清漆涂装等步骤。
2.1 预处理预处理是汽车涂装的第一步,它包括去污、除锈、喷砂和打磨等工艺。
通过去除车身表面的污垢和铁锈,能够提高涂装层的附着力和耐腐蚀性。
在预处理过程中,还需要注意防止静电的产生,以避免灰尘和污染物的附着。
2.2 底漆涂装底漆涂装是为了增加车身表面的光滑度和涂布材料的附着力。
底漆涂装一般采用喷涂的方式进行,常见的底漆材料有底漆剂和催化剂。
底漆剂具有良好的填充性和抗腐蚀性,而催化剂可以加速底漆的干燥和固化过程。
2.3 面漆涂装面漆涂装是为了增加汽车外观的美观度和耐候性。
面漆涂装一般采用喷涂的方式进行,常见的面漆材料有面漆剂和稀释剂。
面漆剂具有良好的光泽和柔韧性,而稀释剂可以调节面漆的流动性和干燥时间。
2.4 清漆涂装清漆涂装是为了增加涂装层的耐磨性和耐候性。
清漆涂装一般采用喷涂的方式进行,常见的清漆材料有清漆剂和稀释剂。
清漆剂具有良好的高光泽性和抗紫外线能力,而稀释剂可以调节清漆的流动性和干燥时间。
3. 涂装控制系统对涂装质量的控制和调节涂装控制系统是保证涂装质量的关键。
工程涂装流程设计方案怎么写
工程涂装流程设计方案怎么写一、前言随着工程行业的不断发展,涂装工艺对于工程装饰以及保护起到了非常重要的作用。
在工程涂装过程中,需要经历从准备工作到涂装材料选择、涂装工艺设计、涂装施工等多个环节。
为了保证涂装效果的质量和涂装施工的安全与顺利进行,需要对涂装流程进行合理的设计与规划。
因此,本文将对工程涂装流程进行设计方案的详细阐述,以期望实现对于涂装工艺的规范化与标准化。
二、涂装流程设计主要目的涂装流程设计的主要目的是为了实现工程涂装过程的标准化与规范化。
在涂装流程设计中,需要充分考虑到施工现场的实际情况,保证施工安全以及涂装质量。
“安全第一,质量第一”是工程涂装流程设计的核心原则。
三、涂装流程设计主要内容1. 准备工作在涂装流程设计的初期,需要对涂装施工前的准备工作进行充分考虑。
准备工作主要包括:a. 现场勘察:对于涂装施工现场进行全面的勘察,了解环境情况、施工设备、周边环境等。
b. 施工方案设计:根据现场勘察的结果,设计合理的施工方案,明确涂装流程、完成时间、相关人员配备以及安全措施等。
c. 质量要求确定:确定涂装工程的质量要求,包括底漆、涂料、涂装工艺等质量标准。
2. 基层处理在涂装施工的过程中,基层处理是非常关键的环节。
基层处理的质量直接影响到整个涂装工程的质量。
基层处理主要包括:a. 表面处理:如打磨、喷砂等表面处理工艺,保证基层平整、干净。
b. 环境控制:确保施工现场的温度、湿度等环境条件符合涂装要求。
3. 涂装材料选择在涂装施工中,涂装材料的选择直接关系到涂装效果的质量。
需要根据具体的涂装要求选择合适的基材、底漆、面漆以及适当的添加剂等。
4. 涂装工艺设计涂装工艺设计是工程涂装流程中的核心环节。
在工程涂装的过程中,需要设计合理的涂装工艺,包括:a. 涂装方法:如喷涂、刷涂、滚涂等涂装方法的选择。
b. 涂装顺序:确定底漆、中涂、面漆的涂装顺序。
c. 施工参数:如涂布厚度、干燥时间、温湿度等参数的设定。
介绍涂装等级及其质量要求、工艺过程,并介绍涂装工艺的设计步骤
D 涂层的配套性
(4)确定涂装工艺 (4)确定涂装工艺
漆前表面处理、涂料涂布操作在整个涂装工 程费用中所占的比例很大,一般比涂料本身的费 用高一倍以上,所以设计涂装工艺时要考虑涂装 施工的总成本核算。选择涂装工艺的各工序和设 备后,经过多种方案的比较和价值工程的计算, 最后确定涂装工艺。使用的涂料品种不同,需要 的施工工艺和方法也不同。
质量要求
除具有一般装饰作用之外,主要是防止金属 腐蚀,涂膜不应有皱皮,流痕,露底,外来杂质 及其他降低保护和装饰的的污浊等,允许有轻微 的擦伤和刷纹等。
工艺过程
表面处理 涂底漆 涂装1至2层面漆
一般保护性涂层(IV) 一般保护性涂层(IV)
一般保护性涂层(IV) 主要是供一般防腐蚀 用,装饰性无要求或要求较低,如用于使用条件 不十分苛刻的(室内或机内)制品或部件、管道的 涂层。
选择涂装方法的 选择涂装方法的注意事项 a产品形状
形状简单的零件涂装适应性好,能够采用的 涂装方法也多。形状复杂的零件,特别是具有箱 式结构的产品要特别注意选择合适的施工方法。
b生产批量
大批量生产多采用静电喷涂或电泳涂装,小 批量生产可采用喷涂、浸涂等。
c 低材
不同的底材要求的漆前表面处理方法不同, 喷涂用的底漆也不同。
质量要求
涂膜面平滑,光亮如镜,无细微颗粒,擦伤, 裂纹,起皱,起泡及其他肉眼可见的缺陷,并有 足够的机械强度,外观美丽。
工艺过程
表面处理 腻子 打磨 抛光 打蜡 涂底漆 局部或全部填刮 涂装3至9层面漆
二级涂层(II)
二级涂层,又称装饰性涂层。虽然较 一级涂层水平稍低,仍具有很好的装饰效 果。按二级涂层涂装的有载重汽车和拖拉 机驾驶室与覆盖件、客车和火车车厢、机 床、自行车等。二级涂层由底漆、2~3道 面漆配套组成。
喷淋式涂装工艺设计
喷淋式涂装工艺设计一、涂装背景及意义21世纪,人们的生活水平迅速提高,经济迅猛发展,人们对物质需求逐渐复杂化,绿色城市,绿色发展显得尤为重要。
依照目前国内外的发展情况,每个生产企业都必须满足这一要求。
为了环境保护,能源节省,涂装是每个生产行业必不可少的程序。
产品经过涂装处理可以增加其耐用性能。
我们本次是通过对门表面进行喷淋式涂装设计,目的是在增强门的牢固性,美化生活空间同时增强安全保护性能,从而满足不同环境的要求。
涂装工艺主要由涂装前处理、脱水烘干、喷涂、固化等几个重要环节组成。
1. 涂装前处理工艺整个涂装工艺流程中至关重要的一道基础工序(第一道工序)。
产品在车间进行生产成品之后,进行储存,再经过交通输送等环节,在这一过程中会使产品表面产生锈膜、油污等影响涂装的物质,这种情况会破坏涂层的质量,产品即使在有涂层保护的情况下,内部仍会继续被腐蚀导致涂层脱落,从而影响了产品的外观,降低了功能并缩短了使用寿命。
所以为了使涂料可以更牢固的与产品结合,达到最好的涂装效果,我们必须进行前处理。
2. 脱水烘干工艺涂装前处理之后的一套工序,脱水烘干的目的是使涂料与产品表面结合更牢固。
此结构宜采用电加热或燃油加热热风循环方式,脱水烘干烘道在工艺设计时将其做成长槽形,周围采用保温板防止热量散失,使得产品能吸收充分的热量,被均匀烘干。
3. 喷涂工艺整个涂装工艺流程中第二个至关重要的工序。
产品经过前处理与脱水烘干后表面可以达到喷涂前的最佳要求,产品在输送链的带动下进入喷涂系统,经过喷枪等设备将产品的表面涂上一层漆膜,对于不同的漆膜要求,喷涂的方法与时间都是不尽相同的。
在产品表面涂附的漆膜在良好的固化条件下便形成所需要的保护膜,对产品起到很好的保护作用,达到生产处理的最终目的。
4. 固化烘干工艺固化处理是涂装生产流程线中最后一套工序。
通过传热的方式将喷涂后的产品表面涂层能够更快速高效的进行干燥,从而加强了涂层的硬度、牢固性,增强漆膜对产品表面的保护作用,使产品的外观更具有光泽,提升了产品的功能并延长了使用寿命,利用设备烘干的方式即环保又高效,对于大批量流水线生产有很大的意义。
散货船分段涂装生产设计及原则工艺
资料范本本资料为word版本,可以直接编辑和打印,感谢您的下载散货船分段涂装生产设计及原则工艺地点:__________________时间:__________________说明:本资料适用于约定双方经过谈判,协商而共同承认,共同遵守的责任与义务,仅供参考,文档可直接下载或修改,不需要的部分可直接删除,使用时请详细阅读内容高等教育自学考试毕业设计(论文)题目57000DWT散货船分段涂装生产设计及原则工艺专业班级游艇设计与制造姓名赵飞指导教师姓名、职称李庆宁教授所属助学单位武汉船舶职业技术学院2014年5月16 日57000DWT散货船分段涂装生产设计及原则工艺学院:武汉理工大学专业:船舶与海洋工程姓名:赵飞指导教师:李庆宁目录一、开题报告………………………..………………3-5二、涂装生产设计(分段涂装)1.分段示意图 (6)2.涂装明细表………………………..………………6-73.油漆明细表 (7)4.施工说明………………………..………………8-9三、涂装原则工艺………………………..………………10-20四、设计总结五、参考文献武汉理工大学本科生毕业设计(论文)开题报告大学生本科毕业设计是对我大学本科期间专业综合知识水平的一次全面检验。
毕业设计水平的好坏直接反映了我整个大学期间对专业知识掌握情况好坏。
大学毕业设计是我毕业前的最后一次大型课程设计,是对我专业知识的掌握和运用能力的全面检验,它涉及到的知识量大,繁琐复杂,而且要求严格,不同于平时的小打小闹。
这也是我毕业前的最后一次实践,我要好好珍惜这个机会,得以好好的锻炼自己,提升自己的能力。
我这次设计的内容是《57000吨散货船船涂装生产设计及原则工艺》。
涂装生产设计的由来船舶的涂装工作,主要指船体及各种钢铁构件的除锈和涂料涂敷作业。
对于建造一艘新船来说,涂装工作贯穿于整个建造过程,并与船舶的装焊、管系、机电设备、舾装件的安装有密切关系。
GB 51082-2023工业建筑涂装设计规范
GB 51082-2023 工业建筑涂装设计规范1. 引言本文档是根据《中华人民共和国国家标准编写规则》和相关法规,结合工业建筑涂装设计的实际需求而制订的。
它主要是为了规范工业建筑涂装设计的要求和操作流程,保障工业建筑的涂装质量和安全。
2. 术语和定义本章节列出了工业建筑涂装设计中常用的术语和定义,以方便读者理解和使用本文档。
• 2.1 工业建筑:指用于工业生产、仓储、运输等经济活动的建筑物。
• 2.2 涂料:指涂装工业建筑表面的材料,包括底漆、面漆、涂料涂层等。
• 2.3 涂装工艺:指对工业建筑表面进行涂装的操作流程,包括涂装准备、底漆施工、面漆施工等。
• 2.4 涂装质量:指涂装工艺符合规范要求,并保证涂层的附着力、耐久性等性能。
• 2.5 涂层厚度:指涂料施工后形成的涂层的厚度,单位为毫米。
• 2.6 防腐等级:指涂装工程的防腐蚀性能分类,分为一般防护、中等防护、重度防护等级。
3. 涂装设计技术要求3.1 表面准备在涂装施工前,需要对工业建筑的表面进行适当的准备工作,以确保涂料的附着力和涂装质量。
具体要求如下:1.清理表面的尘土和污垢,采用刷洗、高压水洗等方法。
2.清除表面的油污、锈蚀等杂质,采用化学清洗、喷砂等方法。
3.支撑处理,包括裂缝修补、填充、抹平等工艺。
3.2 涂装材料选择涂装材料的选择应根据工业建筑的使用环境、防腐等级和装饰要求等因素进行综合考虑。
具体要求如下:1.底漆材料应具有良好的附着力、耐酸碱性能,以及适当的极性和渗透性。
2.面漆材料应具有良好的耐候性、耐久性和装饰效果。
3.涂料应符合国家相关标准和法规的要求,如有保护环境要求的,应选择环保型涂料。
3.3 涂装工艺涂装工艺应按照以下步骤进行,以确保涂层的质量和效果:1.底漆施工:先在清洁的表面上施工底漆,保证涂层的附着力和防腐性能。
2.中间工序:根据需要施工中间漆层,以增加防腐和装饰效果。
3.面漆施工:在底漆和中间漆层完全干燥后施工面漆,保证涂层的光泽和耐久性。
某汽车公司涂装工艺设计任职资格标准
某汽车公司涂装工艺设计任职资格标准某汽车公司涂装工艺设计岗位需要具备以下资格标准:1. 教育背景和专业知识涂装工艺设计需要有相关的汽车行业本科或以上的学历,专业可以是机械设计与制造、材料科学与工程、化工等相关专业。
同时需要具备相关的涂装工艺设计知识,了解汽车涂装的基本原理、工艺流程以及涂装设备的使用和维护等。
2. 工作经验应聘者需要具备一定的涂装工艺设计相关的工作经验,至少有3年以上涂装工艺设计或相关领域的实际工作经验。
有在汽车制造公司或涂装设备公司从事相关工作的经验更佳。
3. 设计能力和技巧涂装工艺设计需要熟练运用涂装软件(如Catia、Pro/E等)进行涂装工艺设计,能够根据产品的要求进行涂装工艺流程的设计和优化。
同时应具备良好的审美能力,对颜色和涂装效果有敏锐的感知能力。
4. 专业知识和技能涂装工艺设计需要对相关涂料和涂胶材料有一定的了解,能够根据产品的需求选择合适的涂料和涂胶材料,并能对其性能进行评估和调整。
此外,还需要熟悉涂装设备的操作和维护,并了解涂装过程中的质量控制要求。
5. 沟通和团队合作能力涂装工艺设计需要与产品设计师、生产工程师、涂装工人等各个岗位进行密切合作。
因此,应聘者需要具备良好的沟通和协调能力,能够顺利与其他团队成员进行沟通,协调工作计划和解决问题。
6. 自我学习和创新能力涂装工艺设计需要不断学习和更新行业知识,掌握最新的涂装工艺技术和设备。
应聘者需要具备自我学习和创新的能力,能够自主学习相关领域的新知识,并能够应用于实际工作中,提出创新的工艺设计方案。
7. 抗压能力和工作细致认真涂装工艺设计往往需要在严格的工期和质量要求下完成。
应聘者需要具备一定的抗压能力,能够承受工作压力,并能细致认真地完成工作任务,确保涂装过程的质量和效率。
总结起来,某汽车公司涂装工艺设计岗位需要具备相关的学历和工作经验,掌握涂装工艺设计相关的知识和技能,具备良好的沟通和团队合作能力,同时要有自我学习和创新的能力,能够承受工作压力并保持工作细致认真。
UV+水性透明有色涂装工艺与配方设计要领
UV+水性透明有色涂装工艺与配方设计要领陈江平,程少敏,刘建,范昌平(广东美涂士建材股份有限公司,广东佛山528308)UV+ Waterborne Transparent Coloring Painting Processand Formulation Design摘要:介绍了4种实用的UV+水性透明有色涂装的工艺;总结了水性着色底、水性格丽斯、水性修色剂、UV 擦色腻子等几种配套着色剂的配方设计要领。
关键词:UV+水性;水性着色底;UV 擦色腻子中图分类号:TQ639.2文献标识码:A文章编号:1672-2418(2018)06-0046-06Chen Jiangping, Cheng Shuomin, Xiu Jian, Fan Changping(Guangdong Maydos Buiding Materials Co.,Ltd.,Foshan,Guangdong 528308,China )Abstract: Four practical UV+waterborne transparent coloring painting processes are introducedin this paper.Meanwhile,the formulation design of waterborne coloring primer,waterborne glaze,waterborne color-modifying agent and UV coloring putty has been summarized.Keywords :UV +waterborne,transparent coloring painting,waterborne coloring primer,UV coloring putty0引言因近些年工业发展带来的极其严重的环境问题,政府、民众和企业对于环保问题日益关注,水性涂料和UV 涂料作为目前最环保的两种涂料有逐渐替代传统溶剂型涂料的趋势,在木漆涂装方面得到更加快速且广泛的运用[1]。
涂装通用工艺设计规范方案
1.适用范围本标准规定了涂装施工过程中涂装施工原则、涂装前处理施工操作规程、调漆通用技术要求、喷涂、刷涂、刮灰与打磨操作规程、整车与典型零部件涂装工艺流程等。
本标准不适用于酸洗磷化、电泳、抛(喷)丸、粉末喷涂、高压无气喷涂、静电喷涂等成套设备和流水线的设备操作规程。
2. 引用标准下列标准对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用标准,仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用标准,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB 2894 安全标志及使用导则GB 6514 涂装作业安全规程涂漆工艺安全及其通风净化GB 7692 涂装作业安全规程涂漆前处理工艺安全及其通风净化GB/T 8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T 11651 个体防护装备选用规范GB/T 12801 生产过程安全卫生要求总则GB 12942 涂装作业安全规程有限空间作业安全技术要求GB 14444 涂装作业安全规程喷漆室安全技术规定3 涂装施工原则3.1 涂装施工人员应经基础知识和专业培训并考核合格方能上岗操作。
3.2 涂装作业应满足GB 6514、GB 7692和GB/T 12801要求;施工环境、原材料、工具设备及操作工的劳动保护没达到要求不得施工。
3.3 前处理及上道工序不合格不得进行涂装施工,底漆不合格的零件不得打密封胶或刮灰处理。
3.4 零部件在涂装施工过程中不得交叉污染,离地高度应大于500mm。
4 涂装前处理施工操作规程4.1 薄板件涂装前处理4.1.1所有薄板件后续要求加工且未预处理的零件表面经除油、打磨、除锈、去氧化皮处理后喷涂预处理车间可焊型防锈底漆,漆膜厚度为20~25 m。
4.1.2 对于油污或锈蚀较为严重的零件,应在零件进入抛(喷)丸前进行人工除油或打磨处理,除油剂首选水溶性清洗剂,也可选用200#溶剂汽油;除锈用80目砂纸或0#砂布。
4.1.3漆烘干后,应用120~180目砂纸仔细打磨一遍,缝隙处应挤涂焊缝密封胶保护(碰焊件可预先打好碰焊胶);有缺陷的地方,可填补原子灰刮平。
机车涂装工艺装备设计
在喷 漆状 态 下 ,喷烤 转 换风 门处 于关 闭状 态 ,送 风 机 、 风 机 启 动 ( 冬 季 需 要 提 高环 境 温 度 , 时肩 动 加 排 若 同 热 器 )室 外新 鲜 空气 由进 风 口经过 进 风过 滤装 置 进 入送 , 风 机 , 流 经加 热 器进 入静 压 室 , 压 窀底 部 的进 风过 滤 气 静 装 置 ( 棉 ) 气流 进彳 均压 , 顶 对 『 并阻 截 【念尘 埃 。 洁 空气 古 J 清
沽度 :送 风 洁净 度 达 到尘 埃 量 不超 过 1 i / 】f 以 .n I ,0 m 5 gl l x
}的 尘 埃 l0 : 0 %过 滤 ; 内照 度 : 0 L 设 备 噪 声 : 室 ≥6 0 X; 符
合 G J7 8 《 业 企 业 噪 声 控 制 设 计 规 范 》 废 气 排 放 : B 8— 5 T ; 废 气 排放 符 合 G 2 7 19 《 气 污 染 物综 合 排 放 标 Bl 9 — 6 大 6 9 准》 漆房 内有 害气 体浓 度 : 于 G Z — 0 22 业 企业 设 ; 低 B 1 20  ̄K
业 效率 和 环境 水半 , 司决 定 闻绕工 序 调转 , 公 探索 新 的涂 装 作业 方式 。
调 研发 现 ,周内铁 路 T厂 的机 车 车辆 涂装 仍 停 留在
简 易风 机 组换 气 和水 悬式 喷漆 问的使 用 层 面 ,而 大 客 车 生 产厂 已开 始采用 干式 喷 烤漆 房 。
解 决方 案
露 瑟 工艺 / 工装 , 撰具 , 诌断 , 艟掰 , 维偿 , 改造
机车涂装工艺 装备设计
朱 晖 ( 连机 车车 辆 有 限公 司 , 宁 大 连 l6 2 大 辽 02 1
散货船分段涂装生产设计及原则工艺
散货船分段涂装生产设计及原则工艺引言散货船的分段涂装生产设计及原则工艺对于船舶的建造和维护非常重要。
涂装不仅能保护船体免受腐蚀和损害,还能提高船舶的航行性能和外观质量。
本文将介绍散货船分段涂装生产设计的基本原则和工艺,以帮助船舶制造商设计出高质量的涂装方案。
1. 分段涂装生产设计原则散货船分段涂装生产设计需要遵循以下原则:1.1 合理安排施工顺序在设计分段涂装生产工艺时,需要合理安排施工顺序。
一般来说,从船体防腐、封闭、打底、涂装到最后的装饰,需要依次进行。
这样可以确保每个阶段的工作都能顺利进行,并且可以最大限度地提高施工效率。
1.2 优化涂装层厚度在设计涂装层厚度时,需要考虑船舶的使用环境和要求。
一般来说,船体底部和水线处的涂装层厚度要大于船舶上部。
这是因为底部和水线处容易受到水的冲击和腐蚀,需要更加坚固的涂层保护。
而船舶上部则可以适当减少涂装层厚度,以降低成本和提高施工效率。
1.3 选择合适的材料和涂层选择合适的材料和涂层是分段涂装生产设计的关键。
船舶涂装材料需要具备耐腐蚀、耐久性强、防水、防火等特性。
常见的船舶涂装材料包括底漆、面漆、防腐漆等。
在选择涂层时,需要考虑到船舶的使用环境和条件,以及涂层的施工难易程度和成本。
2. 分段涂装生产工艺散货船分段涂装生产工艺包括以下几个环节:2.1 表面处理表面处理是分段涂装生产的第一步,用于清除船体表面的污垢和铁锈,以便于后续的涂装工作。
常见的表面处理方法包括刷洗、脱脂、喷砂、打磨等。
在表面处理过程中,需要注意保护船体的原有涂层和表面,防止损坏。
2.2 底漆施工底漆是分段涂装生产的关键环节,用于增加船体的附着力和防腐性能。
在底漆施工前,需要确保船体表面已经完成了合适的表面处理工作。
底漆施工时,需要注意涂刷的均匀性和厚度的合理控制。
一般来说,底漆需要进行多道涂装,以提高涂层的质量和附着力。
2.3 面漆施工面漆是船舶涂装的最后一道工序,用于提高船舶的外观质量和耐候性。
涂装工艺设计过程
涂装工艺设计过程嘿,咱今儿就来聊聊这涂装工艺设计过程。
你说这涂装,就像是给东西穿上一件漂亮的新衣裳,让它们变得好看又耐用。
想象一下,一个普普通通的物件,经过精心的涂装设计,一下子就变得光彩照人了。
这可不仅仅是刷上一层颜色那么简单哦!它得考虑好多好多方面呢。
首先啊,得选对涂料吧。
就跟咱人挑衣服一样,得选合适的面料。
不同的涂料有不同的特性,有的耐磨,有的耐腐蚀,有的颜色鲜艳持久。
这可得好好琢磨琢磨,根据物件的用途和使用环境来挑选。
然后呢,就是表面处理啦。
这就好比给脸蛋洗干净、去角质,得把要涂装的表面弄得干干净净、平平整整的,不然涂上去的东西能好看吗?这一步可不能马虎,得仔细认真地做好。
接着就是具体的涂装操作啦。
怎么涂,涂几遍,用什么工具,这都有讲究呢。
涂得薄了不行,厚了也不行,得恰到好处。
这就像是画画,得掌握好那个度,才能画出一幅漂亮的作品来。
在这个过程中,还得注意环境条件哦。
温度啦、湿度啦,都能影响涂装的效果。
你想想,要是在一个又冷又湿的地方涂,那能涂好吗?肯定不行呀!而且哦,不同的物件形状不一样,那涂装的方法也得跟着变。
有的得用喷枪,有的得用刷子,有的还得用特殊的工具。
这就像是给不同身材的人做衣服,得量体裁衣才行。
还有啊,安全也是很重要的。
那些涂料有的可是有味道的,有的还有毒性呢,可得做好防护措施,保护好自己。
你说这涂装工艺设计过程是不是挺复杂的呀?但正是因为有了这么多细致的步骤和考虑,才能让我们看到那些漂亮又耐用的涂装产品。
这就跟盖房子一样,一砖一瓦都得用心,最后才能建成漂亮坚固的大楼。
咱再想想,要是没有好的涂装工艺,那些汽车还能那么酷炫吗?那些家具还能那么美观吗?肯定不能呀!所以说呀,这涂装工艺设计过程可真是太重要啦!它能让我们的生活变得更加多姿多彩,更加美好呢!总之,涂装工艺设计过程是个需要细心、耐心和专业知识的活儿。
只有把每一个环节都做好了,才能打造出令人满意的涂装效果。
这可不是随便谁都能做好的哦,得靠专业的人,用专业的方法和技术才行。
年产4×104台中型挖掘机涂装工艺设计
回转平 台和履带架 、 工作装置分别设置涂装线 , 充分提 高涂装
设备的利用率。
Байду номын сангаасS 5
l 工程建设 与设计
l C o n s t r u c t i o n & D e s i g n F o r c £
3工作 制度 与年时基数
工作 制 度 为 三 班 制 , 全年工作 日 2 5 0 d , 设备年时基数
5 5 2 0 h , 工人年时基数 1 7 9 0 h 。
国 内某公 司于 2 0 1 1 年 底建成 了 年产 4 x 1 0 台2 O ~3 0 t
中型液压挖 掘机 生产基地 。目前 , 该 生产基地为全球最大 的流 水线挖掘机 ( 中型 ) 生产 制造基地 。
4 设计原则
1 ) 在设计中采用新工艺、 新材料及新设备 , 使 结构件涂 装
线达到国内领 先水平 。
论 文就 上述 生产 基地的挖掘机结构件 的涂装工艺 、 主要 设 备选 型进行介绍 。
2 ) 采用先进的零部件涂装工艺, 总装后不再进行整机涂
2 生产任 务及生产 纲领
2 . 1 生产 任务
制造工程设计 I
』 l f 如 t m E m。 D e 1
年产 4 ×1 0 4 台中型挖掘 机涂装工艺设计
An n u a l Ou t p u t o f 4 0 0 0 0 S e t s Me d i u m— s i z e d E x c a v a t o r s Co a t i n g P r o c e s s De s i g n
【 摘 要】 通过对国内某公司全球最大的流水线挖掘机( 中型) 生产制造基地结构件涂装工艺设计和生产实际跟踪, 介绍挖掘机先
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涂装工艺设计题目:洗衣机塑料表面的涂装工艺设计学院:环境与化学工程学院学号:1008030317姓名:操伟华指导教师:谭勇管秀荣赵春英完成日期:2013.6.26目录1.绪论 (3)2.洗衣机pp塑料涂装的工艺设计 (3)2.1pp塑料特性 (3)2.2pp塑料的喷涂工艺流程 (4)2.2.1pp塑料用涂料配方 (4)2,2..2表面处理工艺 (5)2.2.3涂料施工 (6)3.2.4涂层的干燥固化 (7)2.2.5产品的检验及入库 (8)2.2.6涂装管理 (8)3.总结 (8)4.参考文献。
(8)绪论塑料由于质轻、耐腐蚀、易加工、资源丰富等特点,逐步取代金属、木材、皮革等传统材料,广泛应用于国民经济各个领域和人们的日常生活中。
随着塑料制品的广泛应用,塑料表面的涂装已日益增多,因塑料制品成型加工时,会产生颜色不均、色泽单调、花斑疵点等缺陷,还存在老化变脆、划痕、沾污、静电等问题,用涂料涂装则可避免这些缺陷和问题,由于塑料的表面能较低,其涂层与塑料基体的结合力成为制约塑料涂料发展的重大障碍。
如何根据不同的塑料底材选择不同配方的涂料?如何赋予塑料制品表面的阻燃性、耐溶剂性、导静电性等?如何使涂层与塑料底材之间牢固地结合在一起?塑料制品涂装的目的与金属、木材等其他底材涂装并无原则上的区别,都是满足塑料制品对保护、装饰和特殊功能性的要求,达到延长使用寿命、美观、增加塑料制品附加值的目的。
但是与金属和木材底材涂装的不同之处在于,塑料制品基本上不存在腐蚀问题,但同时出现了底材附着力差的问题。
其次,塑料制品由于化学结构、加工方法和组成的多样性,又决定了其表面状态的多样性,这就增加了涂装中表面处理的难度。
此外,塑料制品的品种繁多,既有大批量可上线喷涂的品种,也有小批量适合手工操作的品种。
这样就给喷涂设计和涂料选择带来一定的困难。
所以必须针对实际需要设计合理的喷涂工艺过程。
随着高分子材料研究技术的不断发展,高分子合金取代部分钢材越来越多用于工业产品,尤其是汽车、飞机、摩托车以及家用电器等产品的零部件大量的采用聚合物合金来制备。
而这些商品的表面涂装美化则需要大量的特殊涂料,从而促使塑料专用涂料的用量不断攀升,也促使聚烯烃涂料的应用研究不断发展,这方面美、日走在前面,而中国还相对比较落后。
随着世界范围内对VOC 排放量限制越来越严格,水溶性等环保型涂料将是涂料的发展方向。
因此,环保型塑料涂料将是未来涂料的一个重要组成部分。
洗衣机pp塑料涂装的工艺设计pp塑料特性PP(Polypropylene)聚丙烯塑料,全部由具有非极性和憎水特性的烃单元组成。
PP塑料具有优良的机械性、绝缘性、抗化学腐蚀性和热稳定性,成本低廉,易于加工成各种型材。
从1984年起即成为全世界产量最大的五大塑料品种之一,主要应用在包装、电子、汽车工业以及一些尖端领域。
但是PP塑料是一种结晶度较高的聚合物,分子排列规整、聚集态紧密、分子间作用力强,其表面与油漆、油墨等含有极性官能团或极性成分的材料的层问附着力较差。
为了使PP塑料制品表面涂层有良好的附着,一般生产企业在涂装前必须对其表面进行特殊表面预处理,同时所使用的涂料的化学组成和配方也与其他塑料有所不同。
聚烯烃塑料具有比重小、价格低、无毒、无味等优点,已广泛用于包括涂装等各领域。
但是由于聚烯烃表面致密,无极性基团,表面张力低(如PP 的表面张力为31mN/ cm),很难满足涂料附着的需要(一般涂料可附着张力最低为37mN/ cm)。
为提高聚烯烃塑料产品的涂装性能,一般可以从3 方面来解决:!对聚烯烃基材进行表面处理;"制备与聚烯烃基材粘结性好的涂料;#粗化基材表面。
pp塑料的喷涂工艺流程塑料制品喷涂的工艺流程设计主要根据塑料用涂料、表面预处理、喷涂方法、批量大小、喷涂工艺、喷涂对象等情况来进行。
一般企业PP塑料制品的喷涂主要采用间歇式空气喷涂。
建议采用比较简单而实用的喷涂流程图。
开始→上喷涂夹具座→装塑料制品→静电吹尘→化学溶剂擦拭→pp处理液擦拭↓产品包装入库←产品检验←煸炉干燥固化←自动空气喷涂←静电吹尘↓结束pp塑料用涂料配方PP塑料的底漆应与底材有相似的分子结构和近似的溶解度参数【1】,同时还应与面漆有良好的层间附着力。
考虑到PP塑料制品表面的特殊要求,需要配制专用的涂料,底漆配方见下表1表1 底漆配方原料质量份丙烯酸聚合物 10-20氯化聚烯烃(cl含量26﹪) 30-40氯化聚烯烃(cl含量33﹪) 20-30甲苯 10-20二甲苯 5-10乙酸乙酯 30-40环己胺 5-7有机和无机色粉 1.5-3.0聚丙烯的面漆选择的品种较多,主要根据使用要求、经济上的考虑及涂装要求,可选用热塑性丙烯酸清漆,丙烯酸改性醇酸快干漆,以及聚氨酯涂料等。
面漆配方见表2。
表2 面漆配方原料质量份丙烯酸聚合物 30-40氯化聚烯烃(cl含量65﹪) 20-30氯化聚烯烃(cl含量33﹪) 10-20甲苯 5-10乙酸乙酯 20-30乙酸丁酯 15-25固化剂 20-25表面处理工艺在涂装工艺中,没有哪一个步骤比表面预处理对涂膜的附着力影响更大。
尤其是PP塑料这样的高结晶度的聚合物材料,表面预处理是极其重要的工艺,只有经过适当的表面预处理后,被涂塑料表面才得以改性和活化,才能与涂料有比较好的附着力。
选择相适应的喷涂工艺时必须考虑到表面预处理工艺技术的实用性和经济性,同时由于近年来人们的环境保护意识日益增强,有的国家开始立法限制和禁止有毒有害物质的使用和排放。
因此,选择表面处理方法时还必须考虑到它们的环境适应性,所以需要对表面预处理程序进行进一步优化,达到最经济、最环保。
对于PP塑料制品的表面预处理,可以采用采用化学溶剂和化学处理液擦拭两步混合处理法。
1)化学溶剂擦拭将化学溶剂装入200 ml塑料酒精瓶中,用干净的防静电布轻压塑料瓶口,用少量(每次大约5 m1)溶剂浸润防静电布。
用沾有溶剂的防静电布擦拭已经静电吹尘处理后的塑料制品,除去表面灰尘等杂物,得到一个清洁的塑料表面,并使表面溶胀。
擦拭后放置大约2~5 min才进行下一步。
一般在连续生产中,停留时间已经足够让溶剂在表面挥发,不必另外放置。
建议采用的化学溶剂配方见表3。
表3 pp用化学溶剂配方原料质量份乙酸乙酯 30-40乙酸丁酯 40-50丙酮 3-5表面活性剂 10-20乳化剂 2-4甲苯 1-32)处理液擦拭将处理液装入200 ml塑料酒精瓶中,用干净的防静电布轻压塑料瓶口,用少量(每次大约5m1)处理液浸润防静电布。
用沾有处理液的防静电布擦拭已经溶剂处理后的塑料制品,使塑料表面活化、改性。
擦拭后放置大约5~10 min才进行下一步。
一般在连续生产中,停留时问已经足够让处理液在表面挥发,不必另外放置。
化学处理液配方见表4。
表4 pp用化学处理液配方原料质量份氯化pp(cl含量18﹪) 30-40甲苯 3-6乙酸乙酯 20-25三氯乙烷 30-40乙醇 15-20涂料施工塑料制品表面经过化学溶剂和化学处理液两步混合处理后,进入喷涂室,进行静电吹尘处理和整个喷涂作业。
1)静电吹尘这是涂料施工前在喷漆室内进行的最后一次静电吹尘,主要目的是清除塑料制品表面的杂物,并消除表面静电。
使用静电吹尘枪,利用高压空气消除塑料表面静电,除去表面灰尘,创造一个清洁的被涂塑料表面。
2)喷漆室喷漆室是提供涂装作业专用环境的设备,可根据要求控制环境温度、湿度、照度、洁净度,保护操作者的安全卫生,有利于治理涂装作业的废物,减少环境污染。
为保证涂装质量,喷漆室一般要求温度在18~25℃范围内,相对湿度大约为65%。
根据涂装质量要求,洁净度等级为1 000~100000级。
照明不低于300 lx 时能保证操作时有良好的视野。
空气运动方向应保证逸散漆雾与溶剂蒸气不污染涂膜。
一般企业PP塑料制品喷涂生产采用水幕帘式喷漆室,水幕帘式的喷漆柜能将喷涂的飞漆和溶剂蒸气迅速排除,并能收集99.O%以上的漆雾,排风机和排风管不积漆;喷漆房内有定向、均匀的风速,无死角,能保证操作工处于新鲜的流动空气中,空气清洁无尘。
喷漆区风速一般为0.50~0.60 m/s。
3)喷漆一般企业采用自动化机器人喷涂,根据产品形状编辑IC卡,保持喷枪与被涂物呈垂直、平行、稳定运行,喷枪距离被涂物面200~300 mm,喷枪移动速度一般设定在1 80 mm/s;调漆的比例和烘烤温度根据供应商提供的参数,黏度是在供应商提供的范围内根据喷漆房室内温度和湿度进行适当调整;保证涂料输调管路无堵塞。
喷枪口径为0.8~1.0 mm,枪空气压力在O.30~0.35 MPa内调整,使喷出漆雾雾化均匀、粗细适中。
聚烯烃塑料涂料的主要类型及组合物【2】聚烯烃塑料涂料的制备首先是合成一种与底材粘结性优良的促进剂,然后与其他物质混合配制成涂料。
附着促进剂的性能严重影响着涂料的性能。
根据附着促进剂的不同,可将聚烯烃涂料分成两大类:一类是含有CPO(氯化聚丙烯)附着促进剂的涂料;另一类是不含CPO 附着促进剂的涂料。
●含有CPO 附着促进剂型的聚烯烃塑料涂料由于CPO 与烯烃塑料基材在结构上有着很大相似性,因此,它们之间有着良好的相容性。
所以,通常采用改性的CPO 作为涂料的粘结促进剂来制备聚烯烃塑料涂料。
改性剂中含有羟基、羧基、环氧基、羰基等基团,通过改性接枝在CPO 上,从而配制出各种性能良好的聚烯烃塑料专用涂料。
Maratami 等用一种带有环氧官能基团的树脂和至少一种烯类单体接枝改性的CPO,并与HardIOn 14ML、"- 甲基丙烯酰氧基三甲基硅氧烷、甲基丙烯酸异冰片酯、甲基丙烯酸甲酯等制成的共聚物及其他有机溶剂混合,制备出一种附着性优良、外观好、耐汽油、耐酸、耐候的聚烯烃塑料涂料。
另外,他们又采用羟基、环氧基或酸酐中的一种或多种去封端烯类单体接枝的氯化聚烯烃聚合物来制备聚烯烃塑料涂料。
该氯化聚烯烃占树脂总量的5% ~50%,聚合物中所需官能团基的含量为0 . 8 ~ 4 . 0mOI / kg。
Merritt 等通过合成一种嵌段共聚物与氯化聚烯烃混合,制备了一种对烯烃底材附着性良促进剂。
如一种嵌段共聚物溶液可以这样配制:e-己内酯137 . 7g、二甲苯380 . 8g 和辛酸锡3 . 2g,于145C反应2 . 5h 制得。
另外,彭金花等通过选择合适的基料、溶剂和助剂,研制了一种无需经复杂的好的前处理即可用于直接涂覆的PP 塑料专用涂料。
Ueda 和Takauki 等将羧酸改性的CPO 树脂与自由基聚合的带羟基的不饱和化合物进行接枝聚合反应,其中,聚烯烃树脂相对分子量1000 ~10000,氯含量12% ~ 28%(w),#,$- 不饱和羧酸或其酸酐接枝的含量1% ~ 10%(质量分数)。