第二章铁路选线设计的基本原则
铁路选线设计01课件
保障运输安全
科学的铁路选线设计可以保障 铁路运输的安全，减少交通事 故的发生，保护人民生命财产 安全。
优化资源配置
合理的铁路选线设计可以优化 资源配置，提高资源利用效率
，促进可持续发展。
02
铁路选线设计基础
铁路等级与设计速度
它包括线路起终点、线路走向、主要技术标准、主要车站布 置、重点工程等内容。
铁路选线设计的原则
满足运输需求
安全可靠
选线设计应满足规划区域内的运输需求， 包括货运和客运，并根据需求变化进行动 态调整。
选线设计应遵循安全可靠的原则，确保线 路在正常和异常情况下都能稳定运行，保 障旅客和货物运输安全。
经济合理
1. 居民生活影响分析：分析线路 建设对沿线居民生活的影响，如 拆迁安置、噪音污染等。
3. 文化遗产保护：考虑线路方案 是否涉及文化遗产，提出相应的 保护措施和方案。
05
铁路选线设计实践案例
案例一：某城市地铁线路选线设计
总结词
城市交通需求、地质条件、环境保护
详细描述
该案例针对某大型城市的地铁线路选 线设计，重点考虑了城市交通需求、 地质条件和环境保护因素。在满足城 市发展需求的同时，确保线路安全、 环保和经济。
铁路线路的平面设计
线路走向
根据地形、地质、城市规划等因素，确定线路的基本走向。
平面设计参数
根据实际情况，选择合适的线间距、轨距、道岔等参数，以满足行车要求。
铁路线路的纵断面设计
坡度设计
根据地形和地质条件，合理设置坡度和坡长，以满足排水和行车要求。
纵断面设计参数
根据实际情况，选择合适的设计标高、坡度系数、坡型等参数，以确保行车安全 和稳定性。
铁路设计知识点总结大全
铁路设计知识点总结大全一、铁路设计的基本原则1.安全性：铁路设计的首要原则是确保安全。
包括确保线路和轨道结构的稳定性，防止列车出轨、撞车等事故的发生，以及考虑乘客和员工的安全。
2. 确保正常运行：铁路设计需要保证列车在规定的速度范围内正常运行，确保列车的稳定性和舒适性。
3. 经济性：铁路设计需要在满足安全和便捷性的基础上，尽可能降低设计和建设的成本，提高运输效率。
4. 环保：铁路设计需要考虑环境保护，在线路布局和建设过程中尽可能减少对周围环境的影响。
二、铁路设计的基本内容1. 线路布局：线路布局是铁路设计的核心内容，它包括站点设置、曲线半径、坡度、轨距、轨道类型等方面。
2. 轨道结构：轨道结构包括轨道道床、轨枕、轨道、路基等，它们的设计需要考虑线路的载荷、速度、曲线、坡度等因素。
3. 信号系统：信号系统是保证列车安全运行的关键，它包括轨道电路、信号灯、信号机、闭塞系统等组成部分。
4. 车站设计：车站设计涉及到站台、候车室、站场布局、出入口设置等方面，需要满足旅客的换乘和候车需求。
5. 其他设施：如枢纽站、储备线、过街天桥、桥梁、隧道、过道、涵洞、辅助设施等。
三、铁路设计的技术要求和标准1. 《铁路线路工程设计规范》（GB 50157-2013）：该标准规定了铁路线路设计的基本要求、设计计算方法、技术指标等内容。
2. 《铁路工程建设施工质量验收规范》（GB 50300-2013）：该标准规定了铁路工程的建设施工质量验收的基本要求和验收标准。
3. 《铁路工程施工及验收规范》（GB 50202-2009）：该标准规定了铁路工程施工过程中的技术要求和验收标准。
4. 《铁路工程测量规范》（GB 50201-2007）：该标准规定了铁路工程测量的方法和技术要求。
5. 《铁路工程建筑设计规范》（GB 50317-2013）：该标准规定了铁路工程建筑设计的基本要求和技术规范。
四、铁路设计中的关键技术1. 线路布局技术：线路布局需要考虑地形、地貌、水文、地质等地理条件，以及客流量、运输需求等因素，采用曲线半径、坡度、曲线超高、铺轨方式等技术手段进行设计。
第二章 铁路选线设计的基本原则
20
2003
煤炭 钢铁 木材 其他
20 40 + A站 + 25 10 20 125 45 100 10 100 50 200 50 80 140 10 10 5 50 + C站 + 15 10 140 55 90 10 190 40 75 190 15 5 00
上行（万t）
175 35 65 20 + D站 + 00 5 150 60 80 15 210 00 5 15 20 + B站 + 20 10
直通吸引范围 地方吸引范围
18
直通吸引范围
直通吸引范围是路网中客货运量通过本设计线运 送有利的区域范围。
以运距最短来 划分范围
19
地方吸引范围
地方吸引范围是在设计线经行地区内，客货运量 要由设计线运送有利的区域范围。 按运量由设计线运送 运价最低的原则来确定(含 水运、公路运输的比较)。
(二)货运量的调查和预测 直通货运量可根据国家计划部门制定的地区间物资交流规 划，分析直通吸引范围内的物资供求情况，分上、下行汇总得 到。
24
(三)货运密度 货运密度CM是设计线(或区段)每km的平均货 物周转量：
CM
=
CHZ L
[104t· km/(km· a)]
(2-4)
式中 L——设计线(或区段)的长度(km)。
(四)货流比
设计线上、下行方向的货运量不均衡时，应 区分为轻车方向和重车方向。货流比λQZ是轻车方 向货运量CQ与重车方向货运量CZ的比值，即
主要技术标准、主要技术设备设计原则、重大桥隧和
站场方案、重大过渡方案、环境保护与水土保护方案、 主要工程数量、建设工程、投资估算、经济评价等 。 3．初步设计。初步设计文件是项目建设的主要 依据，应根据批准的可行性研究。采用定测资料编制。
铁路选线设计技术介绍
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坡度变化
考虑坡度变化对线路的影响，尽量减少坡度变化，以降低工程难度和成本。
线路平面及横断面设计
平面设计
根据线路走向和地质条件，合理设计线路的平面曲线半径和长度，以满足行车安 全和舒适度的要求。
横断面设计
根据地形和工程要求，合理设计线路的排水系统和路基宽度等，以确保线路的安 全稳定。
03
铁路选线设计的环境影 响评价
铁路选线设计技术介 绍
contents
目录
• 铁路选线设计概述 • 铁路选线设计的技术要求 • 铁路选线设计的环境影响评价 • 铁路选线设计的优化与决策分析 • 铁路选线设计的新技术与趋势
01
铁路选线设计概述
铁路选线设计的概念
铁路选线设计是指根据铁路建设的目标和要求，结合地形、 地质、气象等自然条件，以及经济、社会等人为因素，选择 合适的线路走向、线路平面和纵断面，以满足运输需求、安 全可靠、经济合理、环保美观等要求。
利用地理信息系统（GIS）和人工智能（AI） 技术，实现自动化识别地形、地质和环境条件， 提高选线效率。
智种约束条件进行优化，得到最优的线路方案。
虚拟现实技术
通过虚拟现实技术，模拟铁路线路的实际情 况，便于评估和优化线路设计方案。
生态选线设计技术
选线设计应注重经济效益和社会效益 的统一，合理控制线路长度和工程规 模，降低建设成本和运营成本。
铁路选线设计的重要性
01
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满足运输需求
合理的选线设计能够满足 不同地区和不同运输需求 的铁路建设要求，提高铁 路运输的效率和效益。
优化资源配置
科学的选线设计能够合理 利用土地、资金等资源， 避免资源的浪费和过度消 耗。
铁路选线设计PPT课件
选线设计应充分考虑地形、地质、水文等自然环境因素，以及城市规 划、环境保护等社会环境因素，实现线路与环境的和谐共存。
可持续发展
选线设计应符合国家发展战略和地区发展规划，满足经济社会可持续 发展的需求。
02 铁路选线设计的基本步骤
CHAPTER
确定设计范围和标准
01
02
03
确定起点和终点
首先明确铁路的起点和终 点，以及可能经过的重要 城市或地点。
输的竞争力和效率。
高标准与长距离
适应高速、重载等高标准运 输需求，以及跨国、跨洲等
长距离铁路建设需求。
谢谢
THANKS
根据工程规模和设计要求，选择合适的地形图比例尺，确保地形图 详细程度满足设计需要。
地形图要素提取
从地形图中提取高程、坡度、坡向等地理信息，为线路优化提供依 据。
卫星遥感技术应用
卫星遥感数据获取
01
利用卫星遥感技术获取沿线的地形、地貌、地质和植被等高分
辨率影像资料。
遥感图像处理
02
对获取的卫星遥感数据进行校正、增强和分类等处理，提取有
政策支持与资金保障
政府对铁路建设的政策支持和资金投入为铁路选 线设计提供了保障。
未来铁路选线设计的发展趋势
智能化设计
利用大数据、人工智能 等技术提高铁路选线设
计的效率和精度。
绿色环保设计
强化环保意识，注重生态 保护，实现铁路建设与环
境保护的和谐发展。
综合交通规划
加强与其他交通方式的 协调规划，提高铁路运
用的地理信息。
辅助选线
03
将卫星遥感数据与地形图相结合，辅助设计人员进行线路选择
和优化。
GIS技术在铁路选线中的应用
铁路设计院知识点
铁路设计院知识点铁路设计院是负责铁路工程设计的机构，在铁路建设和维护中起着重要的作用。
本文将介绍一些与铁路设计相关的知识点，帮助读者了解铁路设计的重要性和相关的技术要点。
一、铁路设计的概述铁路设计是指根据铁路的运营需求和工程要求，进行线路选线、大体设计、详细设计等一系列工作，最终确定铁路工程的具体方案和施工图纸。
铁路设计的主要目标是确保铁路线路的安全性、经济性和可行性，实现高效的运输。
二、铁路线路的选线原则1. 选线原则的提出铁路线路选线是铁路设计的第一步，它决定了铁路线路的走向和布局。
在选线过程中，需要遵循一定的原则来确保线路的优化和合理性。
2. 选线原则的具体内容选线的原则包括：（1）最短距离原则：选择线路时应尽量缩短线路的总长度，减少运输时间和能耗。
（2）最小弯曲半径原则：线路的曲线半径应尽量大，以减小列车的运行阻力和减少事故的发生。
（3）最小坡度原则：线路的坡度应尽量小，以降低列车的能耗和提高运行速度。
（4）最小纵坡变化原则：线路的纵坡变化应尽量小，以减少列车的阻力和提高运行平稳性。
（5）避免迂回原则：线路的走向应尽量避开山脉、河流等自然和人为障碍物，减少工程难度和成本。
三、铁路线路的设计要点1. 线路布局设计铁路线路的设计应充分考虑地形地貌、气候条件和沿线经济发展状况等因素，合理确定站点和区间，确保铁路线路的畅通性和经济效益。
2. 线路几何设计铁路线路的几何设计是指根据列车运行要求和设计速度，确定路基和轨道的几何参数，包括曲线半径、坡度和超高等。
设计时需综合考虑列车运行平稳性、线路安全性和施工难度。
3. 轨道设计轨道是铁路线路的基本组成部分，铁路设计中需要确定轨道的类型、材质和规格。
轨道设计时需要考虑列车运行的稳定性、轨道的磨损和维护成本等因素。
4. 桥梁和隧道设计在铁路线路中，桥梁和隧道是重要的交通设施，设计时需要充分考虑地形地貌、水文条件和工程成本等因素，确保桥梁和隧道的安全性和可靠性。
城际铁路线路选线与走向的设计规范
城际铁路线路选线与走向的设计规范城际铁路的线路选线与走向设计是城际铁路建设的重要环节，它直接关系到城际铁路的通行效率、运输能力和安全性。
合理的线路选线与走向设计不仅能够提高铁路运输的效益，还能减少对环境的影响。
本文将介绍城际铁路线路选线与走向的设计规范，旨在为城际铁路建设提供指导。
一、选线原则城际铁路的选线应遵循以下原则：1. 高效便捷原则：选线应尽量缩短两个城市间的距离，减少运行时间，提高列车行驶效率。
2. 节约投资原则：选线应尽量利用已有交通基础设施，减少新建设施的投资成本。
3. 环境友好原则：选线应尽量减少对自然环境的破坏，避免对生态系统和水源地的影响。
4. 社会公平原则：选线应尽量避免对土地、农田和居民的不利影响，保障当地居民的合法权益。
二、走向设计要求1. 曲线半径和超高度：城际铁路的曲线半径和超高度应根据列车运行速度、车型和轨道限界进行设计。
曲线半径和超高度的合理选择能够保证列车行驶的稳定性和乘客的舒适度。
2. 车站位置和距离：城际铁路的车站位置应在两个城市的交通节点附近，并考虑到交通便利性和乘客出行需求。
车站之间的距离应根据城市规模和客流量进行合理的划分，以便实现高效的运输服务。
3. 设施配套和交通连接：城际铁路的走向设计还需要考虑到与城市其他交通方式的衔接，如地铁、公交和轨道交通等。
合理的设施配套和交通连接能够提高综合交通服务水平，方便乘客的出行。
4. 地质条件和自然环境：城际铁路的走向设计应充分考虑地质条件和自然环境因素，如地形起伏、地质灾害和生态保护等。
选择合适的线路能够降低工程建设难度和成本，减少对自然环境的破坏。
三、线路选线与走向设计的流程1. 初步研究：根据城市间的距离和交通需求，初步确定城际铁路的起点和终点，开展对线路选线的调研和论证。
2. 方案比选：根据城市规划、地质条件和环境保护要求，制定多个线路选线方案，并进行综合评价和比较。
3. 方案优化：在比选的基础上，对各个方案进行合理优化，进一步完善线路选线与走向设计。
铁路选线设计
铁路选线设计第四章铁路定线第一节铁路选线得基本原则铁路定线就是在地形图或地面上选定线路得方向,确定线路得空间位置,并布置各种建筑物,就是铁路勘测设计中决定全局得重要工作。
一、影响铁路线路得自然条件二、铁路选线得一般原则1、在铁路设计得各个阶段,应运用各种先进手段对线路方案作深入细致得研究,在多方案论证、比选得基础上,选定最优线路方案。
2、线路设计应在保证行车安全、平顺与舒适度得前提下,做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好,并有利于施工与养护。
3、选线应注意同农田基本建设相配合,做到少占良田,尽量不占高产田,经济作物田或穿过经济园林等。
1.通过名胜、古迹、风景地区得铁路,应注意保护原有自然状态,其人工构造物应与周围环境,景观相协调,处理好重要历史文物遗址。
2.选线时对工程地质与水文地质进行深入勘察,弄清它们对铁路工程得影响。
3.选线应重视环境保护,注意由于铁路修筑,运营所产生得环境影响与污染。
三、选线得步骤与方法1.走向选择2.带状范围选线3.详细定线第二节走向选择一、影响走向选择得因素1.设计线得意义及与行经地区其她建设得配合2.设计线得经济效益与运量要求3.自然条件4.设计线主要技术标准与施工条件二、线路走向选择要点1.经济定线得影响2.通过重要城镇得选定3.通过工矿企业点得选定4.交通走廊选择5.中间站站址得影响6.长大复杂桥址选定7.沿河越岭线位得选定8.地质条件得影响第三节接轨方案得选择接轨点得选择影响接轨点选择得主要因素:1．路网规划2．线路走向3．主要客货流方向4．既有区段站得分布及当地得接轨条件接轨方向得选择:1）主要客货流方向,应力求减少客货流得折角运输;2）城市规划与新线引入得条件。
第四节车站分布与选址铁路车站就是完成运输生产兼经营得基层单位,为了保证铁路具有必要得通过能力并进行必要得技术作业,以及办理客货运业务,必须合理得分布车站。
为保证铁路线路有一定得通过能力,沿铁路线划分若干区间,每一区间只允许一列车占用。
【精品】铁路选线设计
【精品】铁路选线设计铁路选线设计是指通过对线路的各项因素进行综合分析、比较，制定出最佳的铁路建设线路，并对其进行细化设计。
铁路选线设计对于保证铁路安全、长期利益及节约投资都有着至关重要的作用。
以下将介绍铁路选线设计的流程和注意事项。
一、选线设计的流程1.了解评估范围：首先需要明确选线的评估地区范围，以及该区域在社会、经济、环境、地形等方面的情况。
2.确定选线原则：确定选线的原则是非常关键的，选线原则应当清晰明确，符合国家的政策法规，考虑到社会、经济和环境的影响等因素。
3.选择合理的候选线路：在上述基础上，筛选一定数量的候选线路，根据路线长度、设计速度、起点和终点，确定每个选线方案的效益和损失。
4.对比分析：对比这些候选方案的利弊得失，选出最适宜的方案，并对其进行深入分析以得到更详细的信息。
5.选定与提交：选定最佳方案后，我们需要对其进行细化，制定具体的技术规范和工程方案，并向有关主管部门提交设计报告。
二、选线设计的注意事项1.考虑全局：在选线设计中，需要考虑到所有的因素，包括环境、地形、经济、和社会等等，以便得到最好的设计方案。
2.考虑未来发展：选线需要考虑到未来城市发展的需求，估计城市人口和交通需求的增长速度，并预留相应的增长空间。
3.多方面评估：在选线设计中，应该对线路的效益和损失进行全方位的评估，特别是对各个候选方案的经济效益、社会效益、环境效益等进行比较。
4.遵循规范：在制定设计方案时，在遵循国家的铁路标准的同时，我们应该遵循相关的规划和管理方针来制定铁路选线设计方案。
5.较早进行调查：在设计前，应该较早地进行实地调查，以了解本地的地形和建筑物情况，以确保设计符合实际情况。
总之，选线设计是铁路建设中极为重要的一个环节，只有在设计合理、经济、安全、环保等多个方面得到充分考虑的情况下，我们才能够制定出最优的铁路选线设计方案，从而保证铁路的建设安全、高效和可持续发展，为社会和经济的发展做出贡献。
铁道设计的基本知识点
铁道设计的基本知识点铁道设计是指对铁路线路的设计规划和布局，旨在确保铁路的安全、高效和持续运行。
下面将介绍铁道设计的基本知识点，包括设计原则、线路选择、几何设计、轨道设计、电气设计以及信号与通信设计等。
一、设计原则铁道设计的基本原则包括安全性、经济性、舒适性和可持续性。
安全性是铁道设计的首要原则，要保证列车运行的安全。
经济性要求在保证安全的前提下，最大限度地减少建设和运营成本。
舒适性注重乘客的出行舒适度，如减少过弯、坡度过高等对乘客的不适影响。
可持续性强调铁道的环境友好性，包括对生态环境的保护以及资源的合理利用。
二、线路选择线路选择是铁道设计的重要环节。
要综合考虑地形地貌、交通需求、土地使用等因素。
合适的线路应具备地形平缓、地质条件良好、河流和城市的穿越便利等条件，同时要考虑未来的扩建和升级需求。
三、几何设计几何设计是指铁路线路的平面布置。
主要包括道岔布置、站场设计、坡道设计、曲线半径选择等。
合理的几何设计能够减少能耗、提高行车速度、保证安全。
四、轨道设计轨道设计是指铁路轨道的布置和参数选择，其中包括轨距、轨道几何、轨道道床等。
合理的轨道设计能够提高铁路线路的使用寿命和运营效率。
五、电气设计电气设计是指为铁路线路提供电力供应的设计。
包括牵引供电系统、信号电源、照明设计等。
电气设计要确保电力供应的可靠性和稳定性。
六、信号与通信设计信号与通信设计是为了确保列车行车安全和通信的顺畅。
主要包括信号机、道岔检测、防撞设备、列车调度系统、通信设备等。
这些系统要保证可靠性和快速响应能力。
综上所述，铁道设计涉及的知识点包括设计原则、线路选择、几何设计、轨道设计、电气设计和信号通信设计等。
合理的铁道设计可以提高铁路线路的安全性、经济性和舒适性，为乘客提供更好的出行体验。
铁路选线设计 复习资料
第二章 铁路选线设计的基本原则1 铁路选线设计的基本任务：铁路设计的基本任务是提出质量可靠的设计文件，以保证铁路投资的经济效益。
它的基本任务是：(1)根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定铁路的主要技术标准。
(2)根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置(平面、立面)，并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量。
(3)与其他各专业共同研究，布置线路上各种建筑物，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计提供依据。
2铁路基本建设程序：预可行性研究。
可行性研究。
初步设计。
施工图设计。
工程施工和设备安装。
验交投产。
后评估。
铁路运量货运量C 是设计线(或区段)一年内单方向需要运输的货物吨数，应按设计线(或区段)分上、下行分别由下式计算：C ＝∑Ci (104t ／a ) (2—1) 式中 Ci ——某种货物的年货运量。
运输周转量货物周转量C HZ 是设计线(或区段)一年内所完成的货运工作量，可由单方向一年内各种货运量Ci (104t ／a)与相应的运输距离Li (km)按下式计算： C HZ ＝∑(Ci ×Li ) (104t·km ／a ) (2—2) 货运密度货运密度C M 是设计线(或区段)每km 的平均货物周转量：式中 L ——设计线(或区段)的长度(km)。
货流比设计线上、下行方向的货运量不均衡时，应区分为轻车方向和重车方向。
货流比λQZ 是轻车方向货运量CQ 与重车方向货运量CZ 的比值，即3铁路的设计年度划分和作用：应分为近期、远两期。
近期、远期分别为铁路交付运营后第10年和第20年。
近、远期运量均采用预测运量。
铁路线下基础设施和不易改、扩建的建筑物和设备的建筑物和设备，应按远期运量和运输性质设计，并适应长远发展的要求；对于易改、扩建的建筑物和设备，宜按近期运量和运输性质设计，并考虑预留远期发展条件。
铁路高路基设计-毕业设计
摘要在黄土地区修筑高等级铁路，由于黄土特殊的性质和复杂的地质、地理因素，许多路段不可避免地出现了高填的路基。
于是高路堤边坡稳定性分析就成了当前面临的主要问题之一。
本文通过对西沟门至陈峪段的线路设计，根据《铁路路基设计规范》，对铁路选线、定线、线路纵横断面设计以及与路基设计有关的一系列附属建筑物进行了设置。
讲述了定线的基本原则、铁路路基的特点，根据已有的地形地貌资料、工程地质资料、主要技术指标、线路高程要求等选择合理的线路，确定路基的纵横断面形式及位置，并且绘制了相应的纵横断面设计图。
针对特殊地段设置了高路堤，采用圆弧条分法检算其边坡稳定性，对高路堤的施工、排水及其边坡防护进行了详细阐述。
由于高路堤占地面积大，故设一悬臂式挡土墙减少土石方施工，并介绍了挡土墙的施工和排水措施。
根据实际情况计算土石方量，并对整个线路编写了施工组织设计。
关键词：铁路选线；高路堤；边坡稳定性；悬臂式挡土墙AbstractIt is inevitablely appears high fill the roadbed to construct the high-grade railway in the loess areas ,for the Loess special nature and complexity of the geological, geographical factors. So ,how to analysis high embankment on a slope stability become one of the main issues facing at present.Based on the location design of Xi Gou Men to Chen Yu,and according to "the railway roadbed design specifications" from the railway location, the alignment has to vertical and horizontal lines cross-section design and the design of the embankment buildings were set up. On the alignment of the basic principles of the characteristics of railway roadbed, in accordance with the existing topography, engineering geology, the main technical indicators and line elevation requirements choose reasonable lines, and determine the form and position of vertical and horizontal cross-section. Finally, design the corresponding vertical and horizontal cross-section. Set up a special section for high embankment, and use the arc of the method to calculat its slope stability, the construction of high embankment,it is elaborated the construction of high embankment drainage and slope protection. As the high embankment take a lot of place, it set up a retaining wall to reduce the construction of earth and stone, and gave a briefing on the construction of cantilever retaining wall and drainage measures. Based on the actual terms of earth and stone, designed the entire line of the construction.Key words: railway location; high embankment; slope stability; cantilever retaining wall目录第一章概述 (1)一、铁路路基的特点及建筑要求 (1)（一）高速铁路路基的特点 (1)（二）路基建筑要求 (2)二、甘肃黄土地区铁路病害及其与黄土分布特征的关系 (3)（一）主要病害 (3)（二）铁路病害与黄土分布特征的关系 (4)第二章铁路选线及纵横断面设计 (5)一、总体设计原则 (5)二、沿线自然地理概况 (5)（一）地形、地貌 (5)（二）气象、水文、植被 (6)（三）主要不良地质及其工程处理措施 (7)三、选线及纵横断面设计的确定 (8)（一）选线设计方案的提出 (8)（二）线路测量 (9)（三）线路纵断面设计 (10)（四）路基横断面设计 (11)（五）路基填料的选取 (12)四、线路方案比较及技术指标 (13)（一）线路方案比较 (13)（二）高速正线主要技术标准 (13)第三章高路堤边坡稳定分析 (15)一、检算高路堤边坡稳定性 (16)（一）检算圆心坐标（47.5，34.5）的稳定性 (16)（二）其它圆心边坡稳定性检算 (19)二、高填路堤施工 (21)三、路基排水与防护设计 (23)（一）黄土地区路基排水的原因 (24)（二）排水设计的处理措施 (27)（三）路基地面排水勘测设计注意事项 (28)（四）路基边坡防护 (30)第四章挡土墙设计应用 (33)一、钢筋混凝土悬臂式挡墙的设计应用 (33)（一）悬臂式挡土墙计算 (34)（二）挡土墙配筋 (42)二、挡土墙的施工 (43)三、挡土墙排水 (44)第五章施工组织设计 (46)一、施工组织设计 (46)（一）工程施工的指南 (46)（二）施工组织设计的作用 (46)二、路基填（挖）土方的施工 (47)（一）概述 (47)（二）土石方量计算 (47)（三）填（挖）方路基的施工 (49)致谢 (51)参考文献 (52)第一章概述路基是轨道或者路面的基础，它承受着轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，并将荷载向地基深处传递扩散。
铁路选线设计
1988年5月1日德国ICE高速列车，在富尔达——维尔 茨堡区段上时速409km。
四、高速旅客列车是铁路建设的热点
1990年5月18日，德国TGV—A高速列车创试验速度515.3km/h 记录。
1996年7月26日，日本X300系列高速列车时速443km。 2003年11月19日，日本MLX01型磁悬浮列车创造了558km/h的 的世界纪录。 2007年法国TGV试验速度574.3km/h的世界记录。 2008年8月1号开通运营的京津城际客运专线试运营速度达到 了394.3km/h。
第二节 我国铁路建设概况
一、吴淞铁路粉墨登场
吴淞铁路从上海起到吴 淞镇止，长14.5公里，轨距 762毫米，轨重每米13公斤， 于1876年建成，是中国最早 出现的一条营业铁路。这条 铁路是英国怡和洋行采取欺 骗手段擅自修建的。清政府 以285，000两白银于次年赎 回，并于1877年10月拆除。
兰新铁路东连陇海铁路，在兰州与包兰线交汇， 在河口南与兰青线连接，在武威接干武线，在吐鲁番 接南疆线。该线对开发西北地区的物产资源，发展经 济，加强民族团结，以及巩固国防，都有重要作用。
兰新铁路位置图
七、新丝绸之路——兰新铁路
兰新铁路所经过 “百里风区”、 “三十里风口”， 施工和运输极为困难。全线共计完成路基土石方 11083万立方米；隧道33座，总延长11.8公里；桥 梁1117座，总延长30余公里；正线铺轨1889公里。 距兰州西站35公里的河口黄河大桥，是中国自己设计 和施工的第一座黄河大桥；乌鞘岭地区桥梁隧道比较 集中，后沟至达坂城间有天山隧道群，还有通过大风 区的路基工程等，都是修建兰新线的关键工程。
铁路选线设计知识点概括
铁路选线设计知识点概括铁路选线设计是指在建设或改建铁路线路时，为确保线路的安全、经济和环保等因素，通过对地形、地质、水文、土地利用等进行综合分析，在一定的约束条件下，选择最佳的线路走向和纵断面形态。
铁路选线设计对铁路工程的实施起着至关重要的作用。
本文将概括铁路选线设计的相关知识点。
一、铁路选线设计的基本原则在进行铁路选线设计时，应遵循以下基本原则：1. 最短原则：线路的总长度应尽量缩短，以降低建设和运营成本。
2. 最平原则：线路的纵断面应尽量平缓，以保证列车的平稳行驶和节能减排。
3. 最少点共线原则：线路的点共线数量应尽量减少，以降低施工难度和成本。
4. 最少转弯原则：线路的转弯数量应尽量减少，以提高行车速度和运行效率。
5. 避免不良地质条件原则：应避免穿越不良地质区域，以确保线路的安全性和可靠性。
二、铁路选线设计的关键步骤铁路选线设计包括以下关键步骤：1. 初步选线：根据工程需求和区域特点，进行初步选线，确定可能的走向范围。
2. 综合分析：对选定的线路走向范围进行地形、地质、水文、土地利用等方面的综合分析，评估各项技术和经济指标。
3. 方案比选：根据综合分析的结果，制定出若干选项，并进行方案比选，选出最佳线路方案。
4. 精细设计：对最佳线路方案进行精细设计，确定线路的纵断面形态、桥梁隧道等建筑物布置。
5. 环境评价：进行环境影响评价，评估线路对周围环境的影响，并采取相应的控制和治理措施。
6. 完善设计：根据环境评价的结果和各项要求，对线路设计进行完善和修正。
7. 最终确定：完成设计方案的最终确定，并编制设计报告和图纸。
三、铁路选线设计的影响因素铁路选线设计受多种因素的影响，主要包括以下几个方面：1. 地形地貌：地形的起伏、曲折程度以及各类地貌特征都会对选线设计产生影响。
2. 地质条件：地质构造、地层类型、地下水位等地质因素会对线路的稳定性和隧道等建筑物的施工产生影响。
3. 水文条件：河流、湖泊、沼泽等水文条件会对线路的桥梁设计和排水系统设计产生影响。
铁路选线设计课程设计
铁路选线设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解铁路选线设计的基本原则和影响因素，掌握相关理论知识；2. 使学生了解我国铁路线路分布及特点，掌握不同地形、地貌对铁路选线的影响；3. 培养学生运用地理信息系统（GIS）等工具分析铁路选线问题的能力。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析实际铁路选线案例的能力，提高问题解决能力；2. 通过小组合作，培养学生团队协作、沟通交流的能力；3. 培养学生运用现代信息技术手段，收集、处理、分析铁路选线相关数据的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对铁路工程建设的兴趣，激发学习热情；2. 增强学生保护环境、合理利用资源的意识，培养可持续发展观念；3. 培养学生关注国家基础设施建设，提高社会责任感和使命感。
课程性质：本课程为地理学科与工程技术学科的跨学科课程，旨在培养学生运用地理知识解决实际问题的能力。
学生特点：高中生具有一定的地理知识基础，思维活跃，好奇心强，具备一定的自主学习能力和团队协作能力。
教学要求：结合学生特点，注重理论知识与实践操作相结合，鼓励学生主动探索、思考问题，培养创新精神和实践能力。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为将来从事相关领域工作打下基础。
二、教学内容1. 铁路选线设计的基本原则与影响因素- 教材章节：第二章 地铁与轻轨选线设计- 内容：介绍铁路选线设计的基本原则，包括安全、经济、环保等方面；分析地形、地貌、气候等自然因素对铁路选线的影响。
2. 我国铁路线路分布及特点- 教材章节：第一章 铁路线路概述- 内容：概述我国铁路线路的分布情况，分析不同地形、地貌条件下的铁路选线特点。
3. 地理信息系统（GIS）在铁路选线设计中的应用- 教材章节：第三章 现代技术在铁路选线中的应用- 内容：介绍GIS的基本功能，探讨其在铁路选线设计中的实际应用，如地形分析、线路优化等。
4. 实际案例分析- 教材章节：第四章 铁路选线设计实例分析- 内容：选取具有代表性的铁路选线设计案例，分析其设计原理、方法及优缺点。
铁路选线论文总结范文
随着我国铁路建设的飞速发展，铁路选线作为铁路建设的先行和基础，其重要性日益凸显。
本文以铁路选线为主题，对相关论文进行总结和分析，旨在提高铁路选线设计水平，推动我国铁路事业的持续发展。
一、铁路选线的基本原则铁路选线应遵循以下基本原则：1. 安全性：铁路选线应确保列车运行的安全，充分考虑地质、地形、气候等自然条件，降低自然灾害对铁路的影响。
2. 经济性：铁路选线应尽量降低工程投资，提高经济效益，实现可持续发展。
3. 适应性：铁路选线应适应国家战略、区域发展、城市布局和交通运输需求，满足未来发展的需要。
4. 环保性：铁路选线应尽量减少对生态环境的破坏，实现生态保护和绿色发展。
二、铁路选线的关键技术1. 地质选线：针对复杂艰险山区铁路，地质选线尤为重要。
论文[1]中提到，应充分考虑地质条件，如断层、滑坡、泥石流等，确保铁路安全。
2. 环境选线：铁路选线应关注生态环境，降低对植被、水文、地形等的影响。
论文[2]指出，高速铁路选线应充分考虑生态环境，降低对植被、地质、水文的影响。
3. 工程选线：铁路选线应综合考虑工程投资、施工难度等因素，优化线路布局。
论文[3]强调，数字选线技术是实现铁路选线优化的关键手段。
4. 总体设计：铁路选线应注重总体设计，包括线路走向、车站设置、桥梁隧道等。
论文[5]以兰州交通大学南环铁路改建为例，详细阐述了铁路选线的总体设计。
三、铁路选线的发展趋势1. 数字化：随着信息技术的发展，数字选线技术逐渐成为铁路选线的重要手段。
论文[3]指出，数字选线技术可以提高线路设计质量和效率。
2. 绿色化：在铁路选线过程中，应充分考虑生态保护和绿色发展，实现铁路建设与生态环境的和谐共生。
3. 智能化：利用人工智能、大数据等技术，实现铁路选线的智能化，提高选线效率和准确性。
总之，铁路选线是一项复杂的系统工程，需要综合考虑多方面因素。
通过不断总结经验，提高铁路选线设计水平，为我国铁路事业的持续发展提供有力保障。
铁路选线课程设计课件
运输效率
评估铁路运输的时效性和 可靠性，分析其对货物和 旅客运输市场的满足程度 。
市场竞争力
研究铁路运输在市场中的 竞争优势，分析潜在的市 场份额和盈利能力。
社会效益评估
促进区域经济发展
环境保护与资源节约
分析铁路建设对沿线地区经济发展的 带动作用，包括产业布局优化、物流 成本降低、招商引资等方面。
居民生活质量改善
优化线路设计，减少噪声和振 动影响，保障居民生活质量和
健康。
环境影响报告书的编制
编制内容
包括项目概况、建设方案、环境现状、环境 影响预测与评估、环境保护措施与方案等方 面内容。
编制要求
按照国家相关法规和标准要求，确保报告书 的科学性、客观性和公正性。
06
铁路选线的案例分析
案例一：某城市地铁线路的选线设计
根据实际情况和需求变化，对已确定的线路进行优化调整，提高线路的技术标准 和经济性。
03
铁路选线的技术要求
线路等级与标准的确定
线路等级
根据铁路运输需求和特点，选择合适 的线路等级，如国家干线、地方铁路 等。
标准确定
根据线路等级，确定线路的技术标准 ，包括轨距、限制坡度、最小曲线半 径等。
线路平面与纵断面的设计
铁路选线课程设计课件
目录
• 铁路选线概述 • 铁路选线的基本步骤 • 铁路选线的技术要求 • 铁路选线的经济评价 • 铁路选线的环境影响评价 • 铁路选线的案例分析
01
铁路选线概述
铁路选线的定义与重要性
定义
铁路选线是根据铁路建设的条件和要 求，在带状地区内选择一条经济合理 的线路走向的工作。
重要性
地质勘察
在山区选线过程中，进行详细的 地质勘察，了解山体的地质构造 和岩石类型等，避免线路经过地 质灾害易发区。
铁路选线设计
铁路选线设计铁路选线设计第四章铁路定线第一节铁路选线的基本原则铁路定线就是在地形图或地面上选定线路的方向,确定线路的空间位置,并布置各种建筑物,就是铁路勘测设计中决定全局的重要工作。
一、影响铁路线路的自然条件二、铁路选线的一般原则1、在铁路设计的各个阶段,应运用各种先进手段对线路方案作深入细致的研究,在多方案论证、比选的基础上,选定最优线路方案。
2、线路设计应在保证行车安全、平顺与舒适度的前提下,做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好,并有利于施工与养护。
3、选线应注意同农田基本建设相配合,做到少占良田,尽量不占高产田,经济作物田或穿过经济园林等。
1.通过名胜、古迹、风景地区的铁路,应注意保护原有自然状态,其人工构造物应与周围环境,景观相协调,处理好重要历史文物遗址。
2.选线时对工程地质与水文地质进行深入勘察,弄清它们对铁路工程的影响。
3.选线应重视环境保护,注意由于铁路修筑,运营所产生的环境影响与污染。
三、选线的步骤与方法1.走向选择2.带状范围选线3.详细定线第二节走向选择一、影响走向选择的因素1.设计线的意义及与行经地区其她建设的配合2.设计线的经济效益与运量要求3.自然条件4.设计线主要技术标准与施工条件二、线路走向选择要点1.经济定线的影响2.通过重要城镇的选定3.通过工矿企业点的选定4.交通走廊选择5.中间站站址的影响6.长大复杂桥址选定7.沿河越岭线位的选定8.地质条件的影响第三节接轨方案的选择接轨点的选择影响接轨点选择的主要因素:1．路网规划2．线路走向3．主要客货流方向4．既有区段站的分布及当地的接轨条件接轨方向的选择:1）主要客货流方向,应力求减少客货流的折角运输;2）城市规划与新线引入的条件。
第四节车站分布与选址铁路车站就是完成运输生产兼经营的基层单位,为了保证铁路具有必要的通过能力并进行必要的技术作业,以及办理客货运业务,必须合理的分布车站。
为保证铁路线路有一定的通过能力,沿铁路线划分若干区间,每一区间只允许一列车占用。
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第二章铁路选线设计的基本原则
铁路选线设计是指在铁路规划阶段，对于新建铁路或改建现有铁路的
线路进行选择和确定的过程。
选线设计的基本原则是保证线路的经济性、
安全性和可行性。
下面将从几个方面介绍铁路选线设计的基本原则。
首先，经济性是铁路选线设计的关键原则之一、经济性主要体现在选
取线路的建设和运营成本，以及线路对于区域经济和社会发展的贡献。
因此，在选线设计中，需要综合考虑线路的距离、地形地貌、土地利用、沿
线城市和经济区等因素，以确保选取的线路能够最大限度地降低建设和运
营成本，并具有良好的经济效益。
其次，安全性是铁路选线设计的基本原则之一、安全是铁路建设和运
营的首要目标。
因此，在选线设计中应当避免通过地质灾害、易发生事故
的区域以及过于险峻的地势。
同时，需要考虑线路的交通流量、车速和管
制等因素，以保障铁路运营的安全性。
第三，可行性是铁路选线设计的基本原则之一、可行性主要包括技术
可行性和环境可行性。
技术可行性是指选取的线路是否能够满足技术要求，如线路的水平曲线半径、爬坡限制、隧道和桥梁的设计等。
环境可行性是
指选取的线路对于自然环境和社会环境的影响是否可控制和可承受。
在选
线设计中，需要对线路的环境影响进行评估，并采取相应的环境保护措施，以保证可行性。
另外，沿途城市和经济区的需求是铁路选线设计的重要参考。
在选线
设计中，需要考虑沿途城市和经济区的交通需求，以确保铁路线路能够为
当地经济和社会发展提供有效的支持和帮助。
同时，需要与当地政府、企
事业单位和社会组织等相关方进行沟通和协商，以获取他们的意见和建议，并充分考虑他们的利益和需求。
综上所述，铁路选线设计的基本原则是经济性、安全性和可行性。
通
过综合考虑线路的经济、安全和技术要求，以及沿途城市和经济区的需求，能够选取并确定最优的铁路线路，为当地经济和社会发展提供重要的支撑
和推动作用。
同时，在选线设计过程中应注重环境保护，积极与相关方进
行合作和协商，确保选线设计的合理性和可持续性。