SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案
改性沥青同步碎石封层施工方案
目录SBS改性沥青同步碎石封层施工方案一、编制依据1.《实施性总体施工组织设计》；2.《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005；3.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；4.《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006；5.国家、交通运输部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；6.承发包合同、招投标文件；7.国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；8.施工图纸及现场考查资料；其他相关依据。
二、工程概况351国道浦江郑家坞至联盟段公路工程第3施工标段由杭州先高路桥工程有限公司承建，本标段起讫桩号为：K15+200～K22+422，长约7.195km。
主要施工内容包括：路基（含防护、排水工程）、路面、桥梁、涵洞、管线、交叉工程等的施工完成及缺陷责任期的缺陷修复。
其中挖方约131万m3，填方约96万m3，沥青路面约28.4271万㎡，大桥629.1m/4座（其中戴宅大桥上部结构采用4×30m 预应力砼T梁），中桥281.2m/6座，小桥22.5m/1座，涵洞43道，平面交叉5处，互通立交1处（即联盟互通，部分桥梁为钢混组合梁结构），分离式立交加设辅道1处。
路面结构为：a、主线、枢纽匝道路面结构填方（土质挖方）路段：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C型）上面层+8cm中粒式改性沥青混凝土（Sup-20型）下面层+20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石底基层，总厚度64cm。
石质挖方路段再增设15cm级配碎石垫层，总厚度79cm。
b、一般互通立交匝道路面结构填方（土质挖方）路段：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C型）上面层+8cm中粒式改性沥青混凝土（Sup-20型）下面层+20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石底基层，总厚度64cm。
石质挖方路段再增设15cm级配碎石垫层，总厚度79cm。
c、桥面铺装4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C型）上面层+6cm中粒式改性沥青混凝土（Sup-20型），铺装层厚度10cm，沥青混凝土与防水混凝土之间设防水粘结层。
同步碎石封层
同步碎石封层技术一、原资料质量控制（一）骨料同步碎石封层所用粗集料技术要求与沥青混杂料面层用骨料基真同样，碎石的磨耗和棱角性要求较高，碎石的规格为8～12mm 的单一级配。
骨料应干净、干燥、无石粉、无尘埃等杂质，应采用经过反击（锤式）破碎的碎石，必定切合磨耗的要求，且必定经水洗风干或拌合楼烘干。
同时，骨料要求使用坚韧、粗糙、有棱角的优异骨料，并必定严格限制粗集料的扁平、修长颗粒含量。
（二）结合料同步碎石封层可以使用不同样样种类的沥青结合料，如纯沥青、聚合物改性沥青或乳化改性沥青等。
依照本项目特点平和候环境，采用 SBR （Ⅱ-B）改性 A 级 90 号沥青。
资料应满足《公路沥青路面施工技术规范》（ JTG F40-2004 ）中 SBR （Ⅱ-B）型技术要求。
二、机械设备控制：同步碎石封层施工机械设备组合为：同步碎石车 1 台，ZL50型装载机 1 台， 25t 以上胶轮压路机 2 台，除尘打扫扫把很多于10 把，钢丝刷若干，高压吹风机 3 台，石料运输车 2～3 台。
三、施工工艺（一）施工准备1、路况检查同步碎石封层施工前，对付路面进行路况检查，拟订原路面的清理与病害治理方案及要求，并形成详细记录，依照常路情况提出针对性病害办理方案。
同时保证原路上方净空不低于 6.4m ，以满足碎石封层车料斗卸料时的工作高度。
2、原路面办理对原路面坑槽、车辙、沉陷、大裂缝等病害，依照有关技术要求进行完满办理。
平展度较差路段及斜坡、急弯路段，对付原路面铣刨拉毛，铣刨深度依照同步碎石厚控制。
原路面上的坑洼必定维修。
原路面的2mm 以下的细小裂缝，可不作特意办理，同步碎石封层作业中喷洒高温沥青层，即可将这类裂缝封死，但2～的小裂缝，则应扩缝、干净、干燥办理后填封。
至于12.7mm 以上的中、大裂缝，经常带有严重剥落，必定有采用坑槽的维修工艺进行办理。
3、干净路面对已办理达成的下承层进行完满打扫，除去所有废弛资料、杂物及尘埃，防范喷洒的沥青被粉尘包裹而形成间隔层。
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案一、工程概况该项目是对条道路进行改造，路段总长度为XXXm。
施工范围包括道路基层处理、SBS改性沥青同步碎石封层、排水系统等。
二、工程准备1.施工机械选型：选择适合该项目的沥青摊铺机、碎石铺筑机、压路机等；2.施工材料准备：SBS改性沥青、碎石等；3.人员培训：工程主要负责人和操作人员需要接受相关培训，熟悉施工工艺和要求。
三、工程施工步骤1.基层处理（1）对原有道路基层进行清理，清除杂物和旧沥青；（2）进行坑槽修复，修补路面的凹凸不平和破损部分；（3）进行基层加固，采用半刚性基层处理，利用水泥混凝土进行加固。
2.道路底层处理（1）铺设碎石底床，采用绑扎、横排、平整化的方法，保证碎石底床的均匀性和平整度；（2）进行碎石底床的湿润处理，使用水泥浆浇洒在碎石底床上，增强其粘结性和稳定性。
3.沥青同步碎石封层施工（1）SBS改性沥青的制备：按照设定配比，将改性沥青与橡胶粉、填料进行加热搅拌，制备成成熟度适宜的改性沥青；（2）沥青摊铺：使用沥青摊铺机将SBS改性沥青均匀铺撒在道路上，保证沥青层的厚度一致；（3）碎石铺筑：碎石铺筑机将预先准备好的碎石均匀地撒在沥青表面，将碎石嵌入到沥青层中；（4）碎石压实：使用压路机对碎石层进行压实，使其与沥青层充分黏结。
4.道路排水系统在道路两侧设置雨水排水沟和雨水口，以保证道路排水顺畅。
四、质量验收1.沥青层厚度的测量：使用厚度仪对沥青层的厚度进行测量，确保其符合设计要求；2.施工工艺的验收：对施工过程中各个环节的施工工艺和操作进行检查，确保施工符合要求；3.碎石层压实度的测量：使用沥青环剪仪或压实计对碎石层的压实度进行测量，确保其达到要求。
以上就是SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案的详细介绍。
通过合理的工程准备和施工步骤，可以确保施工质量和工期，提高道路的耐久性和抗裂性，保证道路的安全和舒适性。
沥青同步碎石封层施工方法
沥青同步碎石封层施工方法1.1工艺流程下承层验收并清理干净→碎石备料及PCR改性乳化沥青制备→碎沥青同步碎石封层铺筑→质量检查→干燥成型后开放交通。
1.2施工方法1、下承层清洁，施工前，要对下承层进行彻底清扫，清除一切松散材料、杂物及尘土，清扫完毕后使用吹风机将原路面表面的浮尘吹干净；并保证原路面干燥，防止形成隔离层。
2、封层施工采用沥青同步碎石封层车机进行铺筑。
封层车应具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。
当铺筑过程中发现有一种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。
3、同步碎石封层车标定，同步碎石封层车在使用前应进行标定，标定内容包括沥青、石料洒布量。
标定后通过试洒确定洒布量及洒布宽度是否满足要求，同时确定车辆行走速度与洒布量的关系。
4、由于同步碎石封层车的洒布宽度具有一定的局限性，所以施工前根据设计宽度，确定合理的施工幅数及每幅施工宽度。
确定施工幅宽是，应尽量减少施工幅数，以减少纵接缝的数量。
5、选定路缘石边线作为参照物使司机能按照参照物行走，开始铺筑沥青碎石同步封层。
洒布时行走路线必须顺直平稳，基本保证电脑推荐的标准速度匀速前进，不得时快时慢。
对刚起步喷洒面不整齐、厚薄不均匀部位，用人工辅助使用推板予以推匀。
6、碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质、形状规正，并具有足够的强度和耐磨耗性的单级配集料。
应优先选用中性偏碱的石料，碎石要求经过反击（锤式）破碎加工而成，严格控制粉尘含量，必要时积极采用水洗风干或拌合楼加热搅拌等除尘措施7、由于天气状况对碎石封层施工的影响较大，禁止在出现大风、雨天和低温（路面温度低于10℃）天气是施工。
施工要选择在干燥和炎热的季节施工。
8、碎石封层改性乳化沥青洒布温度宜控制在70℃～80℃，洒布量为1.6kg～1.7kg/m2。
9、碎石应均匀洒布，碎石覆盖率应达到100% ，尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露现象。
如发现石料有漏洒部分应采用人工补洒。
碎石洒布时，在两幅搭接处预留10～15cm不撒石料，待后幅施工时一并洒布10、接缝处理，在施工前后两车喷洒是产生的接茬应搭接紧密、平顺。
SBS改性沥青封层施工方案
G207邵塘一级公路沥青砼路面工程SBS改性沥青同步碎石封层施工方案一、SBS改性沥青同步碎石洒布工程概况1．预计施工情况简介在下面层混合料摊铺前需铺设同步SBS改性沥青碎石封层作为应力吸收层，铺设范围为道面和道肩全宽共23m。
目前的智能同步SBS改性沥青碎石封层车的铺设速度一般为4km/h，撒布宽度一般4m，沥青罐容量一般为4-6m3，料仓容量为12m3。
按下面层每天施工2000m 计，需铺设的面积为24000m2，需沥青约55m3，碎石约130m3。
由于封层铺设幅度较宽，故施工时封层车需数次调头，预计同步撒布沥青碎石需耗时约20-30分钟。
碎石撒布后，要求立即采用胶轮压路机进行碾压，并必须在10～20 分钟内完成。
2、施工参数(1) 封层单幅净宽为12m。
(2) SBS改性沥青洒布在道面时洒布量为. 1.3-1.5kg/㎡；洒布温度一般控制在170℃—180℃。
(3) 9.5mm-13.2mm碎石撒布量为10—12kg/㎡，碎石的用量为满铺面积的70—80%。
3、施工前准备：⑴、材料准备SBS改性沥青生产完成后，按规定进行检验，合格后方可使用；碎石进场后进行粒径检验，确保为单级配。
⑵、施工机械准备① SBS改性沥青的洒布应配备专门的SBS改性沥青同步封层洒布车。
洒布计量通过计算控制，应定期标定和检验洒布车的洒布量，校正前检查各种设备的工作性能，并预热疏通油嘴，进行必要的保养，确保洒布的均匀性。
洒布设备在施工前应进行认真清理，将储油罐中的残油清除干净，严禁洒布车轮将污染物带上施工断面。
施工前SBS改性沥青洒布量的标定和检验方法：a、将洒布车的洒布耙调整到适宜高度，喷嘴无堵塞，保证洒布时有喷嘴在同一点喷洒材料。
b、洒布车的流量，静态洒布透层材料到合适的容器，检查洒布的均匀性，在一个确定的测量时间内计量喷洒到容器中的透层材料重量，计算单位时间洒布的透层材料重量，校正洒布车的流量。
c、当洒布车匀速前进时，将4—5个已知重量、面积（0.1㎡左右）的金属盘放在洒布车经过的地方，洒布车过后，称取金属盘和透层材料的重量，计算洒布量。
碎石封层施工方案20140305
碎石封层施工方案一、概述随着渝黔高速公路(重庆段K1015+105～K1105+838)运营时间的延长以及经济发展的持续增长带来的超重超载荷载影响，使路面发生了不同程度的破坏，出现沥青路面的热稳定性病害、水损坏、路面疲劳破坏等较为严重的病害，路面的病害对行车安全及行车舒适性造成了严重影响，为改善行车条件，提高路面的行车舒适性和安全性，延长路面的整体使用寿命，对全路段进行大修罩面改造，经重庆交通科研设计院有限公司在现有建设、养护、交通量、检测报告等资料的基础上通过科学、合理的方法对本工程进行了大修方案设计。
二、SBS改性沥青碎石封层的施工本项目对沥青桥面铺装、桥头搭板沥青层与混凝土基层之间采用改性沥青碎石封层加强层间粘结及封层1、碎石封层采用SBS改性热沥青+瓜米石（或单粒径碎石），碎石的粒径为4.75-9.5mm，热沥青采用70号沥青，改性剂采用SBS，沥青用量为1.2-1.6kg/m2，不计厚度为，碎石覆盖率为60-70%之间，不满铺、不重叠为宜，下封层矿料用量宜为5-8m3/1000m2,采用同步封层洒布车进行施工。
2、施工桥面防水层前须对桥面调平层进行铣刨，铣刨深度2-6mm；基层构造深度应达到0.8。
3、施工工艺①为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保持沥青在160-170℃的温度范围内，且喷嘴高度适宜。
②在喷洒SBS改性沥青的同时，应立即均匀撒布碎石，局部采用人工辅助方法（用扫把），以保证碎石不上下重叠。
③同步碎石封层机，应以适宜的作业速度行驶，在此条件下碎石和沥青的撒布量必须匹配。
④用9-16t轮胎压路机静压3-4遍，压路机不得洒水、随意刹车或掉头。
⑤碾压完毕后，原则上1-2h后可以开放交通，但需要对通行车量限速（小于40公里每小时即可），以防止快速行车造成碎石飞溅。
⑥对于纵向接缝，应在先做封层一侧暂流10-15cm宽度不撒布碎石，待做另一侧封层时沿预留封层边缘进行同步碎石撒布。
SBS改性沥青同步碎石封层施工规划方案.docx
.目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工准备工作 (2)四、施工技术方案、方法 (3)五、施工注意事项 (7).SBS 改性沥青同步碎石封层施工方案一、编制依据1.《实施性总体施工组织设计》；2.《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005；3.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 ；4.《公路沥青路面设计规》JTG D50-2006 ；5.、交通运输部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；6.承发包合同、招投标文件；7.及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；8.施工图纸及现场考查资料；其他相关依据。
二、工程概况351国道浦江家坞至联盟段公路工程第3 施工标段由先高路桥工程有限公司承建，本标段起讫桩号为：K15+200 ～K22+422 ，长约 7.195km 。
主要施工容包括：路基（含防护、排水工程）、路面、桥梁、涵洞、管线、交叉工程等的施工完成及缺陷责任期的缺陷修复。
其中挖方约131 万 m 3 ，填方约96 万 m 3 ，沥青路面约28.4271 万㎡，大桥 629.1m/4 座（其中戴宅大桥上部结构采用4×30m 预应力砼 T 梁），中桥 281.2m/6 座，小桥 22.5m/1 座，涵洞 43 道，平面交叉 5 处，互通立交 1处（即联盟互通，部分桥梁为钢混组合梁结构），分离式立交加设辅道1 处。
路面结构为：a、主线、枢纽匝道路面结构填方（土质挖方）路段：4cm 细粒式改性沥青混凝土（AC-13C 型）上面层+8cm 中粒式改性沥青混凝土（Sup-20 型）下面层+20cm 水泥稳定碎石基层+32cm 水泥稳定碎石底基层，总厚度 64cm 。
石质挖方路段再增设 15cm 级配碎石垫层，总厚度 79cm 。
b、一般互通立交匝道路面结构填方（土质挖方）路段：4cm 细粒式改性沥青混凝土（AC-13C 型）上面层+8cm 中粒式改性沥青混凝土（Sup-20 型）下面层+20cm 水泥稳定碎石基层+32cm 水泥稳定碎石底基层，总厚度 64cm 。
SBS改性沥青封层施工方案
G207邵塘一级公路沥青砼路面工程SBS改性沥青同步碎石封层施工方案改性沥青同步碎石洒布工程概况一、SBS ．预计施工情况简介1在下面层混合料摊铺前需铺设同步SBS改性沥青碎石封层作为应力吸收层，铺设范围为道面和道肩全宽共23m。
目前的智能同步SBS 改性沥青碎石封层车的铺设速度一般为4km/h，撒布宽度一般4m，沥青罐容量一般为4-6m，料仓容量为12m。
按下面层每天施工2000m 计，33需铺设的面积为24000m，需沥青约55m，碎石约130m。
由于封层铺323设幅度较宽，故施工时封层车需数次调头，预计同步撒布沥青碎石需耗时约20-30分钟。
碎石撒布后，要求立即采用胶轮压路机进行碾压，并必须在10～20 分钟内完成。
2、施工参数(1) 封层单幅净宽为12m。
(2) SBS改性沥青洒布在道面时洒布量为. 1.3-1.5kg/㎡；洒布温度一般控制在170℃—180℃。
(3) 9.5mm-13.2mm碎石撒布量为10—12kg/㎡，碎石的用量为满铺面积的70—80%。
3、施工前准备：⑴、材料准备改性沥青生产完成后，按规定进行检验，合格后方可使用；SBS．碎石进场后进行粒径检验，确保为单级配。
⑵、施工机械准备SBS改性沥青的洒布应配备专门的SBS改性沥青同步封层洒布①车。
洒布计量通过计算控制，应定期标定和检验洒布车的洒布量，校正前检查各种设备的工作性能，并预热疏通油嘴，进行必要的保养，确保洒布的均匀性。
洒布设备在施工前应进行认真清理，将储油罐中的残油清除干净，严禁洒布车轮将污染物带上施工断面。
施工前SBS改性沥青洒布量的标定和检验方法：a、将洒布车的洒布耙调整到适宜高度，喷嘴无堵塞，保证洒布时有喷嘴在同一点喷洒材料。
b、洒布车的流量，静态洒布透层材料到合适的容器，检查洒布的均匀性，在一个确定的测量时间内计量喷洒到容器中的透层材料重量，计算单位时间洒布的透层材料重量，校正洒布车的流量。
c、当洒布车匀速前进时，将4—5个已知重量、面积（0.1㎡左右）的金属盘放在洒布车经过的地方，洒布车过后，称取金属盘和透层材料的重量，计算洒布量。
改性沥青同步碎石下封层的施工工法(2)
改性沥青同步碎石下封层的施工工法改性沥青同步碎石下封层的施工工法一、前言改性沥青同步碎石下封层是一种常见的道路铺装方式，其利用改性沥青作为粘结剂，将碎石铺设在基层上，并进行密实处理，从而形成平整牢固的道路表面。
本文将对改性沥青同步碎石下封层的施工工法进行详细介绍。
二、工法特点改性沥青同步碎石下封层具有以下特点：1、施工速度快：采用同步施工方式，碎石铺设与沥青浇筑同时进行，提高了施工效率。
2、施工质量高：改性沥青具有良好的粘结性和耐久性，可以确保碎石与基层牢固粘结，提供较好的抗剥离能力。
3、耐水性能好：改性沥青具有良好的抗水性能，能够在湿润条件下保持较好的性能稳定性。
4、耐疲劳性能好：碎石层和改性沥青层的结合形成了一种坚韧的铺装结构，能够有效分散交通荷载，提高道路的耐久性。
三、适应范围改性沥青同步碎石下封层适用于各类公路、城市道路、农村道路等道路铺装工程，尤其适用于交通量较大、荷载较大和频繁变化的道路。
四、工艺原理改性沥青同步碎石下封层的施工工法基于以下原理：1、改性沥青的粘结性：改性沥青具有较好的粘结能力，能够牢固粘结碎石与基层。
2、沥青对碎石的包裹性：沥青可以将碎石包裹起来，形成一个整体，提高碎石的稳定性和抗剥离能力。
3、碎石的填充作用：碎石对基层进行填充，增加基层的支撑性和承载能力。
五、施工工艺改性沥青同步碎石下封层的施工工艺包括以下阶段：1、基层处理：清理基层杂物，修复基层缺陷，确保基层平整牢固。
2、碎石铺设：将碎石均匀铺设在基层上，并进行初步压实。
3、沥青浇筑：在碎石表面均匀浇筑改性沥青，保证碎石被沥青充分浸润。
4、二次压实：采用振动碾压机进行碎石与沥青的深度融合，提高铺装结构的稳定性和密实度。
5、表面处理：对铺装表面进行修整，确保平整牢固。
六、劳动组织在改性沥青同步碎石下封层的施工过程中，需要组织的主要劳动力包括：碎石铺设人员、沥青浇筑人员、振动碾压机操作人员、道路修整人员等。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括：振动碾压机、碎石铺设机、沥青喷洒车、平地机等。
SBS改性沥青下封层施工方案
SBS改性沥青下封层施工方案1、原材料选择⑴SBS改性沥青技术要求：并具有足够强度和耐磨耗性的单级配集料。
石料存放地面全部硬化，不会对干净的石料造成污染，石料运到并分别堆放在料场。
2、机械设备配置（1）、沥青碎石同步封层车一辆；（2）、胶轮压路机二台；（3）、ZL50装载机二台；（4）、沥青罐车一辆；（5）、石料运输车六辆；（6）、清洗路面车一台；（7）、高压森林灭火器两台；（8）、路面清扫机一台；3、施工时间选择下封层施工外界气温温度须达到15～20℃以上时开始洒布。
4、施工工艺5、施工要点（1）、首先是清扫路面，由专人负责管理，对路面上的残料底疤及雨后形成的泥块，用铁铲子铲，用钢刷刷，大面积的泥块则用水车冲洗的办法处理，最后用吹风机吹干、吹净路面上所有的浮动物，彻底清扫干净后，方开始下道工序的施工。
（2）、根据交通量、气候和供应条件，合理选择碎石，并使改性沥青品质(粘结性和内聚性等)碎石品质(粒度、耐磨性、抗压性和持久性等)之间有良好的相容性。
训练有素的人员选择材料、确定配方、组合机具、操作试验和作业。
仔细地做好封层施工全过程的记录，并认真总结。
（3）、接缝处理每次开始洒布时接茬用铁皮铺设，确保横向接茬重叠量较小，不出现脱节、空白、重叠过多引起泛油、平整度现象，也确保横向接茬不留空白。
纵向接茬只可重叠5～10㎝。
重叠部用吹风机清理掉上面的浮料。
所以第一幅粘结上的石料较少时，重叠后基本平整。
路面较宽须分三幅及以上洒布时，应先分洒两边，向中间合陇,确保洒布后两边线型顺畅、整齐。
（4）、天气影响对天气预报的收听、观看要到位，若有雨必须提前二至三天停工，采取措施。
下封层施工最怕的就是水，在这方面要特别注意观察。
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术设计方案
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术设计方案一、前期准备工作：1.确定施工区域并清理杂物：首先确定施工区域，然后清理施工区域内的杂物和垃圾，确保施工区域干净整洁。
2.建立临时交通保护设施：根据施工现场的具体情况，建立临时交通保护设施，确保施工期间交通的安全畅通。
3.设备和材料准备：准备施工所需的SBS改性沥青、碎石、热油锅、铺筑机、压路机等设备和材料。
4.施工人员安排：安排有经验的施工人员，并确保施工人员具备相关的操作技能和安全意识。
二、施工步骤：1.清洁基层：清洁基层表面的灰尘、油脂等杂物，保证基层表面干净。
2.底层热涂沥青：使用热油锅加热SBS改性沥青，将热涂沥青均匀地浇铺在基层上。
3.底层碎石铺筑：在底层热涂沥青未干时，将碎石均匀地铺筑在热涂沥青上，确保碎石与热涂沥青紧密连接。
4.压实底层碎石：使用压路机对底层碎石进行均匀的压实，确保底层碎石的密实度和平整度。
5.中层热涂沥青：在底层碎石铺筑完成并压实后，再次使用热油锅加热SBS改性沥青，将热涂沥青均匀地浇铺在底层碎石上。
6.中层碎石铺筑：在中层热涂沥青未干时，将碎石均匀地铺筑在热涂沥青上，确保碎石与热涂沥青紧密连接。
7.压实中层碎石：使用压路机对中层碎石进行均匀的压实，确保中层碎石的密实度和平整度。
8.面层热涂沥青：在中层碎石铺筑完成并压实后，再次使用热油锅加热SBS改性沥青，将热涂沥青均匀地浇铺在中层碎石上。
9.面层碎石铺筑：在面层热涂沥青未干时，将碎石均匀地铺筑在热涂沥青上，确保碎石与热涂沥青紧密连接。
10.压实面层碎石：使用压路机对面层碎石进行均匀的压实，确保面层碎石的密实度和平整度。
三、安全措施：1.确保施工人员的安全：施工人员需要佩戴安全帽、安全鞋等必要的个体防护装备，严禁随意趴坐、躺卧等危险动作。
2.设置警示标志：在施工区域的四周设置警示标志，提醒过往人车注意施工。
3.操作规范：施工人员需按照操作规范进行施工，严禁违章操作和无证上岗。
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术设计方案
SBS改性沥青同步碎石下密封施工技术方案SBS改性沥青同步碎石下密封施工技术方案1. 编译说明一、编译依据（一）《松昆高速公路项目招标文件》；（二）《松昆高速公路项目合同文件》；（3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路沥青路面设计》（JTG D 50-2006 ）；（5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；（6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；（7）《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）；（8）《公路工程骨料试验规程》（JTG E42-2005 ）；（9）《公路路基路面现场试验规程》（JTG E60-2008 ）；（10）《公路工程质量检验评价标准》（JTG F80 / 1-2004 ）( 11 ) 国家高速路网G85渝昆高速嵩明（小浦）～昆明高速路面两阶段施工图设计。
二、编译原则（一）遵守招标文件的条款；（2）遵循设计和验收标准，确保工程优秀；（3）根据单位建设能力，保证建设方案的可行性和合理性。
二、项目概况国家高速公路网G85渝昆高速嵩明（小浦）至昆明段高速公路工程，包括小浦立交、小街立交、杨林立交、店头立交（店头立交匝道不属于本合同段）。
主线技术标准为双向六车道，设计时速100km/h，整体路基宽度33.5m，分离路基宽度16.75m，每个立交10.5-21.5m 。
项目从K00+000~K32+000开始，全长33.8km（含1.8km长链）。
路线由小浦、杨林、大板桥、黄土坡等乡镇组成。
对应路基工程1、2、3、4标。
S BS改性沥青同步碎石封底工程约845,774.76 m 2 。
12 （2015年10月-2016年10月）。
、同步碎石密封技术特点目前，我国沥青混凝土路面的基层基本采用水泥稳定碎石、板岩稳定碎石等半刚性基层结构。
无论是在施工过程中，在使用过程中，还是在通车过程中，由于温缩、干缩、疲劳等原因引起的半刚性基层开裂，开裂引起的反射开裂基层的孔隙率，以及沥青混凝土表面本身的孔隙率，都是造成沥青混凝土路面水害的重要原因。
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术设计方案
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术设计方案一、技术要求1.施工材料：SBS改性沥青、沥青碎石、湿润石切割碎石2.设备要求：沥青罐车、碎石拌和机械、碾压机、搅拌机等3.施工环境：应选择无降水、无风、温度适宜的施工天气4.施工工艺：预处理→底层施工→表层施工→碾压、压实二、施工工艺及步骤1.预处理（1）清理基层：清除基层表面的杂物、油污和老沥青，确保基层平整、洁净。
（2）基层修补：如有必要，进行基层的修补，填补坑洞并进行平整。
（3）刨削基层：对于较旧的沥青路面，需要刨削一定深度的表层，以确保新的封层与基层粘结良好。
2.底层施工（1）涂布黏结剂：在清理完的基层上，使用刷子或喷涂机施涂一层黏结剂，提高封层与基层之间的黏结性。
（2）铺设活性炭纤维网：可根据实际需要，在黏结剂未干燥之前，在基层上铺设一层活性炭纤维网，增强封层的抗裂性能。
3.表层施工（1）拌和碎石：将适量的沥青碎石和湿润石切割碎石均匀搅拌至均匀分布，并保持拌和料的温度在130-160℃之间。
（2）摊铺施工：使用沥青罐车将拌和好的碎石倒在已涂布黏结剂的基层上，通过平板锤或其他适当工具将碎石均匀平整，保证表层的平整度和均匀度。
4.碾压、压实（1）初压：使用振动碾压机对表层进行初压，确保碎石和沥青深度渗透，有较好的粘结。
（2）振动碾压：使用振动碾压机进行振动压实，提高表层的密实度和耐久性。
（3）滚轮碾压：使用滚轮碾压机进行滚轮压实，进一步提高表层的密实度和平整度。
三、安全措施1.施工现场设置明显的警示标志和安全防护栏杆，确保施工区域的安全通行。
2.操作人员必须穿戴好安全帽、工地服装和鞋子，并配备个人防护用品。
3.碾压机操纵人员应具备相应的技术资质，并按照操作规程进行操作。
4.施工现场应做好防火和清洁工作，确保施工安全。
四、质量控制1.确保施工材料的质量符合相关标准和要求，对每批次的沥青和碎石进行质量抽样检测，并记录检测结果。
2.施工中及时调整机械参数，保证拌和料的温度、均匀性以及厚度的稳定。
SBS改性沥青同步碎石封层施工工艺及质量控制
2
集料
4.75～9.5mm
集 料 坚 硬 、粗 糙 、耐 磨 、 洁净
适宜天气时段施工，在大风、下雨天和低温（气温不低于 15℃）天 气下不得施工。
2、机械设备 表 1.1-2 机械设备 序
设备 号
1 同步碎石封层车
数量 1台
备注 洒布碎石、沥青
（二）改性沥青洒布 改性沥青应以雾状喷洒形成均匀、等厚度的沥青膜，改性沥 青应保持在 160～170℃的温度范围内，且喷嘴高度及角度适宜。 （一 般 洒 布 管 喷 嘴 交 角 在 25°～30°间 ，洒 布 管 离 地 面 25cm 左 右）, 确保同一地点能够接收到两个或三个喷嘴喷洒的沥青，改 性沥青应洒布均匀、不露白；无漏洒、油层过厚现象。 （三）封层碾压
术，2010.7；100～101. [2]刘盼 . 公路工程 SBS 改性沥青同步碎石封层施工工艺[J].
技术研发，2017（6）；196～197. 作者简介：童玉刚，男，1989.8，本科，助理工程师。
措施。
土面层施工。
一、SBS 改性沥青同步碎石封层施工
二、质量检测方法及标准
（一）施工准备
（一）严 格 控 制 改 性 沥 青 洒 布 量 ，喷 洒 数 量 控 制 在 1.8～
1、沥青及集料准备
2.2Kg/m²，改性沥青加热温度控制在 170°C 以上，洒布温度控制
表 1.1-1 沥青及集料
160～170℃的温度范围内。
序 号
材料 名称
规格
要求
备 类）改性 沥青
针入度等相关性能指标符
合《公 路 沥 青 路 面 施 工 技 术规范》JTG F40-2004 要求
（二）碎石的的加热温度控制在 80℃左右，洒布温度控制在 60℃以上；碎石的洒布量，应以路面不黏轮为准，一般覆盖率在 60%～80%。
桥面防水-同步沥青碎石封层
施工工序
桥面基 层抛丸 桥面 清扫 沥青碎 石喷洒
铺筑沥 青混凝 土路面
养护
碾压
材料要求：
沥青：采用SBS聚合物改性沥青作为粘结层
SBS改性沥青技术要求
SBS改性沥青技术要求
材料要求：
碎石：采用石质坚硬、耐磨、清洁、不含风化颗粒 、不含粉尘、近立方体颗粒的碎石，同时采用 5~10mm的单一级配。集料的各项性能指标和级配 需要满足下表的要求：
防水材料分类
防水卷材：沥青卷材、高分子卷材等 防水涂料：聚氨酯、聚脲、热熔沥青等 堵漏材料：各类堵漏封闭材料
目前国内外常用的防水材料主要分为两类,即 卷材和涂膜。这两类材料具有截然不同的使用性 能 。因此在选择时,宜根据实际情况,结合材料自 身特点,综合确定。
桥面防水材料选择影响因素
气候 施工条件 经济条件 桥梁类型及特点
我国公路、铁路建设取得骄人的成绩。如 今，桥面防水层已经成为众多建设工程中最为 受关注的项目。桥面防水层要求防水级别高， 首先要能满足抗压、粘结强度、耐高温这三项 指标，其次要保证在动荷载作用下的可靠性， 最后防水施工还要兼顾细节部位，如泄水管、 伸缩缝等位置。要做到可靠、全面的防水，同 步沥青碎石封层的防水方案越来越能体现它的 价值。
质量验收检查
桥面粘结层施工阶段的检查需满足《公路沥青路 面施工技术规范》（JTG F40 2004）规定。具体检查 标准如下表所示：
施工阶段的质量检查标准
注意事项
1、洒布沥青和碎石要做到均匀，并用总量校核 施工用量；对局部不均匀的地方进行人工补洒。 2、在粘结层不再粘轮时，应尽快铺筑沥青混凝 土，确保粘结层不受污染。 3、集料和预裹附集料应覆盖堆放，避免受到二 次污染和雨水冲刷。
SBS改性沥青封层施工方案
G207邵塘一级公路沥青砼路面工程SBS改性沥青同步碎石封层施工方案一、SBS改性沥青同步碎石洒布工程概况1．预计施工情况简介在下面层混合料摊铺前需铺设同步SBS改性沥青碎石封层作为应力吸收层，铺设范围为道面和道肩全宽共23m。
目前的智能同步SBS改性沥青碎石封层车的铺设速度一般为4km/h，撒布宽度一般4m，沥青罐容量一般为4-6m3，料仓容量为12m3。
按下面层每天施工2000m 计，需铺设的面积为24000m2，需沥青约55m3，碎石约130m3。
由于封层铺设幅度较宽，故施工时封层车需数次调头，预计同步撒布沥青碎石需耗时约20-30分钟。
碎石撒布后，要求立即采用胶轮压路机进行碾压，并必须在10～20 分钟内完成。
2、施工参数(1) 封层单幅净宽为12m。
(2) SBS改性沥青洒布在道面时洒布量为. 1.3-1.5kg/㎡；洒布温度一般控制在170℃—180℃。
(3) 9.5mm-13.2mm碎石撒布量为10—12kg/㎡，碎石的用量为满铺面积的70—80%。
3、施工前准备：⑴、材料准备SBS改性沥青生产完成后，按规定进行检验，合格后方可使用；碎石进场后进行粒径检验，确保为单级配。
⑵、施工机械准备① SBS改性沥青的洒布应配备专门的SBS改性沥青同步封层洒布车。
洒布计量通过计算控制，应定期标定和检验洒布车的洒布量，校正前检查各种设备的工作性能，并预热疏通油嘴，进行必要的保养，确保洒布的均匀性。
②洒布设备在施工前应进行认真清理，将储油罐中的残油清除干净，严禁洒布车轮将污染物带上施工断面。
③施工前SBS改性沥青洒布量的标定和检验方法：a、将洒布车的洒布耙调整到适宜高度，喷嘴无堵塞，保证洒布时有喷嘴在同一点喷洒材料。
b、洒布车的流量，静态洒布透层材料到合适的容器，检查洒布的均匀性，在一个确定的测量时间内计量喷洒到容器中的透层材料重量，计算单位时间洒布的透层材料重量，校正洒布车的流量。
c、当洒布车匀速前进时，将4—5个已知重量、面积（0.1㎡左右）的金属盘放在洒布车经过的地方，洒布车过后，称取金属盘和透层材料的重量，计算洒布量。
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案讲课讲稿
嵩明（小铺）~昆明高速公路路面合同段K00+000~K32+000SBS改性沥青同步碎石下封层施工技术方案中国交建云南嵩昆高速公路项目路桥技术分部路面标段SBS改性沥青同步碎石下封层施工技术方案一、编制说明1、编制依据（1）《嵩昆高速公路工程招标文件》；（2）《嵩昆高速公路工程合同文件》；（3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（4）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；（5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；（6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；（7）《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）；（8）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；（9）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）；（10）《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80/1-2004）（11）《国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）~昆明高速公路路面两阶段施工图设计》。
2、编制原则（1）遵循招标文件的各项条款；（2）遵循设计和验收标准，确保工程优良；（3）根据本单位的施工能力，确保施工方案的可行性，合理性。
二、工程概况国家高速公路网G85渝昆高速嵩明（小铺）至昆明段高速公路工程，包括小铺立交、小街立交、杨林立交、甸头立交（甸头立交匝道不属于本合同段）。
主线技术标准为双向六车道，设计时速100km/h，整体式路基宽33.5m，分离式路基宽16.75m，各立交匝道路基宽10.5～21.5m。
本工程起自K00+000~K32+000，全长33.8km（含1.8km长链）。
路线设小铺、杨林、大板桥、黄土坡等乡镇。
对应路基工程1、2、3、4标段。
SBS改性沥青同步碎石下封层工程数量约845774.76m2。
合同总工期为12个(2015年10月-2016年10月)，计划于2016年8月完成改性沥青同步碎石下封层的施工。
SBS改性沥青同步碎石封层施工方案
SBS改性沥青同步碎石封层施工方案目录一、编制依据............................................................................ .............................................................................. . (1)二、工程概况............................................................................ .............................................................................. . (1)三、施工准备工作............................................................................ .............................................................................. .2四、施工技术方案、方法............................................................................ . (3)五、施工注意事项............................................................................ .............................................................................. .6351国道浦江郑家坞至联盟段公路工程第3施工标段sbs改性沥青同步碎石封层施工方案一、编制依据1.《实行性总体施工非政府设计》；2.《公路工程集料试验规程》jtge42-2021；3.《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2021；4.《公路沥青路面设计规范》jtgd50-2021；5.国家、交通运输部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；6.承发包合约、招投标文件；7.国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；8.施工图纸及现场考查资料；其他相关依据。
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嵩明（小铺）~昆明高速公路路面合同段
K00+000~K32+000
SBS改性沥青同步碎石下封层
施工技术方案
中国交建云南嵩昆高速公路项目
路桥技术分部路面标段
SBS改性沥青同步碎石下封层施工技术方案
一、编制说明
1、编制依据
（1）《嵩昆高速公路工程招标文件》；
（2）《嵩昆高速公路工程合同文件》；
（3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
（4）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；
（5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；
（6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；
（7）《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）；
（8）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；
（9）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）；
（10）《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80/1-2004）
（11）《国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）~昆明高速公路路面两阶段施工图设计》。
2、编制原则
（1）遵循招标文件的各项条款；
（2）遵循设计和验收标准，确保工程优良；
（3）根据本单位的施工能力，确保施工方案的可行性，合理性。
二、工程概况
国家高速公路网G85渝昆高速嵩明（小铺）至昆明段高速公路
工程，包括小铺立交、小街立交、杨林立交、甸头立交（甸头立交匝道不属于本合同段）。
主线技术标准为双向六车道，设计时速100km/h，整体式路基宽33.5m，分离式路基宽16.75m，各立交匝道路基宽
10.5～21.5m。
本工程起自K00+000~K32+000，全长33.8km（含1.8km长链）。
路线设小铺、杨林、大板桥、黄土坡等乡镇。
对应路基工程1、2、3、4标段。
SBS改性沥青同步碎石下封层工程数量约845774.76m2。
合同总工期为12个(2015年10月-2016年10月)，计划于2016
年8月完成改性沥青同步碎石下封层的施工。
三、同步碎石封层技术特点
目前，我国的沥青混凝土路面基层基本上采用水泥稳定碎石、二灰稳定碎石等半刚性基层结构。
不论在施工过程中，还是在使用过程，还是在通车过程中，温缩、干缩、疲劳等原因引起半刚性基层的开裂，基层裂缝引起的反射开裂以及沥青沥青混凝土面层本身的空隙率，都是导致沥青混凝土路面水损坏的重要原因。
为防止雨水渗入到面层与基层的交界面上产生冲刷与唧浆损坏，为保护基层，同时延缓或减少基层开裂引起的沥青混凝土面层反射裂缝，国内高速公路都在基层表面设置下封层或称防水层。
鉴于同步碎石封层有良好的防水、防裂效果，对延缓半刚性基层反射裂缝的产生和发展也有一定的效果，因此同步沥青碎石封层得到了越来越广的就用。
沥青同步碎石封层技术已在世界上数十个国家和地区使用。
同步碎石封层是使用专门的同步碎石封层机，将高温沥青和洁净干燥的单粒径石料几乎同时（6s内）喷洒在路面上，保证沥青与石料在最短时间内完成结合。
其主要特点如下：
1、沥青结合料渗入基层表面，起着很好的封缝作用。
2、同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜（1～2mm）黏结的超薄沥青碎石表面层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能。
3、作为新建半刚性基层沥青混凝土路面的封水层，对半刚性基层的反射裂缝有显著的延缓作用。
4、可大大提高原路面摩擦系数，即增加路面防滑性能。
5、工艺简单，施工速度快，可即时限速开放交通，进行下道式序施工。
四、材料
1、沥青
下封层采用SBS（I-D）改性沥青，其中质量变化要求不大于±1%，技术要求见下表:
SBS（I-D）改性沥青技术要求
制造改性沥青的基质沥青与改性剂有良好的配伍性，其质量符合道路石油沥青的技术要求。
供应商在提供改性沥青的质量报告时还须提供基质沥青质量检验报告和沥青样品。
改性沥青到达现场后存贮在改性沥青罐中，改性沥青罐中加设搅拌设备并进行搅拌，使用前搅拌均匀。
在施工过程中定期取样检验产品质量，发现离析等质量不符合要求的改沥青不得使用。
2、石料
碎石封层的石料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质的石灰岩，石料规格为4.75～9.5mm。
采用经沥青拌和楼吸尘及烘干处理后热料。
五、设备
碎石封层主要施工机械设备配置见下表：
碎石封层主要施工设备配置
六、施工准备
组建碎石封层施工作业队，配备相应的施工管理与作业人员。
碎石材料装入封层车前必须经过沥青拌和楼烘干、过筛、除尘。
调试好自行式同步碎石封层车，确保施工机械正常运转。
1、基层表面打磨、清扫。
2、按照要求，进行透层施工。
3、基层表面透层油渗透时间为48h以上，并已达到使用要求。
4、在施工路段内设置道路施工警示标志，前后路段封闭。
若透层的表面有泥土等杂物，应用空机吹干净，并保证干燥。
当用水冲洗时，应等水分蒸发，表面完全干燥后才可进行下封层施工。
5、施工区的路缘石及其它结构物就加以保护，以免溅到沥青受到污染。
6、沥青、碎石、配套机具准备就绪后，报请监理工程师对已准
备好的工作面进行检查，签证同意后方可进行封层施工作业。
七、施工工艺
同步碎石封层施工工艺为：下卧层的处理→施工材料准备→现场施工→胶轮压路机碾压→开放交通→路面清扫→剩余骨料回收。
同步碎石封层施工前，应砌底清除原路面上的泥土、杂物，修补坑槽，裂缝清理灌缝，施工垃圾、松散粒料等清扫干净，用鼓风机将表层无法清扫的松散粒料、灰尘、水等吹干净，油污用清洁剂清理干净。
为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保持沥青在160～170℃的温度范围内，且喷嘴高度适宜。
在喷洒SBS改性沥青的同时，立即均匀撒布碎石，局部采用人工辅助方法，以保证碎石不上下重叠。
同步碎石封层机应以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下碎石和沥青的洒布量必须匹配。
碎石撒布一段之后，待沥青温度降至100℃左右，再进行碟压。
用9～16t轮胎压路机静压3～4遍，压路机不得洒水随意刹车或掉头。
每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度，碟压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。
碾压完毕后，原则上1h(或2h)后可以开放交通，但需要对通行车辆限速（≤40km/h即可），以防止快速行车造成碎石飞溅。
对纵向接缝，应在先做封层上侧暂留10～15cm宽度不撒布碎石，待另一侧做封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。
对横向接缝，在接处放置与洒布宽度同宽的钢板，和度为50cm，待洒布车通过后，立即取走，并清洗干净。
八、质量控制要点
严格控制好SBS改性沥青的质量技术指标。
SBS改性热沥青洒布前，用空压森林灭火器清除透层表面松散材料。
对封层车沥青罐内的沥青温度进行检查，达到要求方可施工。
调整好喷嘴的喷射角，使各相邻喷嘴的喷雾扇或喷雾锥，在其下角能有少量重叠（一般洒布管喷嘴交角在250～300间，洒布管离地面25cm左右）在洒布作业过程中，应保持喷射压力的稳定洒布时，相邻洒布带间有一定量的重叠，横向重叠量为10～15cm，纵向重叠量为20～30cm。
为确保横向重叠在一定范围内，沥青洒布机在起洒点前5～10m处起步，到起洒点后立即打开喷洒开头；到终点时立即关闭开关，以免发生滴漏现象。
当气温低于10℃时，或有雾、下雨时、不安排施工
洒布过程中随时注意罐内沥青存量，当喷出沥青含有气泡表面罐内沥青已洒完，应立即关闭停止洒布。
然后升起洒布管并使喷嘴朝上，并将管内沥青抽回箱内。
严格控制碎石撒布量及压路机碾压速度。
刚撒布完的下封层不可立即碾压，否则高温改性沥青会粘附胶轮并带走碎石，碎石撒布一段之后，待沥青温度降至100℃左右，再进行碟压。
沥青路面下封层宜用胶轮压路机碾压，不可将集料压碎。
局部露黑处发生粘轮时，补撒少量集料。
碎石碾压稳固后，人工扫除多余松散颗粒。
对于基层表面不平整，或表面有坑洼的情况，应防止在低洼处改沥青用量过大，开成软层。
九、质量检测方法及标准
施工阶段的检测项目包括：改性沥青喷洒量、集料撒布量、下封层渗水试验、刹车试验、外观检查等。
施工时要严格控制SBS改性沥青用量及温度，SBS改性沥青加热温度控制在170℃以上，洒布温度控制160～170℃的温度范围内。
通过试验检测每平方米SBS改性沥青用量。
洒布量控制在1.2～1.5kg/m2之间。
碎石的的加热温度控制在80℃左右，撒布温度控制在60℃以上。
撒布量控制在8～13m3/km2之间。
石料撒布必须均匀，覆盖率达到90%以上，当局部缺料或多料时，应人工及时找补或清除。
可在试验段做一次刹车试验，后轴载重50KN的车以60km/h的速度紧急刹车，观察轮迹表面油膜是还破损。
下封层施工结束3d可进行钻孔取芯，观察SBS改性沥青在水稳基层表面的黏结程度。