福建省铁路网概况(2015.8)

福建省铁路网概况（2015.8）

铁路长度途径城市时速通车时间备注

传统铁路鹰厦

铁路

699（江西）鹰潭、资溪、（福

建）光泽、邵武、顺昌、南

平、沙县、三明、永安、漳

平、华安、长泰、厦门

70 1957

（93年电气

化改造）

拟将改建为时速250公里以上

的双线电气化铁路

外福

铁路

186 （南平）外洋、南平、尤溪、

古田、闽清、闽侯、福州

60 1959

（89年改建，

00年电气化

改造）

04年“外福线”和“横南线”

两条干线合并，并改名为“峰福

线”，06年横南铁路、外福铁

路福州-南平南段更名为峰福铁

路，外福铁路南平南-外洋段改

称外南铁路

漳龙

坎铁

路

98 漳平、龙岩、（永定）坎市40 1961

（至今未实

行电气化）

由漳龙线（漳平-龙岩）和龙坎

线（龙岩-坎市）组成，为开发

闽西南而建的铁路支线

横南

铁路

470 （江西）横峰、铅山、（福

建）武夷山、建阳、建瓯、

延平、南平

60 1997

（09年电气

化改造）

04年“外福线”和“横南线”

两条干线合并，并改名为“峰福

线”

漳泉

肖铁

路

240 （鹰厦线）漳平、安溪、南

安、泉州、惠安、（惠安）

肖厝（全线共19个车站）

2000

70大深-福德

78福德-剑斗

90剑斗-湖头

98湖头-肖厝

09年，铁道部调整了全国范围

的中长期铁路网规划图，漳泉肖

铁路将改造成为“永泉铁路”（客

货运），时速200公里，预留时

速250公里

梅坎

铁路

147 （广东）梅州、梅县、大埔、

（福建）永定、（永定）坎

市、龙岩

2000

国家II级干

线

广东第四条出省通道，福建第三

条出省铁路，西经广梅汕铁路与

京九、京广相通，东经漳龙铁路

同鹰厦铁路相连

赣龙

铁路

290 （江西）赣州、赣县、于都、

会昌、瑞金、（福建）长汀、

连城、上杭、龙岩（新建车

站33个，初期开站15个）

初营

80

最高

160

2005

国家Ⅰ级单

线

赣(州)龙(岩)线扩能改造项目

(即赣龙复线)2015年底将建成

通车，新建双线274公里，为Ⅰ

级双线、电气化铁路，时速250

公里/小时

高速铁路温福

铁路

298 （浙江）温州、瑞安、平阳、

苍南、（福建）福鼎、霞浦、

福安、宁德、罗源、连江、

福州

设计

250

运营

200

2009

国家I级双线

电气化铁路

干线

福建省首条高速铁路，国家“十

一五”重点建设项目，中国铁路

中长期规划“四纵四横”主通道

沿海铁路重要组成部分

福厦

铁路

274 福州、福清、莆田、泉州、

晋江、厦门（全线共设14个

车站）

设计

250

运营

200

2010

国家Ⅰ级沿

海双线电气

化铁路干线

福建省第二条快速铁路，中国中

长期铁路网规划中“四纵四横”

快速客运通道重要组成部分

龙厦

铁路

140 龙岩、南靖、漳州、厦门200 2012

国家Ⅰ级双

线快速铁路

福建省构筑“一纵两横”快速铁

路网之南部一横（赣龙厦铁路）

的重要组成部分

向莆

铁路

632 （江西）向塘、南昌、抚州、

南城、南丰、黎川、（福建）

200 2013

国家Ⅰ级快

福建连接内陆腹地的第一条快

速铁路，穿越武夷山、金铙山、

建宁、泰宁、将乐、沙县、三明、尤溪、永泰、涵江、莆田（全线共设24个车站）速铁路干线大金湖、玉华洞、青云山等七大

名胜景区，被誉为“中国最美快

速铁路”。

厦深铁路502 （福建）厦门、漳州、漳浦、

云霄、诏安、（广东）饶平、

潮汕、潮阳、普宁、陆丰、

汕尾、惠东、惠州、深圳（全

线共设20个车站）

设计

250

运营

200

2013

国家Ⅰ级沿

海双线电气

化干线铁路

中国中长期铁路网规划中“四纵

四横”快速客运通道的“一纵”

——东南沿海客运专线（杭福深

客运专线）重要组成部分，预留

远期提速至300km/h条件

合福高速铁路808 （安徽）合肥、长临、巢湖

东、无为、铜陵、南陵、泾

县、旌德、绩溪、歙县、黄

山、（江西）婺源、德兴、

上饶、五府山、（福建）武

夷山、建瓯、南平北、古田、

闽清、福州（全线共设22个

车站）

初营

250

目标

300

2015

双线电气化，

无砟轨道，无

缝钢轨

我国《中长期铁路网规划》中重

要组成部分，属国家的重大交通

工程，还将进一步形成京台高速

铁路通道，线路建成后将有利于

黄山、武夷山等风景区的旅游资

源开发，促进闽北与省会福州的

同城化

在

建铁路赣龙

铁路

复线

272 （江西）赣州、赣县、于都、

会昌、瑞金、（福建）长汀、

连城、上杭、龙岩（共8个

车站）

200 预计2015

年底

国家I级双线

电气化铁路

项目计划于9月中旬静态验收，

联调联试，12月28日正式开通

运营，将由单线铁路改造成为双

线、电气化铁路，时速达200km 南三

龙铁

路

246 南平、三明、永安、漳平、

龙岩（共9个车站）

200 预计2017

年底

双线城际客

运专线

来往于各地市都可乘坐动车，省

内主要城市将形成“一体化”生

活圈

福平

铁路

88 福州、福州南、长乐、长乐

东、松下、平潭

250 预计2019

年

国家Ⅰ级双

线电气化铁

路

平潭往返福州市区将半小时内

可达，也使长乐、平潭与福州市

区形成“半小时生活圈”；平潭

海峡公铁两用大桥,全长约

11.15公里，下层为双线铁路,

设计时速为200公里,能跑动车

组;上层为时速100公里的六车

道高速公路,建成后将成为我国

第一座公铁两用跨海大桥

拟建铁路福厦

客运

专线

289 由福州枢纽福清站引出，在

福州、厦门将利用福州南站

和厦门北站两个既有车站，

并规划在泉州、莆田、泉港、

晋江等沿途市县区设置新车

站

目标

350

2016年初

开工建

设，预计

工期为四

年

北连合福高速铁路，预留与东南

沿海350高铁的对接。建成后福

厦区间将形成四线并行的铁路

格局，连接福州、莆田、泉州、

厦门四个中心城市，并有望进一

步延伸至漳州，实现高铁一小时

内直达

浦建

龙梅

铁路

616 （福建）浦城、武夷山、邵

武、泰宁、建宁、、宁化、

清流、连城、武平、（广东）

设计

160

预留

预计2019

年底

国铁I级单线

浦建龙梅铁路已通过预可研评

审，按原计划2014年底前将获

得立项批复，2015年底开工建