浅谈隧道与地下工程施工技术及其发展
隧道工程施工技术和方法浅谈
程 的深入建设 ， 隧道数量 越来越多 ， 地质 对隧道 的挖掘 产生很大的影响。 近年来隧道工程 施工的主要指导思想是 隧道 变形
控制， 但是 影响 大断面隧道变形的 因素有很 多 ， 所以在施工 中为确保 隧道的稳定性和 安全性 ， 应根据 实际情况 ， 提 出具有
科 学合理且有针对性 的施 工技 术和方案 。
情况 ， 科 学 地 运 用 各 大 断面 隧 道 的施 工技 术 。 下文 主要 介 绍 了 大
１ ． ２ ． ６此项工法满足了新奥法施工原理对 围岩加强控制的要 拱部先期成环 ， 避免 了转转临时支护结构体 系 ， 使施工中的不安 全因素得到有效的控制 。
拱 脚 台 阶法 施 工 技 术 、注 浆 施 工 技 术 、Ｃ Ｒ Ｄ法 以 及 双 侧 壁 导 坑 求 ， 分部 开 挖 次 数 得 到 减 少 ， 加 快 初期 支护 早封 闭时 间 ， 尤 其 是
１ ． ２ ． ５此 工法 融 合 了 三部 台阶 法 和 弧 形导 坑预 留核 心 土法 的
设 的影 响也越 来越 明显 ，为保证软弱 围岩大断面隧道的施工安 优势 ， 利用优化超前支护和初期支护结 构的整体 刚度 ， 加 上大拱 全， 相关 工程人 员务必对隧道施工技术深入 了解， 根据 实际施 工 脚的加 强处理 ， 使拱顶 围岩的沉降变形得到了有效的控制 。
的作业 ， 初期支护的作业工序相对简单 ， 投入劳动资源较少 ， 不 保持较 好的特性 ， 且不易被溶编 凝结时 间可依据底层的不 同而
进行调 整 此配置具 有较高 的强度和较好的止水效果 。 存在需要拆除的临时施工支护 。 ‘ １ ． ２ ． ４大拱脚台阶法施工工法结合台阶法开挖与预 留核心土 ， ２ ． ２ ． １注浆材料的配合 比。 可根据工程的具 体情况 ， 在进行
浅谈隧道施工技术特点及其组织管理
浅谈隧道施工技术特点及其组织管理作者：苏仲双来源：《中国新技术新产品》2013年第21期摘要：本文介绍了隧道施工的技术特点，对钻爆法的施工条件及工具使用做了详细说明，对隧道施工的组织管理的有关问题进行了讨论。
关键词：隧道；施工组织；管理；方法中图分类号：U455 文献标识码：A在进行公共交通建设时，最初受限于经济条件的约束，在山区与半山区是以修建盘山公路为主。
在经济发展的今天，伴随着我国工程建设技术条件的不断成熟，在山区与半山区修建铁路与公路时，更多的选择隧道施工的方法进行。
在实际应用中，相较于盘山公路的费时费力，隧道工程施工技术具有着先天的优势。
所以，对于隧道施工的组织与管理已经成为一个越来越具有现实意义的课题。
一、隧道的施工技术特点1 隧道施工技术之钻爆法相关背景在实际应用中，隧道施工技术应用最广泛的是钻爆法。
对于钻爆法而言，其实际应用多，工程施工方施工经验多，一般钻爆法分为钻爆、装运出碴，喷锚支护，灌注衬砌几步，同时为保证钻爆法的顺利实施，还辅以通风、排水、供电等手段进行。
在实际施工中，钻爆法对于不同的地质条件有着不同的支护要求，特别是在不良地质与软弱地质区域下进行的施工，要辅以注浆、钢架、管棚等若干手段进行强化支护，以提高钻爆法施工的安全性与保证施工质量达标。
其中，对于钻爆法而言，最重要的是做好通风工作，同时再辅以排水与供电措施，才能满足施工条件的要求。
2 钻爆法施工条件施工时选择钻爆法应先对整个隧道工程的施工区域进行地质水文方面的条件检测，对处于钻爆法区域的地质范围进行断面尺寸的测量。
开挖过程中，可以选择下导坑先墙后拱法、上导坑先拱后墙法、全断面开挖法等。
在这些施工方法中，先应做好隧道的初期支护工作，以提高整个施工项目的安全性，可以选用锚杆、喷砼、挂网、钢拱架、管棚等进行支护。
再结合施工区域的地理条件与施工设备进行爆破方式的选择，如光面爆破、预裂爆破等。
通过实时的测量与监测，对整个钻爆法施工区域的岩石进行数据测量与信息监控，以保护岩石的承载力处于安全范围。
浅谈道路桥梁隧道工程施工中的难点和养护技术
浅谈道路桥梁隧道工程施工中的难点和养护技术摘要：随着人们生产和生活水平的显著提升，各种交通设备也日益增加，这要使得道路桥梁的建设必须要更加符合当前社会发展的需要，无论是质量还是运力都应当有更高的要求。
本文对道路桥梁隧道工程施工中的难点和养护技术进行分析，以供参考。
关键词：道路桥梁；隧道工程；养护技术引言随着社会经济环境的不断变化，人们生活需求逐渐增加，对道路建设提出了更加严格的要求。
目前，为了更好地满足实际需要，我国道路桥梁隧道工程建设发展需要与时代发展相结合。
地质条件复杂、施工技术先进是道路桥梁隧道工程施工的主要特点，相关人员不仅需要对各项专业施工技术和方法有清晰的了解，还需要不断促进工程综合管理水平的提高，强化责任意识。
1道路桥梁隧道工程的特点隧道工程施工中，有很多非常隐蔽的施工现场，很可能伴随着意想不到的问题，施工人员无法及时、全面地评价施工情况，影响施工进度。
此外，隧道工程施工受到地质条件的影响，可能导致施工项目误报和工作量，导致实际设计要求与设计要求之间的差异，影响隧道工程的整体施工进度和影响。
隐身功能是道路设计隧道施工中的一个重要方面。
要解决这个问题，需要在施工准备过程中分析和评估页岩形势，并根据实际情况调整和调整设计。
\2道路桥梁隧道施工中的难点分析2.1路基施工难点问题这个问题在道路桥梁隧道工程施工过程中应当引起重视，因为这关乎到路基质量问题，如果道路桥梁路基夯实度未符合相关标准，就会导致在工程项目完工后引发路面的大面积损坏现象，极易发生安全事故。
除此之外，影响道路桥梁路基承载力的因素还包括天气和施工材料，恶劣的天气以及施工材料的质量差都会导致路基承载力不够，时间一长就会使路基发生变形。
另外，基层路面平整度也是道路桥梁隧道工程检测中的重要内容，如果施工人员不重视基层平整度的控制或者监管不严，也会使路面不平整，影响过往车辆的正常行驶。
由此可见，在道路桥梁隧道工程的施工过程中，无论啥是施工单位还是施工人员，都应当加强路基施工质量控制管理工作的重视程度，对于路基施工难点问题采取取有效措施，从而才能有效提高隧道工程的路面平整度，并使其符合相关技术标准，有效提升工程质量。
浅谈特长隧道施工技术难点及解决措施
浅谈特长隧道施工技术难点及解决措施发布时间：2022-03-24T09:46:18.511Z 来源：《新型城镇化》2022年4期作者：白海飞[导读] 进行合理适配技术、完成施工流程等方面的分析，有效实施可以妥善处理临时状况、保障环境安全的技术。
中交一公局桥隧工程有限公司湖南长沙 410000摘要：特长隧道施工面临的技术条件是要对不同情况下的位置展开施工，处理好可能面临的难点和其它影响施工的环境因素。
关键词：技术；施工；隧道前言：特长隧道施工要对存在难点，进行合理适配技术、完成施工流程等方面的分析，有效实施可以妥善处理临时状况、保障环境安全的技术。
一、特长隧道施工技术难点的分析（一）隧道地质结构复杂特长隧道路过的环境通常会受气温、降水量等因素的影响。
有时也会因所处地质环境的变化而出现反季节现象，或其它影响隧道施工的情况。
像是在高山、溶洞等环境之中的隧道，它的进出结构会存在较大的温度差，导致车辆行驶中不易辨认方向，需根据指示牌及目前车辆显示的距离，确认在隧道上继续行驶的距离，和快速出入隧道的轨迹。
这让隧道在施工状态下，必须提前弄清它的内部是否存在影响车辆安全的结构，并适当对其复杂结构进行技术改造[1]。
（二）隧道施工材料损耗特长隧道由于距离较长，使用和运输材料的数量较大。
极有可能出现，超出预算的损耗情况。
这种损耗，一是来源于运输过程中的承载，导致材料与外界接触面积过大，使其性能出现大幅度的下降。
二是来源于施工材料在使用中，需要经由各路段内的测试后，才能够被用于特定的技术流程中，容易因储备或使用不当，而导致成本上的损耗。
因此，如何平衡施工中必要损耗，降低材料性能可能被破坏的因素，就成为了必要利用技术进行处理的一个难点。
（三）隧道施工容易渗水特长隧道的施工过程，是对不稳定的环境做加固处理。
很有可能，在修复某个围护位置后，就遭遇大量水涌入到整个隧道中的情节。
有时，也会是部分水随着隧道已经开通的部分，渗透到整个空气环境中来。
浅谈如何作好隧道施工技术管理
在 施工人 员进洞之前 进行 安全讲解 ，并在 洞 口树立 危 险源警示 导 作用 ； 施工 组织设计 （ 方案 ） 与实施存在 “ 两 张皮” 现象 ； 施工过 牌， 时刻提醒进 洞人 员注意施工安全 ； 此外 ， 每月进行 安全质量大 程 控制只停 留在纸 面上或 口头上 ，而无 人真正认 真 的去监督落 检查 ， 综合各部 门专业人 才 ， 扫除安全质量死 角 ； 同时在施工过程 实 ； 隧道 的超前地质预报 和监控 量测频率不够 ， 或者不做 ， 甚者存 中也 坚持使用隧道施工 的两 大“ 法 宝” ， 即坚持在 隧道开挖过程 中 采 用邀请 局检测 中心作 Ｔ Ｓ Ｐ超前 检测和超 前炮孔 相结合 的超前 地质 预报 手段 ， 坚持 隧道监控量测 以掌 握围岩 的动态 和支护结构 的工作状态 。 在 大量编制虚假资料的现象 。故 目前 很多 的隧道施工质 量 、 安全 及 进度的好坏取决于施工 队的经验 ， 不是体 现在项 目施工技术管
素较多 ， 隧道施 工 中常面临涌水 、 突泥 、 瓦斯 突出 、 塌方等 安全 隐 施 。 患。在施工过程 中必须充分 利用综合超前地 质预报手段 ， 以探测 ２ ． １ 隧道施工要有推行精细化管理的决心 隧道 前方地质条件并指导施 工 ， 合理规 避灾害风 险。在长期 的施 目前很 多隧道施 工还不能体现精 细化管理 的水平 ， 存在粗放 工技术管理 中 ， 我们积累了一定的经验。比如 ， 敖包 山隧道进 出口 型的特 点。施工技术交底 、 作业指导书不够详细 ， 没有真正发挥指
浅谈隧道施工技术
浅谈隧道施工技术王文成(鄢陵县公路管理局，刘建成河南鄢陵461200)工程技术瞌要】本文对雠道的洞口工程、洞身、围岩监控量测、围岩监控量测、路-面设施筹施磁术作了详细的阐述，以供有关隧道施工人员参考。
口搠】隧道；洞口；图岩；二次村砌；施工1洞口工程施工-1．1洞口开挖隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口侧60M范围内及两洞口中间地带，用装载机辅以挖掘机整平压实，修建供风、供水、供电设施，并用作材料存放场地和机械停放场：地。
洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。
施工机械以挖掘机为主，遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破，运输采用15t太脱拉自卸车。
12．边坡防护洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整，及时按设计进行防护，以防冈化雨水渗透而坍塌或滑坡。
．13洞门修筑本隧道洞门修筑在进洞施工前完成，并完成明洞回填工作，作好洞口范围的排水工作，以确保洞口稳固、安全。
2洞身施工Z1开挖方法Z1．1洞身采用上弧导预留核心法施工，详见上弧导预留核心法施工示意图1)施工方法。
上部弧导坑及边墙导坑以人工风镐或隧道挖装机开挖为主，辅以弱爆破，开挖后及时采取支护措施。
上弧导出渣由隧道挖装机扒至下半断面后，装入自卸车运走，上断面扒渣用人工配合，核心土开挖采用控制爆破，核，渊千挖后立即施作仰拱，衬砌采用全断面液压衬砌台车，砼输送车配砼输送泵灌注。
2)施工注意事项。
a导坑开挖需进行爆破时，必须经工程师同意，反复检查支护安全可靠后，方可进行弱爆破。
b左、右边墙导坑必须交错施工，不得两边同时开挖。
边墙围岩较差时分两层开挖。
Q上部弧导坑比下断面开挖超前5—7m，两工序可平行作业。
ct核心土必须在初期支护封闭成环后再开挖，开挖时采用控制爆破措施以免损坏初期支护。
e施工中认真进行围岩量测工作，根据对围岩变化的观测及量测数据，考虑高速支护参数。
2．12深埋II类围岩段和车行横洞采用正台阶开挖法施工上台阶开挖采用凿岩棚钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒徼差有序起爆，预留光爆层爆破。
TBM修建地下工程
浅谈TBM修建地下工程摘要： tbm施工方法安全、省力、改善了劳动环境，其施工对围岩的扰动小利于支护等优点，加之近年来的信息技术、材料科学和机、电一体化的迅猛发展，tbm施工技术巨大发展。
本文介绍了tbm的基本概念、类型和基本构造、施工方法、结合特殊施工条件下的特殊施工方法以及对施工过程中应注意的问题加以分析。
旨在了解tbm在修建地下隧道中的应用。
关键字：tbm施工技术不良地质概述掘进机（tunnel boring machine）,简称tbm，是一种修建岩质隧道的工厂化的施工技术。
隧道tbm是一种专用的开挖设备。
它利用机械破碎岩石的原理，完成开挖、出渣及混凝土（钢）管片安装的联合作业，连续不断地进行掘进。
tbm根据破碎岩石的方法，大致分为挤压式和切削时两种类型。
按照tbm作业是否封闭可分为开敞式、单护盾和双护盾tbm。
开敞式tbm适用于围岩稳定性好的场合，护盾式tbm适合于围岩较软弱、需进行混凝土（钢）管片安装的场合。
tbm一般由刀盘、机架、推进缸、套架、支撑缸、胶带机及动力间等部分组成。
掘进时，通过推进缸给刀盘施加压力，滚刀旋转切碎岩体，由装在刀盘上的集料斗转至顶部通过胶带机将岩渣运至机尾，写入其他运输设备运走。
为了避免粉尘危害，tbm头部装有喷水及吸尘设备，在掘进过程中连续喷水吸尘tbm的结构类型及构造2.1全断面隧道tbm的类型全断面隧道tbm，主要有两大类型：开式和闭式。
所谓开式隧道tbm是指切削时不用控制工作面的地压，tbm按出渣系统运渣能力掘进。
开式tbm用于不需要特别考虑地表下沉的情况。
其设计刚度较大，适用于在硬地层中快速掘进。
所谓闭式tbm又称土压平衡式tbm，是通过控制好螺旋运输机卸料门的开启，使切削岩土的刀盘前腔的压力与地压平衡。
目前常用的tbm包括：支撑式tbm、扩孔式tbm、护盾式tbm、双护盾tbm、双护筒tbm、支撑盾壳tbm。
2.2 后配套系统tbm的后配套设备指与tbm主体接续的在洞内配置的后续设备和在整个洞内的布设的设备及洞外设备。
浅谈隧道工程施工亏损(3篇)
第1篇一、隧道工程施工亏损的原因1. 设计阶段的问题（1）设计不合理：设计不合理是导致隧道工程施工亏损的主要原因之一。
设计不合理可能导致施工过程中出现返工、窝工等问题，从而增加施工成本。
（2）设计变更频繁：设计变更频繁会导致施工过程中出现大量材料浪费、人力成本增加等问题，从而增加施工成本。
2. 施工阶段的问题（1）施工质量不高：施工质量不高会导致隧道在使用过程中出现各种问题，如渗漏、变形等，增加维修成本。
（2）施工进度缓慢：施工进度缓慢会导致工期延误，增加工程款利息和后期维护成本。
（3）施工管理不善：施工管理不善会导致施工过程中出现安全事故、材料浪费等问题，增加施工成本。
3. 市场竞争激烈（1）投标报价过低：为了争夺项目，部分企业降低投标报价，导致中标后利润空间缩小。
（2）垫资施工：部分企业为了争取项目，不得不垫资施工，增加财务成本。
二、应对隧道工程施工亏损的策略1. 加强设计阶段管理（1）优化设计方案：在保证工程质量和安全的前提下，优化设计方案，降低施工成本。
（2）减少设计变更：加强与设计、施工、监理等单位的沟通，尽量减少设计变更，降低施工成本。
2. 严格控制施工阶段（1）提高施工质量：加强施工过程中的质量监管，确保隧道工程质量。
（2）合理安排施工进度：根据工程实际情况，合理安排施工进度，避免工期延误。
（3）加强施工管理：建立健全施工管理制度，提高施工管理水平，降低施工成本。
3. 提高企业竞争力（1）提高投标报价水平：在保证工程质量和安全的前提下，合理提高投标报价，增加利润空间。
（2）加强企业内部管理：优化企业内部管理，降低运营成本。
4. 加强与政府、金融机构的合作（1）争取政府支持：加强与政府的沟通，争取政府在政策、资金等方面的支持。
（2）拓展融资渠道：与金融机构建立合作关系，拓宽融资渠道，降低融资成本。
总之，隧道工程施工亏损是一个复杂的问题，需要从设计、施工、管理等多个方面进行综合应对。
只有加强全过程的精细化管理，提高企业竞争力，才能有效降低隧道工程施工亏损，推动隧道建设行业的健康发展。
浅谈土木工程施工技术的创新及发展
浅谈土木工程施工技术的创新及发展随着科技和社会的不断进步，土木工程施工技术也不断得到发展和创新，以满足不断变幻的市场需求和工程技术要求。
这方面主要表现在以下四个方面：一、机械化程度越来越高随着工程规模不断扩大和国家环保要求的逐步提高，传统手工作业逐渐被机械化取代。
例如，现在各种大型挖掘机、起重机等大型机械装备都普遍应用于土木工程施工，使得土石方开挖、平整和物料运输等环节速度更快、效率更高，从而降低工程成本、提高工程质量。
二、信息化水平逐步提高随着信息化技术的广泛应用，土木工程施工也开始在各种环节中应用各种信息化技术。
以现代化的施工管理平台为例，它可以根据工作进度、质量、安全、环保等实时监控工程进展情况，并对施工团队进行有效的调度管理。
这样一来，就可以及时分配资源、人员和机械设备，有效避免了工程期限和质量问题。
三、现代化施工技术的普及现代化土木工程施工技术不断发展，例如隧道工程施工、斜井挖掘等，都采用了新的技术做法，既减少了人工，同时也大大提高了工效，缩短了工程周期，从而降低了工程成本。
四、可持续发展施工技术的推广随着全球环保意识的提高，土木工程施工中的可持续发展问题也越来越受到人们的关注。
为此，可持续发展施工技术逐渐被推广。
例如，绿色建筑采用绿色材料构成，符合环保标准，能够有效减少施工过程中产生的污染和浪费，达到节约能源、环保节约的目的。
总之，土木工程施工技术的发展是不断创新的过程，随着工程规模的扩大和各种社会需求的不断变化，施工技术的创新也将会更广泛。
我们应该不断提高自己的技术水平，为推动土木工程施工技术的创新和发展，为新时代的土木工程施工贡献自己的力量。
浅谈地铁隧道盾构法施工技术
浅谈地铁隧道盾构法施工技术地铁隧道盾构法施工技术是近年来随着城市地铁建设不断推进而逐渐发展起来的，其优点是施工质量高、时间短、成本低、对于城市环境影响小等。
在盾构施工中，隧道掘进主要是采用钻孔机和推力机相结合的技术，实现对隧道的掘进和支护。
一、工艺流程1. 掘进准备施工前需要对隧道掘进的线路、断面和技术要求进行检查和确认，确保掘进的安全和准确。
具体步骤包括钻夯爆破、掘进机推进、清理，直至掘进完成。
在掘进过程中，需要不断地检查隧道的质量和形状，确保满足技术要求。
3. 环境保护在掘进过程中，需要进行环境保护措施，减少施工对周围环境的影响。
4. 支护掘进完成后，需要对隧道进行支护。
常用的支护材料有预制管和混凝土浇筑支护等。
支护工艺是保证隧道安全的关键。
5. 施工完成完成后进行试验和检查确认，确保隧道符合要求。
二、盾构法的优点地铁隧道盾构法施工技术具有施工周期短、隧道质量高、成本低、对城市环境影响小等优点。
1. 施工周期短盾构工艺先进，施工效率高，能够保证在较短的时间内完成隧道的掘进和支护，节约施工时间。
2. 隧道质量高盾构技术能够保证隧道的直径和线形度符合技术要求，保证隧道的质量。
3. 成本低盾构施工技术不需钢模、模板和脚手架等附加设施，也不需要进行混凝土浇筑，成本较低。
4. 对城市环境影响小盾构工艺的施工现场小，噪音、震动等对周围环境的影响较小，便于在城市中进行隧道的建设。
三、盾构法的适用范围地铁隧道盾构法施工技术适用于土砂等土质的隧道掘进和支护。
同时也适用于岩石的掘进和支护，但建议在岩石的场合使用盾构配备盾构机的技术方案。
在实际工程中，盾构技术不断地得到发展和改进，随着科技的进步，其施工效率和安全性还将得到不断地提高。
浅谈我国隧道及地下工程的发展概况和前景
浅谈我国隧道及地下工程的发展概况和前景摘要：该文概述了我国隧道及地下工程的发展概况，并对其发展前景进行了简要剖析，简要介绍了目前地下工程的设计及施工技术。
关键词：隧道地下工程发展概况前景Discussion on the development situation and prospects of tunneling and underground engineeringAbstract：This article discussion on the development general situation of tunneling and underground engineering in China，and the analysis of the development prospect，this paper also introduces the design and construction technology of underground engineering.Keywords：tunnel underground engineering development situation prospects1 隧道及地下工程的发展的必要性及概况我国正处于社会主义经济发展的重要时期，而基础建设在国民经济的结构中一直占有举足轻重的地位。
近年来，由于我国经济的迅速发展以及人口的城市化，为从根本上缓解并解决人口的增长给城市交通、环境等带来的压力，修建各种各样的地下隧道、地下商城及其他形式的地下构建物趋势的增长是必然的。
在我国现代化进程中，离开了地下设施，城市是无法正常运转的。
就一般规模的城市而言，其供水供气、排污通讯以及供热都是不可或缺的地下设施，而对于那些人口过50万甚至过百万的大型城市，则地下购物商店，地下文化设施（博物馆等）、地下住宅、地下办公室、地下停车场、地下行人通道、储藏室及废物处置地等集生活、储存、运输及废物处置的地下设施更是极为重要的减轻人口压力的方法。
浅谈下沉式隧道施工技术应用
浅谈下沉式隧道施工技术应用摘要：当今城市的快速发展，交通拥堵现象日益严重，给市民出行带来极大的不便。
在城市中建立下穿隧道无疑是为缓解交通压力做出了极大的贡献，下沉式隧道大多处于城市重点交通位置，起着交通枢纽的作用，也体现了城市文明风貌。
本文主要围绕隧道建设技术控制要点展开讨论，分析在下沉式隧道的建设设计中有何特点难点，以及下沉式隧道的施工工艺及质量控制的实施。
关键词：下沉式隧道；施工技术；质量控制前言：随着城市化发展壮大，交通拥堵是城市近年来社会大众关注的热门问题，城市规划不应该只是单纯利用城市地面空间，更应该充分利用地下空间进行建设。
下沉式隧道采用浅挖暗埋独特方式减少红绿灯设置，节约候车时间，渠化车流有效缓解交通压力，被越来越多城市建设应用。
一、下沉式隧道设计要点根据项目功能和发展的要求，以“安全、经济、环保、美观”为基本设计原则，结合隧道所处地区的地形、地质、施工、运营、管理等条件进行综合设计。
（1）隧道轴线走向在现状道路基础上，还要综合考虑路网条件、交通功能、周边环境景观与环境保护、管网和工程可实施性等因素。
（2）隧道路线纵断面设计要减少结构埋深、节省造价和确保结构安全。
（3）隧道结构设计应满足施工、运营、规划、防火、防水等要求；保证结构有足够的强度和耐久性要求。
隧道主体结构设计使用年限为100年，安全等级为一级。
（4）充分考虑施工过程中尽可能减少对周边环境的负面影响，根据隧道所处的地理位置及基坑开挖深度，合理选择基坑开挖方式，并确定相应的开挖变形控制保护等级（基坑等级为一级）。
（5）隧道机电设施可靠、实用、先进，各系统具有可扩充性和可升级性，并与主体工程设计、区域相关设施相配套、相协调，为隧道使用者提供安全、快捷、舒适、经济的行车环境。
（6）设计中应注重新技术、新材料、新工艺及新设备的运用，设计方案要符合技术先进、经济合理、安全实用、确保质量的要求，满足对功能、人文及环境的要求。
二、下沉式隧道建设过程中技术难点（一）隧道基坑围护结构基坑施工原则（1）隧道基坑围护结构施工应遵循“安全可靠，经济合理，技术可行，方便施工”的原则，确保基坑工程及周边环境的安全稳定，便于主体结构顺利施工。
浅埋暗挖隧道通用施工技术浅谈
Ｔ ＲＵＣＴ ＯＮ Ｉ
浅埋 暗挖 隧道通用施工技术浅谈
毕 天 尧
中铁 二 十 三局 集 团第 三 工 程 有 限公 司 成 都 ６ １ ０ １ ３ １
摘要 ：本 文对中铁 建系统采用浅埋暗挖法进行 隧道施 工所采用的技 术进行 总结 ，并对各施 工技术适 用的范围和原则进行 了解释 ，４ 、勤量测 。 以量测 数据 反馈指 导施 工是 “ 奥法 ”的基本 出发 新 隧道 台阶法开挖时 ，初支 上半断面 完成后开挖下 断面 ， 过程中 该 点 。浅埋段施工 时应及时埋设 各类监 测点 ，设在拱顶 、两侧起拱线 位 沉降发展 最快 ，控 制好这段 时间 的沉降 十分 重要 。上半断 面初支施作 置 ， 里程对应 。使整个 浅埋 段地层都 处在严格监 测控制 中。 并 时 ，在拱脚处 增加斜 向４ 。 ，长２５ｎ ５ ．Ｉ的锁脚锚 管 ，打人土层后注浆 ， 在下部土体 开挖时 ，由于锁 脚锚管 的作用 ，上半拱沉 降大大缩小 。在 三 、浅埋暗挖 隧道 的几种通用施工 技术 （ ） 一 双侧壁导洞法 暗挖技术 上 下重叠导洞 ，上 导洞底脚做 锁脚锚管 也十分有效 。
厚度 为２ ｍ ０ｃ 混凝 土 的顺 序进行 初期 支护施 工 ，采取加 大拱脚 办法 以 管 ， 过双排小 导管注浆 ，使开 挖面外侧 形成 比单排 小导管注浆厚的 通 扩大地 基 的承载 能力 。为 了确 保设 计 意图 得 到贯彻 ，环 向锚 杆 的布 土体加 固层 ，实践证 明这种新型 预加周技术 可以有效控制沉降变形 。 设 ，格栅支撑连接布置 、上螺栓等在 施工 中严格 按要求进行 。
二，浅埋暗挖隧道施工遵循 的原则 和方法
（ ）施 工原则 一
二衬背 后注浆也 因结构不 封闭 ，难 以达到 注浆饱满 ，因此 中洞在 侧洞 开挖时仍有叠 加沉降 。
浅谈隧道洞口段施工技术
浅谈隧道洞口段施工技术摘要:结合工程实际论述了隧道洞口段施工技术,并分析了隧道裂缝出现的原因及解决措施。
关键词:隧道导管仰坡1 工程概况崔家垭隧道右线全长188m,洞门形式采用1∶1.5的削竹式洞门。
明洞段衬砌24米,隧道出口端位于山凹斜坡坡脚地带,局部存在基岩出露,山凹中堆积物以崩塌体为主,偶见块石。
隧址区构造地质特征表现为单斜的岩层,节理裂隙较发育,岩层以紫红泥岩、砂岩为主,其中隧道中下部有一层松散的砂岩(俗称泡砂岩),手捏易成粉状;出口端山体表层堆积物以紫红色碎石土、褐黄色粘土为主,松散堆积于隧道顶部,稳定性极差,施工中极易向下发生逐级滑动。
雨季降水使松散堆积体失去稳定性,易产生较大的滑塌。
2 施工方案2.1 边仰坡开挖在洞口刷坡之前,先行施作临时截排水沟,并确保排水畅通,以减少积水对洞口的冲蚀,保证洞口安全;将洞口开挖范围内的下滑崩塌堆积体、洞口危石清除;由测量人员放出隧洞中线和边仰坡开挖边线。
采用挖掘机配合人工风镐至上而下开挖。
2.2 边仰坡防护锚、网、喷支护。
为确保边、仰坡的稳定,明洞开挖后及时施作临时边、仰坡防护,施工顺序自上而下,逐级刷坡(刷坡过程中存在的危石及时清理),逐级防护;边坡采用锚、网、喷支护方式,具体支护参数为3根长的Φ22砂浆锚杆,间排距1.5m;挂φ6.5 @30cm钢筋网;喷射C20混凝土,厚度为10cm;仰坡采用注浆小导管、钢筋挂网、喷射砼等联合支护方式,具体支护参数为3.5m长的φ42注浆小导管,间排距1.5m;挂φ6.5@30cm钢筋网;喷射C20混凝土厚10cm[1]。
2.3 边仰坡刷坡施工中洞口边仰坡采用明挖法施工, 自上而下分阶段、分层进行开挖。
第一阶段挖至设计临时形成洞面,洞口的土方采用人工配合挖掘机进行,石方则采用人工手持式风枪浅孔分层进行施工,近边仰坡处预留光爆层,松动控制爆破,尔后再二次光面爆破成型以减轻对洞口围岩的扰动,保证边坡平顺度。
并视围岩情况,结合暗洞开挖方法,预留进洞台阶;第二阶段开挖其余部分,形成永久边仰坡。
浅谈特长隧道施工技术难点及解决措施
浅谈特长隧道施工技术难点及解决措施摘要：随着高速公路不断的发展，为了更好地满足人们的需求，一些特长公路隧道逐渐进入人们的视野，使得我国的公路隧道施工技术达到一个新的水平。
然而，在实际的公路隧道建设过程中，随着隧道挖掘速度加快、强度加深，特长隧道的施工技术难题成为当前公路施工技术的终点研究的课题，该如何有效地解决特长隧道施工问题，成为我们急需解决的课题。
关键词：特长隧道；施工技术；难点分析；解决措施引言高速公路隧道施工中，需要依据不同的施工地形规范要求，结合隧道边坡支护操作的位置和技术要求，不断提高边坡支护效果。
注重提升注浆、排水、爆破等技术要求。
针对不同的地质变化条件要求，结合隧道施工的技术优势，考虑溶洞地质、砂土地质、疏松地质的实际条件进行优化提升，完善相关限制依据下的问题，优化高速公路铺装调控水平，满足高速公路实际交通便捷操作思维方式。
1新时期隧道建设工程施工特点施工安全是隧道工程建设施工的重要因素，也是保证隧道工程建设速度和质量的前提和基础。
但是在实际的隧道工程建设施工过程中，由于受到地基条件、工程防渗等因素的影响，隧道工程建设施工存在很多的阻碍和干扰。
因此，作为隧道工程施工部门，要认识到施工安全管理的重要性，提高隧道工程建设施工质量和效益。
笔者认为，隧道工程建设施工具有以下几个特点:第一，施工要求严格。
隧道工程建设极为复杂，具有施工难度大、施工结构复杂特点，任何小的细节都很有可能影响到工程的质量和安全性。
因此，在实际的施工过程中，隧道工程建设具有施工要求严格的特点。
在实际的施工过程中，需要严格按照隧道工程建设流程进行，确保工程施工质量。
第二，规模大、周期长。
隧道工程建设往往具有工程量大、工作时间长、工作种类多、工作范围广的特点，而且还涉及水上作业、水下作业、高空作业以及爆破作业等多种作业途径。
很多工作都是交叉进行，由于工程类施工的复杂性，隧道工程建设往往周期都很长，而且施工范围也很大。
第三，施工环境复杂。
浅谈公路隧道施工技术
（ １）喷射砼 使用 的各种 原材料 经检 验合格 后 方能使 用 ，喷射砼 配 合 比及速 凝 剂掺 量 ，通 过试 验确 定 ； （ ２）喷砼 作业紧跟 开挖 工作 面 ，以防止 岩体发 生松 弛 ，喷前先 对 凹处 喷射 找平 ，而后 再大 面喷射 。在初 喷 一层砼 后 ，即全 断面 铺 设 ｅ ６ ５ ｍ间距 ２ １ ．ｍ ） ０×２ ｃ ０ ｍ钢筋 网，钢筋搭接长度不得小于 ３ ｄ （ ０ ｄ为
２ ２施 工 方 法 ．
２ ３防 排 水 设 施 施 工 工 程 质 量 检 查 内容 ．
（ ）环 向 、纵 向 排 水 管 是 否 按 照 设 计 要 求 进 行 施 工 ； （ ）防 １ ２
架 之 间 按 照 环 向 １ Ｏ ｍ间 距 设置 ２ Ｏｃ ２纵 向连 接 钠 筋 。
某新 建隧道按 二级公路 标准设计 ，双 向两车 道，隧道净 空断面按 ６ Ｋ ／ｈ设计 ，隧道平纵面 线形受地形限制 ，采用与主线相 同的设计 ０ｍ 车速 ４ Ｋ ／ｈ ０ｍ 。隧道 建筑 限界：行车道 宽度 ７ ０ ，左侧 向宽度 ０ ５ ， ．ｍ ． ｍ 右侧 向宽度 ０．５ ｍ，人行道 宽度 各为 １．０ ｍ，建筑 限界净 宽为 １ ０． Ｏｍ Ｏ ，净 高 ５ ｍ ．Ｏ 。隧道拱部采用 Ｒ ５ ２ ｍ单心半 圆，侧墙采用 Ｒ ７ ２ ｍ ＝２ ｃ ＝７ ｃ 大半径 圆弧，仰拱 半径 为 ｌ ０ ｃ ，仰拱 与侧墙 间采用 Ｒ ｌ Ｏ ｍ小半径 ５０ ｍ ＝Ｏｃ
１ ２隧 道 位 置 及 设 置 方 案 ．
隧道全长 ７ ５ ，隧道 采用人字型纵坡 ：２ ６ ０ｍ ．７ ７％ （ ６ｌ ｍ ／一 １ Ｏ） ２． ０％ （ ０ ｍ） ９５ ３ ０ 。隧道进 口位于圆 曲线 上，圆 曲线半径 Ｒ ０ ０ ＝１ ０ ｍ， 路 拱坡度为单 向超高横坡 ２ ０％。 ．
浅谈隧道盖挖法施工技术
浅谈隧道盖挖法施工技术我单位承建的隧道施工很多，技术相对也比较成熟，为此我单位既积累了丰富的经验，但是随着社会发展，建设领域的安全意识逐渐加强，建筑市场安全风险等级也逐渐提高，因此也面临着许多新的挑战，西安至安康铁路增建二线工程就给我们带来了新的机遇和挑战，施工过程中面临许多新课题，通过大胆尝试，边施工、边总结、边改进，其中王家沟二号隧道盖挖法下穿公路施工就给我们积累了宝贵的施工经验。
一、工程概述王家沟二号隧道位于陕西省境内秦岭山脉南部，该段线路行走于旬河右岸中低山区，地形起伏较大，隧道进口下穿S102省道，该省道为旬阳县通往省城西安的唯一公路，且双向路面宽度仅有7.5m，交通运输任务十分繁忙。
S102省道原貌见附图一。
附图一.位于施工隧道上方的S102省道施工前照片隧道出口基岩裸露，山体陡峻，洞身穿越一小山包，地形相对高差40～60m，最大埋深约33m，为傍山隧道。
隧道起讫里程为DK212+510～DK212+739，全长229m，其中Ⅳ级围岩160m，Ⅴ级围岩35m，进口明洞34m。
隧道进口下穿S102省道，隧道拱顶距公路路面仅0.6m，隧道出口山体陡峻，位于页岩砖厂旁。
为单线隧道。
隧道全部位于R-1600m的圆曲线及其缓和曲线上，隧道纵坡为5.8‰的单面上坡。
隧道设计时速160km/h，为单线铁路隧道，碎石道床，复合式衬砌。
二、总体施工方案根据王家沟二号隧道工程特点及工程量，合理规划统筹安排，总体施工方案为王家沟二号隧道由进口单口施工，为保证S102省道交通顺畅，隧道进口明洞段采用盖挖法进行施工，即在明洞上方省道施做钢便桥后再进行隧道施工，隧道采用明洞暗做。
待明洞衬砌强度满足要求后，进行明洞回填，将S102省道按照设计要求进行改移。
王家沟二号隧道施工组织顺序：S102省道钢便桥进口明洞开挖支护进口明洞衬砌（含养护）S102省道改移三、S102省道钢便桥施工方案为保持S102省道畅通，钢便桥采取半幅施工的方法，先封闭半幅公路进行钢便桥施工，待半幅便桥完成满足通车要求后，将车辆引入便桥。
浅谈特长隧道施工技术难点及解决措施
浅谈特长隧道施工技术难点及解决措施摘要：在特长隧道施工时可能会因为各项技术不够准而面临诸多难点，特长隧道施工质量和安全难以保障。
本文将针对特长隧道施工进行分析，了解特长隧道施工技术难点和问题表现，据此制定合理完善解决措施，保证各项解决措施合理性和完善性，降低特长隧道施工难度，这对于保障特长隧道施工效果和整体质量安全有重要作用。
关键词：特长隧道；施工技术；难点；解决措施引言由于特长隧道地质条件及施工环境复杂，在实际施工过程中可能会因为各项不合理因素干扰而出现风险问题。
基于此，考虑特长隧道隧道长度、地质情况及断面尺寸和实际施工情况，对应用在其中的各项技术实施优化调整。
对特长隧道施工技术难点和现存风险问题进行全面有效处理。
提升各项技术在特长隧道施工中的作用。
1特长隧道施工技术难点1.1施工技术选择难点在特长隧道施工前期进行地质勘探和地表资料信息归纳收集，以便选定合理的超前地质预报、施工工法和支护措施。
在特长隧道施工技术选择时也会受到诸多阻碍，所选择的特长隧道施工技术不够完善合理，这就会导致特长隧道施工难度骤升，实际施工过程中出现质量安全问题的可能性大大提升，特长隧道施工技术难点越来越明显。
1.2通风施工技术难点对特长隧道进行通风施工时，不仅会受到各项技术的影响，还会受到通风设备的影响。
如果应用在特长隧道施工中的通风设备不够合理，就会造成隧道通风不良，爆破开挖产生的粉尘污染难以排除及隧道内温度过高，造成隧道内工人中暑，施工工效降低问题。
加上特长隧道的距离相对较长，其中通风距离和排放距离也比较长，如果应用在特长隧道通风施工中的技术不够合理，特长隧道通风施工技术难点层出不穷，实际施工效果和特长隧道内部空气流通稳定性也会受到影响。
1.3塌方处理技术难点由于特长隧道施工难度比较大，在薄弱区域进行施工时可能会出现结构塌方事故，这对于特长隧道施工的安全性和整体结构的质量效果也会产生很大影响。
而在对特长隧道施工过程中塌方事故进行处理时，采取的技术方案不够准确合理，对隧道内地质条件掌握不够准确，会加大特长隧道塌方处理出现二次塌方风险。
浅谈公路隧道施工技术
管 隧 道 、 波 甬江 沉 管 隧 道 等 数 座 过 江 隧 宁
道 采 用 了 “ 埋 法 ” 工 。 隧 道 工 程 理 论 沉 施 在 方 面 ， 统 的 理 论 是 “ 弛 荷 载 理 论 ”， 在 传 松 但 长 期 的 隧 道 工 程 实 践 中 ， 着 人 们 对 地 下 随
各 种 建 筑 环 境 条 件 下 隧 道 施 工 过 程 中 所 需 的 各 项 技 术 措 施 。 开 挖 技 术 （ 法 ） 掘 进 技 术 （ 式 ） 出 如 方 、 方 、 渣 运 输 技 术 ； 期 支 护 （ 杆 、 射 混凝 土 、 初 锚 喷 钢 拱 架 ） 术 、 内 模筑 衬 砌 技 术 ； 道 施 工 技 洞 隧 测 量 技 术 、 岩 动 态 量 测 与 监 控 技 术 ； 坑 围 基 围 护技 术 ； 水 技 术 、 水 排 水 技 术 、 电 防 供 供 用 电技 术 ； 质 勘 探 与超 前 地 质预 报 技 术 ； 地
用， 以及 高 性 能 炸 药 、 电导 爆 管 等 新 型 爆 非 破 器 材 的 应 用 ， 而 提 高 了 爆 破 质量 和 掘 从 进速度 。 由于 轨 道 走 行 和轮 台走 行 的 大 功 率 装渣 、 渣 机 械 的 应 用 ， 运 从而 提 高 了出 渣 运 输速度 。 由于 注 锚 机 、 凝 土 喷 射 机 ， 混 以 及 早强剂 、 强锚杆 、 强喷射混凝土 、 早 早 钢 筋 网、 型钢 拱 架 或 格 栅钢 架 （ 钢 拱 架 ） 花 的应 用 ， 以 快 速 获 得 有 效 支 护 和 保 证 施 工 安 可 全 。 于水泥 、 玻璃 等岩体胶结材料 、 由 水 以 及 深 孔 钻 机 和 注 浆 机 的应 用 ， 以从 根 本 可 上 改 变 围 岩 破 碎 、 散 、 弱 性 状 ， 强 围 松 软 增 岩的稳定性 ， 能进 一 步 保 证 施 工 安 全 。 由于 业 程 序 的 设 计 、 工 技 术 的 选 择 ， 及 对 人 整 体 模 板 台车 、 凝 土 输 送 泵 、 强 模筑 混 施 以 混 早 员 、 料 、 械 、 金 的 综 合 调 配 与应 用 。 材 机 资 凝 土 的应 用 ， 得 混 凝 土 衬 砌 结 构 施 工速 使 常 用 的 施 工 方 法 有 ： 统 矿 山 法 （ 本 度 大 大 提 高 。由 于 大 功 率 轴 流 式 通 风 机 和 传 日 称 为 背 板 法 ）新 奥 法 （ 、 ＮＡＴＭ ） 明 挖 法 、 、 盖 大 直 径 胶 布 通 风 管 的 应 用 ， 以及 高性 能 供 挖法 、 构法 （ ｉｌ ） 掘进 机 法 、 盾 Ｓｈ ｅｄ 、 沉埋 法 。 在 电 系 统 的 应 用 ， 大 地 改 善 了隧 道 内 的 工 极 隧道施工技术方面 ， 由于爆 破控 制技 术 、 盾 作 环 境 条 件 。 于 抗 渗 混 凝 土 、 料 防 水 由 塑 构 掘 进 技 术 、 基 坑 围 护 技 术 、 段浮 运 技 板 、 纺 渗 滤 布 、 簧 排 水 盲 沟 的 应 用 ， 深 管 无 弹 极 术 、 段沉 埋技术 、 下地基加 固技术 、 管 水 量 大 地 提 高 了隧 道 及 地 下 工 程 的 防水 条 件 。 测监控技 术 的应用 ， 以及 （ 统 锚 杆 、 前 系 超 锚 杆 ） 杆 加 固 技 术 、 素喷 或加 钢 筋 网 、 锚 （ 钢 ３隧道施 工管理 纤 维 ） 射 混 凝 土加 固 技 术 、 棚 超 前 支 护 喷 管 隧 道 施 工 管理 是 以 按 期 完 成 合 同为 目 技 术 、超 前 小 导 管 或 长钢 管） 注 浆加 固技 的 ， 究 隧 道 施 工 管 理 体 系 的 建立 、 行 和 （ 预 研 运 术、 电渗 固结 技 术 、 冻 固结 技 术 等 新 支 护 改进 ， 及 过 程 的 计 划 、 施 、 查 、 进 冷 以 实 检 改 技 术及 加 固技 术 的应 用 ， 致 了新 奥 法 、 导 浅 （ ＰＤＣＡ） 方 法 和 程 序 。 的 施工 过 程 中的 工 作 埋 暗 挖 法 、 挖 法 、 下连 续 墙 法 、 进 机 盖 地 掘 般 包括 ： 工 方案选择、 工 方法选择、 施 施 法、 盾构 法 、 埋 法 等 先 进 施 工 方 法 的 提 出 施 工 技 术 选 择 ； 工进 度 控 制 、 工 质 量控 沉 施 施 和 完 善 。 些 技 术 和 方 法 为 在 各 种 地 质 条 制 、 工 成 本 控 制 ； 工场 地 布 置 ； 工 人 这 施 施 施 件 和 建 筑 环 境 条件 下修 建 不 同功 能 和 用途 员聘 用 和 培 训 、 工程 材 料 和 能 源 采 购 和 供 的 隧 道 及 地 下 工 程 提 供 了有 效 的 技 术 保 应 、 工机 械 购 置 和 配备 ； 境 保 护 、 业 施 环 职 证 ， 论 是 穿越 山岭 地 层 还 是 穿 越 水 底 地 健 康 与 安 全 保 护 等 项 。 照 管 理 的 对 象 可 无 按 层， 论是水中穿越江河还是穿越海湾， 无 无 以 将 隧 道 施 工 管理 分 为 ： 事 管 理 、 人 材料 管 论 是 穿 越 软 土 地 层 还 是 穿 越 坚硬 地 层或 是 理 、 械管 理 、 术 管 理 、 机 技 质量 管 理 、 济管 经 冻 土 地 层 ， 论 是 穿 越 地 下 管 线 和 建 筑 基 理 、 全 管 理 等 方 面 。 道 是 管 理 出 效 益 。 无 安 有 础 密 布 的 城 市 地 层 还 是 穿 越 瓦 斯 和 溶 洞 地 好 的 管 理 可最 大 限 度地 发 挥 出人 的劳 动 积 层， 无论 隧道 埋 置是 深 还 是 浅 、 面 是 大 还 极 性 和 创 造 力 ， 的 管 理 可 最 大 限 度 地 发 断 好 是 小 、 度是 长 还 是 短 、 状 是 曲还 是 直 ， 挥 出 机 械 的 工 作 效 能 ， 的 管 理 可 最 大 限 长 形 好 无 论 隧 道 是 单 孔 还 是 连 拱 或 多 跨 ， 论 是 度 地 体 现 出 建 筑 材 料 的价 值 ， 的 管 理 可 无 好 平面分岔还是上下 叠置或多 层。 最 大 限 度 地 降 低 资 源 消耗 ， 的 管 理 可 有 好 效 地 保 证 工 程 质量 、 业 健 康 、 工 安 全 、 职 施 ２隧 道 施 工 机 械 和建 筑 材 料 施 工 环 境 ， 的 管 理 可 最 大 限 度 地 降 低 成 好 在隧 道施 工机械 和建筑 材料 方面 ， 由 本 和 增 加 收 益 。 于 盾构 保 护 技 术 、 械 破 岩 技 术 、 压 平 衡 机 土 技 术 、 水 加 压 技 术 和 快 速 衬
浅谈隧道基坑施工技术
（） １ 围护结构施工 ： 跳隔开挖 钻孔桩 ，＃ ３ 、＃ １ 、＃ ５ ……桩 ， 然后 ２ 、拌 ６ ……桩。施 工时， ＃ ４ 、＃ 将围护桩划 分多个施 工段 ， 每段投入 足够 的桩机 ， 然后按每 ８根桩作为一个 施工循环 ， 跳桩施工如下
・３ ・ ４ ７
路桥 ・ 航运・ 交通
建材发展导 向 ２ １ ０ ０年 Ｏ ７月 钢围檩通 常由型钢和钢 缀板 焊接 而成。钢 围檩 通过钢托架
｛ ｆ＼ ｒ
一 一
／１Ｉ
ｌ ●
固定到 围护结构，牛腿 与围护结构通过高强度膨胀螺栓或与预
埋钢件焊接连接并与钢 围檩焊为一体 。 施工钢筋混凝土围檩 时， 凿 除围护桩钢筋保护层 ， 焊接钢筋 同围护桩 的主筋连接 ， 施工 围 护 桩 时 预埋 钢 筋 ，在 施工 围檩 时掰 出，保 证 钢 筋锚 入桩 内 ８０ ０ｍｍ。 钢筋混凝土围檩施工 时先预埋钢支撑连接预埋件 。 装钢 围檩之前 ， 先安装钢 围檩托架 ， 钢托架结构详见下图：
＠④ ④５⑤⑦９国 恧 ｉ ３ ⑩⑩⑤⑦＠＠
施工时， 第一个循环先施工 １ 、 ＃桩 然后 ９ 、７ ……桩 ＃ １＃ 第二个循环施工 ３ ＃桩、 然后 １群 １＃ １ 、９ ……桩 第三个循环施工 ５ 、 ＃桩 然后 １＃ ２ ＃ ３ 、１ ……桩
第四个循环施工 ７ 、 ＃桩 然后 １＃ ２ ＃ ５ 、３ ……桩
（） １ 先支撑后挖土原 则： 即挖土 的标 高任 何时候 ， 不得深 于
待安装钢支撑底标高下 ２ ｃ ０ｍ。 式中： Ａ Ｃ— Ｂ的弧长 ；
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二、当前隧道与地下工程施工技术分析1、盾构法。盾构法的使用要追述到上世纪五六十年代的上海，那时候上海需要进行城市低下排水系统的建设，采取的是传统的盾构机进行施工。随着时间来了八九十年代，我国对盾构法进行了更多的创新比如采取的方式有压气式、网格式等转换成泥水式、土压式。盾构法主要的优势是施工过程安全、快速且不会给环境造成过大的压力比较环保。目前我国很多地铁等工程都适用该方法。
2、新奥法。我国目前地下施工方式主要采取的有新奥法，所谓新奥法主要是指新奥地利隧道施工技术，而在我国我国经常称之为锚喷构筑法。对于该法主要是利用于地下隧道的建设，新奥法的主要优势是施工时对于地面上的干扰很小，同时建设的投资成本较低，而且由于在我国长期的使用和发展，使得其运用技术经验也比较成熟。新奥法在使用中，对于岩石地质主要是通过分布或者全断面的开凿，而对于土质地址层，会通过先加固然后再开始开凿的方式，对于有地下水的工程中会采取先降水然后在施工的方案。新奥法主要针对的工程项目是岭隧道、地铁以及地下厂房等。目前是我国主要采用的施工方法。新奥法在世界的各种隧道与地下工程领域得到广泛的运用，同时也取得了很大的成绩和发展，很多国家的项目都采取了新奥法进行施工。根据我国特有的地质状况，新奥法也不断发展创新，开发了新型的浅埋暗挖法，其优势主要是对于特殊地质层的适应度灵活度比较高，目前我国地铁施工项目多采取新奥法进行开发。
3、浅埋暗挖法。浅埋暗挖法是从新奥法延伸出来的，这主要是是1986年北京地铁项目的建设中，中国设计师创新了修建方法，其主要是针对新奥法不适用与松散土介质围岩条件地质。其主要的优势在于不会产生污染，同时适合各种大小隧道洞室。浅埋暗挖法主要是通过对于土层开挖短时间的自稳能力，采取的支护措施，由于浅埋暗挖法能够节省很多拆迁掘路等工序，所以被普遍采用。
【关键词】隧道；地下工程；现状；施工技术；发展
我国的经济发展带动了隧道与地下工程的不断发展，在不断的实践建设过程中，隧道与地下工程建设也取得了相应的成就。由于很多城市响应国家经济发展的新策略，需要更多的隧道与地下工程建设，同பைடு நூலகம்对于相关的施工技术的要求也更加的高，因此在未来的隧道与地下工程中必须不断的提高隧道与地下工程的施工技术水平，为经济建设作出一定的贡献。
浅谈隧道与地下工程施工技术及其发展
摘要】近些年来，我国的经济发展十分迅速，伴随着经济的快速发展，科学技术水平也得到了较快地发展，各种基础建设在此背景下进行也日趋增多，促进了隧道与地下工程施工技术的发展。随着经济的持续发展，地下工程以及隧道建设施工一直以来都受到广泛的关注。结合笔者实践工作经验，本文首先论述了隧道与地下工程现状以及当前隧道与地下工程施工技术，并对于未来技术方法的发展方向进行展望。
三、隧道及地下工程的发展趋势与发展前景1．隧道与地下工程发展趋势。我国地下隧道工程的不断发展是与国家城市的发展和规划同步的，可以说想两者是相连的，隧道与地下工程的发展提高了我国经济的发展，我国经济的腾飞也促进了施工技术发展。在我国城乡开发建设中，对于隧道交通、水电工程都有更高的要求，这是为了提高当地的经济发展建设的必要条件，而对于沿海城市，地下连接等工程也都在迅速的发展。我国在各种交通隧道以及水电方面都有了很大的发展，并且建设了一大批大型的工厂项目，使得我国地下工程建设进入了一个繁盛的发展时期。
3、地下工程。作为我国地下工程主要是包括市政管线工程，地下商场等等地下建筑。
随着我国经济的不断发展，城市规划也不断的发展，由于城市化的发展造成了城市密度增大，为了保证居民生活水平的稳步提高，各种设施的需求也不断的增加，比如电气等等，这就要求管线需要进行更加优化的设计，以及对于旧有的管线进行完善的改建，对于这一问题的解决是建立在城市地下隧道建设上的，目前对于城市地下空间的使用已经越来越多，很多城市都建设了地下商场等项目，由于地下工程防灾抗灾能力强，且受干扰小，所以越老越受到关注，同时，一些地下储库也不断发展。
我国水利水电隧洞在上世纪七十年代中后期开始大力发展，并且小有所成，建立了一批著名的水电工程项目。
2、交通隧道。隧道属于地下工程，主要是指铁路、公路以及地铁隧道的建设。目前在我国，铁路的隧道不论是在长度、设计技术还是施工技术都处于我国地下工程建设的领先地位，地铁方面的建设目前运行中的城市并不多，长度也不长，在建的工程相对较多，在地铁已经开通的城市也正在进行扩建工程建设。
一、隧道与地下工程现状分析当前我国隧道与地下工程建设施工技术的得到较快发展，相关的配套的开发技术也取得了巨大成就。特别是近几年的发展更是如此，隧道铁路、公路、城市地铁等等都得到快速发展，同时也促进了设计技术与施工技术的不断发展。
1、水利水电隧洞。水利水电隧洞工程是指水工隧洞和地下厂房，其中隧洞是指包含引水隧道、导流隧洞等等，而地下厂房指包含电站主副厂房在内的相关不过水的洞室。
4、钻爆发。我国幅员辽阔，地质类型也繁多，对于地质比较坚硬的岩层更加适合钻爆发的使用。钻爆法的使用有很多开挖方式，比如正台阶法、反台阶法等等，对于爆破，初期支护等都有更多方式的选择。其采取的防水方式被认为是一种良好的防渗漏措施。
我国的隧道与地下工程施工技术通过多年的施工经验，总结出来很多更加适合各种地质的新技术，比如冻土区的施工工艺，比如过江隧道施工中的水平冻结法等等。
随着盾构法在施工项目中的长期使用和发展和，其施工技术水平等也得到了更快的提高，新兴技术的改变使得盾构法的使用范围更加广泛，同时也适用于各种地质项目。盾构法的改善还包括了四点：首先参与盾构机的设计，使其更加适合项目的开展，同时也提高了我国相关的设计制造水平。其次更加熟悉的使用盾构隧道的技术方法和计算技术。再次掌握了相关的技术，使得工程的建设更加的安全和高效。最后，关于不用地质条件的施工经验都不断的提高。