牵引变电所继电保护

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牵引变电所继电保护现状与应用研究

牵引变电所继电保护现状与应用研究

牵引变电所继电保护现状与应用研究摘要:在牵引变电站日常工作中,继电保护是其中的一个重要环节,它能够对各种故障和异常状态进行快速响应,从而最大限度地减小事故影响范围。

然而,一旦继电保护中继电器出现故障,将直接影响到牵引电力系统的稳定运行。

关键词:牵引变电所;继电保护;故障分析;应对策略牵引变电所是电气化铁路重要的组成部分,而牵引变电所继电保护则对牵引电力系统的安全可靠性有非常重要的影响,因此研究牵引变电所继电保护现状与应用对于保障电气化铁路运输的稳定运行有着重要的现实意义。

1牵引变电所继电保护现状电力牵引供电系统日益复杂,其牵引供电系统受到自身结构的制约,很多重要的电源都没有备用保护,其中一个部件或设备发生故障,供电系统就会受到严重影响,甚至会对整个系统造成严重损害。

同时,牵引设备的工作状况也非常恶劣,如牵引负荷迅速变化等。

使用时,电机接收器会与导轨摩擦,容易产生脱开等现象。

运行结果表明,牵引电源的故障频率远比电电力系统的故障频率要高。

电气化铁道迫切需要更为精确、性能更好的继电器。

2继电保护的基础知识2.1继电保护的含义如图2.1所示,这是电气化轨道供电系统部分方案,虚线部分代表变电所。

电源 I、II通过一系列变换将110kV三相高压电源转换成27.5kV单相电源,用于牵引供电。

T1和T2为驱动变压器,实现27.5kV单相电压变换。

T3是一种电力变压器,主要负责将27.5kV三相电压降至6~10kV三相电压,为周边电力设备输送电能。

QF1~QF12作为断路器,用来对电路进行分离和连接。

图2.1 电气化铁道供电系统部分示意图2.2继电保护的基本要求在继电保护工作中,通常对继电器有四个基本的技术要求:选择性、速度、灵敏度和可靠性。

2.2.1选择性当电网某一特定部件发生短路故障时,继电保护装置应切断与短路故障连接的部分开关,以尽量减少故障范围,在切断后其他部分能正常可靠地工作。

这个继电保护的特性叫做选择性。

牵引变电所继电保护故障分析与应对策略探讨

牵引变电所继电保护故障分析与应对策略探讨

牵引变电所继电保护故障分析与应对策略探讨摘要:作为一个国家经济体系的重要支柱产业,电力行业的发展直接影响着城市的发展建设,同时也关系着社会的进步。

在牵引变电所的日常运行中,继电保护作为尤为关键的组成部分之一,发挥着安全屏障功用,可以有效检测各种故障及异常状况,并及时反应安全问题,尽可能地减少损失,同时推动电力行业的进一步发展。

然而,一旦继电保护发生故障,则会影响到牵引供电的稳定性。

为此,本文从继电保护出发,针对牵引变电所当前的常见故障,探讨了相应的应对策略。

关键词:牵引变电所;继电保护;故障;应对策略引言继电保护装置的安全直接关系到整个牵引变电所的安全,关系到整个电力企业的发展,对人们的生活影响很大。

因此,在生产生活中,要保证牵引变电所的实际运行安全,必须更加重视对继电保护装置的维护和管理。

1牵引变电所继电保护故障分析1.1装置故障从继电保护装置角度上看,主要的故障原因就是选用继电保护设备本身有缺陷。

比如,元件不够精确、不合格等;选用继电保护并不适合,而在不和谐、不合适的情况下造成的故障。

从设施缺陷上看,主要表现在整个继电保护体系设施呈现整体故障、各种零部件及元件呈现故障。

同时,长期使用、未及时更新、忽视继电保护必要的检修工作等,均有可能会迫使继电保护体系装置呈现整体故障。

此外,牵引变电所在购置继电保护体系装置时,若未严格做好必要的检验及删选工作,选用劣质装置也会带来继电保护故障。

同时,各种继电保护体系装置所用的零部件、元件均应满足精度、质量等方面的标准要求。

一旦采用不达标零部件,则会迫使内部元器件呈现不稳定、发热、设计不当等情况,而增加继电保护装置整体故障率。

此外,若牵引变电所内部的继电保护装置无法匹配牵引变电所,所选继电保护装置也很难结合到牵引变电所体系,则即便用的是高精度、优异灵敏性的先进继电保护装置,也无法很好地起到作用,并提升故障率。

1.2继电器触点出现故障继电器在继电保护装置中处于核心地位,其在发现和排除系统故障方面有着极为重要的作用,如果继电器出现故障,将可能导致继电保护系统难以正常运行。

城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置

城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置

城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置摘要:城市轨道交通的牵引供电系统是为地铁提供牵引供电的电力系统,其供电稳定性直接影响地铁车辆的运行质量。

在地铁车辆运行期间,如在牵引供电系统中产生故障问题,致使供电异常,轻则导致地铁车辆行进速度和稳定性受到威胁,重则导致车辆停运,为乘客带去极为不良的乘车体验。

因此,需要借助继电保护装置提高牵引供电系统运行的稳定性,降低因短路等故障对供电设备造成的损伤影响和对地铁车辆运行质量造成的影响。

在前期应用中,继电保护装置发挥了突出的稳定供电作用。

因此,下文重点对其在牵引供电系统中的具体应用进行分析,以期充分发挥继电保护作用,维护牵引供电系统运行可靠性。

关键词:轨道交通;牵引供电系统;继电保护装置大量的实践应用案例显示,继电保护装置在牵引供电系统中能够发挥较好的保护作用,使轨道交通牵引供电的可靠性得到保障,降低供电系统故障和异常的几率,提高轨道交通的安全运行效果。

其作用表现为,可以在发现短路问题时及时控制线路断开,将短路问题的影响控制在小范围内,为相关检修人员赢得故障检修处理的时间,使故障问题在短时间内得到解决和排除,尽快恢复正常供电,增强轨道交通的营运质量和服务质量。

可见,研究继电保护装置的应用方法具有十分重要的意义。

1.城市轨道交通牵引供电系统中应用继电保护装置的迫切性牵引供电系统作为给轨道交通系统提供电能供应的专门供电系统,其中包含大量传输线路和电气设备,共同保障轨道交通的正常运营。

由于各个电气设备的连接较为密切,设备之间存在相互作用和相互影响的关系,一旦其中的一个电气设备出现故障问题,便可能对周边电气设备的运行质量构成影响,严重的情况下可能导致区域内的电气设备大量损坏的问题,一些电气设备的使用寿命还会被缩短。

此时,则突出了继电保护装置的重要性。

在牵引供电系统中装设继电保护装置,可以及时发现不稳定的电流表现,根据电流的异常表现作出保护动作,如出现短路现象则会直接切断故障电路,使其无法对其他线路的电气设备构成威胁,有助于将故障影响降至最低。

牵引供电系统继电保护配置及整定计算技术导则

牵引供电系统继电保护配置及整定计算技术导则

牵引供电系统继电保护配置及整定计算技术导则哎呀,你们说说,这牵引供电系统继电保护配置及整定计算技术导则,真是让人头疼啊!这可不是闹着玩儿的,关乎到咱们电力系统的安全稳定运行呢!今天,咱就来聊聊这个话题,让大家轻松愉快地了解一下这个技术导则。

咱们要明白,牵引供电系统继电保护配置及整定计算技术导则是干什么用的。

简单来说,它就是告诉我们如何设置和调整继电保护装置,以保证牵引供电系统在各种情况下都能正常工作。

说白了,就是给我们提供了一套“保镖”方案,让我们的电力系统能够安全、可靠地运行。

那么,具体的操作方法是什么呢?这里我们分几个方面来聊聊。

咱们要了解牵引供电系统的组成和特点。

牵引供电系统主要包括牵引变流器、直流电动机、传动装置等部分。

这些部分的工作状态会直接影响到牵引供电系统的稳定性和可靠性。

因此,在进行继电保护配置及整定计算时,我们要充分考虑这些部分的特点和要求。

接下来,我们要了解继电保护的基本原理。

继电保护是利用电气、电子学原理和技术,对电力系统中的故障或异常情况进行检测、判断和处理的一种保护措施。

简单来说,就是当电力系统中出现问题时,继电保护装置会自动发出信号,提醒我们及时处理,避免事故的发生。

现在,我们来说说牵引供电系统继电保护配置及整定计算的具体步骤。

我们要根据牵引供电系统的组成和特点,选择合适的继电保护装置。

这些装置包括差动保护、过流保护、零序保护等多种类型。

然后,我们要对这些装置进行参数设置和整定计算。

这个过程需要根据具体的实际情况,运用数学、物理等知识,进行精确的计算和分析。

我们还要对继电保护装置进行调试和测试,确保其能够在各种情况下正常工作。

这个过程并不是一帆风顺的。

有时候,我们可能会遇到各种各样的问题和困难。

这时候,我们要保持冷静和耐心,运用自己的智慧和经验,逐一解决。

我们还要不断地学习和积累经验,提高自己的技术水平。

牵引供电系统继电保护配置及整定计算技术导则是咱们电力系统运行过程中不可或缺的一部分。

铁路牵引变电所继电保护故障分析与应对策略探讨

铁路牵引变电所继电保护故障分析与应对策略探讨

铁路牵引变电所继电保护故障分析与应对策略探讨发布时间:2022-09-23T03:39:21.915Z 来源:《科技新时代》2022年3月第5期作者:王晓凤[导读] 铁路工程中铁路牵引变电所运行的时候需要使用到继电保护装置,它可以起到安全王晓凤国家能源包神铁路神朔铁路分公司山西省忻州市 036300摘要:铁路工程中铁路牵引变电所运行的时候需要使用到继电保护装置,它可以起到安全防护的功效,及时找到运行中的故障所在,然后汇报给控制中心,从而减少相应的损失,有助于我国电力事业的发展。

但是继电保护装置出现问题容易影响牵引供电工作的正常开展,故本文从继电保护角度出发思考如何应对铁路牵引变电所中的故障问题,并且采取相应的处理措施。

关键词:铁路牵引变电所;继电保护;故障问题;处理措施1.1隐形故障问题隐形故障主要指在继电保护过程中容易忽视或难以察觉的故障问题,体现在一些大型的继电现象,甚至导致铁路牵引变电所的运行故障等。

隐形故障问题具有一定的特殊性,它会受到多种因素的干扰,时间久了会对牵引变电工作带来不利影响。

铁路牵引变电所在长时间的运作之下,里面的设备会出现老化现象。

铁路牵引变电所在运行的时候,故障问题在短时间内不会带来严重后果,也不会影响其他设备,可是随着时间的推移,设备会逐渐老化,从而影响到整个体系的政策运转,破坏整个继电保护体系,还会引发更大的故障现象。

2.2运行故障问题铁路牵引变电所中继电保护的运行故障问题有着一定的破坏性,铁路牵引变电所中继电保护装置或多或少都会存在这些故障问题,比方说,变电站电网在长时间的运行过程中线路会发热,进而出现部分线路温度较高的现象,进而影响继电保护作用的呈现。

铁路牵引变电所内部电压互感器所引发的二次电压回路问题比较常见,因为电压互感器是继电保护装置中重要的零件,它关系到电力二次体系的运作情况。

这些故障问题绝大多数都是因为工作人员电力机械操作不正确,对于电压互感器来说,不正确的接地形式、重叠的继电保护电压会引起电压相位的变化,也会出现其他的故障问题。

牵引变电所继电保护

牵引变电所继电保护

视频里心单元视频监视单元1#主变2#主变馈线并补动力变交直流主后主变备变保保测护护控主后主变备变保保测护护控保护测控保护测控保护测控牵引变电所的二次保护一、系统结构:保护测控单元、当地监控单元、现场总线、视频监控单元调度端监控调度端监控h ”调度端I S冲/717AV变电所1、各保护测控单元完成变电所的继电保护、测量、控制功能。

2、间隔层网络采用双光纤以太网。

通用测控3、调度中心通过通信电力供电系统供电系统是一个电能生产、变换、输送、分配和使用的各种电气设备按照一定的技术与经济要求有机组成的一个联合系统。

在电力系统中一般分为一次设备和二次设备。

一次设备:一般电能通过的设备成为电力系统的一次设备。

二次设备:对一次设备的运行状态进行监视、测量、控制和保护的设备成为电力系统的二次设备。

供电系统在运行工作中有三种状态,即正常工作状态、不正常工作状态和故障状态。

供电系统应能在各种复杂情况下的正常供电。

电力系统的运行条件一般可用一下一组方程式来描述系统元件和控制的动态规律。

EPGi-EPLi-E^PS=0EQGi-EQLi-E^QS=0PGi,Qgi是i个发电机其它电源设备发生的有功和无功功率。

PLi、QLi分别是i个负荷使用的有功功率和无功功率。

△PS、AQS分别为电力系统中各种有功功率和无功功率损耗。

下面是一组不等式约束的条件:SkWSkmaxUiminWUiWUimaxIIijWIijmaxfminWfWfmaxSk、Skmax—分别为发电机、变压器式用电设备的功率及其上限。

Ui、Uimin、Uimax一分别为母线电压及其上、下限。

Iij、Iijmax—分别为输、配电线路中的电流及其上限。

f、Fmin、fmax—分别为系统频率及上、下限。

1、正常状态正常状态下运行的电力系统以上所有的等式和不等式条件的均满足。

此时表明电力系统以足够的电功率满足负荷对电能的需求:电力系统中各发电、输电和用电设备均在规定的长期、安全工作限额内运行。

电气化铁路牵引变电所继电保护

电气化铁路牵引变电所继电保护

电气化铁路牵引变电所继电保护摘要:改革开放以后我国经济进入了高速发展时期,交通运输系统在这一期间也取得了非常重大的发展成果,并为经济发展提供了重要的支持作用。

在我国交通体系中,铁路运输以其大运载量,高运载速度等优势,占据了非常重要的地位。

随着经济的发展,我国的铁路体系也在不断的发展完善,运输效率和安全可靠性都有非常显著的提升。

对于电气化铁路来说,牵引系统是其功能实现最重要的部分,而牵引继电保护,则对牵引系统的安全可靠性有非常重要的影响,所以深入研究电气化铁路牵引变电所继电保护对于保障铁路运输的安全可靠性有非常重要的现实意义。

本文就是结合实际工程,探讨变电所继电保护装置的常见问题,并提出相应的改善措施。

关键词:电气化铁路;牵引;变电所;继电保护引言:铁路系统在我国的交通体系中发挥着至关重要的作用,对经济发展做出了非常重要的贡献。

铁路运输不仅运输量大,而且运输速度快,并且在安全性上具有非常显著的优势。

对于电气化铁路来说,牵引系统是其功能实现最重要的部分,而牵引继电保护,则对牵引系统的安全可靠性有非常重要的影响,所以深入研究电气化铁路牵引变电所继电保护对于保障铁路运输的安全可靠性有非常重要的现实意义。

1.实际案例在本文中,我们针对某路段的铁路牵引变电所的继电保护装置展开分析,对变电所当前采用的各种保护设备,包括变压器本体保护、过负荷保护、变压器差动保护等等这些具体方式展开深入探索和研究。

从中我们可以看出,就该牵引变电所当前所采用的继电保护装置来看,对于220kV线路仅仅只有双套距离保护装置这样非常简单的保护,既缺乏有效的协同配合,也没有后续保护辅助。

这样的机电保护方案事实上是难以有效发挥应有作用的[1]。

基于此,我们将针对该牵引变电所当前所采用的继电保护装置展开探讨和研究。

2牵引变电所继电保护中存在的问题2.1 继电保护配置中的不足就该铁路路段的实际情况来看,经过我们的研究分析发现并没有设置专门的220kV线路的继电保护装置,所以基于继电保护相关的安全技术标准中的相应规范,对于只能使用全线速动保护的电力线路,通常情况下都需要对其实施光纤电流差动保护;特别是对于相关条件均得到满足的中长线路,更是必须要对其实施光纤电流差动保护。

牵引供电系统继电保护配置及整定计算技术导则

牵引供电系统继电保护配置及整定计算技术导则

牵引供电系统继电保护配置及整定计算技术导则1. 引言哎呀,大家好!今天我们来聊聊牵引供电系统的继电保护配置和整定计算这块儿。

听上去可能有点专业,但其实跟咱们生活中的电器保护是一个道理,简单明了。

想象一下,你家里的电器突然短路,咱们肯定希望它能及时“跳闸”保护自己,对吧?同样,铁路的供电系统也需要这样的保护措施,以确保安全、可靠地运行。

2. 牵引供电系统的基本概念2.1 什么是牵引供电系统?简单来说,牵引供电系统就是为列车提供动力的电力系统。

就像给汽车加油,列车也是需要电的!这个系统包括变电站、供电线路,还有各种电气设备。

想象一下,变电站就像是一个巨大的电源插座,负责把电输送到列车上。

没电,列车就“趴窝”了,别说出门了,连站着都没劲儿。

2.2 继电保护的重要性说到继电保护,简单理解就是一种“保护伞”。

它能帮助咱们在电力系统出现故障的时候,及时切断电源,避免更大的损失。

这就像是你在家里发现漏水了,第一反应就是赶紧关掉水阀!在牵引供电系统中,这个保护装置能确保设备和人身安全,防止发生火灾、设备损坏等风险。

3. 继电保护的配置3.1 保护配置的原则好,咱们接下来聊聊保护配置。

首先,配置原则得好好琢磨。

通常来说,要根据设备的重要性、故障类型以及运行条件来进行合理配置。

比方说,重要设备就要更严格地保护,像是家里的冰箱,万一坏了可就麻烦了!保护配置要做到“因地制宜”,这样才能真正在关键时刻保护好设备。

3.2 整定计算的关键要素整定计算就有点儿像做一道数学题,但别担心,我们不是要考高数。

它主要是计算保护装置在何种情况下能够及时跳闸,具体参数要根据设备的额定电流和故障电流来决定。

比如说,如果你知道你家电器的最大负荷是2000瓦,那你就得确保保护装置在这个负荷出现异常的时候能够迅速反应。

简而言之,就是要把一切都安排得妥妥当当,像是给电器穿上了“防护服”。

4. 结论总的来说,牵引供电系统的继电保护配置和整定计算是个细致活儿,绝不能马虎。

高速铁路牵引变电所继电保护方案探讨

高速铁路牵引变电所继电保护方案探讨

高速铁路牵引变电所继电保护方案探讨摘要:某铁路的牵引变电所使用变压器本体保护、过负荷保护、高压侧过流保护、变压器差动保护等措施来对牵引变电所进行保护,并且没有在牵引变电所中设置220kV线路保护,只是在电力系统一侧配置了双套距离保护来保护线路,未设置过电流、电流速断、零序电流等保护装置进行后续的保护工作,整个保护方案不够完善,还有一些问题存在。

需要在此基础上进一步对铁路牵引变电所的继电保护方案进行探讨。

关键词:高速铁路;牵引变电所;继电保护1 关于高速铁路牵引变电所继电保护方案探讨的重要意义目前,国内开通的客运专线和京沪高速铁路牵引变电所均采用220kV进线,220kV继电保护配置方案也不尽相同,缺少一个统一的标准。

本文将对高速铁路220kV牵引变电所保护配置方案进行深入研究,并最终推荐一个220kV牵引变电所继电保护标准配置方案。

根据《高速铁路设计规范》,电力系统向高速铁路牵引变电所提供两路独立电源,并且线路中间不允许T接其它负荷,牵引变电所是电力系统的终端负荷。

无论是牵引变电所电源进线故障还是牵引变电所内部故障,都不会影响220kV电网中的其它电力用户。

此外,高速铁路牵引变电所一般不存在穿越功率。

由高速铁路牵引变电所在220kV电网中的位置及其特点可以看出,高铁用户不同于电力系统的220kV一般用户,其保护配置也有别于电力系统220kV变电站传统保护配置。

同时,为牵引变电所供电的220kV线路保护也应该根据牵引用户的特点进行配置,在满足用户需求和电网要求的前提下尽量简化配置。

随着社会的发展,经济的增长,我国的铁路发展的越来越快。

经济的增长一直以来都与交通运输业有关,交通发展的越快,经济就会增长的越快,而铁路作为我国交通运输业的支柱性产业,在我国的交通运输业中占有着重要的地位,所以如何保证铁路运输的安全性一直以来都是我国的重点研究课题,尤其是关于高速铁路牵引供电接触网雷电防护的问题更是我国当务之急最应该探究并解决的。

牵引变电所继电保护

牵引变电所继电保护

微机保护的发展
中、低压的微机保护研究把各种功能集中, 如控制功能、电气量测量功能、故障录波功 能集中在一起,使得装置的实用性得到大大 提高 高压、超高压、特高压系统用的微机保护致 力于提高微机保护系统的可靠性以及快速性, 使得电力系统的可靠性和稳定性得到大大的 提高
微机保护的发展
现代计算机技术、通信技术和网络技术为改变变电站目前监 视、控制、保护和计量装置及系统分割的状态提供了优化组 合和系统集成的技术基础。高压、超高压变电站正面临着一 场技术创新。继电保护和综合自动化的紧密结合已成为可能, 它表现在集成与资源共享、远方控制与信息共享。以远方终 端单元(RTU)、微机保护装置为核心,将变电所的控制、 信号、测量、计费等回路纳入计算机系统,取代传统的控制 保护屏,能够降低变电所的占地面积和设备投资,提高二次 系统的可靠性。随着微机性能价格比的不断提高,现代通信 技术的迅速发展,以及标准化规约的陆续推出,变电站综合 自动化成了热门话题
微机保护的硬件
利用Intel体系在个人计算机领域的优势,很多器件厂家都在 386/486的基础上,通过集成外围器件和接口,推出了一系 列与个人计算机软硬件兼容的嵌入式处理器,例如Intel 386EX,AMD 386/486E等。由于可利用个人计算机丰富的 开发手段、应用软件和电路设计技术,很多工控机厂家纷纷 在其基础上开发出ISA,STD,PC/104等工控机。嵌入式处 理器具有很多优点。 也有人提出采用PLC的微机保护硬件方式,经过实践证明, 不能适应继电保护系统对其高可靠性等方面的要求
微机保护的特点和发展
60年代中后期,英国、澳大利亚和美国的一 些学者的倡导下开始进行研究的 基于小型计算机的设想 无法满足高速继电保护的技术要求 价格昂贵,仅进行算法等的前期研究 为后来的继电保护发展奠定了理论基础

简析高铁牵引供电系统的继电保护

简析高铁牵引供电系统的继电保护

简析高铁牵引供电系统的继电保护高速铁路的牵引供电系统的主要功能就是向电力机车提供连续可靠的电能。

为了使牵引供电系统能够可靠安全供电,继电保护发挥了重要的作用,继电保护不仅可以在牵引供电系统正常运行时,满足电力机车运行所需要的各个方面,并且可以在牵引供电系统不能正常工作以及损坏时,确保供电系统及其设备安全运行。

在高速铁路长期运行期间,系统很难不出现问题。

相对牵引网而言,由于动车组通过受电弓与接触线滑动接触的取流方式及机械振动等原因,牵引网的故障率比电力系统大得多。

由于材料、制造工艺、安装及维护技术等原因,我国牵引网的故障率比国外电气化铁路又要高很多。

常规的保护在某些严重情况下无法正确动作,会导致牵引网烧损乃至烧断、列车供电长时间中断等严重事故。

对于变压器,我国高速铁路采用特殊接线的变压器,其容量和电压等级与普速铁路相比有很大的提高。

1 牵引供电系统电力系统提供两路独立电源进线,在通过牵引变电所转变电能后,再送给牵引网,以使电力机车能够取流,然后完成电力牵引,牵引变电所、牵引网和电力机车组成了牵引供电系统。

1.1 牵引变电所、分区所、AT所牵引变电所的功能就是把系统引入的高电压转换成低电压的交流电,然后再通过馈电线送给铁路沿线的接触网,向电力机车提供电量,因为牵引负荷是单相负荷,为了尽可能将单相负荷均匀地分配到电力系统三相中去,牵引变压器常选择比较特别的接线变压器,比如斯科特接线、阻抗匹配平衡接线等变压器。

高速铁路采用V/x接线等牵引变压器。

常常在两个牵引变电所的供电区中间设置分区所,以使供电更加灵活。

1.2 牵引网牵引网是由馈电线、接触网、回流线组成的多导线供电的回路。

它有很多种供电方式,例如直接供电和带吸流变压器(BT)供电、自耦变压器(AT)供电和全并联AT供电方式。

其中BT供电由于大地回流和“半段效应”其对通信线路的防护效果并不理想,同时由于“吸-回”装置将接触网的连接方式变得麻烦,机车的受流条件变得更差,所以现在已经不经常使用了。

牵引供电系统保护基本原理全

牵引供电系统保护基本原理全

➢动作时限
t' 0s
没有人为延时,只考虑继电 保护固有动作时间
16
❖保护范围校验
最大运行方式下三相短路时保护范围最大,最小运行 方式下两相短路时保护范围最小。
最小运行方式下两相 短路时的保护范围
Lb%L Lm AiB n100%(15%~20% )
线路全长
ห้องสมุดไป่ตู้17
❖ 电流速断保护的评价
➢ 优点:简单可靠,动作迅速 ➢ 缺点:
jX
Zset
ZK
k
R
jX
1 2 Z set
o
Zset
1 Z K 2 Z set
ZK R
全阻抗继电器
方向阻抗继电器
34
方向阻抗继电器的死区及消除死区的方法
当在保护安装地点正方向出口处发生相间短路时,故 障环路的故障电压将降低为零,此时任何具有方向性 的阻抗继电器将因加入的电压为零而不动作,从而出 现保护装置的死区。 为减少和消除死区,可采用以下方法: ➢ 记忆回路 ➢ 装设辅助保护(主要为电流速断保护)
◆相控整流电力机车负荷电流中含有丰富的奇次谐波 分量(三次谐波为最多),而牵引网短路电流接近于 正弦波,因此可利用三次谐波的含量区分正常工作与 故障状态; ◆电力机车通过电分相或空载投入AT,牵引网产生 的励磁涌流接近故障电流,但其中含有较高的二次谐 波分量,因此可利用二次谐波区分励磁涌流和故障电 流。
保护2 电流速断
保护1 电流速断
A
B
C
D
2
1
t
t' 2
t '' 2
t '' 1
t
t ' t
1
l

浅谈城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置

浅谈城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置

浅谈城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置城市轨道交通牵引供电系统的继电保护是保障牵引供电系统正常运行和安全稳定的关键环节。

其负责对牵引供电系统中的电力设备进行保护,防止电力设备因异常电压、电流等原因损坏,从而保证轨道交通系统的正常运行。

本文将对城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置做出浅谈。

一、牵引变电所及其继电保护牵引变电所是城市轨道交通牵引供电系统的核心设施之一,其主要任务是将国家电网输送来的高压电能转变为适用于牵引网的直流电,以供给城市轨道交通的牵引用电。

在牵引变电所中,各类电力设备都需要做好保护配置,以确保其工作安全稳定。

牵引变电所的继电保护配置包括常用的过流保护、差动保护和远动保护等。

其中,过流保护被广泛应用于各种牵引用电设备,包括隔离开关、直流高压断路器等,其作用是防止因电流过大而导致设备损坏。

差动保护则是针对牵引变电所的变压器和母线等关键设备进行安装的,其作用是在电流平衡失调情况下,及时发现设备内部的缺陷,并在最短时间内进行动作保护。

远动保护则是一种通过远程信号实现的保护配置,其主要应用于牵引变电所的断路器、负载开关等设备,通过传输远程信号,对设备进行断电保护,有效提高了牵引变电所的运行可靠性和稳定性。

2、牵引变电所保护配置的应用牵引变电所的保护配置直接影响到牵引供电系统的正常工作,同时,其也为城市轨道交通的安全运行提供了重要保障。

在应用过程中,需要严格按照设计要求进行继电保护配置,使用合理有效的继电保护设备,确保其能够及时、准确地监测、报警并动作保护。

二、线路区间的继电保护线路区间的继电保护是城市轨道交通系统的重要组成部分。

线路区间经过的环境、地形、电力建设等因素都会对继电保护产生影响。

因此,继电保护的设计和应用必须考虑到线路区间的特殊性和实际情况。

线路区间的继电保护配置包括区间自动重合装置、过流保护、接地保护等。

其中,区间自动重合装置主要应用于保护线路区间的安全稳定,当线路区间出现故障时,能及时、准确地进行动作保护,阻止故障扩展。

铁路牵引变电所保护设置与整定计算举例

铁路牵引变电所保护设置与整定计算举例
2.在保护装置不应该动作的情况下,不因保护装置本 身的某种原因而动作,即不误动。
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一、对继电保护的基本原理及要求 牵引变电所保护系统主要分为以下几部分:
1.牵引变压器保护(含备用变压器自投装置与进线
电源失压自投装置)
2.牵引网保护与馈线一次自动重合闸装置
3.并联电容补偿装置保护
被保护区末端金属性短 路时故障参数的最小计 算值 Ks 保护装置动作参数的整 定值
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一、对继电保护的基本原理及要求
4.可靠性 保护装置的可靠性是指被保护范围内发生故障时,保 护装置的可靠程度。包含下面两种含义: 1.在保护装置应该动作的情况下,不因保护装置本身
的某种原因而拒绝动作,即不拒动;
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一、继电保护基本原理及要求
(二)继电保护的主要作用是:

1.当被保护元件发生故障时,能自动、迅速而有选择地借助断路
器将故障元件从电力系统中切除,以保证系统的其它元件正常运 行,并使故障元件免于继续遭受损坏。

2.当被保护元件出现不正常运行状态时,保护装置能发出信号, 以便值班人员采取有效措施,或由其它自动装置进行自动调整,
ATS4
ATS5 TSS2
ATS6
D7
D2
D4 D6
D8
D1、D2保护配置: ◆阻抗1段 ◆阻抗2段 ◆电流速断 ◆过电流 ◆电流增量 ◆自动重合闸
D5、D6保护配置: ◆阻抗1段 ◆电流速断 ◆电流增量 ◆自动重合闸
(与正常供电时D1、D2相同)
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谢谢!
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一、对继电保护的基本原理及要求

电气化铁路牵引变电所主接线设计及继电保护分析

电气化铁路牵引变电所主接线设计及继电保护分析

电气化铁路牵引变电所主接线设计及继电保护分析作者:陶倩刘磊武金甲来源:《消费电子》2022年第02期《中长期高速铁路网规划》中指出,至2025年,中国铁路网发展规模将高达17.5万公里,当中高铁将实现3.8万公里。

到2030年,中国的远景铁路网发展规模将实现20万公里,当中高铁将实现4.5万公里。

铁道行业广阔的市场前景,特别是高速铁路的高速发展会带来电气化铁路供电系统行业旺盛的市场需求。

我国目前的客运专线用的单相工频(50Hz)交流电,除个别大运量货运线路之外,牵引供电系统都采用AT供电.AT供电通常配置的继电保护为馈线距离保护、过电流保护、电流速断保护等保护。

在自動化技术迅猛发展下,牵引供电系统及继电保护系统已有综合自动化发展的趋势。

铁路是我国交通运输中的重要组成部分,国家铁路和城市轨道交通是关系到我国国计民生的重大基础设施。

电力牵引在铁路、城轨和工矿运输中广泛应用,提高了运量和经济效益,电气化铁路为我国铁路缓解了运输压力,与我国能源结构状况相适应,对我们出行及社会发展有着重要的作用,是当今铁路机车牵引的主要动力来源。

牵引变电所的安全可靠工作是维护电气化高速铁路正常安全可靠运转的重要前提,其继电保护工作就是维持牵引变电站正常工作和故障切除的最主要维护手段之一。

主要功能包括:通过对用户的动作定值设定迅速切断故障装置和线路,减少了故障范围和故障时间所造成的经济损失。

利用自动重合闸、后备供电电源自投等设备,保证供电的安全可靠、减少了供电故障停电时间。

以及通过故障标记,迅速对故障地点加以定位,从而加速了故障抢修的速度。

采用了微机综合自动化控制系统,从而完成对牵引变电所设备的远程调度。

牵引变电所继电保护是保证牵引变电所可靠工作的关键,如果加设了继电保护系统装置,就可以使牵引变电所按正常状态工作。

所以,牵引变电所主接线设计以及继电保护系统的可靠配置、安全操作,对于电气化铁路的运营具有关键的意义。

(一)电气主接线的设计功能高铁牵引供电系统主要任务是为高铁电力机车的操作和控制不间断地供应高效且稳定电力。

牵引供电系统继电保护配置及整定计算技术导则

牵引供电系统继电保护配置及整定计算技术导则

牵引供电系统继电保护配置及整定计算技术导则大家好,今天我们来聊聊牵引供电系统继电保护配置及整定计算技术导则。

这个话题可大可小,但是对于我们电力人来说,可是非常重要的哦!咱们先来简单了解一下什么是牵引供电系统吧。

牵引供电系统,就是给火车、地铁等交通工具提供动力的那个系统。

它的主要作用就是让这些交通工具能够在高速行驶的过程中,不会因为没有动力而停下来。

而继电保护呢,就是用来保护牵引供电系统的设备不受损坏的一套系统。

它可以监测到设备的异常情况,并在设备出现问题的时候及时切断电源,防止事故的发生。

那么,继电保护配置及整定计算技术导则到底是怎么做到这一点的呢?接下来,我就给大家详细讲解一下。

我们要了解继电保护的基本原理。

继电保护是通过检测电路中的故障电流来判断设备是否受到损坏的。

当故障电流超过了设定值的时候,继电保护就会动作,切断电源,保护设备不受损坏。

接下来,我们来看看继电保护的配置。

配置是指根据设备的特性和工作环境,选择合适的继电保护装置和参数。

这里面有很多学问哦,比如说要考虑设备的额定电压、额定电流、短路阻抗等等。

只有选对了继电保护装置和参数,才能真正起到保护的作用。

然后,我们再来看看整定计算。

整定计算是指根据实际工况和设备特性,对继电保护的动作电流、动作时间等参数进行计算和调整。

这里面也有很多技巧哦,比如说要考虑设备的灵敏度、动作时间、动作曲线等等。

只有把整定计算做好了,才能保证继电保护在实际工作中能够及时有效地动作。

我要提醒大家一点:在进行牵引供电系统继电保护配置及整定计算技术导则的时候,一定要注意安全哦!电力工作可是很危险的,一不小心就可能发生事故。

所以,我们在进行工作的时候一定要严格遵守操作规程,确保自己和他人的安全。

好了,今天的分享就到这里啦!希望大家能够通过这篇文章,对牵引供电系统继电保护配置及整定计算技术导则有一个更加深入的了解。

如果有什么问题或者建议,欢迎大家在评论区留言哦!再次感谢大家的关注和支持!咱们下期再见!。

牵引供电系统继电保护-继电保护

牵引供电系统继电保护-继电保护

③差动速断保护 变压器差动保护较复杂,常用到 各种滤波环节,使保护动作速度相对较慢。为了取得在 严重的内部短路时有高速动作的保护,一般在比率制动 式差动保护的基础上,利用差动电流,不经滤波电路或 算法,直接采用差动电流的全波幅值作为动作量,而没 有制动量,从而大大提高了切除故障的速度,动作后断 开变压器各侧的断路器。
②当采用方向性四边形阻抗继电器及偏移平行四边形 特性阻抗继电器时,阻抗Ⅰ段的电抗边应按被保护馈线 AB长度的80~85%的线路阻抗整定,阻抗Ⅱ段的电抗边 应按被保护馈线及其紧邻馈线 0.8×(AB+0.85×BC) 长度的线路阻抗整定,阻抗Ⅲ段按开闭所至分区亭间为 单线运行、且在分区亭处短路时的最大阻抗整定,电阻 边按最先负荷阻抗整定。同样,在进行阻抗整定时,还 须计及上下行馈流保护, 主要用于保护电容器与电抗器连接点 和电抗器绕组对地的短路故障。 谐波过电流保护,主要用于谐波过流跳闸。 过电压保护,电压过高使电容器的功耗和发热增加, 影响电容器的使用寿命,需配置过电压保护。 低电压保护,当电容器组所接母线突然失压时,可能 存在:①一旦电压恢复,变压器与电容器同时投入,造成 电容器的过电压损坏;②母线失压后,电容器的积聚电荷 尚未释放前,若电压立即恢复而电容器再次充电,也可能 造成过电压损坏;因此,必须配置低电压保护。
图 3 不带开闭所的复线牵引网
②当采用方向性四边形阻抗继电器及偏移平行四边形 特性阻抗继电器时,阻抗Ⅰ段的电抗边应按被保护馈线AB 长度的 80~85% 的线路阻抗整定,阻抗Ⅱ段的电抗边应按 被保护馈线及其紧邻馈线AB+BC长度的线路阻抗整定,电 阻边按最小负荷阻抗整定。需要注意的是,对于图3所示 的复线电力牵引网,在进行阻抗整定时,还须计及上下行 馈线间的互感。 由于阻抗Ⅰ段仅需与电力机车保护配合,动作时间整定 为0.1S,阻抗Ⅱ段的动作时间整定为(0.1+Δt)S。图2的 开闭所和图3的分区亭仅设一段距离保护即可,动作时间 整定为0.1S。

牵引供电系统继电保护原理

牵引供电系统继电保护原理

测量元件
用于检测被保护设备的故障或异常状态,输出相应的电气量。
逻辑元件
根据测量元件的输出结果,按照一定的逻辑关系判断是否发生故障 或异常,并输出相应的动作信号。
执行元件
根据逻辑元件输出的动作信号,执行相应的断路器跳闸或信号报警 等操作。
继电保护的配置原则
01
02
03
04
可靠性
继电保护装置应能够可靠地检 测和隔离故障元件,避免误动
灵敏度要求
继电保护装置应具备足够的灵敏度, 能够快速、准确地检测到故障信号。
选择性要求
继电保护装置应具备一定的选择性, 优先切除距离故障点最近的断路器, 缩小故障影响范围。
继电保护的优化策略
配置优化
通信优化
合理配置继电保护装置,提高系统的 整体保护效果。
加强继电保护装置之间的通信联系, 确保信息传输的准确性和稳定性。
总结词
牵引变压器是牵引供电系统中的重要设备,其继电保护对于保障牵引供电系统 的正常运行至关重要。
详细描述
牵引变压器的继电保护主要包括过电流保护、电流速断保护、过负荷保护以及 瓦斯保护等。这些保护措施可以有效防止牵引变压器在运行过程中发生短路、 过载等故障,从而保障牵引供电系统的稳定性和可靠性。
输电线路的继电保护
总结词
输电线路是牵引供电系统的重要组成部分,其继电保护对于 保障牵引供电系统的安全性和稳定性具有重要意义。
详细描述
输电线路的继电保护主要包括距离保护、电流保护、方向保 护以及差动保护等。这些保护措施可以有效检测输电线路的 故障,并及时切除故障线路,从而避免故障扩大,保障牵引 供电系统的正常运行。
牵引网与辅助设备的继电保护
智能决策与控制

高速铁路牵引变电所继电保护探讨

高速铁路牵引变电所继电保护探讨

高速铁路牵引变电所继电保护探讨摘要:随着铁路建设的不断推进,牵引供电技术也得以快速发展。

文章介绍了高速铁路牵引供电系统的组成,并结合实际案例对高速铁路牵引供电的关键技术及继电保护进行了探讨,有效保证了列车运营的稳定性和安全性。

关键词:高速铁路;牵引变电所;继电保护电力铁路机车正常运行基础就是高速铁路的牵引供电系统的完善和稳定,高速铁路的牵引供电系统通过向机车不断输送电能,保证机车运行稳定,而保障高速铁路的牵引供电系统能够安全输送电能的基础就是继电保护,继电保护利用自身安全性、有效性的优势,在电力机车运行等各方面都可以体现出来,另外,当牵引供电系统出现部分损坏,不能正常运行的时候,供电系统的正常运行也可以通过继电保护来实现,从而促进整个高速铁路上电车的正常运输和行驶。

一、高速铁路牵引供电系统组成牵引供电系统的运行原理是在电力系统中,通过牵引变电将电力系统中的电能进行转变,转变过后再传送给牵引网,保证电力机车完成电力牵引,正常取电,得以正常运行。

在铁路系统运行过程中,牵引供电系统为列车的正常运营提供了动力支持。

由于高速铁路列车运行密度大、车辆运行速度快、列车运行可靠性要求比较高,所以高速铁路列车设备选型和技术方案和普通铁路均有所不同。

高速铁路牵引供电系统主要可以划分为接触网和牵引变电所两个组成部分。

其中,牵引变电所主要通过牵引变压器将区域电力系统电源变压为适合电力机车运行的电压,然后利用馈线将电压引到接触网。

电力机车通过受电弓从接触网获得连续电能,为其运营提供足够的能量。

二、线路保护(一)电力系统线路保护现如今我国一般的各项运用电能的设备都是应用电压为220kV左右的线路,在高速铁路上所应用的是在220kV以上的电压,主要传播途径是光纤传播,并且通过它来进行线路电流差动保护。

光纤电流差动保护具有选择性好、解决问题效果好的优势,对与解决保护区内的故障有着明显的效果。

但是电流差动保护的进行是具有一定条件的,是必须要保证电力负荷在被保护线路的区域以外,这样才能够使牵引网进行差动保护工作的时候躲过最大负荷电流。

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牵引变电所的二次保护一、系统结构:保护测控单元、当地监控单元、现场总线、视频监控单元1、各保护测控单元完成变电所的继电保护、测量、控制功能。

2、间隔层网络采用双光纤以太网。

3、调度中心通过通信一、电力供电系统供电系统是一个电能生产、变换、输送、分配和使用的各种电气设备按照一定的技术与经济要求有机组成的一个联合系统。

在电力系统中一般分为一次设备和二次设备。

一次设备:一般电能通过的设备成为电力系统的一次设备。

二次设备:对一次设备的运行状态进行监视、测量、控制和保护的设备成为电力系统的二次设备。

供电系统在运行工作中有三种状态,即正常工作状态、不正常工作状态和故障状态。

供电系统应能在各种复杂情况下的正常供电。

电力系统的运行条件一般可用一下一组方程式来描述系统元件和控制的动态规律。

∑PGi-∑PLi-∑△PS=0∑QGi-∑QLi-∑△QS=0PGi,Qgi是i个发电机其它电源设备发生的有功和无功功率。

PLi 、QLi分别是i个负荷使用的有功功率和无功功率。

△PS、△QS分别为电力系统中各种有功功率和无功功率损耗。

下面是一组不等式约束的条件:Sk≤SkmaxUimin≤Ui≤Uimax IIij≤Iijmaxfmin≤f≤fmaxSk、Skmax—分别为发电机、变压器式用电设备的功率及其上限。

Ui 、Uimin、Uimax—分别为母线电压及其上、下限。

Iij、Iijmax—分别为输、配电线路中的电流及其上限。

f、Fmin、fmax —分别为系统频率及上、下限。

1、正常状态正常状态下运行的电力系统以上所有的等式和不等式条件的均满足。

此时表明电力系统以足够的电功率满足负荷对电能的需求:电力系统中各发电、输电和用电设备均在规定的长期、安全工作限额内运行。

2、不正常工作状态及其危害。

所有等式约束条件均满足,少部分的不等式约束条件不满足,但又构不成故障的电力系统工作状态,称为不正常运行状态。

如负荷超过电气设备的上限造成电流升高(又称过负荷)。

系统中出现功率缺额而引起的频率降低,发电机突然甩负荷引起的发电机频率升高,中性点不接地系统和非有效接地系统中的单相接地引起的非接地相对地电压的升高,如白炽灯在电压长期升高+10%时寿命缩短一半。

3、故障状态及其危害电力系统的所有一次设备在运行过程中由于外力、绝缘老化、过电压、误操作、设计制造缺陷等原因会发生如短路、断线等故障。

最常见同时也是最危险的故障发生各种类型的短路。

如三相短路,两相短路,两相短路接地和单相接地短路,不同类型短路发生的概率是不同的。

一、继电保护的任务随着自动化技术的发展,电力系统的正常运行、故障期间以及故障源的恢复过程中,许多控制操作日趋高度自动化。

这些控制操作的技术与装备大致可分为两大类,其一为保证电力系统正常运行的经济性和电能质量的自动化技术与装备。

主要进行电能生产过程的连续自动调节,其特点动作速度相对迟缓,调节稳定性高,把整个电力系统或其中一部分作为调节对象,这就是通常理解的“电力系统自动化(控制)”。

其二,当电网或电气设备发生故障,或出现影响安全运行的异常情况时,自动切除故障设备和消除异常情况的技术与设备,其特点是动作速度快,其性质是非调节性的,这就是通常理解的“电力电流继电保护与安全自动装置”。

电力系统继电保护的基本任务。

1、自动、迅速、有选择地将故障元件从电力系统中切除、使故障元件免于继续遭到损坏、保证其他无故障部分迅速恢复正常运行。

2、仅应电气设备的不正常运行状态、并根据运行维护条件、而动作于发生信号式跳闸。

此时一般不要求迅速动作,而是根据对电力系统及其元件的危害程度规定一定的延时,以免暂断的运行波动造成不必要的动作和干扰引起的误动。

供电系统在实际运行当中,由于受到人为的因素或大自然的原因,会发生这样那样的故障和出现不正常的运行状态。

一旦发生事故即会产生如下后果。

1、大电流直接接地短路,短路电流流过短路点引起电弧故障烧毁、烧坏供电设备。

2、短路电流通过故障设备和非故障设备时会发热并产生电动力的作用,使设备受到机械性损坏和绝缘损伤以至于缩短设备的使用寿命。

3、电力系统中电压下降。

影响铁路供电的正常工作,使铁路运输不能正常运行。

继电保护是一种能反应供电系统故障和不正常状态,并能及时的使断路器跳闸或发出信号的自动化设备。

(1)自动、迅速有选择地切除故障组件,使无故障部分恢复正常运行,故障部分设备避免进一步的毁坏。

(2)发现供电系统的不正常状态,根据运行维护条件动作于信号,减负荷或跳闸。

二、继电保护的基本要求继电保护在经济上、技术上一般应满足五个基本要求,即选择性、速动性、灵敏性、可靠性、和经济性。

1、选择性:是指当保护装置动作时,仅将故障组从电力系统中切除,使停电范围尽量缩小,以保证系统中的无故障部分仍能继续安全运行。

2、速动性:快速地切断故障可以提高电力系统并列运行的稳定性,减少用户在低电压情况下的工作时间,减小故障组件的损坏程度,因此,在发生故障时,力求保护装置能迅速动作切断故障。

3、在一些情况下,供电系统允许保护装置切除故障时带有一定的延时。

所以继电保护的速动性应根据供电系统的具体要求来确定。

以下情况要求快速动作。

(1)影响系统运行的稳定性,必须快速切除高压输电线路上的故(2)导致线路、母线电压低于允许值(一般为额定电压的70%)的故障(3)大容量的发电机、变压器、电动机内部发生故障(4)供电线路发生大电流直接接地短路故障(5)可能危及人身安全,对通讯系统或铁道信号系统有强烈干扰的故障故障切除时间的总时间等于保护装置和断路器动作时间之和。

一般快速保护的动作时间为0.06~0.12s,最快的可达0.01~0.04s,一般的断路器的动作时间为0.06~0.15s,最快的可达0.02~0.06s。

4、灵敏性:是指对于供电系统保护范围内发生故障或不正常运行状态时的反应能力。

满足灵敏性要求的保护装置应该是,在事先规定的保护范围内部发生故障时,不论短路点的位置在何处,短路的类型如何,以及短路点有无过度电阻,都应做出快速的正确反应。

衡量保护装置的灵敏性的重要指标是灵敏系数。

5、可靠性:保护装置在规定的保护范围内,发生了它应该动作的故障时,它不应该拒绝动作;而在不该动作的情况下,则不应勿动。

一般来说,保护装置的组成组件的质量越高,接线越简单,保护装置的工作就越可靠。

同时,精细的制造工艺,正确的调整试验,良好的运行维护以及丰富的运行经验,都是可靠性的保证。

为了确保继电保护的可靠性,就必须考虑继电保护或断路器拒绝动作的可能性,所以必须设有除主保护以外还应该设有后备保护。

6、经济性:应从国民经济的整体利益出发,按被保护设备在整个供电系统中所处的作用和地位来选择继电保护方式。

三、继电保护的基本原理电力系统发生故障时会引起阻抗变小、电流增加和电压降低,以及电流、电压间相位角的变化等。

因此,利用发生故障时的这些基本参数与正常运行时的参数比较,就可以构成不同原理的继电保护。

正常运行时各变电所母线上的电压一般都在额定电压±5%~±10%范围内变化,且靠近电源端母线上的电压略高。

短路后,各变电所母线电压有不同程度的降低,离短路点越近,电压降得越低,短路点的相同或对地电压降低到零。

利用短路时电压幅值的降低,可以构成电压保护。

同样:线路始端的电压与电流之比反映的是该线路与供电负荷的等值阻抗及负荷阻抗角(功率因数角)。

其数值一般较大,阻抗角较小。

短路后,线路始端的电压与电流之比反映的是该测量点到短路点之间线路的阻抗。

其值较小,如不考虑分布电容时一般正比于该线路段的距离(长度),阻抗角为线路阻抗角,较大。

利用测量阻抗幅值的降低和阻抗角的变大,可以构成距离(低阻抗)保护。

如果发生的不是三相对称短路,而是不对称短路,则在供电网络中会出现某些不对称分量,如负序式零序电流和电压等,并且其幅值较大。

而在正常运行时系统对称,负序和零序分量不会出现。

利用这些序分量构成的保护,一般都具有好的选择性和灵敏性。

1、保护装置的构成一般继电保护装置由测量比较元件、逻辑判断元件和执行输出元件三部分2、测量比较元件:测量比较元件用于测量通过被保护电力元件的物理参量、并与其给定的值进行比较,根据比较的结果,给出“是”、“非”、“0”或“1”性质的一组逻辑信号,从而判断保护装置是否应该启动。

根据需要继电保护装置往往有一个或多个测量比较元件。

常用的测量比较元件有:被测电气量超过给定值动作的过量继电器。

如过电流继电器、过电压继电器、高固波继电器等,被测电器量低于给定值动作定量继电器,如低电压继电器,阻抗继电器,低固波继电器等。

被测电压、电流之间相位角满足一定值而动作的功率方向继电器等。

3、逻辑判断元件逻辑判断元件根据测量比较元件输出逻辑信号的性质、先后顺序、持续时间等,使保护装置按一定的逻辑关系判定故障的类型和范围,最后确定是否应该使断路器跳闸,发生信号或不动作,并将对应的指令传给执行输出部分。

4、执行输出元件执行输出元件根据逻辑判断部分传来的指令,发出跳开断路器的跳闸脉冲及相应的动作信息,发出警报或不动作。

四、继电保护及其分类1.继电保护一般由三个组成部分:感受元件、比较元件、执行元件。

(1)感受元件—将感受到的能使保护装置产生反应变化情况的物理量。

(2)比较元件—将感受元件送来的物理量与预先给定的(整定值)进行比较,比较的结果向执行元件发出指令。

(3)执行元件---按来自比较元件的命令自动完成继电保护装置所担负的任务2.继电器的分类(1)按原理分为—电磁型、感应型、整流型、极化型,晶体管型、集成电路型等。

(2)按反映的物理量的性质分:电流、电压、功率、阻抗、高次谐波等。

(3)按作用来分:时间、中间、信号等。

3.继电保护装置的分类:继电保护装置通常有以下几种:按保护反映的物理量的不同分为:电流保护装置、电压保护装置、距离保护装置、高频保护装置和瓦斯保护装置等。

非电量保护:重瓦斯、轻瓦斯、油位、温度一段、温度二段、压力释放五、牵引供电常用的继电保护装置1.电流速断保护8.差压保护2.过电流保护9.谐波过电流保护3.失压保护10.自动重合闸4.过负荷保护11.零序过电流保护5.主变差动保护12.零序过电压保护6.过、失电压保护13.三段距离保护7.差流保护14.电流增量保护(1)三段距离保护距离保护的基本原理距离保护是反应故障点至保护安装地点之间的距离,并根据距离的远近而确定是否动作的一种保护装置。

该装置的主要元件为距离(阻抗)继电器,它可根据其端子上所加的电压和电流测知保护安装处至短路点间的阻抗值,词阻抗为测量阻抗。

当短路点距离保护安装处近时测量阻抗小,当短路点距离保护安装处远时测量阻抗大。

牵引供电距离保护通常是单相式阻抗距离保护,也就是指只有一个相电压U K和一个相电流I K,的阻抗继电器,U K和I K的比值就是测量阻抗Z K.。

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