中国的交通ppt课件

昆
线
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全国主要铁路干线——三横五纵
乌鲁木齐
哈尔滨
包头
北京
兰州 宝鸡
焦作
连云港
成都
上海 杭州
昆明
贵阳
株洲
柳州
广州 九龙
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全国主要铁路干线（三横五纵）
南北向的铁路线 （自东向西排列）
“五纵”
京沪线 京九线 京哈－京广线
焦柳线 宝成－成昆线
东西向的铁路线 京包－包兰线
（自北向南排列） 陇海－兰新线
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高原多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是青 藏铁路面临的三大难题。其中，冻土问题是修 建青藏铁路最主要的技术难题。
青藏铁路全长1142公里，海拔4000米以上 的地段有965公里，其中多年冻土地段550公里， 是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及连续性永 久冻土地区的最长的铁路。
高原地质勘探人员通过钻孔提取的岩心表 明冻土的结构：地表是薄薄的草皮，往下两米 的范围是冻结的砂砾层，再往下便是混杂有泥 土的冰块，甚至是纯冰块。
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管道运输
优点 气体货物不挥发，液体不外流，损耗小； 连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输， 运量大。
缺点 – 要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
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五种交通运输方式的比较
现代运输方式 运输线路 运输工具 运价 时速 运量
水运
河道 航海线
轮船 最低 最慢 大
陆运 空运
铁路 公路 航空线
火车 汽车 飞机
居中 居中 居中 最高 最快 最小
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货
贵重或急需的货物 （数量不大）
——航空
运 方
短途 容易死亡、变质的
——公路运输
式 活物、鲜货 选
长途且 数量大
—铁路专用车
择
大宗笨重的货物 （运距离运输）
——水运或铁路运输
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三、公路分布特点：东密西疏
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四、铁路运输——我国最重要的运输方式
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从北京出发的铁路线
中国的交通
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●交通运输方式的特点 ● 主要交通运输线 ● 铁路枢纽和港口
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一、交通运输业的重要性 ——发展经济的“先行官”
有利于开发自然资源，促进经济发 展，加强各地联系
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现代化的交通运输方式
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二、交通运输方式的特点
铁路运输
优点 1.运量大、速度快、运费低； 2.受自然因素影响小、连续性好。 缺点 1.造价高； 2.占地广，短途成本高。
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世界主要航海线和主要港口
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长江沿岸的重要港口
重庆
南京
上海 武汉
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我国主要的海港
秦皇岛 天津
连云港
大连 烟台 青岛
温州
上海 宁波
厦门
福州
北海 广州
汕头
海口 湛江
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六、中国的航空运输
北京
上海 广州
北京、上海、广州是我国重要的国际航空港
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七、中国主要的输油气管道
1．输油管道 大庆—大连（东北管道运输网） 大庆—秦皇岛—北京 任丘—北京（华北管道运输网）胜利油田（东营）—南京
京包线
包头
京 哈尔滨 哈 线
北京
京 沪 京线 广 京 上海 线九 线
广州 九龙
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全国主要铁路干线(南北向)
包 兰
包头
线
兰州
宝
焦作
成
宝鸡
焦
成 线成都 昆
柳 线
线
昆明
柳州
哈 哈尔滨 大 线
大连
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全国主要铁路干线（东西向）
乌鲁木齐
兰新线
兰州
连云港
陇海线 上海 沪杭线
杭州
株洲
昆明
贵阳
贵 湘黔线
浙赣线
现有京广铁路的运能饱和、客货争流两大 问题十分突出，这是加快武广铁路客运专线建 设的两大主要原因。
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粤海 铁路 通道 地理 位置 示意图
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五、水运
海运：
沿海航线：
北方航区以上海、大连为中心 南方航区以广州为中心
远洋航线： 包括东行、南行、西行、北行 四个主要航线方位
河运：
长江、京杭运河、珠江、松花江等
徐州、株州、兰州、成都
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交通运输枢纽
铁路枢纽－－株洲
水运枢纽－－岳阳
航空枢纽－－桂林
公路枢纽－－拉萨
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主要铁路枢纽 北京
哈尔滨
京包线
包头
京哈线
北京
京 沪 线 京 广 京 上海 线九 线
广州 九龙
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主要铁路枢纽 郑州
北京
兰州
郑州
连云港
陇海线 京 广
线
广州
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主要铁路枢纽 徐州
兰州
陇海线
京 沪 北京
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武广铁路 2005年开工， 2008年开通。
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武广高铁
全线全长约1068.8公里，途经200多座隧道。 设计时速350公里/小时，最高实验时速394公里 /小时，投资总 额1166亿元人民币。
建设本客运专线的目的是为了缓解京广线 的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的 时间由原来的11小时缩短到3小时左右，长沙 到广州的时间由8小时缩短到2小时。
线
徐州 连云港
上海
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主要铁路枢纽 株洲
北京
京 广 线
杭州
贵阳
株洲 浙赣线
湘黔线
广州
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主要铁路枢纽 兰州
乌鲁木齐
兰新线
包 包头 兰 线
兰州
连云港
陇海线
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主要铁路枢纽 成都
宝成线 宝鸡
成 成都 重庆
昆 线
成渝线
昆明
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青藏铁路 （西宁—格尔木—拉萨）
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青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里, 其中西宁至格尔木814公里已于1979年铺 通,1984年投入运营。新开工修建的青藏 铁路格尔木至拉萨,全长1142公里.于2001 年6月29日正式开工, 于2006年7月1日全 线通车. 青藏铁路，是世界上海拔最高、 路程最长的高原铁路，在冻土上，克服 了世界级困难的铁路。
“三横”
沪杭－浙赣－湘黔－贵昆线
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亚欧大陆桥
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交通运输枢纽
概 处在若干主要交通干线交叉的地方,是交通 念 运输的“十字路口”，交通“四通八达”。
单一型 铁路枢纽、航空枢纽、水路枢纽、
类
公路枢纽
型
综合型 铁路-航运枢纽、铁路-公路-航空枢
纽……例如：北京、上海、广州
主要的铁路干线枢纽：北京 、郑州、
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公路运输
优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强；
缺点 运量小，耗能多，成本高。
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水路运输
优点 运量大，投资少，成本 低。
缺点 速度慢，灵活性差、连 续性差； 受航道水文状况、气候 等自然条件影响大。
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航空运输
优点 – 速度快 – 运输效率高
缺点 – 运量小，能耗大，运费高。
33ຫໍສະໝຸດ Baidu
“这就像要在一个大冰块上修铁路。” 中科院“青藏铁路工程与多年冻土相互 作用及其环境效应”项目首席科学家吴 柏青说，气温稍微上升，冻土层就要融 化，上面的路也就塌了；而冬天温度降 低，冻土膨胀，就会把建在上面的路基 和钢轨顶起来，一降一升，火车很容易 脱轨。
自五十年代开始，技术人员便对冻 土地区的筑路技术开展科研与实践，现 已基本掌握了青藏高原冻土的普遍性与 特殊性，为修建青藏铁路奠定基础。