城市意象 ppt
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城市意象简介ppt课件
城 市 意 象-The Image of the city
城市意象及其元素
凯文以城市意象中物质形态为研究内容，将其归 纳为五种元素：道路、边界、区域、节点、标志 物。
（1）道路
道路是构成人们城市意象的主导元素。它可以 是机动车道、步行道、高速路、隧道或铁路线， 人们沿着移动的线路认知城市，其它的环境元素 也是沿着道路展开布局的。
城 市 意 象-The Image of the city
远眺曼哈顿与河对岸的泽西城
实地调查的泽西城视觉结构图
乔纳尔广场
新泽西医学中心
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
城 市 意 象-The Image of the city
环境的意象
环境意象
人类对自身生活的城市环境中的移动元素（人 类及其活动）和静止元素由感官产生的各种反应， 综合之后就成为环境的意向。
可读性（清晰意象）的意义 1、获取大量的信息
2、情感诉求的满足
3、扩展人类经验的深度和强度
群体意象
大多数城市居民心中拥有的共同印象。规划师 主要任务是去创造一个清晰的公众印象。
城 市 意 象-The Image of the city
洛杉矶中心区ห้องสมุดไป่ตู้瞰图
实地调查的洛杉矶
珀欣广场
从百老汇看第七大街
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
三个城市
（2）泽西城
联邦大道两边浓郁的树木
城市设计案例分析ppt课件
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城市意象分析 ——节点
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城市意象分析 ——节点
花卉宝石广场是市政府1998年城市建设三大骨干工程之一，以原 花卉园为基础扩建而成。该广场以植物造园为主，广场理石铺装 为辅，共分三个功能区： （1）南部植物观赏区。园内共有花卉组型30个，栽植蓿根，露地 花卉40余种。四周花坛设置了草坪灯、自动喷灌装置，外园采用 蘑菇石作为园椅，点缀了花钵、花架。有鲜明的花卉色彩和绰约 的树木风姿。 （2）中部文化广场区。面积5000平方米，地面采用天然花岗岩铺 装，镶嵌了铜质宝鉴，花岗岩钻石图案，钢质通透七彩门，花岗 岩北斗七星石。有丰富的文化品味和较高的科技含量。 （3）北部花展服务区。花卉展室总面积650平方米，欧式建筑风 格，展出各种切花、礼品花、盆景、温宝花卉。还有音响室。管 理房和广场鸽栖息巢相配置。是一处整的植被科普场所
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城市意象分析 ——地标
实例：锦州古塔
地标是观察者的外部观察参考点。
由于标志物是从一大堆可能元素中挑选出来
的，因此其关键的物质特征具有单一性，唯
一性，令重大。
通常有两种方式,其一,使元素在许多地点都
可被看到。其二,通过与临近元素退让或高
度等的变化,建立起对比。
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关于锦州的城市意象——结语
对于城市的主观意象，是人们对空间的认识从感知开始，经过 分析、对比和筛选，逐渐形成清晰的边界、轮廓和场所，形成 主观意义上的感应空间和城市意象。城市意象是一种经验认识 空间，是通过想象可以回忆出来的心理印象，是对城市客观形 象的主观评价。
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ppt精选版
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城市意象分析 ——交通
建筑初步——城市意象
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武汉中山大道
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道路
（1）高速公路、铁路桥等，具有很好的鉴别性； （2）一些主要的交通线会成为关键的意象特征； （3）将经过的交通流量集中起来，使结构变得清晰。如交通 环岛、公共花园、高架桥等，提高了街道的重要性，强化了 该区的城市形象，清晰了该区的道路结构； （4）沿街特殊用途和活动的聚集处； （5）典型的空间特性，强化特定道路的意象； （6）特殊的立面特征，同样对道路特征具有重要的作用；
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道路
（1）高速公路、铁路桥等，具有很好的鉴别性； （2）一些主要的交通线会成为关键的意象特征； （3）将经过的交通流量集中起来，使结构变得清晰。如交通 环岛、公共花园、高架桥等，提高了街道的重要性，强化了 该区的城市形象，清晰了该区的道路结构； （4）沿街特殊用途和活动的聚集处； （5）典型的空间特性，强化特定道路的意象； （6）特殊的立面特征，同样对道路特征具有重要的作用；
道路 边界 区域 节点 标志物 道路是观察者习惯、偶然或是潜在的移动通道 它是两个部分的边界线，是连续过程中的线性 中断 区域是观察者在心理上有“进入”的感觉 是人们来往行程的集中焦点 是一种类型的点状参照物
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道路
道路是观察者习惯、偶然或是潜在的移动通道，它可以 是机动车道、步行道、长途干线、隧道、铁路线或乡间小路 等。它是意象中的主导元素，人们在道路上移动的同时观察 城市，其它环境元素也是沿着道路展开布局。
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上海南京路
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道路
（1）高速公路、铁路桥等，具有很好的鉴别性； （2）一些主要的交通线会成为关键的意象特征； （3）将经过的交通流量集中起来，使结构变得清晰。如交通 环岛、公共花园、高架桥等，提高了街道的重要性，强化了 该区的城市形象，清晰了该区的道路结构； （4）沿街特殊用途和活动的聚集处； （5）典型的空间特性，强化特定道路的意象； （6）特殊的立面特征，同样对道路特征具有重要的作用；
城市意象浅析——以商丘为例PPT27页
城市意象浅析——以商丘为例
城市意象浅析—— 以商丘为例
主讲人：618
城市意象的起源
• 他通过对波士顿、泽西城和洛杉矶3个城市的调查 ,把收集到的意象地图,与居民回答问题时的大量资 料加以分析,发现其中有许多不断重复着的要素、 模式,并把这些要素归纳为5个方面.
• 即5大要素:道路(path) 、边界( edges) 、区域( distict) 、中心( center)与节点( nodes)和标志物 (1andmarks).
道路规划的重要性
• 一些重要的交通线会成为关键的意象特征 • 沿街的特殊用途和活动的聚集处，会在观察者心
目中留下极为深刻的印象． • 典型的空间特性能够强化道路的意象． • 特殊的立面特征同样对于形成道路特征具有重要
特征． • 靠近城市中有特色的部分也会增加道路的重要性.
商丘市道路分析图
商丘市道路分析
节点
• 从交通方式看，现代商业步行街有利于绿色交通 优先发展，其中步行是最原始，也是最古典的绿 色交通形式之一。由于各地城市规模、交通条件 等方面的差异，步行街的交通方式也呈现出多姿 多彩，有的步行街彻底禁止机动车辆通过，是完 完全全的步行街；有的只准许极其少量的专用机 动车辆运行，交通主体上为步行，其中有的将步 行道与车道分开，有的将二者结合；另外一种步 行街不但允许专用机动车辆通行，也允许部分公 共交通车辆通行，但整体上看，步行还是主要的 交通方式。
商丘市道路分析
•
无论是城市居民还是途经此地的外地人都明确
的表示对于商丘市有些道路（特别是道北）路面状
况极为不满,路面坑洼不平、车辆颠簸严重、垃圾尘
土随处可见,尤其是雨ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ路面积水、脏乱不堪、地砖
溅脏水等.
城市意象浅析—— 以商丘为例
主讲人：618
城市意象的起源
• 他通过对波士顿、泽西城和洛杉矶3个城市的调查 ,把收集到的意象地图,与居民回答问题时的大量资 料加以分析,发现其中有许多不断重复着的要素、 模式,并把这些要素归纳为5个方面.
• 即5大要素:道路(path) 、边界( edges) 、区域( distict) 、中心( center)与节点( nodes)和标志物 (1andmarks).
道路规划的重要性
• 一些重要的交通线会成为关键的意象特征 • 沿街的特殊用途和活动的聚集处，会在观察者心
目中留下极为深刻的印象． • 典型的空间特性能够强化道路的意象． • 特殊的立面特征同样对于形成道路特征具有重要
特征． • 靠近城市中有特色的部分也会增加道路的重要性.
商丘市道路分析图
商丘市道路分析
节点
• 从交通方式看，现代商业步行街有利于绿色交通 优先发展，其中步行是最原始，也是最古典的绿 色交通形式之一。由于各地城市规模、交通条件 等方面的差异，步行街的交通方式也呈现出多姿 多彩，有的步行街彻底禁止机动车辆通过，是完 完全全的步行街；有的只准许极其少量的专用机 动车辆运行，交通主体上为步行，其中有的将步 行道与车道分开，有的将二者结合；另外一种步 行街不但允许专用机动车辆通行，也允许部分公 共交通车辆通行，但整体上看，步行还是主要的 交通方式。
商丘市道路分析
•
无论是城市居民还是途经此地的外地人都明确
的表示对于商丘市有些道路（特别是道北）路面状
况极为不满,路面坑洼不平、车辆颠簸严重、垃圾尘
土随处可见,尤其是雨ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ路面积水、脏乱不堪、地砖
溅脏水等.
（完整word版）城市意象
（完整word版）城市意象城市意象空间是人的大脑通过想象可以回忆出来的城市意象，不同社会群体身处不同的经济、历史、文化氛围，研究其不同的城市意象差别与联系，为从社会历史等方面研究城市意象提供了一个切入点。
一、城市意象概念１、城市意象二战以后，城市人口急剧增加，城市所占的空间迅速扩大，城市问题日趋严重，吸引了许多科学家密切关注。
环境心理学、行为地理学、社会生态学、建筑心理学、城市人类学、城市规划、建筑设计等对认知空间的研究都起到了相当重要的作用。
因此，认知空间的概念是对城市发展进行多学科研究的一个切入点。
改革开放以来，我国城市建设有了长足进展，城市的空间结构和社会结构也发生了巨大的变化。
但由于传统的结构—功能主义的影响，城市规划和建设明显地对人的地位和作用重视不够。
城市意象概念的提出始于凯文·林奇，他认为每个人在自己的环境中形成了对城市的局部印象，叠加后则对城市的整体印象形成共识。
林奇的研究被视为结构性意象，顾朝林、宋国臣提出了城市的结构性意象主要是客观环境对人的意象产生、发展、改变的影响；而另一类研究评估性意象则重在研究人如何去感知、认识和评价环境。
如人们对居住区的选择、城市“污点”研究等。
这两个方面的研究都应该在城市设计中得以应用，作为城市规划获取相关社会信息的方法。
２、城市意象空间城市意象空间是人的大脑通过想象可以回忆出来的城市意象，不同社会群体身处不同的经济、历史、文化氛围，研究其不同的城市意象差别与联系，为从社会历史等方面研究城市意象提供了一个切入点。
我们可以这么认为：林奇的城市意象，创造性地将人的主观感受纳入城市形象的研究，以别过去只是由客观的判定；评估性意象是对人这一认知主体对城市意象的影响的更深入的研究；而城市意象空间则是对林奇结构性意象的延续，并融入了评估性意象的某些因素。
因而对一个地区的城市设计应在注重意象分析的基础上，有意识地为形成有特色的意象空间创造条件。
人们总是生活在一个具体的地理环境之中，对其周围环境有一个感应、观察和认知的过程。
城市意象解读(2020年整理).pptx
通读《城市意象》，作者站在城市使用者的角度上（也可以说是社会心理学的角度 上）通用过实例调查分析研究和对各阶层、各行业等的城市使用者的探访与交流，总结 出了城市设计的原则性以及城市设计五元素。在此基础上本书还给出了城市设计导则性 方法，并罗列大量的可触性或可视性等元素，进一步阐明了基于社会学或经验主义的城 市设计的可操作性。
城市中移动的元素，尤其是人类及其活动，与静止的物质元素是同等重要的。在场 景中我们不仅仅是简单的观察者，与其他参与者一起，我们也成为场景的组成部分。
尽管在一段时间内城市的大致轮廓可能静止不变，但细节上的变化从不间断。城市 的发展始终是由一系列连续的片段组成，局部控制只能作用于它的发展和形态，并没有 最终的结果。
③ 、与历史的联系能加强区域的意象性 ④ 、设置以节点（强烈的核心等）为中心的辐射性道路 ⑤ 、创造有特色的边界 当相邻区域的特征对比不明显时，就很有必要区分边界两侧帮助观察者形成“里— 外”的感觉。具体方法有：
①、 材质的对比 ②、 线条的连续凹凸 ③、 植物特征 ④、 坡道 ⑤、 间隔的可识别节点 ⑥、 特殊处理的端头等 城市的区域，在最简单意义上是一个具有相似特征的地区，因为具有与外部其他地 方不同的连续线索而可以识别。 适当地划分区域能够体现其与城市其他特征的联系，为此边界两侧应该可以相互渗 透，是缝合线而不是屏障。 当两个反差很大的区域并排设置，而且能够从外部看见他们相邻的边界时，这样的 区域在视觉上就很容易引起人们的关注。
鲜明的节点：
①、 具有鲜明、围合的界限
②、 其中有一两个成为视线的焦点
（静态室外空间原理？）主要表现手法： 通透、重叠、调光、透视、表面倾斜、围合、清晰度、运动形态、音响等
从一种道路向另一种道路的转换，似乎也标志着主要结构单元之间的转换。大多数 重要的地铁站都与上面的一些重要地面特征相关联。
城市中移动的元素，尤其是人类及其活动，与静止的物质元素是同等重要的。在场 景中我们不仅仅是简单的观察者，与其他参与者一起，我们也成为场景的组成部分。
尽管在一段时间内城市的大致轮廓可能静止不变，但细节上的变化从不间断。城市 的发展始终是由一系列连续的片段组成，局部控制只能作用于它的发展和形态，并没有 最终的结果。
③ 、与历史的联系能加强区域的意象性 ④ 、设置以节点（强烈的核心等）为中心的辐射性道路 ⑤ 、创造有特色的边界 当相邻区域的特征对比不明显时，就很有必要区分边界两侧帮助观察者形成“里— 外”的感觉。具体方法有：
①、 材质的对比 ②、 线条的连续凹凸 ③、 植物特征 ④、 坡道 ⑤、 间隔的可识别节点 ⑥、 特殊处理的端头等 城市的区域，在最简单意义上是一个具有相似特征的地区，因为具有与外部其他地 方不同的连续线索而可以识别。 适当地划分区域能够体现其与城市其他特征的联系，为此边界两侧应该可以相互渗 透，是缝合线而不是屏障。 当两个反差很大的区域并排设置，而且能够从外部看见他们相邻的边界时，这样的 区域在视觉上就很容易引起人们的关注。
鲜明的节点：
①、 具有鲜明、围合的界限
②、 其中有一两个成为视线的焦点
（静态室外空间原理？）主要表现手法： 通透、重叠、调光、透视、表面倾斜、围合、清晰度、运动形态、音响等
从一种道路向另一种道路的转换，似乎也标志着主要结构单元之间的转换。大多数 重要的地铁站都与上面的一些重要地面特征相关联。
《城市意象》简介 PPT
群体意象
大多数城市居民心中拥有的共同印象。规划师 主要任务是去创造一个清晰的公众印象。
环境意象的组成
个性（可识别性)
环境意象
结构
深性图案
2、培训观察者 3、改善所处的环境意象
意蕴 (意蕴的问题较复杂，它不易受物质操作的影响，因此规划 师应着重于意象的物质清晰性研究，允许意蕴自由发展。)
加强道路意象的方法
1、适当的阻碍会加强道路意象。比如贝肯山就 像一个大型的交通环岛，提高了剑桥街和查尔斯 街的重要性。
2、特殊的功能与活动也会强化道路的意象。波 士顿的华盛顿大街就是把商店和剧院连接在一起。
3、街道之间的对比关系。比如宽窄的差别。 4、沿街立面的景观强化。 5、依靠周边的特色区域也能加深意象。如靠近 查尔斯河畔的斯托罗街。 6、具备结构性要素。如马萨诸赛大街。
《城市意象》简介
城 市 意 象-The Image of the city
环境的意象
环境意象
人类对自身生活的城市环境中的移动元素（人 类及其活动）和静止元素由感官产生的各种反应， 综合之后就成为环境的意向。
可读性（清晰意象）的意义 1、获取大量的信息
2、情感诉求的满足
3、扩展人类经验的深度和强度
远眺曼哈顿与河对岸的泽西城
实地调查的泽西城视觉结构图
乔纳尔广场
新泽西医学中心
城 市 意 象-The Image of the city
城市意象及其元素
凯文以城市意象中物质形态为研究内容，将其归 纳为五种元素：道路、边界、区域、节点、标志 物。
（1）道路
道路是构成人们城市意象的主导元素。它可以 是机动车道、步行道、高速路、隧道或铁路线， 人们沿着移动的线路认知城市，其它的环境元素 也是沿着道路展开布局的。
城市意象ppt
目录
第1章 第2章 第3章 第4章 第5章
环境的意象 三个城市 城市意象及其元素 城市形态 新的尺度
一、环境的印象
“ 注视城市能使我们感到特殊的愉快，城市和建筑一样， 都是空间结构，但尺度巨大，需要有很长的时间跨度使人感 受。” “城市设计是与时间有关的艺术，但又难遇运用类似音 乐那样的时效艺术所具有的能控制进行序列。因为在不同的 时刻，对于不同的人，城市序列会发生变化。”——一千个 读者眼中有一千个哈姆雷特，城市亦如此。
可印象性
可印象性的定义：具形对象使每个特定观察者产生高概率的强 烈印象的性能。对象的色彩、形状、排列促成了特征鲜明、结构 坚固和相当实用的环境心理图象。换一种意义说，也可以称之为 可识别性或可见性。就是说，目标不但可见，而且鲜明地呈现在 感觉之中。 一个容易产生形象、可印象性的城市，应该是有一定形状的， 有特征的，惹人注意的。对这种环境的感知不仅是直接的而且是 有广度和深度的。它将是一个各具特征的各个部分结合明确而且 连续统一的城市，在任何时候都能使人理解和感知的城市。 例子：威尼斯 因为构成印象的过程是在观察者与被观察者之间的双向过程， 所以可以借助象征符号，接受者的反复训练或重视某一环境区增 强形象。
二、三个城市 波士顿，是很有特点的美国城市，形式生动，不易确定方向。泽西城因它有 很不确定的形式而被选作考察对象，这是一个难于一眼获得它的形象的城市。洛 杉矶则是一个新城市，具有不同的尺度，市中心有网络状的布局，在每个城市中 被考察的区域面积约2.5*2.5平方英里。 访问者认为波士顿富有特征，但道路弯曲混乱、肮脏邋遢、红砖砌的房屋、 开阔的公共广场、州议院的金穹顶、剑桥附近的河面都是富有象征的特色。历史 悠久，新老建筑相间，街道人群熙攘，无处停车，大街小巷富有对比。缺乏开敞 或娱乐空间，似乎是有个性的中小城市，它包括商业中心、密集的居住区、贫民 窟和高级社区。道路系统中很不规则的系统是由一个挨着一个或全分开的独立成 分组成。这里用图形表达城市印象中可能会出现的问题，如混乱、漂移、边沿不 清、孤立、中断、缺乏特征等。
城市意象五要素ppt课件
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
1.道路
道路是城市意象感知的主体要素
“道路”经常与人的方 向感联系在一起，“那 些沿街的特殊用途和活 动的聚集处会在观察者 心目中留下极深刻的印 象”。道路作为城市物 化环境的景观元素，使 景观获得“联系和连续 的关系”，“道路只要 可以识别，就一定是有 连续性”。道路作为“ 线型连续”方式不同而 各有特色。林奇十分强 调城市道路的方向性、 可度性和网状空间体系 。
天安门——北京
城市景观节点
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
5.标志物
城市标志物是点状参照物，“是观察者的外部观察参照点，有可 能是在尺度上变化多端的简单无知元素
标志物作为一种地标， 在人们对城市意象的形 成经常用作确定身份和 结构的线索，当一个城 市的某一人工物体被公 认为城市标志性建筑时 ，这个标志就已成为一 个空间结构系统，它与 其他要素“在有规律的相 互作用或相互依赖中构 成一个集合体”。另外城 市标志物最重要的特点 是“在某些方面具有唯一 性”，在整个环境中“令 人难忘”。
将景观联系起来 道路具有连续性
给 人 一 种 方 向 感
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
2.边界
边界是除道路以外的线性要素
城市的边界构成要 素既有自然的界线 ，如山、沟壑梁、港口和约定俗 成的人造标志物等 。城市边界不仅在 某些时候形成“心 理界标”，而且有 时还会使人形成某 种不同的文化心理 结构
1.道路
道路是城市意象感知的主体要素
“道路”经常与人的方 向感联系在一起，“那 些沿街的特殊用途和活 动的聚集处会在观察者 心目中留下极深刻的印 象”。道路作为城市物 化环境的景观元素，使 景观获得“联系和连续 的关系”，“道路只要 可以识别，就一定是有 连续性”。道路作为“ 线型连续”方式不同而 各有特色。林奇十分强 调城市道路的方向性、 可度性和网状空间体系 。
天安门——北京
城市景观节点
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
5.标志物
城市标志物是点状参照物，“是观察者的外部观察参照点，有可 能是在尺度上变化多端的简单无知元素
标志物作为一种地标， 在人们对城市意象的形 成经常用作确定身份和 结构的线索，当一个城 市的某一人工物体被公 认为城市标志性建筑时 ，这个标志就已成为一 个空间结构系统，它与 其他要素“在有规律的相 互作用或相互依赖中构 成一个集合体”。另外城 市标志物最重要的特点 是“在某些方面具有唯一 性”，在整个环境中“令 人难忘”。
将景观联系起来 道路具有连续性
给 人 一 种 方 向 感
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
2.边界
边界是除道路以外的线性要素
城市的边界构成要 素既有自然的界线 ，如山、沟壑梁、港口和约定俗 成的人造标志物等 。城市边界不仅在 某些时候形成“心 理界标”，而且有 时还会使人形成某 种不同的文化心理 结构
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一、作者及写作背景——作者其人
• 初露锋芒——《城市意象》的诞生
• 1960年，凯文·林奇的《城市意象》（The Image Of The City）一书被公认 为城市意象研究的里程碑，60多年来其重要的理论成果一直深深影响着各国设计师、 心理学家以及地理学家。他主张：城市设计不应再是建筑师或城市规划设计师的主 观创作，而应是探索每座城市的自然和历史条件及其特色，并加以组织发挥，使每 座城市都有自己的特点。
一、作者及写作背景——作者其人
• 站在巨人的肩膀上——莱特和芒福德的启示
首先，林奇把弗兰克·劳埃德·赖特（Frank Lloyd Wright， 1867-1959）看作他一生中给他以巨大影响的人。虽然他并不同意 赖特的社会哲学，认为有些落后于时代。是追求艺术和手工艺传 统具有个人主义色彩的社会观点，然而他敬仰赖特在形式与设计 方面的天才，他曾说过是赖特使他“第一次看见了世界”。
与别的同事，如F·亚当斯、J·霍华德、L·罗德温等人一道.把规划专业办成了全世界最杰出的专业之一。
在规划领域强调城市与大都会设计这一概念随着林奇自己的城市设计哲学的形成而建立，这是林奇的创造。
来自世界各地优秀的学生们跟随林奇学习。林奇则注意培养他们的创造力，刺激他们拓展研究的新领域。
他的教学方法是苏格拉底式的，他的提问总是涉及问题的核心，具有战略意义。那些来找他寻求设计结论
•
正是在这种背景下，凯文，作为MIT的一名年轻教师，开始了他的关于城市形态和城市设计的早期
研究。他潜心研究体型城市和城市体验，研究物质空间与其使用者——人之间的相互作用，努力去描述
和认识现代大都会的形态。从50年代中期到60年代中期，他写了一系列有关这个专题的文章：《城市形
林奇的高中时代正赶上大萧条时期。在政治动荡的大气候下，人们谈论的是 社会与政治变革。帕克尔学校的进步教育哲学使得学生们都关心重大的政治问题。 西班牙内战是对林奇生活的第一次真正的政治影响，它激发了林奇探寻社会主义、 共产主义及其他当代政治的兴趣。在一次接受访问中他说：“它是我生活中最伟 大的时期之一。”
一、作者及写作背景——作者其人
• 重返象牙塔——从社会到麻省理工学院
一年半后林奇离开塔里埃森，因为他感到一个人会因为它而被吞没，他想成为他自己。按林奇的看法，赖特并不总是温和 地对待他的学徒，他的批评会很严厉、粗暴，对年轻的设计者来说近乎踩躏。这种待遇肯定也曾折磨过林奇。而他则相信人的潜 力，他自己后来成为一个温柔、正直、和蔼的教师。林奇感到，赖特的很多学徒失去了自身发展的机会。
化的不列颠创造健康的社区。c·斯特恩的“超级街区”，即创造巨大而安全的步行区城、安全禁止
机动交通，是另一种设计概念，是对迅速膨胀的大都会作出的类似反应。所有这些思想使得下面的
说法正统化，即体型规划能够真正创造安全、优雅、健康的社会环境。
一、作者及写作背景——作者其人
• 社会科学界的质疑——城市设计是否必要？
1941年6月7日，林奇在芝加哥下议院与安妮·博德斯结婚，三周后应征入伍。1944年春被送到南太平洋服役于驻扎在菲律宾 帕拉（Palan）岛的工程兵团。回到美国后，林奇重返院校，在G.I.比尔的指导下进入麻省理工学院（MIT）攻读城市规划学位。 他对这个专业产生兴趣是由于读了L·芒福德的《城市文化》（Culture of Cities）一书。他的城市规划学士学位论文：“控制 居住地区重建和再规划的泛滥（Controlling the Flow of Rebuilding and Replanning in Residential Areas）”给MIT的教 师L·罗德温、B·凯利和J·伯查德以极深的印象，并成为日后受邀到MIT教书的一个重要因素。该文所接触的诸如变化、衰退、 复兴都成为许多年后他在其著作《此地是何时？》和《衰退》中探讨的主题。
城市意象
The image of city
作者：Kevin Lynch
目 录
一、作者及写作背景 二、前言、环境意象 三、三个城市 四、城市意象及其元素 五、城市形态：五元素交织下的城市意象 六、五元素在城市规划与设计中的运用
六、五元素在城市规划与设计中的运用 七、逻辑回顾&读书感受 八、反思——对中国城市设计的启示 九、反思：研究方法 十、评价 十一、影响 十二、启示
划的发展方向。城市设计概念被看成是一种时代错误，是无理的。一直到60年代初，联邦都市更新计划才
开始对整个国家有所触动，那时所有都市街区都平等对待而不管其原有社会生活与场所根基，代之以新尺
度的难以形容的新形态。事实上都市物质环境的这些变化不断地影响着人们的生活体验。
一、作者及写作背景——作者其人
• 凯文·林奇的工作——城市设计与个体感受
•
一、作者及写作背景——作者其人
• 天才陨落
• 1984年4月23日晚在他的寓所里，林奇愉快地与朱自煊教授交谈，拟定当年 12月到北京清华大学的讲课计划。第二天早上他到了在马撒葡萄园岛的夏日别 墅，在那里突然病逝，独自一人。这一天是1984年4月25日。
• 有很多专业机构给予凯文·林奇以各种荣誉。1967年他接受了美国规划师 协会第50个年度奖；1974年接受了美国建筑师协会专业奖章；他被斯图加特大 学和巴尔州立大学授子名誉博士学位；1984年成为规划领域最有威望的奖赏、 雷克斯福得G·特格韦尔奖（the Rexford G.Tugwell Award）的第一位接受者。
• 凯文·林奇的理论对世界各国的城市设计产生很大影响，他的著作被译成各种 文字。在此以后他还撰写过不少著作，如《地段规划》、《好的城市形态》等。此 外他还有大量城市设计实践。
一、作者及写作背景——作者其人
• 辉煌的职业生涯
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加入MIT规划专业后，林奇很快就对城市的形态和视觉环境产生兴趣。在MIT的年代真正是卓越的。他
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到50-60年代，这个概念受到了来自社会科学家的严峻挑战，他们公开质疑被他们所称之的“体型决
定论”。他们认为，物质形态与我们环境的社会形态没什么关系，他们规劝设计者去理解社会力量是如何
真正影响到物质的城市。在他们看来，设计者的体型秩序感与社会或社会心理秩序毫不相干。圣路易的
Pruitt-lgoe住宅被炸便是一例。英国以及后来在美国的新城里那种“社会忧郁”也很说明问题。都市设
活趋势极端对立的便是提倡恢复家庭、邻里和社区价值。那时，一些重要的社会思想 Nhomakorabea，如心理学
家w·詹姆斯、哲学家和教育家J·杜威、社会学家R·帕克和社会工作者J·亚当斯都提及建立地方
性社区、邻里和场所。这样个体与家庭就不会随着巨大的都市聚集体的出现而消失。C·.佩里的
“邻里单位”模式正是滋生于这场运动。大西洋彼岸则是E·霍华德的“花园城市”思想，要在工业
一、作者及写作背景——作者其人
• 社会改良主义的反思——城市体型规划
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转世纪时期，这种设计哲学受到一些反城市的社会改良主义思想影响。他们的焦虑在于个体与
家庭会在急速的都市变革中丧失，农村社区健康的生活与价值将被反常的都市社会秩序所取代。大
工业的激增及东海岸的城市扩展进一步加大了改良主义者的焦虑和反城市偏见。与非个体的都市生
一、作者及写作背景
一、作者及写作背景——作者其人
• 早年经历——母亲的影响、开明的教育激发对社会、政治和建筑的兴趣
凯文·林奇(Kevin Lynch)，1918年出生于芝加哥。少年时期被其开明母亲 送入弗朗西斯·帕克尔学校（Francis W. Parker）——当时全美最进步的学校 之一。该学校深受约翰·杜威教育哲学的影响, 课程设置和教学方法具有创新性 和启发性, 拥有一群相当出色的教师。在帕克尔学校的经历对林奇的早期智力开 发有很大影响——甚至比高等教育对他的影响还大。在这里初步形成了他对人文 环境、社会公正和建筑学等方面的兴趣。
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• 传统的城市规划思想
• 20世纪初，美国的城市规划植根于由D·伯恩汉、E·霍华德和F·L·阿 姆斯塔德等人所倡导的市镇、景园与花园城市设计的传统之中。那时的概念 是：不仅城市可以被设计，而且应该被设计。美而有序的环境对人的健康和 富裕是必不可少的。一个好的、漂亮的城市可以反映——事实上促成一个好 的社会，它培养市民的城市自豪感与责任心，促进市民的精神文明与社会发 展。
的学生到世界各地的实践家或学者。而他翻阅了几乎每份手稿且一一回复.不管他有多忙。他的学生们把
他当作一名伟大的教师、一一位朋友、一个他们生活中最巨大的影响者，在林奇这里寻找灵感、寻求共鸣。
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林奇特别喜欢那些由现在或未来的使用者直接参与的项目。他总是主张要为了“实质”的委托人-一
实际使用者，为他们着想，因为最终是这些人促成一个成功的场所，而非设计者。
其次，刘易斯·芒福德（Lewis Mumford，1895-1981）对林 奇的城市设计思想也有着很明显的影响。林奇在评价芒福德时曾 经说过：“在规划领域内，没有其他人对我有如此深远和持久的 影响”。甚至，林奇对城市规划专业产生兴趣都是由于读了芒福 德的《城市文化》（Culture of Cities）一书，并日后因此重返 校园。
一、作者及写作背景——作者其人
• 大学教育——从耶鲁到塔里埃森
1935年高中毕业后，林奇决定学建筑学。由于不清楚申请何处学校，他拜访了他唯一所
知的建筑师，芝加哥的J·A·霍拉伯德。霍拉伯德信奉老式的、保守的学院派传统，这一点
林奇后来也发现了。他建议林奇上耶鲁，这是当时美国学院派传统的最后保垒。于是林奇开
计的作用被看作仅仅是美学的事情。设计的价值被降低到窗饰的地位——只有在“真正的”问题解决后才
值得注意。
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城市实质上被看成为满足都市空间的市场需求而进行区位组织的外在表现，并受到各地政治因素的调
控。而且，城市也被看作一种高度复杂的现象。由于这个复杂的实体尚未完全被社会科学揣摩透，任何关