扬州汽车零部件项目建议书

扬州汽车零部件项目

建议书

报告说明—

纵观汽车产业的发展历程，将塑料零部件应用在汽车中已经发展了很

长一段时间。从现代汽车使用的材料看，无论是外饰件、内饰件，还是功

能件，到处都可以看到塑料零部件的身影。对于汽车用户而言，塑料具有

重量轻，易加工等优点，尤其是其较轻的重量有利于节约燃油，这是汽车

工业对塑料零部件有较大需求量的主要原因。而且，随着塑料材料物理、

化学性能的不断提高，塑料材料已经能部分代替钢材应用于汽车零部件中，塑料材料在汽车业的应用范围已不仅仅局限于汽车内饰、坐椅、车灯等零

部件，而且已扩展到油箱、翼子板、风扇叶片等结构件，尤其是新材料及

新成型技术的出现，使得塑料零部件在汽车工业中的消费量日益增加。

该汽车注塑零部件项目计划总投资5884.38万元，其中：固定资产投

资4169.57万元，占项目总投资的70.86%；流动资金1714.81万元，占项

目总投资的29.14%。

达产年营业收入14124.00万元，总成本费用11266.83万元，税金及

附加112.02万元，利润总额2857.17万元，利税总额3363.28万元，税后

净利润2142.88万元，达产年纳税总额1220.40万元；达产年投资利润率48.56%，投资利税率57.16%，投资回报率36.42%，全部投资回收期4.25年，提供就业职位271个。

纵观汽车产业的发展历程，将塑料零部件应用在汽车中已经发展了很

长一段时间。从现代汽车使用的材料看，无论是外饰件、内饰件，还是功

能件，到处都可以看到塑料零部件的身影。对于汽车用户而言，塑料具有

重量轻，易加工等优点，尤其是其较轻的重量有利于节约燃油，这是汽车

工业对塑料零部件有较大需求量的主要原因。而且，随着塑料材料物理、

化学性能的不断提高，塑料材料已经能部分代替钢材应用于汽车零部件中，塑料材料在汽车业的应用范围已不仅仅局限于汽车内饰、坐椅、车灯等零

部件，而且已扩展到油箱、翼子板、风扇叶片等结构件，尤其是新材料及

新成型技术的出现，使得塑料零部件在汽车工业中的消费量日益增加。

目录

第一章概论

第二章投资单位说明

第三章建设背景及必要性分析第四章项目市场研究

第五章投资建设方案

第六章选址规划

第七章土建工程研究

第八章项目工艺及设备分析第九章项目环境保护分析

第十章项目生产安全

第十一章风险防范措施

第十二章节能方案分析

第十三章项目实施进度

第十四章投资方案计划

第十五章经济评价分析

第十六章综合评价结论

第十七章项目招投标方案

第一章概论

一、项目提出的理由

随着汽车节能减排的逐步普及，以汽车零部件塑料化为代表的轻量化

技术作为降低汽车排放、提高燃烧效率最有效的措施之一，已成为衡量汽

车设计和制造水平高低的一个重要指标。目前发达国家平均每辆车的塑料

用量达到300kg以上，而我国目前平均每辆车的塑料用量仅为130kg左右，与发达国家相比仍有十分明显的增长空间。未来几年我国汽车工业将轻量

化材料的应用作为汽车产品实现综合工况燃料消耗量下降的重要技术方向。随着我国汽车设计与制造水平的不断提高，汽车平均塑料用量将进一步提高，随之对汽车塑料零部件的需求也将进一步提高，通过“以塑代钢”实

现汽车轻量化已经成为我国汽车零部件行业发展的主流趋势。与此同时，

由于在现有的技术条件下汽车动力电池的储能限制，新能源汽车的车体轻

量化程度将直接决定其续航里程。如果在新能源汽车上使用轻量化技术，

车身减重10%，电耗下降5.5%，续航里程可增加5.5%。因此，新能源汽车

的迅速普及也将进一步扩大对轻量化汽车零部件的需求。虽然我国汽车行

业将进入稳健增长的成熟期新阶段，但在汽车零部件行业产业结构升级、

汽车后市场迅速崛起以及汽车轻量化技术逐步普及等利好因素的驱动下，

我国汽车塑料零部件行业及其配套的模具制造行业仍具有较大的发展空间。

汽车精密注塑零部件行业作为整车制造行业的子行业，其与整车行业

的发展密不可分。我国正在进入汽车消费时代，未来汽车需求会进一步扩大。2017年，在汽车供给侧改革进一步推动刚性需求、新能源车推广政策

刺激需求以及城镇化推进等各种利好因素的推动下，我国汽车产销量再创

历史新高，产销量均超过2800万辆，产销量全球占比均超过30%，连续八

年领跑全球。未来几年，随着我国国民经济的持续稳定发展，城镇化率的

进一步提升和居民收入的持续稳定增长，我国汽车产销量将持续产销两旺

态势。因此，汽车精密注塑件行业在整车市场发展过程必将迎来新一轮增长。

二、项目概况

（一）项目名称

扬州汽车零部件项目

（二）项目选址

xx工业园区

扬州，江苏省地级市，长江三角洲中心区27城之一。是世界遗产城市、世界美食之都、世界运河之都、东亚文化之都、国家历史文化名城和具有

传统特色的风景旅游城市，位于江苏省中部、长江与京杭大运河交汇处，

有江苏省陆域地理几何中心（扬州高邮市）之称，有淮左名都，竹西佳处

之称，又有着中国运河第一城的美誉；被誉为扬一益二、月亮城。扬州，

古称广陵、江都、维扬，建城史可上溯至公元前486年，首批国家历史文

化名城，中国大运河扬州段入选世界遗产名录；扬州列入中国海上丝绸之路申报世界遗产城市之一。下辖邗江区、广陵区、江都区3个市辖区和宝应县1个县，代管高邮市、仪征市2个县级市。扬州是江苏长江经济带重要组成部分、南京都市圈成员城市和长三角城市群城市；是南水北调东线工程水源地、联合国人居奖获奖城市、全国文明城市、中国温泉名城、国家园林城市、国家森林城市。扬州成功举办2017年世界体育赛事与旅游峰会、世界地理标志大会、世界运河城市论坛，2018年世界运河风情民俗展演活动、江苏省第十九届运动会、第十届江苏省园艺博览会，将举办2021年扬州世界园艺博览会，2022年世界半程马拉松锦标赛。2018年中国百强城市排行榜公布，扬州市位列第45位。2018年11月，入选中国城市全面小康指数前100名。2019年10月31日，扬州入选世界美食之都。

项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。投资项目对其生产工艺流程、设施布置等都有较为严格的标准化要求，为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据项目选址的一般原则和项目建设地的实际情况，该项目选址应遵循以下基本原则的要求。场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。

（三）项目用地规模