4-系统可靠性设计

3)上下限法
上下限法用于系统很复杂的情况，甚 至由于考虑单元并不独立等原因不易建立 可靠性预计的数学模型，就可用本方法预 计得到相当准确的预计值。对不太复杂的 系统使用上下限法能比精确的数学模型法 较快地求得预计值。本方法在绘得可靠性 逻辑框图后，先考虑最简化的情况，再逐 步复杂化，逐次算得系统可靠度的上限和 下限，并在这上下限间取系统可靠度的预 计值。
1 2 1 3
2
3
RS (t ) 3R 2 2 R 3 3e 2t 2e 3t
MTBF 1 1 1 n (n 1) k
表决系统可靠度计算实例：
有一架装有3台发动机的飞机，它至少需要 2台发动机正常才能飞行，设飞机发动机的平 均无故障工作时间MTBF=2000h，试估计工作 时间为10h和100h的飞机可靠度。 解：n=3,k=2
4) 蒙特卡洛模拟法
蒙特卡洛模拟法的概念和求解方法 一、蒙特卡洛模拟法的概念：
当系统中各个单元的可靠性特征量已知，但 系统的可靠性过于复杂，难以建立可靠性预计的 精确数学模型或模型太复杂而不便应用则可用随 机模拟法近似计算出系统可靠性的预计值。随着 模拟次数的增多，其预计精度也逐渐增高。由于 需要大量反复的计算，一般均用计算机来完成。
• Rs1=R1R2R3 Rs2=R4R5 Rs3=1-(1-Rs1)(1Rs2) Rs4=1-(1-R6)(1R7) Rs=Rs3Rs4R8
混联系统的典型情况: 串并联系统与并串联系统
• 串并联系统的数学模型为：
当各单元可靠度都相等，均为Rij=R， 且n1=n2=……=nm=n， 则Rs=1-（1-Rn）m
机械可靠性设计
第4章 机械系统可靠性设计
第4章 系统可靠性设计
• • • • 4.1 4.2 4.3 4.4 系统可靠性设计概述 可靠性预测 可靠性分配 故障树分析
4.1 系统可靠性设计概述
定义： 由零部件、子系统组成，为了完成某一 特定功能的组合体。
分类： 不可修复系统和可修复系统
系统可靠性设计的目的:
4.2 系统可靠性预测
• 4.2.1 系统可靠性分析 1)串联系统可靠性 2)并联系统可靠性 3)混联系统可靠性 4) 表决系统可靠性 5) 储备系统可靠性
1)串联系统可靠性
• 串联系统可靠性： 串联系统是组成系 统的所有单元中任 一单元失效就会导 致整个系统失效的 系统。
• 串联系统的可靠度 随着单元可靠度的 减小及单元数的增 多而迅速下降。图 表示各单元可靠度 相同时Ri和n与Rs的 关系。显然， Rs≤min(Ri),因此 为提高串联系统的 可靠性,单元数宜少, 而且应重视串联系 统的可靠性,单元数 宜少,而且应重视改 善最薄弱的单元的 可靠性.
蒙特卡洛模拟法的概念和求解方法
二、蒙特卡洛模拟法求解步骤:
应用此方法求解工程技术问题可以分为两类:确定性 问题和随机性问题。解题步骤如下： 1)根据提出的问题构造一个简单、适用的概率模型或随 机模型，使问题的解对应于该模型中随机变量的某些 特征（如概率、均值和方差等），所构造的模型在主 要特征参量方面要与实际问题或系统相一致
4)按照所建立的模型进行仿真试验、计算，求出问题的 随机解。 5)统计分析模拟试验结果，给出问题的概率解以及解的 精度估计。
蒙特卡洛模拟法应用举例
蒙特卡洛模拟法确定零件强度的概率分布和数字特性，其步骤如 下: （a）确定零件强度S与其影响因素（变量）之间的函数关系 S=g(x1，x2，……，xn)。 (b）确定零件强度函数中每一个变量xi的概率密度函数f（xi） 和累积概率分布函数F（xi），假定这些变量是相互独立的。 （c）对强度函数中的每一变量xi，在[0，1]之间生成许多均匀 分布的随机数F（xij）
液压、气压、机械应急释放装臵
3）平均寿命：（n=2) 并联系统： 储备系统：
s 1.5
s 2
4）当单元的失效率不同时（1 ， 2 ），且当检 测装置和转换开关亦存在失效（ Rsw 1 ），则 储备系统的可靠度：
R (t ) e s 1t t t 1 1 2 ) R (e e st 2 1
4)表决系统可靠性
表决系统可靠性：表决系统是 组成系统的n个单元中，不失 效的单元不少于k（k介于1和n 之间），系统就不会失效的系 统，又称为k/n系统。图13· 4-9 为表决系统的可靠性框图。通 常n个单元的可靠度相同，均 为R，则可靠性数学模形为：
• 当k=2,n=3 时： Rs(t)=3R2(t)-2R3(t) • 若各单元的失效寿命服从指数分布，且失 效率相同时：
（1）技术水平。对技术成熟的单元，能够保证 实现较高的可靠性，或预期投入使用时可靠 性可有把握地增长到较高水平，则可分配给 较高的可靠度。 （2）复杂程度。对较简单的单元，组成该单元 零部件数量少，组装容易保证质量或故障后 易于修复，则可分配给较高的可靠度。
可靠性分配的原则
（3）重要程度。对重要的单元，该单元失 效将产生严重的后果，或该单元失效常会 导致全系统失效，则应分配给较高的可靠 度。 （4）任务情况。对整个任务时间内均需连 续工作以及工作条件严酷，难以保证很高 可靠性的单元，则应分配给较低的可靠度。
•当n=2时： R (t ) e t (1 t ) s
2t dR 1 s s R dt 1 t s
R (t )dt e t dt te t dt 0 0 0 s s
1


1


2

2
注意：
1）并联系统和表决系统为工作冗余，即热储 备；而储备系统为非工作冗余，叫冷储备。 2）应用——飞机起落架收放系统:
使系统在满足规定的可靠性指标,完成规定功 能的前提下,使系统的技术性能、重量指标、制造成 本及使用寿命取得协调并达到最优化的结果。
系统可靠性设计方法： 可靠性预测——按照已知零部件或各单 元的可靠性数据，计算系统的可靠性指标。 可靠性分配——按照已给定的系统可靠 性指标，对组成系统的单元进行可靠性分 配。
2)根据模型中各个随机变量的分布，在计算机上产生随 机数，实现一次模拟过程所需的足够数量的随机数。 通常先产生均匀分布的随机数，然后生成服从某一分 布的随机数，方可进行随机模拟试验。
蒙特卡洛模拟法的概念和求解方法
二、蒙特卡洛模拟法求解步骤:
3)根据概率模型的特点和随机变量的分布特性，设计和 选取合适的抽样方法，并对每个随机变量进行抽样 （包括直接抽样、分层抽样、相关抽样、重要抽样 等）。
串联系统可靠度的特点：
• 串联系统中系统的可靠度Rs≤min(Ri); • 组成系统的单元数越多，系统的可靠度越 低； • 要想提高串联系统的可靠度，应减少单元 数，而且应重视改善最薄弱单元的可靠度； • 若各单元的失效率服从指数分布，则系统 的失效率等于各组成单元失效率之和：
系统失效率：
n s i i 1
RS (t ) 3R 2 2 R 3 3e 2t 2e 3t
R(10)=0.9999;R(100)=0.9931 若飞机发动机的MTBF=1000h,则： R(10)=0.9997;R(100)=0.97456；R(1000)=0.3064
5)（冷）储备系统可靠性
• 冷储备系统可靠性 (相同部件情况)：n 个完全相同部件的 冷贮备系统,(待机贮 备系统),转换开关s 为理想开关Rs=1,只 要一个部件正常,则 系统正常。

例：一储备系统由失效率为 1 =0.0002/h的发 电机和失效率为 =0.001/h 的备用电池组 成，其失效检测和转换开关在10h时间的可靠 度Rsw=0.99,求该电源系统工作10h的可靠度。
2
4.2.2 可靠性预计
2.1设计初期的 概率预计法
2.2数学模型法
2.3上下限法
1)设计初期的概略预计法
• 若各单元的失效率相同，
(t ) (t ) (t )
1 2 n
•则储备系统的可靠度：
(t ) 2 ( t ) 3 ( t ) n 1 t 1 t R (t ) e S 2! 3! (n 1)!
λ ×
接头数
4
3
5
8
10
12
16
λ× 10 /h
0.2
0.15
0.35
0.21
0.18
0.1
2)并联系统可靠性
• 并联系统可靠 性：并联系统是 组成系统的所有 单元都失效时才 失效的系统。图 13· 4-5为并联系 统的可靠性框图。 假定各单元是独 立的，则其可靠 性数学模型为：
• 并联系统对同时Ri和n与 Rs的关系。
设计初期的预计，虽然没有足够的数 据，但对可靠性研究、方案的比较等均起 着重要的作用，缺乏数据的情况可以用相 类似产品的数据，或由一批有经验人员按 该产品复杂程度与已知可靠性的产品类比 评分给定。对于同类产品，有时利用经验 公式的所谓快速预计法。这些经验公式是 统计与可靠性有关的主要设计参数及性能 参数，通过回归分析得出的其基本模型.
可靠性分配的原则
• 此外，一般还要受费用、重量、尺寸等条件的约 束。总之，最终都是力求以最小的代价来达到系 统可靠性的要求。 为了问题的简化，一般均假定各单元的故障均 互相独立。由于R=1-F，对指数分布，当F不大时， F≈λt,因此可靠性分配可按情况将系统可靠度Rs 分配给各i单元Ri,当Fs很小时可将不可靠度Fs分 配给各i单元Fi,或者将系统的失效率λa分配给各 i单元λi。
4.3 可靠性分配
• 可靠性分配的任务 • 可靠性分配的目标 • 可靠性分配的原则 • 可靠性分配的方法
• 可靠性分配的任务
将工程设计规定的可靠性指标合 理地分配给组成系统的各个单元。
• 可靠性分配的目标