船舶动态管理系统
船舶动态应急管理信息系统的研究与设计
５Ｋ 近 年 来 ，船 舶 自动 识 别 系 统 （ Ｓ，Ａ ｉ 接 入中海 油集 团网络之中。网络 带宽基本 在２ ６ 以上 ，已经具 ＡＩ ｔ０ｍａｔ ｕ Ｃ 备Ａ Ｓ 据采集 与传输 的基本条 件。 Ｉ数 采用Ｍ ｃ ｏ ｏ ｔ ｉ ｄ ｗ ｉｒ ｓ ｆ Ｗ ｎ ｏ ｓ Ｉｅ ｔ ｆ ｃ ｔｏ Ｓ ｓ ｅ ） ｄ ｎ ｉ ｉａ ｉ ｎ ｙ ｔ ｍ 的发展为解决船舶 的监控、 管理与海 ｏｋｔ 上安全 等问题 提供了有力 的技 术手段， 具有广 阔的应用前景 。 Ｓ ｃ ｅ 通信接 口的编程， 实现 多个基站接 收机 与一个或 多个 与Ｖ Ｆ 利用对Ａ Ｓ Ｉ 国际标准信号的采 集、 处理与分析以基 础， 结合安全 监控 中心的点对点通信。 Ｈ 数据链 通信 相比较， 此方 案既 保证了通信数 据的远 距离 高速传 输， 也 不会 受地形 环境 的干 生 产上对船舶管 理的特定需求 ， 完全可 以研 究开发 出适合海上 石油业 务特点、 时高效 的船 舶动态应 急管理信息系统 ， 实 解决 扰 ，监控 中心可 以建立在任何能够联通的位置。
ＡＳ 数据 传输 、 Ｉ、 实时数据 采 集等关键 技 术 。 该系统 为海 洋石油作 业提供 了 一个船 舶监 控和 安全 生产 的综合 信息平 台。
关键 词 ： Ｉ； 舶监 控 ； ＡＳ 船 电子海 图
１ 引言
有 效的方 法来 自动地进行船舶位 置报 告及其它必 要的短信息交
从而使 船、 、 站 用户及Ｖ Ｓ Ｔ 中心得 到精确 的船 舶位置信息和 海洋石油工业 主要从事海上石油的勘探开发、 钻采作 业等 流 ， 这样就保证 了在航行中船与船之间的 “ 见”以及监 互 工作 ， 具有远离开 陆地、 作业 设施众 多、 作业 风险大 等行业 特 识别信息， 减少 点。 海上作业 主要依 靠不 同种类 的船舶 提供 运输、 安装、生活 控 中心对周 围一定 区域所有来往船 舶的识别与跟踪 管理 ， 极大地提 高了海上航行 的安全。 支持 等服务。随着海 洋石油事业 的发展 ， 如何对众多的船舶 进 了碰撞事故 的发生 ，
船舶动态管理系统
船舶动态管理系统技术设计方案一、概述-4-1.1背景介绍-4-1.2系统需求分析-4-1.2.1系统现状-4-1.2.2需求分析-4-1.3系统设计原则-8-1.4系统设计方法-9-1.5系统特色-9-1.6设计规范要求-9-二、系统总体设计-10-2.1系统逻辑结构设计-10-2.2技术架构-11-2.2.1系统整体架构图-11-2.2.2技术架构设计-12-2.2.3系统安全设计-13-2.3系统接口-14-2.3.1标准数据交换服务-14-三、系统功能描述-14-3.1系统总体功能结构图-14-3.2模块功能描述-15-3.2.1基础资料维护-16-3.2.2电子海图应用功能-16-3.2.2.1电子海图显示功能-16-3.2.2.2海图维护-16-3.2.2.3数据查询功能-17-3.2.3警情处理-17-3.2.3.1预案制定-17-3.2.4系统工作流程-18-3.2.5小结-19-四、设备选型及功能说明-19-4.1GPS终端基本参数-19-4.1.1设计要素-19-4.1.2设备要求-20-4.2港区人工监控设备-20-4.3港区门禁设备-21-4.4渔船民信息识别卡-21-、概述1.1背景介绍随着国内沿海城市港口的各类船舶数量持续增加，为实现辖区内沿海渔业船舶、商业船舶等的有效管理，对船舶及渔船民进行实时、动态、精确科学管理，迫切需要建设一个比较智能、科学、高效的现代化船舶动态管理系统。
1.2系统需求分析1.2.1系统现状现阶段，大部分沿海城市的边防大队和各边防所使用的这套船舶管理系统功能单一，终端界面显示功能无法满足日常船舶管理的需要，系统设计不够人性化，也不具备船舶导航和船舶进入禁区、敏感争端区域的预警告警功能，船舶在海面作业时遇到各种险情的情况下，无法通过系统报警的方式及时通知管理中心平台，无法实现对各类船舶的高效科学的管理。
1.2.2需求分析软件功能需求：1、电子海图功能1)电子海图显示基本要求：a)电子海图放大、缩小：支持鼠标滚轮缩放、拉框无极放大、固定倍数缩放、指定比例尺下漫游电子海图。
船舶安全管理动态监控系统
船舶安全管理（动态监控）系统一、系统概述：本系统涉及到船舶卫星通信系统、船舶局域网、船舶管理信息系统、电子海图、船舶自动识别系统（AIS）以及陆地通信网络、机关办公网络等多方面的技术，是能将电子海图数据、气象数据、船舶管理数据、机舱工况数据、AIS数据以及卫星通信系统整合在一个信息平台上的船舶全球动态监控系统。
二、系统功能：1、电子海图系统基本功能：是信息服务平台的显示界面，各类船舶信息服务的最直观的体现。
功能如下：·海图显示与控制功能：是船舶动态显示和跟踪的基础，包括对海图的放大、缩小、漫游操作、开窗放大显示、分层显示、海图要素信息查询、海图打印等；·海图计算功能：用于测量海图上任意两点间的距离和相对方位，还可以测量任意点与某条船舶的距离以及与该船航向的相对方位；·海图标绘功能：标注临时性的区域，该区域可能是船舶航行中需要关注的区域；·台风标绘功能：直观显示出台风的运行轨迹和未来趋势，为船舶监控提供支持；2、航行信息调取功能：航行信息（经纬度、航速、航向）是管理决策的基础数据，要求全面、准确、及时。
可提供多路由的船位数据获取功能：·通信设备的多样性：包括海事卫星C站、D站、安保系统可通过AIS、CDMA/GPRS、铱星、北斗等；·技术的多样性：系统运用了群呼、单呼、船舶定时报、报文寻呼、手动录入、文件导入等技术手段获取船位；3、航行管理功能：设计船舶航线，对船舶实时监控。
提供航线设计的导入功能，可将设计的航线传输到陆地后导入本系统，以便管理。
4、气象信息管理功能：·气象信息叠加：系统提供接口，连接相关机构提供的气象数据，显示在海图上；·台风信息叠加：可直观地显示出台风的运行轨迹和未来趋势；·潮汐信息：提供全球港口潮汐信息叠加功能。
5、船舶监控功能：·船舶航行信息监控：监控船舶位置、航向、航速，并可根据船舶的历史位置显示航迹；·台风监控：监控台风与船舶的相对位置，当船舶位置落在台风的大风半径范围内时，可发出警报，及时通知监控人员采取措施；·移动监控：对某条应该处于停航状态的船舶进行监控，判断其是否处于停航状态，如果发现船位变化，则发出警报。
船舶动态监控系统
· 港口及石油平台信息查询：港口包括：港图、概况、气候、潮汐潮流、锚地、引航、码头、航道水深、入港航法等
10． 海图改正：可以由软件开发商定期提供更新后的数据，也可以由软件开发商提供平台由用户根据航海通告自行改正。
11． 海图打印：可以提供窗口硬拷贝软件由用户方便打印输出当前显示海图。
Hale Waihona Puke 3． 船舶信息查询显示 · 非在航船：查询停留地、时间及原因
· 在航船：船位、航向、航速、载货、航程、ETA予抵时间、下航次
· 在指定区域显示在航或作业船舶
· 查询某一船静态动态信息
4． 在1：15万比例尺以下设计计划航线，可在对话框中显示转向点或鼠标选择。
三、气象、潮汐、洋流信息管理
· 固定倍数放大
5． 在同一比例尺下（1：15万以下）可以全区域范围内漫游
6． 放大镜方式：放大镜倍数小于3倍当前海图（由用户设定）
7． 海图计算工具：
· 两点间距离、方位计算 ：恒向线和大圆
· 多点间距离：恒向线和大圆
· 方位、距离：已知未知点到某一点的方位和距离，求未知点
现行航运企业对船舶动态的监控主要是靠人工来完成，根据船上的报文将船位标绘在纸质的海图或地图上，这种方法繁琐、易出错、浪费人力，已经与现在的信息社会不相适应。
海大航科的以电子海图为基础的船舶动态监控系统，完全改变了原有的旧的船舶动态管理模式，将船位等信息自动地显示在电子海图上，无需人工再次输入，既减轻了劳动强度，又避免了许多人为的错误，使数据更准确，掌握船舶动态更直观，节约人力物力而且提高效率。同时，当公司船队中某一条船舶遇到紧急事故时，通过船舶动态监控系统，公司调度部门可以及时掌握船队中其他船舶的动态，及时调度最近的船舶进行营救，从而保证整个船队所有船舶的安全。这样就使船舶运输管理组织合理化、调度手段现代化、决策指挥科学化，可以帮助管理部门实现有效的调度管理，提高船舶航行的安全性与船舶运输效率。
船舶动态管理系统简介
船舶动态管理系统简介默认分类2007-12-04 11:34:23 阅读17 评论0 字号：大中小订阅一、系统框图二、船舶动态管理系统解释船舶海上作业方式、位置、航速、航向、天气、海况、主机负荷、转速、副机负荷、油水存量、压载水分布等参数是船舶所有人、经营人、管理人和租船人对所属船舶最关心的问题，如何能够随时、准确的获取上述参数是航海界一直困惑的难题，近几年来，随着电子信息、卫星通讯、计算机技术的迅猛发展，随时、随地的获取这些参数已成为可能。
现将岸基安全部门、技术部门、业务部门等随时查询上述参数，并向船上发布指令的系统暂定义为“船舶动态管理系统”。
三、船舶动态管理系统必要性1.救助航海是危险性很大的行业，船舶航行于海上，面临来自碰撞、搁浅、失火、落水、风暴、海浪、机械设备故障、漏水、海盗等方面的灾难，使人命、财产、海洋环境承担者重大风险。
岸基主管部门如能够随时掌握遇难船舶动态，就能够及时采取有效措施，将损失降低到最大限度。
2.技术指导随着新技术、新设备不断装备上船，船员对设备在使用过程中遇到的技术问题越来越难以自身解决，存在着对岸级技术部门技术依赖增加的趋势。
岸级技术部门如能随时掌握船舶运行的状况，就能做到适时的技术监控与指导，防止对机械设备的破坏性使用。
3.动态监控在船舶经营管理中，准确掌握船舶动态、机械设备的运行状况和消耗对船舶经济效益致关重要。
现实中，长期以来一直存在着部分船舶、尤其是远洋船舶长距离、跨洋航行时人为设定船舶位置、夸大风浪影响、虚构航速、慌报设备运行状况和油耗等现象，不但使船东或租船人面临蒙受重大经济损失的危险，而且给船舶经营管理带来众多不便。
另外，海洋科学考察船、军事用途船等特种船舶，实现动态管理，具有更为重要的战略意义。
四、船舶动态管理系统原理1.技术支撑海事卫星--互联网—数据电子海图—PC机技术的发展，为船舶动态管理系统提供了可靠的技术支撑，现以经济可靠的C站为例进行研究。
小型船舶动态管控系统技术方案
图 6：越界报警明细
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2.2.4 进出港统计 系统可以准确统计船只的进、出港时间。使职能单位可实时掌控海上作业频次、航
行往返周期。系统以每个基层单位为管理单元设置独立的“港口管理”模块。点击所属 港口，系统会立即统计出港内各类船只的停泊情况，以及本地船只的离港和在港数量。
2.2.2 报警查询 可以设置报警统计条件，根据统计条件将符合条件的报警统计信息显示出来，统计
条件包含：船主姓名、船牌号、所属支队、所属大队、所属派出所、报警类型、统计时 间；显示的船舶信息包含：船主姓名、船牌号、所属支队、所属大队、所属派出所、报 警类型、报警时间、经度、纬度。
2.2.3 报警统计 可以设置报警查询条件，根据查询条件将符合条件的报警信息显示出来并显示统计
其次，通过电子围栏功能，能够对船舶可航行区域、危险区域、禁行区域进行设置， 并设置相应的报警功能，对报警信息进行记录，形成报表供事后查询。
最后，通过 4G 通信网络回传的电量信息，可查看定位终端当前的电量状态，并初 步判断该设备是否可以正常工作。
定位：安装卫星定位设备，通过北斗定位获取船舶位置信息 传输系统：通过 4G 通信网络将定位数据回传至后台服务器。 电力系统：通过太阳能板为定位设备充电。 通话系统：可以拨通设备电话，设备自动接听并与渔民双向通话。 管理平台：实现对前端设备管理，音视频流媒体数据存储、分发，实现业务运营管 理等。通过监控中心软件声光提示、CTI 报警信息提醒等监控人员船舶状态。
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度、报警状态、所属社区、所属单位、接收时间； 显示船舶在线数和总数，支持模糊查询船舶； 根据不同的管控类型（一般、关注、重点），显示不同的船舶颜色； 支持区域查询船舶，通过在地图上画多边形、矩形或圆形，列出所选船舶的基
中国海监船舶动态管理系统投入运行
中国海监船舶动态管理系统投入运行
佚名
【期刊名称】《海洋信息》
【年(卷),期】2000(000)001
【摘要】统一配备的海监总队巡航管理系统，现已在各海区总队安装调试完毕。
该系统是在Sealinks卫星通讯及实时船位监控系统基础上开发的，具有信息可视化，在电子海图上显示领海线、海上倾废区分布、重点海域资料、海洋功能区划、沿海省际间海域划分、海洋自然保护区分布、海上石油平台位置、陆源排污口分布、海底电缆铺设、海洋监测点站、海洋调查作业区等情况，
【总页数】1页(P32)
【正文语种】中文
【中图分类】P74
【相关文献】
1.浅议中国海监执法船舶发展对策 [J], 葛耀华
2.中国海监船舶导航与监控系统的研究 [J], 彭国均;虞金仁;黄金焰
3.交通行业船舶（航道,安监,救捞部分）基础资料管理系统的研制与应用 [J], 余绍明;于胜英
4.首架中国海监飞机投入飞行 [J], 水龙
5.首架中国海监飞机投入飞行 [J], 冯亦珍;姜建耀
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船舶动态管理信息系统(新版2.0)功能说明知识学习
船舶动态管理信息系统（更改版）功能说明二xx年九月目录1 综合工作台 (1)1.1在港船舶动态查询 (1)1.1.1 菜单路径 (1)1.1.2 功能描述 (1)1.2船舶历史动态查询 (1)1.2.1 菜单路径 (1)1.2.2 功能描述 (1)1.3港务费制单查询 (2)1.3.1 菜单路径 (2)1.3.2 功能描述 (2)1.4IC卡内信息查询 (2)1.4.1 菜单路径 (2)1.4.2 操作步骤 (2)2 船舶签证 (3)2.1船舶报告管理 (3)2.1.1 航次报告信息录入 (3)2.1.2 航次报告信息修改 (3)2.1.3 航次报告信息查询 (4)2.1.4 列表报告信息录入 (4)2.1.5 列表报告信息修改 (5)2.1.6 列表报告信息查询 (5)2.1.7 汇总报告信息录入 (6)2.1.8 汇总报告信息修改 (6)2.1.9 汇总报告信息查询 (6)2.2船舶签证管理 (7)2.2.1 进出港签证录入 (7)2.2.2 签证信息查询 (8)2.2.3 签证信息修改 (9)2.2.4 签证登记簿 (9)2.3船舶定期签证 (9)2.3.1 定期签证查验录入 (9)2.3.2 定期签证查验查询 (10)2.3.3 定期签证查验修改 (10)3 进出口岸管理 (11)3.1船舶申报 (11)3.1.1 船舶进口岸(7日)申请录入 (11)3.1.2 船舶进出口查验录入 (11)3.1.3 船舶申报修改 (12)3.1.4 船舶申报查询 (12)3.1.5 船舶申报审批 (13)3.2口岸查验 (13)3.2.1 进出口查验录入 (13)3.2.2 查验信息查询 (14)3.2.3 查验信息修改 (14)3.2.4 查验登记簿 (15)3.2.5 打印进口岸办妥通知单 (15)3.2.6 打印出口许可证 (15)3.2.7 打印定期出口许可证 (16)4 船舶安全检查 (17)4.1国内船舶安检 (17)4.1.1 国内安检信息录入 (17)4.1.2 国内安检信息修改 (17)4.1.3 国内安检信息查询 (18)4.2船舶PSC检查 (18)4.2.1 PSC安检信息录入 (18)4.2.2 PSC安检信息修改 (19)4.2.3 PSC安检信息查询 (19)5 船舶分类分级管理 (20)5.1重点跟踪船舶管理 (20)5.1.1 重点跟踪船舶信息录入 (20)5.1.2 重点跟踪船舶信息修改 (20)5.1.3 重点跟踪船舶录入审核/审批 (21)5.1.4 解除重点跟踪船舶申请 (21)5.1.5 重点跟踪船舶解除审核/审批 (21)5.1.6 重点跟踪信息查询 (22)5.2.1 协查船舶录入 (22)5.2.2 协查船舶修改 (22)5.2.3 协查船舶回复 (23)5.2.4 协查船舶解除 (23)5.2.5 协查船舶上报审批 (23)5.2.6 协查信息查询 (24)6 船籍港管理 (25)6.1滞留船舶信息 (25)6.1.1 滞留船舶信息录入 (25)6.1.2 滞留船舶信息修改 (25)6.1.3 滞留船舶信息查询 (25)6.2船员违法信息管理 (26)6.2.1 船员违法信息录入 (26)6.2.2 船员违法信息修改 (26)6.2.3 船员违法信息查询 (27)6.3行政处罚信息管理 (27)6.3.1 行政处罚信息录入 (27)6.3.2 行政处罚信息修改 (27)6.3.3 行政处罚信息查询 (28)6.4船舶事故信息管理 (28)6.4.1 船舶事故信息录入 (28)6.4.2 船舶事故信息修改 (28)6.4.3 船舶事故信息查询 (28)6.5签证簿信息管理 (29)6.5.1 签证簿发放 (29)6.5.2 签证簿查询 (29)7 船舶基本信息 (31)7.1船舶基本信息录入 (31)7.1.1 菜单路径 (31)7.1.2 功能描述 (31)7.2船舶基本信息修改 (32)7.2.1 菜单路径 (32)7.3船舶基本信息查询 (32)7.3.1 菜单路径 (32)7.3.2 功能描述 (32)8 系统维护 (33)8.1泊位字典 (33)8.1.1 菜单路径 (33)8.1.2 功能描述 (33)8.2代理字典 (33)8.2.1 菜单路径 (33)8.2.2 功能描述 (33)8.3经营航线字典 (33)8.3.1 菜单路径 (33)8.3.2 功能描述 (33)8.4签证机构字典 (34)8.4.1 菜单路径 (34)8.4.2 功能描述 (34)8.5直属局港口对照 (34)8.5.1 菜单路径 (34)8.5.2 功能描述 (34)8.6海事机构港口对照字典 (34)8.6.1 菜单路径 (34)8.6.2 功能描述 (34)8.7系统参数设置 (35)8.7.1 菜单路径 (35)8.7.2 功能描述 (35)8.8机构参数设置 (35)8.8.1 菜单路径 (35)8.8.2 功能描述 (35)8.9业务处理信息跟踪查询 (35)8.9.1 菜单路径 (35)8.9.2 功能描述 (35)8.10业务表信息修改查询 (36)8.10.1 菜单路径 (36)8.11公告栏维护 (36)8.11.1 公告信息录入 (36)8.11.2 公告栏信息修改 (36)8.11.3 公告栏信息查询 (37)8.12在港船舶列表清理 (37)8.12.1 菜单路径 (37)8.12.2 功能描述 (37)8.13保安等级发布 (37)8.13.1 菜单路径 (37)8.13.2 功能描述 (37)9 统计报表 (38)9.1分国别进出港船舶统计 (38)9.1.1 菜单路径 (38)9.1.2 功能描述 (38)9.2对外开放港口进出港船舶统计 (38)9.2.1 菜单路径 (38)9.2.2 功能描述 (38)9.3分船种分吨级进出港统计 (38)9.3.1 菜单路径 (38)9.3.2 功能描述 (39)9.4分船种分客位进出港船舶统计 (39)9.4.1 菜单路径 (39)9.4.2 功能描述 (39)9.5内河船舶进出港统计 (39)9.5.1 菜单路径 (39)9.5.2 功能描述 (39)9.6进出港船舶分货类货运量统计 (40)9.6.1 菜单路径 (40)9.6.2 功能描述 (40)9.7海船安全检查情况统计 (40)9.7.1 菜单路径 (40)9.7.2 功能描述 (40)9.8内河船安全检查情况统计 (40)9.8.2 功能描述 (40)9.9船舶进出港情况统计 (41)9.9.1 菜单路径 (41)9.9.2 功能描述 (41)9.10船舶进出港情况单船统计 (41)9.10.1 菜单路径 (41)9.10.2 功能描述 (41)9.11统计报表生成 (41)9.11.1 菜单路径 (41)9.11.2 功能描述 (42)9.12辖区数据对比图表展示 (42)9.12.1 菜单路径 (42)9.12.2 功能描述 (42)10 系统管理 (43)10.1机构管理 (43)10.1.1 菜单路径 (43)10.1.2 功能描述 (43)10.2用户管理 (43)10.2.1 菜单路径 (43)10.2.2 功能描述 (43)10.3角色管理 (45)10.3.1 菜单路径 (45)10.3.2 功能描述 (45)10.4资源管理 (46)10.4.1 菜单路径 (46)10.4.2 功能描述 (46)10.5菜单管理 (46)10.5.1 菜单路径 (46)10.5.2 功能描述 (46)10.6组间授权 (47)10.6.1 菜单路径 (47)10.6.2 功能描述 (47)10.7修改密码 (47)10.7.2 功能描述 (47)10.8访问监控 (47)10.8.1 菜单路径 (47)10.8.2 功能描述 (47)10.9缓存监控 (48)10.9.1 菜单路径 (48)10.9.2 功能描述 (48)10.10风格切换 (48)10.10.1 菜单路径 (48)10.10.2 功能描述 (48)1综合工作台包括在港船舶动态查询、船舶历史动态查询、港务费制单查询和IC卡信息查询。
船舶管理系统功能介绍
船舶管理系统功能一、维修保养 (2)二、备件/物料管理 (3)三、采购管理 (3)四、证书管理 (4)五、修船管理 (4)六、油品管理 (4)七、航海资料 (5)八、船员管理 (5)九、费用管理 (6)十一、体系文件 (6)十二、船舶检查 (7)十三、其他功能 (7)一、维修保养维修保养/设备计时/任务自动推送/计划、报表自动生成●根据设备的维修保养手册及CWBT规范要求，制定船舶设备维修保养计划。
●船员可及时进行维修保养工作。
●岸基管理人员对维修保养工作进行跟踪、指导和监督。
二、备件/物料管理单船备件清册/IMPA6物料手册/智能库存管理/统计分析●船岸一体化管理备件/物料的申请、审批、采购、供船、入库结算等工作流程；●岸基管理人员可随时了解船舶备件/物料的消耗数量、库存数量，成本。
三、采购管理自动询价|在线报价|成本监控|在线结算●在线询价、报价、比价、审批、订购、合同、结算等在内的一体化闭环工作流程，采购流程可追溯。
四、证书管理跟踪提醒/换证及检验跟踪/批量导入下载/船舶资料管理●船舶证书、船舶资料的信息化管理五、修船管理提交修理|在线询价、报价、比价|修理流程监控|统计分析●修船过程信息化管理，对船舶的自修、航修做到合理安排。
在线询价、报价、比价，修理费用核算。
六、油品管理存量和消耗统计|油料在线询价、报价、比价|消耗曲线对比分析●统计油料的消耗、库存数据，对比分析油耗曲线。
对加油申请、审批、采购、加装报告等工作流程进行管控。
对油耗进行航次、月度、年度统计分析。
七、航海资料航海资料清单/线上申请/线上采购/统计查询●对航海资料的申请、审批、采购、供船工作流程进行管理和监控；岸基管理人员可了解航海资料的船存情况、采购情况和使用情况。
八、船员管理实时证书预警/结算工资/数据互联互通●对自有、外派船员的简历信息、服务资历的维护管理；●对船员证书、面试、培训、调配上下船、交接班、在船/下船考评、工资结算等工作进行管理。
船舶动态管理信息系统新版20功能说明
船舶动态管理信息系统（更改版）功能说明二ОО八年九月目录1 综合工作台 (1)1.1在港船舶动态查询 (1)1.1.1 菜单路径 (1)1.1.2 功能描述 (1)1.2船舶历史动态查询 (1)1.2.1 菜单路径 (1)1.2.2 功能描述 (1)1.3港务费制单查询 (2)1.3.1 菜单路径 (2)1.3.2 功能描述 (2)1.4IC卡内信息查询 (2)1.4.1 菜单路径 (2)1.4.2 操作步骤 (2)2 船舶签证 (3)2.1船舶报告管理 (3)2.1.1 航次报告信息录入 (3)2.1.2 航次报告信息修改 (3)2.1.3 航次报告信息查询 (4)2.1.4 列表报告信息录入 (4)2.1.5 列表报告信息修改 (5)2.1.6 列表报告信息查询 (5)2.1.7 汇总报告信息录入 (6)2.1.8 汇总报告信息修改 (6)2.1.9 汇总报告信息查询 (6)2.2船舶签证管理 (7)2.2.1 进出港签证录入 (7)2.2.2 签证信息查询 (8)2.2.3 签证信息修改 (9)2.2.4 签证登记簿 (9)2.3船舶定期签证 (9)2.3.1 定期签证查验录入 (10)2.3.2 定期签证查验查询 (10)2.3.3 定期签证查验修改 (10)3 进出口岸管理 (11)3.1船舶申报 (11)3.1.1 船舶进口岸(7日)申请录入 (11)3.1.2 船舶进出口查验录入 (12)3.1.3 船舶申报修改 (12)3.1.4 船舶申报查询 (12)3.1.5 船舶申报审批 (13)3.2口岸查验 (13)3.2.1 进出口查验录入 (13)3.2.2 查验信息查询 (14)3.2.3 查验信息修改 (15)3.2.4 查验登记簿 (15)3.2.5 打印进口岸办妥通知单 (15)3.2.6 打印出口许可证 (16)3.2.7 打印定期出口许可证 (16)4 船舶安全检查 (17)4.1国内船舶安检 (17)4.1.1 国内安检信息录入 (17)4.1.2 国内安检信息修改 (17)4.1.3 国内安检信息查询 (18)4.2船舶PSC检查 (18)4.2.1 PSC安检信息录入 (18)4.2.2 PSC安检信息修改 (19)4.2.3 PSC安检信息查询 (19)5 船舶分类分级管理 (20)5.1重点跟踪船舶管理 (20)5.1.1 重点跟踪船舶信息录入 (20)5.1.2 重点跟踪船舶信息修改 (20)5.1.3 重点跟踪船舶录入审核/审批 (21)5.1.4 解除重点跟踪船舶申请 (21)5.1.5 重点跟踪船舶解除审核/审批 (21)5.1.6 重点跟踪信息查询 (22)5.2协查船舶管理 (22)5.2.1 协查船舶录入 (22)5.2.2 协查船舶修改 (23)5.2.3 协查船舶回复 (23)5.2.4 协查船舶解除 (23)5.2.5 协查船舶上报审批 (24)5.2.6 协查信息查询 (24)6 船籍港管理 (26)6.1滞留船舶信息 (26)6.1.1 滞留船舶信息录入 (26)6.1.2 滞留船舶信息修改 (26)6.1.3 滞留船舶信息查询 (26)6.2船员违法信息管理 (27)6.2.1 船员违法信息录入 (27)6.2.2 船员违法信息修改 (27)6.2.3 船员违法信息查询 (28)6.3行政处罚信息管理 (28)6.3.1 行政处罚信息录入 (28)6.3.2 行政处罚信息修改 (28)6.3.3 行政处罚信息查询 (29)6.4船舶事故信息管理 (29)6.4.1 船舶事故信息录入 (29)6.4.2 船舶事故信息修改 (29)6.4.3 船舶事故信息查询 (30)6.5签证簿信息管理 (30)6.5.1 签证簿发放 (30)6.5.2 签证簿查询 (31)7 船舶基本信息 (32)7.1船舶基本信息录入 (32)7.1.2 功能描述 (32)7.2船舶基本信息修改 (33)7.2.1 菜单路径 (33)7.2.2 功能描述 (33)7.3船舶基本信息查询 (33)7.3.1 菜单路径 (33)7.3.2 功能描述 (33)8 系统维护 (34)8.1泊位字典 (34)8.1.1 菜单路径 (34)8.1.2 功能描述 (34)8.2代理字典 (34)8.2.1 菜单路径 (34)8.2.2 功能描述 (34)8.3经营航线字典 (35)8.3.1 菜单路径 (35)8.3.2 功能描述 (35)8.4签证机构字典 (35)8.4.1 菜单路径 (35)8.4.2 功能描述 (35)8.5直属局港口对照 (35)8.5.1 菜单路径 (35)8.5.2 功能描述 (35)8.6海事机构港口对照字典 (36)8.6.1 菜单路径 (36)8.6.2 功能描述 (36)8.7系统参数设置 (36)8.7.1 菜单路径 (36)8.7.2 功能描述 (36)8.8机构参数设置 (36)8.8.1 菜单路径 (36)8.9业务处理信息跟踪查询 (37)8.9.1 菜单路径 (37)8.9.2 功能描述 (37)8.10业务表信息修改查询 (37)8.10.1 菜单路径 (37)8.10.2 功能描述 (37)8.11公告栏维护 (38)8.11.1 公告信息录入 (38)8.11.2 公告栏信息修改 (38)8.11.3 公告栏信息查询 (38)8.12在港船舶列表清理 (39)8.12.1 菜单路径 (39)8.12.2 功能描述 (39)8.13保安等级发布 (39)8.13.1 菜单路径 (39)8.13.2 功能描述 (39)9 统计报表 (39)9.1分国别进出港船舶统计 (39)9.1.1 菜单路径 (39)9.1.2 功能描述 (40)9.2对外开放港口进出港船舶统计 (40)9.2.1 菜单路径 (40)9.2.2 功能描述 (40)9.3分船种分吨级进出港统计 (40)9.3.1 菜单路径 (40)9.3.2 功能描述 (40)9.4分船种分客位进出港船舶统计 (41)9.4.1 菜单路径 (41)9.4.2 功能描述 (41)9.5内河船舶进出港统计 (41)9.5.1 菜单路径 (41)9.6进出港船舶分货类货运量统计 (42)9.6.1 菜单路径 (42)9.6.2 功能描述 (42)9.7海船安全检查情况统计 (42)9.7.1 菜单路径 (42)9.7.2 功能描述 (42)9.8内河船安全检查情况统计 (42)9.8.1 菜单路径 (42)9.8.2 功能描述 (42)9.9船舶进出港情况统计 (43)9.9.1 菜单路径 (43)9.9.2 功能描述 (43)9.10船舶进出港情况单船统计 (43)9.10.1 菜单路径 (43)9.10.2 功能描述 (43)9.11统计报表生成 (43)9.11.1 菜单路径 (43)9.11.2 功能描述 (44)9.12辖区数据对比图表展示 (44)9.12.1 菜单路径 (44)9.12.2 功能描述 (44)10 系统管理 (45)10.1机构管理 (45)10.1.1 菜单路径 (45)10.1.2 功能描述 (45)10.2用户管理 (45)10.2.1 菜单路径 (45)10.2.2 功能描述 (45)10.3角色管理 (47)10.3.1 菜单路径 (47)10.3.2 功能描述 (47)。
船舶管理信息系统(SMIS)操作须知
船舶管理信息系统（SMIS）操作须知总则SMIS全称SHIP MANAGEMENT INFORMATION SYSTEM，简称SMIS系统。
该系统涵盖了船舶管理过程中的各项基本功能。
根据我国船舶管理公司的现行管理机构设臵与业务流程要求，船舶管理信息系统分成机关版（船舶管理公司）与船舶版两个版本，分别用作公司与船舶的业务管理。
它运用先进的计算机、网络、数据库、现代通信等综合技术在船岸双方进行数据交换，是船岸管理工作互动的操作平台，能使船舶的周期性维修保养及时有效的运行。
系统可帮助公司对所属船舶进行维修保养管理工作的监督与指导，船舶安全监控，船舶检验、船舶修理安排与过程控制，船舶备件、物资采购过程控制，船舶运行成本控制等工作。
此外，还可为决策层提供决策依据。
SMIS的实施当新接船开始营运后，根据船舶的航次计划，机务部在三至六个月内为船舶建立SMIS系统，在SMIS系统建立之前，船舶的相关日常工作联系通过邮件系统进行。
新造船营运开始时，SMIS系统即投入使用。
机务部在新造船营运前2周内为船舶建立SMIS系统。
SMIS数据采集公司将用于数据采集的模板（设备、备件、证书等）发到船上。
由船舶根据自身情况填写反馈回公司。
公司将模板发给SMIS技术人员，导入系统数据库。
后期船舶或公司在使用中，发现有缺少、错误的信息可以自行编辑修改。
SMIS模块功能说明与注意事项SMIS系统船舶版主要分为设备管理、备件管理、物资管理、工程管理、油品管理、热工管理、安全管理、证书管理、体系管理和系统维护十个功能模块。
公司版分为设备管理、备件管理、物资管理、修船管理、安全管理、证书管理、航次管理、船员管理、费用管理、油品管理、通函及资料管理、系统维护十二个功能模块。
1.设备管理 - 船舶版&公司版设备管理模块包含了船舶详细的设备清单和设备的维修保养内容。
船舶通过此模块生成年度维修保养计划、月度维修保养计划，月度维修保养完成报告等上报公司，由公司机务主管进行审批。
船舶动态管理信息系统功能说明
船舶动态管理信息系统功能说明文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]船舶动态管理信息系统（更改版）功能说明二ОО八年九月目录综合工作台包括在港船舶动态查询、船舶历史动态查询、港务费制单查询和IC卡信息查询。
在港船舶动态查询菜单路径综合工作台—在港船舶动态查询功能描述1.自动检索：进入页面后自动检索登录机构所属港口局所有在港船舶列表。
2.查询条件：包括中文船名、港口、泊位、航线、进港时间、辖区、辖区范围、安检和类别（IC卡、重点跟踪、滞留、安检、申报、报告、进港定签、出港定签、进港签证、出港签证、进口查验、出口查验，可以多选）条件，点击查询按钮后列出符合条件记录。
注：进港时间前复选框选中后时间范围条件才有效，辖区的选择可以通过更便捷的查找方式。
3.数据查询：数据列表中点击船名查看航次船舶动态信息，进一步可查看本航次业务（如签证、安检、报告等）及历史动态信息，还可以查看船舶基本信息及相关证书、船员。
如果船舶办理了进港手续，则显示船舶的位置及进港时间。
注：历史动态信息页列表记录按进港时间降序排列，最新的数据排在前面。
4.列表说明：在港船舶动态查询页面结果列表有报告、报港、进港、作业、安检、出港等项目，代表船舶相关的业务。
列表中“○”代表未作业务，点击后可进入相应业务页面进行业务处理；“√”代表已作业务，将鼠标移至“√”，如果鼠标变为手形，则点击“√”后可关联到相应业务页面继续完善该业务，否则不能关联到业务页面。
注：在港船舶列表以不同颜色标识重点跟踪船舶、滞留船舶等。
5.其它信息展示：页面左上角以红色粗体显示本港的保安等级；页面下方滚动显示船舶协查信息。
船舶历史动态查询菜单路径综合工作台—船舶历史动态查询功能描述1.选择条件：进入船舶历史动态查询页面，可以通过中文船名、港口、泊位、安检、类别条件（IC卡、重点跟踪、协查、滞留、申报、报告、进港定签、出港定签、进港签证、出港签证、进口查验、出口查验，可以多选）、进港时间、出港时间、复选框并录入时间范围作为查询条件，点击查询按钮后可列出符合条件的记录。
船舶动态系统用户手册
散杂货管理系统用户手册浙江电子口岸Zhejiang Electronic Port目录第一篇系统介绍及环境说明 (2)第一章系统简介及流程说明 (2)1.1.1系统简介 (2)1.1.2 申报基本流程 (3)第二章运行环境 (4)1.2.1硬件环境 (4)1.2.2软件环境 (4)1.2.3网络环境 (4)1.2.4支持软件 (4)第三章如何进入系统 (5)1.3.1用户注册 (5)1.3.2用户登录 (9)第二篇系统使用 (10)第一章散杂货申报子模块 (10)2.1.1卸货申请 (11)2.1.2到港信息录入 (13)2.1.3电子放行信息查询 (17)第三篇系统维护 (19)第一章出错处理和恢复 (19)3.1.1会话超时 (19)3.1.2页面JAVA脚本报错 (19)第二章联系我们 (20)3.2.1 关于我们 (20)第一篇系统介绍及环境说明第一章系统简介及流程说明1.1.1系统简介舟山是我国唯一以群岛建制的地级市，是我国重要的战略性大宗商品中转储运基地和船舶修造服务贸易口岸，在国家实施“海洋开发”、建设“上海国际航运中心”、浙江实施“发展海洋经济、建设港航强省”的战略中，发挥着日益重要的作用。
开发舟山海关综合监管业务平台，是舟山口岸监管综合改革工作中的一项支柱型任务。
该平台的设计目标是加强实际监管，以进出境船舶监管为主线，整合现行监管模式、监管制度、监管场所，形成与海关执法要求相配套、与舟山口岸特点相适应的通关监管模式。
该平台必将成为落实强化运用“风险控制、物流监控、信息监控”三个手段，确保实现对进出境运输工具和进出口货物的备案管理、进港监管、在港监管、离港监管、后续管理“五个到位”的重要技术基础。
船舶动态管理系统的建设属于舟山海关综合监管业务平台的一部分。
1.1.2 申报基本流程第二章运行环境1.2.1硬件环境系统将在浙江电子口岸平台上运行。
1、服务器：CPU双核3.0G 以上、内存4G以上、硬盘存储500G以上。
【2017年整理】船舶动态管理系统技术手册
【2017年整理】船舶动态管理系统技术手册船舶动态信息管理系统技术手册本技术手册专门为用户编写,手册共分为概述、系统分析、系统设计、编码、测试、维护等六节，囊括了系统开发各阶段的所有技术资料，其内容完备、严谨、详实,为了方便用户使用，在编写中加入了大量的通俗易懂的解释性文字。
手册为用户使用和维护系统以及对系统进行功能扩充和再工程提供了有力指南。
掌握系统的核心技术一直是用户的心愿，相信用户在读完此手册后,一定会有如愿以偿之感，使您真正拥有系统，成为驾驭整个系统的主人.第一节概述一、统的功能与特点系统的功能一般是在开展系统设计之前，根据用户需要进行需求分析后定义好的.在以下的叙述中将给出系统成形后所拥有的功能，和在实基本功能之上的系统特点.本系统能够完成对海洋船舶公司的船舶生产运营信息和公司多项工作信息的录入、维护、查询、统计和报表输出等功能。
系统采用SQL SERVER 作为后台数据库，以Windows 窗体程序作为客户端操作平台，客户端程序适于安装在配有Windows 98 以上版本的操作系统的机器上。
系统充分发挥计算机网络信息传输的技术优势，公司内部相关人员不论在任何地点，只需在其计算机上安装本系统，并能与公司内部网络相连，在通过登录验证后，便可对系统进行相应操作.为了保证系统数据的安全性和完整性,系统将数据录入和数据维护分开。
数据录入界面只完成对数据的录入操作。
开发者在界面设计上充分为用户考虑,凡是具有重复录入值的数据项，几乎都可以用下拉列表框直接选取,省去了每次都要键盘录入的繁琐,也最大限度地减少了由键盘录入可能引入的错误.通过合理地设置界面中各控制件的焦点次序，用户可以键击回车键或Tab键快速地从一控件切换到下一个要操作的控件，并为界面中的每一按钮设置了热键,只需将Ctrl键和相关热键同时按下，即可完成相当于鼠标对该按钮的单击操作。
采用以上设计风格，可大大减少键盘操作和鼠标操作的交替次数，降低了用户数据录入的工作强度.数据维护界面可对数据进行修改和删除操作，在设计风格上与录入界面保持一致。
广西内陆渔船动态管理系统上机操作实践
广西内陆渔船动态管理系统上机操作实践在浏览器地址栏输入http://125.73.143.44/FMS/Default.aspx（1）用分配的帐号登录，初始密码8888。
（2）以下操作产生的数据都会相互利用到，请尽量记住您操作的数据是哪一条。
（3）规则可参考《广西内陆渔船动态管理系统业务规则》。
1捕捞许可证管理1.1 捕捞许可证批量换发（1）在左边的菜单选择“捕捞许可证管理—>管理”，打开“捕捞许可证管理”；（2）勾选数据（“业务状态”为“已打印”），点击操作按钮行的“批量换发”。
（3）在弹出的页面中，确认勾选的数据正确，点击“批量换发”，系统提示“确定要换发勾选的条目吗？”，点击“确定”。
（4）提示“。
是否需要打印申请书”，选择“取消”。
关闭页面后，返回捕捞许可证管理列表。
（5）选择刚才操作过的数据，点击列表上的“操作”，在编辑页面补充填写捕捞许可证缺少数据（红色为必填），填写完成后，先点击“保存”，确认信息不需要再修改了，点击“提交”，提交成功后，列表的“业务状态”会变为“未审核或未审批”。
出现该状态时，表示您已完成捕捞许可证的换发申请工作。
1.2 捕捞许可证审核、审批（1）找到业务状态为“未审核”或“未审批”的数据，点击“操作”，在弹出的页面下方，填写审核/审批意见。
（2）选择点击：审核/审批通过或者审核/审批不通过按钮。
“确认”后完成审核、审批业务的办理。
（系统会给出提示信息，您可以选择打印许可证，年审操作，如不操作，点击“取消”或“否”即可）1.3 捕捞许可证年审（1）单条年审：勾选一条捕捞许可证信息，点击操作工具条的“单条年审”，进入填写页面，填写信息，点击“年审”，完成单条年审业务。
（2）批量年审：勾选多条捕捞许可证信息，点击操作工具条的“批量年审”，统一填写年审费用，点击“确定”完成批量年审。
1.4 捕捞许可证注销（1）菜单选择“捕捞许可证管理—>管理”，进入许可证管理列表。
船舶动力系统的智能化管理技术
船舶动力系统的智能化管理技术在当今全球化的贸易和运输体系中，船舶作为重要的交通工具，其运行的可靠性、效率和安全性至关重要。
而船舶动力系统作为船舶的核心部分，其性能和管理直接影响着船舶的整体表现。
随着科技的不断进步，智能化管理技术正逐渐应用于船舶动力系统，为船舶的运行带来了前所未有的变革。
船舶动力系统是一个复杂的集成体系，包括主机、辅机、传动系统、推进系统等多个部分。
传统的管理方式主要依赖人工监测和定期维护，这种方式不仅效率低下，而且难以发现潜在的故障和问题。
智能化管理技术的引入，则能够实现对船舶动力系统的实时监测、精准诊断和预测性维护，从而大大提高了系统的可靠性和运行效率。
实时监测是智能化管理技术的基础。
通过在船舶动力系统的各个关键部位安装传感器，如温度传感器、压力传感器、振动传感器等，可以实时采集系统的运行数据。
这些数据包括主机的转速、油温、油压，辅机的工作状态，传动系统的扭矩等。
这些实时数据被传输到中央控制系统，经过处理和分析后，以直观的方式呈现给船员和管理人员。
这样，他们能够随时了解船舶动力系统的运行情况，及时发现异常。
精准诊断是智能化管理技术的核心功能之一。
当系统出现异常时，智能化管理系统能够基于采集到的大量数据和先进的算法，迅速准确地诊断出故障的部位和原因。
例如，如果主机的油温突然升高，系统会综合考虑转速、负载、冷却系统的工作状态等多个因素，判断是油泵故障、冷却系统失效还是其他原因导致的油温异常。
这种精准的诊断能力，大大缩短了故障排查的时间，减少了因故障导致的停航和损失。
预测性维护是智能化管理技术的另一个重要优势。
通过对长期积累的运行数据进行分析，系统可以预测出各个部件可能出现故障的时间和概率。
根据这些预测结果，管理人员可以提前安排维护和修理计划，避免突发故障的发生。
例如，根据主机的运行时间、磨损程度和工作环境等因素，系统可以预测出某个零部件需要更换的时间，从而提前准备好备件并安排维修人员，在不影响船舶正常运行的情况下进行维护。
船舶动力系统的智能监控与管理
船舶动力系统的智能监控与管理在现代航运业中，船舶动力系统的稳定运行至关重要。
它不仅关系到船舶的航行安全，还直接影响着运输效率和经济效益。
随着科技的不断进步，智能监控与管理技术在船舶动力系统中的应用日益广泛，为船舶的高效、可靠运行提供了有力保障。
船舶动力系统是一个复杂而庞大的体系，通常包括主机、辅机、传动系统、推进系统等多个部分。
传统的监控与管理方式主要依赖人工巡检和定期维护，这种方法不仅效率低下，而且难以发现潜在的故障和问题。
而智能监控与管理技术的出现，有效地改变了这一局面。
智能监控技术通过在动力系统的关键部位安装各种传感器，实时采集温度、压力、转速、振动等参数，并将这些数据传输到中央控制系统。
这些传感器就像是动力系统的“眼睛”，能够敏锐地感知系统的运行状态。
控制系统则对采集到的数据进行实时分析和处理，通过与预设的正常运行参数进行对比，迅速判断系统是否存在异常。
例如，当监测到主机的温度过高时，系统会立即发出警报，提醒船员采取相应的措施，如降低负荷、检查冷却系统等。
同时，智能监控系统还能够对历史数据进行存储和分析，通过大数据算法找出系统运行的规律和趋势，为预防性维护提供依据。
这样一来，就可以在故障发生之前提前进行维护和修理，避免了因突发故障而导致的船舶停航和经济损失。
在管理方面，智能管理系统能够对船舶动力系统的运行进行全面规划和优化。
它可以根据船舶的航行计划、货物载重、海况等因素，自动调整主机的运行功率和转速，以实现最佳的燃油经济性和排放控制。
此外，智能管理系统还能够对动力系统的维护计划进行合理安排，根据设备的使用时间、运行状况等因素，自动生成维护工单，并提醒相关人员及时进行维护工作。
智能监控与管理技术的应用，为船舶动力系统带来了诸多好处。
首先，显著提高了系统的可靠性和安全性。
通过实时监测和预警，能够及时发现并处理故障，有效避免了重大事故的发生。
其次，降低了运营成本。
优化的运行管理能够减少燃油消耗和设备磨损，延长设备的使用寿命，从而降低了维修和更换设备的费用。
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船舶动态管理系统技术设计方案目录一、概述......................................... - 4 -1.1 背景介绍 ............................................................................................................. - 4 -1.2系统需求分析 ...................................................................................................... - 4 -1.2.1 系统现状 .......................................................................................................... - 4 -1.2.2 需求分析 .......................................................................................................... - 4 -1.3系统设计原则 ...................................................................................................... - 8 -1.4 系统设计方法 ..................................................................................................... - 9 -1.5 系统特色 ............................................................................................................. - 9 -1.6 设计规范要求 ..................................................................................................... - 9 -二、系统总体设计................................ - 10 -2.1 系统逻辑结构设计 ........................................................................................... - 10 -2.2技术架构 ............................................................................................................ - 11 -2.2.1 系统整体架构图 ............................................................................................ - 11 -2.2.2技术架构设计 ................................................................................................. - 12 -2.2.3系统安全设计 ................................................................................................. - 13 -2.3 系统接口 ........................................................................................................... - 14 -2.3.1 标准数据交换服务 ........................................................................................ - 14 -三、系统功能描述................................ - 14 -3.1 系统总体功能结构图 ....................................................................................... - 14 -3.2 模块功能描述 ................................................................................................... - 15 -3.2.1 基础资料维护 ................................................................................................ - 16 -3.2.2 电子海图应用功能 ........................................................................................ - 16 -3.2.2.1 电子海图显示功能 ..................................................................................... - 16 -3.2.2.2海图维护 ...................................................................................................... - 16 -3.2.2.3数据查询功能 .............................................................................................. - 17 -3.2.3 警情处理 ........................................................................................................ - 17 -3.2.3.1 预案制定 ..................................................................................................... - 17 -3.2.4 系统工作流程 ................................................................................................ - 18 -3.2.5 小结 ................................................................................................................ - 19 -四、设备选型及功能说明 .......................... - 19 -4.1 GPS终端基本参数 ............................................................................................. - 19 -4.1.1 设计要素 ........................................................................................................ - 19 -4.1.2 设备要求 ........................................................................................................ - 20 -4.2 港区人工监控设备 ......................................................................................... - 20 -4.3 港区门禁设备 ................................................................................................. - 21 -4.4 渔船民信息识别卡 ......................................................................................... - 21 -一、概述1.1 背景介绍随着国内沿海城市港口的各类船舶数量持续增加，为实现辖区内沿海渔业船舶、商业船舶等的有效管理，对船舶及渔船民进行实时、动态、精确科学管理，迫切需要建设一个比较智能、科学、高效的现代化船舶动态管理系统。
1.2系统需求分析1.2.1 系统现状现阶段，大部分沿海城市的边防大队和各边防所使用的这套船舶管理系统功能单一，终端界面显示功能无法满足日常船舶管理的需要，系统设计不够人性化，也不具备船舶导航和船舶进入禁区、敏感争端区域的预警告警功能，船舶在海面作业时遇到各种险情的情况下，无法通过系统报警的方式及时通知管理中心平台，无法实现对各类船舶的高效科学的管理。
1.2.2 需求分析软件功能需求：1、电子海图功能1)电子海图显示基本要求：a)电子海图放大、缩小：支持鼠标滚轮缩放、拉框无极放大、固定倍数缩放、指定比例尺下漫游电子海图。
b)电子海图定位：以定位点位中心，按设定比例尺显示电子海图c)分层显示功能：按标准分为基础层显示、标准层显示、完全层显示d)电子海图导入功能：可以支持数据包格式的导入功能并显示符合国际标准的格式的电子海图，实现电子海图的实时更新。