太中银铁路土石分界地层隧道裂隙水注浆施工
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另外 ， 喷射 混 凝 土 易 产生 粉 尘 ， 仅 会 影 响环 境 ， 会 损 害 施 以减 少 粉 尘 。６ 加 长 喷 嘴 管 长 ， ４０ｍ 不 还 ） 以 ０ ｍ～ １００ｎ－为 宜 ， ０ Ｒ ｎ 以增
工人员健康。于喷法喷射混凝土作业产牛 的粉尘 主要是水泥 ， 其 加水 与干料混合 的机会 ， 使水泥颗粒充分润湿 ， 降低粉尘。 中有时也含有少量 的二氧化硅 。它可能引起肺气 肿等疾病 ， 可采 参 考 文 献 ： 取 下 列 措施 以减 少 粉 尘 ： ） 当增 加 砂 的 含 水 量 ， ６ ～ ８ 为 ［ ］ Ｊ Ｇ ６ —０ ９ 公路 隧道 Ｌ －技 术 规 范 ［ ］ １适 以 ％ ％ １ Ｔ Ｆ ０２ ０ ， ｒ － Ｓ．
第３ ６卷 第 ３ ０期
・
３８ ・ ４
２０１０年 １０月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥ（ ＵＲＥ
Ｖｌ． ６ Ｎｏ． ０ ０ ３ １ ３ Ｏｃ． ２ １ ｔ ００
文 章编 号 ：０ ９６ ２ （０ ０ ３ —３８０ １０ ．８ ５２ １ ）００ ４ —３
堵 过 程 中往 往 导 致 地 下水 的大 量 涌 出 ， 太 中银 铁 路 隧道 的施 工 过 以堵 为 主 ， 排 结 合 的原 则 。 在 在隧道通过集 水 富水 地段 （ 下水 状态 为 Ⅱ， 地 Ⅲ级及 以上 ） 程中， 的问题始终是 一个 困扰 施工安全 、 量和进 度的关键 性 水 质 时， 隧道 采用超前 注浆 、 向注浆 等堵 水措施 ， 径 以确保施工安 全、 问题 ， 隧道 的开挖全过程始 终都 遇到不 同程度 的裂隙水 问题 ， 给 施工造成极 大困难 ， 施工安 全风 险及 压力极 大 ， 工程成败 在某种 防 止 地下 水 大量 流 失 。 堵 的基本原则为 ： 先两 头 ， 中间 ， 后 先堵小水 ， 后堵大水 ； 拱 先 程度上就决定 于对水 的处理是 否成 功。
关 键 词 ： 路 ， 石分 界 ， 铁 土 隧道 ， 浆 ， 工 注 施
中图 分 类号 ： ４ ５ ４ Ｕ ５ ．９
文 献标 识码 ： Ａ
Ｏ 引言
工程 的设计 、 施工有一定 的借鉴意义。
土石 分 界 土层 隧 道 的施 工 ， 于 其 岩 体 石 质 较 差 ， 化 严 重 １ 土石 分界地 层隧 道裂 隙水 的分布 形式及特 点 由 风 土 石分 界地 层 中 地 下 水 的 存 在 主要 以 孔 隙 水 基 岩 裂 隙 水 两 并且 还 经 常 夹 有 泥 层 或 泥砂 层 ， 自稳 能 力 差 。尤 其 是 在 土石 分 界
太 中银铁路 土石 分界 地层 隧道开 挖成 洞后 ， 隙水 主要 以 裂
“ “ ３种方式涌 出。“ 渗水 ” 的水 量一般 均较小 ， 拱脚 和仰拱位于基岩 的大跨度 隧道 ， 顶部 经常发生 严重塌方 ， “ 拱 渗水 ”线水 ”股水” 在初期支护时采用喷射 混凝 土即可 以封闭 ；线水” 股水 ” “ 与“ 采用 施工极其 困难 ， 施工安全受到严 重威胁 。 是注浆止水的主要对象 。 同时 由于土石 分界处裂 隙水发 育 ， 处理 不 当 ， 将对 围岩 和支 喷射混凝土的方式 一般均无法封闭 ， 护结构产生不 良影响， 危及结构 和运 营安全。 “ 股水” 多数为基岩裂隙水或岩层接触带处 的层 中水 ， 水头一 但均较为集 中； 线水 ” “ 分布较 为零散 ， 没有 集中 的水 源， 太中银铁路陕西 段穿越 黄土高原 丘陵 区， 地形起 伏 ， 冲沟发 般较 高 ， 治理 的 面积 较 大 ， 水 过 程 中存 在 一 定 的 困难 。 堵 育 ， 良地质广泛分布 ， 其是 部分隧道穿越 土石分界线 ， 不 尤 穿越地 层包括粉质粘土及含水砂层 、 粉质粘土及含水砂层 与白垩系全 ～ ２ 处理 原则 针对 以上裂 隙水 的分布形式及特点 ， 结合设计在施工 中采取 强 风 化 砂岩 交接 区域 ， 同时 由于 围岩 呈 水 平 层 状 ， 透水 性 强 ， 挖 开
接受大气 降水 、 表水和其他水 源的补给 ， 地 水力梯度大 ，时 由于局部 地下 水补 给充 水 为主 ， 排泄运移速度快 。 分， 土体 吸水饱和 ， 土体软化 ， 围岩 自身 的承载能力大大降低 。特 别是对于大跨 度隧道 ， 极易发生局部塌方 ； 于拱顶 落在黄土 中、 对
宜 ， 减 少 粉尘 有 明 显 效 果 。２ 适 当 增 加 骨 料 含 水 量 ， 用 潮 式 ［ ］ Ｔ ０ ０ —０ ２ Ｊ１３２０ ， 路 隧 道 施 工规 范 ［ ］ 对 ） 采 ２ Ｂ １２ ４２ ０ ／ ６ —０ ２ 铁 Ｓ．
太 中银 铁 路 土 石 分 界 地 层 隧 道 裂 隙 水 注 浆 施 工
朱 望 瑜
摘 要： 结合太 中银铁路土石分界地层 隧道施工的实践， 对注浆技术在 治理土石分界地层裂隙水问题 中的应用从注浆 孔 的布置 、 注浆材料 、 注浆参数及工艺等方面进行 了分析与总结， 以期对类似工程的设计、 施工有一定 的借鉴意义。
后边墙 。采用 “ 抢堵 ” 固堵 ” 和“ 两种 堵水方 法： 抢堵 ” “ 主要针 本文结合太 中银铁路 土石 分界 土层 隧道施工 的实践 ， 对注浆 部 ， 股状 ” 先期 止水 ，固堵” “ 主要是对 “ 股状 ” 水先期止水成果的巩 技术在治理裂隙水问题中的应用进行 了分 析与总结 ， 以期对类似 对“
Ｌ 接 处 ， 下 水 一 般较 为 丰 富 ， 别 是 风 化 岩 与 粘 性 黄 土 分 界 处 ， 现 种方式存在 。孑 隙水在 砂性 土 中相对 较丰 富 ， 受大 气降水 补 地 特 从 给 ， 由于径流 排泄不 畅， 但 水量相对 贫乏。裂隙水 以碎屑 岩裂缝 场经常可 以看 到 ， 在不透水 层风化 岩斜 面上有股 状水 出现， 的 水
工人员健康。于喷法喷射混凝土作业产牛 的粉尘 主要是水泥 ， 其 加水 与干料混合 的机会 ， 使水泥颗粒充分润湿 ， 降低粉尘。 中有时也含有少量 的二氧化硅 。它可能引起肺气 肿等疾病 ， 可采 参 考 文 献 ： 取 下 列 措施 以减 少 粉 尘 ： ） 当增 加 砂 的 含 水 量 ， ６ ～ ８ 为 ［ ］ Ｊ Ｇ ６ —０ ９ 公路 隧道 Ｌ －技 术 规 范 ［ ］ １适 以 ％ ％ １ Ｔ Ｆ ０２ ０ ， ｒ － Ｓ．
第３ ６卷 第 ３ ０期
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３８ ・ ４
２０１０年 １０月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥ（ ＵＲＥ
Ｖｌ． ６ Ｎｏ． ０ ０ ３ １ ３ Ｏｃ． ２ １ ｔ ００
文 章编 号 ：０ ９６ ２ （０ ０ ３ —３８０ １０ ．８ ５２ １ ）００ ４ —３
堵 过 程 中往 往 导 致 地 下水 的大 量 涌 出 ， 太 中银 铁 路 隧道 的施 工 过 以堵 为 主 ， 排 结 合 的原 则 。 在 在隧道通过集 水 富水 地段 （ 下水 状态 为 Ⅱ， 地 Ⅲ级及 以上 ） 程中， 的问题始终是 一个 困扰 施工安全 、 量和进 度的关键 性 水 质 时， 隧道 采用超前 注浆 、 向注浆 等堵 水措施 ， 径 以确保施工安 全、 问题 ， 隧道 的开挖全过程始 终都 遇到不 同程度 的裂隙水 问题 ， 给 施工造成极 大困难 ， 施工安 全风 险及 压力极 大 ， 工程成败 在某种 防 止 地下 水 大量 流 失 。 堵 的基本原则为 ： 先两 头 ， 中间 ， 后 先堵小水 ， 后堵大水 ； 拱 先 程度上就决定 于对水 的处理是 否成 功。
关 键 词 ： 路 ， 石分 界 ， 铁 土 隧道 ， 浆 ， 工 注 施
中图 分 类号 ： ４ ５ ４ Ｕ ５ ．９
文 献标 识码 ： Ａ
Ｏ 引言
工程 的设计 、 施工有一定 的借鉴意义。
土石 分 界 土层 隧 道 的施 工 ， 于 其 岩 体 石 质 较 差 ， 化 严 重 １ 土石 分界地 层隧 道裂 隙水 的分布 形式及特 点 由 风 土 石分 界地 层 中 地 下 水 的 存 在 主要 以 孔 隙 水 基 岩 裂 隙 水 两 并且 还 经 常 夹 有 泥 层 或 泥砂 层 ， 自稳 能 力 差 。尤 其 是 在 土石 分 界
太 中银铁路 土石 分界 地层 隧道开 挖成 洞后 ， 隙水 主要 以 裂
“ “ ３种方式涌 出。“ 渗水 ” 的水 量一般 均较小 ， 拱脚 和仰拱位于基岩 的大跨度 隧道 ， 顶部 经常发生 严重塌方 ， “ 拱 渗水 ”线水 ”股水” 在初期支护时采用喷射 混凝 土即可 以封闭 ；线水” 股水 ” “ 与“ 采用 施工极其 困难 ， 施工安全受到严 重威胁 。 是注浆止水的主要对象 。 同时 由于土石 分界处裂 隙水发 育 ， 处理 不 当 ， 将对 围岩 和支 喷射混凝土的方式 一般均无法封闭 ， 护结构产生不 良影响， 危及结构 和运 营安全。 “ 股水” 多数为基岩裂隙水或岩层接触带处 的层 中水 ， 水头一 但均较为集 中； 线水 ” “ 分布较 为零散 ， 没有 集中 的水 源， 太中银铁路陕西 段穿越 黄土高原 丘陵 区， 地形起 伏 ， 冲沟发 般较 高 ， 治理 的 面积 较 大 ， 水 过 程 中存 在 一 定 的 困难 。 堵 育 ， 良地质广泛分布 ， 其是 部分隧道穿越 土石分界线 ， 不 尤 穿越地 层包括粉质粘土及含水砂层 、 粉质粘土及含水砂层 与白垩系全 ～ ２ 处理 原则 针对 以上裂 隙水 的分布形式及特点 ， 结合设计在施工 中采取 强 风 化 砂岩 交接 区域 ， 同时 由于 围岩 呈 水 平 层 状 ， 透水 性 强 ， 挖 开
接受大气 降水 、 表水和其他水 源的补给 ， 地 水力梯度大 ，时 由于局部 地下 水补 给充 水 为主 ， 排泄运移速度快 。 分， 土体 吸水饱和 ， 土体软化 ， 围岩 自身 的承载能力大大降低 。特 别是对于大跨 度隧道 ， 极易发生局部塌方 ； 于拱顶 落在黄土 中、 对
宜 ， 减 少 粉尘 有 明 显 效 果 。２ 适 当 增 加 骨 料 含 水 量 ， 用 潮 式 ［ ］ Ｔ ０ ０ —０ ２ Ｊ１３２０ ， 路 隧 道 施 工规 范 ［ ］ 对 ） 采 ２ Ｂ １２ ４２ ０ ／ ６ —０ ２ 铁 Ｓ．
太 中银 铁 路 土 石 分 界 地 层 隧 道 裂 隙 水 注 浆 施 工
朱 望 瑜
摘 要： 结合太 中银铁路土石分界地层 隧道施工的实践， 对注浆技术在 治理土石分界地层裂隙水问题 中的应用从注浆 孔 的布置 、 注浆材料 、 注浆参数及工艺等方面进行 了分析与总结， 以期对类似工程的设计、 施工有一定 的借鉴意义。
后边墙 。采用 “ 抢堵 ” 固堵 ” 和“ 两种 堵水方 法： 抢堵 ” “ 主要针 本文结合太 中银铁路 土石 分界 土层 隧道施工 的实践 ， 对注浆 部 ， 股状 ” 先期 止水 ，固堵” “ 主要是对 “ 股状 ” 水先期止水成果的巩 技术在治理裂隙水问题中的应用进行 了分 析与总结 ， 以期对类似 对“
Ｌ 接 处 ， 下 水 一 般较 为 丰 富 ， 别 是 风 化 岩 与 粘 性 黄 土 分 界 处 ， 现 种方式存在 。孑 隙水在 砂性 土 中相对 较丰 富 ， 受大 气降水 补 地 特 从 给 ， 由于径流 排泄不 畅， 但 水量相对 贫乏。裂隙水 以碎屑 岩裂缝 场经常可 以看 到 ， 在不透水 层风化 岩斜 面上有股 状水 出现， 的 水