开车漂移的技巧大全图解
真正的汽车漂移技巧
真正的汽车漂移技巧（注意：“头文字D”只是一个童话！！！）漂移的定义漂移(drift,drifting)是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。
其目的是为了克制过弯时的转向不足，但在标准的柏油路面并没有抓地力，一般只是用在拉力赛中，增加了赛车运动的观赏性。
漂移产生的条件漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。
令后轮失去抓地力的方法1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。
这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。
保持前轮抓地力的方法1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。
这两项要同时满足才行。
实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。
产生漂移的方法有1.直路行驶中拉起手刹之后打方向2. 转弯中拉手刹3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向4. 转弯中猛踩刹车5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。
1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。
注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。
重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。
汽车漂移技巧
汽车漂移技巧简介汽车漂移是一种极具挑战性和刺激性的驾驶技术，它在赛车界和车迷中非常受欢迎。
漂移是一种车辆通过控制转向角度和刹车力度，在弯道中产生侧滑的驾驶方式。
本文将介绍一些汽车漂移的基本技巧和注意事项，帮助你更好地理解和掌握这项技术。
准备工作在开始学习漂移技巧之前，你需要确保有一个合适的漂移场地和一辆适合漂移的车辆。
漂移场地应该有充足的空间和平滑的路面，以确保安全性和驾驶体验。
而漂移车辆通常是后驱车或四驱车，因为这些车辆更容易发生侧滑。
基本技巧手刹漂移手刹漂移是最常见的漂移技巧之一。
它的原理是在进入弯道前，用手刹来突然锁住后轮，在后轮失去附着力后，通过操作方向盘来控制侧滑的角度和方向。
以下是手刹漂移的基本步骤：1.准备进入弯道，并适当降低车速。
2.轻轻拉起手刹，集中注意力在方向盘和后轮。
3.当后轮失去附着力时，迅速转动方向盘，以控制侧滑的角度和方向。
4.在弯道中保持适当的转向角度和车速，同时掌握好刹车和加速的时机。
5.成功完成漂移后，逐渐释放手刹，并平稳加速离开弯道。
脚刹漂移脚刹漂移是另一种常见的漂移技巧。
与手刹漂移相比，它更加流畅和连贯，也更需要高超的驾驶技术。
以下是脚刹漂移的基本步骤：1.准备进入弯道，并适当降低车速。
2.在进入弯道前，踩住刹车，并断开离合器。
3.将车辆转向，并同时踩住离合器和刹车。
4.当后轮失去附着力时，迅速松开刹车，并控制好方向盘，维持侧滑的角度和方向。
5.在弯道中保持适当的转向角度和车速，同时掌握好刹车和加速的时机。
6.成功完成漂移后，逐渐松开离合器，并平稳加速离开弯道。
注意事项尽管汽车漂移看起来很酷，但也存在一定的风险和危险性。
以下是一些需要注意的事项：1.安全第一：始终确保漂移行驶在专门的漂移场地或合法的赛道，避免在公共道路上进行漂移。
2.熟悉车辆：在尝试漂移之前，要充分熟悉自己的车辆，了解其性能和操控特点。
3.正确装备：戴上安全帽并系好安全带，确保车辆配备了适当的安全设备，并进行必要的保养和检查。
极速漂移满级操作方法
极速漂移满级操作方法
极速漂移是一种赛车游戏中常见的技巧，可以帮助玩家在弯道时保持速度和车辆控制。
以下是一些极速漂移满级的操作方法：
1. 选择合适的车辆：不同的车辆在漂移方面有不同的特点。
有些车辆更容易进行漂移，而有些车较难。
选择一个适合你玩风格的车辆可以使漂移更容易。
2. 高速进入弯道：在进入弯道之前，确保你的车辆以最高可能的速度进行。
这样可以使漂移更加平稳和流畅。
3. 刹车减速：在进入弯道之前，使用刹车减速。
合理的减速可以帮助你更好地控制车辆并准备漂移。
4. 扭动方向盘：在进入弯道时，突然扭动方向盘，使车辆的重心向外移动，以便车辆开始漂移。
你需要根据弯道的曲率和你的车辆特点来调整扭动的程度。
5. 使用油门控制漂移：在漂移过程中，你需要通过油门来控制车辆。
轻轻踩油门可以让车辆继续滑行。
过度踩油门可能会导致车辆失控。
6. 反向转动方向盘：当你完成漂移时，需要适时反向转动方向盘，使车辆恢复直线行驶。
这将帮助你保持车辆的稳定性并准备下一次漂移。
7. 练习和熟悉赛道：极速漂移需要一定的技巧和经验。
通过不断的练习和熟悉赛道，你可以更好地掌握漂移技巧，并在比赛中取得更好的成绩。
记住，极速漂移是一项高难度的操作，在实际游戏中可能需要更多的练习和实践才能掌握。
连续漂移的原理和操作方法
连续漂移的原理和操作方法
连续漂移是一种高难度的驾驶技术，其原理和操作方法如下：
原理：
1. 连续漂移是通过将车辆的尾部甩出，使其与前轮产生相对滑动的状态进行操控和转向。
2. 在连续漂移过程中，驾驶员需要准确掌握车辆的动力平衡和负载转移，以确保车辆能够保持在漂移状态并保持轨迹稳定。
3. 连续漂移需要驾驶员有很高的反应速度和车辆操纵技巧，准确控制刹车、油门、方向盘等操作。
操作方法：
1. 调整车辆：将车辆的驱动模式切换到后驱模式，并调整悬挂和减震系统以提高车辆的稳定性。
2. 维持高速度：车辆需要以较高的速度进入漂移状态，通常在30-60mph之间。
3. 踩离合器：在进入漂移前，驾驶员需要快速踩下离合器，以减少发动机的扭矩传递到驱动轮。
4. 甩尾：用方向盘快速向一个方向打转，使车辆的尾部甩出。
5. 控制方向：一旦尾部甩出，驾驶员需要准确掌握方向盘的角度，以保持车辆在漂移状态中能够按照预定轨迹行驶。
6. 调整油门和刹车：通过准确控制油门和刹车的力度和时机，驾驶员可以调整车辆的漂移角度和速度。
7. 操纵变道：在连续漂移过程中，驾驶员需要根据需要进行变道，这要求驾驶员具备快速反应和协调操作的能力。
8. 退出漂移：当需要退出漂移时，驾驶员需要适时释放刹车和离合器，使车辆恢复到正常驾驶模式。
需要注意的是，连续漂移是一种高风险的驾驶技术，只能在合适的场地和条件下进行，且需要具备丰富的驾驶经验和技巧。
在没有充分的驾驶训练和经验的情况下，不要尝试进行连续漂移，以确保驾驶安全。
9种漂移过弯详细步骤解说
4．滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯．
八、4WD-Drift
四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．步骤如下：
1．入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力打方向盘并刹车降档．
2．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯．
2．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出．
3．松开刹车并大脚油门出弯．
七、FeintMotion
利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，适用于FR，RR车种）．步骤如下：
1．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近．
2．方向盘在一瞬间往弯外方向一、惯性漂移
松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．步骤如下：
1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛打方向盘．
2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．
3．若只想小甩一下，可以不降档．
三、Sidebreak漂移
拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）作程序如下：
1．尚未到一般的入弯点处，提早打方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．
2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．
3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．
四、Straight漂移
入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯）．步骤如下：
二、打破漂移
踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于90度以上的弯角）．步骤如下：
1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．
侧身漂移的操作方法
侧身漂移的操作方法侧身漂移是一种高难度的驾驶技巧，需要驾驶者具备高超的车辆控制能力和对道路状况的敏锐判断力。
它的酷炫造型和精准操控让很多人都为之倾倒。
下面我将详细介绍侧身漂移的操作方法。
首先，进行侧身漂移前需了解自己所驾驶的车辆，熟悉其特性和动力输出。
不同的车型在侧身漂移时的操作方式可能会有所差异，因此在操作前务必先了解并熟悉自己所驾驶车辆的特点，以便更好地掌握操作技巧。
其次，侧身漂移需要在安全的场地或赛道上进行，确保周围没有其他车辆和行人，同时地面干燥且平坦。
选择一条直线足够长的道路作为起始点，以便充分发挥侧身漂移的技巧和操控能力。
接下来，正确的坐姿对于进行侧身漂移至关重要。
驾驶者需要保持身体的平衡和稳定，双手握住方向盘，双脚放在刹车和油门踏板上，并保持膝部微微弯曲，以便更好地感受车辆的状态和动力输出。
在准备漂移之前，重要的一步是预热轮胎。
适当加热轮胎可以提高其抓地力，为侧身漂移提供更好的准备。
可以通过快速驾驶一段时间或者进行一些侧向移动来提高轮胎温度，但要注意不要过度加热，以免对轮胎造成伤害。
当准备就绪时，需要以适当的速度进入漂移阶段。
起初可以选择较低的速度，逐渐提高以适应侧身漂移的要求。
慢慢加速并将车辆转向一侧，以便与滑行方向保持一定的角度。
在这个过程中，需要用油门控制车辆的刹车力度，一边转向一边适时给予油门加速，以保持车辆在刹车时的平衡。
同时，需要保持对方向盘的平稳掌控，并不断调整车辆的转向角度。
在转弯过程中，合理使用油门，通过掌握油门的力度和时间，控制车辆的滑行程度。
适当的油门加速可以保持车辆的平衡，提供足够的动力输出，使侧身漂移更加稳定和顺畅。
同时，驾驶者需要时刻观察车辆的状态和道路条件。
根据车辆的滑行情况，及时作出调整，以保持车辆的稳定和平衡。
在完成漂移后，能够熟练地控制车辆回正，并准确预判下一个动作的发生。
最后，侧身漂移是一项需要长时间积累和不断练习的技能。
驾驶者需要勇于尝试，并在安全的环境下不断摸索和改进。
【2018-2019】汽车多种漂移方式解析-word范文模板 (3页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==汽车多种漂移方式解析漂移是一种驾驶技巧，又称“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。
通常相对于咬地过弯(Grip，一种维持车辆轮胎抓地力，即不超出后轮侧偏角的过弯方式)。
下面是jy135小编收集整理的汽车多种漂移方式解析，欢迎阅读。
一、Inertia-Drift松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式1.入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘2.车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯二、打破漂移踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式，操作程序如下：1.入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移2.猛切方向盘使车尾甩出3.反打方向盘修正进弯角度4.保持车速以滑行到可出弯的角度5.配合方向盘，瞬时重踩油门出弯三、Straight漂移入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式(适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯).作程序如下：1.入弯前的直线上就开始切方向盘2.车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度3.滑行入弯点后，方向盘同时反向修正4.车头以朝向出弯口的姿势进入弯道5.车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯四、Sidebreak漂移拉手刹车使车尾甩出的过弯方式(适用于FF车种)作程序如下：1.尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑2.滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点3.到达弯顶点时，几即大脚油门出弯五、力量漂移利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式(适用于FR，RR车种).作程序如下：1.进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘2.进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出3.此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯。
六.Shift-Drift1.进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档.2.此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出.3.松开刹车并大脚油门出弯.七、4WD-Drift四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式.作程序如下：1.入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并刹车降档2.车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯3.过弯顶点时，大脚油门直线出弯八、FeintMotion。
遥控车漂移操作方法
遥控车漂移操作方法
对于遥控车漂移操作，以下是一些基本的方法和技巧：
1. 调整轮胎：使用专业的漂移轮胎或者硬质胶轮胎，可以提供更好的抓地力和滑动性能。
2. 设置差速：通过调整前后轮的差速来控制车辆的侧滑程度。
通常会增加后轮差速，使后轮更容易滑动。
3. 控制油门：在漂移过程中，适时地施加和松开油门以控制车辆的速度和侧滑程度。
4. 使用手刹：在低速行驶时，可以用手刹来制造侧滑效果。
拉起手刹时，在相应的方向上转向来引起车辆的漂移。
5. 控制转向：在进行漂移时，要根据车辆的位置和方向来精确控制转向角度，以保持车辆在漂移过程中的稳定性。
6. 手眼协调：漂移操作需要较高的手眼协调能力，需要不断地调整油门、转向和手刹的力度，以及及时对车辆的反应做出相应的调整。
7. 练习和熟悉车辆：漂移是一项技术活动，需要不断地练习和熟悉自己使用的
遥控车。
通过不断地练习，掌握漂移的技巧和感觉，才能更好地进行漂移操作。
需要注意的是，漂移操作需要在安全的场地进行，并遵守交通规则和相关法律法规，以确保自己和他人的安全。
九种漂移技术详解
一、惯性漂移松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式(适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角).作程序如下：1.入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘.2.车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯.3.若只想小甩一下，可以不降档.二、打破漂移踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式(适用于FR车种，适用于90度以上的弯角).作程序如下：1.入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移。
2.猛切方向盘使车尾甩出。
3.反打方向盘修正进弯角度。
4.保持车速以滑行到可出弯的角度。
5.配合方向盘，瞬时重踩油门出弯。
三、Side break漂移拉手刹车使车尾甩出的过弯方式(适用于FF车种)作程序如下：1.尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑。
2.滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点。
3.到达弯顶点时，几即大脚油门出弯。
四、Straight漂移入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式(适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯).作程序如下：1.入弯前的直线上就开始切方向盘。
2.车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度。
3.滑行入弯点后，方向盘同时反向修正。
4.车头以朝向出弯口的姿势进入弯道。
5.车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯。
五、力量漂移利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式(适用于FR，RR车种).作程序如下：1.进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘。
2.进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出。
3.此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯。
六、转移漂移利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过弯方式.作程序如下：1.进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档。
2.此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出。
3.松开刹车并大脚油门出弯。
七、Feint Motion利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移(假右甩真左甩，适用于FR，RR车种).作程序如下：1.进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近。
漂移的步骤从刹车起始
漂移的步骤从刹车起始，来改变前/后轮的速度差，使车身在转弯时产生重心转移。
产生重心转移的方法很多，可以利用加速/减速、刹车等多种手段产生应有的效果。
一个成功的重心转移效果需要经过加速/减速、转向三个步骤；
漂移的车辆选择也需要考量。
理想选择是一部后轮驱动的汽车，在入弯过程中几乎失去了正常操控情况下的转向能力时，靠点击刹车获得重心转移的力量转向，漂移一部可获得足够能量的四轮驱动的车也可以使用这种方法，甚至一部前轮驱动的汽车也可以做漂移，但需要一些特殊技巧。
当然也不是所有的车都可以玩漂移。
首先淘汰的是底盘太高的吉普车、面包车、卡车等。
这些车底盘太高，路面不好的情况非常容易翻车。
其次是没有LSD(limited slip diff)的车，这类车没有足够可以玩漂移的设备，要想练习漂移就的给你爱车装上LSD！。
5种飞车喷法以及10种漂移方法的教学
5种飞车喷法以及10种漂移⽅法的教学 导读：漂移分为10种：普通漂移，最佳漂移，s h o r t漂移，c u t t i n g漂移(断位漂移),连飘，双喷，c式喷，d式喷，l i n k喷,点漂 (本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序) ⼀.普通漂移:新⼿学习卡丁最初的漂移 普通漂移指法： 1.↑→s h i f t(进⼊漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.↑(松开前进再迅速按下喷⽕) ⼆.最佳漂移:这⾥跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹⼏乎平⾏的漂移,特点是s h i f t按的时间⽐较短,⼊弯⾓度⼩(⼊弯前调整,出弯喷⽕在边⾓)保持速度快,油⽐普通漂移少,是双喷与连喷的起步. 三.s h o r t漂移:在o r e s o n o的卡丁车教室⾥提到的s h o r t漂移,即极轻的按s h i f t的漂移,特点是不能喷⽕,⼀般⽤与增加微量的油,以及调整车⾝,但相⽐起油来损失速度较⼤. 四.c u t t i n g漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了⼤幅度调整车头,⽽多按了⼀下s h i f t来调整的漂移. c u t t i n g漂移指法: 1.↑→s h i f t(第⼀次漂移) 2.←↑(拉回车头) 3.s h i f t(调整车头) 4.↑(喷⽕). ⼩技巧新⼿学习此漂移的时候可以在定车⾝的时候猛按s h i f t等到调整过后按喷⽕) 五.连飘:即连续漂移,其实很多⼈在o r e s o n o的卡丁车教室⾥看过的连喷(录象字体表⽰连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的o r e s o n o所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给⼤家说明下.其实⼤众化的连飘跟连喷不是⼀个概念的,连飘就是是连续漂移. 连飘指法: 1.↑→s h i f t(第⼀次漂移) 2.←↑(拉回车头)2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑+→s h i f t(喷⽕后⽴即第⼆次漂移) 4.←↑(拉回车头) 5.↑(喷⽕) 六.双喷:说⽩了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 双喷指法: 1.↑→s h i f t(第⼀次漂移)2.←↑(拉回车头)3.4步⼀定要衔接快! 3.→s h i f t(第⼆次漂移注意!这⾥是不按↑的) 4.↑←(第⼀次喷⽕) 5.↑(第⼆次喷⽕) 七.c式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷c式连喷指法: 1.↑→s h i f t(第⼀次漂移)2.←↑(拉回车头)3.4步⼀定要衔接快! 3.→s h i f t(第⼆次漂移注意!这⾥是不按↑的) 4.↑+←(第⼀次喷⽕,必须是先按↑再按←) 5.→s h i f t(第三次漂移) 6.↑+←(第⼆次喷⽕，必须是先按↑再按←) 7.↑(第三次喷⽕) ⼋.d式连喷(斜冲式连喷):d式连喷的指法: 1.↑→s h i f t(第⼀次漂移)2.←↑(拉回车头)3.4步⼀定要衔接快! 3.→s h i f t(第⼆次漂移注意!这⾥是不按↑的) 4.↑←(第⼀次喷⽕,必须同时按↑←) 5.→s h i f t(第三次漂移) 6.↑←(第⼆次喷⽕，必须同时按↑←) 7.↑(第三次喷⽕) 九.l i n k漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不⼤,但练习起来难度却很⼤.l i n k漂移指法: 1.↑→s h i f t(第⼀次漂移)2.←↑(拉回车头)3.4步⼀定要衔接快! 3.→s h i f t(第⼆次漂移注意!这⾥是不按↑的) 4.←+↑(第⼀次喷⽕,必须是先按←再按↑) 5.→s h i f t(第三次漂移) 6.←+↑(第⼆次喷⽕，必须是先按←再按↑) 7.↑(第三次喷⽕) 其实上⾯七**三种就是三式连喷但是在喷⽕的时候不同,⽐较起来漂移的轨迹也会不同 c式连喷第⼀喷⽕的时刻是在第⼆飘后定车⾝前,最常⽤的连喷,按物理⾓度看是平抛过去的喷⽕,⼀般在幅度⽐较⼤的弯. d式连喷第⼀喷⽕的时刻是在第⼆票后定车⾝的同时,c式连喷衍⽣过来的,按物理⾓度看是做喷漂同时的斜受⼒运动,所以称斜冲式连喷. l i n k漂移第⼀喷⽕的时刻是在第⼆飘定车⾝之后,l i n k在操作上⽐较困难,因为第⼀下喷⽕被延迟到⼆定车⾝以后了,难免会损失第⼀下喷⽕.⼀般上不⽤,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下⽕,那就是l i n k漂移. 连喷需要熟练,其实⾼⼿的连喷不是⼀种,⽽是好⼏种喷法的结合,随着**的改变⽽改变,⾼速的喷法看其速度的快慢以及**决定连喷的⽤法,可以采取复式连喷.新⼿对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在**上也不能贴近,在衔接上⽐较慢,第⼀漂最佳化的⾓度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。
超级漂移神仙操作方法
超级漂移神仙操作方法超级漂移是一种驾驶技术，在高速行驶时车辆通过操控，使其在转弯时保持高速运动的状态，同时车辆的侧滑角度也要达到一个极限的状态，给人一种非常刺激的感觉，下面将详细介绍超级漂移的神仙操作方法。
1.选择合适的车辆：首先，选择一款适合漂移的车辆非常重要。
一般来说，后驱的车辆更适合漂移操作，因为后驱车辆的重量分布更加均匀，有利于车辆在转弯时保持足够的侧滑。
2.调整车辆设置：在进行超级漂移之前，一定要根据具体情况调整车辆的设置。
首先是悬挂调整，可以适当增加车辆的悬挂硬度，以提高车辆的稳定性。
同时，可以降低后悬挂的摩擦力，使车辆更容易产生侧滑。
此外，还可以通过调整后轮的凸度来改变车辆的行为特性。
3.熟悉漂移区域：在进行超级漂移前，要对漂移区域进行仔细的勘察和熟悉，了解路面的情况、弯道的半径和角度等。
这样可以更好地规划漂移轨迹和速度，确保行驶的安全性。
4.掌握刹车和油门控制：超级漂移时，刹车和油门是非常重要的控制手段。
在进入或者出弯时，要准确地掌握油门和刹车的力度，以保持车辆的平衡，并在必要时进行侧滑控制。
一般来说，在进入弯道之前，需要给予足够的油门，使车辆进入侧滑状态，而在出弯时，则需要适当减少油门，以控制车辆的侧滑角度。
5.正确的转向操作：转向是超级漂移操作中至关重要的一环。
正常情况下，转向的角度应该大于实际需要的角度，这样车辆在侧滑时可以保持足够的前进力量。
同时，在转向时要保持平稳，避免急转方向盘，以免导致失控。
6.发挥想象力：超级漂移不仅仅是简单的驾驶技术，更是一种艺术形式。
在操作中，可以根据自己的喜好和创意，尝试不同的动作和姿态，使整个漂移过程更加华丽和独特。
7.坚持训练和实践：超级漂移需要不断地进行训练和实践，只有经过不断地实践，才能更好地掌握漂移的技巧。
可以选择在封闭的赛道上进行训练，或者参加漂移比赛，与其他漂移爱好者切磋技术，不断提高和进步。
超级漂移操作需要驾驶者具备良好的驾驶技巧和对车辆行为的把控能力。
漂移赛车的操作方法有哪些
漂移赛车的操作方法有哪些
漂移赛车的操作方法有以下几种：
1. 加速漂移：通过控制油门来增加车速，然后突然释放油门，利用车身惯性产生漂移。
2. 刹车漂移：在高速行驶时，迅速用制动器刹车并释放，使车辆发生急剧侧滑，然后通过调整方向盘来保持漂移。
3. 手刹漂移：在低速行驶时，拉起手刹使后轮锁死，然后用方向盘控制车辆侧滑。
4. 转向漂移：通过急剧转向方向盘，使车辆迅速转向并侧滑。
5. 动力漂移：在拥有较大马力输出的赛车上，通过加速并调整方向盘，利用后轮驱动力来产生漂移。
以上是漂移赛车常用的操作方法，需要一定的驾驶技巧和经验来掌握和实施。
在进行漂移时，需要注意安全，选择合适的场地和条件进行操作。
汽车漂移技巧
汽车漂移技巧说起漂移，相信众位车友并不陌生，虽然现实生活中运用漂移技巧的机会很少。
下面是我为大家整理的汽车漂移技巧，希望对大家有帮助。
第一步：打满方向，踩住离合器，挂入1挡。
第二步：踩油门，轰油门让发动机达到一定的转速(转速越高，轮胎越容易迅速打滑，一般要高于5000转，因为松离合的瞬间转速会掉落很快，为了确保后轮继续打滑，高转速是为了提供足够的扭力)。
第三步：弹离合(松手刹后，迅速抬起离合器，抬起的时候切记要快，否则一些马力较小的车很容易产生推头现象而增大回转半径，增加控制难度。
)方向盘坚持打满，继续给油、坚持发动机转速。
注意：随时注意转速表，转速表指针要尽量坚持在红线区域以内!原地漂移绕弯更多的是让车手找一下漂移的感觉，熟悉自己车辆的性能掌握其操控性，稍加熟练后可慢慢的回转方向盘，增大回转半径，为过弯漂移做准备。
2汽车漂移具备的条件第一.传动系统：拥有这种布局的车型轴荷分配均匀，整车的前后重量比较平衡，是实现漂移动作的首要条件。
第二.动力指数：除了有合适的驱动方式，马力也同样重要，至少200匹以上的动力确保。
第三.调整方向盘的转向比：为了使在漂移时有更好的指向性和操控性，要把转向比调整到两圈半以内。
第四.车身加固：像氩弧焊(俗称点焊)就是一种不破坏外观及内饰完整度的车身补强手段，业内的人喜爱称作为点焊。
除了这点以外，用于强化底盘及车身强度的防滚架、防倾杆等都是漂移车的必备品。
3汽车漂移过弯的技巧1.进入弯道前，坚持足够的速度，轻拉手刹，使重心前移，迅速往弯道方向打方向盘，同时踩离合，挂低档(油门不松，使引擎高速空转，后轮失去抓地力)。
2. 猛向弯道打方向后，此时注意用油门来调整动力的继续性并维持平衡。
3.车跟随惯性甩出后，为增加回转半径往弯道的反方向打方向盘，继续踏油门，坚持高转速漂移过弯。
4.在要漂移出弯道前，坚持继续给油(新手在出弯道前可减油踩刹车，总之以控制住车辆的行驶轨迹为前提)。
5.滑出弯道后，矫正方向，使车尽快和赛道平行，加档位、恢复正常行驶。
汽车漂移的十个技巧
汽车漂移的十个技巧漂移技巧1：弹离合初学级能够比较理想的直接破坏掉轮胎的抓地力。
通过对离合踏板的踩击导致扭力在传动系统的不均匀传递来使后轮失去牵引力。
所谓的踩击的意思就是说：迅速而有力的将离合踏板踹到底，然后再迅速的抬起。
一般运用在比较窄，没有足够的空间利用重心转移造成甩尾的入弯处。
在低速时进行强力的弹离合，是最直接有效能够在瞬间使节流阀完全开启的办法。
而在有一定的速度的基础下或这是正在侧滑的过程中，则要轻而柔和的弹离合。
只可能运用在后驱车。
漂移技巧2：手刹初学级最早是在拉力赛中被运用。
在拉起手刹锁住后轮的同时，导致了整个后车身的侧滑开始。
因为需要使车尾发生侧滑而刚好甩到一个正确的入弯角度，所以一个很流畅，力度和时间刚好的手刹使用过程是很难掌握的。
拉手刹时不要太紧张，不用太狠，也不用太高，足够就好，任何时候都不要松开手刹扣，因为拉手刹的过程并不长，要保证在适当的时候，手刹能够顺畅而快速的放掉。
这个基础的技术能够运用在任何速度，任何弯角，任何车，即便是专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度。
漂移技巧3：锁档中级这是一个在减速过程中的弹离合。
以适当的引擎转速接近弯道，迅速的踩击离合器，并且降档，利用引擎的出力来使后轮急剧的减速以致发生侧滑。
当然，这对你车子的传动系统来说会比较辛苦。
而车子具体的动作，反映和程度，完全取决于车子的种类以及引擎的不同。
因为需要有较好的技术控制引擎转速的掉落以及动力回升来达到使车身滑行，所以相对于手刹来说更难于使用。
同弹离合一样，只能运用在后驱车!漂移技巧4：重刹车中级一般运用于较窄的弯位和中速弯。
在重踩煞车的情况下冲入弯道，使车子大绝大部分重力抛到前面，而使后轮不受重力而失去抓地力。
这项技术经常被运用在赛车场上以来提高入弯的回头性，尤其是四驱Evo和STI。
在柏油路面练习时如果发现你的车子在合适的入弯速度下严重的出现转向过度的话，那你可能在避震的设定或轮胎的选择上没有搞好，或者你应该换一台更适合的车子。
qq飞车技巧指法大全
qq飞车技巧指法大全连喷其实说的也简单也就开始先来个大飘注意黑线在快完的时候迅速在飘移一次两次把第一次飘的气速度喷在第2次飘的线里就这样迅速的飘时放个小气也就是↑→SHIFT一次飘→SHIFT迅速第2次飘在把第一次飘的气喷出↑→SHIF 第3飘把第2次的气喷出→SHIFT第4飘把第3次的气喷出2连喷一种高级飘移技巧。
要想连喷期间保持高码力160—170。
很完美的话可以上170第一飘的角度影响约占30这个还是有点影响的第一飘Shift按的时间长度不应太长起码要保证破板车的轮胎印不能重叠更不能交叉那样会降低很大速度当然不是说这样就不能连喷了只是后面要经过多次喷射后才能挽回到高速状态然后就是最重要的连喷及控制部分了。
个人认为有2点是不能进行高速连喷的主要原因①整个连喷过程中每次↑的松开时间是极短的这直接影响整个连喷速度松开时间越短速度越快这需要大量的精力去练习体会手感②从第二飘开始的飘移后反方向按键时间长短控制。
同样需要很大精力去练习主要练习反方向按键的手指协调性比如向右飘的话就是食指实例连喷一般使用在弧度不算太大但却也不算太小的弯道上如果非常贴内道速度将和抓地就是直接开过去差不多但却会增加相当可观的能量但由于连喷很难做到非常熟练所以连喷对高手来说是和普通人拉开差距的一大优势。
连喷较常见较实用的是2种1普通双喷式连喷慢动作操作为↑→转车头1、↑→shift放→shift2、↑←放↑←-----------------------------------------3、→shift放→shift4、↑重复这3步就是连喷放↑5、←放←-----------------------------------------3、→shift放→shift4、↑放↑5、←放←。
6、最后一步单单再次按↑2最快连喷动作操作为↑→转车头---------------------------------------------------- colorRed1、↑→shift放→shift重复这2步就是连喷2、↑←放↑←----------------------------------------------------1、↑→shift放→shift2、↑←放↑←1、↑→shift放→shift2、↑←放↑←。
霸道漂移按键操作方法
霸道漂移按键操作方法
霸道漂移是一种驾驶技巧，需要经过专业训练和实践才能掌握。
以下是一些常见的霸道漂移按键操作方法：
1. 加速：在进行霸道漂移时，首先要准备好加速。
按下油门踏板，逐渐增加速度，使车辆在进入弯道之前达到适当的速度。
2. 刹车：在进入弯道之前，需要减速刹车以控制车辆的速度。
根据需要，可以轻轻踩刹车踏板，或者进行更强烈的刹车。
3. 扭转方向：当车辆进入弯道时，需要迅速扭转方向盘。
这样可以使车辆在弯道上保持稳定，并且有助于车辆的横向滑移。
4. 控制滑移：一旦车辆开始滑移，需要通过控制油门和方向盘来保持平衡。
可以通过在转弯过程中适度加油来控制滑移，或者通过适当转动方向盘来调整车辆的姿态。
需要注意的是，霸道漂移是一项危险的驾驶技巧，只适用于封闭赛道等专业场地。
在进行霸道漂移时，必须保证自身的安全和别人的安全，并且要遵守交通规则。
未经专业训练和充分准备的驾驶者请勿尝试霸道漂移。
汽车漂移技术详解
汽车漂移技术详解弹离合(初学级)：能够比较理想的直接破坏掉轮胎的抓地力。
通过对离合踏板的踩击导致扭力在传动系统的不均匀传递来使后轮失去牵引力。
所谓的踩击的意思就是说：迅速而有力的将离合踏板踹到底，然后再迅速的抬起。
一般运用在比较窄，没有足够的空间利用重心转移造成甩尾的入弯处。
在低速时进行强力的弹离合，是最直接有效能够在瞬间使节流阀完全开启的办法。
而在有一定的速度的基础下或这是正在侧滑的过程中，则要轻而柔和的弹离合。
只可能运用在后驱车。
手刹(初学级)：最早是在拉力赛中被运用。
在拉起手刹锁住后轮的同时，导致了整个后车身的侧滑开始。
因为需要使车尾发生侧滑而刚好甩到一个正确的入弯角度，所以一个很流畅，力度和时间刚好的手刹使用过程是很难掌握的。
拉手刹时不要太紧张，不用太狠，也不用太高，足够就好，任何时候都不要松开手刹扣，因为拉手刹的过程并不长，要保证在适当的时候，手刹能够顺畅而快速的放掉。
这个基础的技术能够运用在任何速度，任何弯角，任何车，即便是专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度。
锁档(中级)：这是一个在减速过程中的弹离合。
以适当的引擎转速接近弯道，迅速的踩击离合器，并且降档，利用引擎的出力来使后轮急剧的减速以致发生侧滑。
当然，这对你车子的传动系统来说会比较辛苦。
而车子具体的动作，反映和程度，完全取决于车子的种类以及引擎的不同。
因为需要有较好的技术控制引擎转速的掉落以及动力回升来达到使车身滑行，所以相对于手刹来说更难于使用。
同弹离合一样，只能运用在后驱车！重刹车(中级)：一般运用于较窄的弯位和中速弯。
在重踩煞车的情况下冲入弯道，使车子大绝大部分重力抛到前面，而使后轮不受重力而失去抓地力。
这项技术经常被运用在赛车场上以来提高入弯的回头性，尤其是四驱(Evo和STI)。
在柏油路面练习时如果发现你的车子在合适的入弯速度下严重的出现转向过度的话，那你可能在避震的设定或轮胎的选择上没有搞好，或者你应该换一台更适合的车子。
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开车漂移的技巧大全图解，看了要收藏！！
由于次我们推出的漂移课堂：甩入弯心的方法受到网友们的热烈关注，现在献上另外一个漂移练习的基础技巧，希望广大读者对漂移有更加深入的了解。
首先，车辆要加速到一定的速度，然后左手放在方向盘10点钟方向，右手握住手刹车拉杆，按住释放钮。
这个时候踩下离合器，突然将方向盘快速地打至12点钟方向，车体因为反作用力往左晃，这时立刻进行下一个步骤！
将方向盘快速打到6点钟方向，车体会因为反作用力往右晃，这时用力拉起手刹！
车辆因为后轮锁死，车尾向外甩出，这时持续拉紧手刹车，快速转到180度时，回正方向盘，车辆停止后，放下手刹车，挂一档离开。
漂移就是利用油门和刹车的组合，通过使后轮打滑让车子漂起来，这个需要掌握基本方法以后，根据自己的经验来跑过每一个弯道。
每个弯都不一样，很多时候都需要多种漂移的结合来达到目的。
U2里漂移特点是都是短程，大幅度转向，也就是漂移过程很急的转向，然后很快结束。
因此很多时候都要离开打反方向控制，不过也有情况可以不打反方向，漂移结束直接就是正对着出弯的道，直接加速走人
1、手刹漂移法：这种方法非常适合新手开车和开手动挡车的时候运用。
进弯时首先要控制时速~如果速度过快漂移会使车子跑偏撞墙~所以，在进弯的时候要先观察弯道的情况和角度`进弯时尽量靠外道行使，在进入弯道的时候开始抢内道~同时拉手刹打转向~手刹拉动的时间看过弯的情况而定~当弯道已经过了一半的时候~车子往往都会像外道偏移~这时就要放开刹车猛给油门提速同时控制转向~（全过程要精确的控制转向）
2、利用档位控制漂移：这种方法要求车子的马力一定要跟的上~而且车子的发动机转速要保持高速。
适合用手动挡开车的玩家。
首先也是要观察弯道情况~要确定前方弯道的过弯时速是多少需要用几挡过弯。
如：弯道为低速弯道，夹角为30度，当前车子时速为100~档位是4档。
进弯时要提前减速，将档位从4档降到2档打转向过弯，当车子刚进入弯道开始侧滑漂移的时候将档位由2档加到3档，同时精确的控制车子转向。
（漂移全过程不点刹车不松油门）这种方法能尽可能的保证车子的行进速度~加减挡的同时转速永远在最高的状态，能够在过弯以后及时加档提速。
3、油门控制漂移法：这种方法操作简单~效果明显~但不好控制容易发生撞墙和掉头的情况。
（后轮驱动的赛车效果更明显）同样~也是要先观察弯道的情况，进弯时要松油门点刹车控制过弯时速，进入弯道的时候车子处于一个自由滑行的状态，然后打转向，当你想让车子漂移的时候按住转向猛给油门就可以了~但一定要控制好方向~否则容易失控~（失控的时候可以松下油门调整下再给油）
鄙人对挂档漂移的看法..
1. 首先用高速进弯。
2. 挂入低档，使得后轮失去抓地力(一般来说挂2档)
3. 急打方向盘入弯，当你挂完低挡，打好方向之后你应该正好在弯角的切入点。
4. 踩油门，但是注意用油门控制漂移平衡。
5. 当你觉得开始甩尾时马上反方向打方向盘，把轮子打倒指向行进路线。
你的车会一边漂移一边往你的行进方向前进。
踩住油门，如果你松油门或者踩刹车你的车会马上转向过度，而滑出赛道。
6. 当做完漂移后，适当减油门，以调整方向盘，保持赛车前进方向。
再来说一下在现实世界中有关这种漂移方法挂低档的做法：挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)(注：头文字D里面拓海就是用这种挂挡得吧)
下面说说在游戏里面做这个漂移的要领。
首先应该选用手动档，入弯前一定要有一定的速度，迅速换到低档打方向入弯，踩油门，此时后轮马上会失去抓地力，会做出漂亮的漂移，马上调整油门，把正方向，出弯
漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。
关于具体怎样漂移：
漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心）
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力）
再就是使后轮失去抓地力：
前面提到了3种理论方法：
1.使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
2.使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
3.减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移）
最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘
2.转弯中拉手刹
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘
4.转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘
基本状况了解后，我们再来逐一分析：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移；
2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移；
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小；
4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小；
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速（加速度要足够大），使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。
像FR 型的车（就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面）车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。
这时只要适当打方向盘就可以漂移。
（定点漂移）
最后，漂移的完整步骤：
在入弯前要保持。