机械设计一级直齿圆柱齿轮减速器设计80195
《一级直齿圆柱齿轮减速器的设计书》.
机械设计基础课程设计设计题目：一级直齿圆柱齿轮减速器设计专业班级： 10机械一班学号： 12011001048 12011001047 设计人：朱意峰钟若斌指导老师：周艳琼完成日期： 2013-1-101 . 课程设计的内容带式运输机传动装置设计的内容包括：单级减速器传动零件设计，包括齿轮、轴、轴承、联轴器的设计计算和选择；画出减速器装配图；编写设计计算说明书。
2 . 课程设计进程安排序号设计各阶段内容地点起止日期1 设计准备：明确设计任务；准备设计资料和绘图工具传动装置的总体设计；选择电动机；计算传动装置运动和动力参数；传动零件设计计算；齿轮传动主要参数的设计计算宿舍2012.12.14~2012.12.222 减速器装配草图设计；轴系部件的结构设计；轴、轴承、键联接等的强度计算图书馆2012.12.23~2012.12.273 减速器装配图设计宿舍2012.12.27~2012.12.1304 整理和编写设计计算说明书宿舍2012.01.03~2012.12.10目录一、传动方案说明 (4)二、电动机的选择 (4)三、V带传动的设计计算 (7)四、齿轮传动的设计计算 (10)五、轴的设计计算 (13)六、轴承的校核 (16)七、联轴器的选择 (18)八、润滑、密封装置的选择 (19)九、减速器箱体的设计 (19)十、减速器装配图 (21)十一、小结 (22)十二、参考资料 (22)一、传动方案说明第一组：用于胶带输送机转筒的传动装置1、工作环境：室内，轻度污染环境；2、原始数据：（1）运输带工作拉力F= 3800 KN；（2）运输带工作速度v= 1.6 m/s；（3）卷筒直径D= 320 mm；（4）使用寿命：8年；（5）工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳；（6）制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量；二、电动机的选择1、选择电动机类型1）电动机类型和结构型式按工作要求和条件，选用一般用途的Y 系列全封闭自扇冷鼠笼型三相异步电动机。
机械设计课程设计一级直齿圆柱齿轮减速器
减速器设计说明书系别：班级：姓名：学号：指导教师：职称：目录第1部分设计任务书 (1)1.1设计题目 (1)1.2设计步骤 (1)第2部分传动装置总体设计方案 (1)2.1传动方案 (1)2.2该方案的优缺点 (1)第3部分选择电动机 (2)3.1电动机类型的选择 (2)3.2确定传动装置的效率 (2)3.3选择电动机容量 (2)3.4确定传动装置的总传动比和分配传动比 (3)第4部分计算传动装置运动学和动力学参数 (4)4.1电动机输出参数 (4)4.2高速轴的参数 (4)4.3低速轴的参数 (4)4.4工作机的参数 (4)第5部分普通V带设计计算 (5)第6部分减速器齿轮传动设计计算 (9)6.1选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 (9)6.2按齿面接触疲劳强度设计 (9)6.3确定传动尺寸 (11)6.4校核齿根弯曲疲劳强度 (11)6.5计算齿轮传动其它几何尺寸 (13)6.6齿轮参数和几何尺寸总结 (13)第7部分轴的设计 (14)7.1高速轴设计计算 (14)7.2低速轴设计计算 (20)第8部分滚动轴承寿命校核 (26)8.1高速轴上的轴承校核 (26)8.2低速轴上的轴承校核 (27)第9部分键联接设计计算 (28)9.1高速轴与大带轮键连接校核 (28)9.2低速轴与大齿轮键连接校核 (28)9.3低速轴与联轴器键连接校核 (28)第10部分联轴器的选择 (29)10.1低速轴上联轴器 (29)第11部分减速器的密封与润滑 (29)11.1减速器的密封 (29)11.2齿轮的润滑 (29)11.3轴承的润滑 (30)第12部分减速器附件 (30)12.1油面指示器 (30)12.2通气器 (30)12.3放油孔及放油螺塞 (30)12.4窥视孔和视孔盖 (31)12.5定位销 (32)12.6起盖螺钉 (32)第13部分减速器箱体主要结构尺寸 (32)第14部分设计小结 (33)第15部分参考文献 (33)第1部分设计任务书1.1设计题目一级直齿圆柱减速器，拉力F=6500N，速度v=1.9m/s，直径D=400mm，每天工作小时数：16小时，工作年限（寿命）：8年，每年工作天数：300天，配备有三相交流电源，电压380/220V。
机械设计一级直齿圆柱齿轮减速器设计
机械设计一级直齿圆柱齿轮减速器设计一级直齿圆柱齿轮减速器设计一级直齿圆柱减速器是一种非常常见的减速器类型，它可以有效地降低机械系统的动力。
它通常有两个输入轴，一个旋转轴，一个固定轴，与此同时，它也可以用来带动机械装置，以及用于转换输入的转速和出力的动力。
这种技术的最大优点是可以有效地降低转动轴的转速，同时还可以有效地增加动力。
一级直齿圆柱齿轮减速器一般由同心轴、支轴、旋转轴组成，它们将紧凑地安装在机械系统中，以满足其运行过程中的转速及动力需求。
在减速器的设计过程中，最重要的是要确定减速器的尺寸和结构，以确保满足机械性能和安全性标准。
一般来说，减速器的结构应尽可能减小，以免影响动力的性能。
减速器的机械性能取决于其结构，当计算机模型完成之后，必须根据实际使用条件，测量尺寸大小和重量。
结构设计既要考虑机械性能，又要考虑到减速器的制造工艺，以确保其性能达到规定的标准。
为了确保准确、可靠，可以使用符合机械设计标准的计算机软件来确定减速器的几何尺寸和其他特性参数。
一级直齿圆柱减速器的制造通常采用焊接法或结构紧固件，以确保其结构的牢固、可靠。
减速器的内部可以使用各种型号的润滑油，以保证减速器的滑动、散热和抗热失效性，减少结构性能的损耗。
润滑油根据不同使用环境需要使用不同的特性，以保持减速器的高效率和可靠性。
此外，在使用一级直齿圆柱齿轮减速器时，应注意维护，必要时更换润滑油；此外，维护时检查齿轮等部件，以及结构圆柱度，都是大功告成的关键。
只要控制减速器的设计尺寸、组合结构，并保持正常的润滑和维护，一级直齿圆柱齿轮减速器就可以正常运行，达到设计的效果。
一级直齿圆柱齿轮减速器设计书
一级直齿圆柱齿轮减速器设计书第一部分课程设计任务书一、设计课题：设计一级直齿圆柱齿轮减速器,工作机效率为0.96(包含其支承轴承效率的损失),使用限期8年(300天/年),2班制工作,运输允许速度偏差为5%,车间有三相沟通,电压380/220V。
二. 设计要求:减速器装置图一张。
绘制轴、齿轮等部件图各一张。
设计说明书一份。
三. 设计步骤:传动装置整体设计方案电动机的选择确立传动装置的总传动比和分派传动比计算传动装置的运动和动力参数设计V带和带轮齿轮的设计转动轴承和传动轴的设计1.键联接设计专业.专注箱体构造设计润滑密封设计联轴器设计第二部分传动装置整体设计方案构成：传动装置由电机、减速器、工作机构成。
特色：齿轮相对于轴承对称散布。
确立传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。
其传动方案以下：图一: 传动装置整体设计图初步确立传动系统整体方案如 :传动装置整体设计图所示。
选择V带传动和一级圆柱直齿轮减速器。
专业.专注计算传动装置的总效率a:a= ×2×××1为V带的效率, 2为轴承的效率, 3为齿轮啮合传动的效率 , 4为联轴器的效率, 5为工作机的效率（包含工作机和对应轴承的效率）。
第三部分电动机的选择1电动机的选择皮带速度v:工作机的功率pw:w F×V1620×p=1000=1000=KW电动机所需工作功率为:p wpd=ηa==KW履行机构的曲柄转速为:n=60×1000V=60×1000×=r/minπ×Dπ×280经查表按介绍的传动比合理范围，V带传动的传动比i1=2~4，一级圆柱直齿轮减速器传动比i2=3~6，则总传动比合理范围为ia=6~24，电动机转速的可选范围为nd=i a×n=(6×24)×=。
综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价钱和带传动、减速器的传动比，选定型号为Y112M-4专业.专注的三相异步电动机，额定功率为4KW,满载转速nm=1440r/min，同步转速1500r/min。
机械基础课程设计一级直齿圆柱齿轮减速器
机械基础课程设计说明书设计题目：一级直齿圆柱齿轮减速器班级学号学生：指导老师：完成日期：所在单位：设计任务书1、题目设计用于带式输送机的机械传动装置——一级直齿圆柱齿轮减速器。
2、参考方案（1）V带传动和一级闭式齿轮传动（2）一级闭式齿轮传动和链传动（3）两级齿轮传动3、原始数据4、其他原始条件（1）工作情况：两班制，输送机连续单向运转，载荷较平稳。
（2）使用期限：5年。
（3）动力来源：三相交流（220V/380V）电源。
（4）允许误差：允许输送带速度误差5%±。
5、设计任务（1）设计图。
一级直齿（或斜齿）圆柱齿轮减速器装配图一，要求有主、俯、侧三个视图，图幅A1，比例1：1（当齿轮副的啮合中心距110a≤时）或1：1.5（当齿轮副的啮合中心距110a>时）。
（2）设计计算说明书一份（16开论文纸，约20页，8000字）。
目录一传动装置的总体设计 (3)二传动零件的设计 (7)三齿轮传动的设计计算 (9)四轴的计算 (11)五、箱体尺寸及附件的设计 (24)六装配图 (28)设计容：一、传动装置的总体设计1、确定传动方案本次设计选用的带式输送机的机械传动装置方案为V带传动和一级闭式齿轮传动，其传动装置见下图。
2，选择电动机（1） 选择电动机的类型按工作要求及工作条件选用三相异步电动机，封闭自扇冷式结构，电压380V ，Y 系列。
（2） 选择电动机的额定功率① 带式输送机的性能参数选用表1的第 6组数据，即：表一工作机所需功率为：kW sm N Fv w 44.51000/7.132001000P =⨯==②从电动机到工作机的传动总效率为：212345ηηηηηη=其中1η、2η、3η、4η、5η分别为V 带传动、齿轮传动、滚动轴承、弹性套柱销联轴器和滚筒的效率，查取《机械基础》P 459的附录3 选取1η=0.95 、2η=0.97（8级精度）、3η=0.99（球轴承）、4η=0.995、5η=0.96 故22123450.950.970.990.9950.960.8609664143520.862ηηηηηη==⨯⨯⨯⨯=≈ ③ 电动机所需功率为kW sm N Fv d 33.6852.0*1000/7.1*32001000P ===η 又因为电动机的额定功d ed P P ≥（3） 确定电动机的转速 传动滚筒轴工作转速：min r/2.814007.1100060v 100060=⨯⨯=⨯⨯=ππD n 滚筒查《机械基础》P 459附录3， V 带常用传动比为i 1=2~4，圆柱齿轮传动一级减速器常用传动比围为i 2=3~5（8级精度）。
毕业设计机械设计一级直齿圆柱齿轮减速器设计说明书
毕业设计机械设计一级直齿圆柱齿轮减速器设计说明书毕业设计机械设计一级直齿圆柱齿轮减速器设计说明书1.引言1.1 项目背景1.2 设计目标1.3 设计约束条件2.减速器基本原理及工作机理2.1 减速器的作用和应用领域2.2 直齿圆柱齿轮减速器的工作原理2.3 齿轮传动的基本计算公式3.设计方案3.1 减速比的确定3.2 齿轮参数的选择3.3 齿轮轴的设计3.4 齿轮箱的设计4.结构设计与分析4.1 齿轮参数的校核计算4.2 齿轮强度分析4.3 齿轮传动系统的稳定性分析4.4 齿轮箱的结构设计5.零部件制图与装配5.1 齿轮制图5.2 轴的制图5.3 齿轮箱装配图6.减速器制造及装配工艺6.1 齿轮的加工工艺6.2 轴的加工工艺6.3 齿轮箱的装配工艺7.性能测试与分析7.1 基本性能测试7.2 故障分析7.3 性能改进措施8.维护与保养8.1 减速器的常见故障与排除8.2 维护保养规程的制定9.项目总结和展望9.1 设计效果评价9.2 不足之处9.3 后续研究建议附件：1.减速器零部件制图2.减速器装配图3.齿轮加工工艺流程图4.轴的加工工艺流程图5.齿轮箱装配流程图法律名词及注释：1.版权法：保护著作权人对其作品的独占权利，防止他人在未经授权的情况下使用、复制或修改作品。
2.反垄断法：规范市场竞争行为，防止出现滥用市场垄断地位和操纵市场价格的行为。
3.知识产权：包括专利权、商标权、著作权等，保护创造性的思想、发明和创作成果。
4.产品责任法：保护消费者利益，要求生产者对其所生产和销售的产品负责，确保产品的安全性和质量。
全文结束：\。
毕业设计(论文)-一级直齿圆柱齿轮减速器的设计(全套图纸)
摘要减速器是机械工业中应用最多的既能够提供动力又能够减速，增加输出扭矩的装置，在各行各业的机械设备中都有用到，随着机械工业的越来越强大，各种类型的减速器将会陆续地出现在一些机械设备工厂，从而来满足不同工况的不同需求。
本篇毕业设计主要是针对一级直齿圆柱齿轮减速器的介绍，对一级直齿圆柱齿轮减速器中的各个重要零件，例如传动轴，齿轮等等进行分析和设计，从而设计出参数合理，运行可靠平稳的一级直齿圆柱齿轮减速器。
关键词：减速器、齿轮、传动轴全套图纸，加153893706ABSTRACTThis paper starts from the study of the governing mechanism, combined gear box with a 11 roller straightening machine straightening the design, and structure design of the combined gear box, calculation, calculation, design and checking calculation of parameters of each gear of the transmission shaft of the transmission gear box comprises a joint. And complete the drawing and parts drawing assembly diagram, and mechanical drawing software rendering.In the stage of structural design, should firmly establish the assurance levels of gear meshing good sense, welded body structure and the shafting structure suitable, reasonably determine the gear rotation direction and rotation direction of attention gear, lubrication piping design, to ensure that the design and calculation of implement, deceleration machine art is good, easy to use, reliable.This topic is mainly combined speed reducer for straightening machine of design.Key words：Straightening machine, gear box, transmission shaft目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1、绪论 (1)1.1 本课题研究目的与意义 (1)1.2 本课题国内外发展概况 (1)2 、传动方案的拟定 (3)3 、一级直齿圆柱齿轮减速器传动机构设计 (6)3.1确定总传动比及分配各级传动比 (6)3.2 传动装置的运动和动力设计 (6)3.3 齿轮传动的设计 (11)3.4 传动轴的设计 (12)3.5 箱体的设计 (16)3.6键连接的设计 (16)3.7滚动轴承的设计 (16)3.8润滑和密封的设计 (16)3.9联轴器的设计 (16)结论 (40)参考文献 (41)致谢 (42)1 绪 论1.1 本课题研究目的与意义在机械工业中，减速器是不可或缺的基础动力装置。
【一级直齿圆柱齿轮减速器设计说明书】附带设计图
机械基础课程设计说明书设计题目：一级直齿圆柱齿轮减速器班级学号：学生姓名：指导老师：完成日期：所在单位：设计任务书1、题目设计用于带式输送机的机械传动装置——一级直齿圆柱齿轮减速器。
2、参考方案（1）V带传动和一级闭式齿轮传动（2）一级闭式齿轮传动和链传动（3）两级齿轮传动3、原始数据4、其他原始条件（1）工作情况：一班制，输送机连续单向运转，载荷有轻微震动，室内工作，少粉尘。
（2）使用期限：10年，大修期三年，每年工作300天。
（3）生产批量：100台（属小批生产）。
（4）工厂能力：中等规模机械厂，可加工7～8级精度齿轮。
（5）动力来源：三相交流（220V/380V）电源。
（6）允许误差：允许输送带速度误差5%±。
5、设计任务（1）设计图。
一级直齿（或斜齿）圆柱齿轮减速器装配图一张，要求有主、俯、侧三个视图，图幅A1，比例1：1（当齿轮副的啮合中心距110a≤时）或1：1.5（当齿轮副的啮合中心距110a>时）。
（2）设计计算说明书一份（16开论文纸，约20页，8000字）。
目录一传动装置的总体设计1、传动方案的确定 (1)2、电动机的选择 (1)3、传动装置的总传动比的计算和分配 (3)4、传动装置的运动和动力参数的确定 (3)二传动零件的设计1、V带设计 (5)2、齿轮传动设计 (7)3、轴的设计 (11)4、滚动轴承的选择与校核计算 (18)5、键联接的选择及其校核计算 (19)6、联轴器的扭矩校核 (20)7、减速器基本结构的设计与选择 (21)三箱体尺寸及附件的设计1、箱体的尺寸设计 (23)2、附件的设计 (25)四设计心得 (27)五参考文献 (29)六主要设计一览表 (30)七附图 (31)设计内容：一、 传动装置的总体设计1、 确定传动方案本次设计选用的带式输送机的机械传动装置方案为V 带传动和一级闭式齿轮传动，其传动装置见下图。
2、 选择电动机（1） 选择电动机的类型按工作要求及工作条件选用三相异步电动机，封闭自扇冷式结构，电压380V ，Y 系列。
毕业设计 一级直齿圆柱齿轮减速器设计
一级直齿圆柱齿轮减速器设计学院名称：专业名称：学生姓名：指导教师：二〇一五年五月BACHELOR'S DEGREE THESIS OF LANZHOU CITY UNIVERSITYThe Design of A Spur Gear Reducerfor A Spur GearCollege：Subject：Name ：Directed by：May 2015郑重声明本人呈交的学位论文，是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，所有数据、图片资料真实可靠。
尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含他人享有著作权的内容。
对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确的方式标明。
本学位论文的知识产权归属于兰州城市学院。
本人签名：日期：摘要一级直齿圆柱齿轮减速器是一种相对精密的机械传动，低转速大扭矩的传动设备，利用两个齿轮传动来达到降速增大扭矩和的目的。
本文设计的是带式传送机构中的一级直齿圆柱齿轮减速器。
根据设计内容和任务来确定传动转置的总体设计:1、确定传动装置的运动和动力参数。
2、传动零件的设计包括V带的设计，齿轮设计，输入轴的设计，联轴器的选择，及其它结构的设计。
关键字：直齿；降速；扭矩；传动ABSTRACTThe gear reducer of a straight cylindrical gear is a relatively precision mechanical transmission, and the transmission equipment of the low speed and high torque, and the purpose of the two gear drive is used to achieve the purpose of reducing the speed and increasing the torque.. In this paper, the gear reducer for a straight -tooth cylindrical gear with a transmission mechanism is designed.. To determine the overall design of the transmission according to the design content and task transpose:1. Determine the movement and power parameters of the transmission device.2. The design of the transmission parts includes the design of the V belt, the design of the gear, the design of the input shaft, the choice of the coupling and the design of the other structures.Key words: straight teeth; deceleration; torque; transmission目录第1章绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 研究的目的 (1)1.3 设计的意义 (1)1.4设计的内容和任务 (2)第2章传动装置的总体设计 (3)2.1 拟定传动方案 (3)2.2 选择原动机——电动机 (3)2.2.1 选择电动机类型和结构型式 (3)2.2.2 确定电动机的功率 (3)2.2.3 确定电动机的转速 (4)2.3 传动装置总传动比的确定及各级传动比的分配 (5)2.3.1 计算总传动比 (5)2.3.2 合理分配各级传动比 (6)2.4 计算传动装置的运动和动力参数 (6)0轴（电机轴）输入功率、转速、转矩 (6)1轴（高速轴）输入功率、转速、转矩 (6)2轴（低速轴）输入功率、转速、转矩 (6)3轴（滚筒轴）输入功率、转速、转矩 (7)第3章传动零件的设计计算 (8)3.1 减速箱外传动零件——带传动设计 (8)3.2 减速器内传动零件——齿轮设计 (10)3.2.1 选择齿轮类型、精度等级、材料及齿数 (10)3.2.2 按齿面接触强度设计 (10)3.2.3 按齿根弯曲强度计算 (12)3.2.4 齿轮几何尺寸计算 (14)3.3 轴的设计——输入轴的设计 (14)3.3.1 确定轴的材料及确定轴的最小直径 (14)3.3.2设计输入轴的结构 (15)3.4.2设计输出轴的结构 (18)第4章部件的选择与设计 (20)4.1 轴承的选择 (20)4.1.1 输入轴轴承 (20)4.1.2 输出轴轴承 (20)4.2 输入轴输出轴键连接的选择及强度计算 (20)4.3 轴承端盖的设计与选择 (21)4.4 滚动轴承的润滑和密封 (22)4.5 联轴器的选择 (22)4.5.1 联轴器类型的选择 (22)4.5.2 联轴器的型号选择 (23)4.6 其它结构设计 (23)4.6.1 通气器的设计 (23)4.6.2 吊环螺钉、吊耳及吊钩 (23)4.6.3 启盖螺钉 (24)4.6.4 定位销 (24)4.6.5 油标 (25)4.6.6 放油孔及螺塞 (25)4.7 箱体 (25)结论 (27)参考文献 (28)致谢 (29)第1章绪论1.1 研究背景减速器是原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的装置，在现代机械中应用广泛。
一级直齿圆柱齿轮减速器设计
一级直齿圆柱齿轮减速器设计减速器是一种常用的机械传动装置，用于调整输出轴的转速和扭矩。
在工程设计中，常使用一级直齿圆柱齿轮减速器。
一、设计要求在进行一级直齿圆柱齿轮减速器的设计之前，首先需明确设计要求，包括输入轴的转速与扭矩、输出轴的转速与扭矩、减速比、齿轮材料和尺寸等。
1.输入轴的转速与扭矩：输入轴的转速与扭矩由所连接的驱动装置决定，例如电机的输出特性。
2.输出轴的转速与扭矩：输出轴的转速与扭矩由所连接的从动装置决定，例如机械设备的工作要求。
3.减速比：减速比是输入轴转速与输出轴转速的比值，用于实现所需的减速功能。
减速比的选择应该符合输出轴的工作要求，同时注意减速比的范围。
4.齿轮材料：齿轮材料应具有足够的强度和韧性，承受预期的载荷和工作条件，并保证齿轮的寿命和可靠性。
5.尺寸：减速器的尺寸应根据具体的工作环境和安装要求进行设计，包括减速器的外形尺寸、轴心距、齿轮尺寸等。
同时，减速器的设计应尽量简洁紧凑、易于制造和安装。
二、设计步骤在满足设计要求的前提下，进行一级直齿圆柱齿轮减速器的设计，具体步骤如下：1.根据输入轴和输出轴的转速与扭矩，计算减速比。
减速比的选择一般为整数，可以根据具体情况进行调整。
2.根据减速比，计算输出轴的转速与扭矩，同时考虑传动效率的损失。
3.根据输出轴的扭矩，计算齿轮的强度。
齿轮的强度计算涉及到材料的强度性能和齿轮的几何参数。
齿轮的强度应满足强度和韧性的要求。
4.根据齿轮的强度要求，选择合适的齿轮材料。
齿轮材料的选择应综合考虑强度、韧性、耐磨性等性能。
5.根据齿轮材料和减速比，计算齿轮的尺寸和齿数。
齿轮的尺寸和齿数的选择应满足一定的设计原则，例如齿宽与模数的比值、齿数的整数关系等。
6.进行齿轮轮廓的设计，包括齿根、齿顶、齿侧等参数的确定，以及齿轮齿面的加工和磨削方式。
7.进行减速器的总体布置和组合，确定输入轴和输出轴的位置和轴心距。
8.进行减速器的传动效率计算和装配配合的设计。
一级直齿圆柱齿轮减速器课程设计
一级直齿圆柱齿轮减速器课程设计
以下是一级直齿圆柱齿轮减速器的课程设计，包括装配图和零件图。
设计任务是设计带式输送机传动装置中的一级圆柱齿轮减速器，工作条件为使用年限 10 年，每年按 300 天计算，两班制工作，载
荷平稳，滚筒圆周力 F=1.7KN，带速 V=1.4ms，滚筒直径 D=220mm。
一、传动方案拟定
1. 设计要求：根据已知工作要求和条件，选用 Y 系列三相异步电动机，电动机类型和结构型式的选择按已知的工作要求和条件进行。
2. 确定电动机的功率和转速：根据滚筒轴的工作转速
Nw=601000V，计算得到电动机的额定功率 Pd=3KW，额定转速
N=1420r/min。
3. 合理分配各级传动比：根据总传动比 i 总=11.68，取 i 带
=3，分配各级传动比:i 齿=11.68,i 总=3*11.68=39.36,i 带=3-1=2。
二、电动机选择及装配图
1. 电动机选择：选用 Y100L2-4 型电动机，其主要性能：额定
功率:3KW，满载转速 1420r/min，额定转矩 2.2N·m。
一级直齿圆柱齿轮减速器的设计书
一级直齿圆柱齿轮减速器目录一、传动方案的拟定 (4)二、电动机选择 (4)三、传动装置的运动和动力设计 (7)四、齿轮传动的设计 (10)五、V带设计 (13)六、传动轴的设计 (15)八、键联接的设计 (26)九、联轴器的设计 (27)设计课题:设计一单级直齿圆柱齿轮减速器。
已知参数:设计任务要求：1、低速轴零件图纸一张2、设计说明书一份计算过程及计算说明一、传动方案的拟定由于本设计的要求较低，并已知输出功率,为增大效率,故建立如图所示的传动方案及减速器构造.二、电动机选择1、电动机类型和结构的选择：选择Y系列的三相异步电动机，此系列电动机是属于一般用途的全封闭式自扇冷电动机，结构简单，工作可靠，并且价格低廉,维护方便,适用于不易燃,不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的机械.2、电动机容量选择: 电动机类型Y系列传动装置的总效率：η总=0。
833三、传动装置的运动和动力设计：1、运动参数及动力参数的计算（1）计算各轴的转数：i总= n电动机/n=960/100.32=9。
6初步取i齿轮=4则i带=9.6/4=2.4n0=n电机=960r/minn I = n/i带=960/2。
4= 400 r/minn II = nI/i齿轮=400/4=100 r/min（2)计算1:I0轴：P = P工作=3。
03KWⅠ轴：P I=P×η带=3。
03×0.96=2.91(KW）Ⅱ轴：P II= PⅠ×η轴承×η齿轮=2.91×0。
98×0。
97=2.77 总传动比i总=9。
6各级传动比i齿轮=4i带=2。
4四、齿轮传动的设计：(1)、选定齿轮传动类型、材料、热处理方式、精度等级。
初估速度：小齿轮选软齿面，大齿轮选软齿面，小齿轮的材料为45号钢调质,齿面硬度为250HBS，大齿轮选用45号钢正火，齿面硬度为200HBS.齿轮精度初选７级（2)、初选主要参数Z1=25 ，i=４Z2= Z1·i=25×４=100φd=1.1（3)、按齿面接触疲劳强度计算计算小齿轮分度圆直径d1 ≥［kT1(u+1)(Z E Z H）2/(φd u [σH ]2）］1/3确定各参数值错误!载荷系数查表P169表11—3取K=1.2错误!小齿轮理论转矩T1=9。
机械设计一级直齿圆柱齿轮减速器设计课程设计
机械设计一级直齿圆柱齿轮减速器设计课程设计
课程设计题目：机械设计一级直齿圆柱齿轮减速器设计
设计目标：
1. 设计一级直齿圆柱齿轮减速器，传递功率为10kW，转速比
为10:1。
2. 设计输出轴，输出轴径向载荷和轴向载荷均不得超过允许范围。
3. 设计减速器的选型和传动比。
4. 绘制减速器的总布置图，齿轮的半径及齿宽尺寸、加工精度等技术要求。
5. 计算并选择减速器各配件如轴、轴承、密封件的类型和规格。
设计步骤：
1. 根据传递功率和转速比计算输出轴的转速和齿轮的齿数。
2. 选用齿轮的材料和模数，计算齿轮的模数、齿宽和齿数。
3. 绘制减速器的总布置图，并计算齿轮的半径、啮合角度、齿数比、齿宽等尺寸。
4. 计算减速器输出轴所承受的径向和轴向载荷，根据承载能力选择输出轴的材料和直径。
5. 选择减速器的配件如轴、轴承、密封件的类型和规格，根据耐久度和安全性进行计算和选择。
6. 编写减速器的总结和使用说明，注意减速器的使用和维护。
设计要求和注意事项：
1. 选用适当的齿轮材料和模数，齿轮啮合要求要达到一定的精度。
2. 考虑减速器的结构紧凑性和传动效率，尽量减小噪声和振动。
3. 对于配件的选择和计算，要根据实际情况进行，注意耐久度和安全性。
4. 在设计过程中，要充分考虑制造工艺和加工精度的要求，使得减速器具有稳定的性能和可靠的使用寿命。
5. 最后编写减速器的总结和使用说明，并对减速器进行检验和试运行，保证其能够正常运行和使用。
机械设计一级直齿圆柱齿轮减速器1...
湖南理工学院机械设计课程设计设计题目：起重机传动装置设计系部：专业：学生姓名：起迄日期: 2013年12月24日~ 2014 年1月14日指导老师：教研室主任：设计任务书1、题目设计用于起重机的机械传动装置——一级直齿圆柱齿轮减速器。
2、参考方案（1）V带传动和一级闭式齿轮传动3、原始数据1、提升重量G =750kgf；2、重物提升速度υ=0.60m/s；3、滚动槽底直径D=240mm ,钢丝绳直径D=9.3mm；4、滚筒效率ηj=0.96；5、工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳；6、使用折旧期10年；7、工作环境：室内，灰尘较大，环境最高温度35o C；8、动力来源：电力，三相交流，电压380/220V；9、检修间隔期：四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修；10、制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。
11、允许误差：允许输送带速度误差5%5、设计任务1、绘制减速器的装配图和部分零件工作图。
减速器装配图一张（A0或A1）；轴及轴上齿轮的零件图各一张（A3或A4）；目录一传动装置的总体设计1、传动方案的确定 (1)2、电动机的选择 (1)3、传动装置的总传动比的计算和分配 (3)4、传动装置的运动和动力参数的确定 (3)二传动零件的设计1、V带设计 (5)2、齿轮传动设计 (7)3、轴的设计 (11)4、滚动轴承的选择与校核计算 (18)5、键联接的选择及其校核计算 (19)6、联轴器的扭矩校核 (20)7、减速器基本结构的设计与选择 (21)三箱体尺寸及附件的设计1、箱体的尺寸设计 (23)2、附件的设计 (25)四设计心得 (27)五参考文献 (29)六主要设计一览表 (30)设计内容：一、传动装置的总体设计1、确定传动方案本次设计选用的起重机的机械传动装置方案：V带传动和一级闭式齿轮（封闭卧式结构）传动，其传动装置见下图。
2、选择电动机（1）选择电动机的额定功率①起重机原始数据的第6组数据，即：②工作机所需功率为： KW v F P 5.46.0750=⨯=⨯=③ 从电动机到工作机的传动总效率为：212345ηηηηηη= 其中1η、2η、3η、4η、5η分别为V 带传动、齿轮传动、弹性套柱销联轴器、滚筒、滚动轴承的效率，查取《机械设计手册》附录3 选取1η=0.96 、2η=0.98（8级精度）、3η=0.99、4η=0.96、5η=0.96（球轴承） 故22123450.960.980.990.960.990.876ηηηηηη==⨯⨯⨯⨯≈ ③ 电动机所需功率为KW PP d 14.5876.05.4===η又因为电动机的额定功率ed d P P ≥ 查《简明机械设计手册》附录50，选取电动机的额定功率为5.5kW ，满足电动机的额定功率 d ed P P ≥。
一级减速器课程设计--一级直齿圆柱齿轮减速器
机械基础课程设计说明书设计题目：带式输送机的机械传动装置——一级直齿圆柱齿轮减速器内容：1、装配图1张2、零件图5张3、设计说明书1份学号：姓名：指导教师：机械设计课程设计资料机械工程学院三江学院目录一．要求与主要数据 (4)二．确定传动方案 (5)三．电动机的选择 (6)四．传动比的计算与分配 (8)五．带与齿轮传动零件的计算 (12)六．轴的设计计算及轴的选择 (16)七．键的选择 (21)八．减速器的润滑 (22)九．减速器箱体尺寸的设计 (22)设计小结 (23)参考资料 (24)附件(零件图5张,装配图1张)一．要求与主要数据二．确定传动方案三．电动机的选择因此，综合考虑电动机的传动装置的尺寸、重量以及带传动的减速器的传动比，电动机型号转速可选，选定同步电动机型号为Y160M-4，即电动机的额定功率kW P ed 110=,满载转速min /1460r n m =。
四．传动比的计算与分配电动机选定以后，由电动机的满载转速m n 可算出传动装置的总传动比为9.13min/105min /1460===r r n n i w m 总带轮的传动比为5.34.19.134.12===总i i齿轮减速器的传动比为472.4~1.4)5.1~3.1(121取=≈i i i运动参数及动力参数计算 （1）各轴转速:n I = n m /i 0 = 1460/3.5 = 417.1 r/min n II = n I /i = 417.1/4 = 104.3 r/minn III = n II = 104.3 r/min（2)各轴输入功率:P I = P d ×= 8.6×0.96 = 8.26 KW P II = P I × = 8.26×0.99×0.97 = 7.93 KW P III = P II ×= 7.93×0.99×0.99 = 7.77 KW则各轴的输出功率：P I ' = P I ×0.99 = 8.18 KW P II ' = P II ×0.99 = 7.85 KWP III ' = PIII×0.99 = 7.69 KW(3)各轴输入转矩:T I = Td×i×电动机轴的输出转矩:T d = 9550×pdnm= 9550×8.61460= 56.3 Nm所以：T I = Td×i× = 56.3×3.5×0.96 = 189.2 NmT II = TI×i×= 189.2×4×0.99×0.97 = 726.8 NmT III = TII× = 726.8×0.99×0.99 = 712.3 Nm 输出转矩为：TI' = TI×0.99 = 187.3 NmTII' = TII×0.99 = 719.5 NmTIII' = TIII×0.99 = 705.2 Nm1）各轴转速:n I = nm/i= 1460/3.5 = 417.1 r/minn II = nI/i = 417.1/4 = 104.3 r/minnIII= nII= 104.3 r/min（2)各轴输入功率:P I = Pd× = 8.6×0.96 = 8.26 KWP II = PI× = 8.26×0.99×0.97 = 7.93 KWP III = PII× = 7.93×0.99×0.99 = 7.77 KW则各轴的输出功率：P I ' = PI×0.99 = 8.18 KWP II ' = PII×0.99 = 7.85 KWP III ' = PIII×0.99 = 7.69 KW(3)各轴输入转矩:T I = Td×i×电动机轴的输出转矩:T d = 9550×pdnm= 9550×8.61460= 56.3 Nm所以：T I = Td×i× = 56.3×3.5×0.96 = 189.2 NmT II = TI×i×= 189.2×4×0.99×0.97 = 726.8 NmT III = TII× = 726.8×0.99×0.99 = 712.3 Nm 输出转矩为：TI' = TI×0.99 = 187.3 NmTII' = TII×0.99 = 719.5 NmTIII' = TIII×0.99 = 705.2 Nm1）各轴转速:n I = nm/i= 1460/3.5 = 417.1 r/minn II = nI/i = 417.1/4 = 104.3 r/minnIII= nII= 104.3 r/minP I = Pd× = 8.6×0.96 = 8.26 KWP II = PI× = 8.26×0.99×0.97 = 7.93 KWP III = PII× = 7.93×0.99×0.99 = 7.77 KW则各轴的输出功率：P I ' = PI×0.99 = 8.18 KWP II ' = PII×0.99 = 7.85 KWP III ' = PIII×0.99 = 7.69 KW(3)各轴输入转矩:T I = Td×i×电动机轴的输出转矩:T d = 9550×pdnm= 9550×8.61460= 56.3 Nm所以：T I = Td×i× = 56.3×3.5×0.96 = 189.2 NmT II = TI×i×= 189.2×4×0.99×0.97 = 726.8 NmT III = TII× = 726.8×0.99×0.99 = 712.3 Nm 输出转矩为：TI' = TI×0.99 = 187.3 NmTII' = TII×0.99 = 719.5 NmTIII' = TIII×0.99 = 705.2 Nm五．带与齿轮传动零件的计算六．轴的设计计算及轴的选择Ⅰ轴的设计1 输入轴上的功率P1、转速n1和转矩T1:P 1 = 8.26 KW n1= 417.1 r/min T1= 189.2 Nm2 求作用在齿轮上的力:已知小齿轮的分度圆直径为:d1= 72 mm 则:F t =2T1d1=2×189.2×100072= 5255.6 NFr= Ft×tan3 初步确定轴的最小直径:先初步估算轴的最小直径。
一级直齿圆柱齿轮减速器设计
由课本表10-4用插值法查得8级精度、小齿轮相对支承非对称布置时，KHβ=1.448
由b/h=9.33，KHβ=1.448查课本表10-13得KFβ=1.35：故载荷系数
K=KA×KV×KHa×KFβ=1×1.06×1×1.448=1.535
6)按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径，由课本式（10-10a）
大齿轮的齿数z2=7.2×28=201.6取z2=202
这样设计出的齿轮传动，既满足了齿面接触疲劳强度，并做到结构紧凑，避免浪费。
4.几何尺寸计算
（1）计算分度圆直径d1= z1m=28×1.25=35mm
d2= z2m=202×1.25=252.5mm
（2）计算中心距a=（d1+ d2）/2=（35+252.5）/2=143.75mm
YFa2YSa2/[σF]2=2.14×1.83/266=0.01472
大齿轮的数值大。
8)设计计算
m≥[2×1.431×18020×0.01472 /(1×212)]1/3=1.198mm
对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数m大于齿根弯曲疲劳强度计算的模数m的大小重腰取决于弯曲强度的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径（即模数与齿数的乘积）有关，可取由弯曲强度算得的模数1.198并就近圆整为标准值m=1.25mm，按接触强度的的分度圆直径d1=34.81mm，算出小齿轮的齿数z1=d1/m=34.81/1.25=27.848mm
4）计算齿宽与齿高之比b/h。
模数：mt=d1t/Z1=34.81/21=1.658mm
齿高：h=2.25mt=2.25×1.658=3.7305mm
b/h=34.81/3.7305=9.33
一级减速器设计说明书1-一级减速器设计
机械设计课程设计说明书设计题目：一级直齿圆柱齿轮减速器班级学号：学生XX：指导老师：完成日期：设计题目：一级直齿圆柱齿轮减速器一、传动方案简图二、已知条件：1、有关原始数据：运输带的有效拉力：F=错误！无效。
KN运输带速度：V=错误！无效。
m/S鼓轮直径：D=错误！无效。
mm2、工作情况：使用期限8年，2班制（每年按300天计算），单向运转，转速误差不得超过±5%，载荷平稳；3、工作环境：灰尘；4、制造条件及生产批量：小批量生产；5、动力来源：电力，三相交流，电压380／220V。
三、设计任务：1、传动方案的分析和拟定2、设计计算内容1) 运动参数的计算，电动机的选择；3) 带传动的设计计算；2) 齿轮传动的设计计算；4) 轴的设计与强度计算；5) 滚动轴承的选择与校核；6) 键的选择与强度校核；7) 联轴器的选择。
3、设计绘图：1）减速器装配图一X；2）减速器零件图二X；目录一、传动方案的拟定及说明错误!未定义书签。
二、电机的选择错误!未定义书签。
1、电动机类型和结构型式错误!未定义书签。
2、电动机容量错误!未定义书签。
3、电动机额定功率P错误!未定义书签。
m4、电动机的转速错误!未定义书签。
5、计算传动装置的总传动错误!未定义书签。
三、计算传动装置的运动和动力参数错误!未定义书签。
1．各轴转速错误!未定义书签。
2.各轴输入功率为(kW)............................................................................ 错误!未定义书签。
3.各轴输入转矩（N m）错误!未定义书签。
四、传动件的设计计算错误!未定义书签。
1、设计带传动的主要参数错误!未定义书签。
2、齿轮传动设计错误!未定义书签。
五、轴的设计计算错误!未定义书签。
1、高速轴的设计错误!未定义书签。
2、低速轴的设计12六、轴的疲劳强度校核141、高速轴的校核142、低速轴的校核14七、轴承的选择及计算171、高速轴轴承的选择及计算172、低速轴的轴承选取及计算18八、键连接的选择及校核191、高速轴的键连接192、低速轴键的选取19九、联轴器的选择20十、铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件的选择201、铸件减速器机体结构尺寸计算表202、减速器附件的选择22十一、润滑与密封211、润滑212、密封22十二、参考文献2412d da2+==错误！无效。
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课程设计
课程名称：机械设计课程设计
学院专业：
姓名：学号：
年级：指导教师：
2010年月日
课程设计任务书
摘要：齿轮传动是使用极为广泛和特别重要的一种机械传动形式，它可以用来在空间的任意轴之间传递运动和动力，目前齿轮传动装置正逐步向小型化，高速化，低噪声，高可靠性和硬齿面技术方向发展，齿轮传动具有传动平稳可靠，传动效率高（一般可以达到94%以上，精度较高的圆柱齿轮副可以达到99%），传递功率范围广（可以从仪表中齿轮微小功率的传动到大型动力机械几万千瓦功率的传动）速度范围广（齿轮的圆周速度可以从0.1m/s到200m/s或更高，转速可以从1r/min到20000r/min或更高），结构紧凑，维护方便等优点。
因此，它在各种机械设备和仪器仪表中被广泛使用。
本文设计的就是一种典型的一级圆柱直齿轮减速器的传动装置。
其中小齿轮材料为40Cr（调质），硬度约为280HBS，大齿轮材料为45钢（调质），硬度约为240HBS，齿轮精度等级为8级。
轴、轴承、键均选用钢质材料。
关键词：减速器、齿轮、轴、轴承、键、联轴器
目录
机械设计课程设计计算说明书
1.
一、课程设计任务书 (1)
二、摘要和关键词 (2)
2.
一、传动方案拟定 (3)
各部件选择、设计计算、校核
二、电动机选择 (3)
三、计算总传动比及分配各级的传动比 (5)
四、运动参数及动力参数计算 (6)
五、传动零件的设计计算 (7)
六、轴的设计计算 (10)
七、滚动轴承的选择及校核计算 (14)
八、键联接的选择 (15)
九、箱体设计 (15)
十、润滑和密封 (16)
十一、设计小结 (16)。