《公路工程预算定额》的案例

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公路工程预算定额

项目城市环线建设高速公路扩建
工程量 100公里 50公里
费用 1亿人民币 5000万元人民币
质量参数道路强度：A级平整度：1毫米
结论和总结
公路工程预算定额是公路工程施工和管理的重要依据，可以帮助控制成本、提高效率、保证质量。在编制过程中，需要考虑工程量、费用和质量参数等基本要素，并遵循一定的编制步骤。
公路工程预算定额的作用
工程施工
预算定额为工程施工提供明确的工程量计算和费用评估标准。
预算管理
预算定额用于监控和管理公路工程项目的预算和支出。
质量保证
通过编制预算定额，可以确保公路工程的质量符合相关标准和要求。
公路工程预算定额的基本要素
工程量
• 道路长度 • 桥梁数量 • 隧道长度
费用
• 土建费用 • 材料费用 • 设备租赁费用
公路工程预算定额
公路工程预算定额是指根据统计资料和工程实际情况，确定公路工程各项工程量、费用、质量参数等的标准和基准。
公路工程预算定额的定义
明确费用标准
公路工程预算定额为公路工程的各项工程费用提供明确的计算标准和依据。
衡量工程质量
公路工程预算定额可以通过明确工程质量参数，评估和衡量工程施工质量。
规范施工进程
公路工程预算定额通过确定工程量和工期，规范公路工程施工进程。
编制公路工程预算定额的目的
1 控制成本
公路工程预算定额的编制可以帮助控制工程成本，避免预算超支和资金浪费。
2 提高效率
清晰的预算定额可以提高工程施工和管理的效率，确保工程按计划完成。
3 保证质量
通过制定质量标准，公路工程预算定额可以确保工程质量符合要求。

《公路工程预算定额》隧道工程(JTGT 3832—2018)

第三章隧道工程说明本章定额包括按钻爆法施工的开挖、支护、防排水、衬砌、装饰、洞门、辅助坑道以及瓦斯隧道等项目。

隧道开挖定额按照一般凿岩机钻爆法施工的开挖方法进行编制。

1.本章定额按现行隧道设计、施工技术规范将围岩分为六级，即Ⅰ级～Ⅵ级。

2.本章定额混凝土工程均未考虑拌和的费用，应按桥涵工程相关定额另行计算。

3.本章开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素。

4.洞内出渣运输定额已综合洞门外500m运距，当洞门外运距超过此运距时，可按照路基工程自卸汽车运输土石方的增运定额加计增运部分的费用。

5.本章定额中均未包括混凝土及预制块的运输，需要时应按有关定额另行计算。

6.本章定额未考虑地震、坍塌、溶洞及大量地下水处理，以及其他特殊情况所需的费用，需要时可根据实际另行计算。

7.隧道工程项目采用其他章节定额的规定：(1) 洞门挖基、仰坡及天沟开挖、明洞明挖土石方等，应使用其他章节有关定额计算。

(2) 洞内工程项目如需采用其他章节定额，所采用定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费应乘系数1.26。

—280—第一节洞身工程说明1.本章定额人工开挖、机械开挖轻轨斗车运输项目系按上导洞、扩大、马口开挖编制的，也综合了下导洞扇形扩大开挖方法，并综合了木支撑和出渣、通风及临时管线的工料机消耗。

2.本章定额正洞机械开挖自卸汽车运输定额系按开挖、出渣运输分别编制，不分工程部位（即拱部、边墙、仰拱、底板、沟槽、洞室）均使用本定额。

施工通风及高压风水管和照明电线路单独编制定额项目。

3.本章定额连拱隧道中导洞、侧导洞开挖和中隔墙衬砌是按连拱隧道施工方法编制的，除此以外其他部位的开挖、衬砌、支护可套用本节其他定额。

4.格栅钢架和型钢钢架均按永久性支护编制，如作为临时支护使用，应按规定计取回收。

5.喷射混凝土定额中已综合考虑混凝土的回弹量；钢纤维混凝土中钢纤维掺入量按喷射混凝土质量的3%掺入。

当设计采用的钢纤维掺入量与本定额不同或采用其他材料时，可进行抽换。

《公路工程07定额》课件

07定额的应用范围
07定额适用于新建、改扩建和养护维修等类型的公路工程建设项目，包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路等各个等级的公路。
07定额的应用范围还包括了公路工程建设全过程的各个方面，包括土石方开挖、路基、路面、桥涵、隧道等各个专业领域的定额标准，能够满足不同规模和类型的公路工程建设项目的需要。同时，07定额也可以作为企业定额和市场竞争报价的参考依据，促进市场合理竞争和行业健康发展。
制定详细的编制计划和流程，确保新版定额的科学性和实用性。
编制小组成立
成立由业内专家、学者和工程师组成的新版定额编制小组。
征求意见与修改完善
广泛征求各方意见，对新版定额进行修改和完善。
对未来定额发展的建议
加强与科研机构的合作
与科研机构合作开展定额相关研究，推动技术创新和应用。
完善数据采集和分析系统
定额与实际施工的差异分析
时间差异
07定额发布时间较早，与当前实际施工的时间存在差异，需要考虑材料、设备、人工成本的上涨
因素。
技术更新
随着工程技术的发展，实际施工中采用的新工艺、新材料在07定额中可能未有涉及。
地区差异
不同地区的物价、人工成本存在差异，定额标准与实际施工成本可能不完全匹配。
PART 02
《公路工程07定额》的主要内容
人工消耗量的确定
总结词
根据施工组织设计、施工工艺和作业要求，确定不同工种、不同技术等级的劳动力需求。
详细描述
在确定人工消耗量时，需要考虑施工组织设计中的施工方案、施工进度计划和劳动力配置计划。同时，还需结合具体的施工工艺和作业要求，确定不同工种、不同技术等级的劳动力需求。这包括对工人的技术等级、工作效率以及工作时间的合理安排。

公路工程概预算定额

在技术条件正常、生产工具使用合理和劳动组织正确的条件下，工人为生产合格产品消耗的劳动时间。包括准备时间、结束时间、基本生产时间、辅助时间，不可避免的中断时间以及工人必须休息的时间。时间定额以工日为单位， 1工日相当于1个工人工作8h的劳动量。
第二节劳动定额计算方法： S D Q
S－时间定额 D－耗用劳动量数量（如工日） Q－完成合格产品的数量
时间为 10min，试计算每 1000m3 时间定额。
答：1、循环工作时间=装车+卸车+调位+等待+运行所消耗的时间之和，即为： 3.305+1.325+1.250+1.000+11.952+10.676=29.508（min） 2、计算台班循环次数：台班循环次数=台班工作时间*时间利用系数/循环工作时间，即： 8*60*0.9/29.508=14.64（次） 3、计算时间定额：每天施工 12h，自卸汽车循环次数=（12*60-10）*0.9/29.508=21.655（次）每天施工完成土方数量=21.655*8=173.241（m3）时间定额=12/8/173.241*1000=8.658（台班/1000m3）
第一节
按生产因素来分类：
劳动消耗定额
概述
时间定额产量定额
公
路
工程
材料消耗定额
定
额
材料消耗定额损耗及废料定额
材料产品定额材料周转定额
机械设备定额
台班消耗定额台班费用定额
时间定额产量定额
第一节概述
按使用要求来分类：施工定额、预算定额、概算定额、估算定额。
第一节概述
二、定额的特性及作用特性：科学性、法令性、群众性、相对

2021年全国一级造价工程师《建设工程造价案例分析(交通运输工程)》(公路篇)真题及详解

2021年全国一级造价工程师《建设工程造价案例分析（交通运输工程）》（公路篇）真题及详解试题一（10分）某旧桥3×16m预制空心板改造，需要对上部空心板拆除重建，工期3个月。

上部空心板有两种方案：A搭支架现浇；B购买商品预制空心板，运输到工地，汽车式起重机安装。

已知：（1）桥宽15m，每孔15片空心板，每片空心板混凝土10m3。

（2）购买商品预制空心板每片33000元（含钢筋及钢绞线），运至工地50元/m3，吊装费130元/m3，工期2个月。

（3）搭支架现浇，支架每边加宽1m，支架地基处理110元/m2，支架安拆、预压按体积计10元/m3，平均墩高5m，现浇混凝土3000元/m3（含钢筋及钢绞线），工期3个月。

（4）以上费用均不包含项目经理部管理费，管理费150000元/月。

【问题】请从经济角度选择方案。

【解答】（1）A搭支架现浇方案：地基处理费用：3×16×（15＋2）×110＝89760（元）；支架安拆、预压费用：3×16×（15＋2）×5×10＝40800（元）；现浇混凝土（含钢筋及钢绞线）：3×15×10×3000＝1350000（元）；现浇方案管理费：3×150000＝450000（元）；A现浇方案费用合计：89760＋40800＋1350000＋450000＝1930560（元）。

（2）B购买商品预制空心板方案：购买预制空心板费用：3×15×33000＝1485000（元）；运费：3×15×10×50＝22500（元）；吊装费：3×15×10×130＝58500（元）；预制方案管理费：2×150000＝300000（元）；B预制方案费用合计：1485000＋22500＋58500＋300000＝1866000（元）。

概预算典型例题习题

①配合比不同有关材料的抽换1）路面半刚性基层材料《公路工程预算定额》第二章路面工程第一节说明中规定：各类稳定土基层定额中的材料消耗系按一定配合比编制的，当设计配合比与定额标明的配合比不同时，有关材料可按式2-7进行换算：【例题2.9】石灰、粉煤灰稳定碎石基层，采用稳定土拌和机拌和，设计配合比为4:11:85，设计厚度为20cm ，作为一层拌和、碾压。

试按预算定额确定每l 000m 2资源消耗量。

【解】查《公路工程预算定额》第二章路面工程表2-1-4路拌法石灰、粉煤灰稳定土基层，即定额编号[98-（2-1-4)-35+36]，可知设计配合比与定额标明的配合比不同，应对石灰、粉煤灰、碎石的材料用量进行抽换。

表2-10 2-1-4路拌法石灰、粉煤灰稳定土基层单位：1000㎡顺序号项目单位代号稳定土拌和机拌和石灰粉煤灰砂石灰粉煤灰砂砾石灰粉煤灰碎石石灰：粉煤灰：砂10:20:70石灰：粉煤灰：砂砾5:15:80石灰：粉煤灰：碎石5:15:80压实厚度 15c m 每增减 1c m 压实厚度 15c m 每增减 1c m 压实厚度 15c m 每增减 1c m 3132 33 34 35 36 1 人工工日 1 31.3 1.8 20.8 1.1 20.2 1.1 2 生石灰 t89125.956 1.730 15.311 1.021 15.829 1.055 3 土 m 3 895 — — — — — — 4 砂 m 3 902 121.49 8.1 — — — — 5 砂砾 m 3 897 — — 147.03 9.8 — — 6 煤矸石 m 3 936 — — — — — — 7 矿渣 m 3 938 — — — — — — 8 粉煤灰 m 3 945 69.22 4.61 61.24 4.08 63.31 4.22 9 碎石m 3 958 — — — — 164.89 10.99 10 120k W 以内自行式平地机台班 1057 0.51 — 0.51 — 0.51 — 11 6～8t 光轮压路机台班 1075 0.41 — 0.41 — 0.41 — 12 12～15t 光轮压路机台班 1078 1.27 — 1.27 — 1.27 — 13 235k W 以内稳定土拌和机台班 1155 0.29 0.02 0.29 0.02 0.29 0.02 14 6000L 以内洒水车台班 1405 1.03 0.05 1.03 0.05 0.92 0.04 15基价元 1999139178331059961110637611相关材料调整后数量为：()[]did d i L L H H B C C ⨯-⨯+=0石灰：[15.829 + 1.055×（20-15)]×54=16.883t粉煤灰：[63.31 +4.22×（20-15)]×1511=61.90m 3 碎石：[164.89 +10.99×（20-15)]×8085=233.58m 3 根据预算定额第二章第一节说明中第1条“各类稳定土基层、级配碎石、级配砾石基层的压实厚度在15cm 以内，填隙碎石一层的压实厚度在12cm 以内，垫层、其他种类的基层和底基层压实厚度在20cm 以内，拖拉机、平地机、压路机台班消耗按定额数量计算。

公路工程预算定额

公路工程预算定额的动态调整与优化
公路工程预算定额的动态调整
• 根据公路工程技术的发展、市场价格的变动、政策法规的调整等因素，对公路工程预算定额进行调整。 • 调整公路工程预算定额的原则是：保证公路工程的质量，控制工程成本，促进公路工程行业的发展。
公路工程预算定额的优化
• 通过收集实际工程数据、分析工程消耗量、借鉴国内外先进经验等方式，对公路工程预算定额进行优化。 • 优化公路工程预算定额的目的是：提高公路工程预算定额的准确性、科学性和实用性。
公路工程预算定额在未来的应用前景
公路工程预算定额将在公路工程项目的投资、成本、造价等控制方面发挥更加重要
的作用。
01
公路工程预算定额将在公路工程设计、施工、审计等过程中发挥更加重要的工程行业的健康发展、技术进步、市场竞争等方面发挥更加重要的作
03
公路工程预算定额的应用与实践
公路工程预算定额在工程设计中的应用
在工程设计阶段，可以根据公路工程预算定额，对工程项目的投资、成本、造价等进行预测和控
制。
01
可以根据公路工程预算定额，对工程设计方案进行优化，提高工程建设的经济效益。
02
公路工程预算定额在工程施工中的应用
在工程施工阶段，可以根据公路工程预算定额，对施工过程中的人工、材料、机械等消耗量进行控制
公路工程预算定额及案例分析
CREATE TOGETHER
DOCS
01
公路工程预算定额的基本概念及作用
公路工程预算定额的定义与分类
公路工程预算定额的定义
• 是指在规定的时间内，按照一定的施工技术和质量标准，完成一定数量的公路工程所需的人工、材料、机械等消耗量的标准。 • 是公路工程建设过程中，对成本、投资、造价等进行控制和管理的依据。

公路工程概预算案例题集(含答案)

公路工程预算定额应用案例题集一、路基工程1、某一路段挖 1000m3（其中松土 200 m3，普通土 600 m3，硬土 200 m3），填数量为1200 m3，本断面挖可利用量为 900 m3（松土 100 m3，普通土 600 m3，硬土 200 m3），远运利用量为普通土 200m3（天然），试求借和弃的数量？解：本桩利用 900m3，换算为压实的数量＝100/1.23+600/1.16+200/1.09=782m3 远运利用 200m3 换算为压实＝200/1.16=172m3故需借（压实）＝1200－782－172＝246m3弃（天然）＝1000－900m3 (注：本例计算的填数量，如需运输的话，应根据运输机械采用相应的系数进行换算)2、某高速公路 D 标段路基工程，全长 15Km，按设计断面计算的填为 2512500m3，无利用，宽填宽度为 0.3m，平均填土高度为 5m，路基平均占地宽 41m，路基占地及取土坑均为耕地，土质为 III 类土，填前以 12t 压路机压实耕地。

采用 1.0m3 以单斗挖掘机挖装土。

试问：填前压实增加土量为多少？路基宽填增加土量为多少？总计计价土量（压实）为多少？挖装借作业的挖掘机总台班为多少？解：（1）借土质分类：取土坑土质为 III 类土,按章说明可知属于定额土质分类的硬土。

（2）因填前压实耕地增加的土量耕土取 c=3.0kn/cm3，12t 光轮压路机的有效作用力 p=66kn/cm2 因填前压实增加的沉降量h=0.01*p/c=0.01*66/3.0=0.22m 平均路基底面积＝41*15000＝615000m2 填前压实所增加的土量＝615000*0.22＝135300m3(借）（3）因宽填路基而增加的土量宽填量＝15000*5*0.3*2（侧）＝45000m3(天然) 换算为宽填所需的借（压实）＝45000/1.09=41284m3（4）总计计价量（压实）＝2512500+135300+41284＝2689084m3（5）挖掘机台班需要量查《预算定额》（以下简称“定额”）表[1－1－9/6],每 1000m3 天然密实土需要 1.0m3 以挖掘机 2.46 台班，因借为压实，而定额单位为天然密实，故定额值应乘以 1.09 的换算系数。

公路工程造价案例分析案例

案例24用测时法进行人工挖基坑土方定额的测定，现场测定情况如下表。

假定基坑体积为75 m3，清理整修坑底、坑壁面积为36 m2，运土体积为回填后多余的土体，体积为32 m3，不考虑运土便道。

据经验，估计非工作耗时（指准备工作时间、合理中断和休息及结束整理时间）占定额时间的15%。

问题：请用上述资料计算人工挖基坑土方的劳动定额，定额单位取10 m3。

工作内容为：人工挖、装基坑土方并运出坑外，20m内弃土，清理坑底、坑壁。

参考答案：加权平均法是工人人数乘以耗时再相加得到总的耗时，然后再除以总共完成的工程量得到基本时间耗时；而算术平均法是用工人人数乘以耗时，然后除以相应完成的工程量算出每立方米耗时，最后再进行平均。

（1）按加权平均的方法计算。

①计算挖土出坑的定额时间。

挖土出坑基本时间耗时：()()37446+11258+6262+836827+24.1+13.525.2=116.659min/m ⨯⨯⨯⨯÷+挖土出坑定额时间耗时：3116.659(115%)137.246min/m ÷-= （非工作耗时占定额时间的15%）②计算清理整修坑底坑壁的定额时间。

清理整修坑底、坑壁基本时间耗时：2(725526628420)(35253015)=5.267min/m ⨯+⨯+⨯+⨯÷+++ 清理整修坑底、坑壁定额时间耗时：25.267(115%) 6.196min/m ÷-= ③计算的手推车运土的定额时间。

手推车运土基本时间耗时：3++++++=⨯⨯⨯⨯÷（7110812061214128）（19.825.918.713.4）38.149min/m手推车运土定额时间耗时：()338.1491-15%=44.881min/m ÷ ④计算挖基坑土方的劳动定额。

基坑体积为75 m 3，清理整修坑底、坑壁面积为36 m 2，运土体积为为32 m 3 挖基坑定额时间：137.24675+6.19636+44.8813211952.698min ⨯⨯⨯=挖基坑的劳动定额：311952.6986087510 3.320/10m ÷÷÷⨯=工日（要计量的为基坑的体积，工程量为75 m 3，清理、运土等为挖基坑的附属工作，劳动定额定额单位为10 m 3）（2）按算术平均的方法计算。

工程预算定额编号查询5-102

工程预算定额编号查询5-102摘要：1.工程预算定额概述2.工程预算定额的编制3.工程预算定额的应用4.工程预算定额编号查询方法5.案例：公路工程预算定额编号查询6.结论正文：一、工程预算定额概述工程预算定额是指在工程建设中，对各项工程量及其相应的工程费用进行预算的一种方法。

它可以帮助工程建设单位在项目策划、设计、招投标等阶段，对工程费用进行有效的预测、控制和管理。

工程预算定额主要包括建筑工程预算定额、公路工程预算定额、装饰工程预算定额等。

二、工程预算定额的编制工程预算定额的编制依据是现行的《建筑工程定额》《建设工程工程量清单计价规范》（gb50500 一2008）等。

编制过程中，需要充分考虑工程的实际情况，如施工条件、材料供应、工艺要求等，以确保预算定额的合理性和实用性。

三、工程预算定额的应用工程预算定额在工程建设中具有广泛的应用。

它可以为工程建设单位提供工程造价的基本知识，帮助他们编制和审核工程预算；同时，也是工程施工、工程招投标、工程决算等环节的重要依据。

四、工程预算定额编号查询方法查询工程预算定额编号，可以通过以下途径：1.查询相关文献资料，如《建筑工程定额与预算》等；2.咨询专业机构或专业人士，如工程造价咨询公司、建筑设计院等；3.搜索在线数据库或网站，如中华人民共和国住房和城乡建设部网站、各省市建筑信息网等。

五、案例：公路工程预算定额编号查询以公路工程预算定额编号查询为例，可以通过以下步骤进行：1.登录中华人民共和国交通运输部网站，找到相关文件《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（jtg,b06-2007）；2.在文件中找到《公路工程概算定额》（jtg/t,b06-01-2007）和《公路工程预算定额》（jtg/t,b06-02-2007）；3.根据需要查询的具体工程内容，找到相应的预算定额编号，如1-1-1-12，表示伐树、挖根、除草、清除表土等。

六、结论工程预算定额编号查询是工程建设过程中一项重要的工作。

公路工程概预算设计示例及预算表

概预算设计示例一设计资料：1工程概况：本设计工程为济南东区道路14号路，西起13号路，东至10号路，总长1390.81米。

并与线状路顺接，地势起伏较大，所经地区属于亚热带大陆气候区，气候干燥，四季分明，其中6—8月为雨季。

本工程为东区内东西向次干路，设计车速为40km/h。

该条道路走向系根据道路网规划而定，沿线设1个折点，平曲线半径1000m，沿线地势东高西低，途径一条冲沟，设计最大纵坡为3.22%，最小纵坡为0.66%，凸型竖曲线最小半径为3600m，凹型竖曲线最小半径为2000m。

路基路面路面：宽22m，两侧各1.00m的硬路肩，道路横坡1.5%结构路面底基层30cm二灰碎石，基层15cm水泥稳定碎石，路面面层上面层为3cm细粒式沥青混凝土，中面层为4cm中粒式沥青混凝土，下面层为5cm粗粒式沥青混凝土。

路基：按道路路基填挖情况，路堤、路堑两种类型。

路堑总挖方为42103.065 m3，清表工程量为7247.82 m3，路堤填方为54818.177 m3。

路堤段长374米，路堑段长1016.81米。

路基边坡防护：植草面积2004.82 m2，浆砌片石：189.56 m3，碎石垫层37m3。

2 预算所需材料单价采用市场调查价计算。

3 人工单价计算资料：按济南地区的规定为32元/工日。

4工期为：2005年5月10日-2005年10月20日。

完成该项目的施工图预算三施工图预算设计指导：1分析施工方案：了解施工组织计划所确定的施工方法和施工机具及材料供应等情况。

2划分施工项目：划分的施工项目应符合以下要求：（1）按照概预算项目表分项；（2）符合定额项目表的要求；（3）符合费率要求。

3计算工程量：按划分的施工项目及工程量计算规则计算各项目的工程量。

4查定额：查取定额时，要首先阅读定额的总说明、章节说明及定额表中的小注。

如果实际项目内容与定额表不一致时应进行定额抽换。

5计算基础单价：计算人工单价、材料预算单价、机械台班单价。

《公路工程预算定额》的案例

案例分析3 ：路面工程预算定额
1 类型选择
根据交通流量和道路用途确定合适的路面类型。
2 材料和配比
选择适合的路面材料和混凝土配比，提高道路的耐久性和平整度。
3 施工工艺
合理控制施工工艺和温度，确保路面施工质量。
案例分析4：交通设施工程预算定额
交通信号灯
合理安排交通信号灯的布局和控制方式，确保交通的安全和顺畅。
标线和标志
标明道路的方向、距离和交通规则，提高交通的可视性和交通流量。
路灯和照明
保证道路的照明和安全，提供良好的交通环境。
结论和总结
公路工程预算定额是公路建设不可或缺的一部分，它可以确保工程的质量、效益和可持续发展。
土壤压实
通过合理的施工方法和设备，保证路基土壤的压实度。
排水系统
设计和施工合理的排水系统，预防水害对道路基础的影响。
案例分析2：桥梁工程预算定额
1
桥梁设计
确定桥梁的类型、荷载标准和施合的桥梁材料，例如钢筋混凝土、钢
铁等。
3
施工方法
合理安排施工顺序和工序，确保桥梁的安全和稳定。
《公路工程预算定额》的案例
这个演示文稿将介绍《公路工程预算定额》的重要性和基本结构，并通过4个案例分析展示其实际应用。让我们一起来了解吧！
公路工程预算定额的概述
公路工程预算定额是公路建设过程中的关键指导文件，它规定了各个工程项目的预算范围和标准。
预算定额的重要性
预算定额的编制可以确保公路工程的科学施工和合理投资，有助于提高工程质量和效率。
预算定额的基本结构
项目名称
明确工程项目的名称和范围。
工程数量
确定工程项目需要的材料、劳力和设备数量。

《公路工程预算定额》((JTGT B06-02-2007)((上、下册)勘误表

17.第六章第二节说明第2条第(5)项修改为“设备基础和隐蔽管线施工(收费岛除外)”。P807
18. 6-2-9中第4个子目按下表中数据修改。P827
顺
序
号
项目
单位
代号
监控（分）中心
收费（分）中心
5个站以内
10个站以内
每增加1个站
5个站以内
10个站以内
每增加1个站
1
2
3
4
5
6
1
人工
工日
1
60.0
2
其他材料费
55000
60000
17
18
19
20
21
15. 4-10-12定额中序号5整行调整为序号3、序号3整行调整为序号4、序号4整行调整为序号5。P661
16. 4-10-18定额中序号19整行调整为序号16、21整行调整为序号17、序号16整行调整为序号18、序号17整行调整为序号19、序号18整行调整为序号20、序号20整行调整为序号21。P672P673
30以内
60以内
120以内
160以内
240以内
320以内
19
20
21
22
23
24
20
基价
元
1999
541407
520826
518307
515054
514282
513702
7. 3-1-21定额中第3个子目的序号5的数量将“10.100”改为“0.01”。P232
8. 3-4-5定额工程内容第2段的“拼装检查”改为“拆装检查”；定额表头中的“拼装检查”改为“拆装检查”。P258P259
1
2
3

2023年二建考试《公路工程》案例分析练习题汇总

2022年二建考试《公路工程》案例分析练习题汇总（案例一）某高速公路F合同段湟水河大桥，上部构造为1×30m简支T梁，在两桥台处设置FD80型伸缩缝，设计伸缩缝宽度为4cm。

桥面铺装采用10cm钢筋混凝土和6cm沥青混凝土。

7月份完成梁体安装(本地气温情况是7、8、9月平均气温25～30℃，年平均最低气温为-2℃)。

梁体与桥面混凝土铺装施工前，按设计尺寸和位置预埋了伸缩缝连接钢筋。

由于正值高温季节，施工单位将伸缩缝宽度调整为6cm，将伸缩缝锚固件与预埋钢筋绑扎后浇筑填缝处混凝土，因工作面狭窄，采用插捣方法振捣，以确保伸缩缝后浇混凝土质量，最后铺沥青混凝土。

问题：1.伸缩缝装置的安装是否正确?为什么?2.伸缩缝处的混凝土浇筑方式是否合理?参考解析：1.不正确。

由于安装伸缩缝时正值高温，伸缩缝宽度预留值偏大;伸缩缝锚固件应与预留钢筋焊接，不能绑扎连接。

2.混凝土应采用振捣棒振捣，插捣方式很难保证振捣密实。

（案例二）某一高速公路项目采用工程量清单方式结算。

按合同规定工程量计量组织形式，承包人提出计量申请，驻地监理工程师现场核实签字，总监审批后上报业主。

问题：请说明工程量清单的概念和特点。

参考解析：工程量清单是招标文件和合同的组成部分，是一份以一定计量单位说明工程实物数量的文件。

工程量清单有以下特点：(1)工程量清单是招投标的产物，是投标文件和合同的重要组成部分;(2)工程量清单必须和招标文件的技术规范、图纸相一致，图纸上要完成的工程子目必须在工程量清单中反映出来。

(3)工程量清单各章编号应和技术规范相应章节编号一致，工程量清单中各章的工程子目应和技术规范相应章节的计量与支付条款结合起来理解。

(4)工程量清单的工程子目与预算定额的工程细目有些规定相同，有些名称相同含义不同，有些子目预算定额中没有，计量方法与概、预算定额的规定也有一定差异。

(5)工程量清单中所列的工程数量是设计的预计数量，不能作为最终结算与支付的依据，结算和支付应以监理工程师认可的或按技术规范要求完成的实际工程数量为依据。

2014公路造价-案例分析-考题预测班-第10讲：第六章：施工管理(2014年新版)

第6 章施工管理6．1 标后预算［案例79]某公路工程采用沥青混凝土路面，施工图设计的路面面层为中粒式沥青混凝土，厚为18cm（4~m+6cm+8cm）。

其中某标段路线长度25km，面层数量为610 350 ㎡。

承包人在中标后，组织相关人员对现场进行了详细踏勘，发现在距路线两端1/3 处各有一块比较平坦的场地，可以作为拌和站的场地,且与路线紧邻。

合同约定的施工工期为5 个月。

问题：假定承包人的企业预算定额比部颁《公路工程预算定额》的工效提供 5％，拌和站场地处理费用不考虑。

请根据上述资料列出本标段路面工程标后预算直接费所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容,并填人表格，需要时应列式计算或文字说明。

分析要点：本案例主要考核沥青面层施工的工序，以及面层混合料拌和设备随具体施工情况配备。

先根据沥青拌和设备的工作能力确定拌和设备的台数，再确定面层混合料的平均运距。

参考答案：(1）混合料拌和设备数量计算。

结合承包人现有机械设备情况,沥青混合料拌和设备按 240t/h 考虑，拌和设备利用系数按0。

85考虑，沥青混凝土的压实干密度按2.36t/m3 计算，拌和设备每天的工作时间按 10 小时计算，根据合同约定的工期，考虑拌和站的安拆等内容，路面实际施工时间按4 个月考虑。

混合料拌和设备的需要量:610 350×0。

18×2.36÷240÷30÷4÷10÷0。

85=1。

06（台)。

(2) 混合料综合平均运距计算。

如设置一处沥青混合料拌和站，其混合料综合平均运距：25÷3÷2÷3+25÷3×2÷2×2÷3=6.94(km）,按7km 考虑。

如设置两处沥青混合料拌和站，其混合料综合平均运距：25÷3÷2×2÷3+25÷3÷2÷2÷3=3.47（km），按3.5km 考虑。