安徽省高速公路网规划要点

安徽省高速公路网规划要点
为科学指导我省高速公路建设，实现全省高速公路有序、快速、协调发展，根据《国家高速公路网规划》的总体要求和全省经济社会发展需要，特编制安徽省高速公路网规划，其要点如下：
一、指导思想
以“三个代表”重要思想、科学发展观和十六大、十六届五中全会精神为指导，按照抢抓机遇、乘势而上、奋力崛起的要求，立足当前，着眼长远，建设与国家及周边省份特别是长三角高速公路网相衔接，承东启西、连接南北、结构合理、协调配套、高效快捷的全省高速公路网，加快推进公路运输现代化，为全面建设小康社会提供交通保障。

二、编制原则
（一）适应经济社会快速发展和生产力布局调整的需要。

（二）体现东向发展战略要求，加密与长三角的联接通道。

（三）与省域城镇体系规划和人口布局相配套，满足人民便捷、安全出行的需要。

（四）与铁路、水路、航空和一般公路等综合运输通道和枢纽相衔接，满足现代化综合运输体系发展的需要。

（五）按照建设资源节约型、环境友好型社会的要求，与全省土地利用总体规划和生态安徽建设相协调，集约利用土地，降低资源消耗，加强环境保护。

（六）正确处理全局与局部、当前与长远、已建与在建、需要与可能、经济与环境等关系，统筹考虑，合理布局，协调发展。

三、功能定位
（一）交通需求预测
、公路运输量预测
年，全省公路客、货运量和周转量分别为亿人、亿吨、亿人公里、亿吨公里。

根据经济社会发展的特点和趋势，预计到年，全省公路客、货运量和周转量将分别达到亿人、亿吨、亿人公里、亿吨公里；到年，全省公路客、货运量和周转量将分别达到亿人、亿吨、亿人公里、亿吨公里。

、主要公路通道交通量预测
目前，我省主要公路通道的平均交通量为辆日（小客车，下同），预计到年，将达到—辆日，年将达到—辆日。

（二）功能定位
——支撑经济发展：提高运输能力和质量，促进工业化，加快城镇化，推进市场化，服务现代化；
——推动社会进步：优化运输布局和服务，强化国土均衡开发，促进城乡、区域协调发展，改善人民生活质量；
——增强竞争力：加快构建全省便捷、通畅、高效、安全的高速公路网，保持高速公路网密度在中部地区居于前列，提升我省综合竞争能力。

四、布局方案
（一）布局规模
全省高速公路网总里程到年达到公里，其中到年达到公里，年超过公里。

平均密度公里百平方公里，路网平均间距公里，适应区域人口密度—人平方公里（目前为人平方公里）、民用汽车拥有率—辆百人（目前为辆百人）情况下对高速公路的交通需求。

（二）路网分布
根据布局规划方案论证的结果，到年，全省将形成“四纵八横”的高速公路网，主线约公里，联络线约公里。

.南北纵线（条）
徐州——杭州主要控制点：徐州、睢宁，明光、滁州、和县、马鞍山、芜湖、宣城、宁国，杭州。

另有五河—泗洪、浦口—和县、芜湖—高淳、湖州—铜陵、南京—宣城、扬州—千岛湖条联络线。

徐州——福州主要控制点：徐州，淮北、宿州、蚌埠、合肥、巢湖、无为、南陵、旌德、黄山，衢州，南平、福州。

另有蚌埠——黄山并行线，主要控制点：蚌埠、淮南、合肥、庐江、铜陵、黄山；鸿门—黄山区、合肥—九江条联络线。

济宁——祁门主要控制点：济宁、单县，砀山，永城，涡阳、舒城、桐城、池州、祁门，景德镇。

商丘——景德镇主要控制点：商丘，亳州、阜阳、六安、潜山、望江、东至，景德镇。

另有岳西—武汉条联络线。

.东西横线（条）
连云港——郑州主要控制点：连云港、徐州，萧县，商丘、郑州。

淮安——许昌主要控制点：淮安、泗洪，泗县、灵璧、宿州，永城，亳州，鹿邑、许昌。

南京——洛阳主要控制点：南京，滁州、明光、蚌埠、蒙城、界首，周口、洛阳。

南京——驻马店主要控制点：南京，滁州、定远、长丰、淮南、阜阳，新蔡、驻马店。

另有阜阳—淮滨条联络线。