★康明斯发动机拆装要领培训

用百分表和磁性表架测量齿轮的齿侧间隙：
惰轮和曲轴齿侧间隙：0.08~0.33mm. 惰轮与主动轮啮合间隙：0.08~0.33mm.注意：在测量齿隙时应保持相啮合的齿轮静止 不动，否则读数为两齿轮的总齿隙。
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五、C发动机装配工艺和技术要求
9、凸轮轴的安装：
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一、修理发动机的基本要求
人身安全 财产安全
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一、修理发动机的基本要求
干净、干净、再干净。 纯正的配件。 正确的拆装步骤。



正确的结构尺寸。
正确的维修工具。
正确的紧固扭矩。
正确的检验测试。
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五、C发动机装配工艺和技术要求
7、安装齿轮室：
安装齿轮室导向销，把导向销顶到销孔的底部。 把密封垫套到导向销上。
装上齿轮室及其螺栓并预紧。
沿着机油盘边沿把齿轮室密封垫露出部分栽齐。注意：不要让密 封垫的边角料掉入到发动机中。 测量齿轮室底平面与缸体底平面不平度：不平度为：±0.24mm。 螺栓紧固力矩为：24±4N.m。
二、拆解时的注意事项

精密的零件，如活塞、喷油器、瓦、缸盖等 不要直接放在地上，应放在容器或专门的支 架上。 有些零件需要用专用工具才能拆下来，如燃 油泵齿轮、缸套、气门等。
检查各零件是否可以再用。


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三、清洗时的注意事项
清除密封垫残留物 选用适当溶剂
维修服务人员培训教材
康明斯发动机拆、装要领
——东风商用车市场销售总部服务保障部培训中心
主编：何晓东
2006.2.10
校对：刘启红
会签： 批准：
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提
纲
修理发动机的基本要求
拆解时的注意事项 清洗时的注意事项 组装时的注意事项 C发动机装配工艺和技术要求 C发动机部件技术规范
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五、C发动机装配工艺和技术要求
11、安装活塞连杆总成：
(1)、活塞销的安装：
在连杆活塞销孔内和活塞销上涂一层薄15W—40CF机油, 在安装连杆和活塞时一定要保证活塞顶上的“Front”(前)字样与连杆和连 杆盖上数字处于正确的位置。或“Front”(前)字样与连杆瓦上瓦的卡口位 置处于同一侧。
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四、组装时的注意事项
气门导杆密封圈的区别
发动机上修理包中有两种颜色的气门导杆密封圈分别 安装在排气门和进气门上 :

－排气门密封圈呈橘红色，内孔沟槽密度为每英寸64 条，零件号为3919038
－进气门密封圈呈黑颜色，内孔沟槽密度为每英寸40 条，零件号为3915707
6、安装曲轴总成：
分装曲轴齿轮，将齿轮在电热箱中加热30秒至180℃，用专用曲轴齿轮压床 或铜锺装入。 擦净曲轴各轴颈，并用压缩空气清洁油道，用15w—40CF机油润滑各轴颈。 吊装曲轴。 安装下瓦和主轴盖，如果使用过的轴瓦准备再安装，则应做好标记，仔细 检查轴瓦是否损坏，注意主轴瓦背面上的标记，标准厚度标记为“STD”， 加大厚度为“OS” 未加工过的曲轴使用标准的轴瓦，加工过的曲轮使用加 厚的轴瓦，瓦面用15W――40CF机油润滑，检查瓦在定位槽落座位置正确。 用清洁的机油润滑主轴盖螺栓螺纹部位， 主轴盖上打有标记，不能装错，每个主轴盖标有“BACK”记号朝向发动机的 后端
标准 0.25mm 0.50mm 0.75mm 1.00mm
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0.00mm
x x x x x x x
0.25mm
x
0.50mm
─────────────────────
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四、组装时的注意事项

连杆瓦规格
－标准STD
0.25mm

－加大OS
0.50mm 0.75mm 1.00mm
5、装挺杆体:
当重新使用凸轮轴和挺杆体时，挺杆体要做好标记并摆放好，如果拆 卸时没有做标记，则这些挺杆体一定不能重新使用。 用15W/40CF机油润滑，挺杆体应能在挺杆体孔内自由落座，并能自由 转动。 不要在新的凸轮上使用旧挺杆体。
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五、C发动机装配工艺和技术要求
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四、组装时的注意事项

缸盖螺栓采用扭矩加转角法安装(用于C系列发动机)
1 按顺序将所有的螺栓拧紧到70牛顿/米 2 按顺序检查所有的螺栓的扭矩为70牛顿/米
注：安装前，用工具P/N3923021检查所有螺栓长度
3 将14条长螺栓按顺序拧紧到145牛顿/米
4 按顺序检查14条长螺栓扭矩为145牛顿/米 5 按顺序将所有的螺栓拧进90度 6 用156牛顿/米扭矩检查所有螺栓，若在该扭矩下螺栓有 转动，按1至6步重新上紧螺栓
把连杆上的活塞销孔与活塞上的销孔对正，装入活塞销和定位卡环。
（2）、活塞环的安装：
在专用的工作台上安装活塞环。 装活塞时，第一道气环打有“TOP”标记的一面朝上，第二道气环打有“O” 形标记或一小点的一面朝上，第三道环即油环任何一面都可朝上。 三道环的开口放置成相互错开120角度。对于油环，外环与里环相互错开 180角度。
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四、组装时的注意事项

有些零部件在安装完后要进行测试
－连杆大头与曲轴的间隙
－曲轴的轴向间隙 －凸轮轴的轴向间隙
－凸轮轴齿轮背隙
－喷油器凸出量 －活塞环开口间隙 －气门深度 －增压器叶轮组的轴向和径向间隙
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传动系统要求对正时
－凸轮轴齿轮与曲轴齿轮
－燃油泵齿轮与凸轮轴齿轮(B系列)

喷油泵与发动机对正时 －转子泵 －直列泵
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四、组装时的注意事项
①瓦的规格
主轴瓦及止推瓦有标准瓦和加大瓦两种
───────────────────── 主轴瓦 止推瓦
加大尺寸
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五、C发动机装配工艺和技术要求
用从中间交叉向两边拧紧的方法拧紧螺栓，拧紧步骤：
第一步；50N.m
第二步：119 N.m 第三部：176 N.m 最终力矩：150…250 N.m
检查曲轴的轴向窜动量：轴向间隙为：0.15~0.33mm。 用指针式力矩板手检查曲轴的转动力矩，转动力矩为：0~6.5 N.m, 如果曲轴不能自由转动，则应检查主轴盖的安装情况和尺寸大小。 重新安装。
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五、C发动机装配工艺和技术要求
1、缸体固定到修复台架和分装
清洗缸体所有密封面和安装面。 查缸体外观是否有损坏、毛刺、或脏物。并用砂布擦净。 用干净的绸布擦净发动机各安装面。 用塞尺和直尺检查缸体表面的不平度，表面不平度限制： 横向：0.075mm，纵向：0.075mm。 用干净的绸布清洁发动机的油道和水道，并用压缩空气吹净。
将凸轮齿轮加热30秒至180℃，用专压床或铜锤将齿轮装在凸轮轴上。 检查和清洁各轴颈，用15W—40CF机油对凸轮轴轴颈、凸轮和止推垫板 进行润滑。 把凸轮轴总成插入到气缸体中，把凸轮轴齿轮上的正时标记与曲轮齿 轮上的正时标记对正。 安装凸轮轴止推片，拧紧力矩：24±4N.m。 用百分表和磁性表座测量凸轮轴的轴向间隙，凸轮轴的轴向间隙： 0.12~0.46mm. 测量凸轮轴的齿侧间隙，齿侧间隙:0.08~0.33mm。一定要保证凸轮轴 的齿隙是正确的。 东风阳光服务 温暖千家万户
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五、C发动机装配工艺和技术要求
（3）、活塞连杆总成的安装
把连杆轴瓦分别装到连杆和连杆盖中，注意：一定要保证轴瓦上的凸舌 对到连杆和连杆盖上卡口中，如果要安装使用过的轴瓦，则必须做标记 装回到原来的位置上。 瓦面涂15W—40CF机油，注意：瓦背不能涂油， 用干净不起毛的布将曲轴轴颈、气缸筒内表面擦干净，用15W—40CF对 活塞环、活塞裙部、曲轴轴颈和气缸筒内表面进行润滑。 使用专用工具――活塞环压缩器，在把活塞上的“Front”(前)字样朝向 气缸体前端的同时，把活塞 连杆总成推入到气缸套中。注意：如果活 塞不能自由移动，则应拆下活塞并检查是否有折断或损伤的活塞环。
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五、C发动机装配工艺和技术要求
8、安装机油泵：
用干净的机油15W—40CF对机油泵进行润滑。 安装机油泵时一定要保证机油泵惰齿轮销轴已装入到气缸体上的销 轴孔中。 以对角的顺序把机油泵的螺栓拧紧
第一步：5N.m
第二步：24±4N.m
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二、拆解时的注意事项

先放干机油、冷却液、柴油。
有些零件需要作标记的，一定先作。

－摇臂组件 －连杆组件 －连杆瓦、主轴瓦 －增压器的分解

同一系统的零件放在一起。 各种管路不得弯折。
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3、装活塞冷却喷嘴；活塞冷却喷嘴处于主轴座表面下方。
活塞冷却喷嘴处于主轴座表面下方，使用专用工具喷嘴冲头和橡胶锤安装冷 却喷嘴。 一定要保证冷却喷嘴的畅通和没有损坏。检查无漏装。
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五、C发动机装配工艺和技术要求
4、装主轴瓦上瓦和止推瓦:
检查瓦面是否清洁和损坏，按标记进行装配，瓦面涂15W/40 CF润滑油 ,注意瓦背千万不能涂油。
使用专用冲头安装发动机各种碗形塞，碗形塞安装面涂乐泰277胶。
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五、C发动机装配工艺和技术要求
使用内六角板手和定值力矩扳手安装发动机各种螺塞，各种螺塞的力矩
螺塞1/2英寸拧紧百度文库矩：55±4N.m。 螺塞3/4英寸拧紧力矩：77±7N.m。 螺塞1英寸拧紧力矩：95±10N.m。 螺塞1/8英寸拧紧力矩：力矩24±4N.m。
高压空气吹干
防锈、防尘保护
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四、组装时的注意事项
所有的密封件都要换新的


螺栓的紧固顺序

－星型法 －由里向外交叉拧紧

螺栓上扭矩

－所有的螺栓都有扭矩要求 －分步骤上扭矩
～主轴承螺栓
～连杆螺栓
～燃油泵螺栓
～缸盖螺栓
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四、组装时的注意事项

旧瓦、传动件、缸套装回原位
藕件不得互换

－连杆盖和杆体 －主轴承盖

安装时润滑

－瓦面 －螺栓螺纹

－传动件

瓦背千万不能润滑
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四、组装时的注意事项

主轴承盖的组装方向
活塞、连杆的组装方向
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五、C发动机装配工艺和技术要求
10、安装后油封：
机油润滑油封外圈，用安装工具和锤子把油封推入到油封座中。 从导向销钉上套入密封垫和油封总成。拆下导向销，装上油封紧固螺 栓并预紧， 切掉油封密封垫露出缸体底平面的部分，注意要保证油封垫边角料不 要掉入发动机中。 用不平度表架和百分表测量后油封座与油底壳面不平度：不平度：单 边相对于缸体：±0.10mm，两边上、下总偏差：±0.15mm， 拧紧力矩：10±2N.m,
装机冷芯放水阀，拧紧力矩6±1N.m, 将放水阀阀芯顺时针拧紧，使放 水阀关闭。
用专用冲头安装齿轮室定位销。 用专用冲头安装发动机缸盖定位销。 用专用冲头装飞轮壳定位销。
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五、C发动机装配工艺和技术要求 2、压装发动机缸套:
安装前，检查缸套定位面、密封面、及气缸套上是否有裂纹、毛剌、脏物 。缸套安装槽上涂15W-40CF机油，“O”型圈装在第二安装槽上，无扭曲。 使用专用工具压装气缸套， 使用百分表测量缸套凸出量，缸套凸出量为：0.025~0.122mm,单缸极差值 0.05mm。 用塞尺检查气缸套底部与缸体之间四个浇铸点的间隙，间隙为：0.229mm 。
B系列发动机缸孔磨损修复 －膛缸孔换加大活塞和活塞环 －规格 ＋0.50mm +1.00mm
－如缸孔磨损超过1.00mm(0.04in)，需镶衬套，用标 准活塞和活塞环
2018年11月15日
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四、组装时的注意事项
气缸垫 气缸垫上有6个独立的燃烧室密封圈，这些圈可能会 从垫上掉下来，安装时要注意其安装方向。其横截 面呈凸字形，且凸出的面朝上。