高速公路隧道精铣刨施工安全方案
某高速公路项目剖隧道工程施工安全管理规定
某高速道路项目剖隧道工程施工安全管理规定某高速道路项目剖隧道工程是该项工程中最关键和难度最大的部分。
其施工安全管理直接影响施工进度和工程质量，更直接影响施工人员的人身安全和健康。
为确保施工的安全可控和质量牢靠，特订立如下规定：一、施工组织管理1.1项目部门应当订立认真的施工组织设计方案，并在施工前进行评估，明确各类人员的职责和任务。
1.2组织订立安全技术措施，包括撤离及紧急应对措施，定期开展安全培训，使全部员工都能够理解并遵守规定。
1.3订立施工跟踪表，对施工过程进行全过程跟踪、记录施工过程的关键节点和人员责任。
二、隧道工程安全管理2.1进入隧道区域的全部人员必需受到严格的安全检查和保证。
2.2施工现场应设置合理的设施，如安全遮挡网、道路标志、监控系统。
2.3在工程现场，禁止在施工过程中吸烟、明火作业、闲人站立、聚众造成交通堵塞等不安全行为。
2.4施工时应订立认真的施工计划和方案，确保工程施工过程中不发生任何身体受伤、人员坍塌等不安全情况。
2.5对于具有肯定技术难度的工序，施工时应编写认真的技术方案。
在施工之前，特别是对于现场施工的员工，应当进行专项安全培训，紧密关注施工风险。
三、安全检查和监管3.1项目部门和施工人员应当定期进行安全检查，发觉问题适时解决。
3.2严格执行施工节点预报制度，协调好隧道施工期限，削减噪声、振动以及其它制造严重污染的作业。
3.3 供给安全教育和连续安全性投标标准的数码支持。
四、应急处理措施4.1在施工现场应当配备完备的紧急应对机器设备和防护设施，确保现场紧急情况发生时能够适时安全应对。
4.2现场应当有充足数量的急救器材和药品，为工作人员供给急救服务。
4.3协调当地有关部门，做好紧急情况下舆情和信息沟通，确保项目错误信息适时删减。
总之，在高速道路项目剖隧道工程施工过程中，我们肯定要高度重视安全，订立完备的安全工作方案并贯彻执行，改进工程质量保证程度，才能保障施工的安全、高效和牢靠。
路面铣刨施工工艺中的施工安全与风险防控措施
路面铣刨施工工艺中的施工安全与风险防控措施为了保障路面铣刨施工的工作安全以及有效降低施工风险，必须采取一系列的安全防护措施。
本文将探讨路面铣刨施工工艺中的施工安全与风险防控措施。
一、施工前的安全准备在进行路面铣刨施工之前，必须对施工区域进行充分的安全准备工作。
首先，需要对施工现场进行全面的勘测，查明地下管线以及其他潜在风险因素的存在。
然后，在施工区域周边设置明显的警示标志和警戒线，确保人员能够清晰地辨认出施工区域。
此外，施工前还需对施工机械设备进行全面检查，确保其正常运行并具备安全保障措施。
二、施工现场的安全管理在施工现场的安全管理中，首要的是对工人进行安全教育和培训，使其掌握正确的施工方法和作业规范。
同时，施工现场要设置合理的交通路线和指示标志，确保施工机械设备与人员能够安全通行。
此外，对施工机械设备进行定期检查和维护，确保其正常运行。
在施工现场，应设立专门的安全监测岗位，负责对施工过程中的安全情况进行监控，并及时采取措施防止事故的发生。
三、施工过程中的个体防护个体防护是路面铣刨施工中非常重要的一环。
工人在施工过程中，必须佩戴符合要求的安全帽、防护眼镜、防尘口罩、耐酸碱手套等个体防护装备，以保护自身的安全。
此外，在作业现场还要设置专门的洗手设施，以及随时提供清洁饮水，确保工人能够保持良好的卫生习惯。
四、施工风险的预防与控制在路面铣刨施工中，存在一些潜在的风险，需要通过预防和控制措施来降低事故的发生概率。
首先，需要对施工区域的地下管道进行准确的查找和标注，避免在铣刨过程中损坏管道。
其次，要对施工机械设备进行严格的检查和维护，确保其性能稳定可靠。
再次，对施工过程中的杂物和垃圾进行及时清理，以减少施工区域的障碍物。
最后，在施工现场设置专门的警示标志和警戒线，提供清晰的安全指示。
综上所述，施工安全与风险防控是路面铣刨施工中不可忽视的重要环节。
通过施工前的安全准备、施工现场的安全管理、施工过程中的个体防护以及施工风险的预防与控制，能够有效保障施工人员的生命安全，提高施工质量和效率。
某高速公路项目剖隧道工程施工安全管理规定
某高速道路项目剖隧道工程施工安全管理规定第一章总则第一条规定目的为确保高速道路项目剖隧道工程施工安全，保护施工人员和设备的安全，促进施工作业的顺利进行，订立本规定。
第二条适用范围本规定适用于某高速道路项目剖隧道工程的施工安全管理。
第三条安全管理原则工程施工活动必需遵从以下原则： 1. 安全第一：始终把人员安全放在首位，严禁以牺牲安全为代价换取施工进度。
2. 防备为主：采取及时、有效的安全防备措施，减少事故发生的可能性。
3. 管理到位：强化管理，建立科学的安全管理制度，严格执行相关规定。
4.整体推动：全员参加，形成施工安全管理的合力。
第四条安全管理责任项目负责人对该项目的剖隧道工程施工安全负有最终责任。
具体的安全管理职责划分如下： 1. 项目负责人：对施工安全负总责，组织订立安全管理制度和安全培训计划，并监督安全工作的执行。
2. 施工安全负责人：负责项目施工安全管理工作，帮助项目负责人进行施工安全管理，及时发现并解决安全隐患。
3. 监理单位：对施工现场进行监督，确保施工符合安全规范要求。
4. 施工队伍：负责执行安全管理制度，自发遵守安全操作规程，乐观参加安全培训，确保施工安全。
第二章施工前准备第五条安全技术交底1.在施工前，项目负责人要组织施工人员进行安全技术交底，明确工作内容、作业要求、安全注意事项，并确保全部工作人员理解并掌握相关安全知识。
2.安全技术交底记录要认真记录每位施工人员的姓名、职务、交底内容等信息，并保管备查。
第六条安全设备准备1.施工前要准备充分的安全设备，包含但不限于安全帽、防护手套、防护鞋等个人防护用品，以及安全防护网、警示标志牌、灭火器等安全设施。
2.全部安全设备必需符合国家标准，并经过专业人员检测合格后方可使用。
第七条施工现场清理1.施工前要对施工现场进行清理，清除障碍物、杂物和易燃易爆物等，保持施工区域乾净有序。
2.安全通道和疏散通道必需保持畅通，为应急情况供应便利。
桥面、隧道路面铣刨、防水施工方案
桥面、隧道路面铳刨、防水施工方案一、工程概况岳西至武汉高速公路安徽段地处皖西大别山区，是沟通安徽、湖北两省的重要省际区域干线，也是连接中部地区和东部地区的重要高速公路大通道，已纳入交通运输部编制的《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》。
本项目是安徽省高速公路网中第四条纵线商丘-阜阳-六安-望江-东至-景德镇公路(G35)的重要连接线，目前.，与本项目相连的湖北省武汉至英山高速公路已建成通车，项目的建设对完善安徽省高速公路网，加强皖鄂两省的交通经济联系具有重要意义。
项目路面分为两个标段，我公司承建的第二标段，起点里程为K24÷921(ZK24+939),终点里程为K46+227.155,全长21.3km。
共有桥梁16座、隧道5条。
主要工程量：桥面、隧道路面铳刨及防水粘结层均19.5万平米。
二、施工方案(一)、铳刨方案1、认真测量，科学确定铳刨范围及铳刨深度。
正常情况下铳刨深度控制在5~8mm范围内，单向一次铳刨宽度控制为不小于2m。
2、根据设计和业主要求及现场实际情况确定铳刨深度。
要求铳刨作业前根据基准点准确调整铳刨机基准面、横坡、铳刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。
当一桥面中包括几个连续铳刨区间(即区间连续,各区间的铳刨深度不同),可以实施连续铳刨，在铳刨过程中调整铳刨深度，保证路面纵向平顺。
在铳刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铳刨效果：第一阶段是开始铳刨过渡段，铳刨机铳刨深度要从零缓慢调整到计算的铳刨深度；第二阶段是铳刨过程中铳刨深度调整段，在进入连续的下一个铳刨区间时，无论是增大还是减小铳刨深度，都要从原铳刨深度逐渐调整到新的铳刨深度，严禁突变，这就要求在划定铳刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铳刨过渡段，铳刨机也要将原铳刨深度缓慢降低到零。
3、进行铳刨面的清扫工作。
采用清扫车或人工进行遗留铳刨料的清扫，防止影响后续工作。
铳刨机后跟随配置的清扫车，随时将残渣清除到废料车上，然后在配置6个工人进行局部和拐角残渣的处理工作。
铣刨安全施工方案
整改措施：对检查中发现的问 题进行整改，确保安全施工
事故处理与预防制度
事故报告：及时报告，如实记录，不得隐瞒 事故调查：成立调查组，查明原因，明确责任 预防措施：制定预防措施，加强安全管理，避免类似事故再次发生 培训教育：加强员工培训，提高安全意识，增强事故预防能力
Part 06
安全文化建设
安全意识培养
安全激励机制
设立安全奖惩制度，对表现优秀的员工进行奖励，对违反安全规定的 员工进行处罚 定期组织安全培训，提高员工的安全意识和技能
建立安全文化墙，展示安全标语、安全案例等，营造浓厚的安全氛围
开展安全知识竞赛、安全演讲等活动，激发员工的参与感和积极性
安全社区建设
建立安全社区组织机构，明确职责分工
开展安全检查和整改，消除安全隐患
制定安全社区建设规划，明确目标和 任务
建立安全应急预案，提高应急处置能 力
加强安全宣传教育，提高居民安全意识
加强安全社区与政府、企业、学校等 各方的合作，形成合力
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汇报人：
记录与报告
验收记录：详细记录施工后的现场情况，包括设备、材料、环境等 验收报告：根据验收记录编写报告，包括验收结果、存在问题及整改措施等 报告提交：将验收报告提交给相关管理部门，以便进行审核和批准 存档备份：将验收记录和报告进行存档备份，以便日后查阅和追溯
Part 05
安全管理制度
责任制管理
明确职责：确定各岗位的安全职责，确保每个人都知道自己的责任 培训教育：对员工进行安全培训和教育，提高安全意识和技能 监督检查：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改 奖惩制度：对遵守安全规定的员工给予奖励，对违反安全规定的员工给予处罚
某高速公路项目剖隧道工程施工安全管理规定
某高速道路项目剖隧道工程施工安全管理规定第一章总则为了保障某高速道路项目剖隧道工程施工的安全、顺利进行，维护施工人员的生命资产安全，提高施工质量和效率，订立本规定。
第二章施工人员管理第一节施工人员招聘与培训1.施工单位应依据工程需要进行施工人员的招聘和培训，确保施工人员具备相应的专业知识和技能。
2.施工单位应组织定期的培训和考核，提高施工人员的安全意识和技能水平。
3.施工单位应建立并完满施工人员档案，记录每位施工人员的培训情况、证书资质等信息。
第二节施工人员准入条件1.施工人员应持有相关职业资格证书，并具备相应的工作经验。
2.施工人员应严格遵守国家法律法规、施工现场规定和安全操作规程。
第三节施工人员安全教育1.施工单位应定期组织施工人员进行安全教育培训，包含安全操作规程、应急处理措施等内容。
2.施工单位应加强对施工人员的安全意识教育，使其具备安全责任意识和风险识别本领。
第四节施工人员管理责任1.施工单位应明确施工人员的管理责任和层级关系，建立健全激励和惩罚机制，以推动施工人员安全管理工作的落实。
2.施工单位应加强对施工人员的监督和检查，及时发现和矫正安全隐患，确保施工人员的安全。
第三章施工现场管理第一节施工现场安全责任1.施工单位应明确施工现场负责人的安全责任，确保施工现场的安全。
2.施工现场负责人应具备相关工作经验和安全管理知识，能够有效组织施工人员进行安全生产。
第二节施工现场安全环境1.施工单位应设置合理的施工现场布局，确保施工人员的安全和通行。
2.施工单位应配备必需的安全设施和安全防护用品，供应必需的紧急救援设备。
第三节施工现场安全检查1.施工单位应建立安全检查制度，定期进行施工现场的安全检查，并及时整改存在的安全隐患。
2.施工单位应加强对施工料子和机械设备的质量管理，确保其符合相关安全要求。
第四节施工现场安全警示1.施工单位应设置明显的安全警示标志和提示牌，提示施工人员注意安全。
2.施工单位应定期组织安全演练和应急预案演练，确保施工人员熟识应急处理措施。
某高速公路项目剖隧道工程施工安全管理规定
某高速公路项目剖隧道工程施工安全管理规定1. 前言为确保某高速公路项目剖隧道工程的施工安全，特制定本规定。
本规定适用于该项目剖隧道工程施工的各个阶段。
2. 安全监督和管理机构该项目剖隧道工程施工安全监督和管理机构是该项目的总监理单位。
3. 施工安全生产管理人员项目施工单位应配备安全生产管理人员，具体数量应根据工程规模决定，但至少不低于每500人配备1名安全生产管理人员。
4. 施工安全教育施工单位应在施工前对所有工作人员进行安全教育培训，包括相关安全法律法规和工程安全管理制度的培训。
严禁未经安全教育培训的人员参与施工作业。
5. 安全防护设施1.施工单位应按照工程进度和工作内容，合理设置施工临时围挡、安全标志、安全带、安全网等安全防护设施。
2.施工单位应按照规定配备个人防护用品，如安全帽、安全鞋、手套等。
6. 施工作业规定1.工程施工应坚持“先预防，后控制”，严格执行“三同时”原则（同时设计、同时施工、同时投入使用）。
2.施工单位应严格按照规定操作程序进行工程施工，严禁擅自更改或跳过操作程式。
3.施工单位应按照工程进度合理规划分期施工，确保施工作业安全有序进行。
4.各类起重机械、挖掘机械等机械设备应检查合格后方可投入使用。
7. 紧急救援预案施工单位和监理单位应联合制定紧急救援预案，做好各类突发事件的应急处理措施。
其中包括明确救援队伍组织、救援设备配备等。
8. 事故报告和处理1.施工单位应建立健全事故报告处理制度，发生任何一起安全事故应当及时向安全监督和管理机构报告。
2.发生安全事故后，施工单位应立即采取现场应急处理措施，并及时报告监理单位和安全监督和管理机构。
同时，要做好现场保护工作，避免二次事故的发生。
9. 安全考核与奖惩1.施工单位应按照规定进行安全生产管理考核和处理，制定奖励和惩戒措施。
2.对不遵守规定的施工人员，应依法予以严格处理，并对施工人员进行宣传教育，提高安全意识和责任意识。
10. 结束语以上为某高速公路项目剖隧道工程施工安全管理规定。
路面铣刨施工中的安全措施与工艺优化
路面铣刨施工中的安全措施与工艺优化路面铣刨施工是一项常见的道路维护和修复工程，它通过去除老化、损坏或不平整的路面层来提高道路的平整度和使用寿命。
然而，在进行路面铣刨施工时，必须采取一系列的安全措施和工艺优化，以确保施工过程的顺利进行，同时保障施工人员和行车安全。
本文将对路面铣刨施工中的安全措施和工艺优化进行论述。
1. 作业前的准备工作在开始路面铣刨施工之前，需要做好以下准备工作：1.1 建立施工现场安全管控措施。
确保施工现场设置警示标志、疏导标识和临时交通设施，以提醒行车人员注意施工区域，并保证行车通畅；1.2 检查铣刨机械设备的工作状态。
确保机械设备无故障、磨损严重或不稳定的情况，并进行必要的维修和保养，以保证施工过程的稳定性；1.3 制定详细的施工方案和时间安排。
了解施工路段的具体情况和预期目标，合理规划施工进度和工艺流程，以确保施工任务的完成。
2. 施工过程中的安全措施2.1 穿戴个人防护装备。
施工人员需穿戴符合安全要求的防护服、安全鞋、手套等，以降低可能发生的伤害风险；2.2 设置警示标志和导向标识。
在施工区域的入口和周边道路上设置警示标志和导向标识，引导行车司机提前做好减速和超车的准备；2.3 严格控制施工区域的各个进出口。
确保只有经过培训和授权的人员能够进入施工现场，限制无关人员和车辆进入，以防止事故的发生；2.4 定期检查铣刨机械设备的工作状态。
施工过程中，要定期检查铣刨机械设备的工作状态，及时清理堆积的杂物，以预防机械故障或意外事故的发生；2.5 遵守施工安全操作规程。
施工人员必须按照安全操作规程进行作业，并时刻保持警觉，防止操作失误或疏忽导致事故的发生。
3. 工艺优化为提高路面铣刨施工的效率和质量，以下工艺优化可予以考虑：3.1 选择合适的铣刨机具和刀具。
为适应不同道路类型和铣刨深度要求，选择适合的铣刨机具和刀具，以提高施工效率和质量；3.2 预先确定铣刨深度和行进速度。
根据路面状况和需求，预先确定合理的铣刨深度和行进速度，避免过浅或过深的铣刨，以避免对道路结构造成不必要的破坏；3.3 合理利用废弃材料。
精铣刨施工方案
精铣刨施工方案项目概述精铣刨是道路维修施工中常见的一种工序，主要通过使用刨削机械对道路表面进行刨削，以达到改善道路平整度和质量的目的。
本文档将详细介绍精铣刨施工的方案和步骤。
施工准备在进行精铣刨施工之前，首先需要进行详细的施工准备工作，包括： 1. 设计施工方案：根据道路的情况和维修要求，制定详细的施工方案，确定刨削的深度和刨削区域。
2. 人员组织：组织施工人员，包括刨削机械操作人员、道路标线员、交通警察等。
确保施工人员持有相关证书和资质。
3. 计量测量：对需要刨削的道路进行测量，确定刨削的范围和要求。
同时，还需要测量道路的高程，以确保刨削后的道路高度的一致性。
4. 清理工作：清理施工区域内的障碍物，确保施工安全。
施工步骤精铣刨施工包括以下几个步骤：步骤1：道路封闭在进行精铣刨施工前，首先需要对道路进行封闭，以确保施工区域的安全。
道路封闭应按照交通管理部门的规定和要求进行，可以采用道路划线、设置指示牌等方式进行。
步骤2：刨削准备1.将刨削机械调整到适合的刨削深度和刨削宽度。
根据设计方案确定需要刨削的深度和宽度。
2.对刨削机械进行全面检查，确保其各个部件正常运行，刀具锋利，并进行必要的润滑。
步骤3：刨削施工1.根据设计方案，在需要刨削的区域内进行刨削。
刨削时应保持匀速，避免出现刨削深浅不一的情况。
2.刨削时应注意机械的前进速度，过快或过慢都会影响刨削效果。
同时应控制机械的旋转速度，以确保刨削的平整度和一致性。
3.刨削后的杂物应及时清理，以免对机械造成损害。
步骤4：检查和调整完成刨削后，需要对刨削的效果进行检查和调整。
主要包括以下几个方面： 1. 视觉检查：对刨削后的道路进行视觉检查，确保刨削平整度和一致性。
2. 高程检查：使用高程仪对刨削后的道路进行高程检测，确保刨削后的道路高度符合要求。
3. 调整：根据检查结果，对刨削深度、刨削宽度等进行调整，以满足设计要求。
安全注意事项在进行精铣刨施工时，需要特别注意施工安全。
某高速公路项目剖隧道工程施工安全管理规定(二篇)
方案计划参考范本
某高速公路项目剖隧道工程施工安全管理规定(二篇)
目录：
某高速公路项目剖隧道工程施工安全管理规定一
高速公路养护工程作业安全管理规定二
- 1 -
某高速公路项目剖隧道工程施工安全管理规定
一
一、一般安全规定
1、从安全生产出发，对施工现场出进料、材料堆放需作出详细妥善的布置，在进洞前应完成对风、水、电、路等设施的统一安排。
2、进洞前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道的工程安全。
3、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。
工地值班负责人应认真检查交接班情况。
4、进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全帽防护用品，遵章守纪，听从指挥。
5、不良地质施工应按照：先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则，稳步前进。
设计文件中指明有不良地质情况时，必要时进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。
二、开挖及凿孔安全规定：
1、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的土石或裂缝，应先予以清除或支护。
2、人工开挖土质隧道时，操作人必须相互配合，并保持必要的安全距离。
3、机械凿岩宜采用湿式凿岩机，或带有捕尘的凿岩机。
站在渣堆上作业时，要注意碴堆的稳定，防止坍滑伤人。
9 / 9。
路面铣刨施工工艺的安全防护措施保护工作人员和交通安全
路面铣刨施工工艺的安全防护措施保护工作人员和交通安全针对路面铣刨施工工艺，为了保护工作人员和交通安全，需要采取一系列的安全防护措施。
这些措施包括施工前的准备工作、施工现场的安全要求以及施工人员的个体防护措施等。
本文将详细介绍这些安全措施。
一、施工前的准备工作施工前的准备工作非常重要，它直接影响到施工期间的安全性。
在施工前，需要对施工现场进行全面的检查，确保没有任何潜在的危险因素存在。
首先，需要对施工区域进行清理，清除杂物和障碍物，确保施工现场的整洁和通畅。
同时，若施工区域内有道路标线、交通标志等需要移除的设施，应提前进行拆除工作。
其次，要进行地质勘察，了解施工地的地质情况，特别是地下管线的位置。
这样可以避免在施工过程中对地下管线造成破坏，引发事故。
另外，施工前还需对设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
同时，对施工人员进行培训，提高他们的安全意识和操作技能。
二、施工现场的安全要求在施工现场，需要严格遵守安全要求，确保安全施工。
以下是施工现场的主要安全要求：1. 设立警示标志：在施工区域的周边，要设置明显的警示标志，如施工指示牌、交通锥桶、警示灯等，以提醒过往车辆和行人注意施工区域，避免发生事故。
2. 配备标识标志：在施工现场，要设置标识标志，如施工区域的边界标志、道路封闭标志等，确保施工区域的界定和道路的畅通。
3. 指派专人管理路口和交通流量：在施工现场的道路交叉口处，要设置专人管理交通，引导车辆和行人绕行或减速慢行，确保交通的有序进行。
4. 组织人员分工明确：在施工现场，要明确各个工作人员的职责，确保工作的协调进行。
同时，要保持施工现场的整洁和有序，防止物品杂乱堆放或散落，以免影响施工效率和安全。
三、施工人员的个体防护措施施工人员的个体防护措施是保护他们自身安全的关键。
以下是个体防护措施的主要内容：1. 穿戴合适的工作服：施工人员应穿戴符合安全标准的工作服，以保护身体的安全。
工作服应包括安全帽、防护眼镜、耳塞等防护装备。
某高速公路项目剖隧道工程施工安全管理规定
高速公路隧道施工安全管理规定一、一般安全规定1、从安全生产出发，对施工现场出进料、应对材料堆放进行详细和适当的安排，在进洞前应完成对风、水、电、路等设施的统一安排。
2、进洞前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不会危及隧道的工程安全。
3、隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。
施工现场值班人员应仔细检查交接班情况。
4、进入隧道工地的人员，必须按要求配备安全帽和防护用品，遵章守纪，听从指挥。
5、不良地质施工应按照：先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则，稳步前进。
当设计文件中规定了不良地质条件时，必要时进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。
二、挖掘和钻孔安全规定：1、开挖人员到达工作地点时，首先，检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的土石或裂缝，应先予以清除或支护。
2、人工开挖土质隧道时，操作人必须相互配合，并保持必要的安全距离。
3、机械钻孔应使用湿式凿岩机，或带有捕尘的凿岩机。
站在渣堆上作业时，要注意碴堆的稳定，防止坍滑伤人。
4、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管头接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机供水是否正常；干式凿岩机除尘设施是否完好。
不合格的应予修理或更换。
5、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。
当风钻卡住时，用扳手松开并拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。
6、用电钻钻孔时，检查手柄橡胶套和防止电缆脱落的装置的绝缘是否良好。
电钻工必须戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋，不得用手回转钢钎，不得用电钻处理卡住的钎子。
7、不要在工作面内拆卸、修理风钻、电钻。
8、严禁在残眼继续钻孔。
9、钻车入孔时，应有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，车速不得超过25米／分钟。
台车行走或待避时，钻架和机具收拢到放置位置。
精铣刨施工方案
精铣刨施工方案1、铣刨工程1)整个施工期间，拟采用半幅施工方法，施工范围的道路车辆禁止通行，具体方案根据指挥部要求定。
2)翻挖沥青路面、水稳基层用铣刨机进行分层翻挖施工，注意在铣刨过程中派两位检测人员不时的对铣刨面的宽度厚度进行控制。
沥青砼面层废料及水稳基层的废料分别分开用由自卸汽车随出随运至制定地点处置，随后人工配合装载机清理碎屑。
2、碎石灰基层的挖除利用挖掘机进行挖除，注意控制挖掘的厚度及宽度3、对路床软弱部位的处理对路床软弱部位进行加固处理。
4、水稳层的摊铺1)运输与摊铺水泥稳定碎石运输宜采用较大吨位的运输车运输，车上的混合料应覆盖，减少水分损失，但不能超载运输，运料车进入摊铺现场时，领工员和技术员应进行水泥稳定碎石的检查，不合格的集料严禁进入现场进行摊铺施工。
运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应立即清除。
如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，如不能在3h之内运输到场，将不能用在摊铺现场。
根据施工需求，在摊铺时，宜采用摊铺机及挖掘机与人工配合摊铺混合料。
遇雨时，立即停止施工。
拌成混合料应立即运输到场进行摊铺，从拌和到碾压终了的时间不宜超高3，4h，并应短于水泥的终凝时间。
摊铺每层集料时应力求平整，并具有规定的路拱。
摊铺时应注意消除离析现象。
水泥稳定碎石设计厚度:机动车道为20cm和18cm，分两层摊铺压实，第一层碾压结束后，直接摊铺下一层，利用上层对下层养生，两层间隔时间不得超过2小时。
也可摊铺完下层后养生，达到标准要求后再摊铺上层。
在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料[窝"，并应新拌混合料填补。
摊铺过程中如因特殊原因暂停超过两小时，应设置横接缝。
路面铣刨施工工艺现场安全注意事项与应急预案
路面铣刨施工工艺现场安全注意事项与应急预案一、前言路面铣刨施工是道路维修和改建工程中的常见操作，它可以有效地去除路面老化、破损的部分，提升路面平整度和附着力，保障行车安全。
然而，由于操作工艺的特殊性，施工现场安全问题备受关注。
本文将重点介绍路面铣刨施工的安全注意事项和相应的应急预案。
二、安全注意事项1.施工现场准备在施工前，必须对施工现场进行准确的勘测和规划，确定施工范围、施工路线以及人员、设备等方面的布置。
并确保施工现场周边没有可燃物、易燃物或其他危险物质。
2.短期交通管理路面铣刨施工会影响道路正常通行，为了确保施工现场的安全和交通的有序进行，应根据实际情况制定短期交通管理方案，并进行科学合理的交通疏导。
3.人员防护措施施工人员必须佩戴符合国家标准的劳动防护用品，包括安全帽、防护眼镜、耳塞、防尘口罩、防护手套、防护鞋等。
同时，操作人员需经过专业培训，熟知操作规程和风险防范措施。
4.设备安全操作路面铣刨设备操作前必须进行全面的检查和维护保养，确保设备的正常运行。
操作人员应按照规定程序进行操作，并要注意避免过度疲劳造成意外伤害。
5.施工区域安全标识在施工现场设立标志牌、安全线等安全标识，明确施工边界、防护区域和交通指引，以提醒人员和车辆注意安全。
三、应急预案1.火灾事故应急预案（1）做好防火工作，确保施工现场排水系统的正常运行，并配备灭火器材。
（2）建立火灾报警机制，随时保持与消防部门的联系，以便及时处置火灾事故。
（3）组织人员进行火灾应急演练，提高应对突发事件的能力。
2.伤害事故应急预案（1）明确施工现场的危险区域，并采取有效措施进行隔离和防护，警示人员远离危险区域。
（2）配备急救设备和药品，提供快速、有效的急救措施。
（3）建立健全的事故报告和处理机制，及时汇报和处理伤害事故。
3.不可抗力灾害应急预案（1）根据不同地域和气候条件，制定相应的防台风、防洪、防雪等应急预案，提前做好防范工作。
（2）定期检查和维护施工设备，保证其在极端天气条件下的正常运行。
某高速公路项目剖隧道工程施工安全管理规定模板
某高速道路项目剖隧道工程施工安全管理规定模板一、总则为了保障某高速道路项目剖隧道工程施工的安全性，规范施工作业，确保人员安全和工程质量，依据国家相关法律法规以及该项目的实际情况，订立本安全管理规定。
本规定适用于某高速道路项目剖隧道工程施工过程中的各项工作。
二、管理标准1. 安全责任1.1 项目经理对施工安全全面负责，并指定专职安全经理，负责安全管理工作。
1.2 安全经理要具备相关安全管理经验，并定期对施工人员进行安全培训，提高施工人员的安全意识。
2. 施工前准备2.1 施工前应订立认真的施工方案，并进行风险评估和安全措施计划。
2.2 施工前应对参加施工的人员进行岗前安全培训，确保施工人员了解施工安全要求及相应的应急预案。
3. 安全设施3.1 施工现场应设置明显的警示标志，禁止未经许可的人员进入施工区域。
3.2 施工现场应配备完满的安全设施，包含紧急停电设施、应急照明设备、消防设备等，并定期检查和维护设施的完好性。
4. 作业环境4.1 施工现场应保持良好的通风和照明条件，确保施工人员的工作环境符合安全要求。
4.2 施工现场应定期清理及整顿，避开杂物和垃圾对施工作业的影响。
5. 人员管理5.1 全部参加施工的人员应持有效证件，并经过安全培训，具备相应的技能和资质。
5.2 施工现场应设置施工人员出入口，全面掌握施工人员进出施工区域的情况。
6. 安全生产6.1 施工单位应依照相关安全规范，采取必需的安全保护措施，确保施工人员的人身安全。
6.2 施工中，对不安全源进行识别和评估，并采取相应的掌控措施，减少施工风险。
6.3 施工人员应遵守安全规定，佩戴防护用品，并依照相关操作规程进行作业。
7. 应急管理7.1 施工现场应订立应急救援预案，明确各类事故的应急处理措施。
7.2 施工人员应熟识应急预案，并进行定期演练，提高应急处理本领和技能。
三、考核标准1. 考核对象1.1 施工人员1.2 安全负责人和安全经理2. 考核内容2.1 施工人员的安全操作规范、防护措施的执行情况。
高速公路隧道精铣刨施工安全方案
******隧道精铣刨施工安全方案***********项目经理部二〇一五年六月十六日****隧道精铣刨施工安全方案一、工程现状及建议****隧道：起止桩号*****，全长*****公里，属于特长隧道。
地理环境：降雨频繁、长下坡路段。
路面结构类型：水泥混凝土路面。
路面现状：路面湿滑、抗滑性能差，路面凹槽深度大。
为提高路面抗滑性能，原养护单位对此隧道进行了铣刨，当初抗滑性能得到了提高，但在使用多年以后，在长时间的行车荷载作用下路面逐渐被磨光，同时由于隧道是一个管状结构，汽车尾气、油污易积聚在路面，遇到刹车水后，水溶解污物形成润滑体，路面抗滑性能急剧下降（如图1、2）。
图1 图2图1 图2进入雨季以后，该地区降雨天气较为频繁，路面非常湿滑，且*******隧道处于长下坡路段，大型货车由于行车速度较快，惯性较大，紧急制动后易导致车辆侧滑、撞车事故频频发生。
经***研究决定，同意对*******隧道路面进行精铣刨，以提高路面的抗滑性能，拟计划铣刨段落为******，共9000m，铣刨宽度为8.0m，共计72000m2。
根据现场调查，****隧道面板原来铣刨采用普通铣刨机，槽深较大，最深达18mm 。
如精铣刨深度按2～5mm控制，凹槽部位根本无法消除，不能形成精细纹理的路面，其抗滑性能将无法达到理想的效果，因此建议对****隧道路面精细铣刨10mm。
二、精铣刨作业原理精铣刨施工是标准铣刨工艺的优化升级，通过调整铣刨机刀头数量和间距，装配LEVEL-PRO多点自动找平系统，对原路面进行高标准的铣刨找平工艺，两者区别在于精铣刨刀头间距更小，刀头数量更多。
15mm×2普通铣刨机只有162个刀头，而6mm ×2精铣刨机转子上装备674个铣刨刀头（如图3）。
精铣刨目的在于获得一个新的、具有精确纹理的路面，能够形成具有理想抗滑性能的平整路面（如图4）。
精铣刨能迅速实现对原有路面的找平、快速改善其平整度与摩擦系数，不需要加铺新面层即可开放交通；铣刨机安装精刨转子后，铣刨出的路面纹理间隔在3mm～5mm 之间，纹理深度为0.8mm，粗糙且平整的表面具很好有抗滑能力。
高速公路铣刨方案
高速公路铣刨方案1. 简介本文档旨在提供高速公路铣刨方案的详细设计和实施步骤。
铣刨是一种常见的道路维护方法，通过去除道路表面的老化和损坏层，并重新平整道路，以延长其使用寿命。
2. 方案概述本方案将采用以下步骤进行高速公路的铣刨工作：1. 前期准备：确定铣刨工作的范围和目标，制定详细的工作计划。
2. 设备准备：选用适当的铣刨设备和工具，并进行设备检查和维护。
3. 组织人力：组织合适的人力资源，并进行培训和指导。
4. 交通管理：制定有效的交通管理方案，确保施工期间交通的顺利通行。
5. 铣刨作业：按照规定的工作计划和标准，进行铣刨作业。
6. 清理与检查：及时清理作业现场，并对作业质量进行检查和评估。
3. 实施步骤3.1 前期准备- 确定铣刨的作业区域和里程。
- 评估道路表面状况，确定需要铣刨的层次和深度。
- 制定施工工期和时间安排。
- 确定项目所需资源，包括设备、材料和人力。
3.2 设备准备- 选择适当的铣刨机械设备。
- 进行设备检查，确保设备处于正常运行状态。
- 准备所需的刀具和刨片，确保其质量和数量足够。
3.3 组织人力- 确定所需的施工人员数量和技术要求。
- 培训人员，提供相关的安全培训和操作指南。
- 协调各个施工队伍之间的工作进度和配合。
3.4 交通管理- 制定详细的交通管理方案，确保施工期间交通的安全和顺畅。
- 根据作业区域的具体情况，设置合适的交通标志和警示措施。
- 安排专人负责交通管理，并与相关部门和人员进行沟通和协调。
3.5 铣刨作业- 按照工作计划和标准，进行铣刨作业。
- 保持铣刨机械设备的正常运行，并及时调整机械参数。
- 进行作业过程中的实时监测和记录，确保作业质量。
3.6 清理与检查- 完成铣刨作业后，及时清理作业现场，恢复交通秩序。
- 对铣刨后的道路进行检查，评估作业质量，并记录相关数据。
- 根据检查结果，若有不合格情况，及时进行修正和改进。
4. 总结本方案提供了高速公路铣刨工作的详细设计和实施步骤，包括前期准备、设备准备、组织人力、交通管理、铣刨作业以及清理与检查等环节。
铣刨施工安全交底
铣刨施工安全交底铣刨施工是道路施工中的重要工序之一，常见于道路修整、路面改造等工程中。
由于施工过程中存在一定的危险性，因此需要充分重视安全工作，做好安全交底，确保施工人员的人身安全。
一、施工前准备1.施工前应进行现场勘查，了解道路情况、施工环境，发现潜在的安全隐患，并采取相应的措施加以防范。
2.施工前需对施工人员进行技术交底，详细说明施工流程、工艺要求、安全注意事项等。
3.铣刨机及相关设备的使用人员必须经过专业培训，并持有相关操作证件。
二、现场安全措施1.施工区域应设置明显的警示标志，告知过往行人及车辆施工情况，防止人员误入施工区域。
2.施工现场应根据实际情况，采取安全防护措施，比如设置警示线、围挡等，确保施工区域的安全。
3.应做好施工区域的地面清理工作，确保道路畅通，避免人员绊倒。
4.施工过程中，应对铣刨机进行定期检查和维护，确保设备的稳定性和安全性。
发现异常情况时，立即停止施工并及时维修。
三、施工人员安全防护1.施工人员应穿戴好个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、耳塞等，并且要保持整洁。
2.施工现场应设置临时交通标志，指示车辆行驶路线，防止施工人员被车辆撞击。
3.施工人员应严格遵守作业规程和操作规范，禁止在设备运转时擅自靠近或触摸设备。
4.严禁未经许可擅自接触设备内部零部件，特别是刀片和转子部分，以免造成伤害。
5.所有施工人员必须经过安全培训，了解施工现场的安全事项，并遵守相关规定。
四、应急预案1.施工过程中如遇突发情况，如设备故障、意外事故等，应及时报告相关负责人，控制好事态的发展。
2.在潜在危险性较大的施工区域，应设置专人负责监控，及时报告异常情况，以便采取措施保护工作人员的安全。
3.做好施工现场的安全巡检，及时排除各种潜在的安全隐患，确保施工人员的安全。
通过以上安全交底，我们希望施工人员能充分认识到铣刨施工的危险性，并掌握相关安全措施，做到安全施工、无事故完成工程任务。
同时，我们也要加强对施工人员的安全教育，提高他们的安全意识，确保施工人员的人身安全。
高速公路铺设、铣刨安全技术交底
高速公路铺设、铣刨安全技术交底1. 简介本文档旨在交底高速公路铺设和铣刨的相关安全技术。
高速公路的建设和维护涉及到复杂的工程操作和安全措施，必须严格按照相关规范和标准进行操作，以确保工作过程中的人员安全和施工质量。
2. 高速公路铺设安全技术交底2.1 铺设前准备- 在正式开始铺设前，需要对施工区域进行详细的勘察和测量，确保地基和路基的条件符合要求。
- 准备好所需的铺设设备，并进行充分的检查和维护，确保设备完好可用。
- 制定详细的工程计划，包括施工序列、施工时间、施工方法等，确保施工过程的有序进行。
2.2 铺设操作要点- 在铺设过程中，必须按照设计要求和规范进行操作，注意施工质量控制。
- 施工人员必须穿着符合安全要求的工作服和防护装备，确保人员安全。
- 在铺设过程中，要注意交通安全，设立明确的交通指示标志和围栏，保护施工区域和工作人员。
2.3 铺设结束后的清理工作- 铺设结束后，必须对工作区域进行彻底的清理，清除施工垃圾和杂物。
- 对铺设质量进行检查和验收，确保满足相关要求。
3. 铣刨安全技术交底3.1 铣刨前准备- 铣刨前对施工区域进行仔细检查，确保没有障碍物和安全隐患。
- 准备好所需的铣刨设备，并进行充分的检查和维护，确保设备完好可用。
- 制定详细的工程计划，包括铣刨深度、施工时间、施工方法等，确保施工过程的安全和质量。
3.2 铣刨操作要点- 在铣刨过程中，必须按照设计要求和规范进行操作，注意施工质量控制。
- 施工人员必须穿着符合安全要求的工作服和防护装备，确保人员安全。
- 铣刨时要注意周围环境的安全，确保不会对交通和周边设施造成影响。
3.3 铣刨结束后的清理工作- 铣刨结束后，必须对工作区域进行彻底的清理，清除施工垃圾和杂物。
- 对铣刨质量进行检查和验收，确保满足相关要求。
4. 总结高速公路铺设和铣刨操作涉及到复杂的工程技术和安全要求。
在操作过程中，必须严格按照相关规范和要求进行，以确保人员安全和施工质量。
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******隧道精铣刨施工安全方案***********项目经理部二〇一五年六月十六日****隧道精铣刨施工安全方案一、工程现状及建议****隧道:起止桩号*****,全长*****公里,属于特长隧道。
地理环境:降雨频繁、长下坡路段。
路面结构类型:水泥混凝土路面。
路面现状:路面湿滑、抗滑性能差,路面凹槽深度大。
为提高路面抗滑性能,原养护单位对此隧道进行了铣刨,当初抗滑性能得到了提高,但在使用多年以后,在长时间的行车荷载作用下路面逐渐被磨光,同时由于隧道就是一个管状结构,汽车尾气、油污易积聚在路面,遇到刹车水后,水溶解污物形成润滑体,路面抗滑性能急剧下降(如图1、2)。
图1 图2图1 图2进入雨季以后,该地区降雨天气较为频繁,路面非常湿滑,且*******隧道处于长下坡路段,大型货车由于行车速度较快,惯性较大,紧急制动后易导致车辆侧滑、撞车事故频频发生。
经***研究决定,同意对*******隧道路面进行精铣刨,以提高路面的抗滑性能,拟计划铣刨段落为******,共9000m,铣刨宽度为8、0m,共计72000m2。
根据现场调查,****隧道面板原来铣刨采用普通铣刨机,槽深较大,最深达18mm 。
如精铣刨深度按2～5mm 控制,凹槽部位根本无法消除,不能形成精细纹理的路面,其抗滑性能将无法达到理想的效果,因此建议对****隧道路面精细铣刨10mm。
二、精铣刨作业原理精铣刨施工就是标准铣刨工艺的优化升级,通过调整铣刨机刀头数量与间距,装配LEVEL-PRO多点自动找平系统,对原路面进行高标准的铣刨找平工艺,两者区别在于精铣刨刀头间距更小,刀头数量更多。
15mm×2普通铣刨机只有162个刀头,而6mm×2精铣刨机转子上装备674个铣刨刀头(如图3)。
精铣刨目的在于获得一个新的、具有精确纹理的路面,能够形成具有理想抗滑性能的平整路面(如图4)。
精铣刨能迅速实现对原有路面的找平、快速改善其平整度与摩擦系数,不需要加铺新面层即可开放交通;铣刨机安装精刨转子后,铣刨出的路面纹理间隔在3mm～5mm之间,纹理深度为0、8mm,粗糙且平整的表面具很好有抗滑能力。
图3(铣刨刀头) 图4(精铣刨后路面)三、施工组织1、工期安排按15天工期公示,每天0:00至当日8:00施工,理论上每天可精铣刨1500米/单车道,所有人员、设备在交通管制时间段内才能上路施工,其余时间进行待班。
2、施工单位人员总指挥: ***施工现场负责人:***综合协调负责人:***安全协调负责人:***现场施工管理人员3名、技术员2名(测量及平整度控制)、工人18名(其中10人配合清扫车工作、6人负责交安设施移除及恢复工作、2人负责现场管理人员安排的其她工作)、司机与机械手20名、专职安全员3名。
3、设备维特根W2000精铣刨机2台、山猫S160路面清扫车2台、50装载机1台(清扫后的废料装车)、10m3洒水车1台(铣刨机加水及除尘)、平板运输车2台(铣刨机运输及紧急情况下撤离现场)、自卸汽车6台(废料运输)、双排座汽车3台(运送工人、油料、应急)、皮卡车2台(扫尾巡视用)。
4、交通管制施工时进行临时封闭交通进行铣刨施工;拟定管制时间为当日0:00～当日08:00。
5、现场通讯现场负责人每人配备一台对讲机,信号频率调成一致,各方及时进行沟通。
四、施工方案1、前期准备1)测量:对路面局部不平整的部位进行测量,并做好记录,在铣刨时根据测量数据相应调整控制器,保证铣刨后的路面平整。
2)调查:对隧道路面情况进行调查,混凝土面板破损、缺角、坑槽等病害进行统计,准备好修补材料,等精铣刨完毕后迅速对病害进行修补,保证路面行车安全。
3)铣刨范围:将有效路面全部铣刨,采用石灰标注铣刨边线,保证铣刨后边界直顺,将中间路面标线一并铣刨。
4)机械设备:各类机械设备在施工前调试到正常工作状态,性能优良,集中停放在渔泉溪转向车道内,安排专人进行瞧守。
5)交通管制方案:与养护站、路政及高警部门协调一致,以保证施工顺利进行。
2、铣刨1)交通管制后,将隧道内封闭区交安设施转移至电缆沟盖板上,根据铣刨进度逐步进行撤离。
2)由于****隧道属特长隧道,通风效果较差,为防止施工时扬尘过大,在铣刨施工前,对铣刨段落进行洒水湿润,并协调路政、监控中心将隧道内风机全部启动。
3)由于隧道洞内光线较暗,在铣刨施工前,协调路政、监控中心将隧道内照明设施全部启动,另准备大型移动照明设备3台,作业区前、后10米各放置1台,另准备1台备用,以满足施工需求。
4)铣刨作业时行车道与超车道分开进行,从隧道入口沿行车方向铣刨行车道,待行车道铣刨完成后再从隧道入口沿行车方向铣刨超车道。
两台铣刨机成阶梯状布设,前后间隔30～40m。
两台铣刨机的铣刨范围重叠15～20cm,铣刨时速度控制在5m/min。
5)铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度,避免出现漏铣与超铣现象,漏铣的部位应进行补铣;如发现超铣时,应分段调整控制器,使铣刨厚度逐步向设计值靠拢,不可一次性调整到设计值,会影响整体的平整度。
6)随时检查刀头磨损情况,已磨损刀头必须及时更换,以保证铣刨面的平整度。
7)水车紧跟铣刨机后方,及时为铣刨机加水及喷洒除尘。
8)铣刨作业时2台平板车集中停放在隧道入口处,如遇紧急情况需立即开放交通时,将铣刨机迅速拖离施工现场。
3、清扫1)铣刨后的残渣采用路面清扫车进行清理,2台山猫S160路面清扫车成阶梯状布设,紧跟铣刨机后方进行清扫作业。
2)路面清扫车漏扫或清扫不到的部位由人工进行清理。
3)清扫后的碎渣由人工转运至装载机斗铲内,由装载机进行装车。
4、运输1)5台废料运输车交替在铣刨机前方接送废料,1台配合清扫车装运清扫碎渣后方装铣刨后的残渣。
2)铣刨废料运输至****基层拌与站,实现废料利用的目的。
5、清理现场1)每天在距离交通管制时间结束前1小时停止施工,现场清理干净后组织人员恢复封闭区内交安设施,所有施工设备、人员撤离现场。
2)安排2台施工车辆将隧道内自入口至出口巡视一遍,确认无遗漏的杂物与人员,检查扬尘消散及行车视线等情况,就是否满足开放交通的条件。
3)如隧道内扬尘在半个小时仍未消散,应采取紧急措施,水车喷洒水雾进行除尘。
6、开放交通在路政与高警部门确认满足通行条件后放行车辆恢复交通。
五、其它工程项目1、在道路封闭的这15天内对****隧道内所有电缆沟盖板进行调整,计划投入运输车1台(2t以内载货汽车),工人5人。
2、考虑到山猫S160路面清扫车及人工清扫后的路面仍然会存在大量的灰尘及部分混凝土碎渣,在养护站及监理单位的要求下我们将在铣刨完成的前4天每天增加6台水车、工人24人对****隧道路面进行全面清洁。
六、质量控制1、水准仪跟踪测量,根据铣刨前后路面高差值与设计铣刨厚度进行比较,及时调整铣刨深度,实时复测路面横坡。
2、清洗完毕后,迅速用速凝混凝土对面板破损边角进行修补。
3、在铣刨机后方清理干净的路面上检测平整度与路面构造深度,如超出规范允许值时需进行补铣。
4、精细铣刨施工完成后的路面满足:构造深度≥0、8mm,平整度≤5mm,抗滑值≥65BPN。
七、安全保障协调***高管大队及收费站同向的大货车禁止驶入,根据实际情况在***管制点***临时管制后,可在***下行匝道设立分流点引导小型车辆在***下站,以降低社会影响,减少积压滞留车辆。
具体任务及管制点车辆、人员安排如下:1、交通管制措施1)此次施工采取全封闭施工,交通通行采取交通管制与根据车型同步分流放行的措施。
管制时间为每天0:00—当日8:00时。
2)在封闭施工期间,***小型车,客车、小型货车全部指挥在***(***)下站,绕行***。
3)***各个收费站在管制时间内禁止大货车上站。
2、相关要求1)各部门要加强信息互通,资源共享,根据方案要求,落实职责、明确分工。
2)各部门在管制期间务必做好司乘人员的宣传解释工作,避免引发矛盾与冲突。
施工单位要重点做好相关食品等食用物资储备,包括管制期间各部门人员饮食物资等。
3)管制点与施工现场要保证通讯畅通,确保信息及时传递。
所有参与此次管制工作人员,必须对工作认真负责,严禁脱岗、离岗、迟到与早退。
4)各部门人员、车辆要合理安排,确保管制期间突发应急事件能立即前往处置。
5)、隧道内所有施工人员佩戴防毒面罩或口罩与自发光反光背心,隧道内施工人员确保两小时轮换一次。
6、其它工作为减少交通封闭的影响,落实集中养护的原则,在此次隧道铣刨封闭过程中,养护站将组织养护施工单位对***1245至***段内交通安全设施损坏、路面坑槽、隧道内盖板及电缆沟损坏、隧道内防火涂料损坏、隧道渗水等病害进行集中修复。
七、应急预案交通管制过程中,为防止施工现场火灾、烟气粉尘中毒、紧急开放交通等应急事件,我部成立施工现场应急领导小组,由应急领导小组按照应急救援预案启动应急救援响应,指挥应急救援。
详细预案如下:1)应急领导小组①应急领导小组:负责指挥现场应急救援,协调相关单位。
2)应急抢险救援物资:八、应急响应1)当施工现场发生火灾、爆炸时,项目部应急领导小组立即组织一部分施工人员利用现场的洒水车灭火,如消防设施不够用时,立即征求路政部门同意就近使用隧道消防设施。
另外一部分施工人员在保证人身安全的情况下将施工设备撤离至安全地带。
在灭火的同时及时向业主、路政、高警部门报告火灾情况与灭火进展。
2)当火势较大自行无法扑救时,施工人员与设备通过车行横通、人行横通撤离到***停车港湾,并督促施工人员务必戴好防毒面罩防止中毒。
通过横向通道要有专人指挥,有条不紊先观察后通过,以免发生次生交通事故。
同时由通信联络组向消防、业主、高警、路政等部门报告。
3)施工现场火灾扑灭后仍然有火灾、爆炸危险时由事故保护组人员现场警戒,严禁人员进入危险区域。
4)施工现场发生烟气粉尘中毒等情况时,应立即用水车喷洒水雾降尘降烟,将中毒人员抬放到空气清新的通风位置,安排专人照顾并用应急保障车将中毒人员送往医院进行救治,必要时停止施工作业。
5)当接到通知需要紧急开放交通时,项目部应急领导小组立即通知现场待班平板车将两台铣刨机与清扫车迅速拖离现场,施工工人将现场快速清扫干净,然后迅速转移人员及其她车辆、设备,并由安全员巡视现场,发现无遗留安全隐患后通知路政一大队、高速交警验收,待路政一大队、高速交警长阳大队人员巡视确认无安全隐患后开放交通。
6)施工现场发生事故时除做好抢救、抢险、转移设备车辆人员与其她善后工作外,现场抢险遵循先救人后救物的原则,力争将损失程度降到最低。
九、事故报告程序1)事故发生后,事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告;单位负责人接到报告后,应当及时报告业主与高警、路政部门。
业主于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门与负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。