(完整版)交通运输布局及其影响知识点总结

第五章交通运输布局及其影响

第一节交通运输方式和布局

一、主要交通运输方式

1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输

2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型化、专业化

3、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。

4、影响交通布局的因素:自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素

(根本原因)、技术因素(根本保证)

三、交通线点的区位选择:

5、铁路线(京九线)的区位分析:1.合理布局交通网；2.促进沿线经济发展；3.维

持香港的长期稳定和发展；4.先进的科学技术是保证；5.建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。

6、公路选线一般方法:1.充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件

复杂的路段；2.山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成"之"字形；3.

平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系；4.公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。

7、港口的主要区位因素:1.受自然条件的影响要大一些，2.港口腹地是重要的经

济因素，在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础；3.城市依托:城市与港口是相互依托的。

8、汽车站的区位要求:1.有良好的自然条件，有平坦开阔的地形；2.既保证城市

与交通的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘；3.要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火车站的地区，方便换乘和集散。

9、航空港的区位要求:1.地面开阔，利于跑道建设，与飞机起飞净空条件；2.机

场有适当坡度，地势高，保证排水和散雾；3.良好的地质条件，地基稳定；4.

跑道依盛行风向修建(迎风起降)；5.机场占地面积大，噪音大，应处理好机场与城区的关系，并与快速交通干道连接。

10、城市交通运输的特点:1.交通运输点线面紧密结合；2.行人和车辆的流动方向

和数量经常变化；3.属典型的混合交通；4.城市道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。

11、城市交通环境问题:交通线路拥堵、交通环境污染；解决措施:1.实施减少汽车

尾气污染的技术措施；2.广种花草树木，绿化美化交通道路；3.发展城市公共交通；4.合理规划城市道路；5.错开上下班时间，避开交通高峰。

第二节交通运输布局变化的影响

一、对聚落空间形态的影响

1、沿交通干线扩展、基本不变或萎缩

2、株洲是典型的"火车拉来的城市"

3、日本著名的科学筑波市，一条长达9千米的中轴路，决定了城市南北狭长的带

状形态。

4、浙江嘉兴市沿运河和铁路扩展的特点，说明了嘉兴市的城市形态，随着水路和

陆路运输的发展而变化。

二、对商业网点分布的影响

1、地势起伏——运输线稀少——运输方式单一——商品流通很难建立和发展，

商业网很难伸展到那里——商业网点明显小于平原

2、交通运输影响商业网点分布的位置

区位要求:便捷的交通，大量的消费人口；

区位原则:交通最有原则；

区位选择:市区环路边缘，市区边缘的高速公路沿线。

补充:邮电通信是人类的社会交往形式，起着联络和协调社会的作用。分为邮政通信(点多、线长、面广)和电信通信两部分。商业是专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。广义的商业包括服务业。西欧航运网以莱茵河为主干。纽约、伦敦、苏黎世是世界知名的国际金融中心，巴黎、法兰克福、东京和香港也是重要的国际金融中心。

"三横五纵"主要铁路干线，承担着我国交通运输的重担。东北铁路网稠密，西南地区的铁路网在不断的发展中。

干线跨越省区沿途城市沿途地形区重要意义

五纵京沪

线

京.津.冀.

鲁.苏.皖.

沪

北京.天津.德州.

济南.徐州.蚌埠.

南京.镇江.常州.

无锡.苏州.上海

华北平原.江淮平

原.长江三角洲

沟通了华北与华东，是

东部沿海地区的交通大

动脉

京九

线

京.津.冀.

鲁.豫.皖.

鄂.赣.粤.

港

北京.霸州.衡水.

商丘.阜阳.九江.

南昌.赣州.深圳.

香港

华北平原.江淮平

原.鄱阳湖平原.江

南丘陵.珠江三角

洲

缓解京广线.京沪线的

运输压力，加速老区脱

贫致富，维持港澳地区

的稳定与发展

京广

线

京.冀.豫.

鄂.湘.粤

北京.石家庄.邯

郸.新乡.郑州.武

汉.长沙.株州.韶

关.广州

华北平原.洞庭湖.

江南丘陵.岭南.珠

江三角洲

沟通了华北.华中与华

南，是我国铁路网的中

轴线，运量最大的南北

大动脉

焦柳

线

豫.鄂.湘.

桂

焦作.洛阳.襄樊.

枝城.怀化.柳州

豫西山地.江汉平

原.湘西山地.两广

丘陵

改善铁路布局，提高晋

煤南运的能力，分流京

广的运量