路基堆载预压施工方案(已审批)

TA1 施工组织设计 ( 方案 ) 报审表工程项目名称：新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段施工合同段：TJ-11标编号：致：铁科院（北京）工程咨询有限公司中外联合体京沈客专辽宁段JL-6 标 ( 监理站 )我单位根据施工合同的有关规定已编制完成路基堆载预压施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。

附：路基堆载预压施工方案

施工单位 ( 章)：

技术负责人：

日期：

专业监理工程师意见：

专业监理工程师：

日期：

监理工程师审核意见：

项目监理机构（章）：

总监理工程师：

日期：注：本表一式 4 份，施工单位 2 份，监理单位、建设单位各 1 份。

中铁大桥局京沈客专辽宁段 TJ-11 标

路基工程

路基堆载预压施工方案中铁大桥局股份有限公司京沈客专辽宁段TJ-11 标项目经理部

中铁大桥局京沈客专辽宁段 TJ-11 标

路基工程

路基堆载预压施工方案

编制：

审核：

审批：

中铁大桥局股份有限公司京沈客专辽宁段TJ-11 标项目经理部

年月日

目录

1编制依据和原则 (1)

1.1编制依据 . (1)

1.2编制原则 . (1)

2工程概况 . (2)

3施工部署 . (3)

3.1施工准备 . (3)

3.2取弃土场设置 (3)

3.3人员配置 . (5)

3.4机械设备 . (6)

4进度计划 . (6)

5施工方案 . (7)

5.1技术要求 . (7)

5.2堆载预压 . (7)

6施工监测 . (10)

6.1施工监测目的 . (10)

6.2施工监测内容 (10)

6.3施工监测频次及要求 (11)

7进度、质量、安全保证措施 (12)

7.1进度保证措施 . (12)

7.2质量保证措施 . (12)

7.3安全保证措施 . (13)

路基堆载预压施工方案

1编制依据和原则

1.1编制依据

（1）新建铁路北京至沈阳客运专线（辽宁段）工程站前施工 JSLNTJ-11 标段施工总价承包招标文件、协议、会议纪要、合同补遗书等有效合同文件。

（2）设计文件、图纸及本工程项目采用的设计、施工、验收有效的技术标准、规

范与有关规定。

（3）施工调查报告。包括施工场地和周边环境条件，水、电、路、临时租地和地

材等情况，水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。

（4）国家、铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。

（5）京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司下发的指导性施工组织设计；

（6）新建铁路北京至沈阳客运专线（辽宁段）工程站前施工 JSLNTJ-11 标段实施性施工组织设计；

（7）本单位当前客专建设的装备水平、技术水平、管理水平、工法及科研成果和

多年积累的工程施工经验；

（8）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；

（9）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241 号）；

（10）《高速铁路设计规范（试行）》 TB10621-2009。

1.2编制原则

（1）京沈铁路有限责任公司、监理和局工程指挥部要求的总体工期、质量目标的原则；

（2）遵循设计文件的原则。认真核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情

况，严格按设计资料和设计原则编制，满足设计标准和要求；

（3）严格按照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规章制

度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，

确保施工安全；

（4）选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少

占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则；

（5）遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则；

（6）遵循本企业贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系

在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。

2工程概况

新建铁路北京至沈阳客运专线（辽宁段）站前工程JSLNTJ-11标，标段起讫里程为DK605+320.95～DK634+404.57，全长 29.084km。位于辽宁省境内，途经新民市，沿线依次经过姚堡乡、梁山镇、新柳河街道。其中新民北站里程DK632+297.66～DK634+404.57，共2.107km，区间路基为 DK621+586.11～ DK622+218.09段。车站和路基工程施工土石

方为 1603574 方，其中填方为 1424919 方，级配碎石为 41027 方。

路基地段正线地基处理采用 CFG桩加固处理，基床底层以下路堤采用 A、B、C组填料填筑 , 基床底层采用 0.55m 厚 A、B 组填料填筑，基床表层采用 0.67m 厚掺 5%水泥级配碎石填筑及 1.48m 厚混凝土基床（ 0.98m 厚 C20混凝土、 0.5m 厚 C35混凝土）。为解决

地基与路基的不均匀沉降，上述路基采用堆载预压方式处理，预压期不少于6 个月的观

测和调整期。路基堆载预压土采用A、B 组填料，填筑要求及压实标准应符合《高速铁

路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）的相关要求。根据工后沉降观测结果，分析和推算卸载时间。区间及站线路基堆载预压情况统计见下表 2.1 。