大连海事大学博士后科研流动站简介
大连海事大学研究生指导教师
张会臣、高玉周、严立
4
复合自组装分子膜的摩擦特性研究
电子显微学报
2004
张会臣
严立
5
Molecular dynamics study of dynamic contact and separation between tip and disk surface
Tribology International
（SCI、EI检索）
2003
张会臣
6
ZnO纳米微粒作为润滑油添加剂的摩擦学作用机理
机械科学与技术
2003
张会臣
严立
7
单自由度冲击扰动下磁头/磁盘系统接触回复特性的实验研究
摩擦学学报
2002
张会臣
8
滑动条件下自组装分子膜粘着效应对摩擦力的影响
摩擦学学报（增刊）
（EI检索）
2002
张会臣、刘世永、严立
9
1995.12-现在大连海事大学材料工艺研究所
2000.10-2001.5日本东京工业大学机械动力学与控制实验室
个人主要社会兼职、荣誉称号及所获奖励
中国机械工程学会摩擦学分会理事
全国摩擦学学会青年工作委员会学术委员
辽宁省教委科技进步二等奖，辽宁省发明创造三等奖，大连市科技进步三等奖，大连市发明创造一等奖，大连市科学技术协会金桥奖各一项
序号
成果名称
奖励名称、级别
获奖
时间
本人排名
1
汽车转向助力泵成套技术及规模化生产研究
大连市科技进步三等奖
1999.12
2
2
高速高压叶片液压泵的研究
辽宁省发明创造三等奖
1999.02
2
3
博士后流动站、工作站、创新实践基地,区别比较
博士后流动站、工作站、创新实践基地的区别博士后人员的研究成果归属，依照国家有关知识产权的法律、法规办理。
博士后人员期满出站前，设站单位可以根据其在站期间的科研能力、学术水平、工作成果，对其提出专业技术职称评定意见或建议。
博士后人员工作期满，须向设站单位提交博士后研究报告（以下简称报告）和博士后工作总结等书面材料，报告要严格按照格式编写。
设站单位应将报告报送国家图书馆。
博士后人员出站时，设站单位要及时组织有关专家对其科研工作、个人表现等进行评定，形成书面材料归入其个人档案。
对出站考核合格的博士后人员，由人事部和全国博士后管理委员会颁发博士后证书。
博士后人员期满出站，到人事部博士后管理部门或有关省、自治区、直辖市办理出站手续。
凭人事部博士后管理部门或有关省、自治区、直辖市人事部门的介绍信和其它有效证明材料，到当地公安户政管理部门办理本人及配偶和未成年子女的户口迁出和落户手续。
博士后人员工作期满出站，除有协议的以外，其就业实行双向选择、自主择业。
各级政府人事部门和设站单位要为出站博士后人员的合理使用创造条件，做好出站博士后人员的就业引荐等服务工作。
博士后人员在站期间，有下列情形之一者，应予退站：1、考核不合格的；2、在学术上弄虚作假，影响恶劣的；3、受警告以上行政处分的；4、无故旷工连续15天或一年内累计旷工30天以上的；5、因患病等原因难以完成研究工作的；6、出国逾期不归超过30天的；7、其他情况应予退站的。
退站的博士后人员，不享受国家对期满出站博士后人员规定的相关政策，其户口迁落和有关人事关系手续由人事部博士后管理部门或有关省、自治区、直辖市人事部门办理。
加强对博士后工作管理人员进行业务培训，以做好博士后管理工作。
物理学 博士后流动站
物理学博士后流动站物理学博士后流动站是为了促进物理学领域的学术交流和合作而设立的一种研究机构。
博士后流动站为博士后研究人员提供了一个交流和学习的平台，使他们能够在流动的过程中不断提高自己的科研能力和学术水平。
博士后流动站的主要目标是培养博士后研究人员的科研能力和学术素养。
通过与不同的导师和研究团队合作，博士后研究人员可以接触到各种不同的研究课题和方法，拓宽自己的研究视野，并通过与导师和团队成员的交流和讨论，提高自己的科研能力和学术水平。
博士后流动站还可以促进不同研究团队之间的合作。
在流动站中，来自不同研究团队的博士后研究人员可以共同参与一些跨学科的研究项目，通过合作解决一些复杂的科学问题。
这种合作不仅可以促进学术交流，还可以加深不同研究领域之间的相互理解和合作，推动科学研究的发展。
博士后流动站还提供了一个展示自己研究成果的机会。
在流动站中，博士后研究人员可以通过参加学术研讨会和学术报告等形式，向其他研究人员展示自己的研究成果，并与他们进行交流和讨论。
这不仅可以提高自己的学术声誉和知名度，还可以为今后的科研工作打下坚实的基础。
博士后流动站还为博士后研究人员提供了一些额外的培训和支持。
流动站可以安排一些专业课程和学术讲座，帮助博士后研究人员提高自己的学术素养和科研能力。
流动站还可以提供一些科研经费和实验设备等支持，帮助博士后研究人员顺利完成自己的研究工作。
物理学博士后流动站是一个重要的学术交流平台，为博士后研究人员提供了一个学习和交流的机会。
通过参与流动站的活动，博士后研究人员可以提高自己的科研能力和学术水平，促进不同研究团队之间的合作，展示自己的研究成果，并获得一些额外的培训和支持。
博士后流动站在推动物理学领域的发展和创新方面发挥着重要的作用。
预算公开-大连海事大学
大连海事大学2016年度中央部门预算2016年5月目录一、学校基本情况二、2016年预算报表三、2016年预算情况说明（一）收入支出预算总表（二）收入预算表（三）支出预算表（四）财政拨款支出预算表四、名词解释一、学校基本情况大连海事大学（原大连海运学院）是交通运输部所属的全国重点大学，是中国著名的高等航海学府，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。
学校占地面积136.6万平方米，校舍建筑面积87.0万平方米。
学校拥有设施和功能齐全的航海类专业教学实验楼群、航海训练与研究中心、水上求生训练馆、教学港池、图书馆、游泳馆、天象馆等；拥有航海模拟实验室、轮机模拟实验室等100余个教学科研实验室，拥有2艘远洋教学实习船。
学校设有19个教学科研机构，拥有51个本科专业，6个一级学科博士点、32个二级学科博士点、18个一级学科硕士点，97个二级学科硕士点，7个博士后流动站，拥有14个专业学位授予权。
现有专任教师1309人，在校本科生、研究生共计20000余人，同时招收攻读学士、硕士、博士学位的外国留学生。
并校60多年来，学校为国家培养了各类高级专业技术人才9万余名，其中大多数已成为我国航运事业的骨干力量。
（备注：以上统计数据截止时间为2015年12月31日）二、2016年预算报表部门收支总表大连海事大学单位：万元部门收入总表大连海事大学单位：万元5部门支出总表大连海事大学单位：万元本年一般公共预算支出表三、2016年预算情况说明（一）2016年收支预算总表情况按照综合预算的原则，大连海事大学所有收入和支出均纳入学校2016年收支总预算管理。
收入包括：财政拨款收入、事业收入、事业单位经营收入、其他收入。
支出包括：教育支出、科学技术支出、交通运输支出、住房保障支出。
（二）2016年收入预算情况大连海事大学2016年收入预算182,357.23万元，其中：上年结转2,429.17万元，占总收入1.33%；一般公共预算拨款收入103,549.41万元，占总收入56.78%；事业收入45,360.88万元，占总收入24.88%；事业单位经营收入7,554.13万元，占总收入4.14%；其他收入14,763.64万元，占总收入8.10%；用事业基金弥补收支差额8,700万元，占总收入4.77%。
连海大人字2010
连海大人字〔〕号关于印发《大连海事大学博士后管理工作实施细则》地通知各单位：现将《大连海事大学博士后管理工作实施细则》印发给你们，请遵照执行.特此通知.附件：大连海事大学博士后管理工作实施细则.二○一○年三月八日附件大连海事大学博士后管理工作实施细则为加强我校博士后科研流动站地管理工作，更好地吸引国内外优秀博士进站从事高水平地科研工作，促进学科发展，加强学术交流.根据原国家人事部、全国博士后管委会《博士后管理工作规定》（国人部发〔〕号）文件精神，结合我校实际，制定本实施细则.文档来自于网络搜索第一条博士后科研流动站.申请博士后科研流动站（以下简称流动站）地学科应具备地基本条件如下：具有授予博士学位地学科、专业和一定数量地博士生指导教师，并已培养出取得博士学位地人员；具有较强地科研实力和较高地学术水平，承担着高水平地科研项目，科研工作处于国内前列；有重点科研任务并具备相应科研条件（包括科研助手和经费），并能为博士后研究人员（以下简称博士后）提供必要地生活条件.文档来自于网络搜索.流动站按一级学科设站，站内具有博士学位授予权地二级学科（或专业）均可招收博士后研究人员..流动站于每年月下旬向校人事处申报下一年度招收计划，人事处根据全国博管办下达地计划指标，按照我校流动站地科研项目、科研条件和科研需要确定下一年度招收计划.文档来自于网络搜索第二条博士后研究人员招收.申请做博士后地人员必须具备地基本条件：取得博士学位、品学兼优、身体健康、年龄一般在岁以下地人员.文档来自于网络搜索.为鼓励人才交流，博采众长，避免学术上地“近亲繁殖”，促进学科交叉，在本校攻读并获博士学位地申请人不得进入授予其博士学位地同一个一级学科流动站从事博士后研究工作.文档来自于网络搜索.我校流动站所在学科已培养出博士研究生地博士生导师均可作为博士后合作导师招收博士后..博士后地招收类型（）流动站招收博士后是指由科研流动站单独招收、全职在流动站从事科学研究工作地博士后，所需经费由国家、学校共同筹资.文档来自于网络搜索（）企业博士后是指由科研流动站与企业工作站联合招收、主要在企业从事科学研究工作地博士后，所需经费由企业博士后工作站提供.文档来自于网络搜索（）企业项目博士后是指在辽宁省注册地各类所有制性质地企业与我校流动站联合招收地博士后，主要针对企业地研发项目进行研究，所需经费由企业提供.文档来自于网络搜索.学校鼓励招收在国外获博士学位地留学回国人员来校从事博士后研究工作.留学回国博士后人员地日常经费由国家全额拨款，不占用学校计划名额.文档来自于网络搜索.为促进国际及港澳台地区间学术交流，鼓励条件具备地流动站招收优秀地外籍和港澳台地区博士后，不占用学校计划名额.文档来自于网络搜索第三条进站和审批程序.申请来我校从事博士后研究工作人员，各流动站按《大连海事大学博士后研究人员考核暂行规定》中进站考核办法进行考核.各流动站对申请者考核后择优录取.文档来自于网络搜索.流动站对申请者进行考核后填写《大连海事大学博士后进站答辩评议表》并通过校园网网上公文递交进站申请，待各级领导审批通过后方可办理进站手续.文档来自于网络搜索.校师资办随时接受进站申请（寒暑假除外），申请进站者须登录中国博士后网站，在网上注册后提交申请并提供《大连海事大学博士后申请进站程序指南》中要求地相关材料，经校人事处审核通过后报辽宁省人事厅博士后工作服务中心审批.文档来自于网络搜索第四条博士后人员地在站管理.已被批准进站地博士后申请者必须按期进站.无正当理由，逾期超过半个月，流动站有权取消其进站资格.如有特殊情况应当在拟定进站日期前向流动站请假.文档来自于网络搜索.被录取地博士后凭辽宁省博士后工作服务中心介绍信和身份证到我校人事处报到，办理进站手续..博士后进站一个月需与流动站签订工作协议书，规定双方地责任、权利及其他有关事项.博士后所在学院要保证博士后地工作条件.博士后合作导师（以下简称导师）负责对博士后地科研工作进行指导和考核.文档来自于网络搜索.博士后地研究方向和研究课题应力求结合我校流动站所在学院承担地重点科研任务，把博士后安排到重大研究任务中从事高水平地科研工作.博士后进站两个月，必须完成开题工作，并提交开题报告.文档来自于网络搜索.博士后进站满一年时，各流动站对博士后进行中期考核.具体考核办法参照《大连海事大学博士后研究人员考核暂行规定》.文档来自于网络搜索.博士后在站工作期限一般为两年.如提前完成了研究项目，由本人申请，经学校批准，可以提前离站，但在站工作时间不得少于个月；如在两年内未能完成，可由学校报国家博管办批准，适当延长时间，延长期一般不超过一年.文档来自于网络搜索.博士后人员在站期间，有下列情形之一地，应予退站：（）考核不合格者；（）学术行为不端，弄虚作假者；（）受警告以上行政处分者；（）无故旷工连续天（含）或一年内累计旷工天（含）以上者；（）因患病等原因难以完成研究工作者；（）出国逾期不归超过天（含）者；（）其它情况应予退站地.退站地博士后人员，不享受国家对期满出站博士后人员规定地相关政策.第五条博士后人员地经费管理.博士后经费由中国博士后科学基金会拨款，学校及企业博士后工作站共同筹集地资金构成. .人事和工资关系转入我校地博士后研究人员，按学校在职人员管理.岗位工资和薪级工资按照全国博士后管理委员会《博士后管理工作规定》相关条款执行，岗位绩效津贴按学校讲师十级标准执行，同时享受相应地医疗保险和住房公积金待遇，发放期限最长不超过个月.文档来自于网络搜索.博士后日常经费主要用于支付博士后工资、科研及日常生活费用等，由学校统一管理，单独立帐，专款专用，并接受上级主管部门地检查和监督.文档来自于网络搜索.学校根据课题需要为每位进站工作人员提供一定数量地科研配套经费，具体情况如下：（）开支范围博士后科研配套经费主要用于博士后人员发表学术论文、出版专著、购买设备和图书资料、参加国内外重要学术会议、项目预研等所需相关费用地开支.科研配套经费不得用于餐费、劳务费、私用通讯费、燃油费、出租车费等使用范围外地开支，差旅费开支应按学校现行报销标准执行.文档来自于网络搜索购买电脑等必需地办公用品，需按规划与资产管理处地有关规定，执行政府统一采购制度.（）经费地划拨和审批人事处负责将科研配套经费具体数额通知财务处，由财务处负责建立经费账户.科研配套经费由博士后本人使用和管理，发生费用由本人签字后，经人事处博士后经费负责人审核签字后到财务处报销.文档来自于网络搜索财务处会同人事处负责经费使用地检查和监督.第六条博士后人员住房、户口及配偶子女地随迁.学校根据实际需要为人事和工资关系转入我校地博士后人员提供包括基本生活用品地二室一厅住房，具体要求遵照我校规划与资产管理处地规定执行.文档来自于网络搜索.博士后在我校流动站工作期间，可在我校落常住户口..博士后地配偶及子女可随本人流动，落暂住户口.子女上学问题，校人事处协助与有关教育部门联系，按常住户口同样对待，妥善给予解决.文档来自于网络搜索.随博士后流动地配偶如系国家正式职工，经本人提出要求，由校人事处与其工作单位协商，在有合适工作岗位条件下，可按借用人员借调来我校工作.学校根据工作岗位，按标准发给工资.借用人员享受学校规定地同职人员地生活福利、奖金等待遇.文档来自于网络搜索第七条考核与奖励.博士后人员地考核按照《大连海事大学博士后研究人员考核暂行规定》执行..博士后专业技术职务任职资格地评审，须进站一年后按照我校有关规定办理..凡我校博士后人员在站或已出站符合条件者，均可按国家相关文件精神申报全国优秀博士后..中国博士后科学基金地申请，按中国博士后基金会《中国博士后科学基金资助条例》、《中国博士后科学基金面上资助办法》及《中国博士后科学基金特别资助实施办法》执行.文档来自于网络搜索.获中国博士后科学基金面上资助二等资助、一等资助，特别资助地博士后人员，学校分别给予、、元地资金奖励，获国家自然科学基金、国家社会科学基金等国家基金资助项目地博士后人员，学校给予元地资金奖励.文档来自于网络搜索第八条出站和审批程序.各流动站按《大连海事大学博士后研究人员考核暂行规定》对申请出站博士后进行出站考核，考核合格者方可办理出站手续.文档来自于网络搜索.办理出站手续须登录中国博士后网站，以进站注册地用户名登录后提交出站申请并提供《大连海事大学博士后申请出站程序指南》中要求地相关材料，经校人事处师资办审核通过后报辽宁省人事厅博士后工作服务中心审批.文档来自于网络搜索.博士后出站手续经辽宁省人事厅博士后工作服务中心审批通过后，应及时办理离校手续.第九条管理体制及有关职能部门地职责.博士后工作实行校、学院分级管理.学校由一名校领导主管博士后工作.流动站所在基层单位由一名领导主管该学院博士后工作.文档来自于网络搜索.校人事处受学校委托，作为博士后工作地管理部门负责博士后流动站地建站申报，办理博士后地进站、出站，并协助各相关单位搞好博士后管理工作，加强对博士后科研工作地检查，负责流动站与上级主管部门地联系等.文档来自于网络搜索.人事处负责博士后报到、工资、福利待遇、专业技术职务任职资格评审、配偶借调、档案保管和转送以及申请留校工作博士后地审核工作.文档来自于网络搜索.博士后在站工作期间地科技成果材料以及其他需要存档地材料按学校档案馆地有关规定办理，并由档案馆负责.文档来自于网络搜索.规划与资产管理处负责博士后住房地安排和管理.根据每年年底前确定地第二年招收博士后地计划，由规划与资产管理处提出安置住房计划和落实措施.文档来自于网络搜索.财务处负责博士后经费地管理.博士后经费（包括博士后日常经费、科学基金、科研启动经费等）应单独立账，专款专用.文档来自于网络搜索.科技处协助各学院做好在站博士后地科研协调工作和科研成果鉴定、申报与管理、博士后科学基金地申请.第十条自筹经费博士后（简称自费博士后）.流动站确因重点科研任务需要，且经费落实，在招收名额已满情况下可以自筹经费招收计划外博士后..自筹经费博士后地进出站条件、审批手续及其他有关待遇（包括住房、配偶借调等）均与计划内博士后相同.使用科研经费招收自费博士后需科技处审核同意.文档来自于网络搜索第十一条附则.本规定自公布之日起生效..本实施细则地解释权归校人事处.。
大连海事大学介绍ppt
学校历史
• • • • • • 大连海事大学历史悠久，其前身可追溯到 大连海事大学历史悠久，其前身可追溯到1909年晚清邮传部上海高等实业学 年晚清邮传部上海高等实业学 南洋公学）船政科。 堂（南洋公学）船政科。 1911年，以船政科为基础创办邮传部上海高等商船学堂。 年 以船政科为基础创办邮传部上海高等商船学堂。 1912年，改名为吴淞商船学校。 年 改名为吴淞商船学校。 1929年，经停办后正式复校，定名为交通部吴淞商船专科学校。 年 经停办后正式复校，定名为交通部吴淞商船专科学校。 1950年，中央人民政府交通部决定，交通部吴淞商船专科学校与上海交通大 年 中央人民政府交通部决定， 学航业管理系正式合并，成立上海航务学院。解放前， 学航业管理系正式合并，成立上海航务学院。解放前，中国高等航海教育历 尽艰辛，几度中断。解放以后，高等航海教育得以迅速发展。 尽艰辛，几度中断。解放以后，高等航海教育得以迅速发展。 1953年，由上海航务学院、东北航海学院（前身为国立辽海商船专科学校， 年 由上海航务学院、东北航海学院（前身为国立辽海商船专科学校， 系由1927年东北航警处创办的东北商船学校演变而来）、福建航海专科学校 年东北航警处创办的东北商船学校演变而来）、 系由 年东北航警处创办的东北商船学校演变而来）、福建航海专科学校 成立于1952年，与爱国华侨陈嘉庚先生创办的集美学校有着较深的历史渊 （成立于 年 合并成立大连海运学院，时为我国惟一的高等航海学府。 源）合并成立大连海运学院，时为我国惟一的高等航海学府。 1960年，大连海运学院被确定为全国重点大学 年 1963年周总理亲自批示大连海运学院航海类专业学生实行半军管。 年周总理亲自批示大连海运学院航海类专业学生实行半军管。 年周总理亲自批示大连海运学院航海类专业学生实行半军管 1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在学校设立 年 联合国开发计划署（ ）和国际海事组织（ ） 了亚太地区国际海事培训中心； 了亚太地区国际海事培训中心； 1985年，世界海事大学在学校设立分校； 年 世界海事大学在学校设立分校；
大连海事大学博士后申请出站程序指南
大连海事大学博士后申请出站程序指南
博士后出站需提交以下材料（其中部分材料需登陆中国博士后网站办理）：
1.提交统一格式的《博士后研究工作报告》3份（要求用特种纸装订封皮）并提交电子版。
2.提交《大连海事大学博士后出站评议表》1份。
博士后出站考核由博士后流动站组织，考核组成员应包括博士后所在学科带头人在内的5—7位同行专家。
3.《博士后研究人员工作期满登记表》（内容由网上自动生成，贴1寸彩照，本人在相应位置签字）；
4.《博士后研究人员工作期满业务考核表》(工作站联合招收博士后，需由博士后科研工作站单位和博士后科研流动站单位分别填写此表）；
5.身份证、结婚证、独生子女证或子女出生证明的复印件(适用于需要迁移户口的博士后人员)；
6．《博士后研究人员工作期满审批表》（流动站所在院系盖章；工作站盖章）
7.单位接受函（中国博士后网站下载区可下载，由接受单位人事部门签字盖章。
回原单位工作者不需提供）；
8.《中国博士后科学基金资助项目总结报告》(适用于中国博士后科学基金获得者)；
9.《辽宁企业博士后项目总结报告》(适用于所有辽宁企业项目博士后资助经费获得者)；
10.延期出站的博士后要提供由合作导师签字认可的《延期出站情况说明》。
相关要求：
材料3-10要求一式四份。
2页以上的材料双面打印，盖有公章的材料全部要求原件，签字的材料至少1份原件。
每月25日前提交到校人事处董老师处（综合楼1011室），统一审核后，报辽宁省博士后工作服务中心审批。
辽宁各大学介绍 前20
国家重点学科（3个）： 金融学 国民经济学 世界经济学
国家特色专业（一级）： 经济学 法学 省级一级重点学科 （3个）： 理论经济学 应用经济学 工商管理 中国语言文 学 哲学 法学
东北财经大学（Dongbei University of Finance and Economics） 简称“东财”，坐落于辽宁省大连市，是财政部、教 育部和辽宁省人民政府共同重点建设的高校。 东财前身是1952年10月开始组建的东北财经学院； 1985年更名为东北财经大学；2010年东北财经大学入选国 家特色重点学科项目；2012年4月，中华人民共和国财政部、 中华人民共和国教育部和辽宁省人民政府签署协议成为省 部共建大学；2012年8月，东北财经大学成为“高等学校创 新能力提升计划”主要参与高校。 东北财经大学地处国家级风景区——大连市星海公园 西侧。整个校园由主、辅两个校区构成，总占地933.27亩。 截至2014年10月，学校有全日制在校生18910人，其中全 日制本科生12411人，硕士、博士研究生5927人，留学生
• 国家级特色专业 • 会计学、金融学、工商管理、财政学、统计学、税务、保险学、 工程管理、旅游管理。
中国医科大学（China Medical University）
简称中国医大(CMU)，国家卫生和计划生育委员会、教 育部与辽宁省人民政府三方共建高校，是“卓越医生教育 培养计划”入选高校，承担“拔尖创新人才培养”项目的 全国重点大学，入选“辽宁省一流大学重点建设高校”， 成为“国内高水平大学重点建设高校”。 中国医大是中国共产党最早创建的院校，其前身为 1931年11月创建于江西瑞金的中国工农红军军医学校和中 国工农红军卫生学校。学校是唯一以学校名义走完红军两 万五千里长征全程并在长征中继续办学的院校，也是中国 最早进行西医学学院式教育的医学高校之一。1940年9月更 名为中国医科大学，2000年由原卫生部直属划为省部共建。
大连海事大学博士后科研流动站简介
Hale Waihona Puke 二、船舶与海洋工程博士后科研流动站
2007年8月，经国家人事部批准，大连海事大学设立"船舶与海洋工程"博士后科研流动站。流动站依托于船舶与海洋工程博士学位授权一级学科点，其中的轮机工程为国家重点学科。主要研究方向包括：现代轮机管理工程、船舶动力装置与系统、轮机自动化与控制、船舶机电一体化、船舶安全与污染控制、"绿色"船舶与海洋工程及船舶设计制造等。船舶与海洋工程学科师资队伍整体水平高，包括长江学者特聘教授2名、讲座教授1名，国家杰出青年基金获得者1名，教授36人，其中博士生导师23人。科技创新和科研能力强，科研成果突出，近五年来主持完成国家、省部级纵向科技课题60余项，发表高水平学术论文500余篇，其中SCI、EI检索300余篇；获得省级科学技术奖励10余项，国际、国家发明专利授权20余项，出版专著20余部。学科拥有1个国家级航海实验实训教学中心、1个交通运输部重点实验室、2个辽宁省工程技术中心和4个辽宁省重点实验室，设备先进，设施齐全。目前，船舶与海洋工程学科已发展成为我国海上交通领域解决轮机工程和船舶与海洋结构物设计制造学科重要的科研基地和高层次人才培养基地。
大连海事大学博士后科研流动站简介
截至目前，大连海事大学已设立四个博士后科研流动站，分别是交通运输工程博士后科研流动站、船舶与海洋工程博士后科研流动站、信息与通信工程博士后科研流动站、法学博士后科研流动站。
一、交通运输工程博士后科研流动站
1999年2月，经国家人事部批准，大连海事大学建立"交通运输工程"博士后科研流动站。"交通运输工程"是交通运输部重点建设学科和辽宁省重点学科，也是我校"211工程"重点建设学科之一。该学科整体学术水平高，科研实力强，实验设备先进，所属的二级学科交通信息工程及控制学科为国家重点学科，2008年交通运输工程学科在全国23个同名一级学科评估中排名第6，在过去的5年中，连续获得两项国家科技进步奖。主要的学科研究方向包括：交通信息工程及控制、载运工具运用工程、交通运输规划与管理、道路与桥梁工程等。在船舶动态测试、船舶运动控制、航海仿真、等离子表面技术、无刻蚀镀铁新技术、电子海图数据处理、综合显示系统及路基路面破坏分析与寿命评价、桥梁结构设计理论与健康诊断和结构增强加固理论与实验研究等方面的研究达到国内领先或国际先进水平。
什么是博士后流动站与博士后工作站
什么是博士后流动站与博士后工作站什么是博士后流动站与博士后工作站1985年7月，我国开始建立了博士后制度。
为这些博士后人员提供的工作平台就是博士后流动站和博士后工作站。
博士后流动站和成立工作站都必须是经过国家批准设立的可招收博士后研究人员的组织机构。
它们的区别是，博士后流动站一般设在在和科研院所，是指按照有关规定条件，评审出技术水准一些学术水平较高、科研和后勤条件较好的高等学校或科研机构，批准其在某些交叉学科内招收国内外刚刚获得年青博士学位的优秀年轻博士从之事博士后研究工作。
它不是在行政有博士后流动站的单位内另外成立一个独立的设立或学术组织实体。
设立博士后流动站的实际含义是指具备资格招收博士后研究人员的了；英国剑桥大学工作站是在大型企业、高新技术企业设立的一个点，是开展博士后工作的主要执行部门。
工作站没有资格单独选举资格招生博士后，一般需依托高校的流动站招聘博士后，而博纳瓦县系级是有独立招收资格的，所以工作站的博士后，一般联合为企业和高校联合知识结构。
博士后研究人员要研究这两到四年期间完成某一项课题的在，而流动站、工作给他提供相应的生活和科研费用，博士后研究人员属于国家正式英国剑桥大学职工，有工资还可以安排家属的工作和子女的就学。
一般民企待遇好于高校。
清华给博士后的待遇好象是各个高校中最高的，4-5k吧，其余高校常规在2k左右。
在企业的，尤其是在那些刚刚设立工作站的企业，会有留下的最佳时机。
在高校的，物理系的机会也不少，关键看你老板为什么缺助手，补习学校的政策如何，还有你店主的话语权。
总体来说，在企业的，如果不能躲藏在那个中小企业企业，还要另寻工作，并且在站期间待遇不是非常高地铁站的离谱的话，不太建议去上市公司。
高校博士后如果在牛人手下，如果你以后想混知识圈子而不是企业的话，帮助会很大。
当然，要忍受的是，博士后期间的清贫，还有在高校初期的贫困。
有的学校博士后在站期间可以评副高，有的不行。
博士是最高学位，博士后是博士研究生毕业后，或者取得博士学位后的一种工作或者半工作性质的经历。
大连海事大学级博士硕士讨论生
大连海事大学2０16级博士、硕士研究生入学须知研究生院2016。
6各位新生:祝贺你被我校录取为２0１6级博士、硕士研究生．现将入学相关注意事项如下:1、所有新生须持毕业证书、学位证书、录取书、身份证原件，按规定时间报到（应届生还须提交学历、学位证书复印件及身份证复印件各一份)。
无故超过2周不报到者,取消入学资格。
２、报到时间预计在８月下旬。
具体时间将于8月５日后在学校研究生院（)公布。
3、新生入学后,学校将进行入学资格复查，发现不合格或有舞弊行为者,按规定取消入学资格。
4、党员入学时须自带组织关系介绍信。
党员组织关系从隶属大连市外单位转入我校的,介绍信抬头为:大连市委组织部;党员组织关系从隶属大连市内单位转入我校的，介绍信抬头为：大连海事大学党委组织部.介绍信的去往单位均为：大连海事大学．团员入学时须自带团员证,团组织关系介绍信抬头：共青团大连海事大学委员会.以上材料入学时应及时交予研究生指导员.5、对研究生户口迁移的要求：(1）根据大公发［２0０2]73号文件精神，户口性质为“家庭户口"的辽宁省内新生不再办理户口迁移.辽宁省外新生以户口所在地机关的规定为准，自行决定是否办理户口迁入本校学生集体户口。
(2）对于办理户口迁移的新生,户口迁移证上的姓名（简繁体）、、民族、出生日期、身份证编号必须与研究生录取书、居民身份证和研究生录取名册信息完全一致，否则无法落户。
（3）办理户口迁移的学生,填写户口迁移证时应注意以下事项：①曾用名只可填写１个.②籍贯、出生地必须填写至XＸ省XX市（县）。
如乡镇合并或系统对地名有所更正，请以更正后的内容为主,例如：“山省掖县”已更正为“山省莱州市"，户口迁移证上的出生地和籍贯就应填写更正后的“山省莱州市”。
③“婚姻状况”必须填写，不能空项。
④“原住址"要写清楚详细地址.⑤户口迁往地址：“辽宁省大连市大连海事大学"或“辽宁省大连市甘井子区凌海路１号”或“辽宁省大连市局凌水派出所”。
大连海事大学博士后研究人员考核暂行规定
大连海事大学博士后研究人员考核暂行规定连海大人字〔2010〕号关于印发《大连海事大学博士后研究人员考核暂行规定》的通知各单位：现将《大连海事大学博士后研究人员考核暂行规定》印发给你们，请遵照执行。
特此通知。
附件：大连海事大学博士后研究人员考核暂行规定。
二○一○年三月十日附件大连海事大学博士后研究人员考核暂行规定为不断提高我校博士后研究人员的科研水平和工作质量，使我校博士后研究人员进出站管理更加规范化，根据原国家人事部、全国博士后管理委员会《博士后管理工作规定》（国人部发〔2006〕149号）等有关文件精神，结合我校实际，制定本规定。
一、进站考核(一) 申请来我校做博士后研究的人员，须具有良好的思想政治素质和道德品质，热爱社会主义祖国，事业心、责任感强，遵纪守法，品学兼优，身体健康，同时在业务方面符合下列条件之一：1.博士生期间，在国内本学科核心刊物上发表论文3篇以上；2.被国际三大文献检索系统（SCI、EI、ISTP）收录的论文1篇以上；3.作为主要研究人员（排名前3位），某项研究成果达到国际先进或国内领先水平；4.基础理论扎实，某项研究成果获得国家发明专利或填补国内空白；5.作为主要研究人员身份（排名前3位）参加过重大研究课题，已取得重要的阶段性研究成果；6.作为主要研究成员从事高技术产业化工作，取得显著的经济效益和社会效益。
(二) 申请人填写《博士后进站申请表》，由所在院（系）的流动站领导小组，对申请者的全面素质、科研能力、学术水平进行面试考核，择优录用。
考核小组的评审意见填入《大连海事大学博士后进站答辩评议表》。
二、中期考核为了检查、监督博士后在站期间的工作，博士后进站满一年时须填写《大连海事大学博士后研究工作中期考核表》。
由各相关学院聘请5～7名专家组成考核小组，对博士后研究人员进站一年来的科研工作进行中期考核，主要内容包括：开题情况和研究计划的进展情况；进站以来已取得的科研成果；承担科研项目情况；科研能力和水平、个人表现等。
大连海事大学海商法考研资料
在海上交通工程、航海信息工程、船舶智能 化、船舶动力系统及节能技术、船机修造工 程、通信与信息系统、海洋环境保护、海事 法规体系等领域，集中了一批专业理论深厚 、科研能力较强的知名专家、教授和学术思 想活跃、富有创新精神的青年骨干。学校还 聘请共享院士5名、“长江学者奖励计划”特 聘教授1名、讲座教授57名、客座教授298名 ，通过聘请国内外知名专家学者来校开展实 质性工作与交流，使大连海事大学师生能够 近距离接触各学科前沿理论，进一步拓展了 视野，活跃了学术气氛。 学校网址：
09年大连海事大学硕士研究生招生简章介绍 海商法初试科目：法理、民法、民事诉讼法、国际贸易法 、海商法 复试科目：国际公法、行政法、国际经济法 指定教材：《法理学》 张文显 法律出版社 2007年4月 《民法学》 彭万林 中国政法大学出版社 2007年8月（第6版） 《民事诉讼法》 谭兵 法律出版社2004年（由 于民事诉讼法于2007年有最新修改，该指定教材很有可能 会有变动） 《国际贸易法》 王传丽 法律出版社 2005年4 月（第3版） 《海商法》 司玉琢 法律出版社2007年3月（ 第2版）
韩 立 新 女，大连海事大学海商法 教授、博士生及硕士生导 师。主要从事海商法、海 洋污染损害赔偿法、海事 诉讼与仲裁等领域的研究 工作，多次参与国际海事 立法的研讨，兼任中国海 事仲裁委员会仲裁员、中 国海商法协会理事、中国 海商法协会海事法律委员 会副主任委员、中国航海 学会船舶防污染专业委员 会顾问委员。
海商法导师风采
郭 萍
女，1990年7月毕业于大连海运学院航管系国际海 事专业，教授、博士/硕士生导师。 主要从事国际法学领域海商法、海事法方向及环 境与资源保护法学领域海洋环境保护法方向研究 。 近年来参加或主持完成了“修改《中华人民共和 国海商法》”课题、“21世纪国际海事立法特点 、发展趋势及我国对策研究”等20余项科研项目 。
大连海事大学博士、硕士学位授予工作细则
大连海事大学博士、硕士学位授予工作细则（2009年12月22日校学位委员会通过）连海大研字[2010］138号第一章总则第一条根据《中华人民共和国学位条例》和《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》，结合我校实际情况制定本细则.第二条按照国务院学位委员会规定的学科门类分别授予博士、硕士学位。
第三条本细则适用于我校普通全日制博士、硕士研究生，非全日制及专业学位硕士研究生根据国家有关文件参照执行。
第二章硕士学位第四条课程要求在规定学习年限内修完培养计划规定的课程，成绩合格，达到规定学分。
第五条学术水平学位申请人应达到下述学术水平：1.在本门学科上掌握坚实的基础理论和系统的专门知识；2.具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力;3.比较熟练地运用一种外国语阅读本专业的外文资料,并能写作论文摘要。
第六条硕士学位论文的基本要求1。
硕士学位论文应是一篇系统而完整的学术论文.学位论文的基本论点、结论和建议，应有一定的学术价值或对国民经济建设具有一定的理论和实践意义；论文内容应体现出作者具有坚实的基础理论和系统的专门知识；应反映出科学的研究方法和较熟练的技能；应具有新的见解和一定的科研或技术成果；2。
学位论文应在导师的指导下由本人独立完成，论文工作时间不少于1年;3.学位论文必须符合学术规范要求。
引用别人的材料,必须注明出处；利用合作者的思想和研究成果时，要加附注；4。
学位论文应用中文撰写（外语专业学生例外);留学生如要使用非中文撰写学位论文，必须事先经学位评定分委员会和研究生院批准，并在论文中附详细中文摘要；5。
论文内容和书写格式的具体要求,参见《大连海事大学博士、硕士学位论文撰写规范》。
第七条学位的申请及受理：1．学位的申请：学位申请人应当在学校规定的期限内，向指导教师提出答辩申请，指导教师同意后,向所在学院（系）提交如下申请材料：⑴大连海事大学研究生学位论文开题、中期考核及答辩申请审批表；⑵大连海事大学学位论文答辩情况表;⑶学位论文1份;2．学位申请的受理：学院（系）应当在自学位申请截止之日起30日内，完成对学位申请人提交的申请表格以及相应材料的审查，并指派专人对论文格式进行严格检查,作出是否受理其申请的决定。
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大连海事大学博士后科研流动站简介
截至2013年12月，大连海事大学已设立六个博士后科研流动站，分别是交通运输工程博士后科研流动站、船舶与海洋工程博士后科研流动站、信息与通信工程博士后科研流动站、法学博士后科研流动站、管理科学与工程博士后科研流动站、计算机科学与技术博士后科研流动站。
一、交通运输工程博士后科研流动站
1999年2月，经国家人事部批准，大连海事大学建立“交通运输工程”博士后科研流动站。
“交通运输工程”是交通运输部重点建设学科和辽宁省重点学科，也是我校“211工程”重点建设学科之一。
该学科整体学术水平高，科研实力强，实验设备先进，所属的二级学科交通信息工程及控制学科为国家重点学科，2012年交通运输工程学科在全国25个同名一级学科评估中排名第8，在过去的8年中，连续获得3项国家科技进步奖或国家技术发明奖。
主要的学科研究方向包括：交通信息工程及控制、载运工具运用工程、交通运输规划与管理、道路与桥梁工程等。
在船舶动态测试、船舶运动控制、航海仿真、等离子表面技术、无刻蚀镀铁新技术、电子海图数据处理、综合显示系统及路基路面破坏分析与寿命评价、桥梁结构设计理论与健康诊断和结构增强加固理论与实验研究等方面的研究达到国内领先或国际先进水平。
二、船舶与海洋工程博士后科研流动站
2007年8月，经国家人事部批准，大连海事大学设立“船舶与海洋工程”博士后科研流动站。
流动站依托于船舶与海洋工程博士学位授权一级学科点，其中的轮机工程为国家重点学科。
主要研究方向包括：现代轮机管理工程、船舶动力装置与系统、轮机自动化与控制、船舶机电一体化、船舶安全与污染控制、“绿色”船舶与海洋工程及船舶设计制造等。
船舶与海洋工程学科师资队伍整体水平高，包括长江学者特聘教授2名、讲座教授1名，国家杰出青年基金获得者1名，教授49人，其中博士生导师27人。
科技创新和科研能力强，科研成果突出，近五年来主持完成国家、省部级纵向科技课题60余项，发表高水平学术论文500余篇，其中SCI、EI检索300余篇；获得省部级科学技术奖励10余项，国际、国家发明专利授权20余项，出版专著20余部。
学科拥有1个国家级航海实验实训教学中心、1个交通运输部重点实验室、3个辽宁省工程技术研究中心和3个辽宁省重点实验室，设备先进，设施齐全。
目前，船舶与海洋工程学科已发展成为我国海上交通领域解决轮机工程和船舶与海洋结构物设计制造学科重要的科研基地和高层次人才培养基地。
三、信息与通信工程博士后科研流动站
2007年8月，经国家人事部批准，大连海事大学设立“信息与通信工程”博士后科研流动站。
“信息与通信工程”学科作为交通部和省重点建设学科，主要的学科研究方向包括：无线通信理论与技术，信号与图像处理，导航与雷达信息系统，射频通信理论与技术，交通电子信息系统理论与技术，海上移动通信，光电信息处理，宽带通信网，生命系统信息处理
等。
信息与通信工程学科是国家一级学科博士点，师资队伍整体实力强，科技攻关能力突出，具有国家级专家、国家级工程研究中心和国家级实验教学示范中心，具有辽宁省重点实验室和工程技术中心。
该学科在船舶导航技术、射频技术和水上交通信息技术领域在国内具有优势地位，取得了突出的科技成果，近5年来主持完成国家自然科学基金重点项目、国家863课题、国家支撑计划课题、国家自然科学基金和省部级纵向科技课题100余项，发表高水平学术论文500余篇。
在水上交通信息技术领域的研究成果达到国际先进水平。
四、法学博士后科研流动站
2009年9月，经国家人力资源和社会保障部、全国博士后管理委员会批准，大连海事大学设立法学博士后科研流动站。
主要研究方向包括：海商法、国际法、民商法、刑法、宪法与行政法、环境与资源保护法等。
流动站依托于法学一级学科博士点，学科师资力量雄厚，学术梯队完整，是全国38家拥有法学一级学科博士学位授予权的单位之一，其中国际法学、民商法学为辽宁省重点学科；国际海事法律研究中心为辽宁省人文社会科学重点研究基地。
法学学科科研能力强，科研成果丰富，近年来承担省部级以上项目70余项，其中，教育部重大课题攻关项目1项、国家社科基金项目8项，教育部项目8项，司法部项目8项，交通运输部项目6项，辽宁省社科基金项目40项，出版学术著作64部，在检索源期刊发表高水平学术论文160余篇，先后获得国家级优秀成果2项，省部级优秀成果奖19项。
博士后科研流动站可根据课题需要，为进站工作人员提供良好的后勤保障和科研保障服务，配套相应的科研经费协助解决子女入托、入学等问题。
五、管理科学与工程博士后科研流动站
2012年9月，经国家人力资源和社会保障部、全国博士后管理委员会批准，大连海事大学建立“管理科学与工程”博士后科研流动站。
流动站依托于管理科学与工程一级学科博士点，主要研究方向包括：多维交通信息组织与管理，物流系统工程，交通运输管理决策，运输管理优化理论与应用，港航经济管理等。
管理科学与工程是辽宁省一级重点学科，拥有辽宁省物流航运管理系统工程重点实验室，交通运输部港口与物流管理重点实验室，辽宁省省级优秀创新团队、教学团队，辽宁省实验教学示范中心。
学科团队结构合理，科研学术水平高，现有各类研究人员40人，具有博士学位的研究人员占学科总人数的93%。
近5年，获得省部级以上科研教学奖励16项，出版专著38部，发表国内外学术论文四百余篇；获得发明专利及软件著作版权等知识产权成果13项。
近3年主持国家自然科学基金，国家社会科学基金，国家科技支撑计划，交通运输部、辽宁省重大科技项目等高水平研究课题47项。
与国外多所知名高校联合培养博士，包括：美国纽约州立大学，宾州州立大学，俄勒冈大学，印第安纳大学等。
管理科学与工程学科已成为面向交通运输领域，具有行业特色管理理论与方法研究的重要科研基地和高层复合型管理人才的培养基地。
六、计算机科学与技术博士后科研流动站
2012年9月，经国家人力资源和社会保障部、全国博士后管委会批准，大连海事大学建立“计算机科学与技术”博士后科研流动站。
计算机科学与技术学科是辽宁省和交通运输
部共建重点学科。
主要研究方向包括：网络工程与云计算，软件理论与软件工程，数据库技术与知识工程，多媒体技术与人工智能，智能数据分析与数据挖掘，智能信息处理，可用性工程与人机交互，可信计算等。
计算机科学与技术学科师资队伍力量雄厚，整体水平高，包括双聘院士1人；讲座教授8人；客座教授10人，其中图灵奖获得者1人；专职教师70人，其中教授22人，博士生导师10人，教育部新世纪人才2人。
学科科技创新和科研能力强，科研成果突出，近五年来主持完成包括国家自然科学基金、国家863项目、省部级科技课题等在内的80余科研项目，发表高水平学术论文650余篇，其中SCI、EI、ISTP检索400余篇；获得国际、国家发明专利授权20余项，出版专著10余部。
学科拥有1个辽宁省工程技术中心、1个辽宁省计算机教学实验中心，是我国交通运输信息化建设、国家及地方信息产业发展高端专门人才培养基地。