路基堆载预压施工方案(已审批)
铁路路基堆载预压施工方案
路基堆载预压施工方案一、编制依据1、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号；2、TZ212-2005《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；3、《铁路路基设计规范》；4、《高速铁路设计规范（试行）》；5、《铁路路基工程施工安全技术规程》；6、TB10102-2004《铁路工程土工试验规程》；7、TB10018-2003《铁路工程地质原位测试规程》；8、《兰州至乌鲁木齐第二双线路基通用图》；9、《兰州至乌鲁木齐第二双线施工图》。
二、工程概况新建兰新铁路第二双线甘青段LXS-16标段自DK930+329.68至DK1015+000，线路长度84.670km，位于甘肃省酒泉地区瓜州县境内。
线路自瓜州县柳园乡DK930+329.68引出，大致平行既有兰新铁路南侧布线，引线于峡口车站附近至本段终点DK1015+000，沿线设柳沟南站和石板墩南站。
本工区管段起讫里程DK955+600〜DK983+693,全长28.093公里，根据设计要求，管段内所有路基均需进行堆载预压，堆载预压段落路基断面形式为路堤以及浅路堑，地基处理方式为重夯、强夯以及挖除换填渗水土。
路基段经过地基处理后，进行路堤填筑作业，当路基的基床底层填筑完成后，根据设计要求，应进行堆载预压，变形观测和路基沉降分析评估，待路基沉降稳定后，卸载预压土，进行路基基床表层级配碎石的施工。
三、堆载预压的设计要求路基基床底层施工完毕后，应采取堆载预压措施加速沉降的发生，堆载预压土方采取顶部宽度为8m、高度为3m、边坡坡度为1:1 的梯形断面。
在堆载预压实施前应先在基床底层顶面铺设一层复合土工布（〉150kg/m2,CBR顶破强度不小于2.0KN）,施工中应防止破坏土工布，以防止地表降水渗入基床底层。
四、堆载预压目的列车与轨道荷载在工后沉降计算中占有相当的比重，不采用堆载预压地基处于欠载状态，路基在上部轨道结构和列车荷载加上后，势必要产生沉降。
道路路基堆载预压施工方案
道路路基堆载预压施工方案审批：审核：编制：__________________项目经理部年月日目录1、编制依据 (3)2、工程概况 (3)3、主要工程量 (3)4、施工工艺流程 (4)5、施工准备 (4)6、工期安排 (5)7、路基堆载预压施工 (5)8、安全保护措施 (9)9、环境保护措施 (9)10、堆载预压质量控制措施 (10)附表：路基堆载预压施工进度计划表1、编制依据1.1施工合同；1.2施工图纸及勘察工点报告；1.3现行施工规及标准：《城镇道路工程施工与质量验收规》（CJJ1-2008）1.4相关文件及业主要求。
2、工程概况2.1（工程情况简介）。
2.2（地质报告描述），具有含水量、高压缩性、固结缓慢的特点。
设计根据不同地质情况分段采用了超载预压地基处理和超载预压结合排水板地基处理等地基处理方式。
3、主要工程量根据设计图纸，_______路共有段软土路基超载堆载预压处理段。
路基超载堆载预压总长度为____m,超载堆载预压段落路基断面形式为路堤以及浅路堑,地基处理措施4、施工工艺流程施工准备→测定施工围→清表或清淤整平路基→填筑___cm厚碎石垫层→开挖排水沟→→铺钢塑格栅→填筑石渣→超载预压→卸载5、施工准备5.1 人员准备成立2个路基堆载施工队，其中施工员2人，技术负责人2人，工点技术员2人，沉降观测小组1个，专业负责路基堆载工程的施工。
作业人员除各种机械操作手外，配备熟悉铺设土工布的技术工人10人，其他普通工作人员20人，负责防止污染层的铺设和清除，堆载工作面的修整，以及清除预压土时，需要人工作业的部分。
5.2 机械配置路基堆载预压施工机械设备一览表5.3 材料准备5.3.1钢塑格栅：型号TGSG8080型，材料技术指标：格栅纵横向拉伸力均≥80KN/m，断裂延伸率≤3%，结点强力≥50N。
5.3.2石渣：路床（结构底0～80cm）围粒径≤100mm；路堤（结构底80～120cm）围粒径≤150mm；路堤（结构底＞120cm）围粒径≤500mm；超载部分（设计路基顶以上0～80cm）粒径≤100mm，超载其余部分≤500mm。
堆载预压工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于XX地区，施工范围包括路基、桥梁、涵洞等工程。
根据工程地质勘察报告，场地内土层主要为松散填土、粉质黏土、黏土等，地基承载力较低，需进行地基处理。
为确保工程质量和安全，本项目采用堆载预压施工方法进行地基处理。
二、施工准备1. 技术准备：组织技术人员认真学习堆载预压施工工艺，了解施工流程、技术要求和质量标准。
2. 材料准备：提前准备堆载预压材料，如砂石、土工布、排水板等，确保材料质量符合设计要求。
3. 施工设备准备：提前准备挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、压路机等施工设备，确保设备正常运行。
4. 施工人员准备：组织施工人员进行技术交底，明确施工工艺、质量要求和安全生产注意事项。
三、施工工艺及施工参数1. 施工流程：（1）场地平整：清除场地内的障碍物，平整场地，确保地基表面平整。
（2）铺设土工布：在平整好的场地上铺设土工布，确保土工布拉直、平整、紧贴地基表面。
（3）铺设排水板：在土工布上铺设排水板，排水板应紧贴土工布，并留出一定间距。
（4）堆载预压：根据设计要求，将砂石等材料分层堆载于排水板上，严格控制堆载高度和荷载。
（5）沉降观测：在堆载过程中，定期进行沉降观测，确保地基沉降符合设计要求。
（6）卸载：预压期满后，按照设计要求卸载，并进行地基承载力检测。
2. 施工参数：（1）堆载高度：根据设计要求，堆载高度一般为2.5~4.5m。
（2）堆载材料：选用中砂、粗砂等材料，含泥量不大于5%，渗透系数宜不小于0.01cm/s。
（3）堆载速率：堆载速率控制在每天0.5~1.0m，确保地基均匀沉降。
（4）沉降观测周期：预压期间，每10天进行一次沉降观测，预压期满后，每周进行一次沉降观测。
四、施工质量保证措施1. 施工质量控制：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量。
2. 材料检验：对进场材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。
3. 施工过程控制：加强对施工过程的监督检查，及时发现和解决问题。
路基堆载预压施工方案(已审批)
TA1 施工组织设计(方案)报审表注：本表一式4份，施工单位2份，监理单位、建设单位各1份。
中铁大桥局京客专段TJ-11标路基工程路基堆载预压施工方案中铁大桥局股份京客专段TJ-11标项目经理部中铁大桥局京客专段TJ-11标路基工程路基堆载预压施工方案编制：审核：审批：中铁大桥局股份京客专段TJ-11标项目经理部年月日目录1 编制依据和原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)2 工程概况 (2)3 施工部署 (3)3.1 施工准备 (3)3.2取弃土场设置 (3)3.3 人员配置 (5)3.4 机械设备 (6)4 进度计划 (6)5 施工方案 (7)5.1 技术要求 (7)5.2 堆载预压 (7)6 施工监测 (10)6.1 施工监测目的 (10)6.2施工监测容 (10)6.3施工监测频次及要求 (11)7 进度、质量、安全保证措施 (12)7.1 进度保证措施 (12)7.2 质量保证措施 (12)7.3 安全保证措施 (13)路基堆载预压施工方案1 编制依据和原则1.1 编制依据（1）新建铁路至客运专线（段）工程站前施工JSLNTJ-11标段施工总价承包招标文件、协议、会议纪要、合同补遗书等有效合同文件。
（2）设计文件、图纸及本工程项目采用的设计、施工、验收有效的技术标准、规与有关规定。
（3）施工调查报告。
包括施工场地和周边环境条件，水、电、路、临时租地和地材等情况，水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。
（4）国家、铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
（5）京铁路客运专线有限责任公司下发的指导性施工组织设计；（6）新建铁路至客运专线（段）工程站前施工JSLNTJ-11标段实施性施工组织设计；（7）本单位当前客专建设的装备水平、技术水平、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验；（8）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；（9）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；（10）《高速铁路设计规（试行）》TB10621-2009。
道路路基堆载预压施工方案设计
道路路基堆载预压施工方案审批： _________________审核： _________________编制： ____________________________________ 项目经理部年月曰目录1、编制依据 (3)2、工程概况 (3)3、主要工程量 (3)4、施工工艺流程 (3)5、施工准备 (4)6、工期安排 (4)7、路基堆载预压施工 (5)8、安全保护措施 (9)9、环境保护措施 (9)10、堆载预压质量控制措施............................... 10 附表：路基堆载预压施工进度计划表1、编制依据1.1施工合同；1.2施工图纸及勘察工点报告；1.3现行施工规范及标准：《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）1.4相关文件及业主要求。
2、工程概况2.1 （工程情况简介）。
2.2 （地质报告描述），具有含水量、高压缩性、固结缓慢的特点。
设计根据不同地质情况分段采用了超载预压地基处理和超载预压结合排水板地基处理等地基处理方式。
3、主要工程量根据设计图纸，_______ 各共有段软土路基超载堆载预压处理段。
路基超载堆载预压总长度为_____ ，超载堆载预压段落路基断面形式为路堤以及浅路堑,地基处理措施为冲击碾压。
各段处理范围及数量见下表：施工准备f测定施工范围f清表或清淤整平路基f填筑cm厚碎石垫层f开挖排水沟―铺钢塑格栅一填筑石渣一超载预压一卸载5、施工准备5.1人员准备成立2个路基堆载施工队，其中施工员2人，技术负责人2人，工点技术员2人, 沉降观测小组1个，专业负责路基堆载工程的施工。
作业人员除各种机械操作手外，配备熟悉铺设土工布的技术工人10人，其他普通工作人员20人，负责防止污染层的铺设和清除，堆载工作面的修整，以及清除预压土时，需要人工作业的部分。
5.2机械配置5.3 材料准备5.3.1钢塑格栅：型号TGSG808型，材料技术指标：格栅纵横向拉伸力均》80KN/m断裂延伸率w 3%结点强力》50M5.3.2石渣：路床（结构底0〜80cm）范围内粒径w 100mm路堤（结构底80〜120cm）范围内粒径w 150mm路堤（结构底〉120cm范围内粒径w 500mm超载部分（设计路基顶以上0〜80cm）粒径w 100mm超载其余部分w 500mm5.4场地准备5.4.1供电电源就近由施工现场配电箱供给。
道路路基堆载预压施工方案
道路路基堆载预压施工方案审批：__________________工程经理部年月日目录1、编制依据错误!未定义书签。
2、工程概况23、主要工程量24、施工工艺流程35、施工准备36、工期安排47、路基堆载预压施工48、平安保护措施89、环境保护措施810、堆载预压质量控制措施8附表：路基堆载预压施工进度方案表1、编制依据1.1施工合同；1.2施工图纸及勘察工点报告；1.3现行施工标准及标准："城镇道路工程施工与质量验收标准"〔CJJ1-2021〕1.4相关文件及业主要求。
2、工程概况2.1〔工程情况简介〕。
2.2〔地质报告描述〕，具有含水量、高压缩性、固结缓慢的特点。
设计根据不同地质情况分段采用了超载预压地基处理和超载预压结合排水板地基处理等地基处理方式。
3、主要工程量根据设计图纸，_______路共有段软土路基超载堆载预压处理段。
路基超载堆载预压总长度为____m,超载堆载预压段落路基断面形式为路堤以及浅路堑,地基处理措施为4、施工工艺流程施工准备→测定施工范围→清表或清淤整平路基→填筑___cm厚碎石垫层→开挖排水沟→→铺钢塑格栅→填筑石渣→超载预压→卸载5、施工准备5.1 人员准备成立2个路基堆载施工队，其中施工员2人，技术负责人2人，工点技术员2人，沉降观测小组1个，专业负责路基堆载工程的施工。
作业人员除各种机械操作手外，配备熟悉铺设土工布的技术工人10人，其他普通工作人员20人，负责防止污染层的铺设和去除，堆载工作面的修整，以及去除预压土时，需要人工作业的局部。
5.2机械配置路基堆载预压施工机械设备一览表5.3 材料准备5.3.1钢塑格栅：型号TGSG8080型，材料技术指标：格栅纵横向拉伸力均≥80KN/m，断裂延伸率≤3%，结点强力≥50N。
5.3.2石渣：路床〔构造底0～80cm〕范围内粒径≤100mm；路堤〔构造底80～120cm〕范围内粒径≤150mm；路堤〔构造底＞120cm〕范围内粒径≤500mm；超载局部〔设计路基顶以上0～80cm〕粒径≤100mm，超载其余局部≤500mm。
路基堆载预压施工方案
目录一、编制原则 (1)二、适用范围 (1)三、工程概况及主要工程数量 (1)四、劳动力组织及机械配置 (1)五、施工方案 (3)六、质量安全保证措施 (9)路基堆载预压施工方案一、编制原则1）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；3）《新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段施工图路基施工图大样图图集》；4) 设计院及业主下发的各类文件；二、适用范围本方案适用于DK169+268.37～DK175+200段路基堆载预压。
三、工程概况及主要工程数量1、工程概况本管段路基起止里程为DK169+268.37～DK175+200，长度4.778km/6段，主要位于随州市安居镇境内。
桥尾位置过渡段长度30m，堆载高度3m，其余地段堆载高度2.5m。
具体信息详见附表。
四、劳动力组织及机械配置1、劳动力组织⑴、施工管理组织机构根据本工程施工要求，由项目副经理牵头，工程部、物资部、设备部、安质部、试验室具体实施，在项目副经理领导下开展各项工作。
主要组织机构及人员配置⑵、施工队伍组织根据过渡段施工特点，计划安排1个施工队伍，负责预压土运输、摊铺、整平、碾压。
⑶、劳动力配置根据工作的需要组织施工队伍，考虑工程的特点，重点抽调我公司机械筑路公司的人员，并配备技术能力强，有丰富经验的技术和管理人员，合理配置现场劳动力，满足施工要求。
预压土运输：现场管理人员1人；操作司机10人；修理工2人。
3、材料配备材料供应按照设计要求本着合理调配的原则，确保施工过程合理、有序进行。
采购材料的检验和交货验收，由监理工程师按照规范或规定进行验收，方可用于堆载预压施工。
4、设备配备情况主要机械设备配置表五、施工方案路基基床底层施工完毕后，先在填筑面铺一层土工布，以利于预压均匀、土方卸除，防止污染路基，然后进行预压荷载填筑，填筑完成后，将土工布回折于预压土顶面并用土压好，每侧回折宽度不小于3m，防止预压土流失，污染坡面。
铁路第二双线堆载预压施工方案监理已审批x
铁路第二双线堆载预压施工方案监理已审批x 兰新铁路第二双线（新疆段）XX标堆载预压施工方案XX集团有限公司兰新铁路第二双线项目部0 年九月目录TOC \o “1-5” \h \z 一、工程概况 2二、堆载预压段落 2三、堆载预压施工 6四、施工注意事项 7五、堆载预压沉降观测 . 8六、安全保证措施 116.1. 车辆安全保证措施 . 116.2. 施工过程安全保证措施 . 126.3. 大风期间安全措施 . 12七、质量保证措施 13八、机械配备 13\o “Current Document” 九、人员配备 14、工程概况本标段为XX标段，线路全部位于哈密市管辖内，线路东起哈密出站端，向西延伸至哈密与吐鲁番地区交界处。
线路起讫里程：DK1310+000- DK1489+OO0标段全长179.017km。
该段线路均走在既有兰新铁路南侧，与既有兰新铁路的间距大多在2至7公里不等，主要经过的周边村镇有二堡、柳树泉镇和三道岭矿区。
本工程计划开工日期 20xx 年3月1日，竣工日期20xx年3月31日，施工总工期1127天，工程总造价883334.7万元。
本工程施工内容为：路基工程、桥涵工程、隧道明洞工程、拆迁工程、三电迁改工程以及轨道工程，其中路基土石方 1839.5万方，改移道路9.6km,桥涵30.5km/41座，隧道5.85km/5座，防风明洞66公里, 无碴轨道道床铺设357.18公里。
根据设计文件要求，为满足工后沉降要求，管段内部分路基需要进行堆载预压，预压期为6个月。
本管段堆载预压总长度89778.66米，总共所需堆载土约322万方。
、堆载预压段落序号里程段落长度（m）备注1DK1310+000- DK1310+360.64360.642DK1316+023.34 DK1317+9031879.643DK1318+240.05- DK1320+186.881946.834DK1325+318- DK1327+90025825DK1327+900- DK1331+52036206DK1331+520- DK1335+533.904013.9序号里程段落长度（m）备注7DK1335+797.54 DK1337+355.50 1557.948DK1337+554.L DK1338+154.95 600.459DK1338+205.0L DK1338+708.9 503.8510DK1338+759.1旷 DK1340+000 1240.911DK1340+000- DK1340+85085012DK1340+850- DK1343+8502933.613DK1343+850- DK1346+875302514DK1346+875- DK1347+45057515DK1347+450- DK1350+106.65 2656.65DK1350+379.35- DK1351+221.45 842.117DK1351+870.5L DK1354+360.2 1489.6518DK1355+613.8- DK1355+65036.219DK1355+650- DK1356+174.35524.3520DK1357+035.65- DK1358+131.95 1096.321DK1359+100.0L D1K1360+970.24 1870.1922D1K1362+119.74 D1K1367+200 5080.2423D1K1367+370- D1K1368+900153024DK1373+536.2?DK1375+6702133.825DK1376+410- DK1376+463.826DK1376+990.4 DK1378+472.19 1481.3927DK1378+941.45- DK1379+450 508.5528DK1380+000- DK1380+45045029DK1380+670- DK1381+288.8 618.830DK1382+019.2?DK1382+385365.831DK1383+250- DK1383+38013032DIK1384+17C?DIK1384+2205033DIK1388+158.1 ?DIK1388+380 1221.9034DIK1389+60C?DIK1390+23063035DIK1390+73C?DIK1390+764.634.60序号里程段落长度（m）备注36DIK1391+900- DIK1392+05015037DIK1392+730- DIK1394+500177038DIK1395+050- DIK1395+48043039DIK1395+880- DIK1397+550167040D1K1397+650- D1K1398+08043041D1K1399+559.91?D1K1400+031.95 472.0442D1K1401+024.0L D1K1401+235.78 211.7343DK1401+536.22?DK1401+920387.7844DK1401+92?DK1402+06014045DK1402+11?DK1402+46035046DK1402+59?DK1403+11052047DK1403+35?DK1403+413.12 63.1248DK1404+89?DK1405+21031549DK1405+21?DK1406+08687650DK1406+99?DK1408+310132051DK1408+43?DK1411+593316352DK1411+74 ?DK1411+948.56 207.5653DK1412+16?DK1412+91074754DK1414+41?DK1418+000358355DK1418+00?DK1418+33033056DK1418+33?DK1418+45012057DK1418+55?DK1418+87042058DK1418+87?DK1418+9104059DK1426+70?DK1426+83513560DK1427+13?DK1427+42029061DK1429+91?DK1430+12028562DK1431+10?DK1431+125.65 25.6563DK1431+274.35- DK1432+094.31 819.9664DK1432+441.64 DK1432+620.71 179.02序号里程段落长度（m）备注65DK1434+98… DK1435+0607566DK1435+060- DK1435+26020067DK1435+260- DK1435+38012068DK1435+380- DK1435+52014069DK1435+520- DK1436+790127070DK1436+790- DK1437+00021071DK1444+700- DK1444+920 22072DK1445+100- DK1445+260 16073DK1448+320- DK1448+660 34074DK1448+920- DK1449+050 13075DK1453+960- DK1454+000 4076DK1454+000- DK1454+300 30077DK1456+022- DK1457+006 98478DK1457+932- DK1459+100 116879DK1461+000- DK1461+219 21980DK1461+314- DK1461+362 48DK1461+694- DK1463+317 162382DK1463+742- DK1466+162 242083DK1466+408- DK1466+979 57184DK1469+119- DK1470+481 136285DK1470+559- DK1470+849 29086DK1472+04仁 DK1472+428 38787DK1472+616- DK1473+049 43388DK1473+42 仁 DK1474+648 122789DK1475+040- DK1477+979 293990DK1479+19 仁 DK1479+41591DK1479+472- DK1479+77730592DK1480+400- DK1481+24784793DK1482+394- DK1484+2071813序号里程段落长度（m）备注94DK1484+799- DK1485+28848995DK1487+473- DK1487+91644396DK1488+163- DK1489+00083797合计89778.66三、堆载预压施工1、设计形式路堤堆载预压土方横断面示意图（加宽部分不需预压）路堤堆载预压土方横断面示意图（加宽部分不需预压）路堑堆载预压土方横断面示意图（加宽部分不需预压）2、施工流程⑴基床底层施工完毕，基床表层施工前进行堆载预压的施工。
路基堆载预压施工方案(已审批)
TA1施工组织设计(方案)报审表工程项目名称 ：新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段 施工合同段： 标 编号：注：本表一式 份，施工单位 份，监理单位、建设单位各 份。
中铁大桥局京沈客专辽宁段 标路基工程路基堆载预压施工方案中铁大桥局股份有限公司京沈客专辽宁段 标项目经理部中铁大桥局京沈客专辽宁段 标路基工程路基堆载预压施工方案编制：审核：审批：中铁大桥局股份有限公司京沈客专辽宁段 标项目经理部年 月 日目 录编制依据和原则 编制依据 编制原则 工程概况 施工部署 施工准备 取弃土场设置 人员配置 机械设备 进度计划 施工方案 技术要求 堆载预压 施工监测 施工监测目的 施工监测内容 施工监测频次及要求 进度、质量、安全保证措施 进度保证措施 质量保证措施 安全保证措施路基堆载预压施工方案编制依据和原则编制依据（ ）新建铁路北京至沈阳客运专线（辽宁段）工程站前施工 标段施工总价承包招标文件、协议、会议纪要、合同补遗书等有效合同文件。
（ ）设计文件、图纸及本工程项目采用的设计、施工、验收有效的技术标准、规范与有关规定。
（ ）施工调查报告。
包括施工场地和周边环境条件，水、电、路、临时租地和地材等情况，水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。
（ ）国家、铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
（ ）京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司下发的指导性施工组织设计；（ ）新建铁路北京至沈阳客运专线（辽宁段）工程站前施工 标段实施性施工组织设计；（ ）本单位当前客专建设的装备水平、技术水平、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验；（ ）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（ ）；（ ）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设 号）；（ ）《高速铁路设计规范（试行）》 。
编制原则（ ） 京沈铁路有限责任公司、监理和局工程指挥部要求的总体工期、质量目标的原则；（ ） 遵循设计文件的原则。
路基预压施工方案
路基堆载预压施工方案1、路基概况 (1)1.1预压段路基简况....................................... - 1 -1.2预压段路基施工进展情况............................... - 1 -1.3双线地段预压路基结构................................. - 1 -2、路基预压施工 (2)2.1施工工艺流程......................................... - 2 -2.2资源配置............................................. - 2 -2.3材料 ................................................ - 4 -2.4施工方法............................................. - 4 -2.5注意事项............................................. - 5 -2.6进度计划安排......................................... - 6 -3安全注意事项 (7)路基堆载预压施工方案1、路基概况大西客运专线站前工程十标二项目部的路基工程位于位于山西省临猗县镜内，起始里程DK663+209.37~DK665+839.75，路基全长2.63km，在路基施工范围内共有4座箱形桥及4座箱形涵。
其中预压段为DK663+209.37~DK665 +500，预压段长度2.291公里，DK665+500~DK665+839.75段为运梁段。
1.1预压段路基简况序号区间里程区间长度m 堆载量m3备注1 DK663+209.37~DK665+500 2290.63 69245 6个月合计2290.63 69245我项目部的路基段位于牛牡镇裴家营与慈阳村之间，线路以填方通过，地形较平坦。
路基堆载预压施工方案
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、堆载预压施工组织安排 (2)1、预压堆载结构 (2)2、施工工艺流程 (3)3、资源配置 (3)4、材料 (4)4.1土工格栅质量要求 (5)5、施工方法 (5)5.1施工准备 (5)5.2土工格栅铺设 (5)5.3堆载填料填筑 (6)5.4观测及卸载时间的确定 (6)5.5超载预压 (6)5.6堆载预压卸载 (7)5.7注意事项 (7)5.8预压土卸载时间安排 (8)五、安全、文明施工与环境保护 (8)1、安全保证体系 (8)2、文明施工 (8)2.1加强施工现场管理 (8)3、环境保护 (9)3.1施工作业中的环境保护 (9)一、编制依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》《公路路基施工技术规范》《公路土工合成材料应用技术规范》《实施性施工组织设计》二、工程概况苍南龙港新城A1区市政道路及桥梁工程是开发建设龙港新城的重要市政配套工程，项目位于苍南县龙港新城A1区内，东至顺堤，南至施工便道，西接龙港，北至北堤。
该项目共有7条道路（滨海大道2372.88m、临港大道1810.49m、新城大道1239.34m、秋涛路1930.6m、湖河路346m、城展路761.66m、湖东路538.66m），总长度为9.2km。
三、堆载预压施工组织安排1、预压堆载结构预压土堆载高度宽度需按照图纸《软土地基处理设计表》。
堆载于路基填筑施工完毕，基床表层施工前进行，先于路基基床底层顶面铺设一层土工格栅，填至路基设计顶后进行超载预压。
堆载预压断面见下图堆载预压横断面图2、施工工艺流程堆载预压施工工艺参见施工工艺流程图2-1堆载预压施工工艺流程图3、资源配置主要施工机械配置见表3-1；主要人员配置见表3-2；主要仪器、设备配置见表表3-3-1 施工机械设备配置表3-3-2人员配置表3-3-3 测量、检测仪器、设备配置4、材料4.1土工格栅质量要求（1）土工格栅：断裂延伸率≤3%，纵向抗拉强度≥80KN/m，横向抗拉强度≥80KN/m，结点强度≥1.5Mpa.（2）铺设土工格栅时不容许有褶皱，尽量拉紧，上层表面要平整，不得有坚硬凸出物，严禁碾压机械直接在土工格栅表面行走。
高速铁路路基堆载预压施工方案
目录一、编制依据、原则和范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)二、工程概况 (2)三、设计要求 (2)四、施工工期安排 (4)五、施工资源配置 (4)5.1施工人员 (4)5.2机械设备 (5)5.3材料供应 (5)六、预压土施工方案及主要施工方法 (5)6.1施工准备 (5)6.1.1技术准备 (5)6.1.2现场准备 (5)6.1.3取、弃土场 (5)6.2防污染层施工 (6)6.2.1基床底层顶面处理 (6)6.2.2防渗土工布的铺设 (6)6.3堆载预压土施工 (6)6.3.1施工工艺流程 (6)6.3.2预压土填筑 (7)6.3.3预压土卸载 (8)6.4施工监测 (8)6.4.1 监测目的 (8)6.4.2监测内容 (8)6.4.3监测频次及要求 (9)七、质量保证措施 (10)7.1组织保证 (10)7.2制度保证 (10)7.3保证措施 (10)八、安全生产保证措施 (11)8.1组织保证 (11)8.2制度保证 (11)8.3保证措施 (11)九、环水保及文明施工保证措施 (12)9.1管理目标 (12)9.2环水保措施 (12)9.3文明施工保证措施 (13)路基堆载预压施工方案一、编制依据、原则和范围1.1编制依据（1）《XXX客运专线施工图路基工程详图集》(XXX客专图集施（路）)；（2）《XXX施（路）-3-3》, 《XXX施（路）-3-4》, 《XXX施（路）-3-5》, 《XXX 施（路）-3-6》；（3）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010；（4）《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR 9602-2015；（5）新建铁路XXX客运专线工程指导性施工组织设计；（6）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
（7）本单位积累的类似工程的施工经验。
1.2编制原则（1）结合业主、监理单位及项目部要求的工期节点计划，组织专业队伍进场施工，装备足够的机械设备配套专业化施工，确保施工需要，保证在规定的工期内完成并力争提前完成施工任务，交付使用。
路基堆载预压专项施工方案
目录一、编制依据............................................................................................... - 2 -二、适用范围............................................................................................... - 2 -三、工程概况............................................................................................... - 3 -3.1、概述： (3)3.2、地质、水文情况： (3)3.3、气象特征： (4)3.4、主要技术指标： (4)三、人员以及设备配臵 .............................................................................. - 5 -3.1、组织机构及人员职责： (5)3.2、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况： (7)四、施工实施方案 ...................................................................................... - 8 -4.1、施工准备： (8)4.2、填筑施工方案： (10)五、工期安排............................................................................................. - 14 -六、质量保证体系及措施 ........................................................................ - 15 -七、安全保证体系及措施 ........................................................................ - 16 -八、环境保护措施 .................................................................................... - 16 -路基堆载预压专项施工方案一、编制依据1、新建铁路成都至绵阳至乐山铁路工程X标段施工招标文件、设计文件、各路基工点施工蓝图等；2、《路基工程设计专用图》成绵乐施路专-26，成绵乐施路专-29；3、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；4、本项目部所有拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验；5、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（ＴZ212-2005）；6、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（ＴZ216-2007）；7、《铁路工程施工安全技术规程》（上册）（ＴB10401.1-2003）；8、《铁路工程施工安全技术规程》（下册）（ＴB10401.2-2003）；9、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；10、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）；11、《铁路管理技术规程》；12、《铁路200～250kｍ/h既有线技术管理暂行办法》（铁科技[2007]61号）。
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TA1 施工组织设计 ( 方案 ) 报审表工程项目名称：新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段施工合同段：TJ-11标编号：致：铁科院（北京）工程咨询有限公司中外联合体京沈客专辽宁段JL-6 标 ( 监理站 )我单位根据施工合同的有关规定已编制完成路基堆载预压施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。
附：路基堆载预压施工方案施工单位 ( 章)：技术负责人：日期：专业监理工程师意见：专业监理工程师：日期：监理工程师审核意见：项目监理机构（章）：总监理工程师：日期：注：本表一式 4 份，施工单位 2 份，监理单位、建设单位各 1 份。
中铁大桥局京沈客专辽宁段 TJ-11 标路基工程路基堆载预压施工方案中铁大桥局股份有限公司京沈客专辽宁段TJ-11 标项目经理部中铁大桥局京沈客专辽宁段 TJ-11 标路基工程路基堆载预压施工方案编制：审核：审批：中铁大桥局股份有限公司京沈客专辽宁段TJ-11 标项目经理部年月日目录1编制依据和原则 (1)1.1编制依据 . (1)1.2编制原则 . (1)2工程概况 . (2)3施工部署 . (3)3.1施工准备 . (3)3.2取弃土场设置 (3)3.3人员配置 . (5)3.4机械设备 . (6)4进度计划 . (6)5施工方案 . (7)5.1技术要求 . (7)5.2堆载预压 . (7)6施工监测 . (10)6.1施工监测目的 . (10)6.2施工监测内容 (10)6.3施工监测频次及要求 (11)7进度、质量、安全保证措施 (12)7.1进度保证措施 . (12)7.2质量保证措施 . (12)7.3安全保证措施 . (13)路基堆载预压施工方案1编制依据和原则1.1编制依据（1）新建铁路北京至沈阳客运专线（辽宁段）工程站前施工 JSLNTJ-11 标段施工总价承包招标文件、协议、会议纪要、合同补遗书等有效合同文件。
（2）设计文件、图纸及本工程项目采用的设计、施工、验收有效的技术标准、规范与有关规定。
（3）施工调查报告。
包括施工场地和周边环境条件，水、电、路、临时租地和地材等情况，水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。
（4）国家、铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
（5）京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司下发的指导性施工组织设计；（6）新建铁路北京至沈阳客运专线（辽宁段）工程站前施工 JSLNTJ-11 标段实施性施工组织设计；（7）本单位当前客专建设的装备水平、技术水平、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验；（8）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；（9）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241 号）；（10）《高速铁路设计规范（试行）》 TB10621-2009。
1.2编制原则（1）京沈铁路有限责任公司、监理和局工程指挥部要求的总体工期、质量目标的原则；（2）遵循设计文件的原则。
认真核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准和要求；（3）严格按照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全；（4）选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则；（5）遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则；（6）遵循本企业贯标机制的原则。
确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
2工程概况新建铁路北京至沈阳客运专线（辽宁段）站前工程JSLNTJ-11标，标段起讫里程为DK605+320.95～DK634+404.57，全长 29.084km。
位于辽宁省境内，途经新民市，沿线依次经过姚堡乡、梁山镇、新柳河街道。
其中新民北站里程DK632+297.66～DK634+404.57，共2.107km，区间路基为 DK621+586.11～ DK622+218.09段。
车站和路基工程施工土石方为 1603574 方，其中填方为 1424919 方，级配碎石为 41027 方。
路基地段正线地基处理采用 CFG桩加固处理，基床底层以下路堤采用 A、B、C组填料填筑 , 基床底层采用 0.55m 厚 A、B 组填料填筑，基床表层采用 0.67m 厚掺 5%水泥级配碎石填筑及 1.48m 厚混凝土基床（ 0.98m 厚 C20混凝土、 0.5m 厚 C35混凝土）。
为解决地基与路基的不均匀沉降，上述路基采用堆载预压方式处理，预压期不少于6 个月的观测和调整期。
路基堆载预压土采用A、B 组填料，填筑要求及压实标准应符合《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）的相关要求。
根据工后沉降观测结果，分析和推算卸载时间。
区间及站线路基堆载预压情况统计见下表 2.1 。
表 2.1区间及站线路基堆载预压情况统计表序号里程堆载高度堆载方式备注1DK621+586.11～ DK622+218.093m AB 组填料2DK632+297.66～ DK634+404.573m AB 组填料3施工部署3.1施工准备首先，测量放出路基底层上边线，按照设计宽度，对其进行刷坡。
保证路基宽度，定位出堆载预压宽度。
其次，为了保证路基预压土填筑的线形，需要在两侧采用编织袋装土堆码。
必须购置足够数量的塑料编织袋。
准备好线和坡度尺，做好堆载预压土的坡度。
编织袋及堆载预压土数量见表 3.1 。
另外，准备足够数量的堆载预压土。
DK621+586.11～DK622+218.09段区间路基受工期影响，此段路基为架梁甬道，需等大小里程的桥梁架设完后，才能进行堆载预压。
表 3.1 堆载预压材料数量表序号里程编织袋堆载预压土土工布备注（个）（ m 3）（ m 2）1DK621+586.11～DK622+218.09 1685316433173812DK632+297.66～DK634+404.57 1174561687201003203.2 取弃土场设置3.2.1 取土场区间路基堆载预压土来源于板石山采石场取土场，此取土场位于DK602+300线路右侧100m处，平均取土高度 5m，取土设计储存方量 49 万方，为 AB组土；站场路基堆载预压土来源于沈阳市鑫亿方采石有限公司取土场，此取土场位于DK654+300线路左侧31km处，平均取土高度5m，取土设计储存方量250 万方，为 B 组土。
3.2.2 弃土场区间、站场路基弃土场位于DK644+600线路右侧 1000m处，新民市开发区弃土场，弃土容量方量 111 万方，占地面积 252 亩。
3.2.3 取弃土场施工要求（1）取弃土前在征得上级主管部门允许情况下修挖施工便道，并按要求对施工便道进行硬化处理及设立交通警示标志。
取弃土场征地范围设立明显的界桩，避免在取弃土施工期间超出征地界；（2）取弃土施工前，先做好取弃土场的排水系统与既有排水设施相结合，然后清除取弃土场表面种植土，堆放在界沟外侧，整形码方。
待复耕时使用；（3）取土施工前，通知试验室及现场监理工程师对取土场土样进行试验，试验合格后，并报建设单位及监理站审批使用；（4）取弃土场在施工过程中派专人进行管理，指挥协调，责任到人。
设置一名现场副经理专门负责，现场技术员配合协调。
并将环保水保落实到现场作业单位，制定环保水保奖惩措施；（5）取土应有序进行，不得随意开挖，从上往下分层分台阶挖取，根据实测地形按照三级采挖，台阶高度约8 米，坡面坡度为1:1 。
开挖到周围地面后不开挖。
开挖取土期间每开挖一级复耕一级，复耕采用原地面保存的植被；（6）取土时要注意地形与排水，取土后地表要大致平整，不准乱挖乱采，同时结合取土场周围环境、土地的利用情况，合理的进行取土场的后期土地整治工作，使取土场区与周围环境相互协调和融合；（7）弃土场原地面清理完后，按设计图纸进行周围挡土墙的施工，待挡土墙墙身混凝土强度达到设计 70%后，进行挡土墙基坑及墙后弃土填筑；（8）在弃土过程中堆放时按每 10 米高预留 1.5 米宽平台，修刷边坡坡比为 1:1 ，以保证边坡稳定。
弃土结束时，对弃土夯实后在弃土堆中心位置修筑一条排水沟；在前口坡面修筑急流槽，弃土场表面水经排水沟汇集后通过急流槽排入下游原有排水系统中。
并将弃土场排水沟两侧坡面整理成向排水沟内倾的断面（坡度3%）；（9）取弃土场施工时，应经常对地表面进行洒水降尘，施工中自卸车运输时应用帆布覆盖车厢顶部，防止土方掉落及尘土污染环境。
（10）取弃土施工完后，对场地进行整形，对特殊地段采取支档防护措施，并覆盖前期存放的种植土层30cm，种植树木及播散草籽，完成取弃土场的复垦工作。
3.3人员配置参加预压土填筑施工的项目部主要管理人员见表 3.3 。
表 3.3项目部主要管理人员配置表序号职务人数备注1项目经理12项目书记13项目总工14安全总监15工程部部长16计划部部长17物资部部长18财务部部长19办公室主任110试验室主任111测量室主任1（2）架子队主要施工人员见表 3.4 。
表 3.4架子队主要施工人员配置表序号职务人数备注1架子队队长12技术负责人13技术员24质检员15安全员26材料员17试验人员18测量人员29领工员110司机2011电工212普工503.4 机械设备本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。
以需要的生产能力为目标，协调配备挖、装、运、平整、碾压机械。
主要施工机械配置见表 3.2 。
表 3.2主要施工机械设备表序号设备名称单位数量用途备注1挖掘机台4挖、装预压土2自卸汽车辆10装运预压土3SD16 推土机台3推平预压土4SMW220 压路机台3碾压预压土5小型夯实机台3局部人工夯实预压土4进度计划根据以上施工机械以及人员，站场路基堆载预压施工计划2015 年 9 月 12 日开工，2016 年 05 月 05 日完工，区间路基堆载预压施工计划2016 年 9 月 17 日开工， 2017 年04 月 07 日完工。
施工进度横道图见图4-1 。
图 4-1路基堆载预压施工进度横道图5施工方案5.1技术要求路基堆载预压是高速铁路路基施工的一道重要工序之一，位于软土地基、土质地基上的区间路堤均需要进行堆载预压，时间不少于 6 个月的观测和调整期，以控制工后沉降。
无碴轨道正线工后沉降控制标准：一般不大于15mm，路桥交界差异沉降不大于5mm。
站线工后沉降不大于20mm，道路及场坪工后沉降不大于15mm。
堆载预压荷载分级逐渐施加，确保每级荷载下地基的稳定性。