路面工程安全事故案例分析

事故案例三

肇事装载机坠入 148米深谷处 装载机坠崖处距离新 公路搭线口3.28公里
事故案例三
经验教训：
1、技术员周XX严重违返国家特种作业许可法规、违反 企业严禁溜岗串岗、严禁无证上岗的规定，擅自操 作装载机，导致事故发生。
2、操作手作业完成后应检查车辆，保管好车钥匙，关 闭好车门，不得将车辆交给无关人员驾驶。
事故案例四
事故案例四
经验教训：
1、压路机操作手未接受过压路作业理论和实操培训， 操作技术水平低； 2、在复杂路段或者预判危险性较大的环境下，不得野 蛮作业。
事故案例五
2007年1月22日15时许，北京同顺城混凝土有限公司 北彩村搅拌站站长违反操作规程，违章指挥，在皮带 输送机运转时，指挥工人在机器附近进行清理作业。 工作约十分钟后，一名工人被运转的皮带输送机卷上 传送带，卡在传送带与下料斗之间缝隙中致死。 经验教训： 1、拌和站运行时严禁人员靠近机械 2、严禁违章指挥
经验教训：在施工中料车起斗后挂出事故是经常发 生的情况，所以运输车辆司机在卸料后，必须立即将起 斗回落，任何情况下都严禁运输车辆在起斗没有回落前 行驶。

事故案例二

在某匝道进行水稳摊铺时，由于转弯口坡度大，造 成运料车一边高一边低，现场作业人员对此没有重视， 为了贪图一时的方便省事，没有进行任何防护即开始卸 料摊铺，恰巧此时摊铺机手启动摊铺机时速度稍快了点， 摊铺机进料口顶了一下运料车轮胎，运料车重心不稳导 致侧翻在路边。幸好没有造成人员伤害，否则后果不堪 设想。
事故案例七
经验教训：
1、项目部管理人员发现安全隐患，应当及时指正；
2、严禁随意搭载人员，尤其是超员搭载； 3、车辆未停稳就跳车的行为是严重的拿自己的生命开 玩笑，必须杜绝，发现此类行为一定要严肃处理。
事故案例八
1997年1月4日，某项目部施工现场停电，江某、白某等 7人吃完晚饭后，见电工还没有来，装载机主机手江某说： “电工可能不上来了，我们还是开车下去看一下”。陈某问 “坐得下吗？”回答说：“没问题，再来十几个人都可以， 可以坐前面的挖斗里”。其他人也就跟着上了车。江某驾 驶装载机，徐某抱着余某坐在驾驶室江某旁边；副驾驶 白某和周某站在装载机上靠司机的右边抓住车门扶手； 陈某、邓某某则站在左边，用手抓住车门扶手。路上碰 到电工，装载机返回，由于夜间倒车，又无人指挥，倒 退20多米时，装载机退出有效路面，压垮公路右边缘， 倾复翻下220米深处的山底。。虽经各方全力抢救，但江 某、白某、余某三人已经死亡。另三名伤员立即送到了 医院救治。
事故案例四
2000年4月中旬，某项目经理部领导决定对原修理班 职工B提出调换岗位，派其去路基机械作业队驾驶压 路机。4月25日中午11：00左右（B无证从事压路机 驾驶10天之后），B碾压完一段路基后准备转移工作 面。因为在建路基没有贯通，所以，只能通过施工便 道进行转移。又因为由路基到施工便道（高差3m） 之间坡道（坡度大，宽度窄）方向与欲望前往的方向 相反，所以，B只能驾驶压路机倒下坡道，以使压路 机能够向预定方向前进。当B倒至坡道一半时，由于 转向盘打错方向，导致压路机翻倾，驾驶室着地（碾 压轮向上）后变形，将B当场挤压致死。
一、安全事故案例分析
事故案例一
有一辆料车因车厢有余料，想将其颠下来，就没有 落斗，一直在路上跑，时间长了司机也忘了，一直快到 拌和楼了，在过桥下便道时，挂到了桥梁的梁板，才知 道忘了落斗，造成大车大梁折断，车厢严重变形，桥梁 梁板部分受损。如果隧道内路面施工大车落斗不及时， 也容易造成隧道内风机损坏；正常施工路段大车落斗不 及时，会挂断当地电线等事故，虽未造成人员伤害，但 也造成了项目上一定的经济损失。
事故案例六
在陕北的工地上，某项目工程部负责计量的内业工程 师刚毕业不到两年，还是个女的，看到傍晚沥青刚铺 到了项目部的门口，到工地以来一直未到现场见过路 面施工，吃过晚饭后说到现场学习学习，到摊铺机边 看了一会，接到父亲的一个电话，因现场太吵，就跑 到路对面去打电话，距离水车尾部有十米的距离，水 车起动后向后倒，女的打电话背对车辆根本听不到， 对面现场人员看见使劲喊，但是水车一直在倒在将女 的撞到碾过去后，看见现场人仍在喊就又发动向前开 去，将女的又压了一次，致其现场死亡。
事故案例六
经验教ຫໍສະໝຸດ Baidu：
1、在现场的人随时都要做到眼观四路、耳听八方，才 能避免不被他人伤害或不伤害他人。 2、车辆驾驶人员在启动前应先观察周围的人、物，遇 到人员应先减速、鸣笛，确保安全后才行驶。尤其是 路面摊铺时民工、施工人员、试验人员较多，压路机 操作手要特别注意。 3、在施工现场接打电话时，人员注意力分散，最好是 到周围环境安全的地方。
事故案例七
在某个路面项目，大概90年代末期，路面下封层施 工清扫人员用的是当地村民，为节省成本项目没有安 排专门的交通车辆，工人在路面施工现场交通中巴车 不便的情况，都是用沥青撒布车将人带回来，车门两 侧站的都是人，有的人趴在沥青罐上面，这是严重的 施工车辆违章载人，但项目一直这样做也没发生什么， 因此项目管理人员就熟视无睹。结果有一天加班回来 晚了，在车还没有刹稳的情况，当地有一名身强力壮 的工人急于回家吃饭，就直接从车上往下跳，因为惯 性的原因着地站立不稳，头部着地，脑出血死了。
经验教训：在斜坡、陡坡处摊铺作业时，为了保持 机械设备和车辆的平稳，应事先在路面较低处垫一些石 料或者橡胶皮等；同时切记要按操作规程作业，切不可 蛮干。

事故案例二
运料车侧翻现场照片
事故案例二
匝道摊铺正确办法（低处垫石料）
事故案例三
2004年2月22日12点50分，川东钻探建安公司坡东一井 工程指挥部技术员周XX（死者），施工员陈 X、郭XX三 人吃完午饭坐在工程指挥部外公路边休息，其余工人陆 续上班。13点装载机驾驶员苟伟生（无驾驶证、特种作 业操作证）将装载机开到指挥部门前右边熄火停住，到 指挥部内吃饭，下车时没有将发动机钥匙取下，车门未 锁。两三分钟后，周XX（死者）爬到装载机上，违规操 作。擅自将装载机开走。由于操作不当，开了几米后放 至空挡车速加快，连人带装载机驶向右边，翻下148米 深的山谷，周XX在88米深处被抛出车外，头部撞在石尖 上，严重受伤。事故发生后，项目部立即进行抢救，并 与厂溪乡卫生院联系，组织人员将周XX往上抬，抬了20 余米周XX死亡。