最新1明挖法施工工艺工法

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明挖法三联拱隧道结构施工工法(2)

明挖法三联拱隧道结构施工工法(2)

明挖法三联拱隧道结构施工工法明挖法三联拱隧道结构施工工法一、前言明挖法三联拱隧道结构施工工法是一种常用的隧道施工方法,适用于各种地质条件下的隧道建设。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例,以帮助读者深入了解该工法的理论和实践应用。

二、工法特点明挖法三联拱隧道结构施工工法具有以下特点:1. 工序清晰,施工过程可控:通过明挖,将隧道分为多个工序,每个工序可以有序进行,施工过程可控,减少施工风险。

2. 结构稳定,承载能力强:采用三联拱结构,使得隧道具有较好的抗压、抗震和承载能力,保证了工程的结构稳定性。

3. 工程质量高,使用寿命长:该工法施工出的隧道结构紧密,整体性能好,具有较长的使用寿命。

三、适应范围明挖法三联拱隧道结构施工工法适用于以下范围:1. 大中型交通隧道:例如公路、铁路等交通隧道,能够满足通行车辆的需求。

2. 水利隧道:适用于各种类型的水利工程隧道,如输水、排水、取水等。

3. 其他隧道:适用于一些特殊用途的隧道,如矿山、地铁等。

四、工艺原理明挖法三联拱隧道结构施工工法采取以下技术措施:1. 地面预支护:在施工前需要对作业面进行地面预支护,使用锚杆、喷锚网等方式,增加地面的稳定性和支护效果。

2. 掘进与支护:采用机械掘进方式,在掘进过程中进行隧道壁的支护,通常采用喷射混凝土、锚杆等技术手段。

3.结构封闭:在掘进和支护完成后,进行隧道的结构封闭,包括安装拱顶、侧墙和底板等结构部件。

4. 固结巩固:施工完成后,对隧道结构进行固结巩固,包括进行灌浆、后注浆等措施。

五、施工工艺明挖法三联拱隧道结构施工工法的施工工艺包括以下各个施工阶段:1. 地面预支护工艺:确定地面预支护方案,选用适当的材料和施工工艺进行地面预支护。

2. 掘进与支护工艺:采用隧道掘进机进行掘进施工,同时进行隧道壁的支护工作。

3. 结构封闭工艺:在掘进和支护完成后,进行隧道结构的封闭工作,包括安装拱顶、侧墙和底板。

明挖基础施工工艺流程

明挖基础施工工艺流程

一、明挖基础施工工艺流程二、沉入桩施工工艺测量定位承包人预制桩开工申请·人员、材料、机械的准备·设备、计量标定报告试桩开工申请·混凝土配合比设计·试桩方案·机具设备·检测方法, 评定标准·核定指标有贯入度、桩垫、锤重等试桩桩预制沉桩施工申请交工检测三、钻孔灌注桩施工工艺申请中间交工四、沉井基础施工工艺流程承包人申请开工清底·施工技术方案·人员、设备、材料的准备·材料的检测试验灌注封底混凝土原地制作沉井制作测井孔回填量定位浮运定位灌注封顶混凝土申请中间交工验收入土下沉五、钢筋混凝土承台(系梁)、墩台、墩柱、盖梁(桥台)施工工艺流程施工缝处理凿毛、清污测量定位模板钢筋混凝土浇筑养生中间交工申请六、圬工砌体墩台施工工艺流程备料·选料场, 做强度试验·收料, 验料测量定位·修凿加工承包人申请开工·材料试验报告(面材, 砂浆)·人员组织砌筑勾缝养生中间交工七、桥头回填、锥坡砌筑施工工艺流程承包人申请开工·人、设备、材料的准备·压实方案及工艺标准)击实试验和其它材料试验报·回填实验报(基底处理·挖成台·挖除松土、直到原基土。

桥头路基回填锥坡施枕梁、搭板施砌·修坡·养·勾缝。

申请中间交工八、先张法预应力混凝土梁施工工艺流程修建张拉台混凝土浇筑承包人申请开工养生·人、设备、机械准备·仪器检验标定·施工工艺设计、计算砼设·材料检验报告, 松张计试验报告, 张拉吊运钢筋申请中间交工模板九、后张法预应力混凝土预制梁施工工艺养修建底承包人申请开工张·人、设备、机械准备·仪器检验标定施工工艺设计计算压,·材料检验报告试验报砼设,封堵预埋钢筋预埋管、吊运模板申请中间交工混凝土浇筑十、支座安装施工工艺流程支座成品检验测量放样承包人申请开工支座垫石砌筑支座安装申请中间交工十一、预制梁安装施工工艺流程十二、连续粱施工工艺流程十三、T构梁桥施工工艺流程十四、拱桥施工工艺流程十五、斜拉桥施工工艺十六、索塔施工工艺流程测量(在基座上放出纵横向中线)焊接钢筋或型钢骨架上锚箱焊接定位, 测量校正支立模板(控制钢筋保护层)浇筑混凝土(制做试件)逐节上升十七、主梁系工程施工工艺流程穿斜缆索—张拉—初步锚固钢筋混凝土浇筑, 逐段立模十八、斜缆索制备施工工艺十九、钢桥施工工艺流程.施工工艺编制下部工程竣工验收架桥机就位拼装钢桁工厂加工(承包工厂做好原始记录生人驻厂人员检查产过程和产品运输承包人自检记录, 以备监理工程师检验及存挡成品工地检查合格—陆地组装, 上桥安装报工序报验单二十、桥面工程施工工艺流程二十一、附属工程施工工艺。

明挖法施工方案

明挖法施工方案

明挖法施工方案1. 引言明挖法是一种常见的施工方法,通常用于道路、地铁、隧道等工程的建设。

本文档旨在介绍明挖法施工的具体方案,包括施工前准备、施工过程、安全措施以及施工结束后的清理工作等。

2. 施工前准备施工前准备包括以下工作:•编制施工计划:根据工程设计图纸和要求,制定详细的施工计划,包括作业时间安排、人员配备、设备准备等。

•准备工程材料和设备:根据施工计划,采购所需的工程材料和设备,确保一切准备工作就绪。

•寻找合适的施工人员:根据工程性质和难度,选拔经验丰富的施工人员,确保施工工作的质量和安全。

3. 施工过程3.1 地面标线在施工现场进行地面标线,用于指示挖掘区域的范围和深度。

标线要精确无误,以便后续的挖掘工作。

3.2 挖掘根据标线,使用挖掘机等设备进行土方开挖工作。

挖掘工作要按照设计要求的深度和形状进行,确保施工的准确性。

3.3 紧固支护在挖掘过程中,需要对施工现场进行支护,以确保施工安全。

支护可以采用钢板桩、混凝土支撑墙等方式,根据实际情况选择合适的支护材料和方法。

3.4 测量监测在挖掘和支护过程中,需要进行测量和监测工作,以确保施工的准确性和安全性。

测量和监测可以采用激光测距仪、倾斜仪等仪器设备,及时发现并处理任何异常情况。

3.5 清理工作挖掘完成后,需要清理施工现场,包括清除土方、杂物和设备等,确保施工现场的整洁和安全。

4. 安全措施在明挖法施工过程中,需要采取一系列安全措施,保障施工人员的人身安全和工程的安全性。

包括但不限于:•提供合适的个人防护装备,包括安全帽、安全鞋、手套等。

•设立施工警示标志,提醒周围人员注意施工区域。

•安排专人监督施工现场,确保施工的安全进行。

•定期进行安全培训,提高施工人员的安全意识和应急能力。

5. 施工结束与清理施工结束后,需要进行工地的清理和整理工作,包括但不限于:•清理施工现场的各类杂物和残留物。

•检查并维修施工设备,确保下次使用的正常运行。

•进行施工记录整理,包括施工中的测量数据、监测结果等。

明挖基础施工工艺及施工方法

明挖基础施工工艺及施工方法

明挖基础施工工艺及施工方法 (1)施工工艺明挖基础施工工艺见图。

(2)施工方法1)测量放线用全站仪放出基坑平面位置的控制点,并用灰线画出基坑的实际形状。

2)基坑开挖及防护基坑开挖采用机械施工人工配合,开挖根据设计基础大小、放坡宽度和基底测量放样 基坑开挖 满浇第一层基础混凝土 基底检验处理 安装上层基础模板 绑扎上层基础钢筋 浇筑上层基础混凝土 施工准备 混凝土养护 混凝土拌制︑运输 制作混凝土试件 明挖基础施工工艺框图 绑扎第一层基础钢筋 混凝土拌制︑运输 制作混凝土试件预留工作面的宽度来进行。

边坡坡度按照规范及现场地质情况确定。

在基坑开挖线1.5m 以外开挖临时排水沟,顶面做成4%反坡,疏导水流,防止地表水浸入基坑。

基坑边缘预留护道宽度不小于1m 。

基坑底四周设置排水沟和集水井及时排除积水,保证基坑干燥。

如果地下水位较高,需要先降水后开挖。

降水采用管井降水法,降水井的布置和深度根据开挖实际情况确定。

为防止基坑塌坍,基坑开挖过程中根据地质和实际情况设立型钢、木板加固防护,加固形式见图。

基坑开挖防护示意图基坑开挖须连续施工,机械开挖至基底面时,预留30cm 人工清底,以免扰动原地基。

3)基底检验基坑开挖完成后,对天然基底进行检验,合格后方可进行基础施工。

基底检验的内容为:基底平面位置、尺寸和基底标高;基底地质均匀性、稳定性,承载力是否符合设计要求。

4)基底处理基底地质情况与设计相符时,将表面松裂碎石块清除并清理平整。

基底地质情况与设计不符时,则检验判定地基承载力能否满足设计和保证墩台的稳定,当不能满足要求时,与业主、设计、监理人员协商确定处理方法。

5)基础钢筋绑扎钢筋外侧绑扎与混凝土同级别的砂浆垫块,以确保保护层厚度满足要求。

钢筋绑扎按顺序进行,自下向上,从内而外,逐根安装到位,避免混乱。

若采用点基坑底标高地面标高集水坑I 钢管撑I-I 木板4cm焊固定时,不得烧伤主筋。

安装成型的钢筋笼应做到整体性好,尺寸、位置、高程符合验收标准。

明挖顺作法施工技术

明挖顺作法施工技术
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明挖顺作法概述
如果因场地限制,基坑放坡坡度稍陡于规范规定 时,则可采用适当的挡土结构,如土钉加混凝土喷抹 面对边坡加以支挡,即使如此,该方法的造价仍然是 较低的。
如果基坑很深,地质条件差,地下水位高,特别 是又处于城市繁华的市区,地面建筑物密集,交通繁 忙,无足够空地满足施工需要,没有条件采用敞口放 坡基坑,则可采用有围护结构的基坑。
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钻孔桩施工
钢丝绳冲击钻机成孔:利用悬吊着的钻头的冲击力, 将钻孔内的土或岩层冲碎,并采用泥浆护壁,通过 捞碴将钻孔内的大部分泥土清出孔外。其操作要点 为:
钻进中,每冲击3m~4m掏一次碴,并及时加 水保持孔内水位高度,防止坍孔。掏完碴后向孔内 加护壁泥浆并保持正常浓度。这样反复冲孔、掏碴、 注浆,直至设计深度。
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基坑开挖
基坑开挖施工步序 :(放坡段 )
5第三层两侧土方开挖: 第二层土钉墙施工完毕 后,从开挖起点分段开 挖两侧土方,土方直接 装车从马道运走,并在 两侧边坡处留设短台阶, 施作土钉墙。
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基坑开挖
基坑开挖施工步序 :(放坡段 ) 6第四层土方中间拉槽: 在施做第三层边坡土钉 墙同时;从开挖起点分 段进行中间拉槽开挖 (含两侧预留短台阶的 土方开挖), 开挖至基 坑底部位置,土方直接 装车从马道运走。
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基坑开挖
基坑开挖施工步序 :(围护桩标准段 )
5第三层土方两侧 土方开挖:向开挖 起点分段开挖第三 层两侧土方,紧跟其 后施作三层钢围檩, 土方直接装车从马 道运走。
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基坑开挖
基坑开挖施工步序 :(围护桩标准段 )

明挖基础施工工艺

明挖基础施工工艺

明挖基础施工工艺2.1.1工艺概述本工艺适用于无水或少水基坑基础施工。

2.1.2作业内容本工艺主要作业内容有:施工准备、测量放样、放坡开挖、基坑排水、模板安装、钢筋安装、混凝土施工、基坑回填等。

2.1.3质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10753—20102.1.4工艺流程图2.1.4-1 明挖基础施工工艺流程图2.1.5工艺步骤及质量控制一、施工准备1.根据地质和水文条件,制定安全措施和防护措施,石质地层开挖的爆破设计,编制单项施工组织设计,向班组进行书面的一级技术交底和安全交底.2.基础开挖前,必须对基坑围护范围及外围周边以内地层中的地下障碍物进行勘探、调查,以便采取必要的措施。

3.施工地段是否有场地可供钢筋加工制作、施工设备停放、施工车辆进出和土方材料堆放,如场地不能满足,则必须选择土方侧运和其他的情况。

4.落实施工方法、施工设备、施工技术,在安全、可靠、经济、合理的前提下,因地制宜确定设计方案,使设计施工方法适应当地的情况。

5.施工放样:测定基坑纵、横中心线及高程水准点后,按边坡的放坡率放出上口开挖边线桩,并撤出开挖灰线。

放样完毕后,监理驻地工程师复核、签认手续。

6.开挖前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底,确保施工过程的工程质量和人身安全。

二、基坑开挖明挖基础采用直接挖土的方法开挖基坑,到岩层可采用风镐开挖配合控制爆破开挖。

先初步放样,划出基础边界(含放坡),用机械配合人工开挖,人工清理四周及基底,并找平。

基坑的开挖尺寸要求根据基础的尺寸、支模及操作的要求,设置排水沟及集水坑的需要等因素来进行确定。

基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求。

渗水的土质,基底平面尺寸可适当加宽 50cm~100cm,便于设置排水沟和安装模扳。

若进入岩层,根据设计要求可以直接开挖成设计尺寸大小,原槽浇注混凝土。

1明挖法施工工艺工法19页

1明挖法施工工艺工法19页

明挖法施工工艺工法1前言1.1工艺工法概况在地面建筑少、拆迁少、地表干扰小的地区修建浅埋地下工程通常采用明挖法,明挖法按开挖方式分放坡明挖和不放坡明挖。

放坡明挖法主要适用于埋深较浅、地下水位较低的城郊地段,边坡通常进行护面防护、锚喷支护或土钉墙支护。

不放坡明挖是指在围护结构内开挖,主要适用于场地有限及地下水较丰富的软弱围岩地区,围护结构形式主要有地下连续墙、人工挖孔桩、钻孔灌注桩、钻孔咬合桩、SMW工法桩、工字钢桩和钢板桩围堰等。

明挖法施工难度小,容易保证质量,工期短,造价低,因此在早期的地下工程施工中应用较多,但由于该法占地多、拆迁量大,影响交通,噪音污染严重,且随着浅埋暗挖法施工技术的成熟和盾构法的引进,明挖法在地下工程修建中应用逐渐减少。

目前在国内外地下工程修建中明挖法主要应用于大型浅埋地下建筑物的修建和郊区地下建筑的修建,且逐渐演化成盖挖和明暗挖结合的施工方法,但总体来讲明挖法在地下工程建设中仍是主要施工方法。

1.2工艺原理本文主要介绍有围护结构的明挖法基坑施工。

以钻孔灌注桩加桩间网喷为围护结构,钢支撑钢围檩为内支撑体系,采取降水井辅助施工的方法,利用挖掘机,重型自卸汽车在围护支撑结构体系内进行分层,分段土方开挖,期间穿插网喷支护,钢支撑围檁的架设等以确保基坑处于安全受控状态。

2 工艺工法特点具有施工简单、方便,能够提供作业面多、速度快、工期短、工程质量易保证和工程造价低等特点。

3 适用范围在地面交通和环境允许的地方采用明挖法施工4主要引用标准4.1《地铁设计规范》(GB50157)4.2《混凝土结构设计规范》(GB50010)4.3《建筑基坑工程技术规范》(YB9258)4.4《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120)4.5《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299)4.6《建筑桩基技术规范》(JGJ94-)4.7《建筑施工安全检查标准》(JGJ59)4.8《建筑机械技术使用安全技术规范》(JGJ33)4.9《建筑工程施工现场供用电安全规范》(BG50104)4.10《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)4.11《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204)5 基坑开挖的原则基坑开挖一般按“竖向分层、纵向分段、先中部拉槽、后两侧开挖、先支撑、后开挖”的基本原则组织施工。

地铁出入口明挖法施工方案

地铁出入口明挖法施工方案

地铁出入口明挖法施工方案1. 引言地铁出入口的施工对城市道路交通和市民出行产生着重要影响。

为了保证施工过程的高效和安全,本文将介绍地铁出入口明挖法施工方案。

明挖法是指在地表明开掘地铁出入口的施工方法,相对于盾构法和涂料法等施工方法,明挖法更为常用,因此本文将对明挖法的施工流程、安全措施和常见问题进行详细介绍。

2. 施工流程地铁出入口明挖法的施工流程主要包括准备工作、挖掘、支护和回填四个阶段。

2.1 准备工作在施工前的准备工作中,需要完成以下任务: - 制定施工计划:根据设计图纸和相关要求,制定详细的施工计划,包括工期、施工队伍和材料等。

- 确定施工区域:确定明挖地铁出入口的具体位置和范围,并进行标示和围挡。

- 调查勘测:进行现场勘测,了解施工区域的地质和地下情况,为后续施工提供参考。

- 准备设备和材料:准备挖掘机、运输车辆、支护材料等必要设备和材料。

2.2 挖掘挖掘是地铁出入口明挖法的关键环节,其具体步骤如下: - 设计挖掘剖面:根据设计要求,确定出入口的横断面形状和尺寸。

- 启动挖掘机:将挖掘机置于施工区域,并按照设计要求进行挖掘。

- 清理废弃物:定期清理挖掘出的土石方废料,并及时转运至指定地点。

- 检查和修正:持续检查挖掘的深度和形状,及时修正偏差。

2.3 支护支护是确保地铁出入口施工安全的重要措施,具体步骤如下: - 安装支撑杆:在挖掘好的坑内安装支护杆,保证地下空间的稳定。

- 构筑支护结构:根据设计要求,搭建支护结构,如钢板桩、搪瓷板等。

- 固定支撑杆:使用固定件固定支护杆,增强支撑结构的稳定性。

- 检查支护效果:定期检查支护结构的稳定性和安全性,确保施工过程的安全。

2.4 回填回填是地铁出入口明挖法的最后一步,其具体步骤如下: - 清理施工区域:清理施工现场,确保没有杂物和障碍物。

- 选择回填材料:根据设计要求和现场情况,选择合适的回填材料。

- 开始回填:从出入口的低端开始,逐步进行回填,注意均匀和稳定。

明挖顺作法施工技术.

明挖顺作法施工技术.
在灌注混凝土的同时,应测量混凝土的上升高度,
以便及时提升和拆卸导管。
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基坑开挖
基坑开挖技术要点: 基坑明挖施工采用“纵向分段、竖向分层、左右 对称、先支后挖”的方法 ; 土方开挖到分层位臵时,及时施作钢管支撑或土 钉墙;
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基坑开挖
基坑开挖技术要点: 土方开挖过程中及时封堵边墙上的渗漏点,并注 意保护坑内降水井,确保降水、排水系统的正常运 转;基坑开挖过程中严禁超挖,开挖时掏槽放坡不 得大于安全坡度,对可能受暴雨冲刷的放坡采用喷 水泥浆封闭的保护措施,严防滑坡; 基坑开挖做到无水条件下开挖,在开挖过程中, 做好降水施工,确保水位在基坑底500mm以下,并 及时排除基坑内积水。
配合,起吊到位。先不松开吊钩,将一端的活络头
拉出顶住钢围檩,再将2台液压千斤顶放入顶压位臵,
为方。
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基坑支护
基坑钢支撑施工:(以某基坑工程为例讲解) 内支撑体系的安装 : 钢管支撑安装 : d.钢支撑吊装:千斤顶一端顶在钢围檩上,一端顶
撑因受横向荷载而造成失稳。
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基坑支护
基坑钢支撑施工:(以某基坑工程为例讲解) 内支撑体系的安装 : 钢管支撑安装的保证措施 : a.钢支撑托架安臵标高必须准确,安装时要把接头
清理干净,确保焊接质量,钢支撑托架里外均涂油
漆,以防生锈影响其力学性能。对成品钢支撑应进
行检查和检测。
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段进行中间拉槽开挖
(含两侧预留短台阶的
土方开挖), 开挖至基
坑底部位臵,土方直接 装车从马道运走。
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基坑开挖
基坑开挖施工步序 :(放坡段 )

明挖基础施工工艺流程

明挖基础施工工艺流程

谢谢欣赏
3组贡献
1-2m l
1 2-1 3 1.0m
0.5-1.0m
C20 1.0-2.0m 0.5-
5-6cm

b.草(麻)袋围堰:当水深在2-4m,流速为1-2m/s的情况下,可采 用草(麻)袋围堰,袋内装松散的粘性土,装土量为袋容量的1/2-2/3, 袋口缝合,土袋上、下层和内、外层应相互错缝,堰顶宽1-2m,外侧 边坡l:05-1:1,内侧边坡1:0.5-1:0.2,为减少渗水,增大围堰断 面,袋间可填粘土心墙。 c.木扳桩围堰:适用于水深在4m以内,河床为砂性土,粘性土, 可以打进木扳桩的土层,一般可采用单层木板桩,也可以采用中间夹 土的双层木板桩,木板桩承受水压力应通过计算来决定,木板桩的榫 口要求接缝密合,减少漏水,扳厚5-25cm不等,木板桩可用锤击法打 入,也可采用机械压入,木板桩所承受的水和土力可利用木扳桩的导 桩和内层的围囹支撑,打入土层深度根据土质情况而定。 d.钢板桩围堰:对于水深在5-6m以上,砂类土、半干硬粘性土、 碎石、卵石类土、风化岩等地层深水基础都可以选用,钢板桩围堰强 度高,能承受较大的侧压力,插打钢扳桩的顺序一般自上游分头插向 下游,依靠导向设备先将全部钢扳桩逐根插打到稳定深度,然后依次 插打到设计深度,采用振动桩锤打桩时,要使用桩帽,保护桩头,为 避免漏水,钢扳桩的锁日部分应涂以锯沫、黄油混合物,进行密封。
100cm
1.
2.施工准备: (1)水泥:选用水化热低、初凝时间长的矿渣水泥325#、 425#。 (2)砂:选用粗砂或中砂,含泥量<3%。 (3)石子:0.5-3.2cm粒径的碎石或卵石。 (4)外加剂:可选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水 量和水泥用量,延缓凝结时间。 (5)施工配合比一般要求,水泥用量控制在300Kg/m3寸以下, 泵送砂率在0.4-0.45间,塌落度10-14cm为宜。 (6)夏季施工采用冷却拌和水或掺冰屑的方法,达到降低拌 和温度的目的。夏季砂石料堆可设简易遮阳棚,必要时可向骨料喷 水。 (7)砼搅拌:加料顺序如下:石子——水泥——砂子—— (水+外加剂),为使砼拌合均匀,自全部拌合料倒入搅拌筒中算 起,搅拌时间应不少于1.5分钟。

明挖基础施工工艺

明挖基础施工工艺

明挖基础施工工艺明挖基础又称扩大基础或直接基础。

明挖基础以石砌、混凝土或钢筋混凝土建造。

其平面形状有圆形、圆端形、矩形、八角形、T形和U形等。

明挖基础的厚度除要求保证地基有足够承载力外,还要求基础底面低于冲刷线和土壤冻结线,以保证桥梁不受冲刷和冻害影响。

一、适用范围明挖基础适用于武广客运专线地层浅水或无水、基坑深度较浅的桥梁基础工程。

二、施工方法明挖基础施工时土质地基采挖掘机开挖,人工修整,自卸车运输的方法施工;对于岩土地基采用松动爆破法开挖,控制装药量,以保证基岩的完整性不被破坏,挖掘机清碴,自卸车运输。

对于墩位地表水充足的基础开挖时配臵排水设备,并及时浇筑基础混凝土;山坡上的墩台基础按照先下后上的顺序明挖施工,不可随意弃碴,以免对下坡方向的桥墩造成偏压;浅水区地表水墩位明挖基础采用排水后筑岛围堰再进行明挖施工,施工中注意制定基坑的防排水措施。

基坑开挖至基底设计标高后,核对基底地质情况、地基承载力及基坑几何尺寸标高是否满足设计要求,并报请监理工程师检查,基底检验时,监理单位、施工单位和勘察设计单位共同对地质情况进行现场确认,并形成检验记录。

符合要求及时浇筑基础混凝土,如不符合设计则及时办理变更设计。

混凝土浇筑采用集中拌制,混凝土运输车运送,泵送入模,插入式振岛器振岛的方法施工。

三、施工工艺流程明挖扩大基础的施工工艺流程图:四、施工工艺1. 基础的施工定位放样:基坑开挖施工前,先进行基础的定位放样工作,将设计图纸上的基础位臵准确的设臵到桥址上。

根据桥梁中心线与墩台的横纵轴线,推算出基础边线定位点,再放线画出基坑开挖轮廓线。

2. 基坑开挖及加固根据设计文件及地质水文资料,结合现场实际情况,决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防排水措施。

基坑大小要满足基础施工要求,基坑根据地质条件、基坑深度、施工期限与经验,以及有无地表水或地下水等因素确定基坑开挖方法。

(1)无支护加固坑壁的基坑对于在干涸无水的河滩、河沟中,或虽有水但经改河或筑堤能排除地表水的河沟中;地下水位低于基底,或渗透量小,不影响坑壁的稳定;基础埋臵不深,施工期较短,挖基坑时不影响邻近建筑物的安全的施工地段,采用无支护加固坑壁的基坑。

明挖施工方案

明挖施工方案

明挖施工方案施工概述:明挖施工是指在地面上直接挖掘开挖的方法,与盲挖施工相对。

本方案旨在针对明挖施工过程中的具体步骤和注意事项进行详细介绍,确保施工过程的安全和高效。

施工步骤:1. 方案准备在正式进行施工前,需要充分考虑工程的地质条件、环境要求以及人员安排等因素,并制定合理的施工方案,包括施工的起止时间、挖掘的深度和规模等。

2. 地面准备在施工前需要对地面进行准备工作,包括将相关设备和材料运至施工现场,并进行标记和测量,以确保施工的准确性和安全性。

3. 挖掘开挖根据方案要求,选择合适的机械设备进行挖掘开挖工作。

在挖掘的过程中,需要注意地质情况的变化,并定期进行检测和监测,以及及时排除可能出现的隐患。

4. 边坡支护在挖掘过程中,边坡的支护是非常关键的环节。

根据地质条件和施工要求,选择合适的边坡支护方式,并及时进行支护工作,以避免因边坡失稳而导致的安全事故。

5. 土方运输和处理挖掘出的土方需要进行运输和处理。

运输过程中,应合理安排运输路径和运输工具,并采取有效的措施控制尘土扩散和保护环境。

对于挖掘出的土方,可以根据需要进行处理和利用,如回填、再利用等。

6. 安全措施在整个施工过程中,安全是至关重要的。

施工方必须制定并严格执行安全操作规程,确保施工人员的人身安全,并配备必要的防护装备和设施,如安全帽、防护眼镜、耳塞等。

7. 施工质量控制为了保证施工质量,需要制定严格的质量控制措施和相关标准,并在施工过程中进行监督和检查。

如发现施工质量不符合要求的情况,应及时纠正和改进。

8. 竣工验收在施工完成后,需要进行竣工验收工作。

通过对工程的全面检查和测试,确定工程的合格性,并出具相应的验收报告。

注意事项:- 在开挖过程中,应密切关注地质情况的变化,及时采取相应的措施,如加固边坡、支护土层等。

- 挖掘设备和机械操作人员必须经过专业培训和持证上岗,确保施工的安全和效率。

- 施工现场应设置明确的警示标识,并保持良好的通风和照明条件。

明挖基础施工工艺流程探究

明挖基础施工工艺流程探究

100cm
1.
2.施工准备: (1)水泥:选用水化热低、初凝时间长的矿渣水泥325#、 425#。 (2)砂:选用粗砂或中砂,含泥量<3%。 (3)石子:0.5-3.2cm粒径的碎石或卵石。 (4)外加剂:可选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水 量和水泥用量,延缓凝结时间。 (5)施工配合比一般要求,水泥用量控制在300Kg/m3寸以下, 泵送砂率在0.4-0.45间,塌落度10-14cm为宜。 (6)夏季施工采用冷却拌和水或掺冰屑的方法,达到降低拌 和温度的目的。夏季砂石料堆可设简易遮阳棚,必要时可向骨料喷 水。 (7)砼搅拌:加料顺序如下:石子——水泥——砂子—— (水+外加剂),为使砼拌合均匀,自全部拌合料倒入搅拌筒中算 起,搅拌时间应不少于1.5分钟。
a. 0.5m S 2.0m
0.5-1.0m
5-10cm 0.5-1.5cm 1.0-2.0m
5-6cm 2
5.
1 2-1 3 1.0m
C20
b.草(麻)袋围堰:当水深在2-4m,流速为1-2m/s的情况 下,可采用草(麻)袋围堰,袋内装松散的粘性土,装土量为 袋容量的1/2-2/3,袋口缝合,土袋上、下层和内、外层应相 互错缝,堰顶宽1-2m,外侧边坡l:05-1:1,内侧边坡1: 0.5-1:0.2,为减少渗水,增大围堰断面,袋间可填粘土心墙。 c.木扳桩围堰:适用于水深在4m以内,河床为砂性土,粘性 土,可以打进木扳桩的土层,一般可采用单层木板桩,也可以 采用中间夹土的双层木板桩,木板桩承受水压力应通过计算来 决定,木板桩的榫口要求接缝密合,减少漏水,扳厚5-25cm 不等,木板桩可用锤击法打入,也可采用机械压入,木板桩所 承受的水和土力可利用木扳桩的导桩和内层的围囹支撑,打入 土层深度根据土质情况而定。 d.钢板桩围堰:对于水深在5-6m以上,砂类土、半干硬粘性 土、碎石、卵石类土、风化岩等地层深水基础都可以选用,钢 板桩围堰强度高,能承受较大的侧压力,插打钢扳桩的顺序一 般自上游分头插向下游,依靠导向设备先将全部钢扳桩逐根插 打到稳定深度,然后依次插打到设计深度,采用振动桩锤打桩 时,要使用桩帽,保护桩头,为避免漏水,钢扳桩的锁日部分 应涂以锯沫、黄油混合物,进行密封。

明挖法施工

明挖法施工

明挖法(隧道)施工步骤:一般的隧道明挖法施工的施工工序如下:(分别查找各项细则)1、测量放样:(1)内业资料复核与计算施工放样前,先复核设计图纸的线路坐标、曲线要素、竖曲线要素、里程和断面尺寸等,如复核无误,则依据这些资料计算出各围护桩桩位、轴线、角桩控制点的坐标,采用极坐标法进行放样资料的计算。

(2)极坐标法放样每次施工前先采用极坐标法放样,放出控制角点、线路中线点和里程控制点。

每次测设已知点不少于3个点,放样采用相互校核方法。

(3)基坑放样测量施工放样主要是控制围护桩位、中间柱桩位和结构轴线的偏差,利用全站仪从地面控制网定位测量进行桩位的放样,放出各围护桩位、轴线、角桩控制点。

2、基坑支护(1)放坡开挖技术。

适用于地面开阔和地下地质条件较好的情况。

基坑应自上而下分层、分段依次开挖,随挖随刷边坡,必要时采用水泥粘土护坡。

(2)型钢支护技术。

一般使用单排工字钢或钢板桩,基坑较深时可采用双排桩,由拉杆或连梁连结共同受力,也可采用多层钢横撑支护或单层、多层锚杆与型钢共同形成支护结构。

(3)连续墙支护技术。

一般采用钢丝绳和液压抓斗成槽,也可采用多头钻和切削轮式设备成槽。

连续墙不仅能承受较大载荷,同时具有隔水效果,适用于软土和松散含水地层。

(4)混凝土灌注桩支护技术。

一般有人工挖孔或机械钻孔两种方式。

钻孔中灌注普通混凝土和水下混凝土成桩。

支护可采用双排桩加混凝土连梁,还可用桩加横撑或锚杆形成受力体系。

(5)土钉墙支护技术。

在原位土体中用机械钻孔或洛阳铲人工成孔,加入较密间距排列的钢筋或钢管,外注水泥砂浆或注浆,并喷射混凝土,使土体、钢筋、喷射混凝土板面结合成土钉支护体系。

(6)锚杆(索)支护技术。

在孔内放入钢筋或钢索后注浆,达到强度后与桩墙进行拉锚,并加预应力锚固后共同受力,适用于高边坡及受载大的场所。

(7)混凝土和钢结构支撑支护方法。

依据设计计算在不同开挖位置上灌注混凝土内支撑体系和安装钢结构内支撑体系,与灌注桩或连续墙形成一个框架支护体系,承受侧向土压力,内支撑体系在做结构时要拆除。

地铁车站明挖法施工工艺简述

地铁车站明挖法施工工艺简述

地铁车站明挖法施工工艺简述地铁车站建设在城市的基础设施建设中扮演着至关重要的角色。

如何保证车站建设的顺利开展至关重要,其中的一项重要的工艺就是明挖法施工。

下面就来简短地介绍一下明挖法在地铁车站建设中的应用及施工流程。

一、明挖法施工的定义明挖法是指在地面上对车站土建结构进行一层层地开挖,最终形成地铁车站的建筑基础及人行通道、车辆出入口等重要设施的建造方法。

与机械劈挖法相比,明挖法施工工艺具有创新、快速、高效、经济等优势,成为目前地铁车站建设的首选施工方法。

二、明挖法施工的流程1.地面标志布设:在车站原址上进行标志的设定和测量,标志的位置应与设计图纸相符,并保证与周边建筑和地下管线的距离满足要求。

2.开挖围护结构:围护结构为车站的土建结构提供了良好的保护,同时也为开展下一步的挖掘作业做了好的准备工作。

3.开挖作业:根据车站的设计图纸逐层逐步地由里向外进行挖掘工作,同时配合设施的设置、管线的铺设等工作细节,以保证地铁车站建设的进展。

4.回填土方:根据设计图纸的要求进行回填土方,在回填过程中注意保证地铁车站相关设施的安全、完整,并尽量做到对环境和周边的影响降到最小的程度。

5.车站设施安装及试运行:经过以上步骤之后,地铁车站的主体建筑已经初步完成,需要进行车站设施的安装及试运行等工作,以保证地铁车站的正常使用。

三、施工过程中需要注意的要点在明挖法施工的过程中,有几点需要注意:1.按照设计要求开展车站施工;2.施工安全为第一考虑,采取相应施工措施保证;3.面对施工场地的变化,及时调整施工计划;4.尽量减少对交通、环境等的影响;5.做好设施的保护和维护工作。

以上就是地铁车站明挖法施工工艺的简单介绍及施工流程。

在施工过程中,需要注意的要点特别重要,如做好安全措施、调整施工计划等。

只有做好下述工作,才能保证地铁车站的顺利开展。

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1明挖法施工工艺工法明挖法施工工艺工法1前言1.1工艺工法概况在地面建筑少、拆迁少、地表干扰小的地区修建浅埋地下工程通常采用明挖法,明挖法按开挖方式分放坡明挖和不放坡明挖。

放坡明挖法主要适用于埋深较浅、地下水位较低的城郊地段,边坡通常进行护面防护、锚喷支护或土钉墙支护。

不放坡明挖是指在围护结构内开挖,主要适用于场地有限及地下水较丰富的软弱围岩地区,围护结构形式主要有地下连续墙、人工挖孔桩、钻孔灌注桩、钻孔咬合桩、SMW工法桩、工字钢桩和钢板桩围堰等。

明挖法施工难度小,容易保证质量,工期短,造价低,因此在早期的地下工程施工中应用较多,但由于该法占地多、拆迁量大,影响交通,噪音污染严重,且随着浅埋暗挖法施工技术的成熟和盾构法的引进,明挖法在地下工程修建中应用逐渐减少。

目前在国内外地下工程修建中明挖法主要应用于大型浅埋地下建筑物的修建和郊区地下建筑的修建,且逐渐演化成盖挖和明暗挖结合的施工方法,但总体来讲明挖法在地下工程建设中仍是主要施工方法。

1.2工艺原理本文主要介绍有围护结构的明挖法基坑施工。

以钻孔灌注桩加桩间网喷为围护结构,钢支撑钢围檩为内支撑体系,采取降水井辅助施工的方法,利用挖掘机,重型自卸汽车在围护支撑结构体系内进行分层,分段土方开挖,期间穿插网喷支护,钢支撑围檁的架设等以确保基坑处于安全受控状态。

2 工艺工法特点具有施工简单、方便,能够提供作业面多、速度快、工期短、工程质量易保证和工程造价低等特点。

3 适用范围在地面交通和环境允许的地方采用明挖法施工4主要引用标准4.1《地铁设计规范》(GB50157)4.2《混凝土结构设计规范》(GB50010)4.3《建筑基坑工程技术规范》(YB9258)4.4《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120)4.5《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299)4.6《建筑桩基技术规范》(JGJ94-)4.7《建筑施工安全检查标准》(JGJ59)4.8《建筑机械技术使用安全技术规范》(JGJ33)4.9《建筑工程施工现场供用电安全规范》(BG50104)4.10《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)4.11《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204)5 基坑开挖的原则基坑开挖一般按“竖向分层、纵向分段、先中部拉槽、后两侧开挖、先支撑、后开挖”的基本原则组织施工。

6 工艺流程及操作要点6.1图1 施工工艺流程图6.2操作要点6.2.1开挖前施工准备有围护结构的明挖法基坑施工,在施工围护结构时,需要做好以下准备工作:1.将结构范围场地内的各类市政管线调查清查,可以借鉴业主下发的各类图纸进行比对,同时要组织人工挖探,以确保管线安全和后期施工顺利。

在挖探过程中,如果有图纸未标示的管线要及时上报业主,为以后做变更洽商做好第一手资料。

挖出管线后比对最佳保护方案,采取改移或就地悬吊方案进行处理,以保证管线和结构施工安全。

2.目前地铁施工一般位于主干道下方,采取明挖法施工,占地面积大给市政交通带来很大压力,同时也对施工带来很大的交通隐患,如何协调好二者的关系,是目前交通局与建设单位共同探讨的问题。

目前采取的方案大多为导行和分流处理,改善施工现场周边临时道路、辅路等充当临时道路,缓解交通压力。

做好交通疏导、引领车辆正常通行也就成为了项目日常工作的一部分。

做好交通引流,不仅可以与当地建立良好的社会关系,也可以借此展现公司形象,维护企业利益,宣扬企业文化。

3.围护结构施工完成后,若地下水位较高,还需要进行降水井施工。

一般降水井施工要早于土方开挖一个月左右,以确保土方开挖处于无水作业状态。

在结构范围内要打观测井,井眼数和位置要根据基坑形式和周边环境确定,深度一般大于基坑开挖深度即可。

同时要健全地面排水系统,将排出的水统一集中起来引流到市政排水系统中。

在土方开挖前,每日关注降水效果,如果水位下降不明显,说明降水设计或降水设备存在缺陷,可以在一眼降水井中多加几个水泵或增设降水井,加快降水进度。

结构施工、顶板回填完成后方可停止降水。

同时,为保证基坑周边环境的安全,必要时还需在基坑外侧的敏感部位增设回灌井,以减少建筑物的不均匀沉降乃至破坏。

6.2.2土方开挖土方开挖分层分段进行,每一层开挖深度控制在3.0m左右,且控制在钢支撑底1m为宜,以便于支撑体系的架设及桩间网喷。

土方开挖采用反铲挖掘机,开挖顺序为纵向从一端向另一端开挖或从两端向中间开挖,竖向从上到下,按层按段的次序进行。

同时,按计划有序地进行相应的喷射砼、钢围檩及钢管支撑的施工作业。

土方开挖根据结构施工划分的区域,从基坑内的临时马道出土。

马道宽度7~8 m,坡度为200,坡道两侧放坡1:0.75,保证坡面稳定。

马道收土时采用挖掘机接力倒土,并尽量加大马道土方的收土,最后剩余土方采用长臂挖掘机配合塔吊或吊车出土并运至场外。

1.土方开挖顺序及方法1)竖向分层高度按主体结构尺寸、支护深度及钢支撑排距以及挖掘机最大开挖能力确定。

纵向根据结构施工划分的区域分段开挖。

首先平挖至冠梁底,提供冠梁施工作业面。

2)第一层土方平挖至第一道钢支撑下1.5m处,沿基坑纵向拉槽开挖,两侧各留3m宽平台,保证网喷和第一道钢支撑安全顺利完成。

3)以下每层拉槽开挖深度不大于3.5m,两侧每次下挖1.5m,既便于桩间喷射混凝土施工,又可利用此平台及时进行封堵围护结构的渗漏水和进行钢支撑安装,可以确保在钢支撑施工时土方开挖照常进行,以加快施工进度,同时可以减小基坑蠕变的速度。

在进行下一层土方开挖前分两次再挖除预留平台部位的土方,保证与拉槽开挖同步。

依次反复,直至土方开挖至距基底标高30㎝时,采用人工配合机械清底,避免对基底产生较大的扰动,影响结构的使用功能的实现。

土方开挖工序如下图2、图3、图4示意图:图3 基坑土方开挖纵剖面示意图图4 基坑土方开挖横剖面示意图2基坑的垂直、水平运输基坑内的土方水平运输采用自卸汽车运输,经马道外运。

马道收尾采取挖掘机挖土,最后剩余土方由人工开挖,汽车吊吊装外运。

3土方开挖技术措施基坑土方开挖前,每段基坑开挖时均要提前开挖水沟,将水汇入集水坑,用抽水机抽排至基坑外的截水沟,排放到沉淀池。

雨季施工时,每次施工完后对开挖面采用彩条布覆盖处理,以防止雨水冲刷边坡,造成边坡的坍塌,坑内若有积水必须立即抽排出,严禁积水泡坑。

土方开挖采用台阶式放坡退挖,主要设备为液压反铲挖掘机,开挖过程中及时架设钢管支撑,保证基坑及周边安全。

开挖到钢管支撑或基坑边角时,由人工或小型机具配合机械开挖,避免碰撞钢管支撑造成基坑失稳。

为保证坑底平整,控制超欠挖,基坑开挖到设计坑底标高以上30cm时,停止机械开挖,采用人工清底,以免机械对地层的扰动,破坏地基承载力。

如果开挖至基底,遇到明水或边墙渗水时,要及时设置引流槽、集水井排除坑底积水,并立即进行垫层、防水、封底混凝土施工。

开挖深度在5m内的基坑边坡坡度限制参照表1:表1 深度在5m内的基坑边坡坡度限值表表沉降,桩顶位移等派专人监测,作好观测记录,并根据监测数据及时调整监测频率,出现异常立即处理。

6.2.3桩间网喷混凝土护面钻孔桩之间的土体采用网喷混凝土进行防护,土方开挖至距离围护桩内边线150mm处(钻孔桩不侵入结构线),用镐头及铁锨把桩间土削平至桩内边,然后挂网喷射混凝土进行封闭。

喷射混凝土是将集料、水泥和水按设计比例拌和均匀,用高压空气喷射在凌空面上而成的混凝土,其工艺流程如图5所示。

图5 喷射混凝土工艺流程图1喷射砼原料及砼原料及砼的搅拌 1)原材料要求:表2 原材料砼的拌制水灰比宜为:0.42~0.5,含砂率宜控制在50%~60%,外加剂的添加量应通过实验室确定。

其配分比一经测试确定,不能随意更改。

砼的拌制,采用强制式搅拌机时,搅拌时间不得少于60s ,采用滚筒式或自落式搅拌机时,不少于120s 。

运输存放过程中,严防雨淋、大块石与杂物入内,装入喷射机前应过筛,防堵管。

2)喷砼机具设备需要用到的机具设备有:喷射机、强制式搅拌机、压力水泵、空压机、上料机等。

3)喷砼施工作业方法2喷射砼前的准备工作材料方面:首先对水泥、砂、石、速凝剂、水等质量进行检验合格;砂、石应过筛并应事先冲洗干净,砂、石含水率应符合要求。

为控制砂石含水率一般要设置防水棚,干燥的砂子应当撒水。

机械及管路方面:喷射机、砼搅拌机、运输机等在使用前,都应检修完好,管路及接头要保持良好,要求风管不漏风,水管不漏水;在水管路每隔40m左右装一阀门接头,以便连接。

开挖出的基坑面应清理出围护桩面砼,桩间网喷厚度作好标志,防止喷砼侵入主体结构净空。

喷射砼边界放样方法:在冠梁施工时在内边沿每桩间隔处埋设小钢筋圈,以用来挂重锤球测定喷射砼的边界线。

图6 钢筋网布置图采用钻孔方式在桩身上锚入φ16的锚固筋用以固定钢筋网片,相邻桩间的网片搭接一个网目形成整体,同时在网片的表面竖向间距1m设置一道通长的加强筋进行加固。

在土层中含水量丰富的部位,需留置好泄水管,以便把层间滞水有效的疏导出来,防止地下水的水压力对支护结构产生破坏。

3喷射砼作业喷射工作要严格掌握规定的速凝剂掺量,并添加均匀,严格控制水灰比,使喷层表面平整光滑、无干斑或滑移、流淌现象。

喷锚作业前,对机械设备、风、水管路,输料管路和电缆线路进行全面的检查及试运营。

在未上砼拌和料之前,先开高压风及高压水,如喷嘴风压正常,喷出来的水和高压风应呈雾状。

如喷嘴风压不足(适宜的风压一般为0.1~0.15MPa),可能是出料口堵塞;如喷嘴不出风,可能是输料管堵塞。

这些事故都应及时排除,然后再开电动机。

先进行空转,待喷机运转正常后再开始投料、搅拌和喷射。

喷射作业开始时,先送风,后开机,再给料;结束时,应先待料喷完后,再关风。

喷射作业时分段分片进行,先喷钢筋网与围护桩间隙部分,后喷钢筋网间部分。

桩间部位分两次完成喷射,每次喷射4cm~5cm,桩上一次性喷射2~3cm,后喷的一层混凝土应待先喷的一层初凝固后进行。

喷射路线应自下而上,呈“S”形运动;喷射时,喷头作连续不断的圆周运动,并形成螺旋状前进,后一圈压前一圈三分之一。

喷射作业时,喷头距受喷面的距离1.5~2.0m,风压为0.3~0.5Mpa。

喷射混凝土详见喷射混凝土施工工艺示意图7水平线°受喷面桩间喷射砼约1.5m 1.5~2.0m1.5~2.0m 钢筋网固定钢筋钩图7 喷射混凝土施工工艺示意图对砂层地段进行喷射作业时,应首先紧贴砂层表面铺挂钢丝网,并用钢筋沿环向压紧后再喷射厚2~3cm 砼;然后按设计挂设钢筋网并进行二次喷射。

对有水地段进行喷射时,先从远离渗漏水处开始,逐渐向渗漏处逼近,将散水集中,安设导管或盲沟引流,再将渗漏处喷射封闭。

4喷射砼的养护为使水泥充分水化,使喷射砼的强度均匀增长,减少或防止砼的收缩开裂,确保喷射砼质量,应在其终凝1~2h 后进行撒水养生,喷射砼在强度达到80%以上(即3d 以上)可以进行下一道工序,即安装钢围檩。

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