路基填筑试验段施工方案(最新版)
试验路段路基填筑施工方案
试验路段路基填筑施工方案一、前言在道路建设中，路基填筑是非常重要的一环，直接关系到道路的使用寿命和安全性。
本文将围绕试验路段路基填筑施工方案展开探讨，旨在总结经验和提出有效建议。
二、路基填筑施工前准备工作在进行路基填筑施工之前，需要进行以下准备工作： - 清理施工路段，确保路基平整； - 确定填方材料的来源和质量，保证施工质量； - 准备施工机械和设备，如挖掘机、推土机等； - 制定详细的施工计划和时间表。
三、填方材料的选择和质量要求1. 填方材料的选择填方材料应选择当地质量好、稳定性高的砂土和碎石等骨料，并经过筛分和拌和处理。
### 2. 填方材料的质量要求 - 粒径分布均匀，含有过多细粉的填方材料应剔除； - 含水率合适，避免填方材料过于潮湿或干燥； - 压实性能良好，填方材料应具有较好的压实性能，能够满足路基填筑的要求。
四、路基填筑施工步骤1. 开挖路基根据设计要求和路基填筑高程，进行路基的开挖，保持路基平整。
### 2. 填方按照填方设计要求，将填方材料逐层填入挖土坑内，并采取适当的压实措施。
### 3. 修正和整齐填方完成后，进行修正和整齐处理，确保路基表面平整、均匀。
### 4. 质量验收对填筑后的路基进行质量验收，确保填筑质量符合设计要求。
五、路基填筑施工注意事项•施工过程中要注意安全，保证施工人员和周围道路的安全；•定期检查填方材料的质量，及时调整施工方案；•注意排水，避免在填筑过程中受到雨水侵袭。
六、总结路基填筑施工是道路建设中至关重要的环节，合理的施工方案可以有效提高路基填筑质量和使用寿命。
通过本文所描述的试验路段路基填筑施工方案，有助于进一步完善道路建设工作，提高道路质量，为行车安全和行车舒适性提供保障。
路基填筑96区试验段施工方案
路基填筑96区试验段施工方案路基填筑是指在道路基础上进行填土、压实、平整，以提高道路承载能力和平整度的工作。
下面是针对96区试验段的路基填筑施工方案。
一、施工前准备1.调查阶段：对试验段的地质和水文条件进行调查和勘察，收集资料，确定施工方案。
2.设计阶段：根据调查结果进行设计，包括填土量确定、填筑层厚度、填筑方式等。
二、材料准备1.填土材料：使用均匀分布、物理性能稳定的土壤作为填土材料。
土壤应符合相关规范要求，经过理化试验检测合格。
2.辅助材料：包括排水管材料、护坡材料、草皮等。
三、施工工艺1.清理施工区域：清理路基上的杂草、石块等杂物，确保施工区域清洁。
2.填筑层厚度与分层填筑：根据设计要求，确定填筑层厚度，分层进行填筑。
每层填土高度应控制在0.1米左右，每层填筑后进行压实。
3.压实施工：使用压路机进行压实，分为初压和终压两个阶段。
初压时，采用较高压力进行初期压实，并按要求进行回头，以提高填土的密实性。
终压时，压路机的均匀行驶速度和较低压力，以避免填土的位移和不均匀沉降。
4.修整与平整：采用刮平机、平板夯等工具进行修整与平整。
5.排水施工：在填土过程中，根据设计要求设置排水管道，确保路基排水畅通。
6.护坡施工：根据设计要求，在填土路基两侧设置护坡，以防止土壤流失和坡体滑坡。
四、质量控制1.材料质量控制：对填土材料进行取样、试验，确保其符合规范要求。
2.压实质量控制：对填土层进行室内压实试验，确定合适的压实工艺参数，如压实机具、压实次数和压实速度等。
3.施工质量控制：设置专人负责施工现场质量监督与检查，确保施工过程符合设计要求和规范要求。
五、安全措施1.施工人员应接受必要的安全培训，掌握安全操作规程，并穿戴符合要求的安全防护用品。
2.在施工现场设置明显的警示标志，确保人员和车辆安全。
3.加强对施工现场的巡视，发现问题及时处理。
施工期间，应根据填筑层的厚度和施工的进度，进行适时的质量检查和整改。
同时，要充分考虑施工对环境的影响，尽量减少土壤流失和水土流失，并采取必要的措施保护周围环境。
高速公路路基填筑试验段施工方案
高速公路路基填筑试验段施工方案
一、背景介绍
高速公路是我国交通运输的重要组成部分，它的建设直接关系到我国的经济发展和人民群众的出行。
而高速公路路基填筑是高速公路建设的重要环节之一，其施工质量直接关系到公路运行安全和使用寿命。
二、施工目标
本次高速公路路基填筑试验段施工的目标是确保填筑质量符合规范要求，保证路基稳定性和承载能力。
三、施工前准备
1.确定填筑试验段具体位置和范围。
2.编制施工计划和方案。
3.准备施工所需材料和设备。
四、施工步骤
1.清理现场，确保填筑区域干净整洁。
2.进行路基整平和夯实，保证路基均匀。
3.铺设防渗材料，增加路基的稳定性。
4.进行填方，逐层填筑，确保填筑质量。
5.进行路基封面层施工，加强路基的防水性能。
6.完成施工验收，检查填筑质量是否符合规范要求。
五、施工注意事项
1.严格按照施工方案执行，确保施工质量。
2.加强施工现场管理，做到材料分类堆放，保证安全施工。
3.合理安排施工人员和设备，提高施工效率。
4.定期检查施工质量，及时发现并处理问题。
六、总结与展望
通过本次高速公路路基填筑试验段施工，我们不仅达到了预期目标，而且积累了宝贵的经验。
未来，在高速公路建设中，我们将继续优化施工方案，提高路基填筑质量，为我国交通运输事业的发展贡献力量。
2路基填方试验段施工方案
2路基填方试验段施工方案为了确保道路施工质量，提高路基填方工程的施工效率和安全性，制定了以下2路基填方试验段施工方案。
一、工程概况1.1项目名称：2路基填方试验段1.2工程地点：市路段1.3填方试验段长度：1000米1.4填方试验段宽度：10米1.5填方试验段填方量：2000立方米二、施工准备2.1组织施工人员，确定施工队伍，明确分工，安排施工人员上岗培训。
2.2聘请专业技术人员编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工流程等。
2.3采购所需的填方材料和设备，确保施工过程中有足够的物资供应。
2.4组织施工人员参加安全生产教育培训，提高安全生产意识，确保施工过程中安全。
三、施工工艺3.1土方开挖：根据设计要求，对填方试验段进行土方开挖，保证路基的均匀厚度。
3.2土方运输：将开挖的土方运输到填方区域进行填方，保证填方的均匀性和密实性。
3.3压实作业：使用振动压路机对填方路基进行压实，保证路基的稳定性和承载能力。
3.4施工验收：对完成的填方路基进行验收，确保施工质量符合设计要求。
四、施工流程4.1划定施工范围，安排施工队伍进场施工。
4.2进行土方开挖作业，保证开挖的土方符合设计要求。
4.3进行土方填方作业，保证填方的均匀性和密实性。
4.4进行压实作业，使用振动压路机对填方路基进行压实。
4.5进行施工验收，对填方路基进行验收，确保施工质量符合设计要求。
五、施工安全5.1严格执行施工现场安全规定，确保施工人员的人身安全。
5.2加强现场巡查和监督，及时发现和处理安全隐患。
5.3做好施工现场的安全警示标识，提醒施工人员注意安全。
5.4配备必要的安全设备和器材，确保施工过程中安全。
六、施工质量管理6.1严格按照设计要求和施工方案进行施工，确保施工质量符合标准。
6.2加强施工过程中的质量监督和检查，及时发现和处理质量问题。
6.3做好施工记录和工程档案，保留相关资料备查。
6.4对施工过程中出现的问题及时整改，提高施工质量。
路基填方试验段施工组织方案
路基填方试验段施工组织方案一、项目概况本项目是高速公路路基填方试验段施工组织方案，总工程量为XXX万立方米，主要工程包括路基填方试验段的平整、压实和抛筛工作。
二、施工组织原则1.安全第一：确保施工过程中的安全，遵守相关法律法规和施工安全操作规程。
2.质量为本：按照设计要求和规范进行施工，确保施工质量符合要求。
3.高效率：合理安排施工流程，提高施工效率，保证工期的满足。
4.环保可持续：节约材料，减少污染排放，实行合理的土方回填和利用。
三、施工工艺流程1.路基准备（1）清除道路上的障碍物，包括石块、树木等。
（2）进行相关的地面平整工作，确保路基平整度满足要求。
2.初级填方（1）进行土方挖掘和运输，遵循土方开挖设计要求。
（2）根据设计要求，按照不同类型土方进行合理的分类堆放和存储。
（3）将土方平均堆放在指定区域，准备进行初级填方。
3.初级填方压实（1）根据设计要求和规范，采用合适的压实设备对土方进行压实处理。
（2）进行初级压实前，需要对土方进行湿润处理，确保土方湿度符合要求。
（3）根据设计要求，采用合适的压实方式和土压实度，对路基进行初级填方压实。
4.抛筛（1）对初级填方压实完成后的路基进行抛筛处理。
（2）采用机械抛筛设备进行抛筛，将过大颗粒的土方移除。
（3）通过抛筛处理后，确保路基厚度和质量的符合设计要求。
5.清场（1）清理施工区域，包括土方堆放区、机械设备等。
（2）清除施工中产生的垃圾和废弃物，按照环保要求进行处理。
（3）确保施工场地的清洁整齐，交接施工区给下一个施工段。
四、施工组织措施1.严格按照施工图纸和设计要求进行施工，确保施工质量符合要求。
2.对施工过程中出现的问题，及时与设计师沟通，修改并解决。
3.安排足够的施工人员和机械设备，保证施工进度。
4.施工现场设置安全警示标志，进行安全警告和安全教育，加强施工现场人员安全意识。
5.定期进行施工现场巡查，并做好相关记录。
6.根据施工进展情况，随时调整施工计划，保证工期的顺利进行。
试验段路基填筑专项施工方案
试验段路基填筑专项施工方案一、项目背景•针对某一具体道路试验段路基填筑工程，为确保施工质量，提出本专项施工方案。
二、施工准备工作• 2.1 施工前准备– 2.1.1 确认填土种类及抗压强度等级。
– 2.1.2 准备必要的施工机械设备。
– 2.1.3 制定施工计划和施工组织设计。
三、施工方案• 3.1 排水处理– 3.1.1 清除原有路基表面杂物，保持路基干燥。
– 3.1.2 按设计要求确定路基边坡坡度。
– 3.1.3 针对不同部位设置合适的排水设施。
• 3.2 填土施工– 3.2.1 按层填土，每层厚度控制在设计要求范围内。
– 3.2.2 采用机械碾压或手工夯实填土，确保填土均匀密实。
– 3.2.3 对填土层进行及时检测，确保填土质量。
• 3.3 坡面处理– 3.3.1 在填土施工完成后，及时修整路基坡面。
– 3.3.2 对路基边坡进行加固处理，防止产生滑坡等安全隐患。
四、施工质量控制• 4.1 材料质量控制– 4.1.1 严格按照要求选取填土材料，保证填土强度等级符合设计要求。
– 4.1.2 对填土材料进行抽样检测，确保质量达标。
• 4.2 施工工艺控制– 4.2.1 对施工过程进行现场监控，确保施工工艺规范。
– 4.2.2 定期进行施工质量检查，发现问题及时整改。
五、安全防护措施• 5.1 施工人员安全– 5.1.1 要求施工人员佩戴安全防护用具。
– 5.1.2 对施工现场进行安全培训，提高施工人员安全意识。
• 5.2 设备安全– 5.2.1 确保施工机械设备符合安全要求，定期进行检查维护。
– 5.2.2 对机械设备操作人员进行专业培训，提高设备使用安全性。
六、施工结束工作• 6.1 施工验收– 6.1.1 在施工完成后进行验收，查验填土质量和坡面处理情况。
– 6.1.2 对施工过程中的问题进行总结，提出改进意见。
• 6.2 清理整理– 6.2.1 清理施工现场杂物和废料。
– 6.2.2 对施工设备进行清洗和维护。
高速铁路路基填筑试验段施工方案
高速铁路路基填筑试验段施工方案随着我国高速铁路建设的快速发展，路基工程作为高铁建设的重要组成部分，其施工质量直接影响到高铁的运营安全和旅客舒适度。
为此，本文将详细介绍高速铁路路基填筑试验段施工方案，以期为相关工程提供参考和借鉴。
一、引言高速铁路路基填筑试验段施工方案旨在通过科学合理的施工工艺，确保路基填筑质量达到设计要求，为后续大规模施工提供可靠的技术依据。
试验段的施工应遵循“安全第一、质量优先、科学管理、技术创新”的原则，确保工程顺利实施。
二、试验段选择试验段应选择在具有代表性的地段，充分考虑地形、地质、气候等因素，以反映路基填筑工程的实际情况。
同时，试验段长度应满足施工工艺和质量检验的要求，一般为200-500米。
三、施工工艺1.填筑材料选择试验段填筑材料应符合设计要求，优先选用质地均匀、密实度高、稳定性好的材料。
对于特殊地段，如软土、膨胀土等，应根据设计要求采取相应的处理措施。
2.填筑方法试验段填筑方法可分为水平填筑和纵向填筑两种。
水平填筑适用于地势平坦、填筑高度较小的地段；纵向填筑适用于地势起伏较大、填筑高度较大的地段。
根据试验段实际情况，选择合适的填筑方法。
3.填筑厚度试验段填筑厚度应根据填筑材料、压实机械和压实标准等因素确定。
一般情况下，填筑厚度不宜超过30厘米，以确保填筑层的压实质量。
4.压实工艺试验段压实工艺主要包括碾压方式、碾压遍数、碾压速度等。
应根据填筑材料和压实机械的性能，合理选择压实工艺，确保填筑层的密实度达到设计要求。
四、质量检验1.填筑材料检验对试验段填筑材料进行常规检验，包括颗粒分析、含水量、塑性指数等，确保材料符合设计要求。
2.填筑厚度和密实度检验采用雷达探测、钻孔取样等方法，对试验段填筑厚度和密实度进行检验，确保达到设计标准。
3.变形和稳定性检验对试验段进行长期观测，包括沉降、位移、裂缝等，评估路基的变形和稳定性。
五、总结高速铁路路基填筑试验段施工方案是确保路基工程质量的关键环节。
版路基填筑试验路段工程施工方案
版路基填筑试验路段工程施工方案一、工程概况本次施工任务是在一段试验路段上进行版路基填筑工程，总长度为X 米。
本工程施工任务主要包括旧路基的清理、新版路基的填筑、边坡的处理、排水设施的设置等。
为了确保工程的顺利进行，需要制定详细的施工方案。
二、施工前准备工作1.施工图纸：根据设计要求，施工方案应根据试验路段的实际情况进行调整和修改。
2.土方开挖：首先，对原有路基进行清理，清除松散土壤、草坪等。
3.基础处理：根据现场实际情况，对原有路基进行处理，包括填筑底土、夯实等。
三、填筑工程方案1.挖土段：根据设计要求，在路段两旁挖掘土方体，形成挖土段。
2.土料运输：挖掘出的土方料通过机械设备运输至填筑段，保证运输过程中不出现泥浆溢出、碎石块掉落等情况。
3.填筑段：选择合适的填筑设备，将土方料按照设计要求填筑到挖土段中，分层夯实，确保填筑质量。
四、边坡处理方案1.边坡挖台阶：根据现场具体情况，采用人工或机械开挖方式，将边坡挖掘成台阶状，以增加边坡的稳定性。
2.边坡护坡：在边坡上设置护坡措施，如植被覆盖、浇筑水泥护坡等方法，以增加边坡的抗冲刷能力。
五、排水设施设置方案1.目前的排水设施不够完善，需要对其进行改造。
根据设计要求，在道路两旁设置合适的排水沟，以确保雨水排清，不对路基造成冲刷影响。
2.在低洼地段设置合适的排水井，保证路面排水顺畅。
六、安全措施1.建立施工现场安全警示标志，防止人员闯入施工区域。
2.具备相应的安全装备，包括安全帽、防护装备等。
3.遵守施工规范，确保施工过程中不违反相关法律法规。
七、施工进度与质量控制1.制定详细的施工计划，合理安排施工进度。
2.定期进行施工过程的质量检查，确保填筑质量符合设计要求。
以上是版路基填筑试验路段工程施工方案，希望能对实际工程的施工提供参考。
在施工过程中，需严格按照设计要求、合理安排施工进度，并根据实际情况及时调整和修改施工方案，以确保工程的顺利进行。
路基试验段施工方案
路基试验段施工方案路基试验段施工方案一、施工目标路基试验段施工的目标是为了验证设计的科学性和可行性，验证施工方案的合理性，以及评估施工过程中可能出现的问题，并采取相应的措施进行解决。
二、施工过程1. 准备工作（1）确认路基试验段的具体位置和长度，并进行标志。
（2）清理施工现场，确保施工区域干净整洁，没有障碍物。
（3）组织施工人员进行安全培训，确保操作人员具备必要的安全意识和技能。
2. 示范工程（1）按照设计图纸要求，进行土方开挖和填筑，确保路基的平整度和稳定性。
（2）进行路基强度试验，包括静载试验和动态荷载试验，评估路基的承载力和稳定性。
（3）进行路基防水试验，采用水压试验和渗透试验，评估路基对水的渗透性和防水效果。
（4）进行路基土壤试验，包括颗粒分析试验和含水量试验，评估路基土壤的物理特性和工程性质。
（5）进行路基排水试验，包括浸水试验和渗透试验，评估路基排水性能。
3. 数据处理与分析（1）对试验期间所测得的各项数据进行整理和处理。
（2）分析数据，评估路基试验段的性能和工程可行性。
（3）根据分析结果，提出相应的建议和改进措施。
4. 结果与总结（1）根据数据分析的结果，对路基试验段施工的科学性和可行性进行评估。
（2）总结施工过程中出现的问题和不足之处，并提出改进建议。
（3）编写试验段施工方案的总结报告，包括试验过程、数据分析和结论等内容。
三、施工注意事项1. 安全第一，做好安全防护工作，确保施工人员的人身安全。
2. 严格按照设计要求和规范进行施工，确保试验段的建设质量。
3. 合理安排施工工期和施工序列，确保施工进度和施工质量。
4. 在实施试验前，进行试验设备的校准和调试，保证试验结果的准确性和可靠性。
5. 施工过程中及时记录试验数据和观察情况，确保数据的真实性和完整性。
6. 对试验结果进行合理解读和分析，及时采取相应的措施进行调整和改进。
通过科学合理的路基试验段施工方案，可以全面了解路基工程的性能和工程可行性，从而为道路工程的设计和施工提供科学依据和技术支持。
路基填筑试验段施工方案
目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (2)四、路基试验段施工目的 (2)五、施工准备工作 (3)1、技术准备 (3)、2、现场准备 (3)3、路基试验段人员安排及分工 (3)4、报检程序 (3)5、施工机械组合及有关规定 (4)6、试验、测量仪器 (5)六、工期安排 (5)七、测量工作、程序 (6)1、测量准备 (6)~2、测量程序 (7)3、测量成果 (7)八、路堤填筑试验施工工艺及控制要点 (7)1、试验段路基总体施工方案 (7)2、第一层填筑 (7)3、第二层试验 (10)4、注意事项 (10)5、试验成果整理 (11)<九、质量保证体系及保证措施 (11)1、质量保证体系 (11)2、质量保证措施 (11)十、安全保证体系及保证措施 (13)1、安全保证体系 (13)2、安全保证措施 (14)十一、环境保护体系及保证措施 (14)1、环境保护体系 (14)&2、环境保护措施 (14)十二、文明施工体系及保证措施 (15)1、文明施工体系 (15)2、文明施工措施 (15)十三、冬、雨季路基施工 (16)1、冬季施工注意事项 (16)2、雨季施工注意事项 (17)十四、路基试验段资料的整理、分析及结论 (18)'路基填筑试验段施工方案一、编制依据1、《公路工程土工试验规程》 JTG E-2007；2、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006；3、招标文件、设计图纸及资料；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；4、我标段现场踏勘、调查所获得的有关资料；5、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验；6、国家、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
二、编制原则1、严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。
2、结合现场调查情况及我标段承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。
填石路基填筑试验段施工方案
基于填石路基填筑试验段的施工方案一、前言填石路基填筑试验段施工是道路建设中的重要环节，其施工方案的设计将直接影响道路的耐久性和使用效果。
本文将针对填石路基填筑试验段的施工工艺和注意事项进行详细介绍，以期为相关工作提供参考。
二、工程概况1. 工程地点试验段位于XX省XX市XX区域，总长度约XX公里。
2. 设计要求•基层路基填石应符合设计要求和规范要求。
•填石应均匀分布，密实度达标。
•施工过程中需注意保护环境，保障施工质量。
三、施工方案1. 施工准备工作在施工前，需做好以下准备工作：•制定施工计划和施工组织设计。
•确定施工人员和机械设备。
•掌握试验段地质情况，设想工程条件。
2. 施工工艺流程1）清场工作：清除路基表面的杂物和积水。
2）填砂垫层：进行填砂垫层，保证填砂的平整和均匀。
3）填石：按设计要求进行填石，采用合理的方法进行填筑。
4）碾压：利用碾压机进行碾压，确保填石的密实度。
3. 施工注意事项•填石应根据设计标高和截面要求进行搭筑，保证填石的层厚度和坡度符合要求。
•施工过程中要及时修正偏差，保证路面平整。
•施工现场要做好防尘措施，保护环境。
•不得随意更改设计要求，确保施工质量和工期。
四、验收标准1. 外观质量•填石应均匀、平整，无裸露现象。
•路基表面应平整、无坑洼。
2. 技术质量•填石厚度、密实度符合设计要求。
•路基稳定性良好，无波浪等变形情况。
五、总结本文对填石路基填筑试验段的施工方案进行了详细探讨，其中包括施工工艺流程、注意事项和验收标准等内容。
希望这些内容对相关工作提供一定的帮助，确保工程质量和工期的顺利完成。
路基填筑试验段施工方案
路基填筑试验段施工方案一、概括（一）土方工程纲要**高速公路威望，主线起点桩号为K** +**，终点桩号K**+**，长15.943公里。
本标段所在自然区区分V3，沿线地貌种类较为复杂。
我项目部计划在K+～K+段进行路基填筑试验段施工，实验段全长m，均匀填土高度为m。
（二）试验段的选用该段m拥有通段代表性，经过试验段施工进行施工优化组织，机械合理配置，确立并提出标准施工的方法和合理的技术参数，用以指导大面积施工。
详细项目以下：1、确立适合的使用资料2、确立资料的松铺系数3、确立标准施工方法（1）填前办理方案1）确立填料最正确含水量的控制方法2）确立整平、整型的适合机具和方法3）确立压实机械的选择和组合，压实的次序、速度和遍数4）确立挖土、运输、整平易碾压机械的合理组合5）确立压实度的检测方法6）确立作业队（组）的人员构成和分工，画出施工和质量管理框图4、确立每一作业段的适合长度或面积5、确立每次铺筑的松铺及压实厚度二、试验段施工方案（一）试验段地点拟在K+～K+段做路基填筑试验段，长度m，该段位于昆明路延长段上，均匀填土高度在m。
（二）路基填料选择该段路基填筑料，主假如调用路堑挖方作为填料。
试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原资料试验检测（各样原资料一定切合设计及规范要求）（三）机械的选型和配套主要机械设备装备以下：表1：序号名称型号及施工性能新旧状况数目1发掘机EX240LC-2优秀2台2压路机3Y15洛阳机械优秀2台3装载机ZL50C中国柳工优秀1台4平川机120KW优秀1台5推土机红旗140优秀1台6自卸汽车T815优秀6台7洒水车31台8m优秀（四）人员配置项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组，由项目总工程师**担当组长，副总工程师**、工程部长**为副组长，组员有路基主管工程师、安质部长**、质检工程师**、丈量工程师**、试验工程师**、队长等。
施工现场管理人员构成和分工以下：现场施工负责人：技术负责人：丈量人员：试验人员：主要人力配置以下：表2：工种人数工种人数技2人1人发掘机操作手装载机操作手术平川机操作手自卸汽车司机1人6人工压路机操作手洒水车司机1人1人人1人推土机操作手基本工人6人一般工人2人民工（五）压实度及含水量的检测方法按试验规程及规范要求，采纳灌砂法测定压实度，含水量测定现场采纳酒精焚烧法测定，同时取样，采纳烘干法做对照试验，保证科学、正确。
六分部路基AB料填筑试验段施工方案
六分部路基AB料填筑试验段施工方案
一、项目背景
为保证六分部路基AB料填筑试验段施工的质量和进度，制定本施工方案，明确施工流程、工作任务和注意事项。
二、施工内容
1.路基AB料填筑试验段的地基处理和路基填筑工作；
2.泥石流防治设施的设置。
三、施工准备
1.准备工程机械和设备；
2.土方开挖和料场设置；
3.原材料准备和检验；
4.施工路线和作业区域标志设置。
四、施工流程
1.地基处理：进行路基平整和夯实；
2.施工分层：按照设计要求进行AB料填筑；
3.启动压路机：对填筑的AB料进行压实；
4.路基干燥：确保路基充分干燥。
五、施工注意事项
1.安全第一：施工过程中严格遵守安全操作规程；
2.合理配比：保证AB料的配比符合设计要求；
3.环境保护：对施工现场的环境保护做好工作；
4.质量控制：严格按照规范要求进行质量检查。
六、施工总结
本施工方案旨在规范路基AB料填筑试验段的施工过程，确保施工质量，提高施工效率。
通过严格执行施工方案，可达到设计要求，确保工程质量。
以上为六分部路基AB料填筑试验段施工方案，经过认真研究和制定，希望能顺利实施，达到预期效果。
高速铁路路基填筑试验段施工方案
高速铁路路基填筑试验段施工方案一、工程概况本项目是高速铁路路基填筑试验段，选取长度为500米的全断面地段进行试验。
试验段的地质情况为黏土地基，没有明显坡度，施工难度相对较低。
二、施工准备1.资源准备：准备所需的原材料，包括填筑土、石料和水泥等。
2.施工机械设备准备：准备挖掘机、推土机、压路机和水泥搅拌机等施工机械设备。
3.人员组织：组织合适的施工人员，并指定专业人员进行施工指导。
三、填筑层次1.底层填筑：先进行底层填筑，采用挖掘机进行开挖，将黏土土壤清除干净，确保填筑层面近似平整。
挖掘机可以根据需要调整挖掘深度，一般为1.5米左右。
2.均质填筑：底层填筑完成后，进行均质填筑。
将准备好的填筑土输送到填筑区域，并使用水泥搅拌机搅拌与水泥混合均匀，再以推土机进行均匀压实。
填筑层厚度为0.3米左右，填筑密实度应符合设计要求。
3.标高修整：根据测量标高结果，对填筑层进行标高修整，确保填筑层的平整度和标高符合要求。
四、质量控制1.原材料验收：对填筑土、石料和水泥等原材料进行验收，确保质量符合标准要求。
2.施工过程控制：在填筑施工过程中，严格控制填筑土的湿度和水泥的用量，确保填筑层的密实度和强度。
五、施工安全1.安全培训：施工前，对相关人员进行安全培训，提高他们的安全意识，熟悉施工操作规程。
2.施工现场防护：设置警示标志，划定施工区域，并配备警卫人员，确保施工现场的安全。
3.施工机械安全：确保挖掘机、推土机和压路机等施工机械设备的安全性能，定期进行检修和维护。
六、环境保护1.正确处理废弃物：将施工过程中产生的废弃物进行分类处理，包括填埋、焚烧或回收利用等方式，避免对环境造成污染。
2.污水处理：对施工现场产生的污水进行处理，通过沉淀和过滤等方式去除悬浮物，达到排放标准。
七、施工进度安排根据实际情况，合理安排施工进度，确保施工质量和进度的达标。
八、监理与验收在施工过程中，安排专业人员进行监理工作，确保施工按照方案的要求进行。
路基填筑施工方案(试验段)
试验段路基填筑施工方案一、确定路基填筑试验段选取K4+438——-K4+520为路基填筑试验段，试验段长82米，路基填筑高度0—12。
63米，本段共填筑12000M3。
二、施工准备1、对场地原地面以下300mm内的基底进行处理，并对树根、草皮、表土等予以清除，堆放于弃土场.场地清理完成后,采用22T振动压路机对基底强夯，使其密实度达到85％。
2、做好临时排水系统，以免浸泡路基。
施工时，注意维护排水系统，保证水流畅通。
3、路堤填土,其基底符合规范要求时直接进行填筑，软土地基先进行地基处理，再进行填筑。
地面横坡陡于1:5时，将原老边坡开挖成宽1～2m的台阶状，台阶做成2～4%的内倾斜坡，再进行路基填筑。
4、路基填筑试验段的规划和施工迭取K4+375～K4+435段石方路堑挖方做填料,试验段施工前，由试验室先做好石料强度、石料的颗粒分析、有机物含量和最大干容重的测定。
三、路基试验段填筑施工过程试验段路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，推土机进行摊铺、初平，利用18T振动压路机碾压.⑴路基填筑施工顺序测量放线→基底处理→挖掘机装土（机械开采→挖掘机装料）→自卸汽车分运到填筑路段→推土机摊铺、初平→人工整修、粗平→检查摊铺厚度并调整、精平→振动压路机碾压.⑵路基填筑方法路基填筑采用水平分层、纵向分段、以机械作业方式进行施工。
碾压顺序:碾压遵循先低后高、先轻后重的原则，直线段由路基两侧向中心碾压,有超高的曲线段由弯道内侧向外碾压。
碾压时前后两次轮迹重叠30cm,并尽快碾压到规定的压实度。
四、施工技术措施1、路基试验段施工过程控制该路基试验段填料为石方，松铺厚度为 500mm。
石方填料,其石料强度不小于15Mpa，且石料的最大粒径不得超过层厚的2/3，且一般不大于300mm。
填石路堤采用18T振动压路机分层压实.压实时用小石块或石屑填缝，直到压实顶面稳定、不再下沉（无轮迹)、石块紧密、表面平整、振压无明显标高差。
石方回填路基试验段专项施工方案
路基回填试验段专题施工方案原先设计图纸中路基回填段试验段为通港东路K0+700~K0+850, 现根据施工现场实际状况, 经建设单位、设计院、监理单位、施工单位多方协商, 为尽快打开回填区工作面, 加紧施工进度, 综合多种原因, 最终到达一致意见, 决定把试验段变更为海景路K2+900~K3+050。
一、编制根据:1.洞头县洞头状元南片回填工程(驳岸、市政道路软基处理部分）及招标文献、有关技术文献、设计图纸、招标答疑、施工组织设计。
2.温州工程勘察院有限企业《洞头县状元南片市政道路工程地质勘察汇报》3.《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2023）4.《交通工程土工合成材料土工格栅》（JT/T480-2023）5.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2023）6.从现场踏勘、调查、征询获得旳有关资料。
7、现拥有旳技术成果、技术装备、管理水平、施工工艺水平, 以及数年积累旳土石方工程和现场工程施工经验。
二、开展路基填筑试验段施工旳目旳（一）路基填筑试验段施工段工程概况1.路基试验段选择位置为: 海景路K2+900～K3+050, 长150米, 做石方填筑试验。
2、该段地质（z18孔、z23孔）状况为：（1）淤泥质粘土层, 层厚1.4米：（2）淤泥层, 层厚12米：（3）粘土层, 层厚8.2米：（4）粘土层未穿透：各层土质力学、物理指标详细祥地质勘查汇报。
最大填筑高度5.84米。
（二）进行路基填筑试验段旳目旳1.通过试验, 检查设计边坡坡比旳合理性, 尝试进行深入优化, 以及边坡稳定观测控制临界值旳合理性。
2.通过试验, 探索并总结围垦区路基填筑施工中进行回填所需明确旳路堤回填旳松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等施工工艺参数。
3.探索并总结怎样根据招标文献、设计施工图、质量原则以及部颁质量原则进行规范旳程序管理措施和质量控制手段。
4、通过本试验段施工, 搜集有关数据, 指导全面路基工程施工并到达技术质量原则。
路基AB料填筑试验段施工方案
路基AB料填筑试验段施工方案一、施工背景近年来，我国基础设施建设取得了显著成果，道路建设更是尤为重要。
路基AB料填筑试验段施工，旨在为我国道路建设提供一种高效、环保的施工方法。
下面，我就来为大家详细介绍一下这个施工方案。
二、施工目标1.确保路基AB料填筑试验段施工质量符合设计要求。
2.提高施工效率，缩短建设周期。
3.降低施工成本，实现环保施工。
三、施工准备1.人员准备：组建一支专业的施工队伍，明确各岗位职责，加强技术培训。
2.材料准备：选购合格的AB料，确保材料质量。
3.设备准备：选用合适的施工设备，确保设备性能良好。
4.施工方案准备：制定详细的施工方案，明确施工流程和关键技术。
四、施工流程1.施工前期准备（1）对施工现场进行清理，确保施工环境整洁。
（2）对施工人员进行技术交底，确保施工过程中各项工作有序进行。
2.基础施工（1）按照设计要求，进行基础施工，确保基础质量。
（2）在基础施工过程中，注意检查施工质量，发现问题及时整改。
3.AB料填筑（1）按照设计要求，将AB料均匀填筑在基础上。
（2）采用振动压实设备，对填筑层进行压实，确保密实度达到设计要求。
（3）在填筑过程中，注意检查AB料的质量，发现问题及时处理。
4.施工缝处理（1）在施工过程中，遇到施工缝时，采用预留槽法进行处理。
（2）预留槽宽度应满足设计要求，确保施工缝质量。
5.防水层施工（1）在AB料填筑完成后，进行防水层施工。
（2）选用合格的防水材料，确保防水层质量。
6.面层施工（1）在防水层施工完成后，进行面层施工。
（2）选用合适的面层材料，确保面层质量。
7.施工验收（1）在施工过程中，对各项工作进行验收，确保施工质量。
（2）验收合格后，进行下一步施工。
五、关键技术1.AB料填筑技术：采用振动压实设备，确保填筑层密实度达到设计要求。
2.施工缝处理技术：采用预留槽法，确保施工缝质量。
3.防水层施工技术：选用合格的防水材料，确保防水层质量。
六、施工注意事项1.严格遵循施工方案，确保施工质量。
高速公路填土路基试验段施工方案
高速公路填土路基试验段施工方案一、工程概况我们要了解工程的概况。
高速公路填土路基试验段，主要是为了验证填土路基设计方案的正确性，确保施工质量，提高工程效益。
试验段的选择要具有代表性，便于我们发现问题、解决问题。
二、施工前准备1.人员准备：组建一支专业的施工队伍，明确各成员职责，加强技术培训，确保施工过程中各项技术要求得到落实。
2.材料准备：选用符合国家标准的填料，保证原材料质量。
同时，提前备足施工所需的各类材料，如土石方、钢材、水泥等。
3.设备准备：配置合适的施工设备，如挖掘机、推土机、压路机等。
确保设备性能良好，满足施工需求。
4.施工图纸及技术规范：熟悉施工图纸，了解工程结构，掌握施工技术规范，为施工提供有力保障。
三、施工流程1.施工测量：根据设计图纸，进行现场测量，确定试验段的位置和范围，确保施工顺利进行。
2.基础处理：对试验段范围内的地基进行处理，清除杂质，保证地基承载力满足要求。
3.填料选择与铺设：选用符合设计要求的填料，分层铺设，每层厚度不超过30cm，确保填土均匀。
4.压实：采用压路机对填土进行压实，确保填土密实度达到设计要求。
5.检测与调整：在施工过程中，定期对填土路基进行检测，发现问题时及时调整，确保工程质量。
6.排水设施施工：按照设计要求，设置排水设施，确保路基排水畅通。
7.路基防护：对路基进行防护处理，防止水土流失，提高路基稳定性。
四、施工质量控制1.严格遵循施工图纸和技术规范，确保施工质量。
2.加强施工现场管理，提高施工效率，缩短施工周期。
3.强化质量检测，对施工过程中的关键环节进行严格把控。
4.建立健全质量保证体系，确保工程质量。
五、施工安全及环保1.加强施工现场安全管理，制定完善的安全生产制度。
2.做好施工人员的安全培训，提高安全意识。
3.施工过程中，严格遵守环保法规，减少对环境的影响。
4.及时清理施工垃圾，保持施工现场整洁。
六、施工进度及验收1.制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
路基填筑试验段施工方案(最新版)
目录1、编制依据02、工程概况13、试验段试验的目的和范围24、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况35、路基试验段的施工准备56、填筑施工方法77、试验成果218、施工进度安排229、质量保证措施2210、安全保证措施2211、环保措施2312。
文明工地的管理措施24路基填筑试验段施工方案为确保高速铁路路堤填筑质量，为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，避免盲目施工给工程带来的损失,找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导本段路基施工，特编制本方案。
1、编制依据（1）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》TZ216-2007;（2)《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》铁建设[2005］160号;（3)《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2007]085;(4)《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ211-2005;（5)《高速铁路设计规范（试行）》TB10621-2009、J971—2009;(6）《新建铁路杭州至长沙客运专线首次设计技术交底资料》;（7）《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图》路基工程设计详图集；(8）沪昆赣鹰指安发[2010]8号；（9）沪昆赣工发［2010]79号文；（10）《中交股份沪昆客专HKJX—3标项目经理部二分部路基施工组织设计》；2、工程概况2.1概述我项目部承建的新建杭州至长沙铁路客运专线施工里程为DK453+000～DK477+301.5，全长24。
3km。
全线跨越两个县（余江县、东乡县），6个乡镇（中童镇、平定乡、春涛乡、邓埠镇、柏玕乡、小璜镇），16个自然村，其中跨越梨温高速引道一处，跨越济广高速一处。
本段共有桥梁23座，路基23段,其中连续梁3处。
路基总长5.56km，桥梁总长18。
7km,管段路基主要工程量：CFG桩4.4万根/30.4万延米，填土(石)45。
8万方，挖土(石)96.5万方，AB组填料或改良土方30万方，级配碎石21。
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目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、试验段试验的目的和范围 (2)4、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 (3)5、路基试验段的施工准备 (5)6、填筑施工方法 (7)7、试验成果 (18)8、施工进度安排 (19)9、质量保证措施 (19)10、安全保证措施 (20)11、环保措施 (20)12.文明工地的管理措施 (21)路基填筑试验段施工方案为确保高速铁路路堤填筑质量，为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，避免盲目施工给工程带来的损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导本段路基施工，特编制本方案。
1、编制依据（1）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》TZ216-2007；（2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号；（3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]085；（4）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ211-2005；（5）《高速铁路设计规范（试行）》TB10621-2009、J971-2009；（6）《新建铁路杭州至长沙客运专线首次设计技术交底资料》；（7）《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图》路基工程设计详图集；（8）沪昆赣鹰指安发[2010]8号；(9) 沪昆赣工发[2010]79号文；（10）《中交股份沪昆客专HKJX-3标项目经理部二分部路基施工组织设计》；2、工程概况2.1概述我项目部承建的新建杭州至长沙铁路客运专线施工里程为DK453+000～DK477+301.5,全长24.3km。
全线跨越两个县（余江县、东乡县），6个乡镇（中童镇、平定乡、春涛乡、邓埠镇、柏玕乡、小璜镇），16个自然村，其中跨越梨温高速引道一处，跨越济广高速一处。
本段共有桥梁23座，路基23段，其中连续梁3处。
路基总长5.56km，桥梁总长18.7km，管段路基主要工程量：CFG桩4.4万根/30.4万延米，填土（石）45.8万方，挖土（石）96.5万方，AB组填料或改良土方30万方，级配碎石21.9万方。
2.2试验段的设置根据本标段目前施工图到位情况以及征地拆迁、取、弃土场、现场交通、水电情况等综合分析比较，将试验段定在DK461+475～DK461+675，全长200m，该地段地形地貌：垄岗地貌，地势稍有起伏，自然高程35～47m，相对高差2～8m，自然坡度＜10°，多辟为旱地。
测区有乡村通水泥路到达，交通便利。
（二）地层岩性及工程地质条件：表层主要为第四系中更新统冲洪积（Q2al＋pl）粉质黏土、黏土，棕红色、褐黄色、浅黄色，局部夹砾石，硬塑，厚度0.8～5.0m，局部夹（Q4al+pl）粉质黏土，流塑，层厚0.8～3.0，鱼塘、水塘及部分水田表层分布有（Q4al+pl）淤泥，棕褐色，有腥臭味，层厚0.5～0.8m；下伏基岩为中生界白垩系上统塘边组K2t粉砂岩，棕红色，砂质结构，层状构造，全风化层厚1～10m，强风化层厚1～7m。
(2)1-1 粉质黏土，流塑，Ⅱ级，γ=18.0kN/m3， Cu=5.0kPa，Φu=8.0°，Ps=0.51MPa ，Es=2.54MPa，σ0=60kPa。
(4)1-1 粉质黏土，硬塑，Ⅱ级，W=25.09%，γ=18.6kN/m3，e=0.94，Cu=23.55kPa，Φu=33.52°，Ps=2.25MPa，平均标贯击数N=9.81击，Es=5.72MPa，σ0=180kPa。
(7)2-1 K2t粉砂岩，全风化，Ⅲ级，W=25.09%，γ=19.7kN/m3，e=0.83，Cu=24.69kPa，Φu=28.55°，Ps=2.55MPa，平均标贯击数N=15.03击，Es=8MPa，σ0=180kPa。
3、试验段试验的目的和范围3.1 试验段试验的目的3.1.1根据地质条件和设计要求，选定地基处理工艺；3.1.2总结技术参数，工艺标准。
根据填料种类确定路基填筑机械配置和压实工艺，包括确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的最佳碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织等；3.1.3熟悉和掌握客运专线路基施工质量的检测项目、检测标准和检测方法；3.1.4确定A、B组填料的最优配合比、最优含水量和填筑施工工艺。
3.2 试验范围①基床表层（A、B组填料）②基床底层填筑的施工工艺（含检测手段）。
③基床以下部分路堤本体填筑施工工艺（含检测手段）。
④路基基底沉降观测和路基面沉降观测。
⑤试验DK461+475～DK461+675段。
4、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况4.1 参加施工人员进场情况①管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见表1。
②生产工人参加试验段施工的生产工人有工班长和14 名机械、汽车司机。
主要管理人员表第五架子队主要施工人员4.2 投入试验段施工的机械设备试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表面。
所需机械设备见表2。
投入试验段施工机械表4.3 测量、检测仪器设备的配备测量/检测仪器设备表5、路基试验段的施工准备5.1 测量工作根据设计院的交桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩。
5.2 开挖排水沟沿着地界线挖出排水沟，排出原地面积水，沟深50cm，并每隔100m 在路基两侧对称的开挖集水坑，用水泵抽出积水。
5.3 地基处理路基施工前要严格按照沪昆赣鹰指安发[2010]8号要求施工。
清除表层种植土，路堤底部填筑渗水性填料，采用重型机械振动碾压技术压实至路堤本体压实标准；地表松土厚≤0.3m时，原地采用压实技术进行填前压实；松土厚＞0.3m时，采用翻挖、分层回填压实。
当基底土密实且地面横坡缓于1:10时清除草皮杂物，地面横坡为1:10～1:5时，将原地表土翻挖压实符合设计要求，地面横坡陡于1:5时，自上而下挖台阶，台阶顶面作成4％的内倾斜坡。
沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于2.0m。
根据现场实际情况，采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。
根据设计文件要求，本段试验段路基在填筑前需进行地基处理。
地基需采取加固措施，加固方法CFG桩加固。
地基处理完后，进行桩帽施工，桩帽施工完成后在桩顶铺设50cm碎砾石垫层，内铺设一层双向土工格栅。
5.4 填料选择和储存5.4.1填料的选择路基A、B组填料来源建鑫石材厂设在DK470+500线路左侧约4000m，运距约7公里。
路基级配碎石拌合场。
填料由实验室选择，填料必须满足《高速铁路设计规范》、《客运专线铁路路基施工规范》及其他相关规范、标准的要求。
基床表层采用掺5%水泥的级配碎石；基床底层填料选择A、B 组填料；基床以下部分采用A、B组填料；浸水地段路基应采用渗水性好的A、B组填料。
填料压实标准应符合有关技术要求。
5.4.2 填料储存A、B料储存在建鑫石料厂，料厂AB料存储区地面采取硬化做好排水系统，保证储存区不积水不积泥，备用大遮雨布，下雨前对AB料进行覆盖，待天气晴朗如含水量过大采用翻晒法。
每批料在使用前试验人员要做含水量试验，含水量合格后方可进入现场使用。
采用拌合站对已破碎的填料进行拌合。
在设定拌和产量时，将拌和产量设定在略大于破碎机产量的工况，使拌和站配料仓保持较少的存料，防止拌和站配料仓因进料过快而出现“粘”、“堵”、“拱”、“卡”的现象。
改良土的含水量低于设计要求时，在拌和站这一级设备加水拌和。
采用雾化加水技术，加水量通过精密计量装置加以控制。
5.4.3填料的运输A、B组填料采用15t以上大型自卸车运输,运输过程中注意安全,不符合规格要求的严禁进入场地。
采用15t 以上大型自卸车运输，成品仓前至少安排有3台车在等待装料，防止成品仓储料过多，时间过长造成“粘”、“堵”、“拱”、“卡”现象。
在气候干燥、水分蒸发过快的天气条件下运输时，车斗加苫布覆盖，以保证混合料的含水量维持在允许的误差范围内。
运料车不在新铺且未碾压成型的层面上行驶。
对到场填料进行含水量检测，检测方法采用酒精燃烧法，检测频率前5车每车检查，待含水量稳定后每5车抽检一车。
5.5 弃土场选择因基底处理需挖除大量非适用路基填料的种植土及淤泥质土，故需选取合适的地点作为弃土场地。
本着环保、经济、合理的原则，弃土场选择在DK465+400处武昌村弃土场。
5.6断面复测及路基标准横断面（1）填前碾压完成经验收达到规定的压实度后，对原地面进行断面测量，以确定填方工程数量并作为以后计量支付的依据。
断面经监理工程师复核签字认可后即可测设路基坡脚线及中线。
（2）路基标准横断面（以CFG 桩复合地基为例）见下图CFG 桩复合地基示意图6、填筑施工方法4.305.00 4.309.2621.62ⅠⅡ8.68路基试验段的施工严格按照“沪昆赣工发[2010]79号”。
6.1基床以路基填筑(1)基床以下路堤填料应遵照施工图设计选择合格填料。
（2）基床底层填料松铺厚度控制严格控制松铺厚度。
以每层放线、设置松铺厚度控制标志为基本措施加以控制。
控制分层厚度是保证压实质量的前提条件，基床以下路堤分层的最大真筑压实厚度采用碎石类土时不得大于40cm，采用砂类土时不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小于10cm；基床表层分层的最大填筑厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小于15cm。
监理单位应检查分层厚度。
在每层的填料中如含有粒径超标的大石块应予清除或破碎。
（3）碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。
本试验段采用25T 振动压路机两台，两台压路机以中线为界，各压半辐路基宽度，分别记录各自的碾压遍数及碾压速度。
碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠0.2～0.3cm，横向同层接头处重叠0.4～0.5m，相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。
（4）检测严格进行分层检测。
必须严格执行每层压实指标检测。
基床以下按双指标（地基系数K30和压实系数K或孔隙率n）、基床部分按三指标（地基系数K30动态变形模量E Vd和孔隙率n）控制。
每层填筑完成施工进行自检合格报监理单位验收，按规定填写检验批验收资料，施工单位和监理单位分别拍摄数码影象资料。
监理单位平行检测。
注：①压实系数K为重型击实标准;②当采用硬质岩石及不易风化的软质岩碎、块石填料时，填料的最大粒径不得大于7.5cm。
③无砟轨道可采用K30或Ev2。
当采用Ev2时，其控制标准为Ev2≥45MPa且Ev2/Ev1≤2.6。
表格来源技术交底（5）地基承载力试验填筑高度≤2.5m时,基床范围内的地基必须满足静力触探比贯入阻力Ps≥1.5Mpa或地基基本承载力б0≥0.18Mpa,否则应提出变更进行地基加固处理。