汽车网络测试系统

汽车网络测试系统

如果说车载以太网代表了汽车电子科技的 “新兴力量 “，那么 CAN/LIN 网络无疑是属于 “传 统”的那一方。 虽然近两年车载以太网正以雨后春笋般的速度发展， 可久经考验的传统网络 技术也在展现着它独有的魅力。 为了充分发挥它们的光和热， 针对网络协议的测试技术也依 旧任重而道远。

Rain Sensor

LIN

15765-x 、ISO 14229 等。

Diag Tool

L N

BCM C A

N Comfort Infotainment

传统网络技术的国际标准协议， 也伴随着实际应用需求不断的迭代更新， 目前协议体系较为 成熟的有 ISO 11898-x x ：子协议编号）

、SAEJ1939-x 、ISO LIN 2.x 、 SAE J2602-x 、ISO Diagnostic s

CAN

网络自动化测试系统核心功能为 CAN/LIN 网络基本通信测试、 OSEK/AUTOSAR 网络管理测试、 UDS on X （ X：网络类型）诊断协议测试、网关路由功能测试、BootLoader on X 在线刷写测试。

系统采用了 Vector 工具链，自动化测试软件为 Vector CANoe ，可根据测试需求选择不同的网络协议选项包，例如 option LIN 、option J1939 等； CANoe 的 Test Module 提供了测试用例 Script 的开发环境，应用 CAPL 语言编辑 Script 相关内容，系统内所有的测试设

备均可通过 CANoe 进行远程访问及控制。

测试不同协议时都需要添加不同CMX（通信矩阵 Communication Matrix ）的数据库文

件。

自动化执行硬件采用了 Vector VT System ，从而实现系统中各测试设备的协同工作，以及

真实 CAN 信号线的短路故障注入。

网络干扰仪已从传统的 CANstress DR 升级为支持 CANFD 网络干扰的 VH6501 ，对 CAN/CANFD Message 进行 Bit field disturbance 干扰和 Analog disturbance ，ECU 供电电源 KL30 、KL15 的信号模拟和网络物理层信号采用Keysight 可编程电源及高精度网络

示波器进行仿真和采集。

测试系统的规格有两种：部件级和系统级。同样配置的机柜可以根据需求作为部件级测试系统使用，当然也可以结合测试台架执行系统级测试。

Test Tools Drawer 测试工具抽屉

Touchscreen Panel 触摸屏面

板

Programmable Power Supply 程控电源

Power Distribution and Fusion Unit 供电分配及保护

单元

Bus

Oscilloscope

总线示波器

Automatic Control

Boards

自动化控制板卡

网络自动化测试系统可覆盖测试类型及内容ECU Test Interfaces 控制器测试接口

Device Under Test

Drawer

被测控制器抽屉

Host

Computer

控制主机

CAN Network COM LIN Network COM 物理层测试 数据链路层测试 交互层测试 容错性测试 物理层测试 数据链

路层测试 调度表测试 睡眠唤醒测试

定时参数测试 状态转换测试

睡眠唤醒测试

无论是新型车载网络 Ethernet ，还是传统车载网络 CAN/LIN ，都包含网络设计 EE （电子 电气架构）和网络测试 VV （测试与验证）两个方面。车载网络设计和网络测试技术，就像 一对欢喜冤家，既要相互陪伴成长，又要相互包容，纠正各自所犯的错误，并且，它们作为 智能互联、 无人驾驶、新型信息娱乐系统等未来汽车功能实现的依托， 只有默契配合， 才能 适应汽车工业的进程，而一直走下去。

通信相关诊断测

试

传输层测试

网关路由一致性测试

网络层测试

网关路由功能测试

应用层测试

OSEK/AUTOASR NM