2MCL458压缩机气流激振故障机理及处理措施
压缩机组振动原因
压缩机组振动的原因可能有多种，包括但不限于以下几个方面：
转子不平衡：转子不平衡会导致离心力与转速的平方成正比，使得机器在启动后很快就会产生振动，并且随着转速的提高和负荷的增加，振动会加剧。
转子不平衡的原因可能包括运输或安装不当、转子被碰撞或停放时间过长、转子发生弯曲变形、机组运行中螺钉松动或脱落、叶轮上堆积沉积物等。
设备安装问题：如果压缩机在安装时未能平稳地安装在基础上，或者支承脚螺钉未能得到恰当的调节，也会导致压缩机振动大。
设备老化：压缩机设备的使用年限较长，导致设备配件松动或磨损，容易引起振动，从而加剧设备损坏。
设备过载：如果压缩机负载过重，导致叶轮滑动不足，转速不均匀，很容易引起振动。
系统问题：压缩机的管道连接或气流方向不对会导致振动，或系统过弱，压缩机强制运行。
此外，如果机器设计不合理，或者工艺不到位，也可能会导致使用时的振动增大。
为了解决压缩机组振动的问题，可以采取以下措施：
检查基础安装：检查基础的设计和施工是否符合要求，如果有问题，需要重新设计或更换。
更换配件：将受损配件更换成新的，保持设备的良好状态。
调整负载：合理调整设备的负载，在负载过重状态下减少运行时间和运行频率。
检查管道设置：检查管道设置是否正常，调整气流方向，确保系统运行正常。
改善环境条件：改善压缩机运行的环境条件，例如加强润滑工作等。
综上所述，压缩机组振动的原因可能涉及多个方面，需要综合考虑并采取相应的措施进行修复。
对于振动问题，应该首先找出原因，然后采取相应的措施进行修复，以保证设备有更长的使用寿命和更好的工作效率。
压缩机的振动原因分析及改进措施
风机低 压侧 的振动幅值 ，使 得其 出现 的振 幅波动在正 常的范
围内 ， 防止管道伴随低压侧气封有较大 的油泄漏现象的发生。
２ 压 缩机 的振 动 异 常原 因分 析
压 缩机的振动异常 ， 因多种多样 ， 原 下面是针对 管道 一些 振 动现象 ， 压缩机振动异 常作 一些分析 ， 对 为改 进方案提出作
可 能 造成 安 全 事 故 。
而我 国对压缩机管道振动问题 的研究 ，在上世纪 ７ ０年代
已经 开始 。通 过 提 出一 些 问 题 ， 得 压 缩 机 振 动 的 一些 问 题 得 使
以解决 。但 目前 的压缩机 出口管系振 动仍严重超标 ， 繁出现 频 故障 ， 对装置的安全平稳运行产生严重的影响。 因此 ， 出压缩 找
气 管 路 进 行 分 析 ， 现 振 幅 是 随着 使 用 时 间 的推 移 ， 得越 来 发 变 越 大 。 因 此 ， 过 对 烟 气 轮 机 进 行 了 扩 能 改 造 ， 效 地 控 制 主 通 有
运行 方式 ， 可以达到方便快捷 的效果 。但压缩机 的振 动 ， 特别 是 管道的振动 ， 直接影响到所有设备 的安全运行 ， 甚至 主宰着 设备的命脉 。由于强烈的振动会导致管 道本身及与之相 连的 构件疲劳与损伤 。而这 种疲劳与损伤 ， 累到一定 的程度时 ， 积 就形成 比较 明显的裂纹 ，在焊缝等性能 ａ ｔｉ ｇＴ ｃ ｎ ｌ ｇ ． ２ １ ｑ ｉ ｍｅ ｔ ｎ ｆ ｃｒ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ Ｎｏ９， ０ ０ ｎ
压 缩 机 的振 动 原 因分 析 及 改进 措 施
曹 亮
（ 安瑞科 （ 蚌埠 ） 缩机有限公司 ， 压 安徽 蚌埠 ２ ３ ０ ３０ ０）
用状 况 ，无法确保十分安 全与稳定 。以广东茂名 石化公 司为
合成气压缩机气流激振原因分析和处理
４ 一 Ｓ 合 成 气 压缩 机 为 两 缸 三 段 结 构 ， Ｖ ９ 二
后送 氨合 成塔 ， 具体 参数 见表 ｌ 。
表 １ 压 缩 机 主 要运 行 参 数
２ 机 组运 行状 况及故 障分 析 ２１ 机组 运行 情况 ．
持 在较低 负荷 运行 。 ２２ 故 障原 因分 析 ． 为企 清原 因 ， 系统 停 年前 进行 Ｊｌ 于 Ｊ负衙 试验 ， Ｉ 以取 得跳 车 瞬 间 的振 动 频谱 ．跳车 时振 幅最 高点 为 高压缸 联轴 器端 径 向测点 ７ ０ Ｂ， １５ 跳车 瞬 间陔点
合成气 压 缩机 振动 检测 系统 采 用本 特利 ３ ０ ３０ 型 系列仪 表 ， 定报 警值 ３ ｍ， 设 ８ 跳车 值 ５ ｍ。在 １ 低 负荷 时 ， 机组 运 行 稳 定 ， 动值 在 ３ ， 以下 ， 振 ８ｐ ｍ 转 速 增力 至 ０ ０ ～ ０ ０ ｍ ｎ ¨ ４１ ０ ０ １ ５ ０ ／ ｉ ，压 力 １ ａ ｒ １ ＭＰ
刘 进 波
ｆ 东兖 矿 刚拓 科 技 Ｉ 有 限 公 ， Ｉ 山 ‘ 程 Ｉ 东滕 州 ２ ７ ２ ） Ｉ ７ ５ ７
摘 要 ： 成 气 压 缩 机 投 用 以 后 ， 振 动 原 达 不 到 满 负 荷 生 产 ， 过 对 故 障 现 象 分 析 ， 定 振 动 …气 流 激 合 通 确
９ Ｓ型离心 式 缩机 。 自 ２ ０ ０ ８年 ７月 投入 运行 后 ，
段 ｒ气 体 与 循 环气 人 口气 体 采 川 缸 外 混 合 ， ＿ Ｉ 低
压 缸 内有 九级 叶轮 ， 次 布置 ： 压缸 内有 九级 叶 依 高 轮， 前八 级 为压 缩 段 ， 一 级 为循 环 段 ， 低 缸 后 高 分 别布 置在 汽 轮机 两侧 ． 南一 台 双输 ｍ轴 冷 凝 式
空气压缩机振动异常波动原因分析及处理
组。排除〕艺
数、 的 对机组振动的 。
3.4
振
的振动
压、
的
造成运
油膜不稳定， 机振动。
压、、
数发现，高压缸振动异常升高的时 ，压
、 没出现 ，排除
振对机组振动
的。
3.5
的机械杂质
从 1可以 出,高压缸空气来自
，
子筛后
的
，可
出
的
出
，
压 机组高压缸
后
，
机组振值 升高然后又恢
复到 常。
的
高压缸一
(02E003 )、高压缸二段换热器
Abstract: The process flow of air compressor was introduced. Combined with accidents happened, we
（下转第119页）
第2期
杨维维.分子筛床层泄漏导致分子筛出口二氧化碳含量超标分析
119
连接处压条点焊⑶。 2) 下气体导流分布器内部锈渣、分子筛清理。 3) 惰性氧化铝球补装更换0.5t；活性氧化铝
出 , 检级间密
封、段间密封,损坏、残存的PEEK密封
,
密封。通过
损坏的原因
长间在高温环境中使用，在压机机停机
动
，工温度由常温高温
化的过 中,出现疲劳 损坏,被高速 的
间打碎, 工艺 气 入 引起高压缸
子振动高波动。
入高压缸三段
束内的PEEK密封碎片用气
、
出。 设备备 的使用 ,
可 的检修 , 期 备 出检查,
关键词：空气压缩机 动密封破碎
1概述 空气压缩机组为空分装置的动力设备，由空
压缩机喘振原因及预防措施
压缩机喘振原因及预防措施压缩机喘振原因及预防措施0 引言压缩机运行中一个特殊现象就是喘振。
防止喘振是压缩机运行中极其重要的问题。
许多事实证明，压缩机大量事故都与喘振有关。
喘振所以能造成极大的危害，是因为在喘振时气流产生强烈的往复脉冲，来回冲击压缩机转子及其他部件；气流强烈的无规律的震荡引起机组强烈振动，从而造成各种严重后果。
喘振曾经造成转子大轴弯曲；密封损坏，造成严重的漏气，漏油；喘振使轴向推力增大，烧坏止推轴瓦；破坏对中与安装质量，使振动加剧；强烈的振动可造成仪表失灵；严重持久的喘振可使转子与静止部分相撞，主轴和隔板断裂，甚至整个压缩机报废，这在国内外已经发生过了。
喘振在运行中是必须时刻提防的问题。
在运行时，喘振的迹象一般是首先流量大幅度下降，压缩机排量显著降低，出口压力波动，压力表的指针来回摆动，机组发生强烈振动并伴有间断低沉的吼声，好像人在于咳一般。
判断喘振除了凭人的感觉外，还可以根据仪表和运行参数配合性能曲线查出。
1 喘振发生的条件根据喘振原理可知，喘振在下述条件下发生：1.1 在流量小时，流量降到该转速下的喘振流量时发生压缩机特性决定，在转速一定的条件下，一定的流量对应于一定的出口压力或升压比，并在一定的转速下存在一个极限流量——喘振流量。
当流量低于这个喘振流量时压缩机便不能稳定运行，发生喘振。
上述流量，出口压力，转速和喘振流量综合关系构成压缩机的特性线，也叫性能曲线。
在一定转速下使流量大于喘振流量就不会发生喘振。
1.2 管网系统内气体的压力，大于一定转速下对应的最高压力是发生喘振如果压缩机与管网系统联合运行，当系统压力大大高出压缩机该转速下运行对应的极限压力时，系统内高压气体便在压缩机出口形成恒高的“背压”，使压缩机出口阻塞，流量减少，甚至管网气体倒流，造成压缩机喘振。
2 在运行中造成喘振的原因在运行中可能造成喘振的各种原因有：2.1 系统压力超高造成这种情况有：压缩机紧急停机，气体为此进行放空或回流；出口管路上的单向逆止阀门动作不灵活关闭不严；或者单向阀距压缩机出口太远，阀前气体容量很大，系统突然减量，压缩机来不及调节，防喘系统未投自动等等。
活塞式压缩机的管道振动原因及防振措施
活塞式压缩机的管道振动原因及防振措施作者：王化民姜新嘉来源：《科技资讯》2013年第14期摘要：对活塞式压缩机管道振动，不仅会使松散的连接管和阀门，配件，也可能使管道疲劳损伤和裂纹，会引起介质大量的泄漏出来，进而会引发爆炸或者是燃烧。
活塞式压缩机振动保护是一个非常非常重要的课题。
在本文中，活塞压缩机管道振动及防振措施进行了分析，并提出了防振措施。
关键词：活塞式压缩机气流脉动防振措施管道振动修改措施中图分类号：TH475 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）05（b）-0096-021 活塞式压缩机管道振动产生的原因对于常常能见到的活塞式压缩机来说，产生管道振动的诱因有很多种。
总的来说包括的主要方面有以下二点：第一点是振动来源于压缩机自己的惯力和匀矩，另一点来说振动来源于气流的脉动。
经许多人的证明，现在常见的压缩机产生的管道振动，大部分都是因为气流脉动而引发的。
消除管道振动的重中之中的措施主要是要消灭气流脉动，下文主要就气流脉动而引发振动的具体的原因来做讨论。
1.1 气柱振动系统管路系统内所容纳的气体通常叫气柱，由于气柱可以压缩膨胀，并有一定的质量。
因此，它本身是一个振动系统中，当该列是目标激励，形成受迫振动。
操作的压缩机管道周期激励，当列反应，以形成一列的受迫振动的压力脉动，振动性能的挑战。
活塞式压缩机出口韵与脉动压力，相对于该管的平均压力是比较小的阻尼管，从而引起空气柱的振动不会有太大的问题。
但当激发频率与气柱固有频率相等或相近时，就会激发气柱产生气柱共振。
fi=imn/60（i=1、3、5…）式中：fi为激发频率；m为曲轴一转内，在管道一个端口处，向管道吸、排气次数；n为活塞式压缩机转速，单位为r/min；i为谐波阶次。
在自由振动情况下，气柱振动的频率叫气柱固有频率。
它与管道长度、管道上容器容积大小、布置方式等有关。
它的大小，决定了气柱共振与否。
当fi=（0.8-1.2）fg时，管道产生气柱共振。
英格索兰空气压缩机振动故障原因分析
英格索兰空气压缩机振动故障原因分析摘要：英格索兰空气压缩机出现振动故障后，经过认真分析，最终确定一级中冷器泄漏是造成二级推力轴承冲击性动平衡破坏从而导致机组二级振动联锁停机的直接原因。
由叶轮及叶片表面未发现明显冲击坑或槽可知，操作人员启动了空气压缩机，开机后一级中冷器内部泄漏至一级扩压器侧的循环水被气体夹带，撞击至高速运转的二级叶轮，使二级转子出现冲击性动平衡破坏，导致振动急剧升高，机组联锁停车。
关键词：空气压缩机；振动故障；原因分析一、故障经过我公司空分车间英格索兰空气压缩机为美国英格索兰公司生产的C200MX3型空压机组，机组设计流量25158Nm3/h，出口压力0.72MPa，电机额定功率2870kW，额定转速2984r/min。
该空压机机型为三级压缩，每级叶轮都安装在各自的转子上并密封在铸铁的壳体中，带有小齿轮的转子由同一大齿轮带动，并运转在最佳速度。
大齿轮由电机直接驱动。
每级压缩后均设冷却器及气液分离器，以除去冷凝水。
环境空气经入口除尘器去除各种杂质后，再经入口蝶阀进入压缩机，经三级压缩出口压力12#机可达到0.83 MPa，13#机可达到0.95MPa，控制系统采用恒压控制。
润滑系统是由设在底盘的储油箱、主油泵、预润滑油泵、油加热器、油过滤器等组成。
主油泵设在主机的轴头上由主机驱动，预润滑油泵在压缩机启动及停车时投用。
2013年12月12日10：12分，我公司空分车间压缩机组现场控制柜显示“密封气压过低跳脱”，机组联锁停机。
当班人员立即组织启动应急预案，开启备用空气压缩机，未对压缩空气系统造成影响。
2013年12月12日10：40分处理密封气阀门故障后开启该机组进行试车空载，空载后机组二级振动高联锁停车，经现场检查发现一级中冷器壳体密封存在泄漏，且一级中冷器壳体冷凝水排空线排出大量明水，操作人员立即关闭该机组一、二级中冷器循环水管线阀门，该机组退出生产，进行中冷器检修。
二、机组现场拆检：1、拆卸检查机组密封气过滤器前阀门本体螺纹连接处松动造成泄漏，更换密封垫后回装。
二氧化碳压缩机振动原因分析及解决措施_王中文
2010年第4期(总222期)u 故障分析收稿日期:2010-05-23文章编号:1006-2971(2010)04-0057-02二氧化碳压缩机振动原因分析及解决措施王中文,刘素艳(河南龙宇煤化工有限公司,河南永城476600)摘 要:河南龙宇煤化工的二氧化碳压缩机采用活塞压缩机,其管道振动十分严重,导致压缩机不能长周期稳定运行。
就活塞压缩机管道振动产生的原因及防振措施作了分析,提出防振措施。
关键词:活塞压缩机;管道振动;气流脉动;防振措施中图分类号:TH 457 文献标识码:B河南龙宇煤化工引进SHELL 煤气化技术,是一套大型的甲醇生产装置(年产50万吨甲醇),是目前国际上单套生产能力最大的一套甲醇生产装置。
二氧化碳压缩机是将从酸脱排放出来的二氧化碳气体加压到812M Pa 后,送回到气化炉进行煤的加压输送。
这台压缩机的正常运行直接关系到全厂的长周期稳定运行,但其管道振动问题严重影响了安全生产。
不仅管道本身和其管道附件产生疲劳破坏,并且还引发吸排气阀经常出现裂纹,在开试车期间平均每天要更换2到5个气阀。
更为严重的是还引起了3次活塞杆断裂事故,严重影响了煤化工的整体试车进度。
现就事故原因进行分析,并提出解决措施。
1 振动原因分析111 激振力分析活塞压缩机吸排气为间歇性工作,使气流的压力和速度呈周期性变化且气流脉动较大。
在管道的弯头、异径管、阀门等部位产生较大的激振力,引起了管道的振动。
(1)弯头弯头管道的截面积为S,管内压力为可以分解为一平均压力P m 与脉动压力P 1。
平均压力P m 看作静压力,在管道振动问题中可以不考虑,而脉动压力P 1引起管道的周期性变形,即沿轴向伸长与收缩变形以及沿径向的扩大与缩小变形,也就是管道振动的振幅位置。
(2)异径管异径管受力与直管一样只考虑压力脉动部分。
其变形除了与直管段类似的沿轴向伸长与收缩变形,以及沿径向的扩大与缩小变形之外,还增加了轴向往复运动。
压缩机工艺管道一般同时具有直管、弯头、异径管等,因此,各种变形叠加形成了管道的周期性振动位移,其方向多样。
活塞式压缩机振动原因分析及解决措施
活塞式压缩机振动原因分析及解决措施摘要：随着当今社会的不断发展和生产技术水平的不断提高，生产和生活中对活塞式压缩机的需求也日益渐高。
因此，积极采用科学的手段，对活塞式压缩机的管道振动原因及防振措施进行分析的意义就显得非常重要。
关键词：活塞式压缩机；振动原因；解决措施1现状和存在的问题某公司年产50万吨合成氨80万吨尿素项目低温甲醇洗装置循环氢压缩机为上海东方压缩机制造有限公司设计并制造的往复式压缩机；循环氢压缩机共有3列气缸并联，缸体为双作用式成对置型分布，Ⅰ缸单独使用一个进气缓冲罐和排气缓冲罐，Ⅱ缸和Ⅲ缸共享一个进气缓冲罐和排气缓冲罐。
压缩机自安装试车以来，始终存在机组Ⅱ缸和Ⅲ缸垂直方向上振动值偏高的问题，曾出现缓冲罐焊缝振断的情况。
下面，笔者就针对压缩机的振动原因展开分析。
2活塞式压缩机的概述2.1活塞式压缩机的原理单级压缩机所能提高的压力范围十分有限，对于要求气体工作压力更高的场合，采用单级压缩不仅不经济，有时甚至是不可能实现的，所以必须采用多级压缩。
多级压缩是将气体的总压力分成若干级，按先后级次把气体逐级进行压缩，并在级与级间将气体进行冷却。
其理论循环由三个连续压缩的单级理论循环组成，为便于分析比较，假设循环中各级吸气和排气无阻力损失，且各级压缩按绝热过程（或多变指数相同的过程）进行；每级气体排出经冷却后的温度与第一级的吸气温度相同（即完全冷却）；不计泄漏以及余隙容积的影响。
2.2活塞式压缩机的特点当压缩机的时，其绝热循环功比等温循环功高，压力比越大，这种现象越严重。
为了使耗功降低以及不使排气温度过高而影响润滑油的性能，并考虑其它因素，总是把较大的压力比分成两级、三级以及多级压缩，保证每级压力比都处于较小而可行的范围内。
多级压缩具有下列特点：（1）经济性好，可以节省耗功。
（2）降低排气温度，提高安全可靠性。
多级压缩虽然具有一系列的优点，然而也并不是级数越多越好，这是因为：①级数增加使结构趋于复杂，整个装置的制造费用、尺寸和重量等都有所增加。
压缩机的故障原因及对策分析.doc
压缩机的故障原因及对策分析压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。
从能量的观点来看，压缩机是属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器。
随着科学技术的发展，压力能的应用日益广泛，使得压缩机在国民经济建设的许多部门中成为必不可少的关键设备之一。
压缩机在运转过程中，难免会出现一些故障，甚至事故。
故障是指压缩机在运行中出现的不正常情况，一经排除压缩机就能恢复正常工作，而事故则是指出现了破坏情况。
两者往往是关联的，若碰到故障不及时排除便会造成重大事故。
常见故障及其原因和措施排气量不足：排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言。
主要可从下述几方面考虑：1 进气滤清器的故障：积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。
2 压缩机转速降低使排气量降低：空气压缩机使用不当，因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。
3 气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。
属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。
属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06／100～0.09／100；对于铝合金活塞，间隙为气径直径的0.12／100～0.18／100；钢活塞可取铝合金活塞的较小值。
4 填料函不严产生漏气使气量降低。
其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气；一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。
5 压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。
阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。
这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化；阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一个是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
大型压缩机常见振动故障原因及解决方案
大型压缩机常见振动故障的原因及解决方案1. 方案目标本方案的目标是分析大型压缩机常见振动故障的原因，并提供解决方案，以最小化振动故障对压缩机的损害，并提高其效率和可靠性。
2. 实施步骤2.1 故障原因分析首先，需要对大型压缩机的常见振动故障进行分析，以找出其根本原因。
常见的振动故障原因包括： - 不平衡 - 轴承故障 - 动臂故障 - 轴向间隙 - 转子不平行或不同心度2.2 振动故障诊断在实施解决方案之前，需要对振动故障进行全面的诊断，以确定具体的故障原因。
通常的振动故障诊断步骤包括： - 定位振动源 - 测量振动幅值和频率 - 分析振动特征 - 比对设备运行数据2.3 解决方案设计根据故障诊断结果，设计相应的解决方案。
解决方案可能包括以下几个方面： - 平衡：使用动态平衡设备进行平衡，校正不平衡导致的振动问题。
- 换轴承：检查并更换磨损或损坏的轴承，确保轴承正常工作，减少振动。
- 修复动臂：对于动臂故障，进行修复或更换，使其恢复正常工作。
- 调整轴向间隙：调整轴向间隙，确保正常工作状态下的最小间隙，减少振动。
- 对转子进行校正：如发现转子不平行或不同心度问题，在设计和制造过程中进行校正。
2.4 实施与验证根据解决方案设计，实施振动故障处理。
在实施过程中，需要严格按照操作规程和技术要求进行操作。
完成实施后，进行振动测试，验证振动问题是否得到解决。
2.5 预防与维护为了保持压缩机的可靠性和效率，需要进行预防性维护和定期检查。
预防措施包括：- 定期检查和清洁轴承 - 定期检查和校准动臂 - 检查和调整轴向间隙 - 定期进行动静平衡测试3. 预期结果实施以上解决方案后，预期结果包括： - 减少大型压缩机的振动幅值和频率 - 增加压缩机的工作效率和可靠性 - 延长压缩机的使用寿命 - 减少维修和故障停机时间综上所述，通过分析大型压缩机常见的振动故障原因，并采取相关的解决方案，能够减少振动对压缩机的损害，提高其效率和可靠性。
活塞式压缩机的管道振动原因及防振措施
活塞式压缩机的管道振动原因及防振措施摘要：对活塞式压缩机管道振动，不仅会使松散的连接管和阀门，配件，也可能使管道疲劳损伤和裂纹，会引起介质大量的泄漏出来，进而会引发爆炸或者是燃烧。
活塞式压缩机振动保护是一个非常非常重要的课题。
在本文中，活塞压缩机管道振动及防振措施进行了分析，并提出了防振措施。
关键词：活塞式压缩机，气流脉动，防振措施，管道振动，修改措施1、活塞式压缩机管道振动产生的原因对于常常能见到的活塞式压缩机来说，产生管道振动的诱因有很多种。
总的来说包括的主要方面有以下二点：第一点是振动来源于压缩机自己的惯力和匀矩，另一点来说振动来源于气流的脉动。
经许多人的证明，现在常见的压缩机产生的管道振动，大部分都是因为气流脉动而引发的。
消除管道振动的重中之中的措施主要是要消灭气流脉动，下文主要就气流脉动而引发振动的具体的原因来做讨论。
1.1气柱振动系统管路系统内所容纳的气体通常叫气柱，由于气柱可以压缩膨胀，并有一定的质量。
因此，它本身是一个振动系统中，当该列是目标激励，形成受迫振动。
操作的压缩机管道周期激励，当列反应，以形成一列的受迫振动的压力脉动，振动性能的挑战。
活塞式压缩机出口韵与脉动压力，相对于该管的平均压力是比较小的阻尼管，从而引起空气柱的振动不会有太大的问题。
但当激发频率与气柱固有频率相等或相近时，就会激发气柱产生气柱共振。
fi=imn／60(i=1、3、5…)式中fi——激发频率；：m——曲轴一转内，在管道一个端口处，向管道吸、排气次数；n——活塞式压缩机转速，单位为r/min；i——谐波阶次。
在自由振动情况下，气柱振动的频率叫气柱固有频率。
它与管道长度、管道上容器容积大小、布置方式等有关。
它的大小，决定了气柱共振与否。
当fi=（0．8一1.2）fg时，管道产生气柱共振。
此时，气体压力波动成倍增大，管道出现剧烈振动。
因此，正确计算出管道气柱共振频率，对防止气柱共振的产生有着重要意义。
简单管道气柱固有频率计算公式如下：式中fg——管道气柱固有频率；c——声速；L——共振管长；i——阶次。
2BCL458-1和MCO904+3BCL407离心压缩机离心压缩机检修规程
离心机检修规程1、总则本规程适用于2BCL458-1和MCO904＋3BCL407离心压缩机的维护与检修。
2、设备简介2.1设备的主要用途2BCL458压缩机是合成工段的压缩和循环设备。
MCO904＋3BCL407是空分工段的心脏，用以提高空气压力，为膨胀和节流制冷提供能量。
2.2结构简述MCO904＋3BCL407型压缩机是一种多级离心压缩机，低压缸机壳为水平剖分外挂悬臂式，高压缸机壳为垂直剖分式筒型压缩机。
2BCL458－1型压缩机是一种多级离心压缩机，其机壳为垂直剖分式筒型压缩机压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。
附机包括干气密封系统、润滑油系统、电仪控制系统。
2.3离心压缩机型号的意义2.3.1MCO904为水平剖分、外挂悬臂蜗室，三段压缩四级叶轮，首级叶轮直径为Φ900mm，第一段外挂悬臂，第二、三段叶轮背靠背布置。
3BCL407为垂直剖分筒型压缩机，三段进气7级叶轮，叶轮直径为Φ400mm。
2.3.22BCL458-1为垂直剖分筒型压缩机，二段进气，8级叶轮7级压缩1级循环，最大叶轮直径为Φ450mm。
2.4离心压缩机定子及其组成2.4.1机壳2.4.1.1低压缸（MCO904）型压缩机的机壳采用焊接机壳，在机壳的水平中分面处分成上、下两半，用螺栓将上、下两半机壳紧固在一起，悬臂蜗室通过端法兰把合在机壳上。
为了具有良好的密封性，机壳端面要精加工，下半机壳中分面已经加工成向外是倾斜的，其斜度一般为0.2‰，在下机壳中分面上可涂上密封胶，具有良好的密封性。
在机壳的水平中分面的四角处，有四个装导杆的螺孔，每个导杆上套个环，在装拆上机壳时起导向作用，保证在装卸上机壳时不致碰坏机壳内的密封和转子。
这四个导杆还兼做紧固上下机壳的螺栓之用。
在装拆悬臂蜗室时，采用长螺柱做导向杆，避免转子与蜗室相碰。
压缩机的故障原因及对策
压缩机的故障原因及对策【摘要】压缩机在工业生产中扮演着非常重要的角色，其故障会给生产带来严重的影响。
本文围绕常见的压缩机故障原因展开讨论，包括油液污染、电气问题和机械故障等。
针对这些问题，提出了相应的对策和解决方法。
也探讨了运行参数异常可能引发的故障并提出了排查和处理的方法。
强调了加强压缩机的维护保养、持续改进技术和管理水平，以及提高故障预防和处理能力的重要性。
通过本文的阐述，希望能够帮助读者更好地理解压缩机故障的原因和对策，从而提高生产效率和设备运行稳定性。
【关键词】压缩机、故障、原因、对策、油液污染、电气故障、机械故障、运行参数异常、维护、保养、技术、管理水平、故障预防、处理能力1. 引言1.1 压缩机在工业生产中的重要性压缩机在工业生产中扮演着重要的角色，它是将气体压缩以增加压力和温度的设备，广泛应用于各种工业领域，如制药、化工、制冷等。
压缩机的主要作用是将低压气体压缩成高压气体，为生产过程提供所需的气体压力和流量，从而实现各种生产工艺的顺利进行。
在工业生产中，压缩机的使用不仅可以提高生产效率，还可以降低能耗和成本，增强企业的竞争力。
在制药行业，压缩机用于制备药品原料、输送气体和干燥药品，对保证药品质量和生产效率起着至关重要的作用。
在化工工业中，压缩机则被广泛应用于合成气体、制备氨、液化空气等工艺，为化工产品的生产提供了必要的气体压力和流量。
压缩机还在制冷行业中扮演着重要的角色，用于制冷剂的压缩、循环等工艺，为制冷设备的正常运行提供支持。
可以说压缩机是工业生产中不可或缺的设备之一，它直接影响着生产过程的正常运行和产品质量的稳定性。
企业应该充分重视压缩机的运行状况，加强维护保养工作，及时排查和处理故障，确保压缩机的稳定运行，为企业的生产提供可靠的保障。
1.2 故障对生产造成的影响故障对生产造成的影响是非常严重的。
一旦压缩机发生故障，可能导致生产线停工，造成生产计划延误，影响交货期，甚至导致生产线长时间停产，造成巨大经济损失。
压缩机常见故障分析及处理
压缩机常见故障分析及处理离心式压缩机的性能受吸入压力、吸入温度、吸入流量，进气分子量组成和原动机的转速和控制特性的影响。
一般多种原因相互影响发生故障或事故的情况最为常见，现将常见的故障可能的原因和处理措施，列于下面表中。
1、压缩机性能达不到要求可能的原因处理措施①设计错误审查原始设计，检查技术参数是否符合要求，发现问题应与卖方和制造厂家交涉，采取补救措施②生产错误检查原设计及制造工艺要求，检查材质及其加工精度，发现问题及时与卖方和制造厂家交涉③气体性能差异检查气体的各种性能参数，例如与原设计的气体性能相差太大，必然影响压缩机的性能指标④运转条件变化应当查明变化原因⑤沉积夹杂着物检查在气体流道和叶轮以及气缸中是否有夹杂物、如有则应清除⑥间隙过大检查各部间隙，不合乎要求者必须调整2、压缩机流量和排泄压力严重不足可能将的原因处置措施①通流量有问题将排气压力与流量同压缩机特性曲线相比较、研究，看看与否合乎，以便辨认出问题②压缩机爆冷检查旋转方向，应与压缩机壳体上的箭头标志方向相一致③吸气压力低和说明书对照，查明原因④分子量相符检查实际气体的分子量和化学成分的组成，和说明书的规定数值对照，如果实际分子量比规定值为小，则排气压力就不足⑤运行转速低检查运转输出功率，与说明书对照。
例如输出功率高，应当提高原动机输出功率⑥自排气侧向吸气两端的循环量减小检查循环气量，检查外部配管，检查循环气阀开度，循环量太大时应调整⑦压力计或流量计故障检查各计量仪表，辨认出问题应当展开调校、维修或更改3、排泄压力波动可能将的原因处置措施①流量过大增大流量，必要时在排出管安上旁通管补充流量②流量调节阀有病检查流量调节阀，辨认出问题及时化解4、压缩机起动时流量、压力为零可能的原因处理措施①旋转系统存有毛病，例如叶轮键、联结轴等装错或未上装拆下检查，并复原有关部件②喷气阀和排气阀停用检查阀门，并正确打开到适当位置5、流量降低可能的原因．处理措施①进口导叶边线不当检查进口导叶及其定位器是否正常，特别是检查进口导叶的实际位置是否与指示器读数一致，如有不当，应重新调整进口导叶和定位器②防喘阀及放空阀不正常检查严防火星塞的传感器及Grignols阀与否正常，例如存有不当应当校正调整，并使之工作稳定，并无振动摆振，避免漏气③压缩机火星塞检查压缩机是否喘振，流量是否足以使压缩机脱离喘振区，特别是要使每级进口温度都正常④密封间隙过大按规定调整密封间隙或更改密封⑤进口过滤器阻塞检查进口压力，注意气体过滤器是否堵塞，清洗过滤器6、气体温度低可能将的原因处置措施①冷却水量不足检查加热水流量、压力和温度与否正常，再次调整水压、水温②冷却器加热能力上升检查冷却水量，要与冷却器管中的水流速应小于2m／s③冷却管表面积污垢检查冷却器温差，看看冷却管与否由于结垢而并使加热效果上升，冲洗冷却器管子④冷却管断裂或管子与管板间的协调收紧堵塞已损坏管子的两端或用胀管器将松动的管端胀紧⑤冷却器水侧通道积有气泡检查冷却器水侧地下通道与否存有气泡产生，关上放气阀把气体排泄⑥运转点过分偏移设计点检查实际运行点是否过分偏离规定的操作点，调整运行工况7、压缩机的异常振动和异常噪音可能将的原因处置措施①机组找正精度被破坏，不对中检查机组振动情况，轴向振幅小，振动频率与输出功率相同，有时为其2倍、3倍……放下联轴器，并使原动机单独旋转，如果原动机并无异常振动，则可能将为不对中，应当再次打听正②转子不均衡检查振动情况，若径向振幅大，振动频率为n，振幅与不平衡量及n2成正比；此时应检查转子，看是否有污垢或破损，必要时转子重新动平衡③转子叶轮摩擦与损坏检查转子叶轮，看看有没有摩擦和损毁，必要时展开复原与更改④主轴伸展检查主轴是否弯曲，必要时进行校正直轴⑤联轴器的故障或不于衡检查联轴器并拆下来，检查动平衡情况，并予以复原⑥轴承不正常检查轴承径向间隙，并进行调整，检查轴承盖与轴承瓦背之间的过盈量，如过小则应加大；若轴承合金损坏，则换瓦⑦密封不良密封片摩擦，振动图线不规律，再生制动或停机时能听见金属摩擦声。
活塞式压缩机振动原因分析及解决措施
活塞式压缩机振动原因分析及解决措施摘要:活塞式压缩机设备在运行过程中，将产生一定的故障问题，例如转子机构问题、油膜振荡问题等，一旦部件故障所引发的振动问题与整个装置产生共振问题的话，将加大活塞式压缩机设备的故障产生几率。
为此，必须针对离心压缩机装置进行分析，深度分析出压缩机存在的振动故障问题，并制定出相对应的运维保障措施，确保活塞式压缩机装置运行的可靠性。
关键词：活塞式压缩机；振动原因分析；解决措施前言从发展模式来讲，活塞式压缩机是以传统通风机装置为雏形，风机装置所能形成的最大压缩力也由最初的14.7兆帕逐渐优化为可以承载80～120兆帕的装置，极大提高压缩机设备的运行质量。
1活塞式压缩机轴振动高的原因活塞式压缩机作为现代化工业加工生产过程中常用的装置，用于保证活塞式压缩机运行效果，可以为相关工业加工生产工作顺利开展提供气源动力。
但是空气离心压缩机在运行过程中会因为不良因素干扰而出现机组轴承振动频率高的现象，机组轴承在空气离心压缩机运行稳定性下降，造成活塞式压缩机运行故障频发，这对于会对活塞式压缩机的机械性能和工业加工生产工作实施要求带来不利影响。
对于活塞式压缩机来说，其在长时间运行过程中出现轴振动高问题的可能性比较高，这就应考虑空气离心压缩机轴振动高现象危害，并据此确定合理对策，使得活塞式压缩机轴振动高问题可以在短时间内得到有效处理。
1.1仪表故障活塞式压缩机中的仪表装置在运行过程中可能会出现一些故障问题，仪表与活塞式压缩机机组之间的关联性会受到影响，这必然会导致活塞式压缩机振动探头安装不够牢固，活塞式压缩机在运行过程中也会出现轴承振动不够稳定的问题，严重时也会导致空气离心压缩机连锁装置出现停机现象，造成活塞式压缩机轴振动高问题越来越严重，活塞式压缩机在工业加工生产以及相关工作中的作用难以彰显。
而导致空气离心压缩机仪表出现故障问题的原因较为复杂，最常见的就是仪表年久失修和运行参数不合理，这种故障问题必然会对活塞式压缩机运行稳定性和实际作用产生影响。
MCL458--离心式压缩机说明书说课材料
轴承静载：轴承1：2652（N）轴承2：2773（N）
长径比（L/D）：1860/168=11
转速范围:7537rpm—11305rpm（70%--105%）
二．不平衡响应分析（e=0.0000022）
1、、激励点在内侧时：
工况一：
3.8气体工程设备（气体消耗装置）上的工人应由技术熟练的专家进行！
3.9、只有具有液压方面特别知识和经验的人员可以被指定作液压设备上的工作！
3.10工作人员一定不要留长发，穿松散的衣服或戴珠宝，首饰！
3.11在承担起他们的工作之前，指定在该压缩机装置上工作的人员必须阅读操作说明书，并特别关注有关安全预防措施的章节。当他们已经正在执行他们的职责，就太迟了！这特别适用于在该压缩机装置上工作的人员，例如在装配，维护期间。
3.4必须确保只有被指定工作责任的工作人员在该压缩机装置上工作或者可以出入它的危险区；
3.5应特别制定机器操作者的责任制度，使机器操作人员能拒绝特别来自第三方的同安全预防措施相反的指令！
3.6在一个有经验的人监督下，压缩机装置才可以雇佣经受过培训、教育、熟悉或一般培训的人员！
3.7在电气装置或公用设备上的工作必须由技术熟练的电气人员或者按照电气规程在熟练的电气人员的指导和监督下进行！
这类要求也可能涉及诸如危险材料的搬运或者制作可行的不易损坏的防护设备。
2.3该操作说明书应由买方补充考虑有关操作特点的说明（例如，关于作业组织，作业顺序，人员调度）；
2.4必须监督工作人员按照操作说明书所涉及到的安全预防措施进行操作，避免在危险状况工作。
2.5压缩机装置的任何安全和危险情况应要现场测量。
2.1
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2MCL458压缩机气流激振故障机理及处理措施
摘要：流体激振是工程领域涉及安全性的重要问题，各类流体激振问题关系到机组的稳定安全运行[1]。
本文通过对2MCL458压缩机气流激振故障机理分析，得出能指导工程实际，并很好的解决该类型流体机械气流激振问题的防治方法。
关键词：压缩机流体激振处理措施1压缩机气流激振故障机理
气流激振主要是在高速旋转的转子与定子小间隙处，由于密封间隙内压力径向分布不均产生激振力，导致转子运行失稳，发生异常振动。
如果密封腔内径向间隙不均匀，则气流在密封腔中从进口流向出口时随着截面间隙的不断变化，因而在转子周围形成分布不均匀的激振力。
2压缩机气流激振诊断方法
（1）当机组达到某一负荷时就会发生，降低负荷可降低其幅值，但降低转速效果更加明显；（2）激振频率等于或略高于转子一阶临界转速；（3）一般情况下在高、中压转子上发生。
3压缩机气流激振故障诊断
（1）机组结构
该机组由电机、液力耦合器、齿轮箱和压缩机组成，其机组结构简图和测点布置见图1所示。
图1机组结构图
（2）机组设计参数
该压缩机型号为2MCL458。
机组主要设计参数见表1所示。
表1 机组主要设计参数
（3）故障情况
机组安装完毕，进行氮气工况试车，当转速在工作转速在工作转速附近时，一段进口流量为33410Nm3/h，进口压力为351kPa，出口压力为2.28MPa，一段和二段出口压差0.86MPa，振动通道最高达到68μm。
（4）故障分析
从振动及使用操作多方面考虑，第一，振动突然增大与所用气体组分无关；第二，该振动也并非是喘振现象。
如图2所示，振动平稳时转速为11958r/min，振动的能量以工频199.3Hz为主频，但仔细观察，可以发现存在一个频率为77.2Hz，幅值不足3μm量。
图2振动平稳时频谱图
在开始升速至12130r/min，如图3所示，此时工频202.2Hz为主频，但出现明显的76.3Hz能量，这一频率幅值与工频相当。
图3开始振动上升时频谱图
转子的临界转速为4436r/min，可见振动增加过程中出现的77.2Hz，76.3Hz 均大于临界转速，造成气体激振敏感因素是一二段压差。
（5）本案例中构成压缩机气流激振有如下结构条件：
1）转子柔性大。
一般情况下，转子的最大连续转速与临界转速应有如式1的关系，以保证有较好的柔性[2 （1）
本例中柔性为13650/3990=3.42 转子柔性大。
2）长径比大。
一般情况下，转子的跨距与叶轮直径比值应有如式2的关系。
本例中长径比为1595/130=12.26，长径比大。
（6）改进前理论核算
阻尼使系统振动的振幅按集合级数衰减，常用对数减幅δ来代替减幅系数n 式中T1——衰减周期，s；n——衰减系数；A1,A2——相邻两个振幅幅值，μm。
利用某企业RBSP软件进行核算，对数衰减率δ为0.0150.1，稳定性好，不易产生激振。
安装加工后的平衡盘密封，机组再次起机运行，未出现气体激振现象。
说明这种处理方法非常有效。
4 小结
本文结合工程实践，对离心压缩机气体激振故障进行了详细的分析，并提出了合理实用的治理措施。
参考文献：
[1]陈佐一等.流体激振.北京：清华大学出版社，1998.
[2]Moon J D, Kim B S, Lee S H. Development of the active balancing device for high-speed spindle system using influence coefficents. International Journal of Machine Tools and Manufacture, 2006, 46(9): 978~987.。