行车维护和保养

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行车检修保养管理规定

行车检修保养管理规定

行车起重设备检修保养管理规定一、总则:根据集团公司精细管理、全面提升的工作方针,为确保物流公司各项工作贯彻执行,按照管理规范、执行得力的要求,对公司行车、起重吊装等关键单一设备加强保养维护,提高设备利用率,降低设备停机率,特制订规定如下:二、检查内容:1、带驾驶室的行车执行行车工日检,维修人员周检、月检,具体检查内容如下:(1)日检:行车工负责对行车起重设备进行全面检查,日检内容包括:①行车走台等部位无尘土、黄袍。

②驾驶室内清洁无杂物。

③各轴瓦处每班加油。

④大车轮每班清扫保养。

⑤各部油杯齐全并注油。

⑥行程限位、限量开关与联锁保护装置完好可靠。

⑦关键单一设备使用频率低的,要每天进行外观检查一次。

(2)周检:公司维修人员负责每周末共同对起重机进行一次全面检查。

周检内容包括:①接触器、控制器触点的接触与腐蚀情况;②制动器工作可靠,制动摩擦片的磨损情况;③使用半年以上的钢丝绳的磨损情况;④吊钩磨损情况、紧固装置完好,吨位标识清晰;⑤紧停开关、缓冲器和终端止挡器、夹轨钳等停车保护装置使用有效;⑥行车定滑轮、动滑轮磨损、润滑状况;⑦行车滑线及支架牢固润滑情况,尤其是室外行车、龙门吊;⑧行车指示信号灯、音响是否齐全、有无故障损坏情况;⑨安全标示、标牌是否完好,消防器材配备及有效期限;⑩各类防护罩、盖、栏、护板等完备可靠,安装符合要求。

(3)月检:维修人员(电、钳工)共同对起重机进行检查。

月检的内容除包括周检内容外,还包括以下内容:①电动机、减速器、抱闸、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况及电动机电刷的磨损情况;②钢丝绳压板螺钉的紧固情况,使用1年以上钢丝绳的磨损及润滑情况;③管口处导线绝缘层的磨损情况;④各限位开关转轴的润滑情况;⑤减速器内润滑油的油量;⑥平衡轮处钢丝绳的磨损情况;⑦开式齿轮转动的润滑情况;2、半年检,具体检查内容如下:半年检查的内容除了包括周检、月检内容外,还应包括以下内容:①控制屏、保护箱、控制器、电阻器及各接线座、接线螺钉的紧固情况;②端梁螺钉的紧固情况;③制动电磁铁汽缸的润滑情况,液压制动电磁铁的油量及油质情况;④所有电气设备的绝缘情况;⑤金属结构变形及有无开焊情况;⑥车轮道轨磨损等使用情况;⑦关键单一起重设备,半年需要对关键轴键、减速箱等部位进行彻底检查一次;必要时需拆解检查。

司机工作中的车辆维护与保养要求

司机工作中的车辆维护与保养要求

更换空气滤清器
总结词
空气滤清器是车辆进气系统的重要部件,能够过滤进入发动机的空气,防止尘埃和杂质进入。
详细描述
随着车辆的使用,空气滤清器会逐渐积累尘埃和杂质,影响其过滤效果。如果不及时更换,会 导致发动机进气不足,影响燃烧效率,增加油耗和磨损。因此,定期更换空气滤清器是保持发 动机良好运转的重要措施之一。
检查冷却液是否充足,颜色是 否正常,有无渗漏现象,如有 需要应及时添加或更换。
检查制动液
制动液是制动系统的重要组成 部分,应定期检查其液面高度 和品质,确保制动系统正常工
作。
检查轮胎
01
总结词
保障行车安全
02
03
04
检查轮胎气压
气压不足或过高都会
检查轮胎磨损情况
01 定期更换机油和机滤
机油是发动机的润滑剂,定期更换机油和机滤可 以确保发动机的正常运转。
02 检查冷却系统
冷却系统是保持发动机正常温度的关键,检查冷 却液的量和清洁度,确保冷却系统正常工作。
03 检查气缸压力
气缸压力是发动机工作的重要参数,定期检查气 缸压力可以及时发现发动机的问题。
底盘维修
01 检查轮胎气压和磨损
司机工作中的车辆维 护与保养要求
汇报人:可编辑
2024-01-01
目录
• 车辆日常检查 • 车辆保养 • 车辆维修 • 紧急处理 • 保养与维修注意事项
01
车辆日常检查
检查油、水、气
总结词
确保车辆正常运行
检查燃油量
每次出车前,应检查燃油是否 充足,避免因燃油不足导致车 辆无法正常启动或运行。
检查冷却液
灯光系统是车辆行驶中重 要的信号装置,定期检查 灯光系统的各部件,确保 其正常工作。

行车维护保养内容

行车维护保养内容

32T行车维护保养内容一、周检内容:1.检查各机构制动器闸瓦的磨损情况,各销轴安装固定情况及其磨损、润滑情况;制动器的工作情况;2.检查接触器、凸轮开关触头的烧损那情况及接触情况;3.检查凸轮、滚轮和转轴的润滑情况;4.检查滑动电缆跑车是否正常,有无脱轨或损坏现象;5.检查各传动机构的传动情况,检查声响是否正常;6.检查起重机上所有连接处键的连接及所有螺栓连接是否牢固可靠;7.检查钢丝绳的磨损情况;是否有干燥、毛刺或断股等现象;8.检查大钩双制动器的起升机构,检查每个制动器力矩的大小;9.检查所有润滑部位,是否按规定进行定期加注润滑油,保证设备具有良好的润滑状况;10.对行车卫生进行全面清扫,清除机器上的污垢,清理电气设备的卫生;二、月检内容1.检查电动机、减速器等底座的地脚螺栓紧固情况是否牢固,并应逐个紧固;2.检查电动机滑环与碳刷的接触状况和磨损程度,更换已磨损的碳刷;3.检查钢丝绳工作表面的磨损、断丝情况、润滑状况及压板螺栓紧固状况;4.检查各线槽电缆进线处电线绝缘层的磨损情况;5.检查滑动电缆的磨损情况(特别是经常弯折的地方),绝缘是否良好;6.检查各限位开关的工作状况是否灵敏可靠;7.各减速器的润滑状况,对漏油部位应采取措施堵漏;8.检查定滑轮处钢丝绳的缠绕状况及磨损状况,对滑轮和轴要注油润滑;三、半年检内容1.检查各机构制动器的闸皮磨损状况,更换已损坏机件,对各转动部位加注润滑油;2.检查各个接触器触点的使用情况,凸轮开关的使用情况及其接线连接状况; 必要时应以更换;3.检查并调整制动器的制动力矩、闸瓦与制动轮间的间隙;4.检查所有减速器齿轮的磨损状况,必要时应以更换;消除漏油现象,清洗后注油润滑;紧固所有连接螺栓和地脚螺栓;5.检查控制屏内各种电器元件,检查控制器、电阻器及各连接线座、接线螺丝的紧固状况,检查的同时要逐个紧固;6.紧固起重机上所有连接螺栓和紧固螺栓;7.检查大、小车车轮的运行状况,轮缘及滚动面的磨损状况,消除啃轨故障, 对起重机所有的轴承进行加注润滑;8.检查所有电气设备的绝缘情况,对不符合技术要求的,予以更换;9.检查主梁、端梁各注油焊缝是否有开焊、锈蚀现象,各主要受力部位是否有疲劳裂纹,各护栏、支架是否完整无损。

行车维护和检修制度范文

行车维护和检修制度范文

行车维护和检修制度范文一、目的与意义行车维护和检修制度的目的是为了确保车辆的正常运行和安全性能,延长车辆的使用寿命,减少故障发生率,保护乘客和驾驶员的生命财产安全。

制定和执行行车维护和检修制度有助于提高车辆运行效率和服务质量,规范车队管理,提升企业形象。

二、制度内容1.车辆检查和保养1.1日常检查:(1)每天上班开始前,驾驶员应该对车辆进行外观检查,包括轮胎、车灯、雨刮器等,确保无明显损坏或故障。

(2)每天上班开始前,驾驶员应该检查车辆的液位,包括机油、制动液、冷却液等,并及时添加或更换。

(3)每天上班开始前,驾驶员应该检查车辆的电池电量,确保能正常起动车辆。

1.2定期保养:(1)根据车辆使用情况和制造商要求,制定全面的定期保养计划。

(2)定期更换机油、机滤、空滤、燃滤、火花塞等零部件。

(3)定期检查制动系统、悬挂系统、轮胎磨损情况,并及时更换损坏或老化的零部件。

2.故障处理(1)驾驶员在发现车辆存在故障或异常情况时,应及时报告车队管理部门,并禁止继续行驶,以免造成更大的损失。

(2)车队管理部门应组织专业技术人员进行故障检修,并保证及时修复车辆。

3.司机培训和技能提升(1)车队管理部门应定期组织驾驶员参加车辆维护和检修知识的培训,提高驾驶员的专业技能和综合素质。

(2)驾驶员应自觉学习和积累相关知识和经验,提高自身的维修能力和故障处理能力。

4.记录和文件管理(1)车队管理部门应建立完善的车辆维护和检修的记录和文件管理制度,包括车辆档案、保养记录、维修报告等。

(2)驾驶员和维修人员应在车辆维护和检修过程中认真填写和保存相关记录和文件,以备后续查阅和分析。

三、执行和监督1.执行(1)车队管理部门应组织人员负责执行和监督行车维护和检修制度的实施情况。

(2)每个驾驶员负责执行车辆的日常检查和保养。

(3)维修人员负责执行车辆的维护和检修工作。

2.监督(1)车队管理部门应定期进行车辆维护和检修工作的检查和评估,对发现的问题进行整改。

行车维护保养内容

行车维护保养内容

行车维护保养内容以下是 9 条关于行车维护保养的内容:1. 轮胎就像人的脚,可得好好照顾啊!你想想,要是轮胎出问题了,那车还能跑稳吗?每次开车前,都要看看轮胎有没有鼓包、磨损是不是严重。

就像你每天出门前会看看鞋子干不干净一样。

我的车我就特别注意轮胎,每次保养都第一个检查它!2. 机油可是汽车的“血液”呀!你难道不想让你的车健康有活力吗?定期更换机油,让发动机顺畅运转。

这就好比人要定期体检、保持健康呢!我朋友上次就是因为没及时换机油,车出了问题,多心疼啊!3. 刹车系统多重要啊,这就如同人的刹车神经!万一刹车不灵了,那得多危险。

每次保养一定得检查刹车,看看刹车片薄不薄。

想想看,要是关键时刻刹不住车,那可咋整,多吓人呀!我每次开车都特别在意刹车的感觉。

4. 空气滤清器就像是车的“鼻子”,过滤空气中的杂质呢!你不经常清理它,车呼吸都不顺畅啦!就好像人戴了个脏口罩呼吸困难一样。

我每次自己清理空气滤清器,看着干净了就特别安心!5. 汽车的电瓶也很关键啊,这可是车的动力之源!要是电瓶没电了,车就启动不了啦!难道你愿意碰到车子打不着火的情况吗?我就定期检查电瓶状态,让它随时保持活力!6. 雨刮器也别小瞧呀,下雨天全靠它给你看清路呢!你想想,要是雨刮器刮不干净,那多影响视线。

这就好像你戴个模糊的眼镜看东西一样。

我有次下雨雨刮器不行了,那开车真叫一个费劲!7. 汽车的底盘容易被忽视,但它很重要哦!就像是房子的根基,得好好保护。

走烂路的时候底盘容易受伤,要经常检查检查。

你想想要是底盘出问题,车还能稳当吗?我开车过烂路都特别小心底盘!8. 发动机舱也得时不时清理一下呀!里面灰尘多了可不好。

这就好像你的房间乱糟糟的你也不舒服吧?定期清理发动机舱,让车也干干净净的。

我就喜欢把发动机舱清理得整洁有序。

9. 汽车的大灯就像人的眼睛,夜间行车靠它照亮呢!你难道不想让你的车“眼睛”明亮吗?检查大灯亮度,确保行车安全。

行车定期检查及日常维护保养制度

行车定期检查及日常维护保养制度

行车行车定期检查定期检查定期检查及及日常日常维护保养维护保养维护保养制度制度由于门式、桥式起重机的部件较多,针对各个部件的不同技术特性,在实际工作中必须进行定期检查和日常维护保养,以保障公司实现安全生产。

一、本制度根据国家相关法律法规、规章制度,行业操作标准和公司有关规定制定。

二、本制度的受众为公司在职起重工和设备科员工。

三、日常工作中,起重工每日须对起重机进行保养,每次工作前须对起重机进行简单检查,具体按照操作规程香闺规定执行。

四、定期维护、检查的周期分为周、月、年,由起重工配合设备科人员进行,各个周期的具体内容如下:1、每周检查与维护每周维护与检查一次,检查与维护的内容如下:(1)检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动,杠杆及弹簧无裂纹,制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全;制动器是否制动可靠。

制动器打开时制动瓦块的开度应小于1.0mm 且与制动轮的两边距离间隙应相等,各轴销不得有卡死现象。

(2)检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠,特别是上升限位是否可靠。

(3)检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常,有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象,钢丝绳压板螺栓是否紧固,是否有双螺母防松装置。

(4)检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。

(5)检查各机构的传动是否正常,有无异常响声。

(6)检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。

(7)检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物。

2、每月检查与维护每月维护与检查一次,检查与维护的内容除了包括每周的内容外还有:(1)检查制动器瓦块衬垫的磨损量不应超过2mm ,衬垫与制动轮的接触面积不得小于70%;检查各销轴安装固定的状况及磨损和润滑状况,各销轴的磨损量不应超过原直径的5%,小轴和心轴的磨损量不应大于原直径的5%及椭圆度小于0.5mm 。

(2)检查钢丝绳的磨损情况,是否有断丝等现象,检查钢丝绳的润滑状况。

(3)检查吊钩是否有裂纹,其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%;吊钩螺母的防松装置是否完整,吊钩组上的各个零件是否完整可靠。

行车操作及维护保养规程

行车操作及维护保养规程

行车操作及维护保养规程在日常生活中,我们经常会驾驶汽车进行出行。

然而,很多人对于正确的行车操作和维护保养规程了解不多。

正确的行车操作和维护保养对于确保行车安全和延长汽车寿命都非常重要。

下面是一些行车操作和维护保养规程。

行车操作规程:1.驾驶员在行车前应检查车辆的刹车系统,确保刹车灵敏可靠。

同时,检查其他系统如转向系统、轮胎、照明设备等是否正常工作。

2.驾驶员在上路之前应正确调整座椅和安全带,确保驾驶的舒适性和安全性。

3.驾驶员在驾驶过程中应集中注意力,遵守交通规则,尽量避免疲劳驾驶和酒后驾驶。

4.驾驶员在加减档和刹车操作时应平稳缓慢,避免急刹车和急加速,以保证车辆的稳定和乘客的舒适性。

5.当遇到紧急情况时,驾驶员应冷静处理,避免猛踩刹车或急转方向盘,以免引发事故。

维护保养规程:1.定期检查车辆的机油、刹车液、冷却液和变速器油等液体的使用情况,及时更换或添加。

2.每隔一段时间,检查并调整轮胎的气压,确保轮胎在规定的气压范围内。

3.每隔一段时间,对发动机进行检查和清洗,以确保发动机的正常工作。

4.定期检查并更换滤清器,包括空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器等。

5.定期检查和更换刹车片和刹车盘,确保刹车系统的正常工作。

6.定期检查车灯和示宽灯等照明设备的工作情况,确保在恶劣天气条件下能够提供足够的照明。

7.在冬季,为了防止结冰和雾气的积聚,需要定期检查和更换雨刷器和玻璃清洁液。

8.定期检查并更换传动皮带和正时皮带,以防止出现断裂和磨损。

9.定期检查和充电汽车电池,以保证其正常工作。

总结:正确的行车操作和维护保养规程对于确保行车安全和延长汽车使用寿命非常重要。

驾驶员应遵守交通规则,减少疲劳驾驶和酒后驾驶,注意车辆的保养和检查,定期更换液体和零件,以保证汽车的正常工作。

只有保养良好的车辆才能确保驾驶的安全和舒适。

车辆日常维护、保养及点检制度(5篇)

车辆日常维护、保养及点检制度(5篇)

车辆日常维护、保养及点检制度一、日常维护保养车辆实行驾驶员包机制,驾驶员负责车辆的日常保养工作。

日常保养的主要内容是:清洁、补给和安全查视。

(一)检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足;(二)检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象;(三)检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求;(四)检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠;(五)检查转向机、手制动、脚制动及离合器的工作情况;(六)检查灯光信号、喇叭的工作状况;(七)检查轮胎气压是否正常;(八)检查防爆车发动机的进排气系统和电气防爆系统是否符合防爆要求;(九)检查防爆车的综合保保护系统是否工作正常;(十)检查各种仪表是否完好;(十一)消防器材固定牢靠,性能良好;(十二)排除行驶中出现的故障;(十三)每天清洗废气处理箱防爆栅栏,每周清洗废气处理箱及补水箱;(十四)有黄油咀的地方每周打黄油一次;(十五)清理空气滤清器;(十六)清洁、擦洗车辆。

驾驶员发现车辆行驶中出现的一般故障应及时排除,对于解决不了的故障,应及时汇报并将车交送维修班进行维修,车辆修好后由驾驶员试车验收。

二、定期强制保养车辆必须定期强制保养。

车辆定期保养分为一级保养、二级保养和三级保养,必须按照车辆使用维护说明书要求的内容进行保养,车辆强制保养周期如下:(一)防爆车1、一级保养(紧固、润滑):每周进行。

2、二级保养保养间隔:每行驶5000km。

3、三级保养(全面解体、清除隐患):每行驶15000km。

(二)低污染车辆1、一级保养(紧固、润滑):每周进行。

2、二级保养保养间隔:每行驶10000km。

3、三级保养(全面解体、清除隐患):每行驶20000km。

(三)三级保养的内容1、一级保养:对行驶一定里程的机动车辆进行的以紧固和润滑为中心的保养作业。

包括检查、紧固车辆外露部位的螺栓、螺母;按规定的润滑部位加注润滑剂;检查各总成内润滑油平面,更换、添加润滑油;清洗各滤清器等。

目的在于维护汽车完好的技术状况,保证车辆正常运行。

行车维护和保养标准

行车维护和保养标准

行车维护和保养标准一、日常保养切实做好检查间隔期间的起重机维护保养工作,是保证起重机正常连续运转的基础,正确的做好检修期间的维护保养工作,可延长检修间隔期,减少检修工作量,提高设备的生产率。

起重机在检修间隔期间的维护保养分为:一级保养:是经常性的保养工作,有起重机操作人员负责,主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整de等。

二级保养:是定期保养工作,它由维修工人负责,包括整台起重机各个机构和设备的维护和保养。

(一)、建立设备检查制度为确保起重机的安全运转,首要任务是做好起重机的检查工作1、日检:该项与起重机操作人员交接班制度结合进行,主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件,如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。

具体检查项目如下:检查保护箱的总电源刀开关是否已切断,严禁带电检查。

钢丝绳有无破股断丝现象,卷筒和滑轮缠绕是否正常,有无脱槽、打结、扭曲等现象,钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。

吊钩是否有裂纹,吊钩螺母的防松装置是否完整,吊具是否完整可靠;各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮,制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何,开位板是否齐全,磁铁冲程是否符合要求,杆件转动是否有卡住现象。

各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。

各电气设备的接线是否正常,导电滑块与滑线的接触是否良好。

起重机检查终点限位开关的动作是否灵活、正常,安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。

起重机各机构的转动是否正常,有无异常声响。

下班前15分钟清扫设备,保持良好的卫生环境。

2、周检由操纵该起重机的几位操作人员在每周末共同对起重机进行一次全面检查,周检查包括:接触器、控制器触点的接触和腐蚀情况。

制动器制动摩擦片的磨损情况。

联动器上键的连接及螺钉的紧固情况’使用半年以上的钢丝绳的磨损情况双制动器的起升机构,每个制动器制动力矩的大小各电气限位开关是否灵敏可靠3、月检起重机操作人员与维护人员(电、钳工)共同对起重机进行检查,月检的内容分出包括周检内容外,还包括以下内容:电动机、减速器、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况及电动机电刷的磨损情况钢丝绳压板螺钉的紧固情况,使用3个月以上的钢丝绳磨损及润滑情况管口处导线绝缘层的磨损情况各限位开关转轴的润滑情况减速器内润滑油的油量平衡轮处钢丝绳的磨损情况开式齿轮转动的润滑情况4、半年检查可与起重机的一级保养结合起来进行,操作人员与修理人员共同进行,半年检查的内容除了包括周检、月检内容外,还应包括以下内容:控制屏、保护箱、控制器、电阻器及各接线座、接线按螺钉的紧固情况端梁螺钉的紧固情况制动电磁铁汽缸的润滑情况,液压制动电磁铁的油量及油质情况所有电气设备的绝缘情况金属结构变形及有无开焊情况车轮啃道情况5、年度检查可与起重机二级保养结合起来进行,除半年检查的全部内容外,还应检查金属构件有无裂纹、焊缝有无锈蚀;大小车轮磨损状况;测量大车跨度及大车轨道跨度差,测量主梁的静绕度并进行静、动负荷试车;对起重机进行全面润滑(二)建立设备责任制和评比制度为确保起重设备的日常保养工作落到实处,各单位应建立定机定人的岗位责任制,定机定人岗位责任制的优点如下:便于加强操作人员的责任心,加强操作者对设备的正确使用和精心维护的责任感;便于开展维护保养设备的红旗竞赛,提高设备的完好率,保持设备的良好状态专人操作,便于操作者了解设备的特殊性和缺陷,从而可充分发挥设备的使用潜力按照谁使用时保养的原则,由一人一班作业的起重机实现自用自养;几人轮班作业的起重机由每班个人保养。

行车操作维护保养培训资料

行车操作维护保养培训资料

3.作业前对行车的检查及注意事项
1
了解电源供电和是否有临时断电检修的情况, 做好必
要地安全检查和准备工作。
2
断电检查起重机各机构情况, 各制动器是否正常, 各
部位的固定螺栓是否松动, 车上有无散放的物品;
3
按规定向各润滑点加注润滑油脂;
4
对长期停止使用的起重机, 重新使用时, 应按规程要
求进行试车, 确认无异常方可投入使用。
行车操作方法
目录
一、了解起重机的组成 二、作业前对行车的检查及注意事项。 三、对操作者的要求。 四、行车操作方法。 五、行车失灵时紧急制动的操作方法。 六、行车的基本要求及十不吊。
一、起重机组成
(一)、主要部分 桥式起重机一般由机械、电气和金属结构三大部分组成。桥式 起重机外形象一个两端支承在平行的两条架空轨道上平移运行 的单跨平板桥。1、机械部分:分为三个机构,即起升机构、 小车运行机构和大车运行机构。起升机构是用来垂直升降物品 ,小车运行机构是用来带着载荷作横向移动;大车运行机构用 来将起重小车和物品作纵向移动,以达到三维空间里做搬运和 装卸货物用。2、金属结构部分:由桥架和小车架组成。3.电 气部分:由电气设备和电气线路组成二.主要技术性能参数: 起重量、起升高度、下放深度、跨度、机构工作速度、工作级 别、及起重机总重或轮压。
27
翻转吊载时, 操作者必须站在翻转方向的
反侧, 确认翻转方向无其他作业人员时, 再进行操
作。
28
为减小吊载的摆动与冲击, 可以采取反向
动作控制。
15
吊运较重的物件、液态金属、易燃、易爆和危险品时
必须先缓慢地起吊离地面100-200mm, 验证制动器工作可靠后
再正式起升。

行车维修保养制度

行车维修保养制度

行车维修保养制度
1、目的和范围
目的
为规范行车维护和检修的行为,及行车维护保养过程中的作业人员应遵守的工作要求,确保行车使用安全.
范围
2、检修内容
调整、检修安全装置
检查紧固各联接件、紧固件
检查更换制动器磨檫片、调整电动机轴向窜动量
检查、更换起升机构及行车机构的润滑油
检查钢丝绳,并做好润滑
检查、更换钢丝绳、吊钩等零部件
大、中修由专业资格证的单位进行
3、检修注意事项
制动器用螺母进行调整,顺时针旋转螺母,可以减少电动机轴向窜动,反之则增加窜动,每转1/3圈,轴向窜动相应调整.
制动面间不得有任何尘埃、油污等
压绳板与导绳器之间,必须保证有两圈钢丝绳
电动葫芦上的钢丝绳截短或更换新绳时,限位器必须重新调整
产生钢丝绳乱扣或松动时,应拆开导绳器进行整理,不得采用继续转动卷筒的方法,待导绳器装复后,钢丝绳应从绳槽中心通过不得与槽侧面相磨擦.
更换严重磨损的制动环时,要消除取旧环而产生的毛刺,并在新橡胶环上加少许水以便嵌入.
4、安全注意事项
检修时应卸掉电荷,切断电源并挂上“禁动牌”,吊钩不得悬在空中.
检修与维护在高空作业时,应系好安全带,严禁违章操作.
高空作业须有监护人.
5、维护保养
日常维护
定期检查
1吊钩、钢丝绳有无磨损和腐蚀
2制动器和限位器是否灵敏可靠
3减速箱有无异声、过热等异常现象
4各连接螺栓、钢丝绳尾端压板有无松动
5接地线及轨道安全档板是否良好
6每天检查和询问各控制继电器接触器有无咬死和接触不良现象,做好及时更换工
作.。

行车维护工作总结

行车维护工作总结

行车维护工作总结
随着汽车的普及,行车安全和维护工作变得尤为重要。

经过一段时间的行车维
护工作,我总结了一些经验,希望能够与大家分享。

首先,定期的保养是非常重要的。

定期更换机油、空气滤清器、油滤器等可以
保持发动机的良好状态,延长汽车的使用寿命。

同时,定期检查制动系统、悬挂系统等也可以确保车辆的安全性能。

其次,及时的维修和更换损坏的零部件也是非常重要的。

一旦发现车辆出现异常,比如异响、漏油等问题,要及时送到专业的维修店进行检查和维修。

不要等到问题加剧才去处理,这样不仅会增加维修成本,还可能会对行车安全造成威胁。

另外,平时的维护工作也不能忽视。

比如定期清洗车辆、保持车身漆面的光泽,定期检查轮胎的气压和磨损情况等。

这些看似细小的工作,却可以对车辆的外观和性能起到重要的保护作用。

最后,驾驶员自身的驾驶习惯也是影响车辆维护的重要因素。

良好的驾驶习惯
可以减少车辆的磨损,延长零部件的使用寿命。

比如避免急刹车、急加速,避免长时间高速行驶等。

总的来说,行车维护工作需要定期的保养、及时的维修、平时的维护和良好的
驾驶习惯。

只有这样,才能确保车辆的安全性能和使用寿命。

希望大家都能够重视行车维护工作,让我们的出行更加安全和舒适。

行车维护和保养标准全解

行车维护和保养标准全解

行车维护和保养标准一、日常保养切实做好检查间隔期间的起重机维护保养工作,是保证起重机正常连续运转的基础,正确的做好检修期间的维护保养工作,可延长检修间隔期,减少检修工作量,提高设备的生产率。

起重机在检修间隔期间的维护保养分为:一级保养:是经常性的保养工作,有起重机操作人员负责,主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整de等。

二级保养:是定期保养工作,它由维修工人负责,包括整台起重机各个机构和设备的维护和保养。

(一)、建立设备检查制度为确保起重机的安全运转,首要任务是做好起重机的检查工作1、日检:该项与起重机操作人员交接班制度结合进行,主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件,如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。

具体检查项目如下:检查保护箱的总电源刀开关是否已切断,严禁带电检查。

钢丝绳有无破股断丝现象,卷筒和滑轮缠绕是否正常,有无脱槽、打结、扭曲等现象,钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。

吊钩是否有裂纹,吊钩螺母的防松装置是否完整,吊具是否完整可靠;各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮,制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何,开位板是否齐全,磁铁冲程是否符合要求,杆件转动是否有卡住现象。

各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。

各电气设备的接线是否正常,导电滑块与滑线的接触是否良好。

起重机检查终点限位开关的动作是否灵活、正常,安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。

起重机各机构的转动是否正常,有无异常声响。

下班前15分钟清扫设备,保持良好的卫生环境。

2、周检由操纵该起重机的几位操作人员在每周末共同对起重机进行一次全面检查,周检查包括:接触器、控制器触点的接触和腐蚀情况。

制动器制动摩擦片的磨损情况。

联动器上键的连接及螺钉的紧固情况’使用半年以上的钢丝绳的磨损情况双制动器的起升机构,每个制动器制动力矩的大小各电气限位开关是否灵敏可靠3、月检起重机操作人员与维护人员(电、钳工)共同对起重机进行检查,月检的内容分出包括周检内容外,还包括以下内容:电动机、减速器、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况及电动机电刷的磨损情况钢丝绳压板螺钉的紧固情况,使用3个月以上的钢丝绳磨损及润滑情况管口处导线绝缘层的磨损情况各限位开关转轴的润滑情况减速器内润滑油的油量平衡轮处钢丝绳的磨损情况开式齿轮转动的润滑情况4、半年检查可与起重机的一级保养结合起来进行,操作人员与修理人员共同进行,半年检查的内容除了包括周检、月检内容外,还应包括以下内容:控制屏、保护箱、控制器、电阻器及各接线座、接线按螺钉的紧固情况端梁螺钉的紧固情况制动电磁铁汽缸的润滑情况,液压制动电磁铁的油量及油质情况所有电气设备的绝缘情况金属结构变形及有无开焊情况车轮啃道情况5、年度检查可与起重机二级保养结合起来进行,除半年检查的全部内容外,还应检查金属构件有无裂纹、焊缝有无锈蚀;大小车轮磨损状况;测量大车跨度及大车轨道跨度差,测量主梁的静绕度并进行静、动负荷试车;对起重机进行全面润滑(二)建立设备责任制和评比制度为确保起重设备的日常保养工作落到实处,各单位应建立定机定人的岗位责任制,定机定人岗位责任制的优点如下:便于加强操作人员的责任心,加强操作者对设备的正确使用和精心维护的责任感;便于开展维护保养设备的红旗竞赛,提高设备的完好率,保持设备的良好状态专人操作,便于操作者了解设备的特殊性和缺陷,从而可充分发挥设备的使用潜力按照谁使用时保养的原则,由一人一班作业的起重机实现自用自养;几人轮班作业的起重机由每班个人保养。

车辆的日常维护保养与行车安全

车辆的日常维护保养与行车安全

车辆的日常维护保养与行车安全吴丽杰◎(作者单位:五常市公路客运总站)车辆是出行运输的重要交通工具,需要全面进行维护与保养,才能确保车辆安全。

车辆在长期使用过程中,受到环境影响,往往会导致各零部件出现问题,特别是车辆运行的环境非常恶劣,比如高温、高速、多尘、颠簸等,任何一个因素均会车辆造成影响,使部件出现过早老化。

可以说,车辆在行驶过程中,零件在长期的高速运动中,会出现不同程度的磨损,而另外一些部件也会在不注意的时候出现磕伤现象,只有对车辆进行经常性的检查检测,对出现问题的部件做好调整和更换,才能实现车辆的安全运行。

车辆机件磨损、自然腐蚀等原因,导致车辆整体性能下降也是客观存在的实际问题,如果没有长期有效维护,不但会对车辆本身寿命产生影响,更会埋下许多不稳定因素,严重的会导致重大交通事故。

一、车辆日常养护要求车辆需要全面做好日常养护,通过常规保养,确保车辆出行的安全。

1.做好日常保养维护出行安全。

驾驶人直接对车辆安全负责,而对车辆进行必要的日常维护,是驾驶人的责任,车辆驾驶人员要提高意识,每天做好车辆的检查检测,爱护车辆是必须完成的日常工作之一,认真与否、效果如何,直接影响到行车安全,只有性能良好的车辆,才能准时、正点、顺利到达日的地,圆满完成出行任务,车辆维护是安全出行的保障与前提。

2.全面检查维护行车安全。

要想全面实现车辆的保养,则需要有效做好车辆日常维护与保养,在进行日常维护工作中,要做到“三检”,保持“四清”和防止“四漏”。

“三检”主要是指车辆出行前、行车中、完成任务后的检查,通过出行前的安全检查,排队安全隐患,保证行车安全,行车中的检查非常重要,车辆打火后,查看各仪器仪表是否正常,出现问题及时处理;完成行车任务后检查,是为下一次出行做好保障;“四清”主要是指机油、空气、燃油滤清器和蓄电池要保证清洁,避免出现漏水、漏油的问题,使各部件均能保持基本功能。

3.提高责任意识维护安全。

安全的关键就是需要日复一日的辛苦和提高意识才能实现劳动和思想高度重视才能取得,只有全面认识到维护和保养重要性,提高责任意识、强化职业操守,才能实现安全行车目标。

行车维修保养制度

行车维修保养制度

行车维修保养制度一、行车维修保养的内容和周期1.发动机保养:定期更换机油和机滤,检查发动机的缸线、点火线是否松动,清洗发动机。

2.轮胎维修保养:定期检查轮胎的胎压,如果不符合要求,及时充气或更换。

3.刹车系统保养:定期检查制动器的磨损情况,如果磨损较大,及时更换刹车片。

4.悬挂系统保养:定期检查悬挂系统的减震器、转向拉杆和悬架等部件是否正常,如果有问题,及时修复或更换。

5.冷却系统保养:定期检查水箱和水泵的水位和水质,及时添加和更换防冻液。

6.电气系统保养:定期检查电瓶的电量和接线是否正常,如果电量不足或接线松动,及时进行维修。

二、责任和权利1.驾驶员的责任:驾驶员应在行车前仔细检查车辆的状况,包括轮胎、制动器、转向系统等。

如果发现异常情况,应及时报告给相关人员进行维修。

驾驶员应按照维修保养制度的要求进行定期维修和保养工作。

2.维修人员的责任:维修人员应具备专业知识和技能,能够正确诊断车辆故障并进行修复。

维修人员应按照维修保养制度的要求进行维修和保养工作,并及时向驾驶员和管理人员汇报维修情况。

3.管理人员的责任:管理人员应制定维修保养制度,并定期检查和评估维修保养的质量和效果。

管理人员应协调驾驶员和维修人员的工作,确保车辆的正常运行。

4.风险和权利:如果驾驶员和维修人员未按照维修保养制度的要求进行维修和保养工作,发生事故的责任将由相关责任人承担。

同时,驾驶员和维修人员有权要求提供必要的维修保养工具和资料,以确保维修和保养工作的顺利进行。

三、建立维修保养记录为了更好地跟踪和评估维修保养的质量和效果,每次维修保养工作都应建立相应的记录,包括维修保养的日期、内容和人员等。

这些记录是评估维修保养工作的重要依据,也是发现和解决问题的重要参考。

四、定期检查和评估定期检查和评估是确保维修保养制度的质量和效果的重要手段。

管理人员应定期检查驾驶员和维修人员的工作,并根据检查结果进行相应的改进和调整。

同时,管理人员应与驾驶员和维修人员进行沟通和交流,听取他们的意见和建议,以不断完善维修保养制度。

行车维护和保养四篇

行车维护和保养四篇

行车维护和保养四篇篇一:行车维护和保养一、行车维护和保养二、日常保养切实做好检查间隔期间的起重机维护保养工作,是保证起重机正常连续运转的基础,正确的做好检修期间的维护保养工作,可延长检修间隔期,减少检修工作量,提高设备的生产率。

起重机在检修间隔期间的维护保养分为:一级保养:是经常性的保养工作,有起重机操作人员负责,主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整de等。

二级保养:是定期保养工作,它由维修工人负责,包括整台起重机各个机构和设备的维护和保养。

(一)、建立设备检查制度为确保起重机的安全运转,首要任务是做好起重机的检查工作1、日检:该项与起重机操作人员交接班制度结合进行,主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件,如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。

具体检查项目如下:检查保护箱的总电源刀开关是否已切断,严禁带电检查。

钢丝绳有无破股断丝现象,卷筒和滑轮缠绕是否正常,有无脱槽、打结、扭曲等现象,钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。

吊钩是否有裂纹,吊钩螺母的防松装置是否完整,吊具是否完整可靠;各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮,制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何,开位板是否齐全,磁铁冲程是否符合要求,杆件转动是否有卡住现象。

各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。

各电气设备的接线是否正常,导电滑块与滑线的接触是否良好。

起重机检查终点限位开关的动作是否灵活、正常,安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。

起重机各机构的转动是否正常,有无异常声响。

下班前15分钟清扫设备,保持良好的卫生环境。

2、周检由操纵该起重机的几位操作人员在每周末共同对起重机进行一次全面检查,周检查包括:接触器、控制器触点的接触和腐蚀情况。

制动器制动摩擦片的磨损情况。

联动器上键的连接及螺钉的紧固情况’使用半年以上的钢丝绳的磨损情况双制动器的起升机构,每个制动器制动力矩的大小各电气限位开关是否灵敏可靠3、月检起重机操作人员与维护人员(电、钳工)共同对起重机进行检查,月检的内容分出包括周检内容外,还包括以下内容:电动机、减速器、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况及电动机电刷的磨损情况钢丝绳压板螺钉的紧固情况,使用3个月以上的钢丝绳磨损及润滑情况管口处导线绝缘层的磨损情况各限位开关转轴的润滑情况减速器内润滑油的油量平衡轮处钢丝绳的磨损情况开式齿轮转动的润滑情况4、半年检查可与起重机的一级保养结合起来进行,操作人员与修理人员共同进行,半年检查的内容除了包括周检、月检内容外,还应包括以下内容:控制屏、保护箱、控制器、电阻器及各接线座、接线按螺钉的紧固情况端梁螺钉的紧固情况制动电磁铁汽缸的润滑情况,液压制动电磁铁的油量及油质情况所有电气设备的绝缘情况金属结构变形及有无开焊情况车轮啃道情况5、年度检查可与起重机二级保养结合起来进行,除半年检查的全部内容外,还应检查金属构件有无裂纹、焊缝有无锈蚀;大小车轮磨损状况;测量大车跨度及大车轨道跨度差,测量主梁的静绕度并进行静、动负荷试车;对起重机进行全面润滑(二)建立设备责任制和评比制度为确保起重设备的日常保养工作落到实处,各单位应建立定机定人的岗位责任制,定机定人岗位责任制的优点如下:便于加强操作人员的责任心,加强操作者对设备的正确使用和精心维护的责任感;便于开展维护保养设备的红旗竞赛,提高设备的完好率,保持设备的良好状态专人操作,便于操作者了解设备的特殊性和缺陷,从而可充分发挥设备的使用潜力按照谁使用时保养的原则,由一人一班作业的起重机实现自用自养;几人轮班作业的起重机由每班个人保养。

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行车维护和保养一、日常保养切实做好检查间隔期间的起重机维护保养工作,是保证起重机正常连续运转的基础,正确的做好检修期间的维护保养工作,可延长检修间隔期,减少检修工作量,提高设备的生产率。

起重机在检修间隔期间的维护保养分为:一级保养:是经常性的保养工作,有起重机操作人员负责,主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整de等。

二级保养:是定期保养工作,它由维修工人负责,包括整台起重机各个机构和设备的维护和保养。

(一)、建立设备检查制度为确保起重机的安全运转,首要任务是做好起重机的检查工作1、日检:该项与起重机操作人员交接班制度结合进行,主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件,如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。

具体检查项目如下:检查保护箱的总电源刀开关是否已切断,严禁带电检查。

钢丝绳有无破股断丝现象,卷筒和滑轮缠绕是否正常,有无脱槽、打结、扭曲等现象,钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。

吊钩是否有裂纹,吊钩螺母的防松装置是否完整,吊具是否完整可靠;各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮,制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何,开位板是否齐全,磁铁冲程是否符合要求,杆件转动是否有卡住现象。

各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。

各电气设备的接线是否正常,导电滑块与滑线的接触是否良好。

起重机检查终点限位开关的动作是否灵活、正常,安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。

起重机各机构的转动是否正常,有无异常声响。

下班前15分钟清扫设备,保持良好的卫生环境。

2、周检由操纵该起重机的几位操作人员在每周末共同对起重机进行一次全面检查,周检查包括:接触器、控制器触点的接触和腐蚀情况。

制动器制动摩擦片的磨损情况。

联动器上键的连接及螺钉的紧固情况’使用半年以上的钢丝绳的磨损情况双制动器的起升机构,每个制动器制动力矩的大小各电气限位开关是否灵敏可靠3、月检起重机操作人员与维护人员(电、钳工)共同对起重机进行检查,月检的内容分出包括周检内容外,还包括以下内容:电动机、减速器、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况及电动机电刷的磨损情况钢丝绳压板螺钉的紧固情况,使用3个月以上的钢丝绳磨损及润滑情况管口处导线绝缘层的磨损情况各限位开关转轴的润滑情况减速器内润滑油的油量平衡轮处钢丝绳的磨损情况开式齿轮转动的润滑情况4、半年检查可与起重机的一级保养结合起来进行,操作人员与修理人员共同进行,半年检查的内容除了包括周检、月检内容外,还应包括以下内容:控制屏、保护箱、控制器、电阻器及各接线座、接线按螺钉的紧固情况端梁螺钉的紧固情况制动电磁铁汽缸的润滑情况,液压制动电磁铁的油量及油质情况所有电气设备的绝缘情况金属结构变形及有无开焊情况车轮啃道情况5、年度检查可与起重机二级保养结合起来进行,除半年检查的全部内容外,还应检查金属构件有无裂纹、焊缝有无锈蚀;大小车轮磨损状况;测量大车跨度及大车轨道跨度差,测量主梁的静绕度并进行静、动负荷试车;对起重机进行全面润滑(二)建立设备责任制和评比制度为确保起重设备的日常保养工作落到实处,各单位应建立定机定人的岗位责任制,定机定人岗位责任制的优点如下:便于加强操作人员的责任心,加强操作者对设备的正确使用和精心维护的责任感;便于开展维护保养设备的红旗竞赛,提高设备的完好率,保持设备的良好状态专人操作,便于操作者了解设备的特殊性和缺陷,从而可充分发挥设备的使用潜力按照谁使用时保养的原则,由一人一班作业的起重机实现自用自养;几人轮班作业的起重机由每班个人保养。

定人定机制度易经确定不允许随便变更,如因特殊情况需要变更,操作者应经领导批准,办理变更手续后方可操作企业应根据不同情况,对起重机的保养状态进行检查评比,开展竞赛活动,这对延长设备使用寿命,保证安全生产时有重大意义的对起重机保养状态的评比标准见表凡经检查评比有四项以上达到“好”而没有“|不合格”者为甲等设备;没有不合格项目为乙等设备,达不到乙等设备的列为丙等设备。

其中的事故和故障指责任事故。

设备保养状态的评比工作由车间主任组织,设备员’维修班长和生产班长或班组设备员具体执行。

对设备要做到周检查,月评比,年终进行总评。

对在维护保养工作中做出显著成绩的操作者,应给予表扬和奖励;对于严重失职,造成设备失修和重大责任事故的操作者,要给予批评教育,甚至行政处分和经济处罚。

二、计划检修桥式起重机的计划检修是在计划规定的日期内对起重机进行维护和修理。

,其目的是为了防止起重机过度磨损或意外损坏,及时消除设备隐患,使起重机经常处于良好的技术状态,保证起重机的安全运转,达到以最短的停歇时间和最低限度地维修费用来完成起重机的维修工作,从而实现增产节约、降低成本的目的。

计划性检修按常规可分为小修、中修、大修。

(一)、小修小修的任务是排除在机构运行和保养中发现故障,通过修理和更换部件使机械恢复正常工作。

小修是局部的修理,花费时间短,坏什么修什么,其维修内容主要包括:对整台起重机的机械转动部分、电气设备部分和金属结构部件进行全面检查对所有润滑点按各自的润滑周期进行清洗、换油润滑对个别零部件的拆检、更换或修理对某些电气元件的修理或更换对于有破损趋势的机电零部件,应作为可预见性修理内容做好技术准备工作,以便在下一周期修理时进行处理(二)中修中修是对起重机进行部分分解,修复或更换磨损的零部件,校正起重机的几何位置和精度,保持起重机的工艺性能。

其维修内容除包括小修的全部内容外,还包括:对工作频繁、负荷较大的机电部件进行拆检、清洗、修理或更换并润滑按计划对做好技术准备的机电部件进行更换对起重机电气线路进行全面检查,更换部分老化接线盒破损电气元件(三)大修大修是全部解体、拆卸检查每个部件,修理可修的零件、更换不可修的零件或个别部件,要求起重机大修后达到或接近出厂规定的技术标准和力学性能,其维修内容主要包括:机构部分的各机构全部分解,包括减速器、联轴器、卷同组‘车轮组及取物装置等部件,更换损坏和已达到报废标准的零部件,清洗后重新装配并加油润滑,更换钢丝绳、各机构制动器及其打开装置各机构电动机应进行分散、烘干、组装并加油润滑,更换破损严重的电动机。

更换各机构制动器的打开装置,更换各机构破损的凸轮控制器;检修保护柜或更换保护柜,更换全部线路的接线,重新配线安装;更换照明信号系统的控制板等。

金属结构部分,对已出现下挠或弯曲的主梁进行矫正修理并加固;对整台起重机全部清洗并涂漆2遍加以保护经大修后的起重机要进行调试,然后按静、动负荷试车程序进行鉴定,合格后方可投入生产使用三、起重机的润滑和防漏(一)、起重机润滑的基本要求起重机的润滑是日常维护保养工作的重要内容之一,润滑情况的好坏不仅直接影响各机构的运转和机件寿命,而且还会影响安全生产和生产效率。

因此,操作人员和检修人员必须经常检查起重机各润滑点的润滑情况,按时补充和更换润滑剂。

、润滑工作应遵循的原则:凡有轴和孔动配合的地方,。

以及有摩擦面的机械部分,都要定期润滑,由于起重机使用条件(运用率和使用环境等)不同,对不同部位的润滑,应根据具体情况适当掌握。

(二)、起重机润滑的方式起重机各机构的润滑方式分为分散润滑和集中润滑中小型起重机一般采用分散润滑。

润滑时使用油枪或油杯对各润滑点分别注油。

分散润滑的优点是:结构简单、润滑可靠、维护方便,所用润滑工具易于购置,规格标准,成本较低等。

缺点是:润滑点分散,添加油脂时要占用一定时间,外露点多,易受灰尘覆盖或异物堵塞。

大起重量起重机、冶金专用起重机多采用集中润滑。

集中润滑分手动泵加油和电动泵集中加油两种。

集中润滑可以定时定量润滑,从一个地方集中供应多个润滑点,可减少维护工作量,提高安全程度和保持环境卫生,缺点是结构复杂,成本高(三)、起重机需润滑的部件三班制正常工作的桥式(龙门式)起重机各需润滑部件和润滑周期间表8-2 表8-2桥式(龙门式)起重机需润滑部件和润滑周期(四)、起重机润滑剂种类润滑剂分为润滑油、润滑脂和固体润滑剂三大类润滑油应用最广的液体润滑剂,起重机上常用的润滑有机械油、齿轮油、汽缸油等润滑脂是胶状润滑材料,俗称黄油、干油,他是由润滑油和稠化剂在高温下混合而成的,实际上是稠化了的润滑油,有的润滑脂还加油添加剂固体润滑剂常州的有二硫化钼、石墨、二硫化钨等(五)、起重机润滑的注意事项润滑剂在使用过程中必须保持清洁,使用前查看仔细,发现杂质或赃物时不能使用,使用时注意润滑剂的变化,如发现已变质失效,应及时更换。

经常认真检查润滑系统和各部位密封状态和输脂情况。

温度较高的润滑点要增加润滑次数并装设隔温或冷却装置。

安具体情况选用适宜的润滑材料,不同牌号的润滑脂不能混合使用各机构没有祝由点的转动部位,应视需要用加油工具把油加进各转动缝隙中,以减少磨损和防止锈蚀。

潮湿的地方不宜选用耐基润滑脂,因其吸水性强而容易失效采用压力注脂法,应确保润滑剂进到摩擦面上,如因油脂凝结不通畅时,可采取稀释法疏通凡更换油脂时,务必做好彻底以旧换新,清洗干净,封闭良(六)起重机重点部件的润滑1、起重机的减速器起重机上大小车运行机构和起升机构的减速器通常采用油浴法润滑。

由于起重机的减速器齿轮常在重载冲击和时开时停的条件下工作,故应采用比一般减速器用油黏度大些、油更好的润滑油。

下表为起重机上述涡轮减速器意外的减速器选用油的参考。

起重机上减速器润滑油的选用表减速器半年清洗换油一次,常与检修同时进行。

减速器中的油位应补低于游标的下刻度线。

当缺油时,加油不应超过油标的上刻度线,使最低齿轮的一个整齿浸入油中,即足以保证充分润滑减速器中的润滑轴承,采用旋盖式的脂杯,在一般温度下可用1#盖基脂,每班加脂1—2次,每次旋盖1-2转,在高温条件下,择宜采用稠度较大的钙钠基脂,每班需加脂2-3次,每次旋盖1-2转。

减速器中的滚动轴承,在正常温度下宜采用钙基脂,半年换脂一次。

在大型起重机减速器上,一般装有油泵对轴承供油,只需检查油位及油泵的工作情况,以保证正常的润滑。

2、起重机的起升机构因为起重机的起升机构较其他机构运动更为频繁,故更应经常进行润滑,其中滚动轴承、滑动轴承及吊钩销轴等钙基脂润滑,而在高温环境下工作应采用钙基脂润滑,并共托油杯或油孔加油。

在正常温度下工作的起重机,,每周加油2-3次,而高温车间的起重机每天加油不少于1次。

吊钩组的滚动轴承在正常工作温度下,采用钙基脂润滑,每隔3-6个月加油1次,二在高温情况下采用钠基脂润滑,每天加油1次。

起升机构的制动器轴承采用钙基脂润滑,杠杆及棘轮需涂上一层钙基脂或工业凡士林,连杆摩擦表面用N46机械油润滑,终点开关零件的润滑,每月不少于2次,应按不见结构特点,分别采用润滑油和盖基脂润滑。

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