回油过滤器

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回油过滤器原理

回油过滤器原理
油过滤器的原理是利用过滤介质将油中的杂质、颗粒物和异物等分离出来，保持润滑油的清洁度和性能稳定。

油过滤器一般是由金属壳体和过滤介质组成。

过滤介质通常采用纤维材料，如纸滤芯、玻璃纤维、化学纤维等，具有良好的过滤效果和较大的吸附能力。

当油从油路中进入过滤器时，首先经过进口管进入油过滤器的过滤介质。

过滤介质的细小孔隙能够阻止颗粒物和杂质进入进口管，从而保持油的质量。

同样的，过滤器中的滤芯也能够吸附掉一些有害物质，如金属粒子、铁锈等。

经过过滤介质的过滤作用后，清洁的油液会通过出口管流出油过滤器，并重新进入油路中进行循环使用。

而被过滤掉的杂质和颗粒物则会留在过滤介质上，不再进入油路。

为了保证过滤器的正常工作，定期更换过滤器中的滤芯是必要的。

过滤芯的使用寿命会因为不同的油质和使用环境而有所不同，一般建议每隔一定的里程或时间进行更换。

总之，油过滤器的原理是通过过滤介质将油中的杂质和颗粒物分离出来，保持润滑油的清洁度和性能稳定，从而确保发动机和机械设备的正常运行。

意大利UFI回油过滤器RA系列

RA
E R A
R A
ELEMENT
FAMILY 5D SIZE & LENGTH B N S F -
B = BSP thread N = NPT thread S = SAE thread F = SAE flange 3000 psi PORT SIZE 03 = 3/8" 04 = 1/2" 06 = 3/4" 08 = 1"
H3 D1 H4
D1
H3
H4
H6
H6
D5
D5
Tank mounting pattern
75
°
75
H1
H1
°

45 °
45 °
P
°
90
°
P
P
H2
H2
FRA 51 - 52 - 53 - 5D
D4 D4 D2 D2 P P
D3
D3
Tank mounting pattern
60
°
60
°
30 °
30 °
FILTER HOUSING D1
B N F FA FB FC FD CC CD ME 01 30 32 P1 W P X
N = NBR Nitrile F = FKM Fluoroelastomer
SEALS N = NBR F = FKM FILTER MEDIA
FA = fiber 5 m(c) >1.000 FB = fiber 7 m(c) >1.000 FC = fiber 12 m(c) >1.000 FD = fiber 21 m(c) >1.000 CC = cellulose 10 m >2 CD = cellulose 25 m >2 ME = wire mesh 60 m CLOGGING INDICATOR 01=1/8" port, plugged 30 = press. gauge, rear connection 32 = press. gauge, bottom connection P1 = SPDT, press. switch ACCESSORIES W = without P = with filling plug X ACCESSORIES X = no other accessory available

液压系统回油路滤芯概述

汽轮机抗燃油系统中也广泛使用回油过
滤器，用以清除回油管路中的颗粒污染物。抗燃油系统循环泵的回油过滤器内装有旁路单向阀，是为了避免当过滤器堵塞时被油压压变形。当回油过滤器进出口间压差大于设定值（0.5MPa)时，单向阀动作，将过滤器短路，确保抗燃油系统运行正常。
回油滤芯的使用和注意事项
回油滤芯安装在筒型回油过滤器中，筒体部分浸入油
箱内，并设置旁通阀、扩散器、滤芯污染堵塞发讯器等装置。
回油管路是低压管路。然而由于液压马达和液压缸在
回油路内引起流量脉动，尤其是当上游有液压缸和比例阀时，如果在高压下突然接通回油路，油液突然卸压，会产生很大的瞬间流量冲击，对回油滤芯会造成很大的伤害，很容易使滤芯破裂。因此，在选用回油管路过滤器时，需加强结构，确保系统稳定，回油过滤才能达到预期效果。
0.035～0.05Mpa，最大允许压差为0.2～0.35Mpa。东方一力的回油滤芯能吸收安全范围内的压力峰值，可以处理每分钟960加仑的最大流量。且有配套压差发讯装置，当滤芯因污染堵塞致使进出油口压差达 0.35MPa时，便发出开关信号，此时应清洗或更换滤芯。
回油滤芯的性能要求
安装位置：垂直安装
温度范围：-10℃〜+ 90℃ 最大工作压力：10 bar 过滤精度：<20um
结构：折叠式
材质：不锈钢，玻璃纤维过滤效率：99.5％
O形圈材质：Viton，NBR
工作介质：液压油，润滑油
回油滤芯的一般品质要求
回油过滤器滤芯需采用优质的玻
璃纤维滤材，需具备过滤精度高、通油能力大、原始压力损失少、纳污量大等优点。过滤精度以绝对过滤精度标定，过滤比β3，β5， β10，β20≥200，过滤效率η≥99.5%，要求符合ISO16889-99标准。

液压润滑油过滤器的设计与制造

d1-波纹滤层外径，mm D2-波纹滤层内径，mm 最佳波纹高度（过滤面积最大时的波纹高度称为最佳波纹高度） hb=d/4 对于直径小于100mm的滤层，其波纹高度可按上式来计算；对于直径大于100mm的滤层，切不可盲从上面的公式，波纹高度以不超过25mm 为准，波纹太高时受到压力会造成几个波纹并在一起，造成过滤器有效过滤面积变小而很快失效。
液压润滑油过滤器的设计与制造
滤芯的端盖有好多种，有机加的、冲压的，有金属的、非金属的，有注塑成型的、有发泡成型的，只要我们坚守以上原则，就可以设计出既能保证性能，又节省材料的新产品来。
液压润滑油过滤器的设计与制造
第二讲、滤层的设计与制造
液压润滑油过滤器的设计与制造
1、波纹高度
波纹的高度按下面公式计算： hb=(d1-D2)/2 式中：hb－波纹高度，mm
液压润滑油过滤器的设计与制造
用于液压的过滤材料主要分为表面型过滤介质（如金属网、板等）和深度型过滤介质（如各种纤维滤材等）。
对于表面型过滤介质，被滤除的污染颗粒全部被截留在过滤介质的上游一面。表面型过滤介质的通孔大小一般是均匀的，它可滤除所有大于孔口尺寸的颗粒，而小于介质孔口尺寸的颗粒可以通过。由于污染颗粒积聚在介质表面，孔口容易被堵塞，所以表面型过滤介质的纳污容量较低。但由于污染颗粒积聚在介质表面，介质表面的污染物容易清除，因而表面型过滤介质可以在清洗后重复使用。
液压润滑油过滤器的设计与制造
吸油过滤器一般情况下选择金属编织网作过滤材料，因为金属编织网具有开孔率高、压降小、易清洗、强度大等特点，正好适应吸油过滤器的工作特点。若工作压差很高，还可以选择线隙式滤材，这种滤材可以承受更高的压力。
液压润滑油过滤器的设计与制造

液压油滤油器简介与应用

中石达专业定做各种液压油滤油器中石达过滤器公司简介：我公司专业生产液压油过滤器系列，国标过滤器系列产品：吸油过滤器（WF、WU、XU 系列）、回油过滤器（RF、RFA、RFB、XNL、QYL、DRLF系列）、双筒过滤器（SDRLF、SGF、SLLF、SMF、SRFA、SZU系列）、管路过滤器（PLF、LMT、ZU-H、QU-H、GU-H、ZU-A、QU-A、SGF、CWU、CGQ系列）、阀块安装式过滤器（DF、DFB系列），Y型管路过滤器，蓝式过滤器、各种国标滤芯。

支持定做各种非标过滤器滤芯坚如磐石，达成所至!我们将一如既往地为新老客户提供优质服务，为推进液压系统过滤器产业的发展做出自己的贡献。

专业定做各种液压滤芯新乡市中石达过滤器有限公司一、公司简介新乡市中石达过滤器有限公司，是一家集科研、生产.销售、服务为一体的大型股份制企业，坐落于豫北地区最大的滤芯、滤清器生产基地新乡市经济技术开发区，占地面积300亩，是新乡市人民政府规划定点的过滤与分离行业专业园区。

我公司主要从事液压油过滤与分离技术研究，并与各大设计研究院以及大专院校建立了兄弟般的全面合作关系，专业生产液压油过滤器、滤芯、滤油机、除尘净化滤芯、滤清器、检测设备及液压元件等，产品达上万种。

公司已全面通过ISO9001：2002国际质量管理体系认证。

经过多年的努力，凭借公司过硬的质量和良好的信誉，公司已在国内与众多生产厂家建立了长期、稳定的供货关系，这些行业涵盖了炼钢、炼铁、工程机械、彩管、舰船制造业、坦克、装甲车、纺织、冰箱、空调、汽车制造、摩托车制造、发电、煤矿、石化、制药、重型机械、卷烟、化肥等众多的行业。

目前我们已与中国最大的造纸企业—玖龙纸业、中国最大的风能电力系统公司—维斯塔斯风力系统(中国)有限公司、斯凯孚集团的合资子公司中国SKF铁路轴承有限公司、三一重工集团有限公司、天钢、柳钢、湖南涟钢、安阳钢铁、九江发电厂，龙潭发电厂，天津国电、航空部国营第134厂、中国船舶重工集团公司、长春新大石油集团、神华集团等建立了牢固的业务关系，对钢铁行业的过滤系统、过滤器及滤芯有充分的了解和完善的技术资料。

E068_2080_2d

20.80-1cnE 068 · E 088· 管路安装· 连接尺寸至G¾· 公称流量至100 l/min34128带有旁通阀相应功能（3）：起动 / 除气必须遵守液压驱动制造商发布的除气说明滤芯油流方向从内到外。

星型折叠式过滤材料特点包括：• 过滤面积大• 压降损失低• 纳污能力强• 使用寿命长过滤器维护通过使用堵塞报警器来设定合适的维护期，以确保滤芯的最佳使用功效。

如需过滤，壳体需要和滤芯一起拆除，防止污染物颗粒被冲回油箱。

附件电气和目视式堵塞报警器可选。

元件尺寸和技术参数见样本60.20。

应用用于静压传动，在所有运行条件下，回油流量始终大于液压补油泵输出流量的场合。

功能特点防磨损保护：通过滤芯的全流式过滤作用，能满足最高清洁度等级要求吸油过滤器功能：由于对吸入的油液百分之百过滤，使得污染物不能进入液压补油泵回油过滤器功能：通过系统回油路上的全流式过滤作用，最主要能保护液压补油泵免受污染物颗粒的污染。

这些污染物颗粒是组装或维修后残留于系统中的，或由磨损产生的，或从外界进入系统的。

功能说明从液压回路（A ）流回的油液经过滤芯（1），由单向阀（2）产生0.5bar 的压力，供给液压补油泵（B ）。

剩余的油液过滤后经过单向阀进入油箱（C ）。

由于液压补油泵总是吸入带有一定压力的的油液，产生气穴的可能性大大减小，既便在临界冷起动阶段也可有良好的性能。

过滤元件中完整的旁通阀（3）可以防止背压过高（冷启动、元件污染）。

旁通阀配有125µm 保护率网（4）可以确保只有经过过滤的油液可进入供油泵。

功能（正常运行）：A（回流通路）B （进油泵）24A（回流通路）B （推进泵）C （油箱）C （油箱）129建议的回路设计A) 静压回路的泄漏油经过过滤器静压系统中所有由磨损产生的污染物被迅速过滤出去，因此不会被开式回路的液压泵所吸入。

如果回油流量只比吸油流量稍微大一点，推荐用此回路设计，但有可能不能保持0.5bar 的预压力。

回油过滤器安全操作规定

回油过滤器安全操作规定1. 概述回油过滤器是一种滤油设备，通过过滤油液中的杂质和污染物质来保护液压系统的正常运行。

然而，若操作不当，会导致设备故障、事故甚至可能造成人员伤害。

为此，特制定以下安全操作规定，以确保回油过滤器的安全使用。

2. 操作规定2.1 安装与准备工作1.安装地点应坚固平整，远离热源、明火等危险物品。

2.在安装前，必须先检查设备是否有明显的损伤，如皮带、链条、衬垫是否齐全、裂纹、变形等；同时必须检查传动系统、电机、线路等是否正常工作。

3.在安装前，应在规定的位置摆放好所需的工具和零件，确保配件齐全。

如：管路，吊具、接头等。

4.在安装前应对回油过滤器进行清洗，确保设备完全干净，以免杂质污染液压油系统。

5.装配管路时，应按照图纸要求进行连接和固定，禁止在流体管路上盲目削减、扩口、焊接等操作。

2.2 操作1.接线前，必须确保设备已经停止运转，电源已经切断，并采取标准操作程序。

2.操作回油过滤器时，必须先检查液位是否正常，油温是否符合要求，再进行操作。

3.操作工必须对设备的用途和构造要领有充分的了解和掌握，确保操作熟练。

4.在操作前必须先启动冲洗泵，将液压油加满管路，开启倒流阀，保证系统正常循环，然后方可投入使用。

5.回油过滤器在使用过程中其压差过高时一定要及时清洗，避免对设备造成损坏。

6.使用过程中，任何异常情况及时切断电源，停下工作，并按照规定程序进行检修。

7.操作完毕后，应关好电源，将设备归位，清理操作现场，将工具、零件收好，排走废液，保持操作环境干净整洁，以备下次使用。

3. 安全提示1.进行操作前必须进行必要的安全检查，如电源检查、管道严密性检查等，确保设备正常运行。

2.操作人员必须穿戴好防护用品，如手套、安全帽等，确保操作人员的安全。

3.严禁在运行状态下对设备进行检修、加油、接缝等操作。

4.操作人员必须对设备进行周密的保养和维护，定期进行检修，以确保设备正常运行。

5.在操作过程中，必须注意观察设备运行情况，并随时检查压力表、流量计的指示，确保设备正常运转。

回油过滤器的原理图

回油过滤器的原理图
很抱歉，我无法提供图片，但我可以为您提供一个描述回油过滤器原理的文本：
在液压系统中，回油过滤器是用来保护液压油系统的重要组成部分。

它的作用是过滤液压系统中的回油，以去除污染物和杂质，保持液压油的清洁和正常运行。

回油过滤器通常由滤芯、过滤器壳体和进出口管道组成。

液压系统中的回油通过进口管道进入过滤器壳体，然后通过滤芯进行过滤。

滤芯通常由细密的纤维材料构成，可捕获微小颗粒和污染物。

在滤芯内部，液压油在通过细小孔隙时，受到滤芯上的障碍。

这一障碍使得颗粒和杂质无法通过孔隙，从而被滤芯捕获。

干净的油液通过滤芯后，从出口管道返回液压系统。

回油过滤器还会根据需要设有压差指示器或压差报警装置。

当滤芯因为堵塞而产生一定的压差时，指示器或报警装置会发出信号，提醒操作人员需要更换或清洗滤芯。

通过回油过滤器的作用，液压系统中的回油被有效过滤，确保液压系统的正常运行和零部件的寿命。

同时，定期更换和维护回油过滤器也十分重要，以保证其过滤效果和使用寿命。

不同原理液压滤芯过滤器的结构剖面图

不同原理液压滤芯过滤器的结构剖面图
1，网式过滤器滤芯，网式滤芯是在多孔的u筒骨架上包覆着一层或者两层铜丝网的滤芯，精度既是网孔直径，清洗方便，可反复使用，但精度偏
低，可以作为吸油过滤器滤芯使用。

2，线隙式过滤器滤芯，这是一种用铜线或者铝线紧密缠绕在筒形骨架上的滤芯，油液经过金属线之间的孔隙，进入内部，再从上方的孔道流出，
这种过滤器结构简单通量大，多用于回油过滤。

3，纸质滤芯，结构类似于线隙式，不过过滤材料为滤纸，精度可以达到5~30微米，工作压力在32MPa，结构紧凑，通量大，缺点是无法清洗，滤芯
要常更换，图中滤芯由3层结构，外层是粗眼钢板网，中层是折叠滤纸，里层用金属丝网和滤纸折叠而成。

4，烧结式滤芯，这是一种利用颗粒金属粉末通过高温表面熔融并粘合制成的滤芯，滤芯的精度就是颗粒间的间隙，也就是颗粒的大小决定精度。

其范围在10~100微米之间。

烧结式滤芯的强度较高，抗冲击性能好，抗
腐蚀性好，所以可以安装在不同的位置，但是这种滤芯成本较高。

5，磁性过滤器也算一种分类，它是利用磁铁的吸附性去除油液中的铁杂质，但是因为磁性过滤器只能过滤铁质，对于占相当一部分的非铁杂质无能
为力，所以通常这种过滤器回油或者其他过滤器的辅助过滤。

出处：/。

常见液压油过滤器直观剖面图

2，线隙式过滤器滤芯，这是一种用铜线或者铝线紧密缠绕在筒形骨架上的滤芯，油液经过金属线之间的孔隙，进入内部，再从上方的孔道流出，这种过滤器结构简单通量大，多用于回油过滤。

3，纸质滤芯，结构类似于线隙式，不过过滤材料为滤纸，精度可以达到5~30微米，工作压力在32MPa，结构紧凑，通量大，缺点是无法清洗，滤芯要常更换，图中滤芯由3层结构，外层是粗眼钢板网，中层是折叠滤纸，里层用金属丝网和滤纸折叠而成。

4，烧结式滤芯，这是一种利用颗粒金属粉末通过高温表面熔融并粘合制成的滤芯，滤芯的精度就是颗粒间的间隙，也就是颗粒的大小决定精度。

其范围在10~100微米之间。

烧结式滤芯的强度较高，抗冲击性能好，抗腐蚀性好，所以可以安装在不同
的位置，但是这种滤芯成本较高。

5，磁性过滤器也算一种分类，它是利用磁铁的吸附性去除油液中的铁杂质，但是因为磁性过滤器只能过滤铁质，对于占相当一部分的非铁杂质无能为力，所以通常这种
过滤器回油或者其他过滤器的辅助过滤。

回油过滤器的原理

回油过滤器的原理
回油过滤器原理
回油过滤器是一种用于过滤流体（通常是油）的设备，它通过去除流体中的杂质和颗粒来保持系统的清洁和正常运行。

在液压系统、润滑系统和其他流体系统中，回油过滤器被广泛使用。

工作原理：
回油过滤器的工作原理基于过滤原理。

流体进入回油过滤器后，通过滤芯的过滤作用，将流体中的杂质和颗粒截留在滤芯表面。

清洁的流体流出回油过滤器，继续循环使用。

随着时间的推移，滤芯会逐渐堵塞，导致流体流动阻力增大。

当阻力达到一定值时，需要更换滤芯或者清洁滤芯，以恢复过滤器的过滤能力。

应用领域：
回油过滤器广泛应用于液压系统、润滑系统、燃油系统、压缩空气系统等领域。

在这些系统中，流体中的杂质和颗粒可能会对系统部件造成磨损和堵塞，影响系统的正常运行。

回油过滤器能够有效地去除这些杂质和颗粒，保护系统部件，提高系统的可靠性和使用寿命。

总之，回油过滤器是一种重要的流体过滤设备，其工作原理基于过滤原理。

通过去除流体中的杂质和颗粒，回油过滤器能够保持系统的清洁和正常运行，提高系统的可靠性和使用寿命。

回油过滤器原理

回油过滤器原理
回油过滤器是一种常见的设备，用于机械设备中的液压系统中。

它的主要作用是过滤掉液压系统中的杂质和污染物，保持液压油的清洁，从而延长机械设备的使用寿命。

回油过滤器的工作原理相对简单，但却非常重要。

它通常由滤芯、滤壳和进出口管道组成。

当液压系统中的工作油通过回油管道回流到回油箱中时，首先会经过回油过滤器。

在流经滤芯的过程中，滤芯上的细小孔隙会阻挡和截留住液压油中的杂质和污染物，而干净的液压油则通过滤芯的孔隙，继续回流到回油箱中。

回油过滤器的滤芯通常采用纤维材料制成，具有较高的过滤精度。

这种纤维材料可以有效地阻止尘埃、金属屑和其他微小颗粒进入液压系统，保持液压油的清洁。

同时，滤芯的设计也考虑到了液压系统的工作压力和流量，以确保滤芯具有足够的强度和使用寿命。

回油过滤器在液压系统中起到了重要的保护作用。

它可以防止杂质和污染物进入液压系统，减少液压元件的磨损和故障，降低设备的维修成本。

同时，它还可以保持液压油的清洁度，提高液压系统的工作效率和可靠性。

在使用回油过滤器时，需要定期检查和更换滤芯，以保证其正常工作。

如果滤芯被污染严重或堵塞，应及时更换，以免影响液压系统的正常运行。

回油过滤器通过滤芯的作用，过滤液压系统中的杂质和污染物，保持液压油的清洁，从而延长机械设备的使用寿命。

它是液压系统中不可或缺的重要组成部分，值得我们在使用和维护过程中加以重视。

空气压缩系统

压缩空气分为低压压缩空气和高压压缩空气。

(1) 低压压缩空气系统。

机组制动；调相运行压水；蝶阀关闭时，将压缩空气通入阀上的空气围带，使其膨胀而减少漏水；检修时清扫设备，供风动工具使用；通向拦污栅，防冻清污。

额定气压为0.5~0.8MPa。

(2) 高压压缩空气系统。

厂房中所有调速器油压装置的压力油箱充气，调速器压力油箱中约有2/3的体积为压缩空气，以保证调速器用油时无过大的压力波动，额定气压为2.5MPa及4MPa。

配电装置如空气断路器的灭弧和操作的用气，以及开关和少油断路器的操作用气，额定气压为2~5MPa。

2．压缩空气系统主要设备有：空压机、过滤器、储气罐、油水分离器、冷却器空压机由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。

由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。

当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。

空气压缩机的种类很多，按工作原理可分为容积式压缩机，往复式压缩机，离心式压缩机，容积式压缩机的工作原理是压缩气体的体积，使单位体积内气体分子的密度增加以提高压缩空气的压力；离心式压缩机的工作原理是提高气体分子的运动速度，使气体分子具有的动能转化为气体的压力能，从而提高压缩空气的压力。

往复式压缩机(也称活塞式压缩机)的工作原理是直接压缩气体，当气体达到一定压力后排出。

过滤器种类一：按照过滤介质分为1、空气过滤器。

使受到污染的空气被洁净到生产、生活所需要的状态，也就是使空气达到一定的洁净度。

2、液体过滤器。

使受到污染的液体被洁净到生产、生活所需要的状态，也就是使液体达到一定的洁净度。

3、网络过滤器。

通过设置来阻挡垃圾信息，使出现在电脑屏幕上的信息尽量符合要求。

HYLQ回油过滤器

HYLQ回油过滤器：
HYLQ回油过滤器设在系统的回油管路上，其作用是把系统内产生或侵入的污染物在返回油箱前捕获到。

因此它是控制系统污染浓度的最有效最重要的过滤器。

虽是低压管路，但根据传动装置的运转状况，也会出现脉动或压力冲击，所以对元件材质、强度要充分考虑。

HYLQ回油过滤器及配套滤芯分化纤式，纸质式、网式和线隙式四种。

化纤式比纸质式过滤效果好，精度高，化纤式和纸质式滤芯堵塞后清洗比较困难，因此必须更换滤芯。

回油过滤器装有压差发讯装置，当滤芯因污染堵塞致使进出油口压差达
0．35NPa时，便发出开关信号，此时应清洗或更换滤芯该过滤器滤芯采用新型化纤过滤材质，具有过滤精度高、通油能力大、原始压力损失少、纳污量大等优点，其过滤精度以绝对过滤精度标定，过滤比p3、5、10、20>100，过滤效率n≥99%，符合ISO标准。

东汽60W机组EH供油系统介绍

本系统采用双泵工作系统。一台泵工作，另一台泵备用，以提高供油系统的可靠性，二台泵布置在油箱的下方，以保证正的吸入压头。
1.2.2 高压蓄能器组件
高压蓄能器组件安装在油箱底座上，蓄能器均为丁基橡胶皮囊式蓄能器共6组，预充氮压力为8.0MPa。高压蓄能器组件通过集成块与系统相连，集成块包括隔离阀、排放阀以及压力表等，压力表指示的是油压而不是气压。它用来补充系统瞬间增加的耗油及减小系统油压脉动。关闭截止阀可以将相应的蓄能器与母管隔开，因此蓄能器可以在线修理。
1.2
供油装置组成及主要部件简介
供油装置的电源要求：
两台主油泵为
2×45KW， 380VAC， 50HZ，三相
两台循环泵为
1.5KW， 380VAC， 50HZ，三相
一组电加热器为
3KW×2， 220VAC， 50HZ，单相
1.2.1 油泵
两台EHC泵均为压力补偿式变量柱塞泵。当系统流量增加时,系统油压将下降,如果油压下降至压力补偿器设定值时,压力补偿器会调整柱塞的行程将系统压力和流量提高。同理,当系统用油量减少时,压力补偿器减小柱塞行程,使泵的排量减少。
1.2.10 必备的监视仪表
本装置还配有泵出口压力表,系统压力测口,回油压力测口,压力开关,压力变送器，液位开关,温度传感器等必备的监视仪表,这些仪表与集控室仪表盘,计算机控制系统、安全系统等联接起来,可对供油装置及液压系统的运行进行监视和控制.
1.3
供油装置所设置的仪表及其整定值
1.3.1 铂电阻(温度)分度号Pt100:用户配用二次仪表后,可遥测油箱中的温度.
供油系统
供油系统为调节保安系统各执行机构提供符合要求的高压工作油（11.2MPa）。其主要由高压装置（பைடு நூலகம்再生装置、蓄能器）、滤油器组件及相应的油管路系统组成，如图0-5-1。

汽油滤清器主要品牌介绍

燃油滤清器八大品牌：马勒MAHLE燃油滤 (十大燃油滤品牌，马勒MAHLE)曼牌滤清器燃油滤 (十大燃油滤品牌，曼牌滤清器)博世BOSCH燃油滤 (十大燃油滤品牌，博世BOSCH)豹王TORA燃油滤 (十大燃油滤品牌，豹王TORA)方牌FRAM燃油滤 (十大燃油滤品牌，方牌FRAM)MK麦坤燃油滤 (十大燃油滤品牌，MK麦坤)SOFIMA 索菲玛燃油滤清器AC德科（ACDelco）各品牌介绍：德国玛勒MAHLE作为汽车和发动机行业全球领先的合作伙伴，德国马勒MAHLE[1]在内燃机和发动机零部件领域提供独一无二的系统，使其更具竞争力。

拥有发动机系统及零部件和滤清系统及发动机外围设备这两大业务部的德国马勒MAHLE，目前已跻身于活塞系统、气缸零部件、气门驱动系统、空气管理系统以及液体管理系统的全球三大供应商之一，其客户群包括了业内所有著名的汽车和发动机制造厂商。

在近一个世纪以来，德国马勒MAHLE在推进汽车及发动机技术发展中都扮演着至关重要的角色，并仍在不断创造新的行业标准。

卓越的性能是其发展的驱动力--德国马勒MAHLE以专注于性能、精密、完美、和尖端创新而著称于世。

德国马勒MAHLE在全球所有重要的市场均设有本地分支机构。

约49,000名员工在超过100个生产基地和分布在斯图加特、北安普顿、底特律(弗朗名顿和挪维)、东京(桶川和川越)和上海和圣保罗(容迪亚伊)的8个研发中心工作。

在全球范围内，有将近3,000名研发工程师和技术人员致力于研发前瞻性的理念、产品与不断发展的汽车驱动系统。

德国马勒MAHLE工业事业部涵盖了马勒集团工业领域的业务，包括今后的大型发动机领域、工业滤清及铁路、特殊车辆、巴士、船只、建筑及农业机械、航空以及重型固定发电机组的冷却与空调系统。

售后业务部门以马勒原始设备的质量服务于独立的零件市场。

在2011年，德国马勒MAHLE集团销售额逾60亿欧元，继续稳居全球汽车供应商行业30强之列。

XU-A、B两系列线隙式过滤器---克瑞斯过滤提供参考

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