技能鉴定复习题答案.

第一部分曲柄连杆机构

（一）单选题

1．活塞环直径修理尺寸的级别为（ D ）。

A．0.01mm B．0.05mm C．0.15mm D．0.25mm

2．在装配气缸盖时，拧紧缸盖螺栓应采用( C )的方法。

A．由中央对称地向四周按规定扭力一次拧紧

B．由四周对称地向中央按规定扭力一次拧紧

C．由中央对称地向四周按规定扭力分几次均匀拧紧

D．由四周对称地向中央按规定扭力分几次均匀拧紧

3．发动机压缩比是指（ A ）之比。

A．气缸总容积与燃烧室容积 B．气缸工作容积与燃烧室容积

C．发动机排量与燃烧室容积 D．气缸总容积与气缸工作容积

4．发动机的拆卸应在（ B ）下进行。

A．热态B．冷态C．温态D．没温度要求

5．在拆卸螺栓连接件时，优先选用的扳手是（ C ）。

A．固定扳手B．梅花扳手C．套筒扳手D．活动扳手

6．曲轴上设置的轴向定位装置（ A ）。

A．只有一处B．有二处C．都设置在曲轴前端 D．都设置在曲轴后端

7．直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为（ A ）。

A．1－5－3－6－2－4 B．1－2－3－4－5－6

C．1－4－3－6－2－5 D．1－6－3－4－5－2

8．六缸四冲程发动机作功间隔角为（ B ）曲轴转角。

A．90°B．120°C．180° D．360°

9．按1-3-4-2顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，三缸活塞处于（ A ）行程下止点位置。

A．进气 B．压缩 C．做功 D．排气

10．扭曲环之所以会扭曲是因为（ B ）。

A．加工成扭曲形 B．环断面不对称

C．气体压力的作用 D．惯性力的作用力

12.为消除气环泵油作用的危害，目前汽车发动机广泛采用（ D ）。

A.矩形环

B.锥形环

C.梯形环

D.扭曲环

13．测量气缸直径时,当量缸表指示到（ B ）时,即表示测杆垂直于气缸轴线。

A．最大读数 B．最小读数 C．中间值读数 D．任一读数

14.发动机大修或更换气缸套时，应同时更换( B )活塞。

A．部分B．全部 C．一半D．摩损大的

15．四冲程发动曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是( B )。

A．3000次； B．1500次； C．750次； D．6000次。16．多缸发动机相邻两缸压力低，其他缸正常，说明（ C ）。

A．汽缸磨损严重 B．气缸漏气 C．气缸垫严重烧蚀 D．气缸进水

17.连杆杆身通常制作成“工”字形断面,因为要在其足够刚度和强度下减小（ A ）。A．质量 B．体积 C．密度 D．加工成本

（二）判断题：

1．汽油机和柴油机都属于内燃机。（√）

2．当一个气缸磨损超限时，其它气缸也需要一起镗削修理到同一尺寸级别。（√）3．按1-5-3-6-2-4顺序工作的六缸发动机，当1缸压缩到上止点时5缸处于进气行程。（×）

4．活塞环端隙小于规定值，应用细平锉或什锦锉对开口端面进行锉削。（√）

5．与活塞一样，活塞环的直径尺寸也有标准尺寸和加大的修理尺寸。（√）

6．活塞环开口不能朝向活塞推力面处，也不能在活塞销孔对应的位置上。（√）

7．活塞环的泵油作用可以加强气缸上部的润滑，因此是有益的。（×）

8．要按气缸的尺寸选配活塞，活塞与气缸应同一尺寸级别.同一分组尺寸。（√）9．偏置销座的活塞，其销座的偏移方向应朝向作功冲程时活塞受侧压大的一侧。（√）

10. 活塞环端隙的作用是保持弹性、防止卡缸。（√）

11. 多缸发动机各气缸的总容积之和称为发动机排量。（×）

12. 汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。（√）

13. 活塞在气缸内作匀速运动。（×）

14. 活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（×）

15. 曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转换为机械能的主要机构。（√）

16．在正常磨损情况下，气缸磨损的特点是不均匀磨损。（√）

第二部分配气机构

一、单选题

1．四冲程发动机一个工作循环凸轮轴共旋转（ A ）。

A．一周 B．两周 C．三周 D．四周

2．发动机在排气上止点时（D ）。

A．进气门开，排气门关 B．排气门开，进气门关

C．进气门关，排气门关 D．进气门开，排气门开

3．采用顶置式气门是因为（ C ）。

A．传动方便 B．结构简单 C．燃烧室紧凑 D．开闭及时

4．气门弹簧的作用是使气门同气门座保持( D )。

A．间隙B．开度 C．一定距离D．紧密闭合

5．气门提前角是与气门在上止点以前开启的程度相对应的（Ｂ）转角。

Ａ．凸轮轴Ｂ．曲轴Ｃ．正时齿轮 D．飞轮

6．直列四缸发动机凸轮轴上相邻作功两缸的同名凸轮之间夹角为（ B ）度。

A．60° B．90° C．120° D．180°

7．当一缸的活塞处于压缩上止点时可调该缸的( C )气门。

A．进 B．排 C．进排 D．都不可调

8．本田VTEC可变配气机构调整的是（ C ）。

A．配气相位 B．气门升程 C．相位和升程 D．凸轮转速

9．当发动机转速升高时，希望进气门（ B ）。

A．早点打开 B．晚点关闭 C．早点关闭 D．相位不变

10．水冷却系中,冷却水的大小循环路线由（ C ）控制。

A．风扇 B．百叶窗 C．节温器 D．分水管

11．发动机冷却系大、小循环的区别在于冷却水是否流经（ C ）。

A．水套 B．节温器 C．散热器 D．水泵

12．发动机冷却液一般应该( B )换1次。

A．每年 B．每两年 C．每3年 D．每5年

13．活塞与气缸壁之间的润滑方式通常采用（ B ）。

A．压力润滑 B．飞溅润滑 C．复合润滑 D．自润滑

14．发动机正常工作时，机油压力一般为（ C ）。

Ａ．0.1－1.5bar Ｂ．0.6－0.8 bar Ｃ．1.0－6.0 bar D．10 bar以上

15．机油泵常用的形式有（ C ）。

A．齿轮式与膜片式 B．转子式和活塞式

C．转子式与齿轮式 D．柱塞式与膜片式

16．本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（ D ）的变化作出相应的调整。

A. 节气门开度

B. 发动机负荷

C. 发动机温度 D 发动机转速

17．通过改变（ B ）可以随发动机转速变化改变发动机充气系数。

A. 进气门早开角

B. 进气门迟闭角

C. 排气门早开角 D排气门迟闭角

二、判断题：

1．因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。（√）

2．五气门发动机都采用三个进气门和二个排气门的方式。（√）

3．可变配气机构一般只控制进气凸轮轴。（√）

4．更换液压挺柱后应马上起动发动机检查是否还存在异响。（×）