机械设计课程设计--电动卷扬机传动装置设计
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机械设计课程设计--电动卷扬机传动装置设计
题目:设计电动卷扬机传动装置
学生姓名:梁远亮学号: 110208112 所在院(系):工业中心
专业:机械设计制造及其自动化
班级: 116001
指导教师:职称:
2013年 1 月9日
2
3
目录
1. 传动方案的选择 (4)
2. 电动机的选择 (4)
2.1 电动机输出功率的确定 (4)
2.2 电动机转速的确定 (5)
3 总传动比和传动比的分配 (5)
3.1 总传动比的计算 (5)
3.2 传动比的分配 (5)
4 动力参数的确定 (6)
4.1 各轴的功率计算 (6)
4.2 各轴转速的计算 (6)
4.3 各轴输入转矩的计算 (6)
5 齿轮的设计。 (6)
5.1 闭式齿轮传动的设计 (6)
5.1.1 高速级齿轮传动的设计: (6)
5.1.2 低速级齿轮传动设计 (10)
6 轴的设计 (14)
6.1中间轴设计 (14)
6.2高速轴设计 (15)
6.3低速轴的设计 (16)
7 轴承的验算 (19)
7.1中间轴承的校核计算 (19)
7.2高速轴的滚动轴承校核计算 (19)
7.3低速轴承的校核计算 (19)
8 键的选择与演算 (19)
9 润滑 (20)
10 箱体及其附件的设计选择 (20)
11.参考文献 (21)
1
一、传动方案
1、设计要求:卷筒直径D=300mm卷扬机钢绳拉力F=8.4KN,卷扬机钢绳速度
V=17.7m/min,工作时有中等冲击,使用年限9年,工作班制为2班,即每天16小时,钢绳速度误差允许±5%。
2、减速器采用二级圆柱齿轮减速器
总体布局如图1所示
图1传动方案
2、电动机的选择。
2.1 电动机输出功率的确定
(1)工作机所需功率:
P
ω=FV/(η
a
103) 式2.1
注:F为卷扬机钢绳拉力,,v为卷扬机钢绳速度,η
a
为工作机构的自身的传动效率,取1。
P
ω=FV/(η
a
103)
=8400×17.7/60KW=2.478KW
(2)传动装置与工作机构的总效率η,传动装置为串联,总效率η等于各级传动效率的和轴承、联轴器效率的连乘积,
即η=1η52η33η24η式2.2
η=0.96×0.985×0.973×0.992
=0.776。
注:η1卷筒的传动的效率;η2为一对轴承的效率;η3为齿轮啮合传动效率;η
4
为弹性联轴器的效率。
(3)电动机所需输出的功率为:
P
d =P
ω
/η
a
=2.478/0.776= 3.19 KW 式2.3
选择电动机的额定功率P=(1—1.3)Pd=3.19—4.15 KW
2.2 电动机转速的确定:
卷筒轴工作速度为n=V/πD=17.7/(0.3π)r/min =18.78r/min 式2.4
查表1推荐的传动比合理范围,取二级圆柱齿轮减速器传动比1i=8~40,一级开式传动比2i=3~7,则总的传动比a i=24~280,故电动机转速的可选范围有750,1000,1500,3000r/min.根据容量和转速,由资料[4]表4.12--1查出4种电动机型号,因此有4种传动比方案。(见表2.1)
电动机的数据及总传动比
1
2
表2.1
由上表1-1并综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量和齿轮传动比、减速器的
传动比,可见方案3比较合理,因此电动机型号为Y132S-4.
3、总传动比和传动比的分配
3.1 总传动比的计算:
总传动比为:i=n 0/n=1440/18.78=76.7。
3.2 传动比的分配
确定各级的传动比为:
由于各级传动为串联,总传动比是各级传动比的乘积,总的传动比为: 7.76=⨯=外减总i i i
取4=外i 则175.19=减i
即展开式两级圆柱齿轮减速器的传动比是19.4。 2
1i i i ⨯=减
其中=⨯==175.194.14.11减i i 5.18取6
所以23.32
=i
4、动力参数的确定。
4.1 各轴的功率计算
由于带式运输机属通用机械,故应以电动机的额定功率P作为设计功率,用以计算传动装置中各轴的功率。
高速轴1输入功率:P 1=P d η3=3.19×0.99=3.16 KW
中间轴2的输入功率:kw p p 0.397.098.016.33212=⨯⨯==ηη 低速轴3的输入功率:kw p p 77.297.098.00.32
2
3223=⨯⨯==ηη
4.2 各轴转速的计算
高速轴1转速 n 1=n 0=1440r/min
中间轴2转速 n 2=n 1/i 1=1440/5=288r/min 低速轴的3转速 n 3=n 2/i 23 =288/3.84=75r/min
4.3 各轴输入转矩的计算
高速轴1的输入转矩 T
1=9550P
1
/n
1
=9550×3.16/1440=21.0N•m
中间轴2的输入转矩 T
2=9550P
2
/n
2
=9550 ×3.0/288=99.5N•m
低速轴3的输入转矩 T
3=9550P
3
/n
3
=9550×2.77/75=352.7N•m
5、齿轮的设计。
5.1 闭式齿轮传动的设计
5.1.1 高速级齿轮传动的设计:
(1)选定齿轮的类型、精度等级材料及齿数
(A)按传动装置的设计方案,选用直齿圆柱齿轮传动。
(B)运输机为一般工作机械,速度不高,查机械设计手册可知,选用7级精度(G B10095-88).
(C)材料选择。由机械设计查得,选择小齿轮材料为40Cr(渗碳后淬火),硬度为280HBS。大齿轮材料为45钢(调质)硬度为240HBS,硬度差为40 HBS。
(D)选小齿轮齿数Z
1=20;大齿轮齿数为Z
2
=Z
1
×i
12
=20×5=100.
由于齿轮传动为闭式,按接触疲劳强度设计,弯曲疲劳强度校核。(2).按接触疲劳强度设计
由设计计算公式(机械设计课本公式10-9a)计算:选压力角α= 20︒,则:
式 5.1 注:
Z
2/Z
1
=u
[1].确定公式内的各计算值
(A).试选载荷系数K
t
=1;
(B).计算小齿轮传递的转矩 T
1
=21.0N•m
(C).由机械设计课本表10-7查得,选取齿宽系数φ
d
=1;
(D).由机械设计课本表10-6查得,得材料的弹性影响系数Z
E
=189.8 MPa 1/2 (E).由资料[1]图10-21d查得大,小齿轮的接触疲劳强度极限
σ
Hlim1=600,σ
Hlim2
=550MPa 。
(F).由资料[1]10-13公式计算应力循环次数:
N
1=60njL
h
=60×1440×1×(9×365×16)=4.54×10 9 式5.2
N
2=N
1
/i=4.54×109/5=9.08×8
10
(G).由资料[1]图10-19查得,得接触疲劳系数:
3