乐龙软件物流仿真(LCP)实验报告
《物流系统仿真》实验报告(doc 21页)
《物流系统仿真》实验报告(doc 21页)Logistics system simulation中南林业科技大学物流学院物流工程教研室实验名称：仓储型物流中心仿真试验地点：物流系统规划与仿真实验室试验时间：2011年4月12日软件环境：乐龙物流仿真软件试验内容：一．界面截图（一）：1.流程介绍：1、新建文件，添加传送带、智能人、部件生成器、部件消灭器、笼车如上图所示；2、修改各部件生成器的条形码名称为“1”、“2”、“3”、“4”，并连接传送带入口处，设置生成间隔时间都为3秒；3、在各分流传送带处改变角度尺寸为30度，并设置属性按条形码进行分流。
2.运行中的错误点：主要就是之前没弄懂分流的设置，以为是将各部件生成器与各智能人连接，导致各智能人直接去各自的部件生成器那里取货，现已解决。
二. 界面截图（二）：1.流程介绍：1、在上个实验中再添加自动立体仓库、自动立体仓库控制器、机器人、托盘供应器、装货平台、卸货平台如上图所示；2、点击自动立体仓库添加IO部件（InMode）和IO部件（Out Mode），将自动立体仓库控制器与自动立体仓库连接；3、点击机器人与装货平台子类设备的箭头相连接，托盘供应器与装货平台连接，卸货平台子类设备的箭头与智能人连接，卸货平台与部件消灭器连接，设置机器人往返时间为2秒。
2.运行中的错误点：自动立体仓库没有库存，存进去的货物会马上出库。
3.解决方法：点击自动立体仓库属性，将入库逻辑和出库逻辑设置为自动和随机。
实验名称：复合型物流中心仿真试验地点：物流系统规划与仿真实验室试验时间：2011年4月20日软件环境：乐龙物流仿真软件试验内容：一．界面截图（三）：1.流程介绍：1、新建文件，添加部件生成器、传送带、机器人、装货平台、智能导向物、铁轨滑车、自动立体仓库、自动立体仓库控制器、智能人（叉车）、部件消灭器如上图所示；2、点击自动立体仓库添加IO部件（InMode）和IO部件（Out Mode），将自动立体仓库控制器与自动立体仓库连接；3、点击铁轨滑车添加IO部件（In Mode）和IO部件（Out Mode），将其分别与自动立体仓库IO部件（Out Mode）和IO部件（In Mode）连接；4、点击智能人属性，在【色/形】下的形状中选择叉车。
物流模拟实训个人小结
物流模拟实训个人小结1.物流模拟实训个人小结物流模拟实训小结这一周是物流模拟实训, 我们实训的项目是, 使用一款名为RaLC（乐龙）的软件, 来建造模拟物流的场景, 从而了解物流的构成, 设备和作业流程等各个环节。
1.实训软件简介首先我介绍一下乐龙这款软件, 这是上海乐龙人工智能软件有限公司（日本人工智能服务有限公司）提供的。
它在建模速度, 建模操作简便性, 模拟和仿真精确度等方面都处于世界领先水平。
RaLC系列软件是面向对象的, 物流配送中心所实用的基本搬运器械设备（如传送带, 自动立体仓库, 叉车以及工作人员的装配, 分拣, 搬运等）全部都以按钮的形式摆放在工具栏上, 而且可以对对象物体的配置来进行设计, 自定义各类对象的物体的形状和规格以及其他参数。
使用RaLC软件可以建立漂亮的三维动画模型, 生动形象的表达出物流系统的各种设计方案2.实训内容其实5天的实训说起来非常的容易, 就是依靠这款乐龙软件来建模, 但是做起来却并不是想象中的那么容易了。
首先, 我们需要熟悉乐龙软件的界面, 练习对仿真界面移动, 调整。
认识乐龙软件提供的基本设备, 练习设备的添加, 连接。
运行仿真模型, 观察仿真情况。
老师在我们第一次使用前, 就已经帮我们细心讲解使用方法, 并且用PPT截图, 详细的勾画出了怎样使用, 使我们能够很快的上手。
图略由此, 我的物流模型设计, 已经讲解完毕, 这是我5天以来物流模拟实训的最终成果。
3.物流实训心得这一周的实训结束了, 我也从中学到了蛮多东西, 首先学会使用了乐龙这款软件, 对物流的定义, 基本功能, 操作流程及在实际中可能遇到的问题有了鲜明而具体的概念和理解, 并且我学会了许多书本上学不到的知识, 将书本上的理论知识与实践相结合, 让我明白了实践是检验真理的唯一标准, 只有到实际中去, 才能真正认识理论其中的意义。
2.物流模拟实训个人小结短短五天的ERP沙盘模拟实训结束了, 在这五天里我们要经营一个企业六年, 经过这次模拟企业经营的实训。
物流系统乐龙仿真实验报告
物流系统分析与设计实验报告摘要本次实验通过物流模拟软件仿真，熟悉物流系统分析与设计的内容及方法，训练实际动手能力，将课堂上的理论知识用于实际问题的解决，为学习后继课程和将来从事物流规划与设计实际工作打下必要的基础。
本次课程实验主要分为四个部分，第一部分是通过型物流中心模型的构建，第二部分是仓储型物流中心模型的构建，第三部分是复合型物流中心模型的构建，第四部分是双层复合型物流中心模型的构建。
在实验中，利利用乐龙软件进行自动化立体仓库作业流程仿真并进行优化，了解仓储作业的流程和仓库运作的方法以及一些现代化仓库的设施设备。
关键词:物流仿真；物流中心；物流设备目录第1章前言 (1)1.1实验目的 (1)1.2实验内容 (1)第2章通过型物流中心模型 (2)2.1解说模型 (2)2.2建立模型 (2)第3章仓储型物流中心模型 (22)3.1解说模型 (22)3.2建立模型 (22)第4章复合型物流中心模型I (38)4.1解说模型 (38)4.2建立模型 (38)第5章复合型物流中心的模型II (50)5.1解说模型 (50)5.2建立模型 (50)第6章总结 (76)第1章前言1.1实验目的通过运用乐龙软件以系统的思维对物流中心模型进行仿真模拟，熟悉物流中心，深入理解系统的概念，训练实际动手能力，为学习后继课程和将来从事物流规划与设计实际工作打下必要的基础。
1.2实验内容在乐龙仿真软件中以系统的思维，运用传送带、自动化仓库、平板车、AGV轨道等设备建立通过型物流中心、仓储型物流中心、复合型物流中心I、复合型物流中心II，共四种模型。
结合仿真实验过程及结果分析模型建立的具体流程及注意点。
第2章通过型物流中心模型通过型物流中心是指进货后不经入库储存直接按店铺分类后出货的物流中心。
在这一章，通过通过型物流中心的例子来学习利用部件生成器、传送带（直线、分流、弯曲）、部件消灭器、作业员、笼车等来构筑模型的方法。
2.1解说模型下面要作成使4种商品从投放口开始在传送带上流动，在分流点根据商品的种类进行分门别类使其按不同分流口流出后作业员把商品装入笼车的模型。
物流仿真试验心得报告（五篇）
物流仿真试验心得报告（五篇）第一篇：物流仿真试验心得报告物流四仿真实训心得报告一.实习目的这次试验的目的是我们参与物流软件系统在电脑上的操作,加深对物流流程的了解和掌握,通过理论和实践相结合,培养我们的创新能力,实际操作能力,为步入社会和工作打下扎实的基础.通过乐龙软件,结合实际情况,了解物流中心模型构造,加深对课本理论知识的认识.通过实验实习,切入了解大型企业在运输仓储经营过程中,流水线操作的过程演示和了解,为以后进入企业,在物流这一块,对产品运输和仓储程序运行打下基础.通过此次仿真实训的学习,我们小组了解到, 物流仿真技术是借助计算机技术、网络技术和数学手段，采用虚拟现实方法，对物流系统进行实际模仿的一项应用技术。
随着物流系统变得越来越复杂并且内部关联性越来越强，仿真技术日益成为其研究的重要手段。
运用计算机仿真技术对现有的生产物流系统的优化或新生产物流系统的设计，不仅可以避免建立物理试验模拟系统的投资，减少设计成本，而且可以通过计算机技术进行精确计算和验证分析，提高系统方案的可行性。
根据实训软件的设备参数和运营流程建立起来的计算机仿真系统，可以形成直观立体的仿真模拟，提供运输系统的货物运输，了解实训中的瓶颈和操作错误，获取实训的操作正确性。
还可以被用来进行运营规划和经营决定，校验物流系统设计的合理性，通过对不同的物流策略进行仿真实验来找出最优解。
仿真运行结束后可根据统计数据生成仿真报告，显示各个物流数据的合理利用率、空闲率和操作失误等数据。
最后根据仿真报告提供的数据对我们做出的物流决策的优缺点进行判断，做出科学决策。
同时物流仿真可以降低整个物流投资成本。
二.这次实验实习,我们接触到的实训系统的内容,分别是: 1.总经办其目的是了解公司经营数据和制定公司的经营决策。
2.销售部其目的是通过建立公司的运营决策，与合作商签署物流仓储合同，来决定公司的经营策略和运营安排，合理的解决公司经营状态。
3.采购部其目的是为公司提供运输和仓储所需要的足够车辆和仓库，为公司租赁和购买仓库和运输车辆，交付过路费等运输仓储费用提供便利的途径。
物流仿真实验报告结论(3篇)
第1篇一、实验背景物流仿真实验实训报告通常用于评估学生在《物流规划与设计》课程中对于物流仿真软件操作和物流系统建模的理解与掌握程度。
通过实验，学生能够了解物流系统的运作，掌握物流仿真软件的应用，并能够运用所学知识解决实际问题。
二、实验目的1. 掌握仿真软件操作：通过使用Flexsim等仿真软件，学生能够熟悉软件的基本操作，包括建模、运行和结果分析。
2. 进行物流仿真建模：学生通过软件进行物流系统的仿真建模，了解不同物流环节的运作方式。
3. 记录仿真过程与结果：详细记录仿真过程中的每一步，包括设置参数、运行仿真、分析结果等。
4. 总结学习感受与收获：通过实验，学生可以总结自己的学习感受，反思实验过程中的收获和不足。
三、实验设备实验设备通常包括PC机、操作系统（如Windows XP）、仿真软件（如Flexsim教学版）等。
四、实验步骤1. 搭建模型：从软件库中拖出发生器、暂存区、处理器等组件，放置在正投影视图中。
2. 连接端口：通过拖拽的方式连接各个组件，确保物流流程的顺畅。
3. 设置参数：根据实体行为特性，设置不同实体的参数，如到达速率、容量、操作时间等。
4. 运行仿真：编译并运行仿真，观察物流系统的运作情况。
5. 分析结果：对仿真结果进行分析，评估物流系统的性能。
五、实验内容1. 物流系统要素辨析：通过观察快递公司和超市的包装处理方式，理解物流流动要素中流体和载体的概念。
2. 载体运费承担方案：探讨关于载体运费承担的解决方案。
3. 系统思维应用：运用系统思维分析和解决物流问题。
4. 团队合作与PPT制作：通过团队合作和PPT制作，提高学生的团队协作能力和演示能力。
六、实验总结通过物流仿真实验实训，学生能够：1. 掌握物流仿真软件的基本操作。
2. 了解物流系统的运作机制。
3. 提高物流系统建模和优化能力。
4. 培养团队合作和沟通能力。
总之，物流仿真实验实训是一种有效的教学手段，有助于学生将理论知识应用于实践，提高学生的综合素质。
乐龙实验报告
物流系统仿真实验报告指导老师于蒙项目名称复合型物流中心姓名黄子龙学号0121018700210班级物流工程卓越1001班学院物流工程一实验目的与要求1、步掌握RaLC乐龙仿真软件建模方法，熟悉部件生成器、传送带、自动立体仓库、装货平台、卸货平台、机器人、托盘、托盘供给器、笼车、部件消灭器等建模元素的功能和特点2、对仓储物流中心模型的构筑加深对托盘上货物的堆码规则及控制方法的了解并对仓储型物流中心有一个更深刻的认识。
二、实验内容复合型物流中心是指用各种各样的物流机械设备建设的大型物流中心。
而复合型物流中心是基于仓储型物流中心来设计的。
仓储型物流中心是指将进货的商品临时保存在仓库中。
然后，根据需要进行出库的物流中心。
1入口流程商品从不同的投入口投放在传送带上按事先设定好的规则在合流点合流后传送到下一传送带上当商品传送到装货平台时由机器人将商品堆放在托盘上托盘根据商品的特性经入库口送入到自动立体仓库中的指定位置。
货物→输送带（输送货物）→机器人2（搬运货物）→卸货平台（卸货）、托盘生成器（生成托盘）→铁轨滑车（搬运货物）→铁轨滑车tout部件→自动立体in部件→自动仓库(存取货物)→自动立体仓库in部件→巷道堆垛机（堆垛货物）→2、3层卸货平台层→智能人→输送带→智能人→笼车（装货）。
2出库流程根据需要将存储在自动立体仓库的托盘商品从立体仓库取出在卸货平台由智能人将其从托盘上卸下投放到分流传送带上根据设定的商品分流规则在分流点选择不同的流向最后由智能人将传送过来的货物装入笼车内。
三实验步骤1.建立仓储型物流中心模型下面将要做成由装货机器人将传送过来的4种货物堆放到托盘后，装货托盘由滑车铁轨向3个自动立体仓库分送，并且将从自动立体仓库出库的托盘由滑车铁轨向出货场地搬送，再由叉车向出货口搬运的货物的模型。
●滑车铁轨的设置点击设备栏的［滑车铁轨］按钮，使滑车铁轨表示出来。
将滑车铁轨设置于装货中转站和自动立体仓库之间的位置上。
乐龙软件_实验报告
一、实验目的1. 了解乐龙软件的基本功能和使用方法。
2. 通过实际操作，掌握乐龙软件在数据管理、分析处理和可视化等方面的应用。
3. 提高数据处理的效率和准确性，为后续数据分析工作奠定基础。
二、实验环境1. 操作系统：Windows 102. 软件版本：乐龙软件 V10.03. 硬件配置：CPU：Intel Core i5-8250U，内存：8GB，硬盘：256GB SSD三、实验内容1. 数据导入与导出（1）实验步骤：① 打开乐龙软件，选择“文件”菜单下的“导入数据”功能；② 在弹出的对话框中，选择要导入的数据文件，点击“导入”按钮；③ 在导入数据设置界面，根据实际需求进行数据格式、字段等设置；④ 导入完成后，查看导入数据是否成功。
（2）实验结果：成功将数据文件导入乐龙软件，并查看数据。
2. 数据管理（1）实验步骤：① 在乐龙软件中，选择“数据管理”菜单下的“数据表”功能；② 在数据表管理界面，对数据表进行增删改查等操作；③ 对数据表进行排序、筛选等操作，以便于数据管理。
（2）实验结果：成功管理数据表，实现数据的增删改查、排序、筛选等功能。
3. 数据分析（1）实验步骤：① 在乐龙软件中，选择“数据分析”菜单下的“统计分析”功能；② 在统计分析界面，选择要分析的数据字段，设置统计指标和统计方法；③ 点击“分析”按钮，查看分析结果。
（2）实验结果：成功对数据进行统计分析，得到分析结果。
4. 数据可视化（1）实验步骤：① 在乐龙软件中，选择“数据可视化”菜单下的“图表”功能；② 在图表设计界面，选择图表类型、数据源等；③ 设置图表样式、颜色等，完成图表设计；④ 将图表插入到文档中。
（2）实验结果：成功创建数据可视化图表，将分析结果以图表形式展示。
四、实验总结1. 通过本次实验，掌握了乐龙软件的基本功能和使用方法。
2. 在实际操作中，成功实现了数据导入、导出、管理、分析和可视化等功能。
3. 乐龙软件在数据处理和分析方面具有较高的效率，为后续数据分析工作提供了有力支持。
物流仿真模拟实习报告总结
实习报告总结：物流仿真模拟实习一、实习目的与背景随着我国经济的快速发展，物流行业发挥着日益重要的作用。
为了更好地了解物流行业的发展现状及运作流程，提高自己的实践能力，我参加了为期一个月的物流仿真模拟实习。
本次实习旨在通过实际操作，掌握物流流程，提高自己在物流领域的综合素质。
二、实习内容与过程实习期间，我主要参与了以下几个方面的内容：1. 物流知识学习：通过培训，我系统地学习了物流基础知识，包括物流定义、物流系统、物流功能、物流设施、物流运输、物流配送、物流管理等方面的内容。
2. 仿真模拟操作：在指导老师的带领下，我使用了物流仿真模拟软件，对物流流程进行了实际操作。
主要包括货物入库、库存管理、货物出库、运输管理、配送管理等环节。
3. 实际案例分析：通过对实际物流案例的分析，我了解了物流企业在运营过程中可能遇到的问题及解决方法，提高了自己的实际操作能力。
4. 团队协作：在实习过程中，我与同学们组成了一个团队，共同完成各项任务。
通过团队协作，我学会了沟通、协调、分工与合作，提高了自己的团队协作能力。
三、实习收获与反思1. 实习使我深入了解了物流行业的运作流程，对物流有了更全面的认识。
以前我觉得物流就是简单的运输和配送，实习后我才明白，物流是一个系统工程，涉及到库存管理、运输管理、配送管理等多个环节。
2. 仿真模拟操作让我掌握了物流软件的使用方法，提高了自己的实际操作能力。
在实习过程中，我学会了如何使用物流仿真模拟软件，对物流流程进行了实际操作，为今后的工作打下了基础。
3. 实际案例分析让我了解了物流企业在运营过程中可能遇到的问题及解决方法。
通过对案例的分析，我学会了如何从实际出发，解决问题，提高了自己的应变能力。
4. 团队协作让我学会了沟通、协调、分工与合作。
在实习过程中，我与团队成员共同完成各项任务，学会了如何与他人合作，提高了自己的团队协作能力。
四、实习总结与展望通过本次物流仿真模拟实习，我对物流行业有了更全面的认识，掌握了物流流程，提高了自己的实际操作能力。
乐龙软件物流仿真LCP实验报告
乐龙软件物流仿真(LCP)实验报告乐龙软件物流仿真（LCP）实验报告一、实验目的本实验旨在通过乐龙软件物流仿真（LCP）平台，模拟物流中心运作过程，评估不同策略和参数对物流效率的影响，为实际物流运营提供优化依据。
二、实验原理乐龙软件物流仿真（LCP）平台基于离散事件模拟原理，通过计算机模拟再现物流中心的实际运作过程。
在仿真过程中，可以模拟货物到达、存储、分拣、运输等环节，并考虑人员、设备、场地等多种因素。
通过观察仿真结果，可以分析不同策略和参数对物流效率的影响。
三、实验步骤1.确定实验目标和参数：确定需要考察的物流策略和参数，如货物到达率、存储容量、分拣速度、运输效率等。
2.建立仿真模型：根据实际物流中心运作流程，建立相应的仿真模型。
包括定义货物种类、数量、到达时间等参数，以及设定人员、设备、场地的数量和能力。
3.运行仿真实验：在仿真模型中设置不同的策略和参数组合，运行仿真实验并收集结果数据。
4.分析实验结果：对仿真结果进行分析，包括观察不同策略和参数对物流效率的影响，计算相关指标如平均处理时间、吞吐量、库存水平等。
5.提出优化建议：根据仿真结果和分析，提出针对实际物流运营的优化建议。
四、实验结果及分析1.采用策略A时，参数2的处理时间和吞吐量表现较好，但库存水平较高；而参数1的处理时间较长但库存水平较低。
因此，在实际运营中可以根据货物到达率和存储容量需求来选择合适的策略和参数组合。
2.采用策略B时，参数1的处理时间和库存水平表现较好，但吞吐量略低；而参数2的处理时间和吞吐量较好但库存水平较高。
因此，在实际运营中可以根据货物分拣速度和运输效率需求来选择合适的策略和参数组合。
五、优化建议根据实验结果和分析，我们提出以下优化建议：1.根据实际货物到达率和存储容量需求，调整货物到达率的参数设置，以平衡处理时间和库存水平。
2.根据实际货物分拣速度和运输效率需求，调整分拣设备和运输设备的数量和能力，以提高吞吐量。
乐龙软件物流仿真(LCP)实验报告
商学院学生实验报告课程名称：仓储与配送实验学生姓名：专业班级：学生学号：指导教师：2013 - 2014 学年第1 学期经济管理实验教学中心制实验报告书写要求实验报告原则上要求学生手写，要求书写工整。
若因课程特点需打印的，要遵照以下字体、字号、间距等的具体要求。
纸张一律采用A4的纸张。
实验报告书写说明实验报告中一至四项内容为必填项，包括实验目的和要求；实验环境与条件；实验内容；实验报告。
各专业可根据学科特点和实验具体要求增加项目。
填写注意事项（1）细致观察，及时、准确、如实记录。
（2）准确说明，层次清晰。
（3）尽量采用专用术语来说明事物。
（4）外文、符号、公式要准确，应使用统一规定的名词和符号。
（5）实验报告中所引用的表格、图片，应设置标注，并提供不少于100字的文字描述。
（6）字体选用小四号宋体，设置1.5倍行间距。
（7）应独立完成实验报告的书写，严禁抄袭、复印，一经发现，以零分论处。
实验报告批改说明实验报告的批改要及时、认真、仔细，一律用红色笔批改。
实验报告的批改成绩采用百分制，具体评分标准根据实验教学大纲由任课教师自行制定。
实验报告装订要求实验报告批改完毕后，任课老师将每门课程的每个实验项目的实验报告以自然班为单位、按学号升序排列，装订成册，并附上一份该门课程的实验大纲、二份教务系统打印的成绩登记表、一份考勤表。
一、实验目的和要求目的：通过本实验教学，培养学生的仓储及配送管理技能和应用技能。
学生在实验过程中，通过对模拟软件的使用，提高对仓储管理实践的认识，加强对作业仓储过程的了解，体会配送业务流程的运作，掌握企业仓储和配送管理的核心思想和相关业务流程。
要求：通过实验要求学生掌握仓储和配送系统中设备的种类、选择依据和操作方法：掌握仓库位编码方法；掌握仓库的入库、出库作业流程；出库作业时间测定和配送车辆等候装车的排队模型寻优；采用路径节约法实现配送路线的优化。
二、实验环境与条件微型计算机、《仓储与配送》软件三、实验内容1. 基本课程练习2. 分组岗位轮换3. 仓储企业和设施参观四、实验报告本次的实训课程主要包括仓储与配送上机模拟实验和实地参观两个部分。
乐龙(RaLC)物流仿真实验
3. 获得了一个正在工作的物流管理模型和相关的数据要求。 4. 根据左右货品分流的进库和出库，可以得到工作中的物流分流整体模型和
工作应该注意的事项和要求。
5. 进一步的总结物流仿真分拣、分流；仓储型物流中心；复合型物流中心；复合型物
流中心。
实验项目一 通过型、仓储型物流中心设计实验
分流 点
投
放
口
合合流ポ流イ 点
成〈4000〉，第 2 部分的长度改成〈2500〉。 第三步； 1. 将智能导向物设置在左侧自动立体仓库的 IO 部分 (Out Mode)和与这个
IO 部分自动连接着的滑车铁轨的 IO 部分 (In Mode)之间。 2. 添加[左转传送带] 属性窗口， [尺寸]将第 1 部分的长度改为〈2000〉，
实验项目
乐龙（RaLC）物流仿真实验
名称
实验 目的：进一步的建立仿真的
目的及要求
物流配送系统和配送的相关
数据结果。
要求：利用给出的软件系统、
结合数据要求做出物流仿真
模型。
实验 实验一 分拣、分流仿真模型。 实验二 仓储型物流中心模拟。
内容
实验三 复合型物流中心（有5 米 B. 添加[左转传送带]-属性-1 长 1000/2 长 1000/高 300/宽 1200—与入口
连接 C. 添加【卸货中转站】-属性-长 1500---与左转传送带连接 D. 选中左转传送带，《Ctrl》+《C》、《Ctrl》+《V》—与卸货中转站连接
---【顺时针 90】 E. 选中第 5 条直线轨道 [添加输出部件]—与左转传送带连接 F. 选择第 4 条直线轨道---重复 A 到 E
实验环境
贵州财经学院第一教学
物流仿真软件应用实习报告
物流仿真软件应用实习报告在当今全球化和电子商务迅速发展的时代，物流行业作为经济发展的重要支撑，面临着日益复杂的运营挑战。
为了提高物流系统的效率和优化资源配置，物流仿真软件成为了一种重要的工具。
在本次实习中，我深入研究和应用了物流仿真软件，获得了宝贵的经验和深刻的体会。
一、实习背景与目的随着市场竞争的加剧，物流企业需要不断提升自身的运营能力，以满足客户日益增长的需求，并降低成本。
物流仿真软件能够通过建立虚拟的物流模型，模拟不同的场景和策略，从而帮助企业在实际运营前进行预测和优化。
本次实习的目的在于熟悉并掌握物流仿真软件的使用方法，通过实际案例的应用，分析物流系统中的瓶颈和优化空间，为未来的工作和研究打下坚实的基础。
二、物流仿真软件介绍我所使用的物流仿真软件是软件名称，它具有强大的建模功能和丰富的分析工具。
该软件能够模拟各种物流设施和流程，如仓库、配送中心、运输车辆等，并可以设置不同的参数和约束条件。
通过直观的图形界面，用户可以轻松构建物流模型，并进行动态的仿真运行。
软件还提供了多种数据分析和报表生成功能，便于对仿真结果进行评估和比较。
三、实习内容与过程（一）案例选择首先，我选择了一个具有代表性的物流配送案例，该案例涉及一个中型电商企业的仓库配送中心，需要处理大量的订单和货物存储。
（二）模型构建根据案例的实际情况，我使用物流仿真软件逐步构建了仓库的布局、货物的存储方式、订单的生成和处理流程、运输车辆的调度等模型元素。
在构建过程中，仔细考虑了每个环节的参数设置，如货物的到达时间、存储货架的容量、车辆的行驶速度等。
（三）仿真运行完成模型构建后，进行了多次仿真运行。
在运行过程中，观察物流系统的运作情况，包括货物的流动、设备的利用率、人员的工作效率等。
（四）结果分析仿真运行结束后，软件生成了详细的数据分析报告。
我对这些数据进行了深入的分析，发现了一些潜在的问题。
例如，在高峰时段，仓库的分拣区出现了货物拥堵的情况，导致订单处理时间延长；运输车辆的调度不够合理，部分车辆空载率较高。
乐龙物流仿真软件实验报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除乐龙物流仿真软件实验报告篇一：乐龙软件仿真实验报告物流配送中心与运作管理课程实验实验报告学院:交通运输与物流学院专业年级:08级物流工程姓名学号:菊花大婶课程:配送中心规划与运作管理20XX年10月26日一.实验名称：仓储型物流中心仿真二.试验时间：20XX 年10月三.软件环境：乐龙物流仿真软件四.试验内容：1实验就绪阶段截图2试验运行阶段截图3货物出入库流程介绍：货物经过输送机输送至机器手处，机器手把货物送至装货平台，在其上将货物送至铁轨滑车，并将托盘收集处理，铁轨滑车将货物送至卸货平台1卸货平台再将货物送入仓库，进行储存，最后仓储的巷道堆垛机将货物送至装货平台，在经过卸货平台送至铁轨滑车，将货物送至输送带，输送带将货物输送至作业人员处并将货物取走，脱离输送系统，并将托盘收集处理。
3-1货物始发设备——部件发生器：如下图所示，包括概要、尺寸、要素/控制、色/形和图层/层面项，此处设置的主要是概要中的条形码、时间间隔以及尺寸中关于发生器外观的设置，用于模拟产生实验所需部件内容，在设置时注意如若需要可按不同颜色、形状和大小来生成实验部件以示区分，其中在概要栏的条码选项用来配合之后的分拣制定相应的地点。
3-23-3货物运送流通及其周边设备——主要经过输送带、机械手臂、装货平台、铁轨滑车及其in/out部件、立体仓库及其in/out部件、卸货平台、输送带直至最终的笼车。
并且按照如图所示的关系将前后的设备进行连接和排布。
在此过程中的属性设置注意事项：①输送带在分流处的箭头走向须一致高度和宽度尺寸前后的应该一致.②铁轨滑车处的靠近装货平台的in部件连接装货平台且形成装货平台→智能导向物→铁轨滑车in部件的三角连接，且在进行智能导向物设置时，在其RuLeIF栏共有三个规则，分别在计数栏将行判定，其效果实现了一个循环—货物到达时按先后顺序分别由铁轨滑车运送到另一侧的三个out部件进而实现货物入库在RuLeThen中的目的地栏勾上且依次将in部件的名称填入且在计数栏实现counter加一而在最后一个循环时令counter返回0，最终实现本层循环。
上海乐龙仿真实训报告
上海乐龙仿真实训报告实训时间：实训地点：实训目的：通过对上海乐龙这个系统软件的操作，让我们在这个过程中清晰的掌握仓库配送中心的运行情况以及修改设备数量、改善各个参数，当然，我们也可以了解这个仿真软件的分类及用途。
最后，我们通过观察系统中出现的各种问题结合模型再进行自我完善、创新进而可以提出物流管理软件在物流企业管理中的建议。
实训内容：首先，在第一个实训周的五天里面我们主要是适应上海乐龙这个系统软件，了解这个软件的各个方面的信息，进而充分利用掌握到的知识进行操作以及创新。
然后，在熟悉完乐龙软件的基本情况后我们就根据教学软件的操作说明进行学习。
其中，乐龙教学软件分为五大章，而我们着重学习了前三章，因为前三章是基本操作部分。
然而，在刚开始学习第一章的通过型物流中心的模型构筑就有遇到许多的问题。
例如:我们要通过例子先学会利用部件生成器、各种传送带、部件消灭器以及作业员、笼车来构筑模型的方法，但是我们必须要先把这些设备的具体位置及形状弄清楚，不然就构筑不出来。
当然由于我刚开始没有对这个章节充分了解以至于最后制作出来的模型出现了不能正常运行的状况，还有就是对货物进行分流的时候条码设定出现过失的情况，不过在请教老师和同学后最后这些问题都得到了有效解决，从而使我对这个进货后不经入库存直接按店铺分类后出货的制作模型有了全新的认识，使我了解了构筑模型的基本设备形状同时也明白了货物通过传送带自动分流到各个作业员处的自动化过程，更加懂得在实际操作中必须细心和注意设备之间的设置以及连接。
其次，我们也学习了第二章里面的仓储型物流中心模型的操作。
在进行仓储模型操作时我们在通过型物流中心模型的基础设备上又增加了一些我们平时很少了解清楚的设施设备，例如：自动立体仓库、托盘供应器以及装卸货中转站等设备。
由于对设施设备有了详细了解，所以在进行仓储型物流中心模型操作时不至于像第一章那样混乱。
虽然新填加了一些不熟悉的设备以及操作方法，但是根据操作说明也比拟顺利的将进货商品临时保存的仓库建成了，只不过在制作过程中最让我难以理解的便是“可移动子类设备”因为刚开始操作时并不能把输入口箭头移动到它的反面，后来在经过屡次操作后才移动过去。
乐龙物流仿真系统实验报告
计信学院上机报告
课程名称：配送与配送中心姓名：夏冰山学号：0892110220 指导教师：陈达强班级：物流08乙日期：2010-03-30
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━上机内容及要求：
实验二、乐龙-1
完成报告（预备知识、步骤、程序框图、程序、思考等）：
俯视图
左视图
右视图
卸货区
临时仓储、货物暂存区视图
分拣转货区
存在的问题：
1、智能导向物（1）功能不能实现，但是否登陆规则设置正确。
2、导轨与卸货平台之间的人员安排不合理，建议用自动化设备代替；
3、分拣线的讨论，由于自动立体仓库的功能没有实现模拟无法进行，在下次试
验中进行完善。
模拟仿真软件的优点：
因为是一个虚拟环境，所以不需要实际设备的投入，如果模拟中出现问题可以在模型中进行完善。
假如经行实际模拟则要重建，成本太大。
模拟时间的节约。
实际建设仓库就那些能够模拟要很长的时间，但是在乐龙
模拟这要较短的时间。
有利于工作的进度，阶段目标的实现。
乐龙物流仿真软件及心得
乐龙物流仿真软件及心得 The pony was revised in January 2021实训项目二乐龙软件仿真设计（一）通过型物流中心（二）仓储型物流中心模型（三）复合型物流中心模型Ⅰ（四）复合型物流中心模型Ⅱ（五）物流实训室模型（六）实训心得此次的实训是一个新的体验、新的挑战，在此过程中不但应用了所学的知识，而且还不断的学习新的知识、工具，以完成设计的需要。
在设计过程中深深的体会到作为一个物流管理专业人士的难度，虽然我的基础知识不够扎实，但是在此期间积累了许多宝贵经验，这都是以后走上工作岗位的巨大财富。
通过此次实训我们又学习到轨道、卸货中转站、左曲传送带、智能作业员等建立模型的方法，新知识的接触不仅使我们感触和好奇，而且使我们受益匪浅。
相信在将来的工作和学习中可以从容镇定的面对。
当然此次试验我们要感谢老师和同学的指导和帮助。
总而言之,此次课程对于我们关于物流方面实践操作方面的专业知识有了更深层的了解。
这四个实验教会了我们利用部件生成器、传送带（直线、分流、弯曲）、部件消灭器、作业员、笼车等来构筑模型的方法在以后的工作中得心应手；加深了我们对自动立体仓库、装货中转站、卸货中转站、传送带（直角、合流）、机器人、托盘供给器等设备来建立模型的方法以及关于这些设备的设定方法；还让我们学会了包括在实验二利用过的各种设备以及滑车铁轨、智能导向物、叉车等来建立模型的方法以及关于这些设备的设定方法，同时通过实验对复合型物流中心有一定的了解，加深知识的实用性和学习的积极性；最后我们又学习到轨道、卸货中转站、左曲传送带、智能作业员等建立模型的方法。
在这次实训中，让我学习到了在以后的工作中会与同事好好的合作，完成上级交给我们的任务；还让我学会了不懂就问的道理，感谢老师对我们的指导，还有其他同学的帮助。
通过此次实训，我们在项目一的基础上学到了自动立体仓库功能的出货传送线模型，巩固了我们在实验一中所学的知识，并且加深了我们对自动立体仓库、装货中转站、卸货中转站、传送带（直角、合流）、机器人、托盘供给器等设备来建立模型的方法以及关于这些设备的设定方法。
物流仿真系统实验
一、实验目的和要求（一）实验目标本实验课程是物流管理专业实践类课程，具有较强的操作性，是物流专业的学生需要掌握的重要内容之一，运用仿真软件构建系统仿真模型，有助于学生加深对物流系统的结构、功能以及物流系统分析与优化等方面知识的了解，对学生物流行业的认知及其实务操作具有指导作用。
通过仿真软件的操作，加速学生对专业知识的理解与基本技能的应用，提高学生在专业学习的主动性，思考能力，有助于提高学生解决实际问题的能力。
（二）实验要求1、对物流系统仿真理论知识有比较全面的了解。
2、熟练操作实验指定软件RaLC乐龙软件。
3、掌握部件生成器、分拣、分流装置、入库和出库控制设备的参数设定、系统运行状态显示以及仿真模型的视频输出方法、初级作业指示文件的制作等基本仿真操作方法。
4、掌握如何根据实际单证数据进行现实模拟，如何利用仿真软件的分析和优化功能对系统进行分析和优化。
本实验课程是一种综合性的实验，以实验室模拟操作为主，教师课前做好实验设计，模拟实际操作环境，明确每次实验的内容及目的，紧密结合理论教学内容。
每个实验项目结束要求学生撰写实验报告。
所有实验项目结束后要求撰写一份实训总结报告。
本实验以教师指导和学生练习相结合的方式进行。
指导教师在本实验的每个环节中首先进行实验讲解和实验指导，然后学生自己在实验室中进行模拟操作。
实验以集中指导和学生分散练习相结合的形式进行。
二、实验内容本实验教程共分三篇：第一篇主要介绍物流系统仿真的基本知识和目前常用的几种仿真软件。
第二篇为基础实验部分，主要介绍如何运用RaLC（乐龙）仿真软件“RaLC-Pro”构建物流配送中心的演示模型，共分为7个实验，由简及繁。
第三篇为高级实验部分，介绍如何利用RaLC（乐龙）仿真软件“RaLC-Brain”构建物流配送中心的模拟模型。
具体实验内容如下：实验一：分拣、分流功能模拟通过对通过型物流中心的例子来学习了解分拣、分流的控制方法，了解模型中的部件生成器、传送带、部件消灭器、智能人、笼车等设备的功能和特点，加深学生对分流点的设置规则及控制方法的掌握，并对通过型物流中心有一个整体的了解。
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商学院学生实验报告课程名称：仓储与配送实验学生姓名：专业班级：学生学号：指导教师：2013 - 2014 学年第1 学期经济管理实验教学中心制实验报告书写要求实验报告原则上要求学生手写，要求书写工整。
若因课程特点需打印的，要遵照以下字体、字号、间距等的具体要求。
纸张一律采用A4的纸张。
实验报告书写说明实验报告中一至四项内容为必填项，包括实验目的和要求；实验环境与条件；实验内容；实验报告。
各专业可根据学科特点和实验具体要求增加项目。
填写注意事项（1）细致观察，及时、准确、如实记录。
（2）准确说明，层次清晰。
（3）尽量采用专用术语来说明事物。
（4）外文、符号、公式要准确，应使用统一规定的名词和符号。
（5）实验报告中所引用的表格、图片，应设置标注，并提供不少于100字的文字描述。
（6）字体选用小四号宋体，设置1.5倍行间距。
（7）应独立完成实验报告的书写，严禁抄袭、复印，一经发现，以零分论处。
实验报告批改说明实验报告的批改要及时、认真、仔细，一律用红色笔批改。
实验报告的批改成绩采用百分制，具体评分标准根据实验教学大纲由任课教师自行制定。
实验报告装订要求实验报告批改完毕后，任课老师将每门课程的每个实验项目的实验报告以自然班为单位、按学号升序排列，装订成册，并附上一份该门课程的实验大纲、二份教务系统打印的成绩登记表、一份考勤表。
一、实验目的和要求目的：通过本实验教学，培养学生的仓储及配送管理技能和应用技能。
学生在实验过程中，通过对模拟软件的使用，提高对仓储管理实践的认识，加强对作业仓储过程的了解，体会配送业务流程的运作，掌握企业仓储和配送管理的核心思想和相关业务流程。
要求：通过实验要求学生掌握仓储和配送系统中设备的种类、选择依据和操作方法：掌握仓库位编码方法；掌握仓库的入库、出库作业流程；出库作业时间测定和配送车辆等候装车的排队模型寻优；采用路径节约法实现配送路线的优化。
二、实验环境与条件微型计算机、《仓储与配送》软件三、实验内容1. 基本课程练习2. 分组岗位轮换3. 仓储企业和设施参观四、实验报告本次的实训课程主要包括仓储与配送上机模拟实验和实地参观两个部分。
具体阐述内容如下：第一周我们进行的是在计算机上机模拟的仓储与配送环节。
具体的业务流程主要包括，首先是入库的，接着是出库等等。
在入库之前首先要进行基础设施的维护与完善，包括仓库的建设、设计，人员，车辆，设备等的信息维护等等。
在整个流程中首先是供货方的入库申请，因为只有这样仓储方才能对于供货方入库申请的处理，处理之后当然就是入库合同的签定了，入库合同的签定是没有先后顺序的。
入库申请书完成之后会形成一个入库申请书，下达给仓储方他们才能对其进行处理，处理之后就是双方的合同签订了。
下面是入库申请书和仓储合同：这里要注意的是，在签订合同的时候要看是否选择自送和上门取货，这两者的流程是不同的，这里选择自送来进行说明。
在合同签订完成之后，仓储方就要进行其入库计划了，只有这样，供货方才能把货物放在已经准备好的仓库中去。
在仓储方把入库计划做好之后，供货方就要做入库通知了，这是为了要通知仓储方其要把货物放在他们的仓库了，这样之后仓储方才好做入库准备。
仓储方再做好入库准备之后，供货方就可以把货物放进仓库了，但是在这之前，必须检查入库的凭证，入库凭证检查完了当然还要对物品进行检查，之后会得出检查报告，不过这个检查报告的结果要告知供货方，这是为了以防以后会出现的一些纠纷。
仓储方把检查报告提交给了供货方之后，供货方要对检查的报告信息进行确认，看是否符合事实，如果不符合要对其进行相应的处理，处理之后就是双方进行交接手续的办理了，办理成功之后才是正常的入库，但是在正常入库的过程中也是有很多步骤的，比如入库单的签订，登帐，立卡，签单，建档，这些全部做完才算入库的成功了，但是在入库之后，还要去供货方那里去查看有没有仓单，因为仓单是供货方提货的凭证，如果没有这个，供货方就不能去仓储方那里提货所以这些做完之后，才算入库的全部工作都结束了。
在这个过程中要特别小心，中间不能遗漏任何一个环节，否则的话，这整个过程就会脱节了，那么最后就不能正常入库了，即使入库了，到最后也是会出问题的，要么货物信息发过去的与收到的不符，要么供货方没有收到仓单，要么在储存的过程中货物损坏的赔偿条款不明等等。
出库是在入库的前提下进行的，前面我们介绍了入库的一些基本流程，现在我们来介绍下入库之后，出库又是怎么样的。
首先是收货方制订采购订单，因为只有这样，供货方才能根据其要求安排出库的操作。
采购订单发到供货方之后，供货方就要对其进行处理，和申请发货。
供货方把申请发货的要求发到仓储方之后，仓储方就要对其提货的凭证进行处理。
在这个地程中，要看货物是否充足，如果不足就要进行补货的操作。
当然还要进行移库操作，这是为了把保管区的货物移到拣货区，这样才好对货物进行分货。
拣货这个作业包括查看库存量，再进行选择，然后再拣货，确认。
下面是移库和拣货操作的操作界面：分货完成紧接着就是配货，这是根据采购订单的要求进行操作的，分货是配货的前提，只有这样，才能在接下来的派送作业中很好的进行。
派送作业包括派送计划的制订，调试管理，但是在调度管理的时候，还要进行动力的维护，因为你要安排司机人员等去进行派送作业，如取/派调度，取/派操作。
在这些完成之后，就是仓储方的出库操作了。
仓储方要进行发货作业的操作，但是在发货的时候要进行出库检查，清点交接，这些都很好的完成，没有差错之后才能进行装车发运，送往收货方。
货物出库之后当然还要对出库的货物进行核销，以便对仓库的情况，货物的情况有一个很好的了解。
收货方在收到货物之后，要对货物进行清点等货物的操作，所有的这些都完成之后，出库作业也算完成了。
在入库和出库操作过程中，经常会忘记下面的应该怎么操作，也会因为自己的疏忽而忘记操作其中的某一步，导致后面的衔接不上，但是这些都在请教了老师，和同学探讨之后得到了很好的解决。
印象最深刻的一次是，在做上门取货的案例时，忘记把合同条款那一条选择成上门取货，而是让它默认成自送的，结果后面操作的就完全不一样了，到后来才知道原来是在制订全同的时候没有注意所以以后在签订合同的时候一定要仔细看清楚，因为只有这样才不会在后来造成很多纠纷。
实验课程小结第一周里在实验室中我们主要涉及到了仓储与物流配送的计算机操作环节，具体操作内容如下：在入库之前首先要进行基础设施的维护与完善，包括仓库的建设、设计，人员，车辆，设备等的信息维护等等。
在整个流程中首先是供货方的入库申请，因为只有这样仓储方才能对于供货方入库申请的处理，处理之后当然就是入库合同的签定了，入库合同的签定是没有先后顺序的。
入库申请书完成之后会形成一个入库申请书，下达给仓储方他们才能对其进行处理，处理之后就是双方的合同签订了。
这里值得一提的是，在签订合同的时候要看是否选择自送和上门取货，这两者的流程是不同的，这里选择自送来进行说明。
在合同签订完成之后，仓储方就要进行其入库计划了，只有这样，供货方才能把货物放在已经准备好的仓库中去。
在仓储方把入库计划做好之后，供货方就要做入库通知了，这是为了要通知仓储方其要把货物放在他们的仓库了，这样之后仓储方才好做入库准备。
仓储方再做好入库准备之后，供货方就可以把货物放进仓库了，但是在这之前，必须检查入库的凭证，入库凭证检查完了当然还要对物品进行检查，之后会得出检查报告，不过这个检查报告的结果要告知供货方，这是为了以防以后会出现的一些纠纷。
仓储方把检查报告提交给了供货方之后，供货方要对检查的报告信息进行确认，看是否符合事实，如果不符合要对其进行相应的处理，处理之后就是双方进行交接手续的办理了，办理成功之后才是正常的入库，但是在正常入库的过程中也是有很多步骤的，比如入库单的签订，登帐，立卡，签单，建档，这些全部做完才算入库的成功了，但是在入库之后，还要去供货方那里去查看有没有仓单，因为仓单是供货方提货的凭证，如果没有这个，供货方就不能去仓储方那里提货所以这些做完之后，才算入库的全部工作都结束了。
在这个过程中要特别小心，中间不能遗漏任何一个环节，否则的话，这整个过程就会脱节了，那么最后就不能正常入库了，即使入库了，到最后也是会出问题的，要么货物信息发过去的与收到的不符，要么供货方没有收到仓单，要么在储存的过程中货物损坏的赔偿条款不明等等。
出库是在入库的前提下进行的，前面我们介绍了入库的一些基本流程，现在我们来介绍下入库之后，出库又是怎么样的。
首先是收货方制订采购订单，因为只有这样，供货方才能根据其要求安排出库的操作。
采购订单发到供货方之后，供货方就要对其进行处理，和申请发货。
供货方把申请发货的要求发到仓储方之后，仓储方就要对其提货的凭证进行处理。
在这个地程中，要看货物是否充足，如果不足就要进行补货的操作。
当然还要进行移库操作，这是为了把保管区的货物移到拣货区，这样才好对货物进行分货。
拣货这个作业包括查看库存量，再进行选择，然后再拣货，确认。
分货完成紧接着就是配货，这是根据采购订单的要求进行操作的，分货是配货的前提，只有这样，才能在接下来的派送作业中很好的进行。
派送作业包括派送计划的制订，调试管理，但是在调度管理的时候，还要进行动力的维护，因为你要安排司机人员等去进行派送作业，如取/派调度，取/派操作。
在这些完成之后，就是仓储方的出库操作了。
仓储方要进行发货作业的操作，但是在发货的时候要进行出库检查，清点交接，这些都很好的完成，没有差错之后才能进行装车发运，送往收货方。
货物出库之后当然还要对出库的货物进行核销，以便对仓库的情况，货物的情况有一个很好的了解。
收货方在收到货物之后，要对货物进行清点等货物的操作，所有的这些都完成之后，出库作业也算完成了。
入库与出库是两个相衔接的操作过程，只有货物入库之后才能出库，这才是完整的仓储与配送。
在经过实际的仓储与配送的操作之后，接下来的实地参观让我印象更深刻。
我们首先去的是上汽在临港的制造中心，他主要生产的是荣威和MG的几种车型，在生产过程中，自动化程度比较高，比如机器人的生产，在运送货物的时候有AGV小车等等。
以前都是在上课的时候老师放视频才看到的AGV小车，现在亲眼看到它们在工作中的运作，给我们的不止是稀奇，更多的是震惊。
还有在工作的上方有一个很大的电子屏幕，在那上面可以看到有哪一个环节出问题，有哪个环节一直畅通无阻，通过这些，可以节省很多人力和时间，提高工作效率。
在这之后我们又去了洋山港参观，看到了许多的集装箱，这次真的是真真正正的看到了集装箱，而不是书本上或者是视频中的那种，它有20*和40*的两种，规模之大让人不得不为之赞叹，虽然我也知道这只是很小的一部分，但是也足够让我们见识到了真正的集装箱了。
这次的的实习可真的称得上是步履维艰了，因为在实习的过程中，只要稍微一不留神，就会忽略一些问题，就会导致接下了的步骤中出现各种各样的问题，最后还完全可能导致整个活动不能继续进行下去，真的可谓是一环扣一环啊！所以，可以看见物流系统有多么强的严谨性！当然，这也是为了保证物流活动有序进行的前提和保障。