《城市轨道交通车辆及操作》期末考试题库
城市轨道交通车辆期末考试试卷1.docx
广州轻工职业学校大源教学点期末测试试卷-装2014—2015学年第二学期课程城市轨道交通车辆开课班级13城轨______________班级___________ 姓名____________ 学号_________ 试室______ 本试卷共4页，满分100分；考试时间：90分钟；考试方式：考试…答A.电动式车门B 、内藏嵌入式车门C 、外挂式车门D 、塞拉题号 —- 二 三四总分核分人题满分45103015得分一. 填空题二、单选题）设备用丁•为制动系统和二系悬架系统输送床缩空气，布置在转向架构架的两侧。
逆变器3、下列城市轨道交通车辆车门系统中，属于按照驱动系统的动力來源分类的车门是（1、世界上笫一条城市地下铁道诞生于1863年的(QW=-)o2、北京地铁车辆经历了三次更新换代，第代）;第二代（ ）;第三代（)o4、 5、 6、 7、 8、 客室车门采用（ ）拉门或（拉门两种类型。
车门按照安装位置的不同，冇 列车的电器部分是由（ 轨道7T 辆速度参数包括（ 列车底架就是山各种（）、）组成。
）、）、（)o）钢架组成的长方形构架。
我国常见的地铁列车车体主耍有三种: )、()o9.客室车厢一般由（)、(和其他设备构成的。
10、水平、垂直扶手和侧边屏风有抛光的（）材料制成。
1、下列（2、下列（A 、 牵引电动机MXM过压保护电阻）设备可以给列车蓄电池充电。
B 、ACMC 、逆变器 C 、空压机D 、空气管路D 、紧急通风)o5、 驾驶员在列车上可以随意走动。
6、 电动车司机可以边开车边玩于•机式车门4、下列城市轨道交通车辆车门系统中，属于按照功能分类的车门是（侧门式车门橡胶在内藏嵌入式客室车门的机械机构中，下列属于传动机构元件的是（开关拉门紧急疏散门一旦门锁开启，车门能自动倒向（0. 15- 0. 35Mpa蒂电池容量能够满足6辆编组列车子在任何丄况时紧急通风、照明45mi n 0构造速度只是车辆的设计速度，实际运行时可以超过构造速度。
城市轨道交通行车组织期末考试B卷+答案
A. 70%B. 50%C. 30%D. 20%
19.如果列车因故障在区间或车站无法开动，则需采取（），将故障列车牵引或推进到就近的存车线。
A.区间封锁B.区间清客C.停止运营D.列车救援措施
XXX学院课程考试试题纸
课程名称：
城市的轨道交通行车组织
( B卷)
考试班级：
XXX
题
号
一
二
三
四
五
六
总分
审卷人
复核人
得
分
……………………………………………………………………………………
得分
评卷人
一、单项选择（每小题1分，共20分）
题号
1
2
3
4
5
6
7
８
9
10
答案
题号
11
12
13
14
151617ຫໍສະໝຸດ 181920
（）8．道岔定位是运营单位行车管理的重要基础，是正确准备进路的辅助措施。
（）9．为保证运行列车技术状态良好，应均衡安排列检作业时间。
（）10．在采用微机联锁设备时，列车进路办理主要在乘务员工作站上进行。
得分
评卷人
四、填空（每小题1分，共10分）
1．城市轨道交通线路的平面由（ ）、（ ）以及（ ）
组成。
D.控制指挥体系E.信号指挥体系
2.车辆段基地设计包括（）等。
A.线路与站场B.材料总库C.综合维修中心D.培训中心E.控制中心
3．对列车操作人员起指导作用的标志有（）。
城市轨道交通》试题库
城市轨道交通》试题库城市轨道交通》试题库一、填空题：（20题）1.城市轨道交通按照轨道形式可以分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路三种形式。
2.城市轨道交通按照运能可以分为大运量系统、中运量系统和小运量系统三种形式。
3.城市轨道交通按照路权专用程度可以分为全封闭、半封闭和全开放三种形式。
4.解决城市交通问题的有效措施是建立综合公共交通系统。
5.1804年2月29日，英国出现了世界上第一条蒸汽机车轨道。
6.1863年1月10日，伦敦出现了世界上第一条蒸汽机车地铁，标志着世界城市轨道交通的诞生。
7.1888年，美国弗吉尼亚州出现了世界上第一条投入商业运行的有轨电车系统。
8.1984年，英国伯明翰建成了世界上第一条磁悬浮铁路。
9.1899年，中国北京建成了中国第一条有轨电车轨道。
10.1996年，中国台北建成了台北第一条城轨交通线路。
11.世界上第一条磁悬浮商业运营线路于2002年12月在中国上海建成。
12.城轨交通路网规划主要包括产生背景研究、路网结构研究和实施规划研究三个方面的内容。
13.城轨交通路网结构研究主要包括合理规模研究、路网结构形式研究、路网方案客流测试和路网方案评价四个方面的内容。
14.城轨交通车站的位置有四种常用的选择：跨路口、偏路口、两个路口之间和贴道路红线外侧。
15.城轨交通的路线按其在运营中的作用可以分为正线、辅助线和车场线。
16.编制城市路网规划的基本思路有先线后点和先点后线两种。
17.城轨交通限界包括车辆限界、设备限界、建筑限界和接触限界。
18.城轨交通地下工程常用的施工方法有明挖法、暗挖法、盾构法和沉管法。
19.城轨交通地下工程暗挖法包括盖挖法、新奥法、浅埋暗挖法和矿山法。
20.城轨交通的轨道有钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔和其他附属设备等六部分构成。
城市轨道交通》试题库一、填空题：（20题）1.城市轨道交通可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路三种形式。
2.城市轨道交通可分为大运量系统、中运量系统和小运量系统三种形式。
《城市轨道交通》试题库
《城市轨道交通》试题库《城市轨道交通》试题库---主编：XXX《城市轨道交通》考试题库一、填空题：（102题）1.城市轨道交通按照轨道形式可以分为（重轨）铁路、（轻轨）铁路和（独轨）铁路三种形式。
2.城市轨道交通按照运能可以分为（大运量）系统、（中运量）系统和（小运量）系统三种形式。
3.城市轨道交通按照路权专用程度可以分为（全封闭）、（半封闭）和（全开放）三种形式。
4.解决城市交通问题的有效措施是建立（综合公共交通系统）。
5.（1804）年2月29日，（英国）出现了世界上第一条蒸汽机车轨道。
6.（1863）年1月10日，（伦敦）出现了世界上第一条蒸汽机车地铁，标志着世界城市轨道交通的诞生。
7.（1888）年，（美国弗吉尼亚州）出现了世界上第一条投入商业运行的有轨电车系统。
8.（1984）年，（英国伯明翰）建成了世界上第一条磁悬浮铁路。
9.（1899）年，（中国北京）建成了中国第一条有轨电车轨道。
10.（1996）年，（中国台北）建成了台北第一条城轨交通线路。
11.世界上第一条磁悬浮贸易运营线路于（2002年12月）在（中国上海）建成。
12.城轨交通路网规划主要包括（产生背景研究）、（路网结构研究）和（实施规划研究）三个方面的内容。
13.城轨交通路网结构研究主要包括（合理规模研究）、（路网结构形式研究）、（路网方案客流测试）和（路网方案评价）四个方面的内容。
14.城轨交通车站的位置有四种常用的选择：（跨路口）、（偏路口）、（两个路口之间）和（贴道路红线外侧）。
15.城轨交通的路线按其在运营中的作用可以分为（正线）、（辅助线）和（车场线）。
16.编制城市路网规划的基本思路有（先线后点）和（先点后线）两种。
17.城轨交通限界包括（车辆限界）、（设备限界）、（建筑限界）和（接触限界）。
18.城轨交通地下工程常用的施工方法有（明挖法）、（暗挖法）、（盾构法）和（沉管法）。
19.城轨交通地下工程暗挖法包孕（盖挖法）、（新奥法）、（浅埋暗挖法）和（矿山法）。
国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》期末试题题库及答案(试卷代号2604)
国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》期末试题题库及答案（试卷代号2604）A.重型地铁B．轻型地铁C．大型地铁D．微型地铁2．()是指贯穿所有车站、区间，供列车载客运营的线路。
B．折返线A．渡线C．正线D．区间3．()主要对影响安全行车的车辆重要部件（如转向架、制动机、电机悬挂部件、收电弓等）系统功能进行重点检查，查看故障诊断系统，对空调系统、主变流器核制动电阻进风口滤尘网进行清洗或更换。
A.列检B．定修C．月检D．架修4．()主要是实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。
A.列车自动驾驶子系统B．列车自动监控子系统C．列车自动防护子系统D．计算机联锁子系统5．救援列车应距被救援列车()米处停车，听候救援列车司机的指挥连挂。
A．10B．15C．20D．256．混合折返兼有()的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。
A．站后折返B．站后折返与站前折返C．站前折返D．环形线折返7．列车进路的办理主要是通过()完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。
A．联锁设备B．信号设备C．交路设备D．岔道设备8．()通常对电气设备的影响最大，可能造成供电系统跳闸，设备损坏。
A．暴雨B．暴雪C．雷暴D．地震9．车站行车组织由车站当班值班站长统一负责，行车值班员具体负责。
值班站长必须服从()的统一指挥，执行其命令。
A．站长B．主任调度C．安全管理人员D．行车调度员10.在安全管理手段中，()是运营安全管理最经常运用的工作方法和手段。
A．经济手段B．行政手段C．思想教育D．法律手段11.()是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员实施指挥，实行“高度集中、统一指挥”的原则，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。
A．行车组织指挥体系B．供电指挥体系C．应急指挥体系D．信号指挥体系12．目前国内外使用的常规()有摇枕和无摇枕两种结构。
A．转向架B．车钩缓冲装置C．制动装置D．动力牵引装置’13.()是一种在轻轨线路、车辆等技术设备工艺基础上发展起来的地铁类型，运量较大，通常采用高站台。
《城市轨道车辆传动与控制》期末复习题及参考答案
城市轨道车辆传动与控制期末复习题及参考答案一、单项选择题（本大题共5小题，每小题3分，共15分）在每小题列出的备选项中只有一个符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑，错涂、多涂或未涂均无分1.三相逆变器有三个桥臂，一般每个桥臂的上、下两个开关元件在一个周期内交替导通或关断，而三相对应元件相差（）电角轮流导通，使输出端得到三相交流电压。
A.90°B.120°C.180°2.直流斩波器工作于（）象限时，使直流电机运行于电动机状态。
A. 第二和第四B.第一和第二C. 第一和第三3.我国城市轨道交通发展的新型电力牵引方式是（）。
A.直-直电传动B.交-直-交电传动C.直-交电传动4.当异步电机工作于发电机状态时，异步电机转子转速n总是（）同步转速n1。
A. 大于B. 等于C. 小于5.几台直流牵引电动机并联运行时，由于电动机特性的差异或者动轮直径的差异，将引起电动机之间负载分配不均匀现象，这种不均匀性（）最严重。
A.串励电动机B.他励电动机C.复励电动机二、单选题（本大题共2小题，每小题3分，共6分）在每小题列出的备选项中只有一个符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑，错涂、多涂或未涂均无分1.直流传动的动车改变运行方向时，是通过改变牵引电动机的（）来达到的。
A. 电枢电流方向或励磁电流方向 B.电枢电流方向和励磁电流方向C. C电枢绕组与励磁绕组的串并联方式2.直流斩波电路的导通比表示为/T，当（）时为定宽调频调压方法。
A. 变化、T变化B. =常数、T变化C. 变化、T=常数三、判断题（本大题共9小题，每小题3分，共27分）正确的填涂√、错误填涂×。
错涂、多涂或未涂均无分1.直流斩波器的导通比，升压斩波器的输出电压。
（）2.牵引逆变器采用SPWM技术时，一般在牵引电机启动低速阶段采用异步调制，随着速度的提高采用分段同步调制。
（）3.直流牵引电动机的速度调节方法一般有：改变端电压；改变电枢回路的电阻值；磁场削弱。
《城市轨道交通车辆及操作》期末考试题库
城市轨道交通车辆及操作》题库
1、世界上第一条城市地下铁道诞生于1863年的（
）。
2、北京地铁车辆经历了三次更新换代，第一代（
）；第二代（
）；第三代（
）。
3、客室车门采用（
）拉门或（
）拉门两种类型。
4、车门按照安装位置的不同，有（
）和（
）之分。
5、列车的电器部分是由（
）和（
）组成。
6、轨道车辆速度参数包括（
37、蒸汽压缩制冷机组主要是由（）、（ ）、（ ）和（ ）四个部件组成的。
38、通风系统有（）和（ ）两种方式。
二、单选题
1、下列（）设备用于为制动系统和二系悬架系统输送压缩空气，布置在转向架构架的两侧。
A、牵引电动机B、过压保护电阻C、逆变器D、空气管路
2、 下列（）设备可以给列车蓄电池充电。
A、MNMB、ACMC、空压机D、紧急通风逆变器
）。
7、列车底架就是由各种（
）和（
钢架组成的长方形构架。
8、我国常见的地铁列车车厢主要有三种： （
）和（
）。
9、客室车厢一般由（
）和其他设备构成的。
10、水平、垂直扶手和侧边屏风有抛光的（
）材料制成。
11、按照功能，可将轨道交通车辆车门分为（
）。
12、按照车门的驱动系统，可将轨道交通车门分为（
）和（
C、可以实施与故障车辆的联挂时，救援车辆应保持车速不超过3km/h.
D、在联挂过程中，可不必观察车钩密贴面和解构杆的钩接状态18、在曲线上进行列车车钩联挂操作时，车钩的自动对中不能达到对中范围的要求，钩头部必须旋转
个不大于（ ）的角度来实现钩头对中
）。
13、按照车门的运动轨迹以及车体的安装方式可分为
城市轨道交通车辆题库
城市轨道交通车辆题库1、城轨车辆有哪些基本种类？试述其基本结构。
答：有地铁、轻轨、独轨、新交通系统、磁悬浮等。
其基本结构有：车体、转向架、牵引缓冲连接装置、制动装置、车辆设备等五部分。
2、什么是车辆的技术参数？主要有哪些参数？举例说明重要参数的作用。
答：车辆技术参数是概括地介绍车辆技术规格的某些指标，是从总体上表征车辆性能及结构的一些参数，一般可分为性能参数与主要尺寸两大类。
车辆的性能参数主要有：（1）自重、载重及容积。
（2）速度。
（3）轴重。
（4）轴配置或轴列式。
（5）每延米轨道载重。
（6）通过最小曲线半径。
（7）制动形式。
（8）坐席数及每平米地板面积站立人数。
（9）冲击率。
（10）列车平稳性指标。
车辆的主要尺寸：（1）车辆长度。
（2）车辆最大宽度。
（3）车辆最大高度。
（4）车辆定距。
（5）固定轴距。
（6）车钩中心线距离钢轨面的高度。
（7）地板面高度。
3、城轨车辆是如何编组的？请举例说明某种编组方式的优、缺点。
答：城轨交通车辆中，动车M 和拖车T 通过车钩连接而成的一个相对固定的编组称为一个（动力）单元，一列列车可以由一个或几个（动力）单元编组而成。
目前，我国城轨交通车辆列车编组比较普遍是的6辆编组或4辆编组，还有一些城市的大运量地铁的车辆采用8辆编组。
6辆编组的主要有“3动3拖”和“4动2拖”，4辆编组的主要有“2动2拖”。
举例：西安地铁1、2号线列车均采用“3动3拖”的编组形式，编组表达式为==c p p c T *M *T *M *M *T而西安地铁3号为增加动力，则采用“4动2拖”的编组形式，编组的表达式为==c p p c T *M *T *M *M *T式中，c T 表示有司机室的拖车；p M 表示带受电弓的动车，空气压机装在p M 车；M 表示不带受电弓的动车； T 表示不带司机室的拖车，空压机装在p M 车。
4、为什么要对车辆进行标识？如何对车辆进行标识？答：城轨车辆的一般都有固定标识编号，标识编号在使用期间不会发生任何改变，直至此车报废，这个标识编号主要是为了明确城轨车辆的制造商和运营商等信息。
西南交通大学城市轨道交通期末考试题库及详解
1.请说明以下两种列控系统原理上的差异，在实际应用中有哪些特点：P42/45；P70准移动闭塞、移动闭塞：系统原理，设备要求，性能指标，优点1.1系统原理：准移动闭塞：列控车载防护采取目标距离速度防护模式，追踪间隔由目标距离速度曲线决定。
通过采用报文式轨道电路辅之环线或应答器来判断分区占用并传输信息,信息量大；可以告知后续列车继续前行的距离,后续列车可根据这一距离合理地采取减速或制动，列车制动的起点可延伸至保证其安全制动的地点，从而可改善列车速度控制，缩小列车安全间隔,提高线路利用效率。
但准移动闭塞中后续列车的最大目标制动点仍必须在先行列车占用分区的外方，因此它并没有完全突破轨道电路的限制。
特点在于追踪目标点固定•制动点不固定•空间间隔长度不固定移动闭塞：固定闭塞中轨道占用是以分区为单位。
而移动闭塞中，列车在轨道上只是占用与其长度相同的轨道。
只需给移动的列车“划分”与列车长度相当的、随列车运行而“移动”的轨道线路，追踪列车的目标点是前行列车的尾部加一个安全距离，实时与前车保持安全制动距离，闭塞分区随列车移动而“移动”称为移动闭塞。
取消了轨道占用检查设备和通过信号机。
特点在于追踪目标点不固定•制动点不固定•空间间隔长度不固定；系统设备主要由控制中心设备、通信设备、车载设备和轨旁设备组成。
1.2性能比较：（1）准移动闭塞ATC系统的列车追踪间隔和列车控制精度除取决于线路特性、停站时分、车辆参数外还与ATP/ATO 系统及轨道电路的特性（轨道电路的长度、传输信息量的内容及大小、轨道电路分界点的位置等）密切相关，一个轨道电路区段只允许一列车占用，当列车只占用部分区段则认为全部轨道电路被占用，导致列车追踪间隔相对较大；而移动闭塞式的ATC系的列车追踪间隔和列车控制精度只取决于线路特性、停站时分、车辆参数。
因此，使得系统比准移动闭塞系统具有更大的运用灵活性和较小的行车间隔。
(2)移动闭塞ATC系统充分利用现代数字通信技术，可实现大信息量、车-地双方向的实时数据传输；准移动闭塞ATC系统由轨道电路向列车传输信息，传输的信息量受钢轨传介质频带限制及电化牵引回流的干扰，难以实现大信息、实时的量地-车间数据传输；1.3优点总之，移动闭塞没有固定的闭塞分区，列车间隔随列车移动而移动；实现较小的立场运行间隔，有条件实现“小编组，高密度”；实现车地之间信息的双向传输，传输信息量大，易于实现无人驾驶2.请描述IEEE推荐的CBTC系统结构以及主要的功能分配和逻辑关系。
城市轨道交通行车组织智慧树知到期末考试章节课后题库2024年成都工业职业技术学院
城市轨道交通行车组织智慧树知到期末考试答案章节题库2024年成都工业职业技术学院1.道岔辙叉部分所形成的有害空间是无法消除的。
（）答案:错2.道岔开通旗信号与引导旗信号的表达方式一致。
（）答案:错3.凡是具有折返能力的站都可以称为折返站。
（）答案:对4.信号系统出现故障，城市轨道交通就无法行车。
（）答案:错5.车站的运输生产主要由行车作业和客运作业两部分组成。
（）答案:对6.每个车辆段或停车场都只能服务于一条地铁线路。
（）答案:错7.行车公用物品与个人用品都要统一存放，且要存放合理，不准乱堆、乱放。
（）答案:错8.当行调需扣车时，可以采用如下哪些方式直接扣车（）。
答案:通知驾驶员###指令车站操作###在MMI上直接操作并通知驾驶员和车站9.列车每日运转流程可以分为（）环节。
答案:列车场内整备###列车场内检修###列车收车###列车出厂###列车正线运营10.看见列车头部灯时显示的手信号有（）。
答案:停车信号###引导手信号11.辅助线包括（）答案:存车线###联络线###渡线###出入段线###折返线12.行车值班员主要的工作职责有：（）答案:负责车站的维修施工管理###负责监控列车的运行状态###负责接收和执行调度员发布的各种调度命令13.行车组织工作正线由（）统一指挥。
答案:行车调度员14.（）是线路上供列车到发、通过的分界点。
答案:车站15.好了手信号的显示地点为（）。
答案:作业完成位置旁，到达安全区域16.电话闭塞法组织行车时，故障列车定位卡由（）填写答案:行调17.关于行车组织的描述不正确的是（）答案:行车组织最核心的任务是安全，不是效率18.受限制的人工驾驶模式的缩写为（）。
答案:RM19.电话闭塞法的安全性较差。
（）答案:错20.轮乘制是在包乘制基础上优化而来的一种乘务制度。
（）答案:对21.站台的主要作用就是供列车停靠和乘客候车、上下车使用。
（）答案:对22.行车调度员可以通过ATS操作界面进行扣车操作。
2023春 城市轨道交通行车组织期末复习资料
期末考试为机考，均为客观题，考试时间60分钟。
其中单选题20个，每题2分；多选题10个，每题3分；判断题30个，每题1分。
一、单选题1.站后折返方式的优点不包括（）。
【A.】在同一个站台同时上下客，列车无空车走行【B.】列车进出站速度高，有利于提高列车的旅行速度【C.】列车进出站无须通过道岔区段，乘客无不适感【D.】接发车采用平行作业的方式，不存在进路交叉，保证了行车安全参考答案：A2.列车运行图的图解表形式利用（）表示列车运行状况和行车时刻。
【A.】坐标原理【B.】空间原理【C.】地点原理【D.】时间原理参考答案：A3. 列车在（），应尽量继续运行到下一个车站，让乘客尽快下车。
【A.】站台发生火灾【B.】区间发生火灾【C.】车辆段发生火灾【D.】发车站发生火灾参考答案：B4. 在实际列车运行图中，调试列车的表示方法为（）。
【A.】红虚线【B.】红实线+方向箭头【C.】红实线+短竖红实线【D.】红实线+红圈参考答案：C5. 作为（），转辙机应能实时反映道岔的定位和反位状态。
【A.】转换器【B.】锁闭器【C.】监督表示器【D.】定位器参考答案：C6. 运输线路上装设（），目的是保证迅速、准确地组织列车运行，保证行车的安全，提高运输效率，改善行车工作人员的工作条件。
【B.】设备【C.】轨道设备【D.】信号机参考答案：D7. 随着科技的发展，特别是信息技术的发展，信号技术取得了长足的进步，先进城市轨道交通的最小行车间隔已缩短至（）秒以下。
【A.】60【B.】80【C.】100【D.】120参考答案：C8.（）的设计规模原则上要满足所有车辆（即线路运营所需的车辆总数）的停放需求。
【A.】检修库【B.】停车库【C.】工程车库【D.】车辆段线路参考答案：B9.侧向到达、直向出发是利用（）进行折返时较为合理的列车进出站运行组织办法。
【A.】站前双渡线【B.】站后双渡线【C.】站前尽端折返线【D.】站后尽端折返线参考答案：A10. 在运营线路局部受阻、无法进行小交路折返的区域，可以组织（）。
《城市轨道交通车辆及操作》期末考试题库
、填空题《城市轨道交通车辆及操作》题库1、世界上第一条城市地下铁道诞生于1863年的（2、北京地铁车辆经历了三次更新换代，第一代（）；第二代（）；第三代（3、客室车门采用（）拉门或（）拉门两种类型。
4、车门按照安装位置的不同，有（）和（）之分。
5、列车的电器部分是由（）和（）组成。
6、轨道车辆速度参数包括（7、列车底架就是由各种（）和（钢架组成的长方形构架。
&我国常见的地铁列车车厢主要有三种：（）和（9、客室车厢一般由（）和其他设备构成的。
10、水平、垂直扶手和侧边屏风有抛光的（）材料制成。
11、按照功能，可将轨道交通车辆车门分为（12、按照车门的驱动系统，可将轨道交通车门分为（）和（13、按照车门的运动轨迹以及车体的安装方式可分为14、客室塞拉式车门主要有客室（）塞拉门和客室（）塞拉门两种。
15、客室端门有（）和（）两种。
16、驾驶室侧门通常采用（）或（17、车钩缓冲装置由（）和（）构成。
18 车钩可分为（）、车钩和（）车钩。
19、连接式车钩按照牵引联挂装置的连接方式可分为（）和（）三种。
20、全自动车钩有（）和（）3种状态。
21、解钩有两种方式进行，一种为（）解钩，另一种为（）解钩。
22、转向架是车市轨道交通车辆的重要走行部件，安装在（）与（之间。
23、转向架根据是否装有动力设备分为（）转向架和（）转向架。
24、一系悬架提供的是（）和（）之间的连接。
25、二系悬架提供的是（）和（）之间的连接。
26、城市轨道交通车辆制动方式一般有（）和（）制动两种。
27、螺杆式空气压缩机的工作过程分为（和（）三个阶段。
28 空气制动系统按其作用原理的不同，可以分为（）制动机、（）制动机和（制动机29、 EP2002制动控制系统是由（）公司研制生产的。
30、 常用制动方式为再生制动、电阻制动和空气制动，在制动过程中，他们分为（）、（） 和（）制动。
31、 地铁的电力传动与控制方式可分为：（ ）方式、（）方式和（ ）方式。
《城市轨道交通运营管理》期末复习题及参考答案
城市轨道交通运营管理期末复习题及参考答案一、单项选择题（本大题共11小题，共16分）在每小题列出的备选项中只有一个符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑，错涂、多涂或未涂均无分1.列车运行图中下列符号分别表示（）涵义。
（2.0分）A.列车转入、列车转B.列车出发、列车到达C.列车到达、列车折返D.出列车出发、列车转出2.（）方案是指在长短交路的基础上,规定长交路列车在短交路区段外进行站站停车作业,在短交路区段内不停车通过；而短交路运行列车则在短交路区段各站停车,短交路列车的中间折返车站作为换乘站的列车停站方案。
（2.0分）A.分段停车B.站站停车C.跨站停车D.部分列车跨多站停车3.在城市轨道交通中只有在非正常情况下的运行调整期间采用,或者在运量较小的市郊铁路使用的是（）。
（2.0分）A.双线运行图B.单线运行图C.单双线运行图D.以上都不是4.（）是确定城市轨道交通系统效益综合评价指标所占权重的方法。
（2.0分）A.层次分析法B.主成份分析法C.最小均方差法D.相似度评价法E.联合分析法5.城市轨道交通按其技术特征划分为（）。
（2.0分）A.高运量轨道交通B.中高运量轨道交通C.低运量轨道交通D.地铁、轻轨和磁浮等6.（）是列车运行的统一指挥者。
（1.0分）A.值班主任B.值班站长C.行车调度员D.行车值班员7.（）认为在市场经济社会，价格是由需求和供给决定的。
（1.0分）A.劳动价值理论B.均衡价格理论C.厂商理论D.成本理论8.加强输送能力的主要措施不包括（）（1.0分）A.改变站台结构B.选用定员数大的车辆C.优化车辆内部布置D.增加列车车辆编组数9.ATS是（）的缩写简称。
（1.0分）A.列车自动控制系统B. 列车自动防护子系统C.列车自动运行子系统D.列车自动监控子系统10.城市轨道交通车站按客流量大小分，高峰小时客流量在2~3万人次的为（）（1.0分）A.小车站B.中等车站C.大车站D.特大车站11.（）是确定城市轨道交通系统效益综合评价指标所占权重的方法。
城市轨道交通行车组织期末考试A卷+答案
A.车体倾斜超过规定限度的B.曾经发生脱轨或冲撞事故，未经检查确认的C.装载货物超出车辆限界，无挂运命令的D.装载跨装货物的平板车，无跨装特殊装置的E.平板车装载货物违反装载和加固技术条件的
7．接中央调度实施地点的不同，控制中心可分为（）控制中心。
8.（）主要对影响行车安全的车辆重要部件（如转向架、制动机、电动机悬挂部件、受电弓等）的系统功能进行重点检查，查看故障诊断系统，对空调系统，主变流器和制动电阻进风口滤尘网进行清洗或更换。
A.列检B.定修C.架修D.月检
9.（）是线路连接设备的一种，用来是列车/车辆从一股道转入另一股道。
A.钢轨B.转辙机C.道床D.道岔
（）9．城市轨道交通由于采用了较多的先进设备，自动化程度较高，因此出现意外情况的几率较大。
（）10．与轨道交通安全管理相关的指导性法律法规主要有《中华人民共和国安全生产法》，《中华人民共和国消防法》。
得分
评卷人
四、填空（每小题１分，共１０分）
1．按车站站台形式可将车站分为（ ）车站、（ ）车站、和（ ）车站。
12．列车运行周期是指列车在运营线路上（）（不包括回库、检修等时间）。
A.完成一次周转所消耗的时间B.完成两次周转所消耗的时间C.完成三次周转所消耗的时间D.完成四次周转所消耗的时间
13．( )是指列车从车辆段到达与其相接的正线车站或返回的作业时间。
A.出入车辆段作业时间B.回撤间隔时间C.不同时到达间隔时间D.追踪间隔时间
A.列车出段计划B.列车行驶计划C.列车发车计划D.ຫໍສະໝຸດ 车运行计得分评卷人
二、多项选择（每小题2分，共20分）
题号
1
《城市轨道交通行车组织》2022-2023期末试题及答案
《城市轨道交通行车组织》2022-2023期末试题及答案
一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内）
1．列车服务号为( )编码，与运营时刻表相对应。
A. 一位 B．两位
C．三位 D．四位
2. 2013年是世界上第一条地铁线路——伦敦地铁建成通车( )。
A．50年 B．100年
C．150年 D．200年
3．( )是为保证正线正常运营，合理调度列车而配置的线路，其最高运行速度一般限制在35千米／小时以下。
A. 车场线 B．牵出线
C．辅助线 D．试车线
4．在城市轨道交通中，( )一般多用于车辆段线路的道岔段。
A．钢筋混凝土轨枕 B．木枕
C．复合材料轨枕 D．高强度塑胶轨枕
5．( )主要是实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。
A．列车自动驾驶子系统 B．列车自动监控子系统
C．列车自动防护子系统 D．计算机联锁子系统
6．从消防疏散的角度考虑，车站出入口设置不得少于( )个。
A．2 B．3
C．4 D．5
7．列车进路的始端一般是( )。
A．警冲标 B．信号机
C．土档 D．停车标
8．车站行车组织工作由车站当班值班站长统一负责，行车值班员具体负责。
值班站长必须服从( )的统一指挥，执行其命令。
A．站长 B．主任调度
C．安全管理人员 D．行车调度员
9．( )是指列车在指定的折返站间折返，在一条线路上的某一段区间内运行。
A．列车交路 B．长交路
C．短交路 D．混合交路。
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《城市轨道交通车辆及操作》题库一、填空题1、世界上第一条城市地下铁道诞生于1863年的（）。
2、北京地铁车辆经历了三次更新换代，第一代（）；第二代（）；第三代（）。
3、客室车门采用（）拉门或（）拉门两种类型。
4、车门按照安装位置的不同，有（）、（）和（）之分。
5、列车的电器部分是由（）和（）组成。
6、轨道车辆速度参数包括（）、（）、（）。
7、列车底架就是由各种（）和（）钢架组成的长方形构架。
8、我国常见的地铁列车车厢主要有三种：（）、（）和（）。
9、客室车厢一般由（）、（）、（）、（）、（）和其他设备构成的。
10、水平、垂直扶手和侧边屏风有抛光的（）材料制成。
11、按照功能，可将轨道交通车辆车门分为（）、（）、（）、（）。
12、按照车门的驱动系统，可将轨道交通车门分为（）和（）。
13、按照车门的运动轨迹以及车体的安装方式可分为（）、（）、（）和（）。
14、客室塞拉式车门主要有客室（）塞拉门和客室（）塞拉门两种。
15、客室端门有（）和（）两种。
16、驾驶室侧门通常采用（）或（）。
17、车钩缓冲装置由（）、（）、（）和（）构成。
18、车钩可分为（）、车钩和（）车钩。
19、连接式车钩按照牵引联挂装置的连接方式可分为（）、（）和（）三种。
20、全自动车钩有（）、（）和（）3种状态。
21、解钩有两种方式进行，一种为（）解钩，另一种为（）解钩。
22、转向架是车市轨道交通车辆的重要走行部件，安装在（）与（）之间。
23、转向架根据是否装有动力设备分为（）转向架和（）转向架。
24、一系悬架提供的是（）和（）之间的连接。
25、二系悬架提供的是（）和（）之间的连接。
26、城市轨道交通车辆制动方式一般有（）和（）制动两种。
27、螺杆式空气压缩机的工作过程分为（）、（）和（）三个阶段。
28、空气制动系统按其作用原理的不同，可以分为（）制动机、（）制动机和（）制动机。
29、EP2002制动控制系统是由（）公司研制生产的。
30、常用制动方式为再生制动、电阻制动和空气制动，在制动过程中，他们分为（）、（）和（）制动。
31、地铁的电力传动与控制方式可分为：（）方式、（）方式和（）方式。
32、在采用接触网供电的车辆中，受流器采用（）受流。
33、在采用第三轨供电的车辆中，受流器采用（）受流。
34、所有受流器都安装在（）的侧面构架上。
35、（）是空调机组的核心部件。
36、空调机组制冷方式大致有五种：（）、（）、（）、（）、（）。
37、蒸汽压缩制冷机组主要是由（）、（）、（）和（）四个部件组成的。
38、通风系统有（）和（）两种方式。
二、单选题1、下列（）设备用于为制动系统和二系悬架系统输送压缩空气，布置在转向架构架的两侧。
A、牵引电动机B、过压保护电阻C、逆变器D、空气管路2、下列（）设备可以给列车蓄电池充电。
A、MNMB、ACMC、空压机D、紧急通风逆变器3、下列城市轨道交通车辆车门系统中，属于按照驱动系统的动力来源分类的车门是（）。
A、电动式车门B、内藏嵌入式车门C、外挂式车门D、塞拉式车门4、下列城市轨道交通车辆车门系统中，属于按照功能分类的车门是（）。
A、电动式车门B、气动式车门C、外挂式车门D、客室侧门5、在四中客室车门系统中，下列隔音效果最好的车门是（）。
A、外摆式车门B、塞拉式车门C、内藏嵌入式车门D、外挂式车门6、在电动塞拉式车门的机械机构中，下列属于电动驱动元件的是（）。
A、闭锁装置B、门体C、电动机D、护指橡胶7、在内藏嵌入式客室车门的机械机构中，下列属于传动机构元件的是（）。
A、齿形皮带B、门扇C、紧急缓解阀D、隔离开关8、可是端门通常采用的门体形式是（）。
A、内藏嵌入式车门B、塞拉式车门C、外摆式车门D、单开拉门9、紧急疏散门一旦门锁开启，车门能自动倒向（）。
A、站厅B、站台C、路基D、车站出入口10、在电控气动门控制系统中，风缸为门体供气压力一般在（）。
A、0.45-0.9MpaB、0.9-10MpaC、4.5-9MpaD、0.15-0.35Mpa11、下列不属于车钩缓冲装置的构件是（）。
A、车钩B、电路连接器C、气路连接器D、贯通道12、下列（）不属于城轨车辆贯通道具有的作用。
A、联通载客车辆B、能有效调节各客室的乘客分布C、防雨、防风、防尘、隔音D、能连接相邻车辆间的电路和气路13．下列不属于密接式车钩的是（）。
A、全自动车钩B、半自动车钩C、非刚性车钩D、半永久牵引杆14、全自动车钩一般可设置在下列（）车辆上。
A、M1 B、TC1C、M2D、M315、半永久牵引杆一般可设置在下列（）车辆上。
A、TC1 B、TC2C、M2D、工程车16、下列（）不属于全自动车钩联挂和解构操作时的状态。
A、悬挂B、待挂状态C、连接状态D、解构状态17、下列说法错误的是（）。
A、在列车救援过程中，救援车辆首先应确定故障车辆的精确位置B、救援列车应与故障列车保持安全距离C、可以实施与故障车辆的联挂时，救援车辆应保持车速不超过3km/h.D、在联挂过程中，可不必观察车钩密贴面和解构杆的钩接状态18、在曲线上进行列车车钩联挂操作时，车钩的自动对中不能达到对中范围的要求，钩头部必须旋转一个不大于（）的角度来实现钩头对中。
A、30°B、20°C、40°D、5019、装在车体与构架之间的弹簧减震装置属于（）。
A、一系悬架装置B、三系悬架装置C、二系悬架装置D、没有安装19、在车辆悬架系统中一般采用（）。
A、线性弹簧B、先硬后软的非线型弹簧C、先软后硬的非线性弹簧D、刚度不变的弹簧20、车轮与车轴的连接属于（）。
A、过渡配合B、螺栓连接C、过盈配合D、直接铸为一体21、拖车转向架车轴上安装的ATC脉冲发生器用来给ATC系统提供（）。
A、列车位置信号B、限速信号C、列车速度信号D、列车追踪信号22、在城轨车辆制动过程中，城轨车辆首先应充分利用（）。
A、机械制动B、电制动C、空气制动D、弹簧压力制动23、城轨车辆的空气制动系统由供气设备、（）、防滑装置和制动控制单元组成。
A、基础制动装置B、空气压缩机C、空气干燥器D、闸瓦制动装置24、闸瓦基础制动装置在制动时，由（）的压力提供推力。
A、制动缸B、制动控制单元C、轮对D、闸瓦自身25、下列说法错误的是（）。
A、EP2002制动控制系统主要由EP2002阀、制动控制模块以及其他辅助部件组成。
B、EP2002制动控制系统的部件集成化程度高、节省了安装空间C、根据功能不同， EP2002阀可以分为智能阀、RIO阀和电磁阀D、EP2002制动控制系统的部件便于安装、使用和维护26、电力牵引是一种由（）为动力的牵引方式。
A、电能B、电磁C、风能D、热能27、地铁列车电力牵引系统通常由（）从第三轨（输电轨）或架空接触网接受电能。
A、空压机B、电动机C、受流器D、齿轮箱28、车辆上的控制电路是低压小功率电路，分为（）和无接点的电子电路。
A、有接点的交流电路B、有节点的直流电路C、无接点的交流电路D、无接点的直流电路29、目前，在我国地铁列车牵引系统中，按其传动与控制方式可分为直流变阻牵引系统、直流斩波调阻牵引系统和（）。
A、直流传动牵引系统B、交流斩波调阻牵引系统C、交流调阻牵引系统D、交流传动牵引系统30、在地铁系统中，采用第三轨、接触网供电方式的电压分别为（）。
A、AC750V、C1500VB、DC750V、C1500VC、DC750V、C1500VD、AV750V、C1500V31、在城市地铁与轻轨车辆电气系统中，牵引逆变器指的是（）逆变系统。
A、AC-DC（直流—交流）B、AC-DC（交流—直流）C、DC-AC（交流—直流）D、DC-AC（直流—交流）32、变流系统中的电力电子器件都经历过从（）的发生过程。
A、半控型晶闸管（SCR）、全控型晶闸管（GTO）即绝缘栅双极型晶体管（IGBT）。
B、全控型晶体管（GTO）、半控型晶闸管（SCR）即绝缘栅双极型晶体管（IGBT）。
C、半控型晶闸管（SCR）、绝缘栅双极型晶体管（IGBT）及全控型晶体管（GTO）。
D、绝缘栅双极型晶体管（IGBT）、全控型晶体管（GTO）及半控型晶闸管（SCR）。
33、地铁车辆的空气调节系统一般由两台顶置空调机组、电气控制系统、风道系统和（）组成。
A、电风扇B、加湿器C、电暖系统D、温度传感器34、紧急逆变电源是在主电源出现故障时启动，将车载蓄电池的直流电源逆变为交流电源，仅提供给空调系统中的（）工作。
A、通风机B、电动机C、空调机组D、电气控制系统35、地铁车辆的空调一般是在（）空调机组。
A、车顶中建设两台单元式B、车顶两端设两台单元式C、车顶中间设三台单元式D、车顶两端设三台单元式36、下出风方式空调机组安装在车顶凹处的平台上，并加设防护罩（侧罩板）以防（）。
A、隧道气流B、雷电C、灰尘和雨水D、客室内空气扩散37、一般城轨车辆采用（），依靠通风机所造成的空气压力差，通过车内送风道输送经过吃力后的空气，从而达到通风换气的目的。
A、机械强迫通风方式B、自然通风方式C、机械强迫通风和自然通风混合方式D、排风扇换风方式38、下列不属于螺杆式空气压缩机工作阶段的有（）。
A、吸气过程B、压缩过程C、排气过程D、混合过程39、利用车载电台实现了列车驾驶员与（）之间的随时通话联系。
A、DCCB、列车调度员、车站值班员C、OCCD、乘客40、列车自动控制系统（ATC）不是由以下（）子系统构成。
A、ATSB、ATPC、HMID、ATO三、判断题（）1、调频调压车（VVVF车）的驱动装置是交流牵引电动机。
（）2、驾驶室疏散门因为不常用，所以可有可无。
（）3、蓄电池容量能够满足6辆编组列车子在任何工况时紧急通风、照明45min。
（）4、构造速度只是车辆的设计速度，实际运行时可以超过构造速度。
（）5、驾驶员在列车上可以随意走动。
（）6、无论是何种车厢，车卡设备都有制动系统。
（）7、驾驶室通过驾驶室块隔离墙与客室分开，未经允许乘客不能进入驾驶室。
( ）8、HMI是列车监控系统显示屏的缩写。
（）9、驾驶室的逃生门是靠电能操作的。
（）10、在列车设施设备材料的选取方面要充分考虑防火的要求。
（）11、塞拉式车门的缺点在于不能有效节省车内空间而增加载客量。
（）12、紧急疏散门为可伸缩的套节式踏级板，但两侧不设扶手栏杆，乘客应小心侧身通过。