预应力锚索框架梁施工工艺

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高边坡预应力锚杆框架梁施工工法

高边坡预应力锚杆框架梁施工工法

高边坡预应力锚杆框架梁施工工法高边坡预应力锚杆框架梁施工工法中铁十七局集团四公司宜巴项目明伟1.前言山区公路在选线时常常受到地形变化限制,不可避免设计有深路堑。

高边坡开挖后改变了原地层的天然平衡状态,且暴露于自然环境中,长期受各种自然因素的影响,岩土体的物理力学性质会发生较大的变化,引起岩土体变形、移动,破坏边坡的稳定,甚至导致一系列环境地质问题和生态环境问题,如崩塌滑坡、泥石流、土壤侵蚀和植被破坏等。

为了解决这些边坡开挖后的问题,一种加固方法是在边坡防护中施作预应力高强钢筋锚杆,使结构与地层连锁在一起,形成一种共同工作的复合体,提高边坡岩体有效承受拉力和剪力,并提高潜在滑移面上的抗剪强度,有效地阻止坡体位移。

我单位通过湖北省宜巴高速公路十二合同段多段高边坡预应力锚杆框架梁施工实践,经总结形成本工法。

2.工法特点2.1加固效果明显。

水泥砂浆在锚孔底端与周边岩石形成具一定强度的锚固体,而后在锚杆的预应力作用下,将不稳定的山体部分稳固地与稳定山体组成整体,确保边坡的稳定。

2.2施工工期短。

2.3施工所需钻孔机具轻便简单、灵活。

2.4基本采用机械化作业,工艺简便、操作性强,劳动强度低。

2.5受季节性施工影响小。

3.适用范围应用于高度大于15m以上的路基高边坡、山体滑坡体的加固。

4.工艺原理预应力锚杆框架梁是在岩土体深处设置一系列受拉高强精扎螺纹钢锚杆,用灌浆材料将杆件与岩层紧密固结在一起,然后对其施加预应力,同时岩土表面浇筑钢筋混凝土框架梁,使锚杆将地层与结构物连锁起来,用来加固岩土体的不稳定部分或将结构物的拉应力传递给稳定的岩土体,以保持岩土体与结构物的稳定。

5.施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程图5.1 施工工艺流程图5.2操作要点5.2.1施工准备施工前做好施工组织设计,对张拉设备、钻机及有关机具进行标定,并按设计要求进行锚杆抗拉拔破坏试验。

5.2.2钻孔根据边坡设计高度利用钢管脚手架搭设平台,平台用锚杆与坡面固定,钻机严格按设计孔位准确就位。

预应力锚索施工工艺及方法

预应力锚索施工工艺及方法

预应力锚索施工工艺及方法一、施工准备1、技术准备在施工前,应熟悉施工图纸和相关规范,进行技术交底和安全交底。

根据工程地质条件和设计要求,制定施工方案和施工工艺流程。

2、材料准备预应力锚索通常采用高强度低松弛钢绞线,其性能应符合设计要求。

同时,还需要准备锚具、夹具、水泥、砂、石子等材料。

所有材料应具有质量合格证明,并按照规定进行检验和验收。

3、设备准备施工所需的主要设备包括钻孔机、锚索张拉设备、注浆设备等。

钻孔机应根据地质条件和钻孔直径选择合适的型号。

锚索张拉设备应经过校准和检验,确保其精度和可靠性。

注浆设备应能满足注浆压力和注浆量的要求。

4、场地准备清理施工场地,平整场地,修筑施工便道和临时排水设施。

确定锚索的孔位,并设置明显的标志。

二、钻孔1、钻孔方法根据地质条件和设计要求,选择合适的钻孔方法,如回转钻进、冲击钻进、跟管钻进等。

钻孔直径应符合设计要求,一般为 110mm 150mm 。

2、钻孔要求钻孔应垂直于岩面或坡面,孔位偏差不应大于 100mm ,孔深偏差不应大于 50mm 。

钻孔过程中应记录地质情况,如遇软弱夹层、破碎带等不良地质条件,应及时采取处理措施。

3、孔内清理钻孔完成后,使用高压风或水将孔内的岩屑和泥浆清理干净,确保孔内干净、畅通。

三、锚索制作与安装1、锚索制作按照设计要求的长度和规格,将钢绞线切割下料。

在钢绞线上设置隔离架和对中支架,确保钢绞线在孔内居中。

然后,在钢绞线的一端安装锚具和夹具。

2、锚索安装将制作好的锚索缓慢地插入孔内,避免锚索弯曲和扭转。

锚索插入孔内的深度应符合设计要求,外露长度应满足张拉和锁定的需要。

四、注浆1、浆液制备根据设计要求,配制水泥浆或水泥砂浆。

水泥浆的水灰比一般为 04 05 ,水泥砂浆的配合比应通过试验确定。

2、注浆方法采用孔底返浆法进行注浆。

将注浆管插入孔底,缓慢地注入浆液,直至孔口溢出浆液为止。

注浆压力应根据地质条件和设计要求确定,一般为 05 20MPa 。

框架梁预应力索施工工艺

框架梁预应力索施工工艺

框架梁预应力索施工工艺
一、施工前的准备:
(一)检查预应力设备是否准备就绪;
(二)对预应力钢筋进行计数,并检查其规格和数量是否符合要求;
(三)检查下料是否合格,并做好准备工作;
(四)组织好各项施工人员,明确各自工作任务和要求。

二、预应力钢筋的布置:
(一)根据设计要求,按设计图纸在梁体上标注出钢筋布置位置;
(二)按设计要求将灌浆管、鞘管等材料预制好,布置到预应力钢束的位置,并在材料两端做好封堵处理;
(三)将预应力钢束按设计要求在梁体上进行布置。

三、沉箱灌浆:
(一)在布好预应力钢筋后,加固钢筋的位置;
(二)按设计要求在梁体上打开灌浆孔,在沉箱上设置鞘口;
(三)在鞘口处的灌浆孔使用橡皮塞和螺旋阀进行封堵;
(四)灌浆施工前,应做好搅拌设备的检查和调试工作;
(五)灌浆时,应按计量比例将各种原材料搅拌均匀后,通过
输送设备,将灌浆材料注入鞘管;
(六)一定要保证灌浆质量,避免出现气泡、结块等质量问题。

四、张拉工序:
(一)灌浆固化后,将鞘管、灌浆管、咬钻头打开,并进行卸
载工作;
(二)进行张拉工序前,必须先进行松弛工作,松开锁紧螺母,进行预应力杆的松弛;
(三)完成松弛工作后,进行张拉工序,使用司钳将预应力杆
张拉,直至满足设计要求;
(四)张拉完成后,对预应力杆和灌浆进行定位、锁固,并安
装锥形管。

以上就是框架梁预应力索施工工艺。

在进行施工时,必须保证
各工序质量,严格掌握操作规程,提高施工效率,确保安全生产。

预应力锚索网格梁板施工工法

预应力锚索网格梁板施工工法

预应力锚索网格梁板施工工法预应力锚索网格梁板施工工法一、前言预应力锚索网格梁板施工工法是一种先进的桥梁施工方法,通过应用预应力技术和钢筋混凝土结构设计原理,有效提高了梁板的抗弯承载能力和变形能力。

本文将对该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析等进行具体介绍。

二、工法特点预应力锚索网格梁板施工工法的特点主要包括以下几点:1. 采用预应力技术,通过施加预应力,使梁板在荷载作用下具有一定的预拉应力,提高了梁板的承载能力和变形能力。

2. 采用锚索网格设计,通过布设预应力钢筋和正、负键连接梁板和锚索的网格结构,形成密集的锚固体系,提高了梁板的整体受力性能。

3. 工法施工简便,可实现模块化施工,提高了施工效率,降低了施工工期。

4. 工法灵活性高,适用于各种不同跨度和荷载要求的梁板。

三、适应范围预应力锚索网格梁板施工工法适用于多种场景,包括但不限于以下几个方面:1. 桥梁建设:可用于公路、铁路、高速公路等桥梁的建设,在跨大、变形要求高的桥梁中尤为适用。

2. 隧道建设:可用于隧道内的梁板施工,提高了整体施工效率和质量。

3. 建筑工程:适用于大跨度建筑结构的梁板施工,如体育馆、展馆等。

四、工艺原理预应力锚索网格梁板施工工法的工艺原理基于预应力技术和钢筋混凝土结构设计原理。

在该工法中,通过将预应力钢筋布设于梁板中,然后通过锚固设施固定钢筋,施工中采取张拉方法预应力钢筋,使其受压,从而形成预拉应力。

预应力钢筋与梁板之间通过正、负键连接,形成一个稳定和牢固的锚索网格结构,提高了梁板的抗弯承载能力和变形能力。

五、施工工艺预应力锚索网格梁板施工工法的具体施工工艺主要包括以下几个阶段:1. 梁板制作:根据设计要求制作梁板模板,然后进行钢筋绑扎和混凝土浇筑。

2. 预应力钢筋布设:将预应力钢筋根据设计要求布设于梁板中,并与梁板钢筋焊接连接。

3. 钢筋预应力张拉:采用张拉设备对预应力钢筋进行张拉,使其受压产生预拉应力,然后将锚具固定。

锚杆(锚索)框架梁防护施工工艺

锚杆(锚索)框架梁防护施工工艺

锚杆(锚索)框架梁防护施工工艺8.5.1工艺概述预应力锚索(锚杆)框架梁,是一种将框架梁护坡与锚固工程有机结合的支挡结构。

主要工作原理是利用一定深度的注浆锚杆(锚索)将钢筋混凝土梁体牢牢地锚固在岩土体坡面上,它承受的荷载通过锚杆(锚索)传递到稳定岩体上。

预应力锚索(锚杆)框架梁,具有结构形式多样、布置灵活,不必开挖扰动边坡、施工安全、快速等优点,适用于滑坡等不良地质边坡工程防护。

8.5.2作业内容1.坡面修整;2.锚孔测量放样;3.钻机就位;4.钻进;5.孔径孔深检查;6.锚孔清理;7. 锚孔检验;8.锚索体制作及安装;9.锚固注浆;10.框架梁、锚墩、紧固头施工;11.锚索张拉及锁定;12.封锚;13.锚索防护。

8.5.3质量标准及检验方法一、工程材料检验标准锚杆(锚索)、锚具、锚塞(夹片)、垫板、混凝土原材料及钢筋的品种、规格、质量应符合设计和《铁路混凝土工程施工技术指南》要求。

二、工程施工验收标准1.锚杆(锚索)框架梁各部位偏差及检验方法应符合表8.5.3-1、表8.5.3-2 及表8.5.3-3 的规定表 8.5.3-1 锚索孔位置、孔径、斜角、深度允许偏差及检验方法表8.5.3-3 框架梁各部允许偏差、检验数量及检验方法注:每段护坡长不足 50m 按 50m 计。

8.5.4工艺流程图1.锚杆(锚索)框架梁施工工艺流程图详见图8.5.4。

图8.5.4 锚杆(锚索)框架梁施工工艺流程图8.5.5工序步骤及质量控制说明一、施工准备1.核实图纸防护类型,形状、尺寸。

2.检查防护坡面是否稳定和平整。

3.进行场地布置,做好现场排水系统。

二、坡面修整边坡防护前,将坡面上的残碎石、土块、浮土、杂物等刷坡、清除,并用耙子整平,局部凹陷不平处挖台阶填土夯实。

三、锚孔测量放样边坡施工采用边挖边加固方式进行,即开挖一级,防护一级,边坡不得一次开挖到底。

根据各点工程立面图,按设计要求,将锚孔位置准确测放在坡面上,孔位误差不超过±50mm。

锚索框架梁施工方案

锚索框架梁施工方案

锚索框架梁施工方案锚索框架梁施工方案一、工程概况本工程为某高速铁路项目的锚索框架梁施工,梁体呈现长梁的特点,总体长度为XXX米,梁体具有一定的坡度和曲线,最大跨径为XXX米。

二、施工工艺1. 基础处理:根据设计要求对桥墩、基础进行整理和清理,并进行必要的修复和加固。

2. 梁体绘制:根据设计图纸,将梁体纵、横断面绘制成实际尺寸比例图纸,以便后续的制模、浇筑。

3. 制模:按照实际尺寸比例图纸,制作梁体的模版。

模版应采用高质量的模板板材,并严格按照设计要求进行安装和调整。

4. 钢筋加工与安装:根据设计图纸和梁体模板,进行钢筋加工和预埋件的安装,保证钢筋的准确性和精确度。

钢筋的直径、间距、弯曲半径等要符合设计要求。

5. 混凝土浇筑:浇筑前需进行混凝土质量试验,满足设计强度要求才可以进行浇筑。

浇筑时需注意控制混凝土的坍落度和浇注速度,保证混凝土浇筑的连续性和均匀性。

6. 养护:混凝土浇筑完毕后,需进行养护,一般养护期为14天。

养护时需注意维持适当的湿度和温度,避免混凝土早期干裂和龟裂。

7. 梁体吊装:梁体吊装前需进行计算和验算,采取合理的吊装方案和安装工艺。

吊装时需注意保证梁体的平稳、安全和准确,避免一次性失稳和倾覆。

8. 预应力张拉:梁体吊装完成后,进行预应力张拉和粘结,根据设计要求进行预应力张拉计算和调整。

预应力张拉过程中需采取合理的张拉力和张拉时间,保证预应力的稳定和均匀。

三、安全措施1. 高空作业:吊装和预应力张拉是高空作业,要严格按照相关规定和要求进行操作,确保人员和设备的安全。

2. 模板加固:梁体制作过程中,模板的加固要求要合理,防止模板的变形和摆动。

3. 梁体质量:混凝土浇筑时,要严格控制混凝土的质量,保证梁体的强度和抗震性能。

4. 吊装安全:吊装过程中,要保证吊装设备的稳定和可靠,严格按照吊装方案进行操作,避免吊装事故的发生。

5. 预应力张拉:预应力张拉过程中,要注意控制预应力的力度和过程,防止梁体受力不均匀,导致梁体开裂和变形。

预应力锚索框架梁施工工法(2)

预应力锚索框架梁施工工法(2)

预应力锚索框架梁施工工法一、前言预应力锚索框架梁施工工法是一种先进的梁体施工方法,通过应用预应力锚索技术,在梁体内部施加预应力,使梁体具有更好的承载能力和变形控制能力。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例,以帮助读者全面了解和掌握该施工工法。

二、工法特点预应力锚索框架梁施工工法具有以下几个特点:1. 高承载能力:通过预应力锚索技术,可以在梁体内部施加预应力,增强梁体的承载能力,使其能够承受更大的荷载。

2. 变形控制能力强:通过在梁体内施加预应力,可以有效控制梁体的变形,减小变形对结构稳定性的影响。

3. 施工速度快:采用预应力锚索框架梁施工工法可以实现连续施工,施工速度较快,能够提高工程的进度。

4. 施工质量高:预应力锚索框架梁施工工法能够保证梁体的质量,确保施工过程中梁体的各项指标能够满足设计要求。

5. 环保节能:预应力锚索框架梁施工工法采用预制节段、就地浇筑的方式,减少了对现场资源的消耗,符合可持续发展的理念。

三、适应范围预应力锚索框架梁施工工法适用于各种梁体的施工,特别适用于大跨度、大荷载、高变形控制要求的梁体。

其施工适应范围广泛,可用于公路、高速铁路、城市轨道交通等各类工程中。

四、工艺原理预应力锚索框架梁施工工法的实际应用是基于以下几个技术措施:1. 预应力锚索技术:通过在梁体内部布设预应力锚索,利用预应力锚索施加预应力,增加梁体的承载能力和变形控制能力。

2. 框架支撑技术:采用框架支撑系统支撑梁体,确保梁体在施工和使用阶段的稳定性。

3. 灌浆技术:在梁体内部进行灌浆,填充空隙,提高梁体的整体性能。

4. 监测技术:通过对梁体进行监测,掌握梁体的变形、应力等参数,为工程管理提供依据。

五、施工工艺预应力锚索框架梁施工工艺主要包括以下几个施工阶段:1. 基础施工:包括基础的测量、地基处理、基础模板的搭建等工作。

2. 预应力锚索施工:布设预应力锚索,确定预应力锚具的位置和数量。

预应力锚杆(锚索)框架施工步骤.(大全五篇)

预应力锚杆(锚索)框架施工步骤.(大全五篇)

预应力锚杆(锚索)框架施工步骤.(大全五篇)第一篇:预应力锚杆(锚索)框架施工步骤.预应力锚杆(锚索)框架钻孔:采用潜孔冲击式钻机。

该钻机所配钻杆是统一规格的,按锚索设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐,钻杆用完,孔深也恰好到位。

由于钻杆长度有±5mm的误差,要求钻孔深度超出锚索设计长度0.2m左右。

钻孔结束,逐根拔出钻杆和钻具,将冲击器清洗好备用。

用一根聚乙烯管复核孔深,并以高压风吹孔,待孔内粉尘吹干净,且孔深不少于锚索设计长度时,拔出聚乙烯管,以织物或水泥袋纸塞好孔口待用。

渗水的处理。

在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时,从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘,说明孔内有渗水,岩粉多贴附于孔壁,这时,若孔深已够,则注入清水,以高压风吹净,直至吹出清水;若孔深不够,虽冲击器工作,仍有进尺,也必须立即停钻,拔出钻具,洗孔后再继续钻进,如此循环,直至结束。

有时孔内渗水量大,有积水,吹出的是泥浆和碎石,这种情况岩粉不会糊住孔壁,只要冲击器工作,就可继续钻。

如果渗水量太大,以至淹没了冲击器,冲击器会自动停止工作,应拔出钻具进行压力注浆。

塌孔、卡钻的处理。

当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时,往往发生塌孔。

塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉,夹杂一些原状的(非钻头击碎的、非新鲜的、无光泽的)石块,这时,不管钻进深度如何,都要立即停止钻进,拔出钻具,进行固壁注浆,注浆压力采用0.4MPa, 浆液为水泥砂浆和水玻璃的混合液,24小时后重新钻孔。

雨季,常常顺岩体破碎带向孔内渗流泥浆,固壁注浆前,必须用水和风把泥浆洗出(塌入钻孔的石块不必清除),否则,不仅固壁注浆效果差, 还容易造成假象。

锚索制作:锚索可在钻孔的同时于现场进行编制,锚索材料按设计要求选用高强度、低松弛预应力钢铰线,其技术标准为270级,直径Φ=15.24mm,极限强度为1860MPa,锚具采用0VM15型(包括配套的锚垫板、锚板、夹片和螺旋筋)。

锚索框架梁施工方案

锚索框架梁施工方案

1施工工艺技术1.1技术参数框架梁按正方形布置,节点间距4m,锚索框架梁采用C35钢筋混凝土浇筑,护脚基础和镶边采用C30混凝土浇筑。

在框架梁节点上设置锚索,为单孔4束拉力型锚索,锚索钻孔直径Φ130mm,锚索采用Φ15.2mm高强度、低松驰钢线制作,极限抗拉强度不低于1860MPa。

锚索采用Ⅰ级防腐处理,全孔范围内采用M35水泥砂浆灌注,并掺入水泥重量8%的粉煤灰,采用孔底注浆,注浆压力0.6~0.8MPa。

锚索设计张拉力300KN,锁定张拉力350KN。

1.2施工工艺流程图1.2-1锚索框架梁施工工艺流程1.3施工方法1.3.1施工准备1、技术准备:测量人员对边坡坡率及里程进行复测,根据现场实测坡面布置锚索孔位,规划踏步、伸缩缝预留里程。

组织相关人员熟悉施工图纸,学习现行的国家验收标准和施工技术规范,编制切实可行的锚索框架梁施工方案,作出详尽的技术交底。

2、材料准备:高强度低松弛φ15.2mm有粘结钢绞线、锚具、φ22聚乙烯管、钢垫板、孔口定位钢管(Ф100,壁厚5mm)、黄油、紧固环、隔离架、波纹管、对中支架、导向头、护管、光滑套管、M35水泥砂浆、混凝土、钢筋。

3、机械准备:刻槽机、锚索钻机、注浆泵、千斤顶、砂轮切割机、电焊机、GMS测力计等。

1.3.2开槽框架梁施工前应平整坡面,用白灰对所有锚梁边线进行放样,锚索框架梁纵横梁开槽深度30cm,宽度70cm。

如坡面局部松软挖除后采用混凝土或浆砌片石嵌补。

图1.3.2-1锚索框架梁刻槽施工1.3.3钻机就位、钻孔开槽完成之后用定位桩+白灰放出锚索孔位,锚索孔位置偏差不得超过±50mm。

锚索孔根据纵横位置进行编号,便于质量检查。

图1.3.3-1锚索框架梁钻孔施工单孔4束拉力型锚索总长21.5m(张拉段1.5m、自由段12m、锚固段8m),锚索钻孔直径Φ130mm,钻孔深度21m,锚孔与水平方向下倾夹角为20°。

钻机应放置于平整坚实的基础上,根据坡面测放的孔位准确安装、固定钻机,调整机位。

预应力锚索框架梁施工工法

预应力锚索框架梁施工工法

预应力锚索框架梁施工工法1 前言随着近些年我国铁路建设事业的快速发展和路堑高边坡的大量涌现,人工高路堑边坡加固工艺已不断完善起来,预应力锚索框架梁防护形式,作为一种合理有效的边坡加固措施,由于其结构比较简单,提供的支护力大,便于施工,与生态环境景观协调性好,所以近几年更是广泛地用于工程实际中。

本文结合预应力锚索框架梁施工工艺在武广客运专线高边坡路堑加固的应用,对其进行总结论证,特编写此工法,类似工程可参考借鉴。

2 工法特点预应力锚索框架梁加固滑坡体,作为一种主动加固方法,能调动坡体自稳能力,改变坡体的应力状况,且安全稳定、美观轻巧,综合造价及社会经济效益明显,明显优于传统的支护结构,在边坡治理中有广泛的应用前途。

3 使用范围预应力锚索框架梁适用于构造发育的岩质路堑边坡、顺层及滑坡地段、软硬质岩互层路堑高边坡地段等相同地质条件、相同加固机理的预应力锚索框架梁施工作业指导。

4 工艺原理锚索框架梁加固法原理锚索框架梁作为一种主动加固滑坡体的方法,是通过充分调动岩体的自身强度,将滑坡体形成的滑坡推力通过锚索框架梁结构体传到滑床内稳定岩层中,从而改变滑坡体内的应力状态,达到边坡稳定的目的。

锚索框架梁结构体主要由锚索和框架梁两部分组成, 其中锚索提供的巨大锚固力(即锚固段的极限抗拔力) ,框架梁将预应力锚索提供的锚索张拉力分散到滑坡体岩(土)体中,以抵抗滑坡体滑坡推力,从而改变滑坡体的应力分布。

4.1 锚索(如图4-1)锚索的作用原理可从锚索的受力状态进行分析,如图4-2将锚固段的砂浆作为自由体,在锚固段受力时,拉力(T)首先通过钢绞线周边的砂浆握裹力μ传递到砂浆中,然后再通过锚固段钻孔周边的地层摩阻力传递到锚固的稳定地层中,因此锚索体除自身需要足够的截面积承受拉力外,还要受以下条件制约:(1)锚固段的砂浆对于钢绞线的握裹力需能承受的极限拉力:(2)锚固段地层对于砂浆的摩擦力需能承受的极限拉力:(3)锚固段地层在最不利的条件下仍能保持整体稳定性。

高速公路高边坡预应力锚索框架梁施工技术

高速公路高边坡预应力锚索框架梁施工技术

中低 山地貌 区 , 斜坡地形 , 自然 坡约 1 5—3 0 。 左右, 地 面标 高 平均在 8 2 0~ 9 7 0 m左 右 , 地形相对高差约 5 0 m, 边坡最 大开 挖深度 4 9 m左 右。本边 坡 山体 顶 部覆 盖 厚度 不 一 的老 黄
土, 下覆基岩为砾岩和片 岩 , 地 下 水 位 埋 深 4—1 4 m, 高 程 约 为8 4 3~ 8 4 9 m, 地下水位随地形起伏变化 , 带 承压 性 质 。
图 1 锚 索 与框 架位 置
开挖坡面深度 约4 0 m, 距 设计路基高程约 8 m, 从开挖面
土 层 出露 可 知 黄 土 层 成 凹 形 , 黄 土 层 与 砾 岩 层 间 有 薄 层 粘 土, 在Y K 7 1+ 9 3 0附 近 , 黄土 、 粘 土 和 砾 岩 三 种 岩 体 有 明 显 错
( 1 ) 钻机 : 采用 Y G 8 0型 全 液 压 锚 固钻 机 ; ( 2 ) 空压机 : 2 1 m 英格索兰 7 5 0 E型 ; ( 3 ) 液压拔管机 : 采用 X B一1 0 0 T型 液 压 拔 管 机 ;
锚索分三级按 3 m× 3 m 矩 形 布 置 。 其 布 置 见 锚 索 平 面 布置 图( 图1 ) 。锚 索 孑 L 直径 1 7 5 m m, 倾角为2 7 。 , 孑 L 深2 8~ 6 0 m, 张拉力为 2 2 0 k N。
整 的岩层形成锚 固体 , 通过锚 固体与孑 L 壁 的摩擦力提供作 用
反力 , 然后在锚索的 预应力作 用下 , 通 过框架 梁沿坡 面将 主 动应力传递 到稳定 岩层 , 不使 边坡 变形进 一步 发展 , 从 而达
到 加 固效 果 , 确保边坡的稳定 。
1 工 程 概 况

预应力锚索框架梁施工工艺及质量控制要点

预应力锚索框架梁施工工艺及质量控制要点

预应力锚索框架梁施工工艺及质量控制要点摘要:预应力锚索框架梁施工是整个工程施工中,非常重要的组成环节。

本文主要通过京沪高速铁路路堑边坡预应力锚索框架梁防护施工,从预应力锚索框架梁施工常见的问题出发,分析了预应力锚索框架梁施工工艺,并对施工过程中的质量控制要点阐述了笔者的看法。

关键词:锚索框架;施工工艺;质量控制引言:采用预应力锚索构成的框架梁是一种防护形式,它通过锚固在坡体深部稳定岩体上的锚索将力传给框架,在经框架对不稳定坡体施加一个预应力,将不稳定松散岩体挤压,使岩体间正压力和摩阻力大大提高,增加抗滑力,限制不稳定坡体的发展,在锚索预应力的作用下,将不稳定的山体与稳定山体组成一个整体,不使间隙继续发展,从而达到防护的目的。

一、预应力锚索框架梁施工常见问题分析1、索孔位置未准确定位。

在预应力锚索框架梁的施工过程中,常见的问题就是索孔的位置没有准确的定位,首先就要控制好自由段与锚固段的长度,同时处理入口倾角、孔向偏差及塌孔等问题。

在钻孔时严格按照孔位进行,其开孔孔位偏差要控制+5cm之内,高程偏差要控制+10cm之内。

钻孔方向要保持与设计方向相一致,倾角的偏差控制在±1°,方位偏差控制±2°。

采用钻具为地质钻机,孔径为150mm。

锚索的长度要根据实际的钻孔情况来确定,并遵守锚固长度范围全部埋入基岩的施工原则。

2、未注重锚索组装环节。

在锚索组装过程中,选用直径φ15.24mm,强度1860MPa的高强度低松弛无粘结钢绞线,延伸率≥3.5%,仔细完成锚索组装的每个环节,同时准确的安装锚索导向帽、承载体及对中支架等。

在进行锚索组装前要认真进行锚索检查、下料及隔离处理。

检查钢绞线是否存在死弯、划痕及松丝等缺陷,同时还要对其强度进行抽查,保证其强度不得低于最低强度要求。

3、未进行注浆的连续作业操作。

在每一次的注浆操作过程中,都要进行连续的作业,以解决在注浆中容易出现的卡管及渗透等问题,从而达到索孔内注浆体的整体、密实,达到设计强度要求。

高边坡预应力锚索框格梁施工工艺

高边坡预应力锚索框格梁施工工艺

高边坡预应力锚索框格梁施工工艺高边坡预应力锚索框格梁施工工艺1 目的为了规范高边坡预应力锚索框格梁施工特编制本工艺。

2 工艺特点(1)预应力锚索框格梁体系是通过钻孔及注浆体将钢绞线固定在深部稳定地层中,在被加固体表面对钢绞线张拉产生预应力,将滑动体的坡体与稳定的地层连为一体,一方面可直接在滑面上产生抗滑阻力,另一方面通过增大滑面上的正应力来增大抗滑摩擦阻力,同时通过坡面上的框格梁将各个锚索有效地连成一个整体,形成一个由表及里的被覆式加固体系。

(2)与圬工类结构相比具有深层加固、主动加固、随机补强、施工快捷灵活、经济性好等特点。

3 适用范围本工法适用于高边坡防护和滑坡的防治等工程项目。

4 编制依据(1)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。

(2)《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004(3)《十天高速公路建设标准化管理细则》(4)《高速公路施工标准化技术指南》(桥梁分册)(交通运输部公路局 2012年11月)(5)《高速公路建设标准化管理指南》甘肃省交通基建工程质量监督站 20115 施工工艺流程施工工艺流程见图5-1预应力锚索框格梁施工工艺框图。

5.1 施工准备(1)预应力锚索施工前应做好施工组织设计,明确施工方法、施工工艺、工序流程、人员组织和施工设备。

(2)做好施工场地的排水工作,材料和机械的防水工作,并将预应力锚索的造孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近,待坡面整修工作面完成后,马上吊运至工作面。

图5-1预应力锚索框格梁施工工艺框图(3)施工所需的水泥、钢材、预应力钢铰线及锚具等各类材料必须具有出厂检验合格证,并符合国家标准,并在使用前对各种材料做物理力学试验。

预应力锚索使用的千斤顶、压力表等使用前必须进行标定。

5.2 试验孔施做为了验证预应力锚索的施工工艺、设计质量、设计合理性,在单项工程开工申请批复后,按设计要求先进行锚索的抗拉拔破坏试验。

试验孔位置的选择应体现锚固地层的实际情况。

浅谈 预应力锚索框架梁施工技术

浅谈 预应力锚索框架梁施工技术

浅谈预应力锚索框架梁施工技术摘要:采用预应力锚索对高边坡进行加固在山区高速公路工程中的应用目前以极为普遍,本文以福建省武邵高速公路A6合同段预应力锚索施工为例对预应力锚索框架梁的施工工艺进行了总结,供类似工程参考。

关键词:浅谈预应力锚索施工技术一、概述武邵高速公路位于福建北部、南平市境内,福建省是一个多山的省份,武邵高速公路A6合同段全长7.4km,全线有七处路堑高边坡采用预应力锚索框架梁进行加固处理,预应力锚索21750m,预应力锚杆5674m,其施工质量直接影响边坡的稳定和高速公路运营的安全,施工过程中对其进行了严格的质量控制。

二、预应力锚索简介2.1预应力锚索的分类预应力锚索按锚固体的受力状态可分为摩擦型锚索和承压型锚索两大类;按照锚筋体结构的传力特征特征可分为拉力型锚索、压力型锚索和荷载分散型锚索。

荷载分散型锚索一般分为拉力分散型锚索、压力分散型锚索和拉压分散型锚索,通常压力分散型锚索在高速公路工程中的应用最为普遍,武邵高速公路A6合同段路基高边坡加固就采用的都是压力分散性锚索,因此本文着重介绍压力分散型锚索的施工工艺。

2.2压力分散型锚索的基本原理压力分散型锚索以无粘结钢绞线作为锚索体,其主体结构由自由段和锚固段组成。

压力分散型锚索是在不同长度的无粘结钢绞线末端连接固定承载体(包括承载板和挤压套),注浆固定后,以一定的规律分配荷载张拉对应的钢绞线单元,设置在锚孔不同深度的承载体将拉应力转化为压应力通过浆体材料传递到锚固地层,提供工程组要的锚固力。

如图1所示。

图1 压力分散型锚索结构图2.3压力分散型锚索的结构形式压力分散型锚索一般由两个或两个以上的单元锚索组成,每个单元锚索采用两根高强度、低松弛的无粘结钢绞线(直径15.24mm,强度1860MPa)通过特制的挤压簧和挤压套对称的内置于钢质承载板上组成。

二、预应力锚索施工工艺2.1预应力锚索施工步骤:、锚索结构施工:包括施工准备、造孔、清孔、锚索制作、安装、注浆等;2..2预应力锚索框架梁施工工艺流程《预应力锚索框架梁施工工艺流程图》见图2。

预应力锚索现场施工工艺及办法

预应力锚索现场施工工艺及办法

精心整理预应力锚索施工工艺及方法预应力锚索施工主要包括施工准备、锚孔钻造、锚筋制安、锚孔注浆、混凝土结构钢筋制安、混凝土浇筑、锚孔张拉锁定和验收封锚等流程。

预应力锚索(杆)施工工艺流程见图。

预应力锚索施工工艺流程图⑴锚孔测放根据各工点工程立面图,按设计将锚孔位置准确测放在坡面上,孔位误差不得超过±20mm 。

如遇刷方坡面不平顺或特殊困难场地时,需经设计监理单位认可,在确保坡体稳定和结构安全的前提下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位。

⑵钻孔设备 岩层中采用潜孔钻机成孔;在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中施工,必要时采用跟管钻进技术。

⑶钻机就位锚孔钻进施工,搭设满足相承载能力和稳固条件的脚手架,根据坡面测放孔位,准确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整,确保锚孔开钻就位纵横误差满足规范要求。

⑷钻进方式 钻孔要求须采用风动钻进,禁止采用水冲钻进,确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。

钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层控制,防止钻孔扭曲和变径,造成下锚困难或其它意外事故。

⑸钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态(钻压、钻速)、地下水等情况作好施工记录。

如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时,立即停钻,及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0.2MPa ),待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进。

⑹孔位孔深钻孔孔位、孔深、斜度符合设计要求。

为确保锚孔直径,要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。

为确保锚孔深度,孔深不小于设计孔深并且实际钻孔深度大于锚索设计长度0.5m 以上。

⑺锚孔清理钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1~2分钟,防止孔底尖灭、达不到设计孔径。

在钻孔完成后,使用高压空气(风压0.2~0.4MPa )将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。

除相对坚硬完整之岩体外,不得采用高压水冲洗。

若遇锚孔中施工准备锚孔钻造 锚筋制作 锚孔注浆 混凝土结构钢筋安装 混凝土浇筑锚孔张拉锁定 验收封锚锚筋安装 钢筋制作有承压水流出,待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆,必要时在周围适当部位设置排水孔处理。

预应力锚索施工工艺及方法

预应力锚索施工工艺及方法

预应力锚索施工工艺及方法Happy First, written on the morning of August 16, 2022预应力锚索施工工艺及方法预应力锚索施工主要包括施工准备、锚孔钻造、锚筋制安、锚孔注浆、混凝土结构钢筋制安、混凝土浇筑、锚孔张拉锁定和验收封锚等流程..预应力锚索杆施工工艺流程见图..⑴锚孔测放;孔位误差不得超过±20mm..;在..⑵钻孔设备的地层中施工;;根据坡面测放孔位;横误差满足规范要求..⑷钻进方式钻孔要求须采用风动钻进;禁止采用水冲钻进;确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能..钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层控制;防止钻孔扭曲和变径;造成下锚困难或其它意外事故..⑸钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化、钻进状态钻压、钻速、地下水等情况作好施工记录..如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时;立即停钻;及时进行固壁灌浆处理灌浆压力0.1~0.2MPa;待水泥砂浆初凝后;重新扫孔钻进..⑹孔位孔深钻孔孔位、孔深、斜度符合设计要求..为确保锚孔直径;要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径..为确保锚孔深度;孔深不小于设计孔深并且实际钻孔深度大于锚索设计长度0.5m以上..⑺锚孔清理钻进达到设计深度后;不能立即停钻;要求稳钻1~2分钟;防止孔底尖灭、达不到设计孔径..在钻孔完成后;使用高压空气风压0.2~0.4MPa将孔内岩粉及水体全部清除出孔外;以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度..除相对坚硬完整之岩体外;不得采用高压水冲洗..若遇锚孔中有承压水流出;待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆;必要时在周围适当部位设置排水孔处理..如果设计要求处理锚孔内部积聚水体;一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理..⑻锚孔检验锚孔钻造结束并经现场监理检验合格后;进行下道工序..孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔;要求验孔过程中钻头平顺推进;不产生冲击或抖动;钻具验送长度满足设计锚孔深度;退钻要求顺畅;用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象..同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位;全部锚孔施工分项工作合格后;即可认为锚孔钻造检验合格..⑼锚索体制作及安装安装前;要确保每根钢绞线顺直;不扭不叉;排列均匀;除锈、除油污;对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出..锚索在锚固端;每隔1.0m设置一个对中支架;使锚索居中;自由端每隔1.0m用细铁丝绑扎;并要求涂强力防腐涂料;套Φ20~22mm的PVC管;套管两端10~20cm长度范围内用黄油充填;外绕工程胶布固定..锚索的防锈、防腐处理满足铁路路基支挡结构设计规范中提出的各项技术要求..锚头顶面必须与锚索轴线垂直..安装锚索体前再次认真核对锚孔编号;确认无误后再用高压风吹孔;人工缓缓将锚索体放入孔内;用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度;计算孔内锚索长度误差控制在50mm范围内;确保锚固长度..⑽锚固注浆注浆采用一次注浆;孔底返浆法;将自由端涂满防锈油;套上波纹管;管内注满黄油;并严格封闭两端;一次将锚索的锚固段和张拉段注满;不能留空隙..砂浆经试验比选后确定施工配合比..实际注浆量一般要大于理论的注浆量;或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准..注浆结束后;将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净;施工过程中;做好注浆记录..⑾框架梁锚梁、锚墩或十字架梁施工框架梁锚梁、锚墩或十字架梁采用C30混凝土现浇..框架梁截面采用0.4m0.4m横梁、0.6m0.5m纵梁截面;锚墩采用C30钢筋混凝土;根据地层承载力及锚索吨位的不同采用不同尺寸的锚墩和承压板..首先基底先铺垫砂浆调平层;再进行钢筋制作安装;钢筋接头需错开;同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2;且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m..如锚索与竖梁箍筋相干扰;可局部调整箍筋的间距..在锚孔周围钢筋较密集;混凝土浇筑要仔细振捣;保证质量..承压板为预制钢筋混凝土正方形板;面板为受压构件;承压面积不小于1.0×1.0m;边长可采用1.0m、1.2m、1.5m..⑿锚索张拉及锁定、封锚锚索张拉须在孔内砂浆及外锚头等达到设计强度后进行..首先通过现场张拉试验;确定张拉锁定工艺..锚索的张拉及锁定分级进行;严格按照操作规程执行..在设计张拉完成6~10d后再进行一次补偿张拉;然后加以锁定..补偿张拉后;从锚具量起;留出长5~10cm钢绞线;其余部分截去;须用机械切割;严禁电弧烧割..最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙;然后对锚头采用不低于20MPa的混凝土进行封锚;防止锈蚀和兼顾美观..⒀施工要点①路堑开挖事先做好天沟、排水沟等排水措施;以防水流充刷边坡及地表水流入路堑影响施工..②锚索边坡开挖采用控制爆破;并从上往下分层开挖;分层锚固..③锚索孔按设计图纸布置的孔位精确定位;垂直方向与水平方向的距离误差小于0.02m;钻孔的倾角及水平角误差控制在1度以下;孔斜率小于1/50..④钻机机台保持稳定牢固;在钻孔反推力作用下仍能保证钻机稳定和钻孔方向;钻孔施工尽量不扰动钻孔周围岩层;钻孔结束后;从孔底向外继续清孔至少10分钟..⑤锚索材料确保达到设计强度要求..钢绞线按设计长度用无齿锯锯断;并清除其上油污、锈斑后再进行防腐处理..自由段涂防腐剂后;用无氯石油沥青涂涮;等沥青硬化后;再涂黄油套塑料螺旋套管..制好后的锚索禁止直接放在泥土上;以防污染..⑥水泥砂浆的质量严格掌握;砂采用净化的河砂;并过筛分选..搅拌好的砂浆要再次过筛;以免水泥结块堵塞管路;注浆采用底孔注浆法;从孔底开始注浆..注浆时缓慢搅拌砂浆;直到注浆结束;砂浆灌筑饱满密实..注浆材料固化前;禁止移动锚索..⑦张拉前检查锚头等设备;确认合格后清污除锈..张拉前对张拉千斤顶油泵进行标定;给出千斤顶出力与压力表指示压强曲线..标定时千斤顶最大出力多于锚索张拉时的值..⑧面板安装时确保与锚索轴线垂直;并与开挖坡面全面贴紧..张拉结束后;锚头部分涂防腐剂;再用混凝土封闭..⑨正式施工前;按设计要求选6个锚索孔进行拉拨试验;以求出水泥砂浆与孔壁的实际剪切强度;以校验设计选取参数..试验中对锚索各部分变位性状做详细记录;根据试验结果确认设计荷载是否安全..拉拨、张拉试验时;有设计、监理人员参加..⑩预应力锚索施工时特别注意安全;严格加强现场安全管理;严格操作规程;以免发生危险;确保施工安全..。

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(2)钻孔
根据设计图纸,测量员准确定出孔位,用方向架定出锚索方向,锚索与水平面倾角20°(下倾)。据之调整钻机位置。钻孔时钻具的斜度与定位器定出的斜度一致,在钻孔过程中要经常校正钻孔方向(每5m一次,用测斜仪校验,误差不超过:倾角±0.5度,方位角±1°),钻孔完毕后用高压风清孔,锚孔位放线,各方向允许误差±1cm。
(2)张拉质量控制
(a)锚索张拉用千斤顶、仪表设备应按检定周期送计量测试部门检定,且应配套标定、配套使用。当使用过程中张拉设备出现异常现象或设备检修以后,均应重新进行标定;
(b)锚索张拉前应按设计要求安装测力计,并按设计要求进行观测。同时做好测力计的保护工作人员;
(c)锚具、夹片、垫板的品种、规格、质量应符合规范要求。锚具、夹片、垫板安装位置应符合设计要求;
(1)张拉程序
锚索张拉应在外锚垫墩混凝土、锚孔内灌注砂浆达到70%强度后方可进行。张拉分为:预张拉、第一次二级张拉、第二次多级张拉。预张拉为控制张拉力的5%,将钢绞线由自然状态转入调直、绷紧状态。第一次张拉为施加预应力的70%,分两次逐级进行张拉,第一级张拉至30%,每级稳定时间不少于10分钟。第二次张拉在第一次张拉后3~5天进行,分三级张拉,第一级至80%,第二级至100%,最后一级张拉就超张拉15%。第三次张拉在桥梁施工完成后进行,以便补偿桥梁施工中震动等因素造成的预应力损失。张拉施工前应先对张拉设备进行标定。
(a)横梁与纵梁交接处采用边长0.5m的特制定型钢模模板,其余采用40*80、10*80组合小钢模及10*10连接角钢(单位:cm)按设计尺寸进行拼装。模板间采用U形卡连接。
(b)立模前首先检查钢筋骨架施工质量,并做好记录,然后立模板。模板铺完后,应测量模板标高,进行校正,并用靠尺找平。
(c)模板表面刷脱模剂,模板接装要平整、严实、净空尺寸准确,设合设计要求并美观。
锚索各种附件经检查满足要求后,方可进入现场编制,进、回浆管定长下料,并做不同标记。锚固段钢绞线应除锈处理,每隔1m安装扩张环和紧箍环使之成节状,以增强与砂浆体的结合力,锚固段端头装导向尖锥,以利下锚。自由段锚索每1.5m扎一道铁丝,形成直线形状,自由段采用除锈、防腐、涂黄油、穿套聚乙烯管,最后在锚索端头套上导向帽。张拉端钢绞线应涂防腐剂。锚索制成并经检验合格后,进行编号挂牌。合格锚索整齐、平顺地存放在距地面20cm以上的间距
(c)在坡面上打短钢筋锚钉,准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。
(d)钢筋宜制成整体长骨架,钢筋接头需错开,同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2,且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1 m。其制作、搭接、安装要符合设计及技术规范要求。
(e)绑扎钢筋时,钢筋骨架用砂浆垫块垫起,与坡面保持一定中距离,并和短钢筋锚钉连接牢固。
3框架梁施工
(1)基础开挖
框架梁基础开挖前尽量修整好边坡,凸出地方要削平。按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确放样,人工开挖单根梁肋轮廓。
(2)钢筋绑扎
(a)先施工护坡顶部封顶,随后施工纵梁,并于框架梁节点处预留横梁钢筋。纵梁形成后,再施工横梁。
(b)在施工安置框架钢筋之前,先清除框架基础底浮碴,保证基础密实,并在底部铺一层1:3水泥砂浆垫层。
(4)锚固段注浆
注浆采用M40水泥砂浆,注浆压力不小于0.6~0.8Mpa。
注浆材料要求严格按照经试验合格的配比备料,中砂过筛、加早强剂,注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀,随拌随用。锚孔注浆必须采用孔底注浆方法,注浆到锚固段后停止。注浆速度不宜太快,以保证注浆均匀,并反复复核锚固段灌浆长度,达不到要求时须补浆。在砂浆未完全固化前,不得拉拔和移动锚索。注浆过程应认真做好现场施工注浆记录,每批次注浆都应进行浆体强度试验,试件不得小于两组。浆体未达到设计强度的70%时,不得在锚筋体端头悬挂重物和拉绑碰撞。
(c)浇筑框架砼必须连续作业。边浇筑边振捣,采用φ50插入式振捣器振捣密实。浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。各竖梁砼应不间断浇筑,若因故中断浇筑,其接缝按通常方式处理。
4锚索张拉
在锚固工程施工初期,应进行预应力锚索张拉试验,张拉试验的数量按工作锚索的3%控制,锚固试验的平均拉拔力不应小于预应力锚索的超张拉力。当平均拉拔力低于此值时,应再按3%的比例补充锚固试验的数量。试验中对锚索各部分变位性状要做详细记录,根据试验结果确认设计荷载是否安全。试验时,应有设计、监理人员参加。
施工工艺流程图
二、具体施工步骤:
1坡面开挖与处理
施工前测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围,随后根据现场实际地形情况,采用人工平整山体坡面,以利于框架梁等与坡面自然契合。
2预应力锚索施工
(1)施工脚手架
根据锚索分布情况需搭设承重施工排架。排架拟采用Φ48mm普通脚手架钢管搭设,排架钢管布距为1.2m×1.2m×1.2m(间距×排距×步距),临空侧一排设剪刀撑,每4跨设置一道斜撑。排架紧靠坡面,并与坡面通过连壁锚筋进行连接和加固。排架搭设完成后,在施工部位满铺竹跳板形成操作平台,竹跳板须与排架用铁丝绑扎牢固,平台四周设置安全可靠的防护栏杆,并立挂安全网、设置爬梯,钢管与锚筋套接式焊接牢固,排架要求扣件可靠,螺丝紧固,宽度满足施工需要。
(5)从上向下铺设钢绳网并缝合,缝合绳为φ8钢绳,每张钢绳网均用一根长约31m的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉,缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。
框架梁施工完成示意图
(f)外露锚索需用内径为15cm的PVC管外套保护,若锚索与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。另需按图预埋直径为16mm的II级钢筋,外露5cm。(详见图4-2 锚墩结构示意图)
(3)支立模板
封顶厚0.5m,宽1.0m,框架梁截面尺寸为0.4m×0.4m,其顶面设置0.1m×0.1m截水沟,模板与框架梁整体支立。
附件11
一航局一公司工会合理化建议申报表
推荐人:王伟填写日期:2014年12月8日
单位
第八项目部
提建议班组或个人
高京
合理化建议名称
破碎山体的预应力锚索框架梁防护施工工艺
合理化建议实施产生效益
对山区施工中的破碎山体防护安全可靠
合理化建议种类
技术改造革新
新技术应用
技术发明
小改小革
其他建议

在山区施工中,山体破碎是施工面临的主要挑战,为对破碎山体采取安全可靠的防护措施,本人借鉴兰渝铁路枫相院车站特大桥施工中山体防护的经验,总结出在山区施工中针对破碎山体的预应力锚索框架梁施工工艺。(详见附件二)
基层技术主管意见
同意。
基层党政领导意见
同意。
公司技术创新领导小组意见
公司工会审批意见
注:1、各单位合理化建议推荐人为工会主席,各单位工会主席负责合理化建议的真实性以及合理化建议的底档管理。
2、在该合理化建议所属的类型选项中挑“√”。
预应力锚索框架梁施工工艺
一层坡面清理,为保证开挖边坡安全,在堑顶以外加设2排锚索,采用锚索框架梁进行锚固。随后严格按照“自上而下、分层开挖、逐级防护”的原则施工。搭设施工脚手架后进行锚孔施钻,清孔完毕后,安装预应力锚索后,进行锚固段注浆,随后进行框架梁钢筋安装,支立模板,浇筑C30砼,随后进行垫墩施工,锚索张拉前要进行张拉设备的检验,张拉完毕后进行自由段注浆,随后封锚并施挂GPS2型SNS主动防护网。
(3)锚索制作安装
(a)钢绞线下料
钢绞线切断采用无齿锯,先调直,再截取,要求切口整齐无散头现象,钢绞线下料长度为:L=L1+L2+L3。
L1:钻孔深度(自垫板承压面到孔底)(m);
L2:钢绞线伸出垫墩承力面外长度(千斤顶安装张拉所需的预留长度),取1500mm;
L3:孔底预留深度,取300mm。
(b)锚索制作
(d)锚索预应力张拉应分级加力,其总拉力应满足设计要求。锚索张拉实际伸长值与计算伸长值之差不得下过±6%。
(e)锚索张拉时,滑丝总数不得超过钢丝总数的5‰。
(4)自由段注浆、封口
张拉完毕后,通过预留注浆管,管口距原砂浆面30cm,进行封孔注浆,孔中的空气由设在定位止浆环处的排气孔排出。注浆要求孔中注满浆液,然后从锚具量起留5cm钢绞线,用錾子去多余部分,锚头部分涂防腐剂再用C30混凝土封锚。
(d)用脚手架钢杆支撑固定模板。模板底部要与基础紧密接触以防跑浆、胀模。
(4)砼浇筑
框架梁底部设置0.1m厚C20混凝土垫层,框架梁砼等级为C30。
(a)浇筑前应检查框架的截面尺寸,要严格检查钢筋数量及布置情况。
(b)混凝土采用卷扬机提升。预先在坡上指定位置安装卷扬机及滑道,混凝土经卷扬机提升运至山坡指定位置,人工转运至浇筑位置进行浇筑。
(3)注浆并插入锚杆,锚杆外露环套顶端不高出地表,且环套段不能注浆,以确保支撑绳张拉后尽可能紧贴地表。孔内灌注不低于20号的水泥砂浆,并且确保浆液饱满。在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天;
(4)安装纵横向支撑绳,张拉紧后两端各用二至四个(支撑强长度小于15m时用2个,大于30m时用4个,其间用3个)绳卡与锚杆外露环套固定连接;
1.0m~1.5m(锚固段间距1m,张拉段间距1.5m)的支架或垫木上,不叠压存放,并用彩条布覆盖进行临时防护。锚索结构图如下:
(c)下锚
锚孔钻造结束后,使用高压空气将孔中岩(土)粉及水全部清除出孔外,经现场监理检验合格后,方可进行锚筋体安装。
将组装好的锚索抬至孔位处、清孔,人工将锚索缓缓插入孔底,注浆管与锚索一起装入,管口与孔底要保持15~30cm的距离。各支点间距离不得大于2.0米,转弯半径不得小于3米。穿索前要再次核对锚索各检查项目,穿束期间应有专人协调指挥,行走速度应均匀平稳缓慢。下锚方式为编锚验收后,人工推入。预应力锚索在出口闸室平台上编锚验收后,人工扛抬至排架上的操作平台上,由人工缓慢放至安装部位;锚索外露部分作临时包裹加以保护。
5铺设主动防护网
边坡在框架梁施工完毕达到强度后,在框架梁内铺设主动防护网。施工前先对坡面防护区域内的浮土及浮石进行清除,施工工艺如下:
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