二手车市场项目商业计划书

二手车市场项目商业计划书word格式,下载后您可任意修改编辑！）（此文档为目录第一部分国内外二手车市场情况一、国内二手车发展现状二、当前国外二手车市场分析三、目前某某县二手车市场状况及经营主体与经营状况分析第二部分某某二手车交易市场的建设背景第三部分某某二手车交易市场的基本情况第四部分某某二手车市场的定位第五部分某某二手车市场建设规模第六部分某某二手车市场的总体布局规划第七部分某某二手车市场发展定位竞争优势及商业盈利模式一、某某二手车市场的发展定位二、某某二手车市场的竞争优势三、某某二手车市场的商业模式第八部分：某某二手车市场的利润来源第九部分：企业组织及劳动定员第十部分项目实施进度第十一部分资金筹措第十二部分某某二手车市场经济效益和社会效益分析第一部分国内外二手车市场情况一、国内二手车发展现状二手车流通一直是新车市场和汽车工业发展的伴生物。

我国的二手车市场从上世纪90年代起步，从无到有、从小到大，只用了很短的时间。

随着中国汽车产业的日趋成熟和新车保有量持续增加，消费者换车需求彰显，给二手车市场带来新的发展机遇。

与此同时，二手车的高性价比也逐渐得到青睐。

中国汽车流通协会数据显示，全国二手车交易量由2000年的25.2万辆猛增到了2009年的410万辆，且在2010年达到了一个新的高度。

统计显示，2009年二手车交易410万辆，同比增长28%，与发达国家二手车交易量是新车销售量1-3.5倍的比例相比，我国二手车市场交易量不足新车的三分之一，发展潜力巨大。

业内人士表示，正因如此，刚性需求的存在和交易量的逐年攀升，使二手车市场悄然成为中国汽车业的又一巨大潜力市场。

二手车交易形式也随之向多元化的方向发展，特别是网络交易前景乐观。

据有关专家分析：与国际上相对成熟的二手车市场相比，中国二手车市场还处于初级阶段，有着非常大的发展潜力，伴随着二手车消费理念的深入和新车保有量的增长，二手车网络平台也在快速发展。

网络作为一家新型二手车交易平台，打破传统二手车交易模式，让更多消费者通过网络买卖二手车节省时间，节省成本。

同时也为中国的二手车市场提供了巨大机遇和发展。

我国汽车市场还处于成长期，同时也进入了高速发展期。

据不完全统计，目前，在我国的汽车保有量中，3-10年的汽车总量大概在3000万辆左右，这部分汽车都有进入二手车市场的可能性。

加上国家以旧换新政策的推动，将会加快这部分汽车进入二手车市场。

因此，从二手车的资源上来说，是有利于二手车市场发展的。

二、当前国外二手车市场分析目前美国、德国、瑞士、日本、等二手车的销售分别是新车销售的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍，其中美国旧车利润占利润总额的45%。

旧车销售促进新车销售，旧车的客户是新车潜在的客户。

大交易量和高利润的原因使经营二手车的经营主体多元化、交易方式多样化、交易手续简便化。

在发达国家，旧车作为一般商品进入市场，其销售多渠道，导致形成了品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车经营、旧车拍卖等并存的多元化经营体制，其交易方式采用直接销售、代销、租赁（实物和融资）、拍卖、置换等，尽可能减少交易环节，使交易手续灵活简便，为消费者营造了购买旧车方便的消费环境。

相比国内的二手车市场，国外的二手车市场已经进入成熟阶段。

综观美、英、德、日等发达国家的二手车市场，国家法规的政策导向和新旧车市场的协调发展，是促进这些国家二手车市场繁荣的关键原因。

在发达国家，旧车作为一般商品进入市场，其销售多渠道，导致形成了品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车经营、旧车拍卖等并存的多元化经营体制，，其交易方式采用直接销售、代理、租赁（实物和融资）拍卖、置换等，尽可能减少交易环节，使交易手续灵活简便，为消费者营造了购买旧车方便的消费环境。

三、目前某某县二手车市场状况及经营主体与经营状况分析某某是中国挂车（专用车）产业基地，某某省专用汽车优质产品基地，同时是全国最大的二手专用汽车交易市场，拥有专用汽车制造和零部件生产企业260余家。

2009年某某专用汽车产业被某某省命名为“挂车产业集群”，2010年全县专用车产量突破10万辆。

从事专用汽车销售的人员10000余人，常期分布在全国的各个地方，庞大的销售队伍在销售新车的同时也将二手车带回了某某，成就了某某县专用二手车市场的形成。

交易范围已辐射到广西、新疆、东北、内蒙、江苏等28个省份以及新疆周边塔吉克斯坦、外蒙等小国家。

每天客流量达500余人次，形成了“买全国、卖全国”的格局某某县目前拥有大大小小“二手车市场”23家，库存量8000余辆，均分布在济梁公路两侧。

进入某某县就看到了市场的繁荣和昌盛，某某为之而骄傲。

但现实又另某某而为之汗颜。

上面我提到的二手车市场加了引号，的确某某的市场都是加了引号的二手车交易市场，看着繁荣的背后只是起到了一个停车场的用途，收点停车费而已。

对于整个二手车产业而言就是一个小门头、小作坊。

且不说这些市场的手续是否完备，也不说它的脏、乱、差，就诚信问题就难从下手，这样就造成了许多来梁的客户失望、诅咒等等。

一些慕名而来的主机厂、大的经销集团总是带着失望、遗憾而回。

第二部分：某某二手交易市场建设的背景在某某县委县政府科学创新、绿色崛起发展观的指导下，近年某某县产业结构调整步伐不断加快，其中以汽车行业发展速度最为突出。

在直接创造数百亿产值的同时，还拉动汽配、维修、装备等相关业务元素，形成庞大的产业链，吸纳近5万人就业，在全县经济发展和民生建设中发挥重要作用。

某某县在今后建设绿色工业基地的战略发展中，汽车产业仍将扮演重要角色。

但是，从市场管理和产业规划角度看，有必要借鉴发达地区的经验，在某某县建设一个高标准、规模化、集约化、现代化的某某二手车交易园区。

随着我国汽车产业的高速发展，汽车及相关产品集中交易，汽车服务业集中经营，汽车文化集中展现，已经成为我国汽车服务贸易产业发展的主要趋势。

而某某的汽车贸易产业的发展没有整体规划，相对比较落后，特别是二手车行业呈现散乱的状态，有必要对某某县现有二手车行业进行整合，建设一个功能较全、实用而且现代时尚的二手车园区。

以适应某某县汽车产业发展的需要，进一步拉动消费需求，促进城市经济发展。

为此，高瞻远瞩的某某县委县政府，按照“经济产业化、产业集群化”的发展思路，审时度势，将某某公司的扩建工程建设纳入规范建设某某二手车工业园区，某某二手车交易有限公司筹建了某某二手车工业园区项目。

第三部分某某二手车交易市场的基本情况某某二手车市场是某某县基于某某专用车集群独特的区位优势和广大群众日益增长的汽车消费需求倾力打造的重点二手车市场。

某某二手车交易有限公司为县政府招商引资企业，注册资本金4600万元，现占地280亩。

于2008年4月规划建设，2010年县委县政府致力于打造中国商用二手车交易基地，2011、2012年被列入县重点工程项目加以重点推进。

2012年，全县二手车市场交易量达到2万辆，比2011年同比上升23%，实现销售额30亿元，将实现税费500余万元。

交易范围已辐射到广西、新疆、东北、内蒙、江苏等28个省份以及新疆周边塔吉克斯坦等小国家。

每天客流量达300余人次，基本形成了“买全国、卖全国”的格局。

某某二手车市场立足做大做强某某二手车产业，积极发挥龙头作用。

先后被中国汽车流通协会核准为理事单位，并在2010年全国二手车交易市场诚信等级评定活动中被评为aaa级诚信单位，在2012年某某省汽车行业评比中被评为“某某省二手车优秀企业”；在某某省工商行政管理厅对全省8000余家交易市场中被评为“某某省特色专业市场”。

第四部分某某二手车市场定位以建设现代化综合型、多功能汽车城为发展思路。

以二手车交易为基础，新车销售为辅，汽车服务为依托，具备汽车文化、交易、休闲、娱乐等功能。

创造优美条件吸引现在分散的二手车交易入住汽车城，促进某某县新城市经济发展，打造现代化，园林化的汽车主体园区，形成某某县对国内外的窗口之一，铸就立足某某，辐射某某及全国的汽车商贸经济圈。

新建的二手车交易园区经营设施配置齐全，为全国一流，在功能设置上，将突出三大特点：一是在二手车销售上多车种、多品牌，形成门类齐全、品种众多、匹配合理的竞争优势；二是在快购服务上，实现售中手续电子办公，重点开发区域市场的交易信息、交易动态，使其成为全国二手商用汽车交易的风向标和睛雨表；三是在会员俱乐部功能上，开发并建立汽车售后市场“三优”（优惠价格、优良项目、优秀服务）体系，形成某某第一、全国著名的服务品牌。

第五部分：某某二手车市场的建设规模根据市场调查和预测，营销战略以及产品方案的初步研究结果，结合生产工艺技术、资源供应，协作配套和项目投融资条件，以及考虑规模经济性等因素，确定某某循环经济工业园区总占地面积133400平方米（约200亩），新增总建筑面积80800平方米，配套各类设备66台（套）。

主要建设内容包括新车、二手车及配件销售中心，报废汽车拆解中心，零配件翻新中心3部分。

项目建成后，整个循环经济工业园可实现年销售各类车辆15000辆，拆解各类报废车辆5000辆（年回收废钢材30000吨），翻新汽车配件20000套的规模。

其中汽车及配件销售中心占地面积约100亩，建设汽车检测及维修车间1座，建筑面积6000平方米，二手汽车美容装潢店1个，建筑面积6000平方米，二手汽车（含配件）展示及交易大厅2处，建筑面积16800平方米，新车展示及交易大厅1处，建筑面积8000平方米，综合办公楼1座，建筑面积1500平方米，商务服务楼1座，建筑面积1500平方米，合计建筑面积39800平方米。

购置汽车检测、维修、装潢美容、汽车交易信息系统等各类设备13台（套），形成年销售各类车辆15000辆的规模。

报废车拆解及配件翻新中心占地约100亩，新建汽车拆解车间1座，建筑面积14000平方米，分拣及配件翻新车间1座，建筑面积12000平方米，贮存车间（仓库）1座，建筑面积12000平方米，其它辅助设施3000平方米；合计建筑面积41000平方米。

购进汽车拆解、配件翻新生产设备53台(套)，形成年拆解各类车辆5000辆，产生废钢3万吨、翻新各类汽车零配件2万套的生产能力。

一、工程技术方案工程方案（1）二手汽车维修及检测车间二手汽车维修及检测车间采用标准厂房，维修车间为1层单体，总建筑面积为6000平方米。

标准化厂房相对于定向开发厂房来说，建设周期短。

层高6米，钢混框架结构，屋顶略有坡度，低于15度。

地面采用混凝土地面，内墙刷白色涂料，门窗为塑钢门窗，外墙为白色涂料，衬以浅蓝色装饰带。

立面造型应简洁明快，体现高技术和时代感。

检测车间配套机动车综合性能检测线3套，检测线按汽车的最大轴载质量分为13t、10t、3t等三种级别。

检测项目根据交通部29号令、国家标准（gb7258-2004）和当地政府部门的规定，安全检测项目包括：轴重、制动、速度、侧滑、废气、烟度、声级、灯光、外观等项目；综合项目除含安全性能检测内容外，还包括底盘测功、发动机测试、车轮定位、油耗、转向角检测、底盘间隙检测等项目工位布置：根据检测站的级别，检测线按单线或双线布置，工位数量按4-6个设置。