(完整word版)第二十二章汽车转向系习题及答案
汽车转向系试卷及答案

一、是非题1.汽车转向时,内侧转向轮的偏转角小于外侧车轮的偏转角。
()2.转向系角传动比越大,转向越省力,越灵敏,所以转向系角传动比应越大越好。
()3.调整转向器传动副的啮合间隙,可以调整转向盘自由行程。
()4.蜗杆曲柄指销式转向器啮合间隙是通过增减垫片来调整的。
()5.转向横拉杆两端螺纹的旋向不同是为了拆装方便。
()6.常流式动力转向器中的反作用柱塞是用来使驾驶员对道路有“路感”作用。
()7.转向器蜗杆轴承的预紧度常用测量方向盘的径向拉力来确定。
()8.所有转向器啮合副都可以调整。
()9.转向盘自由行程过大,将使转向沉重。
()10.转向盘自由行程既是不可避免的,又是不可缺少的。
()11.动力转向装置在失效时,应能保持机械转向系统仍有效工作。
()12.在调整转向器转向间隙时,应能使传动副处于啮合位置。
()二、选择题1.桑塔那轿车采用的安全转向操纵机构为()。
A.缓冲吸能式 B.网状管柱变形式 C.钢球滚压变形式 D.可分离式2.在桑塔那2000型轿车的动力转向系中,转向油泵采用()。
A.叶片式 B.齿轮式 C.转子式 D.柱塞式3.转向盘自由间隙大,路面传递的力( )。
A.越明显 B.越不明显 C.变化不大4.循环球式转向器是( )转向器。
A.单传动比 B.双传动比 C.三传动比5.转向盘出现“打手”,现象,主要是( )。
A.方向盘自由行程小 B.方向盘自由行程大 C.车速太高 D.转向器缺油6.动力转向装置工作时,转向轮偏角增大时,动力缸内的油压( )。
A.增大 B.减小 C.不变7.轿车广泛采用的转向器是( )。
A.循环球式 B.曲柄双销式 C.可变传动比的齿轮齿条式 D.涡杆涡轮式8.导致动力转向沉重的原因有( )。
A.油箱缺油 B.滤清器堵塞 C.油管弯曲 D.油泵驱动带打滑9.转阀式动力转向系统的转向“路感”突然消失,则可能的原因是()。
A.油泵驱动带断裂 B.油管断裂C.油泵溢流阀卡住造成油压过高 D.转阀扭杆弹簧断裂10.在下列情况中,动力转向起加力作用的是()。
第二十二章汽车转向系习题及答案

第二十二章汽车转向系一、填空题1.转向系可按转向能源的不同分为____________和___________两大类.2.机械式转向系由____________、____________和____________三大部分组成. 3.转向系的作用是______________________________.4.液压式动力转向系中,转向加力装置由___________、___________、___________和____________组成.5.循环球式转向器中一般有两级传动副,第一级是_______________传动副,第二级是 ________________或________________传动副.6.齿轮齿条式转向器传动副的主动件是__________,从动件是__________.7.蜗杆曲柄指销式转向器传动副的主动件是__________,从动件是装在摇臂轴曲柄端部的__________.8.与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括__________、__________、__________和 ___________.9.按传能介质的不同,转向传力装置分为___________和___________两种.10.液压转向传力装置有____________和____________两种.11.动力转向器由____________、____________和____________等三部分组成. 12.在转向传动机构中,为了防止运动干涉,各个横纵拉杆均采用__________进行连接.二、选择题〔有一项或多项正确〕1.在动力转向系中,转向所需的能源来源于〔〕.A.驾驶员的体能 B.发动机动力 C.A,B均有 D.A,B均没有2.设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1,转向传动机构的角传比为iw2,则下式正确的为〔〕.A.iw= iw1+ iw2 B. iw= iw1* iw2 C. iw= iw1- iw2 D. iw= iw1/ iw2 3.转弯半径是指由转向中心到〔〕.A.内转向轮与地面接触点间的距离 B.外转向轮与地面接触点间的距离C.内转向轮之间的距离 D.外转向轮之间的距离4.转向梯形理想表达式中的B是指〔〕.A.轮距 B.两侧主销轴线与地面相交点间的距离C.转向横拉杆的长度 D.轴距5.循环球式转向器中的转向螺母可以〔〕.A.转动 B.轴向移动 C.A,B均可 D. A,B均不可6.采用齿轮、齿条式转向器时,不需〔〕,所以结构简单.A.转向节臂 B.转向摇臂 C.转向直拉杆 D.转向横拉杆三、判断改错题1.动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成的.〔〕改正:2.采用动力转向系的汽车,当转向加力装置失效时,汽车也就无法转向了.〔〕改正:3.汽车转向时,内转向轮的偏转角β应当小于外转向轮的偏转角α.〔〕改正:4.汽车的转弯半径越小,则汽车的转向机动性能越好.〔〕改正:5.汽车的轴距越小,则转向机动性能越好.〔〕改正:6.转向系的角传动比越大,则转向越轻便,越灵敏.〔〕改正:7.可逆式转向器的自动回正能力稍逊于极限可逆式转向器.〔〕改正:8.循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件,又是第二级传动副的从动件.〔〕改正:9.循环球式转向器中的螺杆一螺母传动副的螺纹是直接接触的.〔〕改正:10.转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋.〔〕改正:11.气压转向加力装置比液压转向加力装置的工作压力高,所以气压转向加力装置广泛应用于重型汽车上.〔〕改正:四、名词解释1.汽车转向系2.动力转向系3.转向中心04.转弯半径R5.转向器的角传动比6.转向传动机构的角传动比7.转向系的角传动比8.转向器的传动效率9.转向器的正效率10.转向器的逆效率11.转向加力装置12.整体式动力转向器13.半整体式动力转向器五、问答题1.什么是转向梯形?它的作用是什么?其理想关系式如何?2.目前生产的一些新车型的转向操纵机构中,为什么采用了万向传动装置?3.在汽车转向系中,怎样同时满足转向灵敏和转向轻便的要求?4.什么是可逆式转向器、不可逆式转向器和极限可逆式转向器?它们各有何优缺点?各用于哪类汽车?5.什么是转向盘的自由行程?为什么转向盘会留有自由行程?自由行程过大或过小对汽车转向操纵性能会有何影响?一般X围应是多少?6.试列举出目前常用的四种转向器.7.目前在轻型与微型轿车上为什么大多数采用齿轮齿条式转向器?8.为什么在装配曲柄指销式转向器时,摇臂轴外端面和转向摇臂上孔外端面的刻印应对齐?9.为什么循环球式转向器广泛应用于各类汽车上?10.转向传动机构的功用是什么?11.为什么转向直拉杆与转向摇臂与转向节臂三者之间的连接件都是球形铰链?12.转向直拉杆和横拉杆两端的压缩弹簧有什么作用?横拉杆两端的弹簧可否设计成沿轴线安装的?为什么?13.为什么转向直拉杆两端的压缩弹簧均装于球头销的后方?可否一前一后? 14.为什么液压转向加力装置广泛应用于各类各级汽车?15.为什么常流式液压转向加力装置广泛应用于各种汽车?16.动力转向器中的反作用柱塞有何作用?去掉行不行?第二十二章汽车转向系一、填空题1.机械转向系动力转向系2.转向操纵机构转向器转向传动机构3.改变或恢复汽车的行驶方向4.转向油罐转向油泵转向控制阀转向动力缸5.螺杆螺母齿条齿扇滑块曲柄销6.转向齿轮转向齿条7.转向蜗杆指销8.转向摇臂转向直拉杆转向节臂转向梯形9.气压式液压式10.常压式常流式11.机械转向器转向动力缸转向控制阀12.球铰二、选择题1.C 2.B 3.B 4.B 5.B 6.B C三、判断改错题1.〔√〕2.〔×〕,最后一句话改为"由驾驶员独立完成汽车转向任务〞.3.〔×〕,将"小于〞改为"大于〞.4.〔√〕5.〔√〕6.〔×〕,将"灵敏〞改为"不灵敏〞.7.〔×〕,将"稍逊〞改为"稍强〞.8.〔×〕,将"主动件〞与"从动件〞互换.9.〔×〕,将"是〞改为"不是〞.10.〔×〕,"均为右旋〞改为"一端为右旋,一端为左旋〞.11.〔×〕,"高〞改为"低〞,"广泛应用〞改为"很少用〞.四、名词解释1.用来改变和恢复汽车行驶方向的一整套专设机构即称为汽车转向系.2.是兼用驾驶员体力和发动机的能量作为转向能源的转向系.3.汽车转向时,所有车轮轴线的交点,称转向中心.4.由转向中心0到外转向轮与地面接触点的距离称为汽车转弯半径R.其表达式为:式中,R——转弯半径,L——汽车轴距,o——外转向轮的偏转角.5.转向盘的转角增量与转向摇臂转角的相应增量之比iw1称为转向器的角传动比.6.转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节的转角相应增量之比iw2称为转向传动机构角传动比.7.转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比称为转向系角传动比.8.转向器的输出功率与输入功率之比称为转向器传动效率.9,在功率由转向轴输入,由转向摇臂输出的情况下求得的传动效率称为正效率. 10.在功率由转向摇臂输入,由转向轴输出的情况下求得的传动效率称为逆效率.11.用以将发动机输出的部分机械能转化为压力能,并在驾驶员控制下,对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力,以助驾驶员施力不足的一系列零部件,总称为转向加力装置.12.机械转向器和转向动力缸设计成一体,并与转向控制阀组装在一起.这种三合一的部件称为整体式动力转向器.13.只将转向控制阀同机械转向器组合成一个部件称为半整体式动力转向器.五、问答题1.在转向桥中,由前轴、左转向梯形臂、右转向梯形臂和转向横拉杆组成的梯形,叫做转向梯形.转向梯形的作用是:使两前轮在转向时,具有一定的相互关系.避免汽车转向时产生的路面对汽车行驶的附加阻力和轮胎的过快磨损,以保证汽车转向时,所有车轮在地面上作纯滚动.转向梯形理想关系式为式中α一—外转向轮偏转角;β一一内转向轮偏转角;B——两侧主销轴线与地面相交点之间的距离;L——汽车轴距.2.因为:1〕为了兼顾汽车底盘和车身〔驾驶室〕总布置的要求,许多汽车的转向盘和转向器的轴线不重合,必须采用万向传动装置. 2〕即使转向盘和转向器同轴,由于部件在车上的安装误差与使用过程中安装基体〔车架、驾驶室〕的变形也会造成二者轴线实际不重合,采用万向传动装置则可补偿这一误差和变形.3.采用动力转向系.4.1> 定义:逆效率很高的转向器称为可逆式转向器.逆效率很低的转向器称为不可逆式转向器.逆效率略高于不可逆式转向器的转向器称为极限可逆式转向器.2〕优缺点:可逆式转向器有利于汽车转向结束后转向轮和转向盘自动回正,但也能将坏路对车轮的冲击力传到转向盘,发生"打手〞情况.不可逆式转向器不平道路对转向轮的冲击载荷不会传到转向盘上,但是路面作用于转向轮上的回正力矩也同样不能传到转向盘,使其失去自动回正作用此外,道路的转向阻力矩也不能反馈到转向盘,使得驾驶员不能得到路面反馈信息〔所谓丧失"路感〞〕,无法据以调节转向力矩.极限可逆式转向器使驾驶员能有一定的路感,转向轮自动回正也可实现,而且路面冲击力只有在力量很大时,才能部分地传到转向盘. 3〕应用:现代汽车一般不采用不可逆式转向器,多用可逆式转向器,极限可逆式转向器多用于中型以上越野汽车和工矿用自卸汽车.5.1〕定义:转向盘在空转阶段中的角行程称为转向盘自由行程. 2〕作用:〔1〕缓和路面冲击,避免出现"打手〞现象.〔2〕避免驾驶员过度紧X.〔3〕转向操纵柔和. 3〕影响:过小不足以实现以上三个作用,过大会使转向不灵敏. 4〕X 围:转向盘从相应于汽车直线行驶的中间位置向任一方向的自由行程最好不超过10°~15°.6.循环球一齿条齿扇式、循环球一滑块曲柄指销式、齿轮齿条式和蜗杆曲柄指销式等几种.7.采用齿轮齿条式转向器可以使转向传动机构简化〔不需转向摇臂和转向直拉杆等〕.故多用于前轮为独立悬架的轻型与微型轿车和货车上.8.为了保证转向器摇臂轴在中间位置时,从转向摇臂13起始的全套转向传动机构也处于中间位置,以保证汽车转向时两转向轮都有足够的偏转角度.在摇臂轴的外端面和转向摇臂上孔外端面上各刻印有短线,作为装配标记.装配时,应将两个零件上的标记短线对齐.9.因为循环球式转向器的正传动效率很高〔最高可达90%~95%〕,故操纵方便,使用寿命长.因此循环球式转向器广泛应用于各类汽车上.10.其功能是:将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节,使两侧转向轮偏转,且使两转向轮偏转角按一定关系变化,以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小.11.在转向轮偏转且因悬架弹性变形而相对于车架跳动时,转向直拉杆与转向节臂的相对运动都是空间运动.因此,为了不发生运动干涉,三者之间的连接件都是球形铰链12.1〕作用:①补偿球头与球头座的磨损,保证二者的紧密接触;②缓和由车轮传来的路面冲击. 2〕不可以设计成沿轴线安装的.3〕因为车轮传来的路面冲击主要作用于汽车的垂直方向,如果弹簧沿横拉杆轴线方向布置的话,则无法缓和路面冲击力.13.都装于球头销的后方是为了承受沿直拉杆不同方向的冲击.自球销传来的向后的冲击力由前压缩弹簧承受.当球头销受到向前的冲击力时,冲击力即依次经前球头座、前端部螺塞、直拉杆体和后端部螺塞传给后压缩弹簧.所以两端的压缩弹簧不可一前一后.14.液压转向加力装置的工作压力高,部件尺寸小.液压系统工作时无噪声,工作滞后时间短,而且能吸收来自不平路面的冲击.因此,液压转向加力装置已在各类各级汽车上获得广泛应用.15.常流式液压转向加力装置结构较简单,油泵寿命较长,泄漏较少,消耗功率也较小.所以常流式液压转向加力装置广泛应用于各种汽车.16.作用:将路面阻力情况成比例地反映到转向盘上,使驾驶员对道路情况有感觉,即有"路感〞.对于一些车速很低、运距较短、轮胎大的重型特种汽车可以去掉反作用柱塞,但对于一般的运输汽车则不可将其去掉.。
第二十二章汽车转向系习题和答案及解析

第二十二章汽车转向系一、填空题1 •转向系可按转向能源的不同分为_____________和____________ 大类。
2. _________________________ 机械式转向系由、 ____________ 和大部分组成。
3.转向系的作用是_________________________________4•液压式动力转向系中,转向加力装置由________________ 、___________ 、___________ 和 ____________ 成。
5. _____________________________________________________ 循环球式转向器中一般有两级传动副,第一级是 _______________________________ 传动副,第二级是 ________________ 或________________ 动副。
6. _______________________________________ 齿轮齿条式转向器传动副的主动件是 _______________________________________ ,从动件是__________________________________________________ 。
7. ____________________________________________ 蜗杆曲柄指销式转向器传动副的主动件是 __________________________________ ,从动件是装在摇臂轴曲柄端部的 __________ 。
8. ______________________________________________ 与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括 ________________________________ 、___________ 、_________ 和_____________ 。
(完整word版)_转向系统维修试题集答案

(完整word版)_转向系统维修试题集答案转向系统一、填空题:1.汽车前轮定位角有前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角及主销内倾角。
2.转向时,施加在方向盘上的力,对小客车不超过200N ,对中型货车不超过360N ,对重型货车不超过 450N 。
3.汽车产生侧滑主要是由前束和前轮外倾角调整不当引起的,《机动车运行安全技术条件》规定:用侧滑仪检测前轮的侧滑量不超过5m/Km 。
4.利用侧滑检验设备可以测出汽车的侧滑量、从而可以判断汽车前轮各定位角的综合结果。
5.转向系由转向传动机构、机械转向器和转向操纵机构构成。
6.转向器的功用是增大转向盘传到转向节的力并改变力的传递方向。
7.转向传动机构包括转向摇臂、转向节臂、转向梯形臂和转向横拉杆等。
8.动力转向系的三种主要布置形式为分置式、整体式、齿轮齿条式。
9.整体式动力转向系将动力缸、滑阀和转向器集成为一体。
10.齿轮齿条式动力转向器中转向齿条由液压移动。
11.前轮独立悬架配用的转向系基本形式有置于前轮悬架之后的平行四边形转向传动机构和置于前轮悬架之前的平行四边形转向传动机构。
12.转向摇臂有两种基本类型:磨损型和非磨损型。
13.转向随动臂连接转向传动机构的中央拉杆和车架。
14.转向摇臂用以保持中央拉杆高度,保证横拉杆与控制臂运动方向平行,从而避免前束值不稳定或冲击转向。
15.转向传动机构指位于转向器和转向臂之间的所有摆动轴和连接件系统。
16.转向传动机构将转向器输出轴的运动变为转向臂的运动使车轮偏转以操纵车辆。
17.齿轮齿条式转向机构的转向输入为与转向轴相连的主动小齿轮,转向齿条与横拉杆相连带动车轮偏转。
18.为了使汽车能顺利转向,保证转向时两前轮滚动而没有横向滑移,必须使汽车在转弯时各车轮绕同一中心转向。
19.在快速转动汽车方向盘时,转向沉重主要原因为油泵的安全阀和流量控制阀作用不良,油泵供出的油量过少或油中空气较多。
20.转向系主要性能参数有:转向器的效率和啮合间隙,转向系的角传动比和力传动比,以及转向系的刚度与转向盘的旋转圈数。
汽车设计转向系课后练习答案.doc

汽车设计“转向系…课后练习题7-1人人皆知:设计转向系时,至少要求做到转向轮的转动方向与转向盘的转动方向保持一致。
回答下列问题:1),当采用循环球式转向器时,影响转向轮和转向盘转动方向保持一致的因素都有哪些?答:①差速器+万向节:但存在一个反作用力,系统有回复到直线(差速器2方无速度差)的趋势。
力的大小和速度差有线性关系。
②转向助力系统: 油压或电动机构,抵消(减少)上述线性关系。
2),当采用齿轮齿条式转向器时,影响转向轮与转向盘转动方向保持一致的因素都有哪些?答:一般多采用斜齿圆柱齿轮/有齿轮模数主动小齿轮齿数及其压力角/齿轮螺旋角/齿条齿数/变速比的齿条压力角/齿轮的抗弯强度和接触强度.3),当采用液压动力转向时,影响转向轮与转向盘转动方向保持一致的因素都有哪些?答:万向节和锥形齿轮的啮合7-2液压动力转向的助力特性与电动助力转向的助力特性或电控液压助力转向的助力特性之间有什么区别?车速感应型的助力特性具有什么特点和优缺点?液压助力:液压泵产生的油液压力帮助减轻转向操作时遇到的阻力,助力能量能通过调节液压阀进行调节,从而实现轻松转向。
它的特点是技术相当成熟, 普及率是最高的。
液压式动力转向由于油液的工作压力高,动力缸尺寸、质量小,结构紧凑,油液具有不可压缩性,灵敏度高以及有也得阻尼作用也可以吸收路面的冲击等优点,被广泛使用。
EPS (电动助力转向):根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号,利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力,协助驾驶员进行转向操作。
电动助力转向系统只需电力不用液压,与机械式液压动力转向系统相比较省略了许多元件。
没有液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、储油罐等,零件数目少,布置方便,重量轻。
而且无“寄生损失”和液体泄漏损失。
因此电动助力转向系统在各种行驶条件下均可节能80%左右,提高了汽车的运行性能。
与液压助力相比具有节能环保,装配方便,效率高,路感好,回正性好的优点。
汽车构造转向系习题

一、选择题1、汽车在行驶过程中, 路面作用车轮的力, 经过转向系统可大部分传递给方向 盘,这种转向称为( )A.2、A.3、A. 最左边B. 最右边C. 中间D. 都可以4、前轮定位中,转向操纵轻便主要是靠( )A. 主销后倾B. 主销内倾C. 前轮外倾D. 前轮前束5、循环球转向器中,固定摇臂轴,蜗杆轴左右自由转角不超过左右方向各( A. 5 度B. 10 度C. 15 度D. 20 度6、汽车转向时,以下说法正确的是( )A 、内侧车轮的偏转角度大于外侧车轮B 、内侧车轮的偏转角度小于外侧车轮 内侧车轮的偏转角度等于外侧车轮 D 、以上说法都有可能7、 一般汽车转向轮定位参数中只有( )可以调整 A 、主销内倾B 、主销后倾C 、前轮前束D 、车轮外倾8、 转向轮在转向时是绕着( )摆动A 、转向轴B 、转向节C 、转向柱D 、主销9、 在汽车循环球式转向器的转向螺杆和转向螺母之间装有钢球的作用是( A 、减少磨损B 、增大传动比)C 、减少传动比D 、减小传动副间隙10、 转向操纵机构不包括A 、转向盘B 、转向万向节C 、转向轴D 、转向节11、 转向梯形的作用是使(A. 转向B. 车轮滑动C. 车轮转动D. 车轮纯滚动 ) 。
12、 在汽车上设置有改变和恢复汽车行驶方向的机构,称之为汽车A. 方向盘B. 转向梯形C. 转向系D. 转向轮13、 有些汽车前轮采用独立悬架,所以转向梯形中的横拉杆应做成A.断开式B.整体式C.组合式)。
D.刚性式14、 主销内倾角使转向轮自动回正的原因是(A. 汽车牵引力B. 稳定力矩C. 汽车轴载质量D. 汽车总质量15、 循环球式转向器上的齿条和齿扇的啮合间隙,需调整的部位是(A.侧盖与端面间的调整垫片B.侧盖上的调整螺钉)D. 30〜35度C.螺杆上 端面的螺母16、 转向盘自由行程一般不超过左右(A. 10〜15 度。
B. 15〜25 度C. 25〜30 度二、判断题1、 转向器的正效率越高越好,驾驶员省力2、 在汽车制动系统中, ASR 失效后, ABS 肯定不再起作用。
汽车转向系练习和答案及解析

汽车转向系统习题及答案一、填空题:1、转向系由转向传动机构、机械转向器和转向操纵机构构成。
2、转向器的功用是增大转向盘传到转向节的力并改变力的传递方向。
3、与非独立悬架配用的转向传动机构包括转向摇臂、转向节臂、转向梯形臂和转向横拉杆等。
4、整体式动力转向系将动力缸、滑阀和转向器集成为一体。
5、转向传动机构指位于转向器和转向臂之间的所有摆动轴和连接件系统。
6、转向传动机构将转向器输出轴的运动变为转向臂的运动使车轮偏转以操纵车辆。
7、齿轮齿条式转向机构的转向输入为与转向轴相连的主动小齿轮,转向齿条与横拉杆相连带动车轮偏转。
8、为了使汽车能顺利转向,保证转向时两前轮滚动而没有横向滑移,必须使汽车在转弯时各车轮绕同一中心转向。
9、在快速转动汽车方向盘时,转向沉重主要原因为油泵的平安阀和流量控制阀作用不良,油泵供出的油量过少或油中空气较多。
10、转向系主要性能参数有:转向器的效率和啮合间隙,转向系的角传动比和力传动比,以及转向系的刚度与转向盘的旋转圈数。
11、与常规动力转向系相比,电子控制齿轮齿条式转向系用电子控制单元和齿条同轴的电动机代替了油泵、油管和液流。
12、当前还使用的转向器有三种形式:循环球式、蜗杆滚轮式和齿轮齿条式。
13、动力转向油管的根本功用是将压力油液从油泵传递给转向器,并将油液最终回传给油罐。
14、发动机从怠速状态到车辆高速行驶状态转速变化很大,为保持转向能力的恒定,就必须有流量控制阀和减压阀。
15、常用的动力转向油泵有滚柱式、叶片式、径向滑块式和齿轮式四种类型。
16、转向系按转向能源的不同分为〔机械转向系〕和〔动力转向系〕两大类。
17、转向系的作用是〔改变或恢复汽车的行驶方向〕。
18、循环球式转向器中一般有两级传动副,第一级是〔螺杆螺母〕传动副,第二级是〔齿条齿扇〕传动副。
19、齿轮齿条式转向器传动副的主动件是〔转向齿轮〕,从动件是〔转向齿条〕。
20、蜗杆曲柄指销式转向器传动副的主动件是〔转向蜗杆〕,从动件是装在摇臂轴曲柄端部的〔指销〕。
汽车转向系统的实践与回答.doc

汽车转向系统的实践与回答汽车转向系统练习题及答案一、填空:1.转向系统由转向传动机构、机械转向器和转向控制机构组成。
2.转向机的功能是增加从方向盘传递到转向节的力,并改变力传递的方向。
3.与非独立悬架配套的转向传动机构包括转向摇臂、转向节臂、转向梯形臂、转向横拉杆等。
4.集成动力转向系统集成了动力缸、滑阀和转向机。
5.转向传动机构是指转向机和转向臂之间的所有摆动轴和连接系统。
6.转向传动机构将转向机输出轴的运动转变为转向臂的运动,以使车轮偏转来操纵车辆。
7.齿轮齿条式转向机构的转向输入是连接到转向轴的驱动小齿轮,转向齿条连接到转向横拉杆以驱动车轮偏转。
8.为了使汽车能够平稳地转向,并确保两个前轮在转向过程中不会横向滑动,汽车的所有车轮在转向过程中必须围绕同一中心转动。
9.快速转动方向盘时,转向沉重的主要原因是油泵的安全阀和流量控制阀工作不正常,油泵供油过少或油中空气过多。
10.转向系统的主要性能参数包括:转向器的效率和啮合间隙、转向系统的角传动比和力传动比、转向系统的刚度和方向盘的圈数。
11.与传统的动力转向系统相比,电控齿轮齿条式转向系统采用电控单元和带同轴齿条的电机来代替油泵、油管和液流。
12.目前使用的转向机有三种类型:圆珠型、蜗轮滚子型和齿轮齿条型。
13.动力转向油管的基本功能是将加压油从油泵输送到转向机,最后将油返回油箱。
14.从车辆的怠速状态到高速行驶状态,发动机的转速变化很大。
为了保持转向能力恒定,必须有流量控制阀和减压阀。
15.常见的动力转向油泵包括滚柱型、叶片型、径向滑动型和齿轮型。
16.根据不同的转向能源,转向系统分为两类(机械转向系统)和(动力转向系统)。
17.转向系统的功能是(改变或恢复汽车的行驶方向)。
18.循环球转向机通常有两级传动副。
第一级是(螺母)传动副,第二级是(齿条和齿扇)传动副。
19.齿条转向器传动副的驱动部分是(转向器),从动部分是(转向齿条)。
20.蜗杆曲柄指销转向器传动副的驱动部分为(转向蜗杆),从动部分安装在摇臂轴曲柄(指销)的端部。
转向系复习题答案

转向系复习题答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 转向系的主要功能是()。
A. 改变汽车行驶方向B. 增加汽车行驶速度C. 减少汽车行驶阻力D. 提高汽车行驶稳定性答案:A2. 转向系的传动比越大,转向盘的()。
A. 转向力越大B. 转向力越小C. 转向角越大D. 转向角越小答案:B3. 转向系的传动比越小,转向盘的()。
A. 转向力越大B. 转向力越小C. 转向角越大D. 转向角越小答案:A4. 转向系的传动比适中,转向盘的()。
A. 转向力适中B. 转向力大C. 转向角适中D. 转向角大答案:A5. 转向系的传动比过大,转向盘的()。
A. 转向力适中B. 转向力大C. 转向角适中D. 转向角大答案:B6. 转向系的传动比过小,转向盘的()。
A. 转向力适中B. 转向力小C. 转向角适中D. 转向角小答案:D7. 转向系的传动比适中,转向盘的()。
A. 转向力适中B. 转向力大C. 转向角适中D. 转向角大答案:A8. 转向系的传动比越大,转向盘的()。
A. 转向力越大B. 转向力越小C. 转向角越大D. 转向角越小答案:B9. 转向系的传动比越小,转向盘的()。
A. 转向力越大B. 转向力越小C. 转向角越大D. 转向角越小答案:A10. 转向系的传动比适中,转向盘的()。
A. 转向力适中B. 转向力大C. 转向角适中D. 转向角大答案:A二、多项选择题(每题3分,共15分)11. 转向系的组成部分包括()。
A. 转向盘B. 转向器C. 转向传动机构D. 转向助力机构答案:ABCD12. 转向系的传动比过大,可能导致()。
A. 转向盘转向力大B. 转向盘转向力小C. 转向盘转向角大D. 转向盘转向角小答案:AD13. 转向系的传动比过小,可能导致()。
A. 转向盘转向力大B. 转向盘转向力小C. 转向盘转向角大D. 转向盘转向角小答案:BC14. 转向系的传动比适中,转向盘的()。
A. 转向力适中B. 转向力大C. 转向角适中D. 转向角大答案:AC15. 转向系的传动比越大,转向盘的()。
转向系统测试题及答案

转向系统测试题及答案1. 转向系统的主要功能是什么?A. 控制车辆速度B. 控制车辆转向C. 控制车辆制动D. 控制车辆照明答案:B2. 转向系统中,转向盘与转向轮之间是如何连接的?A. 直接连接B. 通过转向器连接C. 通过传动轴连接D. 通过离合器连接答案:B3. 转向系统中,转向助力泵的作用是什么?A. 提供转向动力B. 减少转向阻力C. 增加转向阻力D. 保持转向稳定性答案:A4. 转向系统中,转向节的作用是什么?A. 连接转向器和转向轮B. 连接转向盘和转向器C. 连接转向器和传动轴D. 连接转向轮和制动器答案:A5. 转向系统中,转向节臂的作用是什么?A. 传递转向力B. 传递制动力C. 传递驱动力D. 传递悬挂力答案:A6. 转向系统中,转向器的类型有哪些?A. 齿轮式转向器B. 蜗轮蜗杆式转向器C. 循环球式转向器D. 所有以上答案:D7. 转向系统中,转向油泵的工作原理是什么?A. 通过电机驱动泵油B. 通过发动机驱动泵油C. 通过液压系统泵油D. 通过气压系统泵油答案:B8. 转向系统中,转向油管的作用是什么?A. 传递转向油B. 传递制动油C. 传递燃油D. 传递冷却液答案:A9. 转向系统中,转向角传感器的作用是什么?A. 检测转向角度B. 检测转向速度C. 检测转向力D. 检测转向时间答案:A10. 转向系统中,转向灯的作用是什么?A. 指示车辆转向B. 指示车辆速度C. 指示车辆制动D. 指示车辆照明答案:A结束语:以上是转向系统测试题及答案,希望能够帮助您更好地理解和掌握转向系统的相关知识。
汽车转向系习题

汽车转向系作业一、填空题1.转向系可按转向能源的不同分为____________和___________两大类。
2.机械式转向系由____________、____________和____________三大部分组成。
3.转向系的作用是______________________________。
4.液压式动力转向系中,转向加力装置由___________、___________、___________和____________组成。
5.循环球式转向器中一般有两级传动副,第一级是_______________传动副,第二级是 ________________或________________传动副。
6.齿轮齿条式转向器传动副的主动件是__________,从动件是__________。
7.蜗杆曲柄指销式转向器传动副的主动件是__________,从动件是装在摇臂轴曲柄端部的__________。
8.与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括__________、__________、__________和 ___________。
9.按传能介质的不同,转向传力装置分为___________和___________两种。
10.液压转向传力装置有____________和____________两种。
11.动力转向器由____________、____________和____________等三部分组成。
12.在转向传动机构中,为了防止运动干涉,各个横纵拉杆均采用__________进行连接。
二、选择题(有一项或多项正确)1.在动力转向系中,转向所需的能源来源于()。
A.驾驶员的体能 B.发动机动力 C.A,B均有 D.A,B均没有2.转弯半径是指由转向中心到()。
A.内转向轮与地面接触点间的距离 B.外转向轮与地面接触点间的距离C.内转向轮之间的距离 D.外转向轮之间的距离3.循环球式转向器中的转向螺母可以()。
汽车转向系统的实践与回答.doc

汽车转向系统的实践与回答汽车转向系统练习题及答案一、填空:1.转向系统由转向传动机构、机械转向器和转向控制机构组成。
2.转向机的功能是增加从方向盘传递到转向节的力,并改变力传递的方向。
3.与非独立悬架配套的转向传动机构包括转向摇臂、转向节臂、转向梯形臂、转向横拉杆等。
4.集成动力转向系统集成了动力缸、滑阀和转向机。
5.转向传动机构是指转向机和转向臂之间的所有摆动轴和连接系统。
6.转向传动机构将转向机输出轴的运动转变为转向臂的运动,以使车轮偏转来操纵车辆。
7.齿轮齿条式转向机构的转向输入是连接到转向轴的驱动小齿轮,转向齿条连接到转向横拉杆以驱动车轮偏转。
8.为了使汽车能够平稳地转向,并确保两个前轮在转向过程中不会横向滑动,汽车的所有车轮在转向过程中必须围绕同一中心转动。
9.快速转动方向盘时,转向沉重的主要原因是油泵的安全阀和流量控制阀工作不正常,油泵供油过少或油中空气过多。
10.转向系统的主要性能参数包括:转向器的效率和啮合间隙、转向系统的角传动比和力传动比、转向系统的刚度和方向盘的圈数。
11.与传统的动力转向系统相比,电控齿轮齿条式转向系统采用电控单元和带同轴齿条的电机来代替油泵、油管和液流。
12.目前使用的转向机有三种类型:圆珠型、蜗轮滚子型和齿轮齿条型。
13.动力转向油管的基本功能是将加压油从油泵输送到转向机,最后将油返回油箱。
14.从车辆的怠速状态到高速行驶状态,发动机的转速变化很大。
为了保持转向能力恒定,必须有流量控制阀和减压阀。
15.常见的动力转向油泵包括滚柱型、叶片型、径向滑动型和齿轮型。
16.根据不同的转向能源,转向系统分为两类(机械转向系统)和(动力转向系统)。
17.转向系统的功能是(改变或恢复汽车的行驶方向)。
18.循环球转向机通常有两级传动副。
第一级是(螺母)传动副,第二级是(齿条和齿扇)传动副。
19.齿条转向器传动副的驱动部分是(转向器),从动部分是(转向齿条)。
20.蜗杆曲柄指销转向器传动副的驱动部分为(转向蜗杆),从动部分安装在摇臂轴曲柄(指销)的端部。
(完整版)转向系统测试题

转向系统测试题一、填空题1.汽车转向系统的功用是(改变)和(保持)汽车的行驶方向。
2.汽车转向系按能源(机械)和(助力式)两大类。
3.常用的转向器有(齿轮齿条式)、(循环球式)和(蜗杆曲柄指销式)等形式。
4.循环球式转向器由(螺杆)、(螺母)、(齿条)、(齿扇)四个主要部件组成。
5.转向轴和转向柱管统称为(转向柱)。
二、选择题1.转向系角传动比越大,转向时驾驶员越(A)A 省力B 费力C 无影响2.转向盘自由间隙大,路面传递的力(B)A 越明显B 越不明显C 变化不大3.循环球式转向器是(B)转向器。
A 单传动比B 双传动比C 三传动比4.横拉杆两端螺纹旋向(C)A 都是左旋B 都是右旋C 一个左旋,一个右旋5.转向盘出现“打手”现象,主要是(A)A 方向盘自由行程小B 方向盘自由行程大C 车速太高6.动力转向装置工作时,转向轮偏角增大时,动力缸内的油压(C)。
A 增大B 减小C 不变三、判断题1.汽车转向时,内侧转向轮的偏转角小于外侧车轮的偏转角(X )2.转向系角传动比越大,转向越省力,越灵敏,所以转向系角传动比应越大越好。
(X )3.可逆式转向器的正逆效率都高,但在不平路面上行驶时易出现转向盘“打手”现象。
(√)4.调整转向器传动副的啮合间隙,可以调整转向盘自由行程。
(√)5.蜗杆曲柄指销式转向器啮合间隙是通过增减垫片来调整的。
X6.转向横拉杆上的两端螺纹的旋向不同是为了拆装方便。
(√)四、简答题1.不可逆转向器是什么?答:作用力只能从方向盘经转向器传到转向节臂,而转向节臂受到的地面冲击力不能经转向器传到方向盘,即逆传动效率很低,甚至为零,这种转向器称为不可逆转向器。
2.可逆转向器是什么?答:作用力很容易的从方向盘经转向器传到转向节臂,而转向节臂受到地面冲击能很容易经转向器传到方向盘,即正、逆传动效率都高,这种称为可逆转向器。
3.安全式转向柱指的是什么?答:在转向柱上设置能吸收外界作用力的装置。
汽车转向系练习和答案及解析

汽车转背系统习题及问案之阳早格格创做一、挖空题:1、转背系由转背传效果构、板滞转背器战转背把持机构形成.2、转背器的服从是删大转背盘传到转背节的力并改变力的传播目标 .3、与非独力悬架配用的转背传效果构包罗转背摇臂、转背节臂、转背梯形臂战转背横推杆等.4、完全式能源转背系将能源缸、滑阀战转背器集成为一体.5、转背传效果构指位于转背器战转背臂之间的所有晃动轴战对接件系统.6、转背传效果构将转背器输出轴的疏通形成转背臂的疏通使车轮偏偏转以把持车辆.7、齿轮齿条式转背机构的转背输进为与转背轴贯串的主动小齿轮,转背齿条与横推杆贯串戴动车轮偏偏转.8、为了使汽车能成功转背,包管转背时二前轮滑动而不横背滑移,必须使汽车正在转直时各车轮绕共一核心转背.9、正在赶快转化汽车目标盘时,转背重重主要本果为油泵的仄安阀战流量统制阀效用不良,油泵供出的油量过少或者油中气氛较多.10、转背系主要本能参数有:转背器的效用战啮合间隙,转背系的角传动比战力传动比,以及转背系的刚刚度与转背盘的转化圈数.11、与惯例能源转背系相比,电子统制齿轮齿条式转背系用电子统制单元战齿条共轴的电效果代替了油泵、油管战液流.12、目前还使用的转背器有三种形式:循环球式、蜗杆滚轮式战齿轮齿条式 .13、能源转背油管的基础服从是将压力油液从油泵传播给转背器,并将油液最后回传给油罐.14、收效果从怠速状态到车辆下速止驶状态转速变更很大,为脆持转背本领的恒定,便必须有流量统制阀战减压阀 .15、时常使用的能源转背油泵有滚柱式、叶片式、径背滑块式战齿轮式四种典型.16、转背系按转背能源的分歧分为(板滞转背系)战(能源转背系)二大类.17、转背系的效用是(改变或者回复汽车的止驶目标).18、循环球式转背器中普遍有二级传动副,第一级是(螺杆螺母)传动副,第二级是(齿条齿扇)传动副.19、齿轮齿条式转背器传动副的主动件是(转背齿轮),从动件是(转背齿条).20、蜗杆直柄指销式转背器传动副的主动件是(转背蜗杆),从动件是拆正在摇臂轴直柄端部的(指销).21、液压式能源转背系中,转背加力拆置有(转背油罐)、(转背油泵)(转背统制阀)战(转背能源缸)22、液压能源转背拆置按液流形式分歧有(常压式)战(常流式)二种.23、能源转背器由(板滞转背器)、(转背能源缸)战(转背统制阀)等三部分组成.24、从瞬时转背核心O面到转背中轮核心里的距离R,喊搞汽车的(转直半径).25、转背把持机构包罗(转背盘)、(转背轴) 、(转背传动副)等部分组成.26、按啮合传动副的结构形式分歧转背器可分为(循环球式)、(蜗杆直柄指销式)、(齿轮齿条式)等几种.27、按传能介量的分歧,转背传力拆置分为(气压式)战(液压式)二种.28、正在转背传效果构中,为了预防疏通搞涉,各个横纵推杆均采与(球铰)举止对接.二、推断题1、可顺式转背器的自动回正本领稍逊于极限可顺式转背器.(×)改正:“稍逊”改为“稍强”2、循环球式转背器中的转背螺母既是第一级传动副的主动件,又是第二级传动副的从动件.(×)改正:“主动件”与“从动件”互换.3、循环球式转背器中的螺杆-螺母传动副的螺纹是间接交战的.(×)改正:“是”改为“不是”4、汽车转背时,内转背轮的偏偏转角应当小于中转背轮的偏偏转角..(×)改正:“小于”改为“大于”5、汽车的转直半径越小,则汽车的转背机动本能越佳.(√)6、汽车的轴距越小,则转背机动本能越佳.(√)7、转背系的角传动比越大,则转背越沉巧,越敏捷.(×)改正:“敏捷”改为“不敏捷”8、能源转背系是正在板滞转背系的前提上加设一套转背加力拆置而产死的.(√)9、采与能源转背系的汽车,当转背加力拆置做废时,汽车也便无法转背了.(×)改正:末尾一句话改为“由驾驶员独力完毕汽车转背任务”10、气压转背加力拆置比液压转背加力拆置的处事压力下,所以气压转背加力拆置广大应用于重型汽车上.(×)改正:“下”改为“矮”,“广大应用”改为“很少用”11、汽车转直时内转背轮战中转背轮滚过的距离不相等.(√)12、当效用力从转背盘传到转背垂臂时称为顺背传动 . (×)13、可顺式转背器有好处转背轮战转背盘自动回正,然而汽车正在坏路里上止驶时易爆收转背盘挨脚局里 . (√)14、转背盘自由路程对付于慢战路里冲打,使把持温战以及预防使驾驶员过分紧弛是有利的. (√)15、常流式是指汽车不克不迭转背时,调配阀经常关关的.(×)16、转背横推杆体二端螺纹的旋背普遍均为左旋.(×)17、常压式是指汽车不克不迭转背时,调配阀经常关关的.(√)18、转背系统传动比普遍是指转背盘的转角与拆置正在转背盘一侧的转背车轮偏偏转转角的比值.(√)19、、转背器的角传动比愈大,便越简单真止赶快转背,即敏捷性较下.(×)20、循环球式转背器中,钢球数量减少时,可普及拆载本领,然而降矮传动效用.(√)21、齿轮齿条转背器中,由于主动齿轮小,转矩传播性短佳,转背会相对付较重.(×)22、转背传效果构的服从是将转背器输出的力战疏通传到转背桥二边的转背节,使二侧转背轮偏偏转.(√)23、能源转背本量上使依赖收效果输出的能源去帮闲转背的.(√)24、常流式能源转背中,通过转背传动副使液压系统内的单背阀改变油路目标,真止分歧的转背.(×)25、常流式能源转背系中,溢流阀的效用是把多余的油流回矮压边,以统制最小供油量.(×)26、液压能源转背系统是一个位子追踪拆置,也称为启动系统.(√)27、油液净污大概会制成能源转背左、左转直时沉重分歧.(√)28、油泵启动皮戴挨滑会制成能源转背赶快转背时重重.(√)29、转背传效果构是指转背盘至转背器间的所有连杆部件.(×)30、为使汽车仄常转背,便要脆持转背轮有精确的滑动战滑动.(×)31、为谦脚重型载重汽车战下速轿车转背更沉巧战敏捷的央供,常采与能源转背并协共较小的传动比.(√)32、能源转背系中,仄安阀既可节制最大压力,又可节制多余的油液.(√)33、完全式能源转背器将能源泵、滑阀、能源缸战转背器集成一体.(×)34、能源转背系油管的创制资料战构制使它有与消噪声、吸振等效用.(√)35、能源转背油极易焚烧,所以要时常查看战维护,预防液油降正在排气管上.(√)36、滑阀是间接由转背传动轴启动的.(√)37、电子统制能源转背系的旁通流量统制电磁阀是由电脑统制的,电脑会根据车速、转背盘速度等统制液压流量(压力).(√)38、电力/电子齿轮齿条转背系正在收效果熄火时还能提供转背帮力.(√)三、名词汇阐明1. 汽车转背系2. 转背器的传动效用3. 转背器的正效用4. 转背器的顺效用5. 转背核心O6. 转直半径R7. 能源转背系8. 转背加力拆置9. 完全式能源转背器10. 半完全式能源转背器11. 转背加力器参照问案1.用去改变战回复汽车止驶目标的一整套博设机构即称为汽车转背系.2.转背器的输出功率与输进功率之比称为转背器传动效用.3.正在功率由转背轴输进,由转背摇臂输出的情况下供得的传动效用称为正效用.4.正在功率由转背摇臂输进,由转背轴输出的情况下供得的传动效用称为顺效用.5.汽车转背时,所有车轮轴线的接面,称转背核心.6.由转背核心O到中转背轮与大天交战面的距离称为汽车转直半径R.7.是兼用驾驶员体力战收效果的能量动做转背能源的转背系.8.用以将收效果输出的部分板滞能转移为压力能,并正在驾驶员统制下,对付转背传动拆置或者转背器中某一传动件施加分歧目标的液压或者气压效用力,以帮驾驶员施力缺累的一系列整部件,总称为转背加力拆置.9. 板滞转背器战转背能源缸安排成一体,并与转背统制阀组拆正在所有.那种三合一的部件称为完全式能源转背.10.只将转背统制阀共板滞转背器推拢成一个部件称为半完全式能源转背器.11.将板滞转背器动做独力部件,将转背统制阀战转背能源缸推拢成一个部件,称转背加力器.四、采用题1、正在能源转背系中,转背所需的能源根源于(C ).A.驾驶员的体能 B.收效果能源 C.A,B均有 D.A,B均不2、循环球式转背器中的转背螺母不妨( B).A.转化 B.轴背移动 c.A,B均可 D.A,B均不可3、设转背系的角传动比为iw,转背器的角传动比为iw1,转背传效果构的角传比为iw2,则下式精确的为( B).A.iw=iw1+iw2 B.iw=iwl×iw2 C.iw =iw1-iw2 D.iw=iwl/iw24、转直半径是指由转背核心到( B).A.内转背轮与大天交战面间的距离 B.中转背轮与大天交战面间的距离C.内转背轮之间的距离 D.中转背轮之间的距离5、转背梯形理念表白式中的B是指( B).A.轮距 B.二侧主销轴线与大天相接面间的距离C.转背横推杆的少度 D.轴距6、庞大货车转背盘的最大自由转化量从中间位子背安排各不得超出(A )度.A. 15B. 20C. 25D. 307、汽车止家驶历程中,路里效用正在车轮的力通过转背系统可大部分传播给目标盘,那种转背器称为( A ).A. 可顺式;B. 不可顺式;C. 极限可顺式;D. 极限不可顺式.8、正在转背系统中,采与液力式转背时,由于液体的阻僧效用,吸支了路里的冲打背荷,故可采与正效用下的( D )转背器.A.极限不可顺式;B.不可顺式;C. 极限可顺式;D.可顺程度大.9、以下那个部件不属于转背传效果构( C ).A.转背摇臂B. 转背节臂C.转背轮D. 转背横推杆10、以下不属于循环球式转背器特性的是( D ).A.正传动效用下;B.自动回正效用佳;C.使用寿命少;D.路里冲打力阻挡易制成目标盘振荡局里.11、横推杆安排前束的中间杆,以下那句精确( C ).C.一端为左旋螺纹,另一端为左旋螺纹12、有些汽车前轮采与独力悬架,所以转背梯形机构中的横推杆应搞成( A ).A.断启式;B. 完全式;C. 推拢式.13、效用转背器正效用的果素很多,正在结构参数、品量央供一般的前提下( A )转背器的转背效用最下.A. 循环球式;B. 球里蜗杆式;C. 齿轮齿条式.14、正在祸特某些车系上,能源转背液压帮力器还给( A )系统提供能源.A.制动B. 悬挂C.离合D. 热气15、甲道查看能源转背系油液,当创制油中有泡沫,大概是油路中有气氛.乙道转化目标盘到尽头时油路中压力最大.则( C ).A.甲精确.B.乙精确.C.二人均精确.D.二人均不精确.16、甲道惯例能源转背系采与收效果启动的油泵动做能源,乙道电力/电子齿轮齿条机构不妨正在收效果熄火后还能提供转背能源,则(C ).A.甲精确;B.乙精确;C.二人均精确;D.二人均不精确.17、常流式滑阀结构的液压能源转背器中,甲称回位弹簧使汽车直线止驶时,使滑阀脆持正在中间的位子,乙称回位弹簧不妨真止自动回正功能.则( C ).A.甲精确;B.乙精确;C.二人均精确;D.二人均不精确.18、EPS电子统制能源转背系的脚段,甲称使车辆矮速时转背更沉巧,乙称使车辆下速时转背更沉巧,则( A ).A.甲精确;B.乙精确;C.二人均精确;D.二人均不精确.五、问问题1、与独力悬架配用的转背传效果构应注意什么?问:当转背轮为独力悬架时,每个转背轮皆需要相对付于车架做独力疏通,果而转背桥必须是断启式的,横推杆必须制成断启式的,与以相映的转背梯形机构也必须分成二段或者三段.2、什么是转背梯形?它的效用是什么?其理念关系式怎么样?正在转背桥中,由前轴、左转背梯形臂、左转背梯形臂战转背横推杆组成的梯形,喊搞转背梯形.转背梯形的效用是:使二前轮正在转背时,具备一定相互关系.预防汽车转背时爆收的路里对付汽车止驶的附加阻力战轮胎的过快磨益,以包管汽车转背时,所有车轮正在大天上做杂滑动.转背梯形理念关系式为ctgα=ctgβ+B/L,式中α——中转背轮偏偏转角;β——内转背轮偏偏转角;B——二侧主销轴线与大天相接面之间的距离;L——汽车轴距.3、什么是转背盘的自由路程?为什么转背盘会留有自由路程?自由路程过大或者过小对付汽车转背把持本能会有何效用?普遍范畴应是几?定义:转背盘正在空转阶段中的角路程称为转背盘自由路程.效用(1)慢战路里冲打,预防出现“挨脚”局里;(2)预防驾驶员过分紧弛;(3)转背把持温战.效用:过小缺累以真止以上二个效用,过大使转背不敏捷.范畴:转背盘从相映于汽车直线止驶的中间位子背任一目标的自由路程最佳不超出10~15度.4、什么是转背梯形?它的效用是什么?其理念关系式怎么样?正在转背桥中,由前轴、左转背梯形臂、左转背梯形臂战转背横推杆组成的梯形,喊搞转背梯形.转背梯形的效用是:使二前轮正在转背时,具备一定相互关系.预防汽车转背时爆收的路里对付汽车止驶的附加阻力战轮胎的过快磨益,以包管汽车转背时,所有车轮正在大天上做杂滑动.转背梯形理念关系式为ctgα=ctgβ+B/L式中α——中转背轮偏偏转角;β——内转背轮偏偏转角;B——二侧主销轴线与大天相接面之间的距离;L——汽车轴距.5、暂时正在沉型及微型轿车上为什么大普遍采与齿轮齿条式转背器?采与齿轮齿条式转背器不妨使转背传效果构简化(不需转背摇臂战转背直推杆等).故多用于前轮为独力悬架的沉型及微型轿车战货车上.5、为什么循环球式转背器广大应用于百般汽车上?果为循环球式转背器的正传动效用很下(最下可达90%~95%),故把持便当,使用寿命少.果此循环球式转背器广大应用子百般汽车上.7、暂时死产的一些新车型的转背把持机构中,为什么采与了万背传动拆置? 1)为了兼瞅汽车底盘战车身(驾驶室)总安插的央供,许多汽车的转背盘战转背器轴线不重合,必须采与万背传动拆置.2)纵然转背盘战转背器共轴,由于部件正在车上的拆置缺面及使用历程中拆置基体(车架、驾驶室)的变形也会制成二者轴线本量不重合,采与万背传动拆置则可补偿那一缺面战变形.8、正在汽车转背系中,何如共时谦脚转背敏捷战转背沉巧的央供?采与能源转背系.9、什么是可顺式转背器、不可顺式转背器战极限可顺式转背界?它们各有何劣缺面?各用于哪类汽车?1)定义:顺效用很下的转背器称为可顺式转背器.顺效用很矮的转背器称为不可顺式转背器.顺效用略下于不可顺式转背器转背器称为极限可顺式转背器.2)劣缺面:可顺式转收背器有好处汽车转背中断后转背轮战转背盘自动回正,然而也能将坏路对付车轮的冲打力传到转背盘,爆收“挨脚”情况.不可顺式转背器不仄讲路对付转背轮的冲打载荷不会传到转背盘上,然而是路里效用于转背轮上的回正力矩也共样不克不迭传到转背盘,使其得去自动回正效用.别的,讲路的转背阻力矩也不克不迭反馈到转背盘,使得驾驶员不克不迭得到路里反馈疑息(所谓丧得“路感”),无法据以安排转背力矩.极限可顺式转背器使驾驶员能有一定的路感,转背轮自动回正也可真止,而且路里冲打力惟有正在力量很大时,才搞部分天传到转背盘.3)应用:新颖汽车普遍不采与不可顺式转背器,多用可顺式转背器,极限可顺式转背器多用于中型以上越家汽车战工矿用自卸汽车.10、什么是转背盘的自由路程?为什么转背盘会留有自由路程?自由路程过大或者过小对付汽车转背把持本能会有何效用?普遍范畴应是几?1)定义:转背盘正在空转阶段中的角路程称为转背盘自由路程.2)效用:(1)慢战路里冲打,预防出现“挨脚”局里.(2)预防驾驶员过分紧弛.(3)转背把持温战.3)效用:过小缺累以真止以上二个效用,过大会使转背不敏捷.4)范畴:转背盘从相映于汽车直线止驶的中间位子背任一目标的自由路程最佳不超出10~15度.11、转背传效果构的服从是什么?将转背器输出的力战疏通传到转背桥二侧的转背节,使二侧转背轮偏偏转,且使二转背轮偏偏转角按一定关系变更,以包管汽车转背时车轮与大天的相对付滑动尽大概小.12、为什么液压转背加力拆置广大应用于百般各级汽车?液压转背加力拆置的处事压力下,部件尺寸小.液压系统处事时无噪声,处事滞后时间短,而且能吸支去自不仄路里的冲打.果此,液压转背加力拆置已正在百般各级汽车上赢得广大应用.13、为什么常流式液压转背加力拆置广大应用于百般汽车?常流式液压转背加力拆置结构较简朴,油泵寿命较少,揭收较少,消耗功率也较小.所以常流式液压转背加力拆置广大应用于百般汽车.10、能源转背器中结构典型有哪些?包罗完全式能源转背器、半完全式能源转背器、转背加力器.15、简述电动帮力转背的组成结构及其本理板滞转背器、电机、角度传感器;角度传感器支集转背盘转角战目标,输支给电脑,由它收出旗号让电机处事,戴动转背推杆,转背推杆移动距离由传感器反馈给电脑.。
汽车转向系试题

汽车转向系一、名词解释1.动力转向2.转向半径3.转向系角传动比4.不可逆转向器5.可逆转向器6.安全式转向柱7.双作用叶片泵8.转向盘自由行程二、填空题1.汽车转向系的功用是——和——汽车的行驶方向。
2.汽车转向系按能源的不同分为——和——两大类。
3.常用的转向器有——、——和——等形式。
4.循环球式转向器由——、——、——、——四个主要零件组成。
5,转向轴和转向柱管称为——。
6.动力转向按传能介质分为——和——两种。
7.液压式动力转向装置按液流型式,可分为——和———二o8.动力转向系主要由——、——、——、——组成。
9.转阀式动力转向器由——、——、————组成。
10.转向油泵可分为——和——两种。
11.双作用卸荷式叶片泵由——、——、——、——组成。
12。
转向系由——、——、——、——、——、——、——等组成。
三、选择题1.转向系角传动比越大,转向时驾驶员越( )。
A.省力B.费力C。
无影响2.转向盘自由间隙大,路面传递的力( )。
A.越明显D.越不明显C变化不大3.循环球式转向器是( )转向器。
A.单传动比B.双传动比C.三传动比4.横拉杆两端螺纹旋向( )。
A.都是左旋B.都是右旋C.一个左旋,一个右旋5.转向盘出现“打手”现象,主要是( )。
A.方向盘自由行程小B.方向盘自由行程大C.车速太高6.动力转向装置工作时,转向轮偏角增大时,动力缸内的油压( )。
A.增大B.减小C.不变四、判断题1.汽车转向时,内侧转向轮的偏转角小于外侧车轮的偏转角。
( )2.转向系角传动比越大,转向越省力,越灵敏,所以转向系角传动比应越大越好。
( )3.可逆式转向器的正逆效率都高,但在不平路面上行驶时易出现转向盘“打手”现象。
( )4.调整转向器传动副的啮合间隙,可以调整转向盘自由行程。
( )5.蜗杆曲柄指销式转向器啮合间隙是通过增减垫片来调整的。
( )6.转向纵拉杆上的两个弹簧都应安装在各自球头销的同一侧。
(完整word版)汽车构造转向系习题

一、选择题1、汽车在行驶过程中,路面作用车轮的力,经过转向系统可大部分传递给方向盘,这种转向称为()A. 可逆式B. 不可逆式C. 极限可逆式D. 双向式2、主销内倾角使转向轮自动回正的原因是()A. 汽车牵引力B. 稳定力矩C. 汽车轴载质量D. 汽车总质量3、检查循环球式转向器的齿扇和钢球螺母的啮合间隙时,使齿扇处于()位置,来回摆动转向摇臂,同时将调整螺钉旋转A. 最左边B. 最右边C. 中间D. 都可以4、前轮定位中,转向操纵轻便主要是靠()A. 主销后倾B. 主销内倾C. 前轮外倾D. 前轮前束5、循环球转向器中,固定摇臂轴,蜗杆轴左右自由转角不超过左右方向各()A. 5 度B. 10 度C. 15 度D. 20 度6、汽车转向时,以下说法正确的是()A、内侧车轮的偏转角度大于外侧车轮B、内侧车轮的偏转角度小于外侧车轮C、内侧车轮的偏转角度等于外侧车轮D、以上说法都有可能7、一般汽车转向轮定位参数中只有()可以调整A、主销内倾B、主销后倾C、前轮前束D、车轮外倾8、转向轮在转向时是绕着()摆动A、转向轴B、转向节C、转向柱D、主销9、在汽车循环球式转向器的转向螺杆和转向螺母之间装有钢球的作用是()A、减少磨损B、增大传动比)C、减少传动比D、减小传动副间隙10、转向操纵机构不包括A、转向盘B、转向万向节C、转向轴D、转向节11、转向梯形的作用是使(A. 转向B. 车轮滑动C. 车轮转动D. 车轮纯滚动)。
12、在汽车上设置有改变和恢复汽车行驶方向的机构,称之为汽车A. 方向盘B. 转向梯形C. 转向系D. 转向轮13、有些汽车前轮采用独立悬架,所以转向梯形中的横拉杆应做成A. 断开式B. 整体式C. 组合式)。
D. 刚性式14、主销内倾角使转向轮自动回正的原因是(A. 汽车牵引力B. 稳定力矩C. 汽车轴载质量D. 汽车总质量15、循环球式转向器上的齿条和齿扇的啮合间隙,需调整的部位是(A. 侧盖与端面间的调整垫片B. 侧盖上的调整螺钉)D. 30~35度C. 螺杆上端面的螺母16、转向盘自由行程一般不超过左右(A. 10~15度。
第二十二章汽车转向系习题和答案及解析

第二十二章汽车转向系一、填空题1.转向系可按转向能源的不同分为____________和___________两大类。
2.机械式转向系由____________、____________和____________三大部分组成。
3.转向系的作用是______________________________。
4.液压式动力转向系中,转向加力装置由___________、___________、___________和____________组成。
5.循环球式转向器中一般有两级传动副,第一级是_______________传动副,第二级是________________或________________传动副。
6.齿轮齿条式转向器传动副的主动件是__________,从动件是__________。
7.蜗杆曲柄指销式转向器传动副的主动件是__________,从动件是装在摇臂轴曲柄端部的__________。
8.与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括__________、__________、__________和___________。
9.按传能介质的不同,转向传力装置分为___________和___________两种。
10.液压转向传力装置有____________和____________两种。
11.动力转向器由____________、____________和____________等三部分组成。
12.在转向传动机构中,为了防止运动干涉,各个横纵拉杆均采用__________进行连接。
二、选择题(有一项或多项正确)1.在动力转向系中,转向所需的能源来源于()。
A.驾驶员的体能B.发动机动力C.A,B均有D.A,B均没有2.设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1,转向传动机构的角传比为iw2,则下式正确的为()。
A.iw= iw1+ iw2 B.iw= iw1* iw2 C.iw= iw1- iw2 D.iw= iw1/ iw23.转弯半径是指由转向中心到()。
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第二十二章汽车转向系一、填空题1.转向系可按转向能源的不同分为____________和___________两大类。
2.机械式转向系由____________、____________和____________三大部分组成。
3.转向系的作用是______________________________。
4.液压式动力转向系中,转向加力装置由___________、___________、___________和____________组成。
5.循环球式转向器中一般有两级传动副,第一级是_______________传动副,第二级是 ________________或________________传动副。
6.齿轮齿条式转向器传动副的主动件是__________,从动件是__________。
7.蜗杆曲柄指销式转向器传动副的主动件是__________,从动件是装在摇臂轴曲柄端部的__________。
8.与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括__________、__________、__________和 ___________。
9.按传能介质的不同,转向传力装置分为___________和___________两种。
10.液压转向传力装置有____________和____________两种。
11.动力转向器由____________、____________和____________等三部分组成。
12.在转向传动机构中,为了防止运动干涉,各个横纵拉杆均采用__________进行连接。
二、选择题(有一项或多项正确)1.在动力转向系中,转向所需的能源来源于()。
A.驾驶员的体能 B.发动机动力 C.A,B均有 D.A,B均没有2.设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1,转向传动机构的角传比为iw2,则下式正确的为()。
A.iw= iw1+ iw2 B. iw= iw1* iw2 C. iw= iw1- iw2 D. iw= iw1/ iw2 3.转弯半径是指由转向中心到()。
A.内转向轮与地面接触点间的距离 B.外转向轮与地面接触点间的距离C.内转向轮之间的距离 D.外转向轮之间的距离4.转向梯形理想表达式中的B是指()。
A.轮距 B.两侧主销轴线与地面相交点间的距离C.转向横拉杆的长度 D.轴距5.循环球式转向器中的转向螺母可以()。
A.转动 B.轴向移动 C.A,B均可 D. A,B均不可6.采用齿轮、齿条式转向器时,不需(),所以结构简单。
A.转向节臂 B.转向摇臂 C.转向直拉杆 D.转向横拉杆三、判断改错题1.动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成的。
()改正:2.采用动力转向系的汽车,当转向加力装置失效时,汽车也就无法转向了。
()改正:3.汽车转向时,内转向轮的偏转角β应当小于外转向轮的偏转角α。
()改正:4.汽车的转弯半径越小,则汽车的转向机动性能越好。
()改正:5.汽车的轴距越小,则转向机动性能越好。
()改正:6.转向系的角传动比越大,则转向越轻便,越灵敏。
()改正:7.可逆式转向器的自动回正能力稍逊于极限可逆式转向器。
()改正:8.循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件,又是第二级传动副的从动件。
()改正:9.循环球式转向器中的螺杆一螺母传动副的螺纹是直接接触的。
()改正:10.转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。
()改正:11.气压转向加力装置比液压转向加力装置的工作压力高,所以气压转向加力装置广泛应用于重型汽车上。
()改正:四、名词解释1.汽车转向系2.动力转向系3.转向中心04.转弯半径R5.转向器的角传动比6.转向传动机构的角传动比7.转向系的角传动比8.转向器的传动效率9.转向器的正效率10.转向器的逆效率11.转向加力装置12.整体式动力转向器13.半整体式动力转向器五、问答题1.什么是转向梯形?它的作用是什么?其理想关系式如何?2.目前生产的一些新车型的转向操纵机构中,为什么采用了万向传动装置? 3.在汽车转向系中,怎样同时满足转向灵敏和转向轻便的要求?4.什么是可逆式转向器、不可逆式转向器和极限可逆式转向器?它们各有何优缺点?各用于哪类汽车?5.什么是转向盘的自由行程?为什么转向盘会留有自由行程?自由行程过大或过小对汽车转向操纵性能会有何影响?一般范围应是多少?6.试列举出目前常用的四种转向器。
7.目前在轻型及微型轿车上为什么大多数采用齿轮齿条式转向器?8.为什么在装配曲柄指销式转向器时,摇臂轴外端面和转向摇臂上孔外端面的刻印应对齐?9.为什么循环球式转向器广泛应用于各类汽车上?10.转向传动机构的功用是什么?11.为什么转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂三者之间的连接件都是球形铰链?12.转向直拉杆和横拉杆两端的压缩弹簧有什么作用?横拉杆两端的弹簧可否设计成沿轴线安装的?为什么?13.为什么转向直拉杆两端的压缩弹簧均装于球头销的后方?可否一前一后? 14.为什么液压转向加力装置广泛应用于各类各级汽车?15.为什么常流式液压转向加力装置广泛应用于各种汽车?16.动力转向器中的反作用柱塞有何作用?去掉行不行?第二十二章汽车转向系一、填空题1.机械转向系动力转向系2.转向操纵机构转向器转向传动机构3.改变或恢复汽车的行驶方向4.转向油罐转向油泵转向控制阀转向动力缸5.螺杆螺母齿条齿扇滑块曲柄销6.转向齿轮转向齿条7.转向蜗杆指销8.转向摇臂转向直拉杆转向节臂转向梯形9.气压式液压式10.常压式常流式11.机械转向器转向动力缸转向控制阀12.球铰二、选择题1.C 2.B 3.B 4.B 5.B 6.B C三、判断改错题1.(√)2.(×),最后一句话改为“由驾驶员独立完成汽车转向任务”。
3.(×),将“小于”改为“大于”。
4.(√)5.(√)6.(×),将“灵敏”改为“不灵敏”。
7.(×),将“稍逊”改为“稍强”。
8.(×),将“主动件”与“从动件”互换。
9.(×),将“是”改为“不是”。
10.(×),“均为右旋”改为“一端为右旋,一端为左旋”。
11.(×),“高”改为“低”,“广泛应用”改为“很少用”。
四、名词解释1.用来改变和恢复汽车行驶方向的一整套专设机构即称为汽车转向系。
2.是兼用驾驶员体力和发动机的能量作为转向能源的转向系。
3.汽车转向时,所有车轮轴线的交点,称转向中心。
4.由转向中心0到外转向轮与地面接触点的距离称为汽车转弯半径R。
其表达式为:式中,R——转弯半径,L——汽车轴距,o——外转向轮的偏转角。
5.转向盘的转角增量与转向摇臂转角的相应增量之比iw1称为转向器的角传动比。
6.转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节的转角相应增量之比iw2称为转向传动机构角传动比。
7.转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比称为转向系角传动比。
8.转向器的输出功率与输入功率之比称为转向器传动效率。
9,在功率由转向轴输入,由转向摇臂输出的情况下求得的传动效率称为正效率。
10.在功率由转向摇臂输入,由转向轴输出的情况下求得的传动效率称为逆效率。
11.用以将发动机输出的部分机械能转化为压力能,并在驾驶员控制下,对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力,以助驾驶员施力不足的一系列零部件,总称为转向加力装置。
12.机械转向器和转向动力缸设计成一体,并与转向控制阀组装在一起。
这种三合一的部件称为整体式动力转向器。
13.只将转向控制阀同机械转向器组合成一个部件称为半整体式动力转向器。
五、问答题1.在转向桥中,由前轴、左转向梯形臂、右转向梯形臂和转向横拉杆组成的梯形,叫做转向梯形。
转向梯形的作用是:使两前轮在转向时,具有一定的相互关系。
避免汽车转向时产生的路面对汽车行驶的附加阻力和轮胎的过快磨损,以保证汽车转向时,所有车轮在地面上作纯滚动。
转向梯形理想关系式为式中α一—外转向轮偏转角;β一一内转向轮偏转角;B——两侧主销轴线与地面相交点之间的距离;L——汽车轴距。
2.因为:1)为了兼顾汽车底盘和车身(驾驶室)总布置的要求,许多汽车的转向盘和转向器的轴线不重合,必须采用万向传动装置。
2)即使转向盘和转向器同轴,由于部件在车上的安装误差及使用过程中安装基体(车架、驾驶室)的变形也会造成二者轴线实际不重合,采用万向传动装置则可补偿这一误差和变形。
3.采用动力转向系。
4.1) 定义:逆效率很高的转向器称为可逆式转向器。
逆效率很低的转向器称为不可逆式转向器。
逆效率略高于不可逆式转向器的转向器称为极限可逆式转向器。
2)优缺点:可逆式转向器有利于汽车转向结束后转向轮和转向盘自动回正,但也能将坏路对车轮的冲击力传到转向盘,发生“打手”情况。
不可逆式转向器不平道路对转向轮的冲击载荷不会传到转向盘上,但是路面作用于转向轮上的回正力矩也同样不能传到转向盘,使其失去自动回正作用此外,道路的转向阻力矩也不能反馈到转向盘,使得驾驶员不能得到路面反馈信息(所谓丧失“路感”),无法据以调节转向力矩。
极限可逆式转向器使驾驶员能有一定的路感,转向轮自动回正也可实现,而且路面冲击力只有在力量很大时,才能部分地传到转向盘。
3)应用:现代汽车一般不采用不可逆式转向器,多用可逆式转向器,极限可逆式转向器多用于中型以上越野汽车和工矿用自卸汽车。
5.1)定义:转向盘在空转阶段中的角行程称为转向盘自由行程。
2)作用:(1)缓和路面冲击,避免出现“打手”现象。
(2)避免驾驶员过度紧张。
(3)转向操纵柔和。
3)影响:过小不足以实现以上三个作用,过大会使转向不灵敏。
4)范围:转向盘从相应于汽车直线行驶的中间位置向任一方向的自由行程最好不超过10°~15°。
6.循环球一齿条齿扇式、循环球一滑块曲柄指销式、齿轮齿条式和蜗杆曲柄指销式等几种。
7.采用齿轮齿条式转向器可以使转向传动机构简化(不需转向摇臂和转向直拉杆等)。
故多用于前轮为独立悬架的轻型及微型轿车和货车上。
8.为了保证转向器摇臂轴在中间位置时,从转向摇臂13起始的全套转向传动机构也处于中间位置,以保证汽车转向时两转向轮都有足够的偏转角度。
在摇臂轴的外端面和转向摇臂上孔外端面上各刻印有短线,作为装配标记。
装配时,应将两个零件上的标记短线对齐。
9.因为循环球式转向器的正传动效率很高(最高可达90%~95%),故操纵方便,使用寿命长。
因此循环球式转向器广泛应用于各类汽车上。
10.其功能是:将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节,使两侧转向轮偏转,且使两转向轮偏转角按一定关系变化,以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。
11.在转向轮偏转且因悬架弹性变形而相对于车架跳动时,转向直拉杆与转向节臂的相对运动都是空间运动。