挖机油门电机调整方法
挖机操作方法口诀
挖机操作方法口诀挖机操作方法口诀是挖掘机操作人员在进行挖机工作时需要牢记的一系列操作步骤和注意事项的简洁又易于记忆的概括性语句。
通过口诀的方式将操作方法进行整理并进行重复记忆，能够帮助操作人员更加规范和高效地进行挖机作业，提高作业效率和安全性。
下面将从基本操作流程、安全注意事项、操作技巧方面详细介绍挖机操作方法口诀。
一、基本操作流程：1. 调整挖机姿态，稳定车身，确保挖机平稳工作。
2. 根据工作要求选择适当的挖机工作模式，如挖掘、装载等。
3. 检查挖斗动作是否灵活，必要时使用液压油进行加注。
4. 选择合适的挖斗尺寸和形状，根据工作环境和土质条件选择合适的挖斗。
5. 根据工作要求确定挖机的动作速度和挖掘深度，控制好挖斗的合适角度。
6. 开始进行挖掘作业，控制好挖斗动作，确保挖机平稳工作。
7. 注意观察挖斗位置和工作空间，避免对周围设施和人员造成伤害。
8. 挖斗装满土方后提起，顺时针旋转并倾倒土方，注意挖斗与车身的距离。
9. 挖机工作完成后，将挖斗放平，确保挖机稳定，切换到安全模式。
二、安全注意事项：1. 挖机操作人员必须穿着合适的安全装备，如安全帽、防护鞋等。
2. 在挖机作业前，检查挖机的各项功能是否正常，如液压系统、刀具等。
3. 挖机工作时应保持周围环境整洁，避免杂物和人员靠近作业区域。
4. 在挖机作业过程中，应保持通信畅通，与指挥人员保持良好的沟通。
5. 挖机工作时，操作人员要集中注意力，保持冷静，确保操作的准确性和安全性。
6. 挖机作业过程中不得擅自更改工作模式和设备操作参数。
7. 挖机工作完成后，将挖机停放在指定位置，切断电源或锁定操作台。
8. 挖机故障时，操作人员应立即停止操作，及时报修或找到专业人员进行维护。
三、操作技巧：1. 挖机作业前应先熟悉挖机的各项控制器和指示器，了解其作用和使用方法。
2. 在挖机作业过程中，要注意挖斗与土石的接触方式，力度要适中，避免挖斗受到过大的冲击力。
3. 挖机工作时，应选择合适的挖斗角度和深度，根据工作需要进行调整。
挖机油门电机调整方法
挖机油门电机调整方法日立EX调整‘调整方法：1、旋转钥匙开关至“关”。
2、断开Dr.EX,等待5秒。
3、旋转发动机学习开关至“开”。
4、旋转钥匙开关至“开”，等待5秒。
5、旋转钥匙开关至“关”，等待5秒。
6、旋转发动机学习开关至“关”。
7、检查发动机转速。
3.13.1.13-13.1.2 A-B-C 3.1.2.1机电控制器调整有下述3种，均是为了保证机械的功能而配备的重要调整功能。
（1）发动机调整（A调整）为了设定从机电控制器向发动机控制器输出的油门指令电压和发动机转速的关系而进行的调整。
（2）泵调整（B调整）整合对应发动机的额定输出的液压输出，修正输出的误差。
（3）卸载阀调整（C调整）为了修正卸载阀的开口误差，进一步增加可操作性而进行的调整。
3.1.2.2更换、修理以下部件时必须实施调整作业。
（1）机电控制器（2）发动机或者发动机控制器（3）液压泵或者液压泵比例阀（4）卸载比例阀、卸载阀的阀芯3-3 853 3.1.2.3（1）事先将油温提升到50?附近，进行发动机预热。
（2）将空调开关设定为OFF。
（3）将起动开关设定为OFF，关闭发动机。
更换机电控制器时，因为没有输入调整数据，所以显示以下的故障代码。
A215、A225、A015、A025、A035除此之外的故障代码考虑为机械的故障，请遵循故障代码表修理机械直至正常状态。
OFF 3.1.2.43-2（1）发动机调整（A调整）顺序1）在按下液晶显示面板的作业模式选择开关的同时将起动开关设定为ON，按住5～10秒然后放开。
（驱动发动机则不会切换为下述显示，所以请勿起动发动机。
） 2）按住液晶显示面板的蜂鸣器停止开关约5秒，手指离开后切换为调整选择画面。
当机电控制器中没有记忆调整数据时，显示“READY”，当进行过至少1次调整后，显示为“FIN”。
另外，安全锁定电磁阀自动解除，所有的操作均不能进行。
3）按下显示组的选择开关，显示出“发动机可以起动”。
三一重机挖掘机电控系统技术资料
三一重机挖掘机电控系统技术资料护功能。
当发动机转速达到一定值时，控制器会自动切断起动马达的电源，避免起动马达长时间运转，造成机器故障。
同时，控制器还会检测发动机的水温和油压，如果发现异常情况，会自动停机保护，避免机器受损。
2.3照明部分挖掘机的照明系统主要包括司机室厢灯、工作装置作业灯和检修灯。
其中，司机室厢灯用于提供司机操作时的照明，工作装置作业灯用于提供工作区域的照明，检修灯则用于维修和检查机器时的照明。
照明系统采用直流24V供电，通过开关控制灯的开关。
2.4电气操纵机构电气操纵机构是挖掘机电气控制系统的核心部分，主要由控制器、按钮、电磁阀等组成。
控制器是整个系统的指挥中心，接收各种传感器的信号，根据程序进行计算和处理，最终控制机器的运动。
按钮和电磁阀则用于控制机器的各项操作，如开关机、转向、加减速、铲斗升降等。
2.5空气调节装置空气调节装置用于调节挖掘机的气压，保证机器正常运行。
空气调节装置主要由压力表、调压阀、过滤器等组成，通过调节阀门来控制气压大小。
2.6音响设备挖掘机的音响设备包括收音机和喇叭，用于提供司机工作时的娱乐和通讯。
2.7节能控制及故障诊断报警系统挖掘机的节能控制系统可以根据工作负荷自动调节发动机的转速，达到节能的目的。
同时，系统还配备了故障诊断报警系统，可以及时发现和排除机器的故障，提高机器的可靠性和安全性。
2.护。
在柴油机启动前，钥匙开关需要先打到“通电”档。
此时，控制器会检测各传感器和相关开关的输入信号，并检测冷却液温度是否低于3℃。
如果是，则会接通预热继电器，直到冷却液温度高于该值时断开。
同时，驱动油门机构向油门高位走一段行程，以保证油门打开。
当钥匙开关打到“启动”档后，控制器会检测到“柴油机启动信号”的输入。
接着，判断“液压操纵秆”信号是否为闭合。
如果闭合，再判断此时转速是否低于650r/m。
如果是，则接通启动继电器，直到转速高于650r/m为止。
起动后，启动继电器不再输出。
挖机油门电机工作原理
挖机油门电机工作原理
挖机油门电机是挖机的一种重要组件，它主要负责控制挖机的油门调节。
挖机油门电机基本上由电机本体、电磁铁和传动机构组成。
其工作原理如下：
1. 油门信号输入：当操作员踩下挖机操作室内的油门踏板时，通过连接线路将油门信号输入到挖机油门电机。
2. 电信号转换：挖机油门电机内部的控制电路将油门信号转换成适合电机工作的电压信号。
这个转换过程可以是通过传感器来检测油门信号转化为电压值，然后控制电路将电压信号调整到合适的值。
3. 电压输出：控制电路将转换后的电压信号输出给电机本体中的电磁铁。
电磁铁将根据电压信号的强弱来调整磁力大小。
4. 电磁铁工作：根据电压信号的强弱，电磁铁会产生相应的磁力。
磁力将推动传动机构上的活塞或阀来控制油门的开度。
5. 传动机构调节：活塞或阀通过传动机构连接到挖机发动机上的油门机构，当电磁铁工作时，活塞或阀会随之移动，从而调节油门的开度。
通过以上工作原理，挖机油门电机可以根据操作员的油门操作信号精确地控制挖机发动机的输出功率，实现挖机的前进、倒退及快慢速调控。
挖掘机油门不能正常工作
b、观察线路板上的信号灯显示状态 及保险状态。
P03线路板上的P+信号灯是油门电机升速信号灯， P03线路板上的P-信号灯是油门电机降速信号灯， P03线路板上的PI信号灯是油门电机工作电流信号 灯。 • 它们的工作状态是：在刚通电时P-信号灯先闪亮， 油门自动回怠，然后P-、P+信号灯同时暗闪亮； 在升油门时，P+、PI信号灯闪亮，P-信号灯暗闪 亮；在降油门时，P-、PI信号灯闪亮，P+信号灯 暗闪亮。如不正常更换线路板或油门电机。
• 显示“机油润滑”时，检查发动机机油是 否符合要求，如正常，检测机油压力传感 器动作是否正常（9系列挖掘机的发动机的 机油压力 传感器除907、908的是发动机 未启动时常开，启动时是常通的，其余是 发动机未启动时是常通，启动后常开）。 如不正常检测机油压力，如压力正常更换 机油压力传感器。如机油压力传感器正常， 检测传感器处电压是否是5V，如不正常检 查线路或线路板。
二、检查步骤。
• 1、看。 • 现在线路板的自诊断功能、检测报警功能 及信号灯的显示已很全面，一般故障都能 通过观察显示屏的显示及信号灯的工作状 态判断出故障点。
a、首先观察显示屏的显示状态。
• 如果显示“冷却水位”、“水温过高”、 “机油润滑”报警超过5分钟，线路板会指 令油门电机自动回怠后不升速。这时需检 查报警的原因并排除。
• 如果在“自动回怠”功能状态下操纵机器 时，显示“等待操作”，油门电机也不会 升速。这时需检查先导压力开关、线路及 线路板是否出现故障。
• 如果在“自动回怠”功能状态下停止操纵 机器7S后，显示“运转正常”，油门电机 也不会自动回怠。这时需检查先导压力开 关、线路及线路板是否出现故障。
• 如果显示“运转正常”但油门不能正常升 降，先看油门电机是否工作，如果油门电 机转动但油门不能升降，需检查机械传动 元件；如果油门电机不能转动，需检查油 理短路点。 • 如果Ve、Vb信号灯不亮，油门电机也不会升降， • 如果过载信号灯亮，油门电机也不会升降。 • 线路板对油门电机的电流要求是：大于100MA， 小于1.5A。如不在要求范围内，线路板也不会正 常调速。油门电机的顶丝调整也很重要，如太松 油门波动较大；如太紧油门调整慢，电流大。
挖机先导控制开关操作方法
挖机先导控制开关操作方法1.开机准备：-检查挖机各项安全装置和液压系统是否正常运行。
-确保油液充足，并且清洁。
-挖掘机操作人员穿戴好防护装备，包括头盔、耳塞、护目镜、手套等。
2.启动挖机：-将挖机的主电源开关打开。
-通过按下挖机的启动按钮，启动发动机。
3.进入先导控制开关界面：-挖机上的先导控制开关通常位于操作手柄附近的控制盘上。
-打开挖机的先导控制开关，并进入先导控制系统的操作界面。
4.了解先导控制开关功能区：-先导控制开关通常由一个操作杆和几个控制按钮组成。
-每个控制按钮代表着不同的动作，如挖斗上升、挖斗降低、回转等。
5.操作先导控制杆：-先导控制杆通常用于控制挖机的几个主要动作，如推土机刀上下、伸出和收回、挖斗上升和下降等。
-将先导控制杆推向所需的位置，即可启动相应的挖机动作。
6.操作先导控制按钮：-具体操作可以根据挖机的型号和厂家提供的说明书来进行，但通常如下所示：-点击挖斗上升按钮，挖斗将上升。
-点击挖斗下降按钮，挖斗将下降。
-点击回转按钮，挖机将实现回转。
-点击伸缩按钮，推土机刀将伸出或收回。
7.调整操作速度：-先导控制开关通常具有操作速度调节功能。
-可以根据需要调整挖机的操作速度，确保操作安全且符合实际工作需求。
8.停机操作：-当工作完成或需要暂时停机时，将挖机的先导控制开关关闭。
-关闭挖机的主电源开关，并确保挖机停止运行。
总之，挖机先导控制开关是操作挖掘机的关键部件之一，它能控制挖机的各个动作。
通过准确的操作和熟练掌握先导控制开关的功能，可以提高挖机操作的效率和安全性。
操作人员应严格按照操作规范和相关的安全要求进行操作。
挖机先导控制开关操作方法
挖机先导控制开关操作方法挖机先导控制开关是控制挖机各项功能的关键装置，它负责控制液压系统的启停、方向转换和流量控制等操作。
挖机先导控制开关的操作方法如下：1. 准备工作：在进行挖机的先导控制开关操作前，必须确保挖机处于停机状态，并拔掉所有电源插头，确保安全操作。
2. 开关的位置和功能：挖机先导控制开关通常位于挖掘机的驾驶室内，靠近驾驶员的座位。
开关通常有多个位置，每个位置都代表不同的功能。
比如，开关的中央位置通常是停机状态，向前一档是前进，向后一档是后退，每个侧面的档位代表不同的液压功能控制，例如：控制油缸的伸缩、升降和旋转等。
3. 开关操作的顺序：a. 开关的启动：首先将挖机的电源插头插入插座，然后按下挖机启动开关，等待一段时间，确保液压系统能够正常工作。
b. 手柄的选择：选择合适的手柄，用于操作挖机的先导控制开关。
通常，手柄上都有标记，指示出各个功能的操作方式，如伸缩、升降和旋转等。
c. 定位手柄：将手柄轻轻拨向所需功能的位置，确保手柄处于正确的位置，并能完成相应的功能操作。
d. 检查工作状态：切换手柄后，应观察相关部件的运动情况，以确保挖机的各个功能能够正常工作。
4. 操作注意事项：a. 操作前需要熟悉挖机的说明书和操作手册，了解并掌握各个功能的使用方法和注意事项。
b. 操作时应保持冷静、稳定的心态，切勿在紧急情况下盲目操控，以防出现意外。
c. 操作前必须确保周围没有人员或障碍物，避免操纵不当造成人身或财产损害。
d. 操作过程中，应根据需要适时调整机械的速度和力度，以保证操作的准确性和安全性。
e. 操作结束后，应及时关闭挖机的电源开关，并将挖机归位停放，确保安全和节约能源。
总结：挖机先导控制开关是挖机液压系统的重要组成部分，通过合理的操作使用，能够实现挖机的各项功能。
在操作挖机先导控制开关时，需要了解开关位置和功能，按照正确的操作顺序进行操作，并注意操作的安全事项。
只有掌握了正确的操作方法，才能确保挖机的正常工作和使用安全。
柴油机发电机怎样调速
柴油机发电机怎样调速柴油发电机组是用来为各类用电负载供电和服务的。
因此，对机组性能的要求，也就是满足各类负载系统能够正常工作的条件所决定的。
包括油田在内的现代负载，除照明等生活用电外，多数为电动机和各类控制系统，他们对电压和频率都有稳定和波动尽量小的严格要求。
例如电动机（其转速为同步转速乘以（1减转差率），一般为同步转速的96~97%左右），n=60f/p，频率即柴油机转速，其变化直接影响负载转速波动）；（M=P/Ω=CeΦI`2COSφ、E=Ceφn），电压变化因为（U=IR），直接影响电动机负载的输出转矩变化，（发电机电压∝励磁电流）需要调整励磁电流来快速响应，从而稳定电压，进而稳定输出转矩。
综上，发电机组的要求主要就是是稳定柴油机转速（频率）和发电机电压。
柴油机发电机怎样调速如果把柴油机概念简化，可以把它看作以下模式：在一个相对密闭的汽缸内，把适量的柴油和一定量的空气充分混合，然后压缩到燃点温度后（冰箱、空调原理，压缩生温），混合气爆燃、膨胀，推动活塞向前运动做功，再由曲柄连杆机构将活塞的直线运动变为旋转运动（缝纫机），进一步形成周而复始的工作状态，持续带动外部负载工作。
在这个过程中，如果混合比合适，柴油多，产生的气体和热量也就多，推动活塞的力量也就越大，在外部阻力一定的情况下，机构运动速度将变得越来越快；当外部负荷变少、阻力变小的情况下，也产生同样的效果。
反之，亦然（上下坡推车）。
而如果混合比不合适时，便会产生燃烧不充分或者不能可靠点燃的情况。
所以现代柴油机围绕以上过程，进行了大量改进工作：围绕前者，也就是提高“调速”精度和系统反应速度，从而满足那些对转速稳定性和反应快速性方面有要求的负载。
针对混合比问题，除了采取增压充气技术外，又增加了检测空燃比变化的闭环控制回路，以双向控制进油和进气量，提高经济性和排放等指标。
通过简化的柴油机概念，我们可以知道：柴油机的调速可以通过两种途径----改变负载或者改变燃油量----当然，用恶劣的空燃比也能使转速改变，但是那不是我们这次讨论的合适话题。
SY210C8M(三一)挖机电气操作说明书
S Y210C8M挖机电气操作说明书来源：未知发表时间：2010-6-28 12:07:16 SY210C8M挖机电气操作说明书3.1开机3.1.1起动前：柴油机起动前，钥匙开关先打到“运行”档，发动机第一次没有顺利启动，请等15秒钟后再启动，连续三次启动不成功需等待2分钟后再启动。
如每次停机后都存在此故障，请与我们的服务工程师联系。
3.1.2柴油机起动后：柴油机在油门档位对应的转速运转；当第一次操纵启动，直接进入默认值：模式工作为S；以后每次操纵重新启动时，系统模式工作回到S。
若在5秒内工作装置没有动做，则进入怠速转速运行（1400转/分）。
3.1.3在显示屏上通过“模式”按钮切换工作模式，当按住显示屏上的模式选择按钮时，在显示屏上以“S”、“H”、“L”、“B”、“S”的顺序显示，同时进入相应工作模式，最高转速及作业效率上就会有不同。
松开按钮时，显示定格，同时该模式生效。
3.2.1自动怠速自动怠速：显示屏上按键显示“小乌龟”为具有“自动怠速”功能。
当液压操纵杆回中位时间超过3.5秒。
KC-MB-10自动减少发动机油门开度，使发动机在1400转运转，当扳动操纵杆重新作业时，KM-MB-10立即控制发动机，使它迅速恢复到设定的工作速度。
起到节能和降低噪声的作用。
显示器按键显示为“小兔子”。
此时为全速状态，发动机一直工作在油门档位设定的转速上。
3.2.2雨刮器开关1) 按下开关右侧以接通雨刮。
按下开关左侧以断开雨刮器。
2) 如果开关在“接通”位置而雨刮不动，应立即切断开关。
检查原因。
如果开关一直开着，会损坏雨刮电机。
3.2.3喷水器开关⑴按下并压住开关右侧以启动前洗涤器。
按下开关时，洗涤液会从喷嘴喷出。
当放松开关后，洗涤器便会停止。
⑵如果洗涤器连续使用超过20秒，或使用中没有洗涤液喷出时，应立即切断开关，否则会导致电机损坏。
3.2.4工作灯开关按下工作灯开关右侧，则动臂左、右工作灯与旋转台工作灯亮，按下开关左侧以断开工作灯。
现代挖机225-7油门电机针脚定义
现代挖机225-7油门电机针脚定义
根据我的了解，现代挖机225-7油门电机的针脚定义如下：
1. V+（正电压输入）：接受正电压输入以供电给电机。
2. GND（地）：用于接地线，提供电路的接地连接。
3. CW（顺时针控制信号输入）：接收控制信号，用于控制电机油门向顺时针方向转动。
4. CCW（逆时针控制信号输入）：接收控制信号，用于控制电机油门向逆时针方向转动。
5. FG（输出信号）：用于检测电机转速，输出反馈信号。
6. PWV（电机速度控制输入）：接收PWM信号，控制电机转速的快慢。
7. EN（使能控制信号）：接收使能信号，用于控制电机是否启动或停止。
请注意，这只是一个简要的说明，具体的针脚定义可能会根据不同的电机型号或挖机型号而有所不同。
建议您查阅相关设备的技术手册或联系制造商以获得确切的针脚定义。
新源轮式挖机按键操作方法
新源轮式挖机按键操作方法新源轮式挖机是一种常见的工程机械设备，用于土方作业、挖掘和运输等工作。
按键操作是使用新源轮式挖机的基本操作方法，下面我将详细介绍新源轮式挖机的按键操作方法。
新源轮式挖机的按键操作主要包括驾驶操作、工作装置操作和附属设备操作。
一、驾驶操作：1. 启动和熄火：新源轮式挖机的启动和熄火按钮一般位于驾驶室的控制台右侧。
启动时，按下启动按钮；熄火时，按下熄火按钮。
2. 油门：新源轮式挖机的油门通常设置在驾驶室的右侧控制台。
向前推动油门手柄，使发动机转速增加；向后拉动油门手柄，使发动机转速降低。
3. 刹车：新源轮式挖机的刹车踏板一般位于驾驶室的左侧控制台。
踩下刹车踏板，使轮子停止转动。
4. 转向：新源轮式挖机的转向按键一般位于驾驶室的驾驶台左侧。
按下左转向按键，使车辆向左转向；按下右转向按键，使车辆向右转向。
5. 倒车：新源轮式挖机的倒车操作由倒车摇杆控制。
将倒车摇杆推到后面，车辆就会倒退。
二、工作装置操作：1. 旋转：新源轮式挖机的旋转由旋转手柄或旋转脚踏控制。
将旋转手柄或旋转脚踏向左推动，挖机就会向左旋转；向右推动，则会向右旋转。
2. 起升和下降：新源轮式挖机的起升和下降由起升和下降手柄控制。
向上推动起升手柄，臂杆就会上升；向下拉动起升手柄，则会下降。
3. 伸缩：新源轮式挖机的伸缩由伸缩按钮或控制杆控制。
按下伸缩按钮或向前拉动控制杆，挖斗就会伸出；按下缩回按钮或向后推动控制杆，挖斗就会缩回。
4. 运输位置：新源轮式挖机的运输位置按钮一般位于驾驶室的右侧控制台。
按下运输位置按钮，挖机的臂杆、斗杆和铲斗会自动折叠或折叠到最紧凑的位置，以便运输。
三、附属设备操作：1. 空调：新源轮式挖机的空调按键位于驾驶室的控制台上。
按下空调按键，就可以启动或关闭空调系统。
2. 玻璃清洗：新源轮式挖机的玻璃清洗装置一般由喷水嘴和清洗器组成。
按下玻璃清洗按钮，喷水嘴会喷出清洗液，清洗器会刮去污渍。
以上是新源轮式挖机的按键操作方法的详细介绍。
三一挖机操作手故障案例分析——【现代 精品资源】】
前后泵负压传感器，情况无变化，后泵负压传感器正常；互换 前后泵比例阀的插头，情况无变化，说明后泵电比例阀心发卡。 • 措施：更换或清洗后正常。
液压故障
液压故障
• 案例2 单边行走只有一个方向正常
• 现象：河南一台挖机右边履带只有前进，没有后退
后仍烧。
• 排故过程：1、不断烧保险，说明对地短路；
•
2、拆除步驱29#连接线，显示屏正常，说明
29#往步驱以后线路短路；
•
3、检查步驱，29#与0#电阻为0，内部短路，
拆开检查内部雪崩二极管对地击穿。
•
电气故障
• 案例2
• 现象：河北1台310-7#挖机出现水温、机油压力满格。
• 排故过程：1、更换EPS后仍不对；
更换O型圈 • 2、组合密封圈损坏 • 故障现象：压力油窜油互通，行走跑偏 • 处理：更换油封维修包
液压故障
• 现象 ：回转与行走同时，左行走正常，右行走不工作
液压改进
• 针对220C、230C挖掘机动臂提升速度慢，公司在分配阀上加 装回转阻尼。
•
作用：复合动作时减少回转马达的供油，加大动臂油缸的
时以内的可考虑免费更换； • 2、板材开裂一般采取加焊钢板（保外）或免费更换（保内）。
工作装置开裂
工作装置开裂
液压系统原理图
二、液压故障
• 液压故障处理方法： • 先简后繁，先易后难 • 互换法则，接口溢流阀、对称胶管， • 比照法则，压力传感器、负压传感器 • 排除法则
二、液压故障
• 油缸故障分类： • 1、油缸外漏：活塞杆处漏油、缸盖与缸筒连接面渗油； • 处理方法：更换外油封及端盖端部密封 • 2、油缸内泄 • 处理方法：更换内油封； • 3、油缸碰坏 • 活塞杆电击、缸筒砸坏 • 处理方法：前者用油石或金相砂纸将毛刺处理，后者更换总成
三一挖掘机操作方法
三一挖掘机操作方法
操作三一挖掘机的基本方法如下：
1. 检查挖掘机：在操作挖掘机之前，要先进行检查，确保机器的各项部件完好。
检查油液和水位，确保符合工作要求。
2. 上机启动：确认挖掘机周围没有障碍物，然后坐上挖掘机座椅，并系好安全带。
启动挖掘机的发动机，然后按下油压开关，等待几分钟，以确保机器正常。
3. 学习操作手柄位置：学习掌握挖掘机的各个手柄位置和功能，例如，左手柄控制行走，右手柄控制旋转和前后倾斜等。
4. 行走操作：用左手柄控制挖掘机的行走方向，前后倾斜；通过控制杆的前后移动来加速或减速。
5. 旋转和平衡：用右手柄控制挖掘机的旋转方向，根据需要左转或右转；通过控制杆的左右移动来平衡机器。
6. 操作附属设备：根据需要，可以使用挖掘机的附属设备，如挖斗、铲斗等。
使用时，请确保安装牢固。
7. 安全操作：在操作挖掘机时，必须遵守安全规定。
例如，不允许在挖掘机前
面站立或行走，避免与其他车辆或工作人员发生碰撞等。
8. 关机：结束工作后，先放下挖斗等附属设备，然后关闭挖掘机的发动机。
稍后检查并清理挖掘机的各个部件。
以上是大致的挖掘机操作方法，具体的操作细节可能会因不同的挖掘机型号而有所不同。
在实际操作中应遵循挖掘机的使用说明书和安全手册。
在没有相关经验的情况下，最好由经过培训和授权的人员来操作挖掘机。
挖掘机油门马达故障分析及解决办法
4：卡特机还有比较容易损坏的是压力开关，压力开关出现问题一般最主要会造成的问题是自动油门失效---三个压力开关在做动作时用万用表测量会导通
日立机：1：日立EX系列的机器比较容易损坏的是PVC板，通常出现的故障是动作缓慢，需要测量PVC板上的D2101场管，测量DR-03模块。测量液压泵电磁阀阻值，一般16欧左右。在测量电磁阀有一股线单根对地是24V，若无此电压查继电器，驾驶仓椅子背后第三个吧
5：日立ZX机比较容易损坏的是电脑板，一般表现的故障是动作缓慢，跟油门加不起来，容易损坏的控制管是J449 跟J380 D1594等等，还有回转马达上的压力传感器也比较容易损坏，出现的症状是自动油门不正常。
小松挖掘机：1：小松机比较容易出故障的也是油门马达，而且小松机有一个最普遍的故障现象，就是油门行程不稳定，忽大忽小，最容易出现的是在高速行程上的时候。这种故障十之八九都是油门马达的角度传感器损坏
2：小松 128UU 机：最容易出现的故障是大臂与小臂经常无法抬起跟外伸，此故障基本上是大臂跟小臂的曲轴传感器损坏，若不好购买传感器我个人通常的方法是用两只电阻来代替传感器，若传感器无问题也有可能是电脑板驱动管损坏
2：日立机还有一个故障是动作缓慢无力，经检查是27V稳压管边上的十欧限流电阻损坏了，更换后工作不到一小时又损坏了。这个时候一般出现故障的症结所在是液压泵上的角度传感器已经损坏，更换即可
抽油机四种调节的方法和注意点
抽油机四种调节的方法和注意点一、调节冲程1、将抽油机停在便于操作的位置上，刹紧刹车，切断电源，改好流程。
2、在盘根盒处用方卡子将光杆卡死，松刹车，盘皮带轮，卸去驴头负荷，再刹紧刹车（但不要卸悬绳器上方卡子）。
对游梁平衡为主的抽油机，需要时可用强度满足要求的导链将驴头拉在支架的横拉杆上。
3、如驴头重时，为防止游梁尾部上翘，卸前应用导链将横梁拉在变速箱的启吊上。
4、卸松冕形螺帽，将其外退与销子端面平，套上套筒用大锤打击套筒卸下销子及衬套。
5、将要调整的曲柄孔除锈，打光擦干净，涂上黄油，装上衬套及曲柄销子，上紧冕形螺帽，穿好开口销子。
6、连接连杆与曲柄销子（此时需缓慢上提或下放导链）。
7、校对防冲距，重新卡好悬绳器方卡子，松开导链。
8、轻松刹车使驴头吃上负荷，卸下盘根盒上的方卡子。
9、清理障碍物，打光光杆，改好流程，接通电源，开抽运转，并在运转中检查曲柄连接情况有无异常，井下有无碰挂现象。
二、调节冲次1、停抽油机，刹好刹车，切断电源，改好流程，卸掉防护罩。
2、卸松电动机固定螺丝及顶丝，前移电机，卸掉三角皮带。
3、用扒轮器卸掉电机上的皮带轮。
4、换装选好的皮带轮，安装时用榔头垫上铜棒边转边敲，切勿用猛力或直接用榔头猛击。
5、装好三角皮带，利用顶丝调整电机位置，使两皮带轮对正，作到两轮上“四点线”。
皮带轮松紧合适，拧紧电机固定螺丝。
6、清除曲柄周围的障碍和工具，松开刹车，改好流程，启动抽油机试抽，检查皮带轮有无松动及摆动现象。
正常后停抽，装好防护罩后开抽。
三、调节平衡(一)复合平衡型抽油机1、停抽油机，刹紧刹车，切断电源，使曲柄停在与水平夹角不大于150的倾斜位置上，要调平衡块位于曲柄上方，一般平衡调轻，曲柄上倾。
平衡调重，曲柄下倾。
2、卸松平衡块固定螺丝轻轻左右摆动使平衡块下移到预定位置，如曲柄倾斜度小，平衡块无法移动，也可用撬杠撬，也可用专用工具，移动时应防止平衡块下滑脱落。
严禁平衡块下滑方向站人。
3、扭紧平衡块固定螺丝。
挖掘机油门马达原理
挖掘机油门马达原理挖掘机油门马达是挖掘机动力系统中的一个重要部件，它通过控制挖掘机发动机的油门来调节发动机的转速，从而实现对挖掘机的速度和动力的控制。
在挖掘机的工作过程中，油门马达起着至关重要的作用，它直接影响到挖掘机的工作效率和性能。
挖掘机油门马达的原理主要是通过控制液压系统中的流体压力来实现对发动机油门的调节。
液压系统是挖掘机动力系统的重要组成部分，它通过液压传动来实现对挖掘机各个液压执行元件的控制，如油缸、液压马达等。
而油门马达就是液压系统中的一个关键元件，它通过调节液压系统中的油液流量和压力来控制发动机的转速。
具体来说，挖掘机油门马达是通过液压系统中的油门阀来实现对油门的控制。
在液压系统中，油门阀是一个由电磁阀控制的液压阀，它通过调节液压系统中的液压油的流量和压力来控制发动机的油门。
当操作员通过操纵挖掘机的油门手柄时，电磁阀会接收到信号，然后控制油门阀的开度，从而调节液压系统中的油液流量和压力，最终实现对发动机的油门控制。
在实际工作中，挖掘机油门马达的工作原理可以简单解释为：当操作员通过操纵挖掘机的油门手柄时，油门马达会接收到信号，然后通过油门阀调节液压系统中的流量和压力，从而控制发动机的油门。
通过这种方式，可以实现对挖掘机的速度和动力的精确控制，从而提高挖掘机的工作效率和性能。
挖掘机油门马达的原理是液压传动的一种典型应用，液压传动具有传动效率高、动力密度大、操作灵活等优点，因此在挖掘机等工程机械中得到广泛应用。
油门马达作为液压传动系统中的重要控制元件，其工作原理的稳定和可靠性直接影响到挖掘机的工作性能和安全性。
此外，挖掘机油门马达的原理还涉及到一些液压控制和电气控制的知识。
在液压控制方面，液压系统的工作压力、油液流量和流向的控制都对油门马达的工作产生影响；在电气控制方面，油门手柄的信号传输、电磁阀的控制和油门马达的反馈等都是影响油门马达工作的因素。
因此，要确保挖掘机油门马达的正常工作，需要对液压系统和电气系统等方面进行综合的管理和维护。
挖机挡位操作方法
挖机挡位操作方法
挖机的挡位操作方法主要分为以下几步：
1. 打开挖机发动机，确保机器正常运转。
2. 坐在驾驶座上，同时踩下离合器（或者刹车）并将挖机换到空挡。
3. 根据需要，选择合适的挡位。
一般挖机挡位有前进挡、倒挡和中立挡位。
- 前进挡：将挡变杆（位于方向盘或地板上）推向前方的挡位。
- 倒挡：将挡变杆拉到反转位置。
- 中立挡位：将挡变杆拉到中间位置。
4. 松开离合器同时将油门踩到适当位置，让挖机缓慢启动。
5. 根据需要，调整挖机的速度和挡位。
通过加大或减小油门来改变速度；通过将挡变杆推动或拉动来切换挡位。
6. 当需要停车或切换挡位时，先踩下离合器将油门降到最低档位，然后将挡位拉或推到中立挡位并松开离合器。
需要注意的是，具体的挡位操作方法可能因挖机型号和厂家而有所不同，建议在使用前查阅挖机的操作手册或向专业人士咨询。
遵守正确的挡位操作方法能够保证挖机的正常行驶和工作，并确保操作者的安全。
挖掘机油门电机原理
挖掘机油门电机原理挖掘机油门电机原理是指控制挖掘机油门的电机的工作原理。
在挖掘机中，油门电机的主要作用是控制引擎的转速，从而控制挖掘机的运行速度和功率输出。
以下是挖掘机油门电机原理的详细解释。
1. 油门电机的基本原理挖掘机的油门电机通常是一种直流电机，它通过电流的方向和大小来控制转速。
当电流通过电机时，电流会产生一个磁场，该磁场与电机内部的磁场相互作用，从而产生转矩。
转矩会使电机的转子转动，最终驱动挖掘机的运动部件。
2. 油门电机的工作原理挖掘机的油门电机主要由电机控制器、油门传感器和执行器组成。
其中，电机控制器负责接收来自油门传感器的信号，并根据信号的大小和方向来控制电机的工作。
当驾驶员踩下油门踏板时，油门传感器会将踏板位置的信息转化为电压信号，并传递给电机控制器。
电机控制器会根据接收到的信号来控制电机的工作，以达到驾驶员对挖掘机速度和功率的要求。
在电机控制器中，通过调整电流的大小和方向来控制电机的转速。
当需要增加挖掘机的转速时，电机控制器会增加电流的大小，从而增加电机的转矩和转速；当需要减小转速时，电机控制器会减小电流的大小，进而减小转矩和转速。
3. 油门电机的控制方式挖掘机的油门电机通常有两种控制方式：手动控制和自动控制。
手动控制方式下，驾驶员通过踏下油门踏板来控制挖掘机的转速。
油门传感器会将踏板位置的信息转化为电压信号，并传递给电机控制器。
电机控制器会根据驾驶员的踩踏力度来调整电机的转速。
自动控制方式下，油门信号会通过挖掘机的自动控制系统进行处理。
自动控制系统会根据挖掘机的工况和运行要求来调整油门信号，从而控制电机的转速。
这种方式下，挖掘机的转速会根据工况的变化而自动调整，以提高工作效率和安全性。
4. 油门电机的应用挖掘机的油门电机广泛应用于挖掘机的驱动系统中，用于控制挖掘机的转速和运动。
挖掘机的油门电机还可以通过与其他传感器和执行器的配合来实现更复杂的功能。
例如，通过与行走电机的控制配合，可以实现挖掘机的前进、后退和转向功能；通过与液压系统的配合，可以实现挖掘机的附属设备和工作装置的控制。
三一挖掘机转速标定
12
三 一 集 团
• 4. 将短路插头（可以用导线直接短接）插入校准端口（在EC-7控制器 上方，809、810#线） • 5. 缓慢将油门旋钮转到11档（在每一档至少停留1秒），观察当前转速， 等待其稳定在2200转左右时（大约需1－5秒），将油门旋钮转到10档， 依此类推，直至1档。 • 6. 拔下校准端口上的短路插头。 • 7. 检查各档位转速是否合格。 • 8. 点击显示屏，返回主显示界面。 • 9. 检查各档位是否跳档。 • 10.如果步骤7或步骤9发现异常，可以从步骤4开始重复整个过程，重新 校准一次。 • 11.档位及转速都正常后，合上后盖板。（须确认短路插头已经拔下） • 12.熄火。（熄火前必须再次确认短路插头已经拔下，否则本次校准可 能不会生效）
• 显示屏
触摸屏 六键屏(湘潭时代) 八键屏SYLD 单色监控器(贵阳永青) 华兴彩色监控器（带GPS功能） 德国屏OPUS46 华兴显示屏（德国替代屏） 华兴一体化GPS显示器（带GPS功能）
6
三 一 集 团
• 主要电控系统组成：
• • • • •
油门旋钮
EPS控制器
步进电机驱动器
油门马达
发动机
4
三 一 集 团
2. 电控系统组成和升级
• 控制器
EPS EC-7 三一运动控制器SYMC KCM川崎控制器 SYHCU自主控制器 单色监控器
5
三 一 集 团
自动油门设定
4
5
6
7
18
三 一 集 团
自动油门设定
8 9 自动结束
19
三 一 集 团
6. 华兴彩色监控器
彩色监控器、控制马达参与转速控制。 彩色监控器有档位标定和转速标定功能，在软轴固定好的 情况下，通过屏内的程序可以自动进行档位和转速标定。
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挖机油门电机调整方法 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
日立E X调整‘
调整方法：1、旋转钥匙开关至“关”。
2、断开,等待5秒。
3、旋转发动机学习开关至“开”。
4、旋转钥匙开关至“开”，等待5秒。
5、旋转钥匙开关至“关”，等待5秒。
6、旋转发动机学习开关至“关”。
7、检查发动机转速。
调整机电控制器
3.1.1 发动机控制器输出入概要
图3-1 输出入概要
3.1.2 机电控制器输出调整（A-B-C调整）
3.1.2.1 机电控制器调整的目标
机电控制器调整有下述3种，均是为了保证机械的功能而配备的重要调整功能。
（1）发动机调整（A调整）
为了设定从机电控制器向发动机控制器输出的油门指令电压和发动机转速的关系而进行的调整。
（2）泵调整（B调整）
整合对应发动机的额定输出的液压输出，修正输出的误差。
（3）卸载阀调整（C调整）
为了修正卸载阀的开口误差，进一步增加可操作性而进行的调整。
3.1.2.2 必须调整机电控制器的情况
更换、修理以下部件时必须实施调整作业。
（1）机电控制器
（2）发动机或者发动机控制器
（3）液压泵或者液压泵比例阀
（4）卸载比例阀、卸载阀的阀芯
3-3 85
[3．调整机电控制器篇]
3.1.2.3 准备
（1）事先将油温提升到50℃附近，进行发动机预热。
（2）将空调开关设定为OFF。
（3）将起动开关设定为OFF，关闭发动机。
更换机电控制器时，因为没有输入调整数据，所以显示以下的故障代码。
A215、A225、A015、A025、A035
除此之外的故障代码考虑为机械的故障，请遵循故障代码表修理机械直至正常状态。
如果机器为起重磁铁规格机器则请将发电机设定为OFF。
3.1.2.4 调整要领
图3-2 液晶显示面板
（1）发动机调整（A调整）
顺序
1）在按下液晶显示面板的作业模式选择开关的同时将起动开关
设定为ON，按住5～10秒然后放开。
（驱动发动机则不会
切换为下述显示，所以请勿起动发动机。
）
2）按住液晶显示面板的蜂鸣器停止开关约5秒，手指离开后切
换为调整选择画面。
当机电控制器中没有记忆调整数据时，
显示“READY”，当进行过至少1次调整后，显示为“FIN”。
另外，安全锁定电磁阀自动解除，所有的操作均不能进行。
3）按下显示组的选择开关，显示出“发动机可以起动”。
显示出发动机转速、P1、P2泵压力、油门旋钮分步指令电
压值。
4）发动机起动后，按下液晶显示面板的选择开关，则切换到“发
动机调整中”这一显示，自动增加转速，进行发动机调整。
（限制转速时，在达到该转速后按下液晶显示面板的选择开
关，则发动机调整终止。
无需进行其后的转矩调整和卸载阀
调整，默认值被写入。
）
5）如果转速正常地检测出HI空转转速，则调整终止。
（在出现这一显示时按下液晶显示面板的蜂鸣器停止开关，
则发动机调整终止。
无需进行其后的转矩调整和卸载阀调
整，默认值被写入。
）
3-5 87
（2）泵调整（B调整）
顺序
1）从发动机调整自动转移到泵调整，从LOW怠速转移到HI 空转，转速增加。
另外，卸载比例阀、泵比例阀动作，使泵
的负荷不断增加。
显示出发动机转速、P1、P2泵压力和P1、P2泵比例阀电
流（指令值）。
2）检测出发动机的额定转速后，泵调整自动终止。
（在此表示显示出的情况下按下液晶显示面板的蜂鸣器停
止开关，则调整终止。
无需进行其后的卸载阀调整，默认值
被写入。
）
（3）卸载阀调整（C调整）
顺序
1）从泵调整自动转移到卸载调整，卸载比例阀动作，检测出泵的压力。
显示出发动机转速、P1、P2泵压力和P1、P2泵比例阀电
流（指令值）。
2）卸载比例阀动作直至达到所规定的值，卸载阀调整自动终止。
转换为油门电位器对应的转速。
在P1、P2卸载比例阀电流中显示出调整电流值。
一般情况
下，调整范围为520~635mA则为正常。
发动机停止。
（自动记忆调整数据。
）
（4）不能调整时的处理
1）不能进行发动机调整
判断条件：发动机转速的读取值比上一次的值低50rpm以
上。
在调整途中考虑转速读取异常，施加了泵负荷时以及向发
动机控制器传递的油门指令电压的异常。
a．转速传感器：通过发动机的振动确认转速的读入是否没有异常。
b．泵负荷的确认：在调整画面确认在发动机调整中泵压力是否没有异常上升。
c．油门指令电压的确认：测量从机电控制器输出，向发动机控制器输入的油门指令电压。
请确实是实际测量电压
还是使用发动机控制器的故障诊断工具，确认向发动机
控制器输入的信号是否正规。
88 3-6
2）不能进行泵调整
判断条件1：调整终止时的P1、P2平均泵压力不足
250MPa。
判断条件2：无论泵比例阀电流是否达到了所规定的值，调
整均不终止。
一般情况下，在终止时点，如果P1、P2泵的泵压力增加到
33～38 Mpa则为正常。
在不增加时：
a．请调查压力不增加的原因。
·溢流阀是否正常动作
·液压回路上是否没有在哪里产生压力释放
·压力传感器是否正常动作
等
b．请调查实际流量不增加的原因。
·泵比例阀是否正常动作
·泵调节器是否正常动作
等
3）不能进行卸载阀调整
判断条件1：调整中的泵压力不增加。
或者在增加后无变
动。
判断条件2：P1泵或者P2泵的压力传感器出现故障。
一般情况下，在终止时点，如果P1、P2的泵压力慢慢增加
到10～25 Mpa则为正常。
（也存在液压油温度的影响。
）
泵压力不增加时：
a．请调查压力不增加的原因。
·溢流阀是否正常动作
·液压回路上是否没有在哪里产生压力释放
·压力传感器是否正常动作
等
（5）其他的注意事项：
1）在产生故障等的情况下，存在不能进行正常的调整的情况。
首先，请将机器维护修理至正常状态后再实施调整作业。
2）在经常向发动机施加了大的负荷的状态下，可能不能进行正
常的调整。
如果机器为起重磁铁规格机器则请将发电机设定为OFF。
3-7 89
（6）仅仅实施卸载阀调整（C调整）时
仅仅更换了卸载阀和卸载比例阀时，请仅仅实施卸载阀调
整。
顺序
1）在按下液晶显示面板的作业模式选择开关的同时将起动开
关设定为ON，按住5～10秒然后放开。
（驱动发动机则不会切换为下述显示，所以请勿起动发
输出调整动机。
）
2）按住液晶显示面板的蜂鸣器停止开关约5秒，手指离开后
切换为调整选择画面。
当机电控制器中没有记忆调整数据时，显示“READY”，
当进行过至少1次调整后，显示为“FIN”。
另外，安全锁定电磁阀自动解除，所有的操作均不能进
行。
3）通过喷水器开关（▲）以及雨刮器开关（▼）切换调整项
目，选择卸载阀调整。
（参照图3-2）
与输出调整相同，当机电控制器中没有记忆调整数据
时，显示“READY”，当进行过至少1次调整后，显示为
“FIN”。
4）按下显示组的选择开关，显示出“发动机可以起动”。
显示出发动机转速、P1、P2泵压力、油门旋钮分步指令
电压值。
5）发动机起动后，按下液晶显示面板的选择开关，切换到卸
载阀调整中这一显示，自动增加转速，进行卸载阀调整。
显示出发动机转速、P1、P2泵压力和P1、P2卸载比例
阀电流（指令值）。
6）卸载比例阀动作直至达到所规定的值，则卸载阀调整自动
终止。
转换为油门电位器对应的转速。
在P1、P2卸载比例阀电流中显示出调整电流值。
一般情
况下，调整范围为520~635mA则为正常。
发动机停止。
（调整数据被自动记忆。
）。