2019-5-9道路工程复习题之二-26页word资料

道路工程复习题之二1.有中央分隔带的公路，路基设计高程一般为那个位置？中央分隔带外侧边缘线标高2.无中央分隔带的公路，路基设计高程一般为那个位置？路中心线3.公路工程的路床指那个范围内的路基部分？路床：是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，承受由路面传来的荷载。

4.公路工程的上路床指那个范围内的路基部分？路面底面以下0～30cm称为上路床，压实度为96%。

5.公路工程的下路床指那个范围内的路基部分？路面底面以下30～80cm称为下路床，压实度为96%。

6.公路工程的上路堤指那个范围内的路基部分？路面底面以下80~150cm为上路堤，压实度为94%。

7.公路工程的下路堤指那个范围内的路基部分？路面底面以下150cm以下为下路堤，压实度为93%。

8.作为路基的最理想填方材料是什么土？砂性土，既含有一定数量的粗颗粒，使路基具有足够的强度和水稳性，又含有一定数量的细粒土，使其具有一定的黏性，不至于过分松散。

一般遇水干得快，不膨胀，干时有足够的黏结性，扬尘少，容易被压实。

（作为路堤填料，砂性土最优，粘性土次之，粉性土属不良材料，重粘土也为不良材料。

此外，腐殖土，盐渍土等也是不良筑路材料。

）9.用砂土填筑路基时，如果掺入一定比例的黏土，会改善路基使用质量：细颗粒使其具有一定的粘结性，粗颗粒的作用是什么？（充当骨架作用，增大内摩擦角）10.属于地下排水设施的有那些？（盲沟，渗沟，渗井）1)盲沟：在沟内分层填以大小不同的颗粒材料，利用材料的透水性将地下水汇集于沟内，并沿沟排泄至指定地点，在水力特性上属于紊流。

2)渗沟（尺寸更大，埋置更深）：采用渗透方式将地下水汇集于沟内，并通过沟底通道将水排至指定地点，它的作用是降低地下水位或拦截地下水，其水力特性是紊流。

3)渗井：设置渗井穿过不透水层，将路基范围内的上层地下水，引入更深的含水层中去，以降低上层的地下水位或全部予以排除。

11.路基排水设施中，排除地面水的设施有哪些？边沟，截水沟（天沟），排水沟，跌水，急流槽，倒虹吸，渡水槽12.为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水在路堑两侧设置的纵向水沟是什么？（边沟）1)边沟：设置在挖方路基的路肩外侧或矮路堤的坡脚外侧，多与路中线平行用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水，横断面形式有梯形、矩形、三角形及流线形。

2)截水沟（天沟）：设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当地点，拦截路基上方流向路基的地面水，减轻边沟水流负担，保护挖方边坡和填方坡脚不受水流冲刷和损害。

3)排水沟：结合地形，因势利导，离路基尽可能远些。

排水沟的主要用途在于引水，将路基范围内各种水源的水流（如边沟、截水沟、取土坑、边坡和路基附近积水）引至桥涵或路基范围以外的指定地点。

4)跌水：适用排水沟渠连接处或较长陡坡地段的沟渠，减缓水流速度或改变水流方向，并予以消能。

5)急流槽：适用于水位落差较大的排水沟渠连接部位或出水口等处，减缓水流速度并予以消能。

13.公路路基防护与加固工程中的坡面防护有哪些？坡面防护：保护路基边坡表面，以防受到自然因素的破坏（雨水冲刷、干湿及冷热循环作用，以及表面风化等）1)植物防护：种草、铺草皮（平铺；叠铺（水平，倾斜叠铺））、网格式、拱式植草（采用片石或砖块等铺砌成方格或拱式边框，方格或框内再铺草皮）、植树。

2)工程防护（矿料防护）：抹面防护、喷浆防护、勾缝防护、灌浆防护。

3)砌石防护：石砌护坡、护面墙、14.在土方工程施工中，挖方边坡坡率应根据什么确定？边坡坡率的大小，取决于边坡的土质、岩石的性质、边坡的高度及水文地质条件等。

根据填料类别、边坡高度确定。

综合考虑其稳定性和经济合理性。

一般采用经工程实践检验和规范推荐的数值。

影响路堑边坡坡度的因素：路堑深度、坡体土石性质、地质构造特征、岩石的风化和破碎程度、土层的成因类型、地面水和地下水的影响、坡面的朝向以及当地的气候条件等。

15.路基施工前的技术性准备工作有那些？施工前的准备工作：组织准备工作、技术准备工作（熟悉图纸资料、施工测量、场地情理、试验、）物质准备工作、16.路基排水一般向低洼一侧排除，必须横跨路基时，必要时设置什么构造物？涵洞，盖板涵，圆管涵，箱涵。

17.为保证行车安全，路面结构必须满足什么要求？1足够的强度和刚度、2良好的稳定性、3耐久性、4表面平整度、5表面抗滑性和耐磨性、6不透水性、7低噪声和少尘性。

18.沥青路面厚度设计以什么作为路面整体强度的控制指标？以路表设计弯沉值作为路面整体刚度的设计控制指标、以沥青混凝土面层和半干性基层、底基层的层底拉应力作为抗疲劳开裂的设计控制指标。

19.公路路面结构一般由什么组成？1)面层（次要承重层）：路面结构的最上层，直接承受行车及自然因素作用，要求具有较高的结构强度、抗变形能力、较好的水稳定性和温度稳定性，且耐磨和抗滑。

材料为泥砼、沥青砼、沥青碎石混合料、砂砾或碎石掺土及块料。

2)基层（主要承重层）：设在面层之下，与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，应具有足够的强度和刚度、良好的扩散应力的能力和水稳定性。

且要求平整度好，以保证面层良好的工作性能。

材料为各种结合料（石灰、水泥、沥青等）稳定土或碎砾石、沥青稳定基层、贫砼、天然砂砾、各种工业废渣和土、砂石所组成的混合料等。

3)底基层：基层之下，与基层、面层一起承受车轮荷载的反复作用。

4)垫层（介于土基与基层之间）：改善土基的水、温状况（排水、隔水、防冻、防污），将基层传下的应力扩散，阻止路基土挤入基层。

要求水稳定性和隔温性要好，强度不一定高。

材料一类为松散透水粒料，如砂、碎石、炉渣。

另一类用水泥或石灰稳定土修筑的稳定类垫层5)粘层：使上下层沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。

6)封层：分为上封层和下封层。

作用：封闭某一层保水防水、基层与沥青表面层的过渡和有效连接、某一层表面破坏离析松散的加固补强、基层在沥青面层铺筑前临时开发交通，防止基层因天气和车辆作用出现水毁。

20.高速公路、一级公路应采用什么材料作基层？水泥混凝土碎石、水泥混凝土砂粒。

21.当沥青面层由双层或三层组成，且不能连续施工而沥青层表面被污染，或在旧沥青面层及水泥混凝土面层上加铺沥青层时，均应在层间设置什么功能层？（层间粘层）22.在沥青面层与半刚性基层或粒料基层之间应设置什么功能层？（透层沥青）23.沥青混合料路面压实应按哪些阶段进行？初压、复压、终压（包括成型）。

24.水泥混凝土路面施工时，通常要求混凝土的什么强度达到4.0～5.0Mpa？设计弯拉强度。

25.只在接缝区和局部范围（边缘和角隅）处配置钢筋，其余部分不配置钢筋的混凝土路面叫什么路面？（普通水泥土路面，也叫素混凝土路面）26.水泥混凝土路面的横向缩缝采用什么形式？缩缝保证板因温度和湿度的降低而产生收缩时不致产生不规则裂缝，一般采用假缝形式，即只在板得上部设缝隙，当板收缩时，将沿此最薄弱断面有规则的自行断裂。

27.按力学性能，道路路面可分为那些？1)柔性路面（沥青混凝土路面）：主要由各种未经处治的粒料基层和沥青面层、碎砾石面层或块石面层组成的路面结构。

2)刚性路面：主要指水泥混凝土作面层或基层的路面结构。

3)半刚性路面：用水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或碎（砾）石修筑的基层的路面结构。

28.无机结合料稳定类基层包括那些材料？（水泥、石灰、粉煤灰）29.高速公路和一级公路热拌沥青混合料的配合比设计包括那些阶段？（马歇尔方法。

）目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。

30.简述边坡防护与加固的区别，并分别说明它们各有哪些类型及适应条件？路基的防护与加固是保证路基强度与稳定性的必要措施。

1)防护工程主要用于路基本身稳定，即防护工程本身没有或很少有承受外力作用的能力。

为了防止冲刷和风化，主要起隔离作用的措施。

2)加固工程主要用于路基本身不稳定，即本身具有承受外力作用的能力。

为了防止路基坍滑，主要起支撑作用的支挡结构物。

a)坡面防护：保护路基边坡表面，以防受到自然因素的破坏（雨水冲刷、干湿及冷热循环作用，以及表面风化等）b)冲刷防护（堤岸防护与加固），主要使沿河路堤，不致受到水流的冲刷、淘空和浸软。

c)支挡建筑：指各类挡土墙，主要用以防止路基变形或支挡路基本体以保证其稳定性。

d)地基加固：指提高软土地基的承载能力的措施。

31.沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？车辙是路面的结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。

原因：荷载产生的剪应力超过材料的抗剪强度，产生流动、侧移。

这种变形出现在行车轮带处，即形成路面的纵向带状凹陷。

车辙是高级沥青路面的主要破坏型式。

结构性车辙：结构性沉陷，产生纵向辙槽。

失稳性车辙(流动性车辙)：沥青混合料失稳。

磨耗性车辙：车轮磨光、磨耗。

压密性车辙：碾压密实。

减小车辙的方法：确保沥青混合料中含有较多的抗破碎集料；集料的级配必须含有足够的矿粉、粗颗粒；大尺寸集料必须具有良好的表面纹理和粗糙度；沥青结合料必须有足够的黏度，确保集料间的黏聚力，颗粒表面的沥青膜具有足够的厚度。

32.述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。

混凝土板与基层或土基摩阻力不大，可以把水泥混凝土路面结构看作弹性地基上的小挠度薄板，用弹性地基板理论进行分析计算。

水泥混凝土的抗弯拉强度远小于抗压强度，以抗弯拉强度指标作为设计指标33.重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？挡土墙的一般破坏形式及原因：1)挡土墙沿基底滑动而造成的破坏（基底抗滑力不足）2)挡土墙绕墙趾转动所引起的倾覆（抗倾覆力矩不足）3)因基础产生过大或不均匀的沉陷而引起的墙身倾斜4)因墙身材料强度不足而产生的墙身剪切破坏验算项目（滑动稳定性、倾覆稳定性、基底应力、偏心距、墙身断面强度）34.刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？文克勒（Winkler）地基和弹性半空间地基1)文克勒（Winkler）地基：地基上任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关。

即地基相当于由互不相联系的弹簧组成。

表征文克勒地基的弹性参数是地基反力压力与挠度的比例模量K。

2)弹性半空间地基：地基为一各向同性、均质的弹性半无限连续体。

地基顶面任一点的挠度不仅同作用于该点的压力，也同顶面其它点上的压力有关。

以弹性模量E和泊松比表征的弹性地基。

35.简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。

（1）沉陷：路基土的压缩，水的作用使土基软化失去承载能力。

（2）车辙：路面的结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实，以及结构层材料高级沥青路面的主要破坏型式。

（3）疲劳开裂：是路面在正常使用情况下，由行车荷载的多次反复作用引起的。