顶管工作坑专项施工方案

第一章工程概况

一、工程概况

本工程为昌平油库输油管线东关路口局改造工程。仓库输油管线东关路口局段由于与市政地铁站工程存在交叉重叠，影响市政工程，由市政部门负责协调进行改线，改线路由地铁总公司与昌平区政府有关部门、昌平油库协商确定，按设计施工图纸施工。

原有输油管道共两条。输送汽油、柴油两个品种，管径均为DN150。由于管段全部处于公共区域，修建地铁后地下管网更为复杂，所以本工程不能采用开挖施工，为了尽量减少对市政管网和地铁工程的影响，经对比后确定采用顶管施工工艺。

二、工程特点

1、本工程平面位置由于管段全部处于公共区域。

2、由于本工程地处市区，为全现浇钢筋混凝土结构，混凝土采用商混。混凝土运输、浇筑对本工程影响较大，因此混凝土质量直接关系到结构的安全和质量情况，因此必须确保混凝土的工程质量。

3、本工程施工场地要根据工程施工需要迁移，在每相临两座工作坑

之间进行流水施工是本工程的施工特点。

三、方案设计

工作坑坑井支护，主要是为本次输油管道顶管施工，以及后续的管道检查井的施工，提供所需安全操作空间。

初步拟定工作坑支护方案如下：

、坑位：按照施工图定位坑位中心线。1．

2、结构：钢筋（格栅）、喷射混凝土支护：

混凝土：C30；

网构钢架、主体钢筋：HRB335；

钢筋网：HPB235（Q235）；

第二章施工方案

第一节

主要工序施工方法

根据本项目设计特点及现场具体情况，本着有效、实用、经济的原则，拟对本工程主要工序施工方法做如下安排。

一、模板工程

模板全部采用组合钢模板。

支撑系统采用Φ48*3.5钢管脚手架满堂支撑系统。

考虑施工工期及进度，模板按照两座工作坑最大板护壁配制，以确保施工质量及连续施工要求。

二、钢筋工程

钢筋的加工与制作均安排在施工现场进行。

钢筋接头全部采用搭接接头。搭接长度统一按照41d设置，纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率按25%计。

三、混凝土工程

本工程混凝土采用商品混凝土，利用串桶直接入模方式施工。

四、垂直运输．

本工程垂直运输采用电葫芦提升。在第一道钢筋砼护壁浇注完成后，安装一台电葫芦，解决该工程全部剩余土方和所有材料的垂直运输。第二节测量放线

一、平面测量与垂直测量方法选择

本工程地面以下平面及垂直测量采用经纬仪外控法进行施工测量。二、测量依据及操作执行标准

所有测量定线依据建设单位给定的书面通知文件，以及设计施工图纸。测量操作执行国家规范《工程测量规范》（GB5026-2008）。

三、建立测量放线小组

六、测量放线方法

1.建筑物定位及轴线尺寸控制

为了便于施工，使各轴线桩能相互校核，确保工程各轴线尺寸能满足设计要求。

为了保证本工程的测量精度，在工作坑中心线的延长线上设引桩控制网，控制网的各中心线桩应控制在距坑边15米以上。工作坑开挖后

用它做为各施工层恢复中线的依据。

外控制桩采用150×150×20mm钢板，底部焊接四只500mmφ20钢筋

作为地脚埋置于混凝土中保护，保护深度为500mm。

2、高程测量

基坑土方开挖时，以地面标高控制点测出基坑整米数的水平点，并在基坑壁上标记，最后将水平仪移至基坑底，校测基底标高。．

标高控制3.现场建立统一的水准网点，水准网点应根据建设单位（业

主）提供的水准点进行引测。工作坑施工时，根据所建立的水准网点，在坑边上测出标高线，作15kg高程传递水准仪配合钢卷尺,钢卷尺起始端悬挂为工作坑施工的依据。 ,如下图所示：线坠

第三节结构工程施工

工作坑结构工程施工顺序：

场地平整及放线→人工开挖→基槽人工修整→第一板护壁钢筋网片

绑扎→满堂脚手支撑搭设及摸板支护→第一板护壁混凝土浇注→模

板拆除→基坑顶部搭设电葫芦提升架→人工挖第二板内土方并边坡

修整→第二板护壁钢筋网片绑扎→满堂脚手支撑搭设及摸板支护→

第二板护壁混凝土浇注→模板拆除→依次完成各段护壁施工→人工

挖最后一板内土方并边坡修整→底版及护壁钢筋网片绑扎→满堂脚

手支撑搭设及摸板支护（底部带马凳）→先底板再护壁混凝土浇注→模板拆除

一、定井位、放线

场地平整后，依据建筑物测量控制网的资料和井位平面布置图，测定井位轴线方格控制网和高程基准点。确定井位中心，放出开挖边线。用石灰放线确定工作井井口开挖尺寸线，井口开挖尺寸线定好之后，

并经现场监理人员复查、认可后，进行第一井节开挖。待第一井节浇筑完毕后，及时将轴线和高程基准点准确的标注在砼井口上。

确定工作井井口开挖尺寸线，须依据设计工作井深度，按“塔”形结构尺寸，以井底以上2.0m内竖向工作空间，在护壁支护后，仍有

5.0m*

6.0m水平工作空间的基础上，准确、仔细计算。

二、土方开挖

工作井基坑开挖采用人工挖掘方式进行。土方开挖从上到下逐层进行。先挖中间部分的土方，然后扩及周边。

每一井节开挖高深度应根据土质情况、操作条件设定。根据本工程地质情况和设计要求，确定每一井节开挖深度为0.8m+42d。

当第一井节挖掘成型后，检查第一井节（中心）垂直轴线。在井口设十字轴线测设，十字交叉点位于工作井设计中心点，吊线坠向井底投测，以尺杆检查土井壁的垂直平整度，按测设情况对土井壁进行修、检。

以下井节均以该十字交叉点为基准点，逐节引测。以保证工作井基坑开挖轴线、截面尺寸满足设计和施工要求。

第一井节成型后，在井口架设钢制垂直运输支架及平台，搭设要稳定、牢固。

在平台安装电动“鸡公吊”吊运土方、吊装砼半成品。．

当工作井施工深度大于10m时，应向井下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止有毒气体的危害。操作时上下人员轮换作业，井口上人员密切注视观察井下人员的情况，互相响应，切实预防安全事故