氢能源动力汽车

氢能源动力汽车简介

氢能汽车的定义是以氢为主要能量作为移动的汽车。在如今各国激烈的能源竞争形势下，氢能源作为一种高效，无污染的能源引起了广泛关注。各国政府纷纷发布氢能汽车发展规划，许多公司都已研制出氢动力汽车。不可否认，氢能源汽车有着光明前途。

一.基本原理

一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。

二．氢燃料电池发展历史

作为氢能汽车的一项关键技术，氢燃料电池的技术30多年来一直控制在美、日两国手中。上世纪60年代，美国杜邦公司开始研发氢燃料电池，15年后研发成功。日本旭硝子公司从杜邦交换到部分生产权，但没有自主知识产权。2010年6月30日，山东东岳集团向全世界宣告，中国自主研发的氯碱用全氟离子膜、燃料电池膜实现国产化。历经8年科研攻关，打破了美国、日本长期对该项技术的垄断。与此同时，“东岳”完成的用于制造燃料电池核心材料磺酸树脂离子膜的年产500吨的生产装置已经建成投产，解决了氢燃料电池生产的重大瓶颈，中国由此成为世界上第二个拥有该项技术和产业化能力的国家。

三．氢能源动力汽车优劣势

毫无疑问，氢能汽车的最大优势便是环保，燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生能源产生的（光伏电池板、风能发电等），整个循环就是彻底的不产生有害物质排放的过程。同时它的另一个优点是高效率，燃料电池直接将化学能转换为电能，不需要经过热能和机械能（发电机）的中间变换，故燃料电池的发电效率可以达到50%以上。但氢能汽车也有许多劣势，主要有以下几个方面：1.制取氢气价格较高。目前主要方法有电解水制氢，水煤气法制氢，由石油热裂的合成气和天然气制，电解食盐水的副产氢等，但这些方法价格不够低廉，且天然气制氢依赖化石燃料，故没有广泛推广。2.氢的储运。为了压缩氢气，需要高压的压力容器，且运输过程中需要保持低温，这将损失很大部分能量，所以从节能降耗角度，目前的氢能汽车不达标。3.设施不完善。2012年全球新增加氢站仅27座。虽然氢能汽车能带来一系列好处，但建设加氢站的高昂成本使许多公司望而却步，可以遇见，在更成熟的技术出现之前，氢能汽车还不具有竞争力。

四．新动态

奔驰在2011年9月的法兰克福车展上展出了一款F 125！概念车，同样采用氢动力驱动，电动马达可以输出231马力的功率，极速达到221km/h，百公里加速仅为4.9秒。据悉，这款F 125！百公里只需消耗氢0.79kg。如果装满燃料箱，一次最远可行驶1000km。奔驰的氢能源技术已经令量产成为可能，预计将在2014-2015年左右投产，而在配套设施方面，先期将在美国部分城市搭建合适的加油网络。如果奔驰的计划顺利进行，氢能源汽车或将对新能源汽车的发展方向产生重大战略影响。

第18次国际氢能经济和燃料电池伙伴计划指导委员会会议在西班牙塞维利亚举行，会议关注了氢基础设施建设，如日本早已公布到2025年建成1000

座加氢站的计划，目前在运行中的加氢站已有16座，并有3座新加氢站将于2013年3月投入运行；德国政府交通、建筑和城市发展部与多家企业共同于2012年6月20日签署公开信，宣布投资4千万欧元建设加氢站，从目前已有的15座加氢产发展到2015年的50座；韩国公布的加氢站发展路线图是2012年13座，2015年43座，2030年500座。

在全球能源形势严峻，电动汽车迟迟得不到推广的情况下，更多人将目光投到了氢能源动力汽车上，势必会促进氢能源动力汽车的大发展。