轨道交通车站规划与设计

地铁车站规模分级
轻轨车站规模分级
? 无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或 高架桥上，二者的主要区别是单向最大高峰每小时
客流量的区别。地铁的铁路能适应的单向最大高峰 客流量每小时为 3 万-6 万人次，轻轨铁路能适应 单向最大高峰客流量为每小时 1-3 万人次。轻轨
与地铁的钢轨无轻重之分。大载客量的地铁车厢， 一般的额定载客量为每辆 310 人，超员为 410 人， 编组采用每列 6 辆；中等载客量的轻轨铁路车厢， 一般的额定载客量为 202 人，超员 224 人，编组 采用每列 2-4 辆，轻轨铁路可以根据地形的变化
? 6.1.1 车站的功能
? 6.1.2 车站的分类
? 1）按车站与地面的相对位置分类
? 按车站与地面的相对位置，车站可分为地 下车站、地面车站和高架车站等 (如图所 示) 。
? 2）按地下车站埋深分类
? 按地下车站埋深的不同可分为浅埋车站和深埋车 站。
? （1）浅埋车站：车站轨顶至地表距离在 20m以 内，一般采用明挖法或盖挖法施工。
? 6.2.2 车站分布原则
? 1）车站应设置在大型客流集散点和交通枢纽，有利于与 其他交通方式衔接和客流发展倾向的引导；
? 2）与城市土地利用规划的调整和发展意图相匹配； ? 3）有利于沿线大型建设项目的配合；
? 4）有利于规划可实施性； ? 5）应考虑地形、地质、水文条件，满足工程实施方面的
要求；
项目6 轨道交通车站规划与设计
? 【知识目标 】 ? ●了解城市轨道交通车站的基本内容 ? ●掌握车站的发布规划 ? ●掌握车站的设计 ? 【技能目标 】 ? ●能熟知轨道交通车站的基本功能 ? ●能根据运营情况进行车站的规划与设计 ? 【项目任务 】 ? 1．认识城市轨道交通运营车站 ? 2．城市轨道交通车站分布规划的基本内容 ? 3. 城市轨道交通车站设计的基本内容
? 6）满足运营在最短站距、旅行速度等方面的要求。
? 6.2.3 站距 ? 对于平均站距，世界上有两种趋向：一种
是小站间距，平均为 1km左右；一种是大 站间距，平均为 1．6km左右。
美国等国家轨道交通的典型车辆速度和车站间距关系
? 6.2.4车站wenku.baidu.com规模
? 轨道交通车站规模是指车站站台外廓尺寸、 层数和车站用房面积的大小等。在进行车 站总体布局之前，要确定车站规模。轨道 交通车站规模主要根据本站远景预测客运 量确定，包括日均乘降客流量、高峰小时 乘降客流量、所处位置的重要性、站内设 备、车站用房面积和该地区远期发展规划 等因素，其中客流量是最主要的因素。
车站出入口布置示意图
? 2）站厅层
? 站厅是用于售票、检票，布置部分服务与控制设备的场所， 是换乘列车的中转层，其主要作用是集疏客流，为乘客提 供售、检票等服务。
? 3）站台层
? 它是最直接体现车站功能的层面，其主要作用是供列车停 靠、乘客候车及上下列车之用。站台的大小取决于远期预 测的高峰小时的客流量。
? 车站是城市轨道交通路网中最复杂的一种 建筑物，它是供旅客乘降、换乘和候车的 场所，应保证旅客方便、安全、迅速地进 出站，并有良好的通风、照明、卫生、防 灾设备等，为旅客提供舒适、清洁的环境。
任务6.1 车站认知
? 【任务导入】 ? 小李通过网络和实地观察后发现，各个轨道交通的车站在
布局与设计上存在一定的差异，特别是一些大型的中转站 和普通站之间差异更大。 ? 结合本次学习，谈谈城市轨道交通车站的主要功能和类型。 ? 【任务操作】 ? 该任务操作过程如下： ? 1.认知城市轨道交通车站； ? 2.观察城市轨道交通车站基本结构； ? 3.能够认识城市轨道交通车站的主要功能和类型。
而灵活变更运行轨道，有的建在地面，有的驶入地 下，有的建成高架，具有投资省、见效快、适用范 围广等优点。
6.3 车站设计
? 【任务导入 】 ? 地铁各个车站虽然在设计过程中各有不同，但是其设计的
基本原则还是一致的，既要满足城市规划的需要，也要与 车站附近的环境相一致。 ? 结合本次学习与观察，同学们可以选择比较有代表性的车 站设计进行交流，提出车站设计的优点及不足之处。 ? 【任务操作】 ? 该任务操作过程如下： ? 1.认知城市轨道交通车站设计； ? 2.能够认识城市轨道交通车站设计的主要内容。
? 4）车站用房
? 车站用房是安置各类设备、进行日常维修及保养设备之场 所，主要包括设备用房、管理用房和生活用房三部分。
任务6.2车站分布规划
? 【任务导入】 ? 地铁车站在设计过程中各有不同，车站规模的大小与其当
地的客流情况有十分紧密的联系。中转站与普通站之间、 中转站之间在设计上也会有一定的差异。 ? 结合本次学习与观察，谈谈城市轨道交通车站在布局上应 主要考虑的要素是哪些。 ? 【任务操作】 ? 该任务操作过程如下： ? 1.观察城市轨道交通车站基本布局； ? 2.能够分析城市轨道交通车站在布局上应考虑的主要要素。
? 6.1.3 车站的组成
? 车站是轨道交通客流的集散地，主要由出 入口及通道、站厅层、站台层、车站用房 四部分构成，但也有些简易车站无站厅层。
? 1）出入口及通道
? 它的主要作用是集疏客流，供乘客换乘其 他交通或有轨交通之间的换乘之用；也有 些出入口及通道还兼有行人过街的作用。 出入口是车站的门户，一般布置在靠近地 面交通集疏点 (如道路交叉口 )、著名建筑 物、商业区、住宅区等客流繁忙但相对隐 蔽之处(如图所示)。
? 6.2.1 车站分布影响因素分析 ? 1）与城市发展、用地布局及规划模式相关的因素 ? （1）客流分布形态 ? （2）城市土地利用结构及分布形态 ? （3）城市性质及空间扩展形态 ? （4）城市的经济水平 ? 2）与路网结构形态相关的因素 ? （1）城市道路网和常规公交网的形态结构 ? （2）轨道线网自身结构 ? 3）其他影响因素 ? （1）列车行驶技术的要求 ? （2）工程影响因素 ? （3）城市人文、地理条件
? （2）深埋车站：车站轨顶至地表距离在 20m以 上，一般采用暗挖法施工。
? 3）按车站运营性质分类
? 按车站的运营性质可分为中间站、区域站、联运 站、换乘站、枢纽站、终点站、停车场、车辆段。
? 4）按车站横断面形式分类 :矩形断面、拱形断 面、圆形断面
? 5）按站台形式分类：岛式车站，侧式车站，岛、 侧混合式车站