航运经济练习题

第三章 国际金融市场

思考题

新兴的境外市场与传统的国际金融市场相比，有何特色？

试述欧洲货币市场的产生背景及发展原因。

欧洲银团贷款的主要特点是什么？

欧洲债券市场有何特点？

如何评价欧洲货币市场的积极作用和消极影响？

80年代以来国际金融的主要金融创新工具有哪些？

什么是衍生金融工具？它有何特点？

金融期货交易有哪些主要类型？它们各自的功能是什么？

期权合同交易有哪些金融工具？

影响期权价格的因素有哪些？

弹性计算

例1：

某航运企业经营从A 地到B 地的海运业务，据该公司的统计资料表明，其船舶运力与运价之间的函数关系为Q ＝2P ＋10，试计算：

（1）P ＝5时，船舶运输供给点弹性

（2）P ＝5与P ＝10之间的船舶运输弧弹性

（3）如果还存在航空运输，且当航空运输运价从目前的100个单位下跌10％，目前海运运价为5个单位，供给量可提高到30个单位，试计算海运对空运的价格交叉弹性.

1、点弹性

2、弧弹性

3、交叉弹性

（1）航空运价的变化率：-10％

（2）海运供给的变化率：

（3）交叉弹性：

例2：

假定某市场上A 、B 运输服务商，该市场对A 的需求曲线为P A =200-Q A ，对B 的需求5.0105252=+⨯⨯=•=Q P dP dQ e s 6.03020510510203021211

212=++•--=++•--=Q Q P P P P Q Q E s %5010

52)1052(30=+⨯+⨯-=∆A A Q Q 5%10%50-=-=∆∆=B B A A AB P P Q Q E

曲线为P B =300-0.5×Q B ；目前的销售情况分别为Q A =50，Q B =100。求：

（1）A 、B 的运输需求的价格弹性分别为多少？

（2） 如果B 降价后，使得B 的运输需求量增加为Q B =160，同时使竞争对手A 的运输需求量减少为Q A =40。那么，A 的需求的交叉价格弹性E AB 是多少？

（3） 如果B 追求销售收入最大化，那么，你认为B 的降价是一个正确的选择吗？ 答案

（1）关于A 运输服务商:由于P A =200-50=150且A 厂商的需求函数可以写为：Q A =200-P A

于是A 的运输需求的价格弹性为：

关于B 运输服务商:由于P B =300-0.5×100=250 且B 厂商的需求函数可以写成: Q B =600-2P B

于是B 的运输需求的价格弹性为: （2） 当Q A1=40时，P A1=200-40=160且当Q B1=160时， P B1=300-0.5×160=220且 所以

（3） 由(1)可知,B 在PB=250时的需求价格弹性为E dB =-5,也就是说,对于B 的需求是富有弹性的.我们知道,对于富有弹性的商品而言,服务商的价格和销售收入成反方向的变化,所以,B 将商品价格由P B =250下降为P B1=220,将会增加其销售收入.具体地有: 降价前,当P B =250且Q B =100时,B 的销售收入为: TR B =P B ·Q B =250×100=25000 降价后,当P B1=220且Q B1=160时,B 的销售收入为: TR B1=P B1·Q B1=220×160=35200 显然, TR B < TR B1,即B 厂商降价增加了它的收入,所以,对于B 的销售收入最大化的目标而言,它的降价行为是正确的.

成本计算

例1：

某船10月船舶固定费用90000元，该月份营运30天，其中20天为第二航次，8天第三航次（航次未完毕），另有2天从事施救工作。该船10月份船舶固定费应怎样分配？

1、该船每营运天船舶固定费用：

90000元/30天＝3000元/天

2、第二航次负担：

3000元/天×20天＝60000元

3、第三航次负担：

3000元/天×8天＝24000元

3501501-=⨯-=•=Q P dP dQ E dA 5100

2502-=⨯-=•=Q P dP dQ E dB 35250305010==∆∆=B B A A dAB P P Q Q E

4、施救工作负担：

3000元/天×2天＝6000元

例2：

核算资料

设某海运公司本期发生船舶类型费用总额未5050000元，其中货船费用3050000元，油船费用2000000。营运间接费用共计2626000元；本期营运间接费用全部由运输业务承担；货船周转量600000千吨公里油船周转量500000千吨公里。试计算：货船和油船货运成本

1、营运间接费用分配率：

2626000/5050000＝0.52

2、货船应分担：

3050000 元×0.52＝1586000元

3、油船应分担：

2000000 元×0.52＝1040000元

4、货船总成本、单位成本：

3050000+1586000＝4636000

4636000/600000＝7.73元/千吨公里

5、油船货运总成本、单位成本：

2000000+1040000＝3040000

3040000/500000＝6.08元/千吨公里

例3：

核算资料：

1、某远洋运输公司，其甲货船第5航次航行于国外某航线，自6月开始至7月20日结束。甲船于6月末为未完航次，当时在“航次成本计算单”上所列如表5-2所示。甲船第5航次尚未结束，计未完航次成本1152000元，由于该航次尚未结束，不分配营运间接费

2、甲船7月份第5航次结束，完成运输周转量313500千吨公里。甲船7月第5航次、第6航次使用集装箱都为100TEU，当月甲船的第5航次运行费用、船舶固定费用、集装箱固定费用、营运间接费如表5-3所示。

100万元。